Jalgrattasõit: kasu ja kahju tervisele. Rattasõidud värskes õhus. Miks ratas ei kuku?Miks ratta peal?

Sporditegevusel on kasulik mõju inimese füüsilisele ja emotsionaalsele heaolule. Need leevendavad stressi, laevad inimest energiaga ja mis kõige tähtsam – muudavad figuuri atraktiivsemaks. Kuid igasugune keha koormus võib lisaks positiivsele mõjule olla tervisele kahjulik. See hõlmab jalgrattasõitu, mille kasulikkust ja kahju on kirjeldatud paljudes meditsiinilistes ja teaduslikes väljaannetes. Millistel juhtudel on sellest kindlasti kasu ja millal tuleb sellega ettevaatlikum olla, tasub sellest täpsemalt aru saada.

Mis kasu on jalgrattasõidust?

Tervisliku eluviisi kontekstis on jalgrattasõit ja tervis peaaegu sünonüümid, sest tasakaalustatud toitumine ja regulaarne jalgrattasõit on suurepärase tervise ja atraktiivse välimuse võti.

Jalgrattasõit, nagu jooksuringid, tugevdab inimorganismi, mõjub positiivselt südame-veresoonkonna talitlusele ja soodustab kopsude kiirenenud puhastumist. Just sel põhjusel on kõik kaasaegsed jõusaalid olemas Jooksurajad ja velotrenažöörid, kuigi mis võiks olla parem kui täispikk rattasõit värske õhk?

Eksperdid väidavad, et rattasõit aitab isegi veenilaiendite teket ennetada, seletades seda sellega, et ratsutamise ajal hakkab veri veenides palju kiiremini liikuma ning pidevad jalgade liigutused ei lase tal seiskuda ja verehüübeid moodustada.

Samuti hakkavad värskes õhus liikudes kopsud palju aktiivsemalt tööle, tänu millele puhastatakse need kiiresti kahjulikest ainetest, mida inimene tolmuses linnas iga päev sisse hingab.

Regulaarne treenimine treenib keha vastupidavust, vähendab väsimust, parandab immuunsust ja leevendab unetust. Lisaks aitab see spordiala tugevdada silma lihaseid. Kaugusesse vaadates treenib jalgrattur silmi, takistades lühinägelikkuse teket.

Jalgrattasõidu kahjulikud tagajärjed

Nagu juba mainitud, mitte ainult positiivne mõju jalgrattaga sõitmine mõjutab inimest. Selliste reiside kasu ja kahju sõltuvad suuresti nende kestusest ja inimeste tervislikust seisundist.

Keha negatiivse mõju peamiseks põhjuseks on vale ja kõva jalgrattaiste. Sõidu ajal on kogu keha raskus suunatud ristluukaare poole, mis ei ole ette nähtud selliseid koormusi taluma. Kõvad ja punnis istmed põhjustavad vaagnat läbivate arterite kokkusurumist, mille tagajärjeks on kehv verevool kehas.

Meestel kannatab intiimpiirkondade veresoonte ja närvilõpmete kokkusurumise tagajärjel reproduktiivfunktsioon ja tekivad probleemid erektsiooniga.

Naistel kaob selle piirkonna pideva kokkusurumise tõttu tundlikkus intiimne piirkond, mis viib ka seksuaalhäireteni.

Tasub rõhutada, et need probleemid tekivad siis, kui rattasõit on regulaarne ja pikk. Perioodiline rattasõit värskes õhus toob palju rohkem kasu kui kahju.

Jalgrattaga kaalust alla võtta

Eraldi tuleb mainida, et regulaarne rattasõit stimuleerib metaboolsed protsessid kehas ja aitavad kaotada liigset kaalu ilma kurnavate dieetideta, seega on see kaalu langetamise meetod tänapäeval väga aktuaalne. Jalgrattaga sõites pumpavad lihased kiiresti üles, omandavad elastsuse ja figuur muutub ideaalilähedaseks. Kaalulangus toimub kehas kogunenud rasva põletamisel.

Paljud inimesed on huvitatud küsimusest: kui palju kaloreid kulutatakse jalgrattaga sõites? Raske on üheselt vastata, kuna kulutatud kalorite arv sõltub inimese vanusest, kehakaalust, pikkusest ja sõidu intensiivsusest.

Kuni 50 kg kaaluv inimene põletab aeglasel kiirusel (mitte üle 15 km/h) umbes 150-240 kalorit, kiirusel 20 km/h - 250 kuni 350 kalorit ja sõites üle 25 km/h. võimaldab teil vabaneda 500 kalorist. Kus pikad sportlased Nad kulutavad palju vähem energiat, nii et kaalu langetamiseks soovitatakse neil võimalikult sageli pedaalida.

Kus saab rattaga sõita?

Oma nädalavahetust planeerides tekib paljudel küsimus: kuhu minna rattaga sõitma? Kui teil on oma jalgratas, ei ole jalutuskäigukohtade valimine eriti keeruline. See võib olla reis linnast välja, rahulik perekondlik rattamatk läbi metsa või pargi või võib-olla otsustab keegi mägedesse minna.

Mida peaksid tegema need, kes pole veel jõudnud kaherattalist sõidukit soetada, kuid ei viitsi sellega üldse sõita? Sel juhul saate kasutada jalgratta rentimise teenuseid. IN suveaeg Enamikes parkides avanevad rendikontorid, mis pakuvad lahkelt transporti kogu perele ning rattasõitu ja ümbritseva looduse ilu saab nautida igaüks.

Kuidas valida õige jalgratas?

Esmapilgul on ratta valimine väga lihtne, tuleb vaid leida endale meelepärane mudel. Kuid tegelikult on sellel protsessil mõned nüansid, millega tuleb arvestada, et kaherattalise “sõbraga” sõitmine oleks mugav ega kahjustaks tervist.

Väga oluline on valida jalgratas oma pikkuse järgi, kuna liiga väike või vastupidi kõrge raam annab kindlasti “löögi” selgroole.

Kui inimene on üle 185 cm pikk, tuleb tal valida ratas, mille raami suurus on umbes 54 cm. Keskmist kasvu (170-180 cm) sportlastele saab valida 48 cm kõrguse raami.

Kõrguse järgi õige jalgratta valimiseks on parem kasutada allolevat tabelit.

Istme valimisel peaksite olema eriti ettevaatlik: see ei tohiks olla liiga kõva ega kumer.

Inimestele, kes kaaluvad üle 90 kg, peaksite ostma alumiiniumist või vastupidavast terasest mudelid, kuna süsinikraamid on mõeldud kuni 80 kg koormustele.

Milline peaks olema linnaratas?

