Jalgrattaturism a-st z-ni. Kas jalgrattaturism on sport või vaba aeg? Leia postitus selle kohta, miks on jalgrattaturism atraktiivne

Jalgrattaturismi eelised

Puhkake ja me ütleme teile, kui palju vähem kasumlik see on jalgrattaturism... Vastus peitub pealispinnal – rattaga liikumiseks ei ole vaja kütust ega kütust. lisaks on jalgrattaturismis väga levinud liikumine kitsastes käikudes. Tihti on seal ka palju ilu. Kas sellistesse kohtadesse pääsete sõidukiga? Muidugi mitte. Auto on palju suurem kui jalgratas. Samuti tahaksin märkida, et jalgrattasõit on palju kiirem kui kõndimine.

Miks on jalgrattaturism atraktiivne?

Ärge unustage jalgrataste peamist eelist - sellel liikumine aitab kaasa seisundi paranemisele ja tervise tugevnemisele. See tähendab, et rattaretkedel osaledes ei naudi te ainult maalilisi kohti, vaid veedate ka aktiivset vaba aega. Jalgrattaturism annab osalejale palju eeliseid. Esiteks aeg. Reeglina pole selline tegevus teiste turismiliikidega võrreldes niivõrd vajalik. Aga soovi korral saab jalgrattaturismis osalemise aega oluliselt pikendada.

Muide, jalgrattaturismi on kahte tüüpi. Nüüd räägime neist. Teeme seda selleks, et leiame sobiva variandi ja mõistaksime, miks jalgrattaturism on atraktiivne.

Jalgrattaturismi liigid

Jalgrattamatkad... See on üsna populaarne ja nõutud jalgrattaturismi liik. See on sõit jalgrattaga, ilma tarbetu koormata. Üldjuhul hoitakse kogu vajalik pagas grupiga kaasas olevas sõidukis. Sellises rattaturismis osalejad söövad erinevates kohvikutes ja muudes asutustes, ööbivad hotellides

Jalgrattamatkad. Seda tüüpi jalgrattaturismil on kolossaalsed erinevused. Peamine erinevus seisneb selles, et osalejad peavad kõik hädavajalikud asjad enda seljas kandma. Teiseks koosneb marsruut enamasti nendest kohtadest, kus tsivilisatsioon puudub. Seetõttu vaevalt saate nautida tsivilisatsiooni hüvesid. Seda tuleks soovitud tüübi valimisel arvesse võtta.

Märkimist väärib ka selline spordiala, mis sisaldub rattaturismi mõistes – sportlik jalgrattaturism. Sellel spordialal on kuus reisiraskuste kategooriat. Lihtsaim etapp on 300 km. See on üks jalgrattaturismi tunnusjooni. See seisneb selles, et sorte on palju.

Muide, jalgrattaturism on läänes väga populaarne. Pealegi on mõnes riigis hakatud arendama sellist jalgrattaturismi suunda nagu seiklusturism. Venemaal pole jalgrattaturism niivõrd nõutud ning välismaal korraldavad reisibürood erinevaid ekskursioone eksootilistesse ja raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Jah, jalgratastel. See on jalgrattaturismi järgmine omadus.

Kui soovite seda tüüpi turismi valida, leiate sarnaseid pakkumisi meie giidibörsist. Lisaks saate vajadusel valida giidi, kes viib teid läbi maaliliste ja huvitavate paikade. Nii saate aru, miks jalgrattaturism on atraktiivne.

Jalgrattaturism on üks levinumaid liike aktiivne puhkus... See on tingitud selle suurest populariseerimisest ja kaasaegsete inimeste huvist tervislik viis elu. Mis teeb siis jalgrattaturismi atraktiivseks?

Teie kaherattaline sõber on teie ainus transpordivahend. Sellel peab inimene läbima marsruute, mis hõlmavad ekskursiooniobjekte (spetsiifiline ja üldine turist). Tundub, et isegi see on siiski üsna lihtne vorm turismil on oma eripärad, mida algajatele ei tea.