Linnasõiduks mõeldud jalgratas peaks olema üsna mugav, kõrge lenksuga ja laia istmega.

Igapäevaseks kasutamiseks on parem valida kerged jalgrattad, mida on lihtne trepist alla ja üles kanda.

Ei tasu tegelikult osta kallid jalgrattad, kuna sel juhul peate muretsema ohutuse pärast sõidukit, jättes selle poe või kontori seinte alla.

Liikumise hõlbustamiseks on linnamudelid varustatud erinevate korvide, nagide ja muude pisiasjadega, mis võimaldavad ostetud tooteid mugavalt paigutada ja vabastada käed jalgratta juhtimiseks.

Linnarataste kett peab olema varustatud spetsiaalse kaitsega, et vältida riiete sattumist sinna.

Linna mudelid peavad olema varustatud eesmise amortisaatoriga ja neil peab olema mitu kiirust.

Jalgrattariided

Sõidurõivaste valikule tuleks läheneda mitte vähem tõsiselt kui jalgratta enda ostmisele. See määrab, kui mugav on kõndimine, nii et see ei tohiks takistada jalgratturi liikumist.

Paljud sportlased kasutavad seda ka suvel, vastavalt sellele jagunevad kõik riided soojadeks ja kergeteks.

Mõõduga talviseks sõiduks sobivad ideaalselt liibuvad lükrapüksid, millel on isolatsioonikiht ja nn “mähkmed”.

Jalale saab osta mis tahes kingi: tossud, tossud, saapad - peaasi, et need oleksid pahkluu kohal. Kingade all on soovitatav kanda eranditult puuvillaseid sokke, kuna need on jalgadele kõige mugavamad.

Soetada tuleks ka spetsiaalne termopesu (püksid ja jope), mida külmal aastaajal põhiriiete all kantakse.

Käte külmumise eest kaitsmiseks kasutage spetsiaalseid seemisnahast peopesadega spordikindaid.

Suviste jalutuskäikude riided on palju lihtsamad, sobivad lihtsad elastsed lühikesed püksid ja T-särk.

Soovi korral saab soetada ka prillid, mis kaitsevad silmi päikese eest.

Kas jalgrattasõidul on vastunäidustusi?

Igal spordialal on oma vastunäidustused. Jalgrattasõit pole erand, mille eelised ja kahjud sõltuvad paljudest teguritest. Treeningu otsesed vastunäidustused jalgrattasõit on:

• mitmesugused liigesehaigused;
• intervertebraalse hernia esinemine;
• lihasluukonna haigused;
• lülisamba haigused;
• südamehaigus;
• probleemid veresoontega;
• arütmia.

Ühe loetletud haiguse esinemine peaks olema põhjus, miks jalgrattaga sõitmise võimaluse osas arstiga nõu pidada. Samuti peaksite mõistma, et mõnikord võivad isegi kõige tavalisemad külmetushaigused ja ninakinnisus saada rattasõidu takistuseks. Seetõttu on väga oluline enne ratta selga istumist oma tervislikku seisundit õigesti hinnata, et sõites tekkiv koormus kehale veelgi rohkem kahju ei teeks.

Algajatele jalgratturitele on kasulikud mõned näpunäited, et äkiline füüsiline pingutus ei tekitaks terviseprobleeme:

• Pärast söömist ei tohiks kohe rattaga sõitma minna.
• Iga kord, kui valmistute minekuks, peate endaga kaasa võtma joogivee, kuna rattaga sõites tekib sageli janu.
• Enne ratta selga istumist on soovitatav teha lühike soojendus liigestele.
• Peate pöörama piisavalt tähelepanu oma ohutusele. Selleks on soovitatav kanda erksavärvilist riietust, mis aitab jalgratturit öösel tuvastada.
• Äärmiselt oluline on, et peas oleks kaitsekiiver, et vältida sattumist tõsiseid vigastusi kukkumise korral.
• Toetamise eest spordivorm Rattaga tuleks sõita vähemalt 2 korda nädalas.
• Peate oma reisi pikkust järk-järgult suurendama. Pikkade vahemaade läbimisel tuleks peatuda, et puhata.
• Pikkade sõitude ajal on soovitatav perioodiliselt istmelt tõusta, et taastada verevool kehas.

Kokkuvõtteks võib öelda, et jalgrattad muutuvad üha populaarsemaks ja mitte ainult innukate sportlaste seas.

Paljud on juba aru saanud, et rattasõit võimaldab teil tööle minnes oma aega ja raha oluliselt kokku hoida. Jalgrattasõidu eelised ja kahjud on igal juhul erinevad, kuid kui valite õige sobiv mudel ja valmistage keha järk-järgult ette stressiks, rattasõit pakub ainult naudingut.

Rattaga töökohta sõitmine laeb inimesele palju positiivsust ja energiat, mis on vajalik produktiivseks päevaks. Ja kui arvestada, kui palju kaloreid jalgrattaga sõites kulutatakse, siis on täiesti võimalik, et lähitulevikus muutub see transpordiliik kõige populaarsemaks.

Miks ratas ei kuku? Tõenäoliselt ei saa kõik sellele näiliselt lihtsale küsimusele vastata. Võib-olla huvitas see teema kedagi, kellelt üks laps kunagi küsis. Peamised tegurid, mille tõttu see nähtus eksisteerib, on järgmised kaks:

• kastoorefekt;
• güroskoopiline efekt.

Kastoorefekt

See põhineb pideval juhtimisel või täpsemalt tsentrifugaaljõu kasutamise võimalusel, mis tekib liikuva keha sirgelt teelt kõrvale kaldumisel. Mis juhtub, on see, et jalgratta juhtraua pööramisel tekib tasandusjõud. Pealegi on selle suund vastupidine rooli pöörlemissuunale. Seetõttu peab jalgrattur sirgelt liikudes väikseima kõrvalekalde korral külgsuunas vaid rooli veidi samas suunas keerama ja tsentrifugaaljõud võrdsustab tasakaalu.

Seega, kui vaatate hoolega sõitvat jalgratturit, märkate, et sirges suunas liikudes ei ole tema trajektoor ideaalselt ühtlane. Veelgi enam, käänulisuse aste sõltub liikumiskiirusest: mida madalam see on, seda rohkem jalgratas väänab. Või teine ​​näide: maas olevaid jalgrattajälgi saab lähemalt vaadata. Esiratta rööbastee on piklik sinusoid, mille telg on tagaratta rööbastee kujul.

On uudishimulik, et juhtimine toimub iseenesest, see tähendab, et jalgrattur ei pea seda tahtlikult tegema, vaid lihtsalt õppima seda efekti kasutama. See on oskus, mis on jalgrattaga sõitmise oskuse aluseks.