Ainuüksi rattasõidu populaarsuse juures areneb rohkem just meeskondlik rattaturism. Meid tõmbavad tema poole erinevad suhtlusvõrgustike grupid, foorumites levitamine ja tavaline suust suhu. Selliste võistluste keerukuse poolest võivad need olla lihtsad ja mitte väga (kui näiteks päevas tuleb sõita 200 km). Viimane variant on aga mõeldud pigem kogenud jalgratturitele kui algajatele.

Loe ka:

Lisaks tavalistele rattamatkadele toimub ka sportlik rattaturism, kus osalejad läbivad teatud marsruudil läbitud distantse. Raskuste ja takistuste läbimise, samuti ulatuse ja kiiruse eest saavad nad uued auastmed ja tiitlid.

Sellegipoolest on algajale turistile, kes soovib mõnusalt aega veeta ning kehast ja hingest rõõmu tunda, kõige atraktiivsem puhkuseliik tavapärane rattamatk. See võimaldab teil tutvuda erinevate paikade kultuuriliste ja looduslike vaatamisväärsustega.

Selliste marsruutide rajamine võib olla väga lihtne, hõlmates pikki peatusi ja isegi ööbimisi. Selle kriteeriumi järgi jagunevad jalgrattamatkad mitut tüüpi:

Ühepäevareis ei sisalda ööbimisi. Tavaliselt lahkuvad nad varahommikul ja naasevad sama päeva õhtul.
Weekend Trip (WRT) – sisaldab ühte ööbimist. Väljasõit on laupäeva varahommikul ja tagasipöördumine pühapäeva õhtul.
Mitmepäevane rattasõit – võib hõlmata mitut ööd ja suvalise arvu päevi. Tavaliselt on need pikad marsruudid, mõnikord linnadevahelised või isegi riikidevahelised.

Kuidas valmistuda rattamatkaks

Kuna rattaturism on ülimalt soodne, peavad paljud algajad seda lihtsaks ja ei vaja erilist ettevalmistust. Siiski on oluline mõista, et võid takerduda pisiasjadesse – hiljem toob see kaasa negatiivseid emotsioone ja ootuste täieliku mittevastavuse tegelikkusega. Seetõttu arutame rattasõiduks valmistumise põhipunkte:

2. Planeerida eelnevalt marsruut (arvutada peatumiste kestus, aeg, hinnata paikkondade teede kvaliteeti).

3. Võtke kaasa esmaabikomplekt.

See on tähtis:

4. Õppige liiklusreegleid.

Eriti olulised on kaks viimast punkti – neist sõltub sinu elu ja tervis.

Kuidas oma jalgratast matkaks ette valmistada

Enne rattaretkele minekut (eriti üksi) kontrolli hoolikalt oma terassõbra seisukorda. Pange tähele järgmist.

kas pidurid töötavad korralikult;
kas rool on kindlalt kinnitatud;
kas vankrid, ketid, puksid on määritud;
kas kambrid vabastavad õhku;
kas rehvidel on kahjustusi;
Kas sadul on reguleeritud?
kas kudumisvardad on terved;
kontrollige laternate ja helkurite olemasolu;
varustage jalgratas peeglitega (taga ja ees).

Valige vajalik varustus:

spetsiaalne jalgrattariietus (see kaitseb hüpotermia või, vastupidi, liigse higistamise eest);
turisti seljakott;
kiiver;
kindad;
põlvekaitsmed, küünarnukikaitsmed.

Jalgrattaga ümber maailma

Tänapäeval saate ratta rentida peaaegu igas linnas. Samas, kas sellega saab mõnuga sõita? Eduka teekonna võti (eriti algajatele) on spetsiaalselt selleks ette nähtud rajad ja parklad. Vaatame, kust neid leida.

Jalgrattasõit Venemaal kogub alles hoogu. Venemaa linnadest võib välja tuua Peterburi, Rjazani ja Jekaterinburgi – just seal on kõige rohkem jalgrattateed... Neid on ka Moskvas, Permis, Ufas ja paljudes teistes linnades, kuid väga vähe.

Ära igatse:

Ka jalgrattaturism Ukrainas areneb, kuid rattateed hakkasid tekkima suhteliselt hiljuti. Nüüd on need järgmised linnad: Kiiev, Vinnitsa, Lvov, Odessa ja Mariupol. Kuid siiani on neid esitletud vaid mõnel tänaval.