Güroskoopiline efekt

See põhineb pöörleva ümmarguse või sfäärilise keha omadusel säilitada oma asend ruumis seni, kuni seda mõjutavad muud jõud. Selle nähtuse üheks näiteks on tipp, mis on kõigile teada juba lapsepõlvest. See ei kuku nii kaua, kui pöörleb. Jalgrattas mängivad selliste topside rolli rattad.

Saate seda kontrollida lihtsa katsega. Kui eemaldate jalgratta ratas, haarake kätega kinnituskohtadest kinni ja keerake need lahti (soovitav on lasta kellelgi aidata seda teha), siis märkate, et pöörlevat ratast on ruumis raske pöörata. Või näiteks lastehelikopter. Kui sõukruvi on keerutatud, nõuab mänguasja ülesviskamine pingutust, justkui hoiaksite käes raskemat eset. Güroskoobi efekt on veelgi märgatavam suurel pöörlemiskiirusel. Seda märkasid ilmselt need, kes pidid töötama mõne elektritööriistaga (veski, parkett jne)

Pöörleva keha võimet suunda hoida kasutatakse erinevates valdkondades, näiteks:

• lennunduses (helikopteri sabas pöörlevad stabilisaatorilabad tagavad selle suunastabiilsuse);
• raketisüsteemides ja merenavigatsioonis (suunaseadmetes kasutatakse güroskoobi pöörlevat tundlikku elementi).

Seega näitavad tõendid kindlalt, et ratta ja güroskoopi efektid mängivad tõepoolest rolli jalgratta stabiilsuse säilitamisel liikumise ajal. Kuid vahepeal ei tõesta ükski fakt, et need mõjud on määravad. Seetõttu on veel mingi vägi, mille avaldumine on silme ees ja mõistmine inimmõistusele veel üle jõu käib.

Ei, see ei ole libe. Täpselt samal määral, kui on libe kõndida või autoga sõita. Ohutusreeglid on täpselt samad, erinevusi pole. Fakt on see, et jääl kõndiv inimene kukub tavaliselt kas ette või taha, kui tugijalg libiseb (tuletan meelde, et kõndimine on kontrollitud kukkumine). Jalgrattal seda probleemi pole – see võib vaid külili kukkuda. Ja see juhtub täpselt samadel tingimustel, mille all inimene kukub või auto libiseb. Näiteks kui teete jääl järsu pöörde paremale. Muidu peavad kummikummid vastu paremini kui 90% talvejalanõudest ja kukkumise tõenäosus on palju väiksem kui jalakäijal.

Mis on vajalik: Ideaalis talverehvid, kui sõidate iga päev näiteks tööle. Kuid põhimõtteliselt, kui sõita ettevaatlikult, töötavad lihtsalt hea haardumisega rehvid.

Mida mitte teha: pööra järsult ja – oluline! — ratast kiirusega “nihutada”. Turvise külgmised osad ei pea peaaegu vastu lund, jääd ja isegi lihtsalt libedat asfaldit, kindlasti kukute kokku. Teid ei päästa ükski talverehv.

Samuti ei saa absoluutselt (!) sõita “kiilakate” rehvidega. Tegelikult on reegel sama, mis auto puhul. Nipid ja nüansid: Jääst või muust libedast pinnast märksa suurem oht ​​on ebatasaselt tihendatud, külmunud, aukude ja aukudega lumi. Isegi suvel, kui teie rehv libiseb äärekivist külili, võite tõenäoliselt kukkuda. Siin võib kõikjal tekkida lumepiire. Ebaühtlase maakoorega ala ohutuks läbimiseks vajate lihtsalt hoidke rooli väga tugevasti kinni– see tõmmatakse välja – ja liigu otse.

2. See on nii räpane!

See argument tuleb kogu aeg jutuks, kui räägin talvisest sõidust Skandinaavias. Jah, meie linnad on räpased, midagi ei saa teha. Kuid kummalisel kombel jõuate pärast rattasõitu suurema tõenäosusega koju puhtana kui pärast jalutuskäiku. Lubage mul selgitada, miks.

Fakt on see, et jalgrattur ei puuduta jalgadega maad. Kui kõik panevad jalga rasked talvesaapad ja saapad, siis mina sõidan kergete tossudega, mis kardavad vett. Ja jõuan kuivade jalgadega. Samal ajal sõidan läbi muda, lompide, lörtsi - kõik see jääb rehvidele. Pihustus on tiibadega täielikult ära lõigatud.
Mis on vajalik: tingimata - õige tiivad. Lühendatud, sportlik - kõik see ei sobi. Tiivad peavad olema täissuuruses ja katma täielikult, kuni kõrguse keskpaigani, tagaratas, ja nii kaugele ette kui võimalik - ees. Vastasel juhul imbuvad pritsmed ja mustus läbi. Sa ei saa sõita ilma tiibadeta, sa oled pealaest jalatallani kaetud pruuni siga.

Nipid ja nüansid: Oluline tegur on pükste põhi. Muidugi võite kanda spetsiaalseid kitsaid rattapükse, kuid kui lähete tööle või lihtsalt ärireisile, pole see eriti mugav (peate kandma vahetus- ja vahetusriideid). Sest talvel puudutab püksiäär kuidagi pedaale, käiku, käiku – ja määrdub vaid mõne minutiga. Optimaalne väljapääs on pükste ettevaatlik sõna otseses mõttes 2-3 pööret üles kerimine, nii et nende ülemine serv oleks kõrgemal kui suurim hammasratas. Vastavalt sellele vajame soojad villased põlvikud sokid, sobib kõige paremini suusatamiseks või mägironijatele.

3. Nii külm on!

See on tegelikult naljakas, kui aus olla. Miinus 15 ajal sõidan särgi, fliiskampsuniga ja Gore-Tex tuulepluusiga ning mul on palav. See on lihtne: jalgrattasõit, kui see pole kõndimiseks mõeldud, on päris korralik töö, sport. Nagu jooksmine (jooksjad jooksevad talvel üsna kergetes riietes, kas pole?) või näiteks suusatamine (suusatajad ei kanna ka sulejopeid). Keha toodab liigset soojust, isegi nii heledates riietes jõuad mõnikord sihtkohta aurutatult. See on igaühe jaoks individuaalne - peate arvutama, millises riiete kombinatsioonis ei ole teil kuum ega külm. Kuid igal juhul on see kombinatsioon suurusjärgu võrra kergem kui tavaline talvevorm.

Mis on vajalik: No ma juba rääkisin villastest sokkidest. Ma räägin teile sellest tuulejope- see on asi nr 1. Mitte sulejope, mitte jope, mitte kampsun, vaid hea kallis Gore-texi vms membraaniga tuulejope. Annan vihje: tõeliselt kvaliteetsed asjad algavad kuskil 10 000 rublast. Mul on üldiselt mägitormi tuulejope, tuul sellest läbi ei pääse. Hea tuulejope on tuule käes sooja hoidmise võti. Ja mis on selle all, on teine ​​küsimus.
Ikka absoluutselt vajalik kindad. Ärge isegi mõelge ilma nendeta lahkumisele. Käed muutuvad kaheks tundetuks kännuks. Põhimõtteliselt on isegi külmakahjustuse saamise võimalus. Kindad on soojad, kuid ei piira sõrmede liikumist ega sega pidurile vajutamist.

Nipid ja nüansid: Mul on see püksis nõrkus- reie siseosa kaitse. Keskelt kaitseb seda osaliselt sadul, osaliselt aluspesu ja mitu kihti püksiriide (seal on ju ka tõmblukk või nööbid). Aga jäine tuul lööb vastu reite sisepinda. Ideaalis vajate termopesu. See on parem lühikeste pükste vormis, sest kui paned oma termopesu allääre villased sokid, siis küpsetatakse elusalt.

4. Jalgrattavarustus

Jalgratas on suhteliselt keeruline mehhanism, millel on palju liikuvaid elemente. Ja pakane mõjutab neid. Ma räägin teile talveilmade mõju eripäradest erinevatele osadele.

Pidurid. Kui see on ketas, siis on kõik korras, te ei pea muretsema (peaasi, et ärge unustage pidurdusteekonna suurendamist). Aga kui need on veljed, siis pikemaks ajaks alla miinus 5 kraadi külma kätte jättes need kõvasti jäigaks ega võta hoogu üldse maha (!). Nende mõistusele toomiseks tuleb ettevaatlikult edasi sõita, aeglustada, veel sõita, veel aeglustada, peale 15-20 pidurduskorda soojenevad need velje hõõrdumisel ja hakkavad tööle. Ma ei räägi muudest pidurite tüüpidest - rull-, trummel-, riba - nende harulduse tõttu.
Ülekanded. Pärast pikka seismist külmuvad need, nagu ka jalgratta teised osad. Kett võib lülitit vajutamata lihtsalt teisele käigule libiseda. Ole ettevaatlik. Parim on sõita käiguga, mis on kinnitatud stabiilseks. Kuid see on ainult tugeva pakase ja jää korral.

Pedaalid. Samuti muutuvad need jäiseks ja jalg võib libiseda. Kui suvel pole põhimõtteliselt väga oluline, kummale poole pedaali vajutada (vastaspoolel ei ole tavaliselt eendeid ega konkse), siis talvel jälgi, et pedaal oleks jalatsi talla sisse surutud ja kindlalt kinni hoidnud.

Jalgratta lukk. See võib tihedalt külmuda (nagu auto). Peate selle soojendama. Lihtsaim viis on valada peale keev vesi. Võtmega lukk on külmal ajal töökindlam ja mugavam kui koodiga lukk.

Iste. Parem on lapp, et saaksid nagu vihmaga pärast väljas seismist lume maha pühkida.

Elektriseadmed. Rattaarvutid surevad peaaegu alati välja ega tööta miinusilmaga. Need pole lihtsalt selleks loodud. Mõned mudelid on ilmastikutingimuste suhtes ükskõiksed, kuid selle kindlakstegemiseks peate testima. Vähemalt tavaline juhtmevaba Cateye minu jaoks talvel ei tööta ja ka O-Synce mitte. Nii et kui äkki mõni firma teeb paarikümnekraadise pakasega töötava rattakompuutri, siis proovin seda hea meelega.
Signaal. Tavaline pöörlev jalgrattakell sisemine osa tardub ja lakkab helisemast – eriti kui peal on jää. Kuid "dudelka" ei hooli pakasest. Selle tämber muutub, kuid helitugevus jääb samaks.

5. Sõidu- ja hooldusreeglid

Talvine sõit erineb loomulikult suvisest sõidust. Nagu eespool mainitud, ei tohiks talvel ratast suurel kiirusel vahetada ja üldiselt järsult pöörata. Kuid on veel mõned reeglid.

1. Hoidke suurt distantsi ja ärge kiirustage äärmuslikud kiirused. Pidurdusteekond lörtsil pikeneb kuiva asfaldiga võrreldes kaks korda. Kui jalakäija või auto hüppab välja, pole teil lihtsalt aega pidurdada. 2. Hoidke oma peas puhastatud pindade kaarti. Otsetee see ei ole enam lühike, kui see on puhastamata - jalgrattal on raskusi lumes ja maakoores kõndimisega. Vahel on puhastatud külgedel lihtsam ja kiirem ringi sõita. 3. Igal pool, kus korteris on jalgratas, tuleks selle alla panna kalts või mõni vana tekk. Saabumisel voolab sellele vett ja mustust. 4. Talvel tuleks ratast määrida sagedamini kui suvel. Selle struktuuris on peaaegu pidevalt vett ja see on negatiivne tegur.

Loodan, et ma pole midagi unustanud. Kuigi olen kindel, et ma unustasin midagi. Peaasi, et ärge kartke talvel reisida. Selles pole midagi hirmutavat ega ohtlikku. Suvel on omad iseärasused - higine T-särk, suur rehvi läbitorkamise tõenäosus (talvel kannab teravad esemed tavaliselt vee poolt minema või surutakse lume sisse) jne.

Soomlased reisivad. Ja taanlased. Miks me halvemad oleme?

Oleme kokku pannud 33 üsna kaalukat põhjust, miks peaksite selle populaarse kaherattalise mootorsõidukiga sõitma juba praegu! Niisiis, millised on jalgrattasõidu eelised?

1. Jõuate kohale kiiremini

Citroeni uuringud näitavad, et sõitke rattaga mööda Ühendkuningriigi suuremaid linnu ja jõuate sinna poole lühema ajaga, mis kulub sõiduks. Edinburghi transpordijuht Andrew Burns ennustab, et autosõit läbi Šotimaa pealinna, mis praegu kestab 20 minutit, võib 2026. aastal kesta umbes tund aega, kuid rattareisid muutuvad infrastruktuuri paranemise tõttu lühemaks.

2. Parandab und

Varahommikul rattaga sõitmine võib tunduda kurnav, kuid õhtul lõpuks magama jäädes tagab see kvaliteetse une. Stanfordi ülikooli meditsiinikooli teadlased soovitasid, et inimesed juhivad istuv pilt elu ja unetuse all kannatajad sõidavad jalgrattaga 20-30 minutit ülepäeviti. Tulemus: uinumiseks kulunud aeg vähenes poole võrra ja uneaeg pikenes ligi tunni võrra.