Mis puudutab Euroopa jalgrattaturismi, siis selles osas on selle riigid arenenumad, kuna seal on linnad, mis on sõna otseses mõttes jalgratastega ääristatud. Oleme rahul Saksamaa, Prantsusmaa, Šveitsi, Norra, Hollandi ja Hispaania jalgrattataristuga. Kuid kaugemate riikide seas võib eristada Hiinat ja USA-d.

Moodsa elaniku jaoks on jalgratas tõeline kingitus: see on kõige töökindlam sõidukit kunagi inimese leiutatud. Suurendades inimese keharaskust vaid 20-25%, võimaldab see sama rahuliku tempo juures liikumiskiirust tõsta vähemalt kaks korda.

Jalgratas võimaldab hooldada füüsiline vorm, see on mobiilne ja mõnikord saab ratast käsitsi üle ojade kanda, selle saab panna täispuhutavasse kummipaat ja kandke see üle jõe ning pange siis paat seljakotti ja reisige uuesti mööda maad. Lisaks saab isegi ratta selga laadida ning järsust nõlvast ja kivisest talust üle saada. Kõik need eelised on aidanud kaasa sellele, et rattaturismist ei ole saanud mitte ainult vaba aja veetmise vahend, vaid mõne jaoks ka eluviis.

Rattaturism on niivõrd demokraatlik tervisliku ajaveetmise vorm, et valida on nii perekondlik nädalavahetuse marsruut linnapargis või päris mitmepäevane matk, mille järel saad päris kategooria.

Mis on jalgrattaturism

Vene Föderatsiooni on paljuski alla majanduslikult arenenud riikidele. Kuid milles tal pole kogu maailmas võrdset, on see loodusvarade ilu, mis on koondunud seitsmendikule kogu maast. Venemaal võib palmide ja magnooliate all olla korraga lämbe päev ja samal ajal polaarjoone taga lumine öine tuisk. Seetõttu tuleks sellisele nähtusele nagu jalgrattaturism seda näidata Erilist tähelepanu kuna neid on erinevad tüübid see hobi.

See on parim koht alustamiseks. See on reeglina rahulik reis sõbralikus seltskonnas kuskil väljaspool linna, loodusesse, lõkke äärde grillima, telkidega reeglina 2-3 päeva, mitte rohkem. Sellist marsruuti võib julgelt pidada kahe- või kolmekordseks nädalavahetuse matkaks koos ööbimisega looduses.

Kurat polegi nii kohutav, nagu teda maalitakse. Sõna "äärmuslik" kasutatakse siin tähenduses "külastada mitte liiga häbiväärseid kohti". Selliseks arenenud matkamiseks saab kasutada mägirattaid, nagu Merida ja GT. Mõnikord on sellise õppetunni eesmärk võidelda takistustega ja üsna poris määrdunud, palju vaeva nägema, kuid väga rahulolevad ekstreemratturid ööbivad rahulikult mugavas hotellis. Teine osa turiste soovib loodusega täielikult "sulada", mille puhul on ööbimiskoht enamasti väga sarnane kõige ilusama ja ihaldusväärsema töölauatapeediga.

Seda tüüpi turism on hea, sest saate hõlpsalt kutsuda osalema tüdruku, kes teile meeldib. Teatavasti ei ole enamik tüdrukuid eriti vaimustuses sellest, et nad peavad matka ajal ilma dušita hakkama saama, kui just teel jõge ei kohta. Tsiviliseeritud turismis on hotellides ette nähtud ööbimispausid ning keskmine päevane läbisõit ei ületa 50-60 km.

Eelised on ilmsed: küttepuude, poti või vaiba ettevalmistamiseks ei pea te kaasas kandma telki, kirve ega rauasaagi. Koormus väheneb oluliselt. Toiduvaru pole ka väga suur. Lisaks igal õhtul - värske voodi, korralik õhtusöök, mis "tsiviliseeritud kohas" tundub veelgi maitsvam.

Negatiivne külg on pidev ebakindlus hotellis vabade tubade saadavuse osas, kui on välja töötatud "varuvõimalus" ja mõnikord kaks, ja loomulikult suurem hind võrreldes "Sparta tingimustega", kui nad ööbivad hotellis. telk.