3. Aitab sul noorem välja näha

Stanfordi ülikooli teadlased on leidnud, et regulaarne jalgrattasõit kaitseb nahka kahjulikud mõjud UV-kiirte ja vananemisilmingute vähendamiseks. Harley Streeti dermatoloog selgitab:

Vereringe läbi kehalise aktiivsuse toimetab naharakkudesse tõhusamalt hapnikku ja toitaineid ning loputab välja kahjulikud toksiinid. Treening loob kehas ideaalse keskkonna, optimeerides kollageeni tootmist, mis takistab kortsude teket ja kiirendab paranemisprotsessi..

Kuid enne lahkumist ärge unustage päikesekaitsekreemi peale kanda.

4. Parandab seedimist

Bristoli ülikooli ekspertide sõnul on jalgrattasõidu eelised sügavad.

“Kehaline aktiivsus aitab vähendada aega, mis kulub toidu läbimiseks jämesoolest. Selle tulemusena väheneb kehasse tagasi imenduva vee hulk; Väljaheide muutub lõdvemaks ja läheb kergemini läbi,” selgitab Harley Streeti gastroenteroloog Anna Raimundo.

5. Suurendab intelligentsi jõudu

Kas vajate oma halli massi sädet? Seejärel pedaalige edasi. Illinoisi ülikooli teadlased leidsid, et rattasõidust tingitud kardiorespiratoorse vormi 5% paranemine viis vaimse testi tulemuste paranemiseni 15%. Seda seetõttu, et jalgrattasõit aitab luua uusi ajurakke hüpotalamuses, mälu eest vastutavas ajuosas, mis hakkab pärast 30. eluaastat vähenema.

“Pareneb vere ja hapniku vool ajju, mis ergastab retseptoreid ja viib nende taastumiseni. See selgitab, miks jalgrattasõit takistab Alzheimeri tõbe,“ ütleb uuringu autor prof. Arthur Kramer.

6. Võidab külmetuse

Unustage õunad, sidrunid ja mesi. Jalgratas on see, mis võimaldab teil arstid unustada. “ Mõõdukas treening suurendada immuunrakkude aktiivsust, nende valmisolekut infektsiooni tõrjumiseks,” ütleb Londoni St George’i haigla peatoitumisspetsialist Kat Collins. Põhja-Carolina osariigi ülikoolis läbi viidud uuringu kohaselt võtavad inimesed, kes sõidavad 30 minutit päevas 5 päeva nädalas jalgrattaga, poole vähem haiguspäevi kui diivanil surfajad. Kes sõidab, see ei külme.

7. Suurendab pikaealisust

Londoni King's College'i teadlased võrdlesid 2400 identset kaksikut ja leidsid, et need, kes läbisid nädalas kolm 45-minutilist rattasõitu, olid 9 aastat "bioloogiliselt nooremad" isegi pärast muid tegureid, nagu kehamassiindeks (KMI) ja suitsetamine.

"Inimestel, kes treenivad regulaarselt, on oluliselt väiksem risk südame-veresoonkonna haigused, 2. tüüpi diabeet, kõik vähitüübid, kõrge vererõhk ja rasvumine,” ütleb uuringu läbi viinud arst Lynn Cherkas. "Keha hakkab end tõhusamalt kaitsma ja rakke taastama."

8. Päästab planeedi

Parkimiskoht ühele autole mahutab 20 jalgratast. Jalgratta valmistamisel kulub umbes 5% auto valmistamiseks kulunud materjalidest ja energiast. Jalgrattasõidust tulenev saaste on null.

Jalgrattad on tõhusad; sõidate 3 korda kiiremini kui jalgsi, kulutades umbes sama palju energiat. Kui arvutate kütusekulu, on see ligikaudu 2924 mpg (0,047 l 100 km kohta). Kõik sõltub kaalusuhtest: sa oled umbes 6 korda raskem kui ratas, aga auto on sinust 20 korda raskem.

9. Oleku sümbol

Unustage auto embleem, teie jalgratas on palju parem viis oma sotsiaalse staatuse demonstreerimiseks. Transpordiministeeriumi (Ühendkuningriik) riiklik reisiuuring näitab, et mida rikkamad on inimesed, seda rohkem nad sõidavad. 1/5 kõrgeima sissetulekuga vastajatest sõidab aastas jalgrattaga keskmiselt 2,5 korda rohkem kilomeetreid kui 1/5 vaesemaid. Londoni jalgrattakampaania ütleb, et inimesed, kellel on rohkem kõrge tase sissetulekud mõistavad paremini jalgrattasõidu kasulikkust tervisele.

10. Parandab seksuaalelu

Füüsiline aktiivsus parandab veresoonte tervist, mis võib viia sugutungi suurenemiseni. Sellele järeldusele jõudsid USA eksperdid. Üks Cornwalli ülikooli uuring näitas, et sportlased olid seksuaalselt aktiivsed, kui nad olid 2–5 aastat nooremad. Heas füüsilises vormis naised lükkavad menopausi umbes sama kaua edasi. Harvardi ülikoolis läbi viidud uuring näitas, et üle 50-aastastel meestel, kes sõitsid rattaga vähemalt 3 tundi nädalas, oli impotentsuse risk 30% väiksem kui neil, kes ei treeninud.

11. Mõjub järglastele positiivselt

Tulevane beebi saab reisist kasu mitte vähem kui rase naine. USA Michigani ülikooli uuringu kohaselt sünnitavad regulaarselt trenni tegevad lapseootel emad kergesti ja tüsistusteta, taastuvad kiiremini ja tunnevad end raseduse ajal üldiselt paremini. Teie rõõm ja uhkus arenevad paremini närvisüsteem ja vähendab teie võimalusi rasvuda poole võrra.

"Pole kahtlust, et mõõdukas füüsiline aktiivsus, näiteks jalgrattasõit, raseduse ajal aitab hoida ema vormis ja kaitseb loodet," ütleb Kuningliku sünnitusabi ja günekoloogia kolledži pressiesindaja Patrick O'Brien.

12. Tugevdab südant

USA-s Purdue ülikoolis läbi viidud uuring näitas, et regulaarne jalgrattasõit vähendab südamehaiguste riski 50%. Briti Tervisefondi andmetel saaks igal aastal vältida umbes 10 000 surmaga lõppevat südameinfarkti, kui inimesed püsiksid vormis. Vaid 35 km rattaga nädalas sõitmine vähendab teie südamehaiguste riski enam kui poole võrra võrreldes nendega, kes ei treeni.

13. Rattasõit muutub turvalisemaks

Kõik rohkem inimesi istuda kahel rattal. Jalgrattakasutus Ühendkuningriigis on nüüdseks 17 aasta kõrgeim. See tähendab, et teedel liigub rohkem jalgrattureid. Kas see tähendab, et autod tapavad rohkem jalgrattureid? Ilmselt mitte. Transpordiministeeriumi (Ühendkuningriik) arvud näitavad, et jalgrattakasutus (mõõdetuna läbitud kilomeetrites) kasvas 12%, kuid jalgratturite surmajuhtumite arv langes aastaga 136-lt 115-le, mis on kõigi aegade madalaim tase.

Parem oleks, kui juhtumeid oleks veel 115 võrra vähem, kuid statistika muutub meie kasuks. Võib-olla on arvudes turvalisus. (Alates selle artikli kirjutamisest on avaldatud uusi kvartaliandmeid, mis näitavad jalgratturite umbrohu märkimisväärset kasvu Ühendkuningriigis. Loodame, et see on ajutine tõrge ja kogu aasta näitajad on vähem murettekitavad).

14. Sinu ülemus armastab sind

Ei, me ei tahtnud öelda, et teie lükraga riietatud figuur loob teie juhid romantiliseks meeleoluks, kuid see teeb teie juhid kindlasti õnnelikuks. Kuidas teeb jalgratas sind ettevõttes kasulikumaks töötajaks? Bristoli ülikoolis läbiviidud 200 inimesega läbiviidud uuringust selgus, et enne tööd või vaheaegadel trenni teinud töötajad said oma aja ja töökoormusega paremini hakkama ning füüsiline aktiivsus parandas nende motivatsiooni ja stressiga toimetulekuvõimet.

15. Lähme vähist eemale

On palju tõendeid selle kohta, et igasugune füüsiline tegevus on hea vähktõve ennetamiseks, kuid mõned uuringud on näidanud, et jalgrattasõit on teie rakkude tervena hoidmisel eriti tõhus. Soome teadlaste pikaajaline uuring näitas, et meestel, kes treenisid mõõdukalt vähemalt 30 minutit päevas, oli poole suurem tõenäosus vähki haigestuda kui neil, kes trenni ei teinud.

Millist tüüpi mõõdukat füüsilist aktiivsust see uuring hõlmas? Rattaga tööle sõitmine. Teised uuringud on näidanud, et regulaarselt jalgrattaga sõitvatel naistel on rinnavähi risk 34% väiksem.

16. Vähendab kaalu

Paljud inimesed, kes soovivad kaalust alla võtta, usuvad, et sörkimine on Parim viis hakata kaalust alla võtma. Jah, sörkjooks põletab palju rasva, kuid kui sa kaalud veidi rohkem, kui tahad, on sörkimine sinu kehale raske.

Iga kord, kui teie jalg jooksmise ajal vastu maad põrkab, neelab teie keha kahe- või kolmekordse kehamassi ekvivalenti. Kui sa kaalud 100 kg, on see korralik löök. Sõitke selle asemel rattaga, suurem osa teie kaalust on sadula peal, teie luustikku ei saa nii palju põrutada. Sörkimine võib oodata.

17. Sa teenid rohkem

Kui sõidad rattaga, ootad raha juga... või midagi :) Kahjuks Ühendkuningriigi valitsuse skeem Cycle to Work sellist komponenti ei paku, aga see on uuringu tulemus, mis viidi läbi kl. Ohio osariigi ülikool USA-s. Teadlane Jay Zagorsky analüüsis riikliku noorte pikaajalise uuringu andmeid, mille käigus küsitleti aastatel 1985–2000 regulaarselt 7300 inimest, et selgitada välja, kuidas ülekaaluline ja heaolu sel perioodil.

Zagorsky jõudis järeldusele, et kehamassiindeksi (KMI) ühe ühiku tõus vastab sissetulekute vähenemisele 800 naela ehk 8%. Niisiis, võtke rattalt KMI maha ja hakake raha teenima.

18. Väldi reostust

Võib tunduda, et linnas hingab jalgrattur sisse oluliselt rohkem mustust kui mürgiseid gaase eraldavate autode juhid ja reisijad. Londoni Imperial College'is tehtud uuringu kohaselt see nii ei ole. Teadlased on leidnud, et busside, taksode ja autode reisijad hingavad sisse oluliselt rohkem saastet kui jalgratturid ja jalakäijad.

Keskmiselt hingavad taksoreisijad õhku, mis sisaldab rohkem kui 100 000 ülipeent osakest kuupsentimeetri kohta – osakesi, mis võivad sattuda kopsudesse ja kahjustada rakke. Bussireisijad hingavad sisse õhku, mis sisaldab neid osakesi veidi vähem kui 100 000, autos viibivad inimesed umbes 40 000. Jalgrattur hingab õhku, mis sisaldab umbes 8000 ülipeent osakest 1 cm3 kohta. Arvatakse, et jalgratturid hingavad vähem suitsu sisse, sest nad sõidavad sõidutee servas, mitte aga otse väljalasketorustikus.

19. Tervislik suhtlemine perega

Jalgratastega saab sõita terve pere. Kõige väiksemad saab istuda spetsiaalsesse toolile või järelkäru peale vedada. Samuti ei takista miski vanemal põlvkonnal liitumast, kuna liigestele on koormus väike. Lisaks võib teie rattasõiduharjumus külvata tulevaste Bradley Wigginsi või Nicola Cookesi (Briti sporditähed) seemneid.

Uuringud näitavad, et pole üllatav, et vanemate kehalise aktiivsuse valikud mõjutavad nende lapsi. Kui teie laps näeb teid regulaarselt ratsutamas, mõistab ta, et see on normaalne ja soovib teie eeskuju järgida.

20. Süütetundeta söömine

On ebatõenäoline, et teie arst soovitab teie dieedis soola kogust suurendada, kuid just seda peate tegema paar päeva enne suurt reisi või Spordiüritus. See annab teile täiusliku ettekäände krõpsude ja soolaste toitude nautimiseks, mida tavaliselt väldite. Nendes sisalduv naatrium kaitseb teie keha hüponatreemia eest, mis on tingitud liigsest vedeliku tarbimisest ilma piisava naatriumisisalduseta. See võib põhjustada desorientatsiooni, haigusi või hullematki.

21. Parandab jõudlust igal spordialal

Kas soovite püsida suurepärases vormis või lihtsalt korra nädalas oma tennisemängu parandada? Sadulas keerdumine on hea algus. Hiljuti Norras läbi viidud uuring kandis pealkirja " Aeroobne treening vastupidavus tõstab sooritust jalgpallis”, st. On selge, et jalgrattasõit annab tohutu tõuke ja eelise teistele spordialadele ja kehalistele tegevustele.