Tõsine turism: "keerukuse kategooriate" vallutamine

Neile, kes on otsustanud, et jalgrattaturism on tõsine, pole ka takistusi. Kaasaegne süsteem Jalgrattamarsruutide kategoriseerimine on piisavalt paindlik ja demokraatlik. Raskuskategooriaid on 6, mis on jaotatud päeva- ja kogukilometraaži, päevase tõusu, reisipäevade arvu, aga ka eritakistuste ületamise järgi: veetakistused, kaljud, tuuletõkkealad ja muud.

Esimese raskusastme marsruudi läbimiseks ei ole vaja erivastuvõttu: kohal võivad olla kõik. Ka turismi jalgrattad pole kuidagi reguleeritud: sõida, millega tahad. Marsruudi läbimiseks piisab ühe nädala jooksul 50 km päevast läbimisest ehk isegi mööda maanteed ilma takistusteta. Üks päev (tavaliselt nädala keskel) on mõeldud puhkamiseks ja radiaalsete marsruutide tegemiseks.

Mis puutub kõrgematesse raskuskategooriatesse, siis matkaks on vaja läbida vähemalt 800 km jooksu, kuid päevas on veel vähem kilomeetreid: 40. Teine asi on see, et sellest kogusest tuleks 500 km raskelt maha visata. maastikul, kus kindel tee on suur edu.

Kuidas valida jalgratast turismi jaoks

Turismi jaoks pole jalgratast üldse lihtne valida. Kui keegi soovitab maanteeratast, siis tuleb meeles pidada, et sel juhul tuleb kiirtee servas heitgaasi hingata, kuna maanteerattad on mõeldud sirge seljaga sõitudeks, millel puudub kaalujaotus. käed. See tähendab, et see on allamäge sõites haavatav maastikul ja ebatasasel maastikul. Lisaks reeglina just sellepärast maantee jalgratas kasutatakse pargis jalutamiseks ja suvilasse piima järele minnes, sellel kas pole üldse käike või on neid ebapiisav arv, nagu Auchan-bike’ide puhul.

Rattarattal peavad olema järgmised omadused:

Et olla töökindel, peab sõlmede hooldamisel sobima universaalne tööriist, mutritele ja poltidele minev teras peab olema ehtne, tööriist, kõva, mitte hiinapärane, pehme. Vastasel juhul võite sattuda looduse keskele olukorrast, kus rool ei paista välja mitte “sarved üles”, vaid “sarved alla”. Ja seda on võimatu kronsteinis kinnitada, kuna kuuskantmutter on muutunud silindriks. Enne kui valite endale ja oma sõpradele turismiks jalgrattaid, otsige saitidelt tootjate ülevaateid.
Tugev ja kerge raam, eelistatavalt alumiiniumist, on ideaalne – eluaegse garantiiga, nagu GT-rattal, mis võimaldab teil tõsta piisavalt raskust, välja arvatud ratta omanik.
On võimatu ühemõtteliselt öelda, mis peaks olema parim jalgratas... Selge on see, et sellel peaks olema märkimisväärne kandevõime ja ruumi mahukale jalgrattaseljakotile, soovitavalt klassikalise paigutusskeemi järgi, kus maksimaalne mass on taga ja all. Ta võib kaaluda 20-25 kg.
Sellisel rattal peaks olema tugev esihark õhk- ja hüdrauliliste amortisaatoritega.

On olemas mõiste "ekspeditsiooniratas". See on maantee- ja maastikuratta hübriid., millel on laiemad rehvid, kandevõime ja samas hea murdmaavõime mägijalgratas... Selle klassi jalgratast on meie riigis peaaegu võimatu valida. Neid toodetakse peamiselt Euroopas ja USA-s väikeste partiidena.

Nõutav minimaalne varustus ja varustus

Kõik matkarattad suudavad tõsta nii palju asju, kui nende omanikud suudavad tõmmata. Ratta allikaks on ju jalgratturi lihasjõud. Klassikaline jalgrattaturismi varustus (üksi reisides täisautonoomne ööbimine avatud alal) sisaldab komplekti järgmised üksused:

Just telgi olemasolu annab õhtuhämaruses enesekindlust: kodu on ju alati läheduses. Otsige telki, mis on kerge, veekindel ja vastupidav.