22. Teeb loomingulise läbimurde

Kirjanikud, muusikud, kunstnikud, ettevõtete juhid, igat tüüpi professionaalid kasutavad füüsilist tegevust vaimsete blokkide vabastamiseks ja aktsepteerimiseks. õigeid otsuseid. Uuring näitas, et vaid 25 minutit aeroobne treening suurendab vähemalt üht tüüpi loovat mõtlemist. Seda seostatakse hapniku vooluga ajju ajal, mil see on kõige olulisem, närvirakkude ja hingamisruumi stimuleerimine, eemal "päriselu" saginast ja survest.

23. Annab sulle võimaluse teisi aidata

Paljud jalgratturid kasutavad oma tervist, vormisolekut ja sihikindlust, et koguda annetusi vähem õnnelike inimeste jaoks. Londoni–Brightoni maraton on Briti Südamefondi jaoks kogunud rohkem kui 40 miljonit naela pärast nende liitumist. Paljudel teistel rattaüritustel kogutakse raha väärt eesmärkidel.

24. Parandab füüsilist vormi ilma suurema pingutuseta

Regulaarne igapäevane jalgrattasõit toob tohutult kasu, mistõttu tasub kallist jõusaaliliikmest loobuda. Organisatsiooni „Fondi riiklik foorum koronaarhaigus süda” (USA), on regulaarselt treenivad jalgratturid 10 aastat nooremate inimeste füüsilise vormiga.

25. Tugevdab kopsude tööd

Teatavasti töötavad kopsud palju rohkem, kui inimene sõidab jalgrattaga. Jalgrattaga sõitev täiskasvanu kasutab umbes 10 korda rohkem hapnikku kui sama kaua teleri ees istudes. Regulaarsed tunnid jalgrattal tugevdada südame-veresoonkonna süsteem, õpetada südant ja kopse tõhusamalt töötama ning vajadusel rohkem hapnikku tarnima. See tähendab, et saate teha rohkem tööd väiksema vaevaga. Kuidas see teile meeldib?

26. Põletab rasva

Spordifüsioloogid on leidnud, et ainevahetuse kiirus – tõhusus, millega keha kaloreid ja rasva põletab – mitte ainult ei tõuse rattasõidu ajal, vaid püsib kõrgena ka mitu tundi pärast seda.

"Isegi pärast 30-minutilist rattasõitu põletate pärast peatumist mitu tundi rohkem kaloreid," ütleb spordifüsioloog Mark Simpson Lugborough ülikoolist. Nagu teie füüsiline vorm, muutub kasu sügavamaks. Hiljutised uuringud on näidanud, et jalgratturid, kes lisavad oma treeningutesse kiireid intervalle, põletavad rasva 3,5 korda kiiremini kui need, kes sõidavad pidevalt aeglase kiirusega.

27. Hea halb harjumus

„Asendage kahjulikud sõltuvused – suitsetamine, alkohol, liigne šokolaaditarbimine – positiivsete sõltuvustega,” ütleb raamatu Positive Addiction autor William Glasser. Tulemus? Muutute õnnelikumaks ja tervemaks inimeseks, parandate oma elu ja suurendate selle häid külgi.

28. Legal high

Kunagi müüdiks peetud kuulsat "jooksja tipphetki" on Saksa teadlased kahtlemata tõestanud. Ja vaatamata nimele ilmneb see efekt kõigil kestvussportlastel. Bonni ülikooli neuroteadlased pildistasid endorfiine 10 vabatahtliku ajus enne ja pärast kahetunnist kardiotreeningut, kasutades tehnoloogiat, mida nimetatakse positiivseks emissioonitomograafiaks (PET).

Võrreldes enne ja pärast treeningut tehtud skaneeringuid, said nad kinnitust narkootilise toimega õnnehormoonide taseme tõusule aju eesmises ja limbilises piirkonnas – s.t. nendes valdkondades, mis on seotud emotsioonide ja stressi kogemisega.

“Heaolutunde ja füüsiline harjutus. Ja esimest korda näitab see uuring, et selle mõju taga on füsioloogiline mehhanism, ”selgitab uuringu koordinaator prof. Henning Boecker.

29. Leia sõpru ja ole terve

Uisutamise sotsiaalne pool võib olla sama kasulik kui treening ise. California ülikooli teadlased leidsid, et sotsialiseerumine vabastab hormooni oksütatsiini, mis leevendab võitle-või-põgene reaktsiooni.

Teises Harvardi meditsiinikoolis läbi viidud uuringus, mis kestis 9 aastat, selgus, et paljude sõpradega inimestel oli 60% väiksem varajase surma risk, madalam vererõhk ja tugevam tervis. immuunsüsteem. Tulemused olid nii märkimisväärsed, et teadlased jõudsid järeldusele, et sõprade või lähedaste usalduse puudumine on teie tervisele sama kahjulik kui suitsetamine või ülekaalulisus. Lisage rattasõidu fitness-element ja olete teel võidu poole.

30. Ole õnnelik

Isegi kui sa halb tuju, ratta selga istudes paraneb mõne kilomeetri pärast.

"Iga kerge kuni mõõdukas füüsiline aktiivsus vabastab looduslikke endorfiine, mis parandavad heaolu, aitavad võidelda stressiga ja muudavad teid õnnelikuks," selgitab Vaimse Tervise Fondi tegevjuht Andrew McCulloch. Seetõttu soovitavad esmatasandi arstid tänapäeval depressiooni puhul harjutusravi neli korda sagedamini kui 3 aastat tagasi. "Vaid kolmest 30-minutilisest seansist nädalas võib piisata inimese vaimu tõstmiseks."

31. Väsinud? Minge sõitma!

See kõlab vastuoluliselt, kuid kui olete sõitmiseks liiga väsinud, on parim, mida saate teha, sõitma minna. Füüsiline aktiivsus, isegi vaid mõne minuti jooksul, muudab teid üllatavalt energilisemaks. Aastatel 1945–2005 läbi viidud 12 väsimuse ja treeningu vahelisi seoseid uuriva uuringu ülevaade näitas, et treening vähendab otseselt väsimustaset.

32. Suurendab romantikat suhetes oma partneriga

Vahet pole, kui teie sõidutempo on erinev – minge aeglasemalt ja nautige üksteise seltskonda. Paljud paarid korraldavad nädalas ühe või kaks kohtingureisi. Ja see on loogiline, liikumine vabastab hea enesetunde hormoonid ja teil on pärast sõitu teineteise vastu soojad tunded, isegi kui ta tualettpotti maha ei pane või ta juuksed jälle kraanikaussi ummistavad. Ühine reis on ka hea võimalus juttu ajada. See on parem kui telekast Strictly Come Dancing'i vaatamine, kas pole?

33. Ei sõltu ilmast

Vihm, päike, tuul – unusta prognoosid, sõita saab peaaegu iga ilmaga. Lihtsalt eemaldage või lisage spordirõivaste lisakiht ja vaadake ilma kui takistust, mida saab ja tuleks ületada.

Iga aastaga muutuvad nad üha populaarsemaks. Tundub, et kogu mõtlev inimkond läheb üle jalgrattale. Pole mõtet endale keelata seda meeldivat ja väga kasulik tegevus, sest teades, mida rattasõit sinu figuuriga teeb, saad selgelt aru, millist rõõmu sa oma kehale pakud.

Jalgrattasõidu üldised eelised

Iga treeningu aluseks on füüsilise vastupidavuse järkjärguline suurendamine. Ratas tuleb selle ülesandega suurepäraselt toime. Fitnessinstruktorid soovitavad jalgrattasõitu suurepäraselt aeroobne treening. Keskmiselt saab 1-1,5 tunniga sõites põletada kuni 400-450 kcal energiat, nautides samal ajal värsket õhku, suheldes loodusega ja mõtiskledes uute kohtade üle.

Jalgratturi jaoks on oluline põletada liigne rasv mitte ainult füüsilise pingutuse, vaid ka paranenud energiavahetuse tulemusena, mida soodustab ka jalgrattasõit.

Keha saab mitmekülgset koormust: nii tsüklilist (pedaalimisel jalalihased) kui ka staatilist (kael, käed, õlad). Haarab aktiivselt kõiki lihasgruppe.

Lisaks figuurile kasulikele eelistele aitab jalgrattasõit vabaneda paljudest südame-veresoonkonna haigustest (tähelepanu: tõsised südame- ja veresoonkonnahaigused on treenimise vastunäidustused, peate otsustama treenimise võimaluse üle koos arstiga !), vegetovaskulaarne düstoonia, unetus, neuroosid, kroonilise väsimuse sündroom.

Naise figuuri korrigeerimine

Jalgrattatreening sobib kaunitele daamidele mitmel viisil:

• Need võimaldavad teil koormust iseseisvalt reguleerida sõltuvalt naise füüsilisest vormist ja tervislikust seisundist;
• Koormus suureneb sujuvalt ja järk-järgult, jättes kehale aega uute harjutustega harjumiseks;
• Samas on rattasõit kardiotreening, mis aitab tehnikat arendada. õige hingamine, vajalik nagu Igapäevane elu, ja naiste tähtsaimas ülesandes – sünnitus.
• Need võimaldavad teil oma figuuri õrnalt kohendada, kaotamata naiselikkuse piirjooni.

Mis puutub figuuri korrigeerimisse, siis rattasõit aktiveerib lihaseid, mille töö mõjutab kõige rohkem probleemsed alad:

• "lahti" täis jalad;
• reied ja tuharad;
• lõtvunud kõht;
• lõtvad käed.

Pidev treening vasika lihaseid teeb naiste jalad on toonuses ja pumbatud, “korjab üles” probleemsed tuharad ja aitab lahendada tselluliidikoorikuga probleeme. Statistika järgi kaob 1-2 staadiumi tselluliit pidevate rattakoormuse mõjul 90% juhtudest täielikult. Lihased kõhulihased tugevdada ja aidata vabaneda vihatud rasvavoltidest kõhul ja külgedel. Ja käte inetu paksenemine küünarnukkide kohal kaob biitsepsi ja triitsepsi pideva treenimise tõttu.

Koos lihastreeninguga toimub aktiivne energia vabanemine, "lülitades sisse" rasvade põletamise mehhanismid. Iseenesest võib see kaasa tuua 7 kg kaalukaotuse ülekaal aastal. Ja kui järgite eriline dieet seda tulemust saab parandada 1,5 korda!

Jalgrattasõidu eelised meestele

Ilus mehefiguur viitab ülespumbatud kõhulihastele, võimas torso, hea arenenud käed ja õlad, üles pumbatud tuharad, see tähendab, et tulemuse nimel peaksid töötama samad lihasrühmad, mis eespool mainitud.

Rattasõidukoormuste mõju mehe kehale on nii suur, et aja jooksul muutuvad need üheks tema kiireloomuliseks vajaduseks.

Lisaks rasvapõletuse vaieldamatutele eelistele aitab rattasõit meestel oma keha pidevalt heas vormis hoida, kõrvaldab probleemid seksuaalsfääris ja on suurepärane eesnäärme adenoomi ennetamine.

Cyclocrossing aitab noortel ja küpsetel inimestel hoida end suurepärases psühho-emotsionaalses seisundis. Sellest pole kombeks laialt rääkida, kuid valitsev stereotüüp “mehed ei nuta” ajab süstemaatiliselt stressi ja depressiooni miljoneid inimkonna tugevama poole esindajaid. Jalgrattasõidu ajal toimub lülitus, kui teadvus lakkab keskendumast pakitavatele probleemidele, vabastab agressiooni ja igasuguse muu negatiivse energia ning annab loomingulist jõudu.

Kuidas paremini treenida

Mitte iga jalgratas või iga kellaaeg ei sobi figuuri parandamiseks ja kehakaalu langetamiseks. Parim on kaaluda mitmeid soovitusi:

• treenimiseks vali mitte liiga suurte ratastega ratas, muidu vähendavad need sinu energiakulusid;
• suurendage järk-järgult treeningute intervalle: esimest korda piisab 15 minutist, seejärel saate iga päev lisada 15 minutit, kuni jalutuskäigu kogukestus jõuab 2 tunnini;
• alustage oma treeningut rahuliku uisutamisega ja lõpetage see sisse kiire tempo suurenenud koormusega;
• suvel proovige sõita jalgrattaga pärast kella 19.00 õhtul, kui päike on vähem aktiivne, või valige kõndimiseks varjulised rajalõigud;
• ärge unustage vee-soola tasakaalu taastamiseks kaasa võtta magustatud veega jalgrattakolbi;
• Ärge treenige täis kõhuga, oodake 2-3 tundi, laske kehal toidu seedimisega hakkama saada;
• pärast linnaratta valdamist liikuge edasi mägijalgratas: see annab teile lisakoormust ja uusi võimalusi.

Ilus figuuriga on alati meeldiv, ent veelgi meeldivam on galantselt “raudhobuse” seljas hüppamine, demonstreerides selle kõiki eeliseid. Nii et ootan uusi saavutusi!