Mitu ruutmeetrit polüetüleenkangast nurkadega, palistatud "taskutega". Tugeva vihma korral saab telgi katta ülevalt, asetades nurkadesse kive, et improviseeritud varikatus minema ei läheks. Kui oled ostnud kerge telgi, siis tuleb seda teha. Ta saab kiiremini märjaks.

Magamiskott... Heal magamiskotil on tingimata madalam temperatuurimärk, mis on meestel ja naistel erinev reproduktiivsüsteemi erineva struktuuri tõttu.

Vaht ehk karemat. See on pehme polüuretaanvahtmatt, mis hoiab soojust. Seda kasutatakse madratsina magamiskoti all. Mõnele aga meeldib väga kaasas kanda kerget täispuhutavat madratsit, millel saab väga mugavalt magada. Samuti, kui teie rattatelk on kogemata üles seatud madalale alale, võib kõrgendatud täispuhutava mati peal magamine aidata teil kuivalt ärgata, kui telki satub vett.

Suletud kott. Sellesse on vaja hoiustada primusahi, raha, dokumendid, sidevahendid ja sooja pesu vahetus, aga ka tikud.

Kui olete väga kaugele roninud, siis võtke alati kaasa piirkonna paberkaart, kompass ja mehaaniline või kvartskell. Sel juhul on palju lihtsam õiget suunda leida ning rattasõit annab paremad kiirusvõimalused.

Esmaabikarp. See peaks alati sisaldama nitroglütseriini südamevalu leevendamiseks, kõhulahtisuse ravimeid, steriilset sidet ja antiseptikume traumade, žguti, gripi ja palaviku raviks. Võite lisada tilgad albutsiidi (konjunktiviit, kui tolm satub silma), jodantipüriini puugihammustusega (entsefaliidi ennetamise vahend), spasmolüütikume (No-Shpa).

Tähtis on allergiaravimid (Suprastin, Diazolin), torukujuline side ja steriilsed salvrätikud. Sul võib olla hemostaatiline hemostaatiline käsn, samuti streptotsiidi pulber haavade tolmutamiseks. Rattasõit on mõnikord täis kukkumisi.

Mürgistuse korral ei ole üleliigne aktiivsöe pakkimine, samuti rehüdroni pakkimine (elektrolüütide kaotuse korral oksendamise ja kõhulahtisuse korral mürgistuse korral). Kõige tipuks võid panna nohu leevendamiseks ninasprei, samuti imeda imemistablette kurguvalu korral. Hügieenitoodetest on väga vajalik beebipuuder või talgipulber kriimudeks, päikesekreem, hügieeniline huulepulk. Võite kasutada niiskeid salvrätikuid ja vedelat šampooni.

See nimekiri ei sisaldanud alati pumpa, kaamerat, remondikomplekti (koostud, jalgratta esmaabikomplekt, võtmed, ketimääre ja muud "pisiasjad"), mida alati veatult kaasas oli.

Eraldi on LED-esilatern, primitiivne mobiiltelefon, millel pole kellasid ja vilesid ning mis hoiab laetust vähemalt nädala. Head seadmed muutuvad kasutuks, kui kolm päeva pole pistikupesa juurde pääsenud. Kui teil õnnestub dünamoratas panna, on laadimisallikas alati teie roolil USB-pistiku kujul. Neid jalgrattaid ei müüda turismi eesmärgil, kuid neid saab muuta.

Vaja läheb ka tualettpaberit ja rull prügikotte. Tuleb meeles pidada, et inimesed ei ole sead.

Rõivad ja jalatsid

Turismijalgratastel on lisaks eelmainitutele tavaliselt kaasas ka riidevaru. Riided ja jalatsid on olenevalt aastaajast planeeritud järgmiselt:

Tossud, parim ehtne nahk, plätud, villased sokid ja kaks paari puuvillast.
ja lohutaja Neid tervitavad üsna agressiivse sõidu austajad, aga ka pikkade laskumiste korral konarlikul maastikul. Kraadi- ja eakad jalgratturid tavaliselt ei vaja kiivrit ega lohutuseks. Jalgrattad turismiks selles vanusekategooria ei ole üldjuhul mõeldud hüppamiseks.
Jalgrattakindad geeli sisestustega on väga soovitav.
Paar termopesu, vihmamantel. Toores vormis rattasõit ei ole just meeldiv kogemus.
Hea omada kerge kootud müts- "meningiit". Isegi suvel võivad varahommikul mägedes kõrvad ära külmuda ja pikkadel laskumistel võib "sõidada" keskkõrvapõletikku ja isegi meningiiti.
Jope. Koduriided. Valige jope, mis juhib hästi higi välja, on kerge, soe ja kergesti nähtav. Sellele on hea helkurpaela muster õmmelda.

Alates köögiriistad on alati KLMN: kruus, lusikas, kauss, nuga. Parem on hoida nuga ümbrises ja mugavuse huvides võtta topeltseinaga kruus. Nad hoiavad hästi sooja.

Grupis reisides võib olla vajalik gaasipõleti kasutamine, kuna igal pool ei ole lubatud lõket teha. Venemaal on parem olla rauasaag või kirves, veekeetja ja tikud. Tikud tuleb kasta sula parafiini ja need ei muutu kunagi niiskeks. Hea süüte tagamiseks võite võtta paar tabletti kuiva kütust.

Alumiiniumtraadi mähis. Seda võib vaja minna kõikjal, kuid kõige sagedamini - poti tule kohale riputamiseks.

Ärge unustage veemahutit (5 liitrit plastpudel), samuti kuuma poti käepide ja konserviavaja.

Kui avatud purgid jäävad alles, peate enne nende matmist tulle viskama. Tinakiht põleb läbi, see aitab kallastel maa sees väga kiiresti laguneda.

Oleme selles kokkuvõttes käsitlenud peaaegu kõiki olulisi asju, mida jalgratas peab matkamiseks kaasas kandma, peale jalgratturite endi.

"Ohutustunni tunnid" - Hädaolukorrad kl raudtee... "Ellu jääda". Isikukaitsevahendid. Pidage meeles: teie ohutus on teie kätes! Gaasid!" Trammipeatus. Ülesanne 5. "Minu sõbrad on teeviidad." Kuidas õigesti helistada tuletõrjekomando, me teame. Igaüks meist võib sattuda sellisesse ettenägematusse olukorda.

Inimkäitumine – järsk kallas võib olla hea liumägi. Mis siis, kui sa kukud läbi jää? Vältige kohti, kus jää võib olla õhuke. Kuidas aidata läbi jää kukkunut? Kurjategijaga kohtudes rääkige rahulikult ja aeglaselt, enesekindlalt. Valige marsruut, mis pole lühike, kuid ohutu. Ärge kunagi kõndige jääl üksi!

Kooliohutus – hinnake oma peamisi ohte. Jalutage regulaarselt asutuses ringi. Pea meeles – sinu peamine ülesanne ellu jääma! Vältige terroristide lähedust. Ennetav tegevus. Tegevused telefoni teel ähvarduste vastuvõtmisel. Tegevused pantvangide võtmisel. Pöörake tähelepanu kaasaskantavatele kottidele, pakkidele jne.

"Vajadus turvalisuse järele" – päästeteenused. Üks inimese vajadustest on vajadus turvalisuse järele. Eluohutuse teema definitsioon. ELU OHUTUSE ALUSED. Igapäevane, raske, rutiinne, kuid äärmiselt oluline töö. Turvalisus on üksikisiku, ühiskonna kaitseseisund. Teadus, mida tuleb uurida ja arendada. OBZH ülesanded. Elulised huvid.

"Ohutustehnika" – ohutustehnika. Ohutusjuhised kõndimisel, matkamisel, ekskursioonidel TB-059-OSH. Juhised läbiviimisel haridustegevus... Suvise praktika juhised. Juhendi logid. CDO tegevuse ohutuse tagamine. Ohutusabinõud õppeprotsessis.

Ohutu käitumise reeglid – pidage meeles. Gaasiseadmete kasutamise eeskirjad. Lülitage seade välja. Veevarustussüsteemi kasutamine. Ohtlike ainete kasutamine. Miks on elektriseadmed ohtlikud? Elavhõbedat sisaldavad seadmed. Föderaalseadus. Ohutu käitumine. Üldreeglid... Pea meeles ja tea. Arvutiga töötamise reeglid. Ühtne riigisüsteem.

Kokku on 17 ettekannet