Tee-seda-ise jalgratta tahavaatepeegel. Kuidas teha mugavat jalgrattapeeglit. Kes peaks teed tegema
1. küsimus 15-st
1 .
Kas kujutatud olukordades rikutakse reegleid?
Õige
f) jalgrataste pukseerimine;
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
d) hoida sõidu ajal kinni teisest sõidukist;
f) jalgrataste pukseerimine;
2. küsimus 15-st
2 .
Milline jalgrattur ei riku reegleid?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
b) liikuda maanteedel ja autoteedel, samuti sõiduteel, kui läheduses on Jalgrattarada;
3. küsimus 15-st
3 .
Kes peaks teed tegema?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, on jalgrattur kohustatud andma teed teistele mööda teed liikuvatele sõidukitele.
4. küsimus 15-st
4 .
Millist lasti tohib jalgrattur vedada?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
22. Saatmine
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.4. Jalgrattur võib kanda ainult selliseid koormaid, mis ei sega ratta tööd ega tekita takistusi teistele liiklejatele.
22. Saatmine
22.3. Kaubavedu on lubatud tingimusel, et:
b) ei riku sõiduki stabiilsust ega raskenda selle haldamist;
5. küsimus 15-st
5 .
Milline jalgrattur rikub reisijate vedamisel Reegleid?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
e) vedada jalgrattal reisijaid (välja arvatud alla 7-aastased lapsed, keda veetakse turvaliselt fikseeritud jalatugedega varustatud lisaistmel);
6. küsimus 15-st
6 .
Millises järjekorras sõidukid ristmikku läbivad?
Õige
16. Ristmike läbimine
Pole õige
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.12. Samaväärsete teede ristmikul peab mitterööbassõiduki juht andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele.
Sellest reeglist peaksid juhinduma ka trammijuhid. Igal reguleerimata ristmikul on trammil, sõltumata tema edasise liikumise suunast, eelis võrreldes rööbasteta sõidukitega, mis lähenevad talle samaväärset teed pidi.16.14. Kui peatee ristmikul muudab suunda, peavad seda mööda liikuvate sõidukite juhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid.
Seda reeglit peaksid järgima nii üksteist kui ka kõrvalmaanteedel sõitvatel autojuhtidel.7. küsimus 15-st
7 .
Jalgrattaga kõnni- ja jalgradadel sõitmine:
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
c) liikuda mööda kõnniteid ja jalgteed(v.a alla 7-aastased lapsed lasteratastel täiskasvanute järelevalve all);
8. küsimus 15-st
8 .
Kellel on jalgrattatee läbimisel eelisõigus?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, on jalgrattur kohustatud andma teed teistele mööda teed liikuvatele sõidukitele.
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, on jalgrattur kohustatud andma teed teistele mööda teed liikuvatele sõidukitele.
9. küsimus 15-st
9 .
Kui suur on kaugus kolonnis liikuvate jalgratturite rühmade vahel?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
Pole õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.3. Gruppides liikuvad jalgratturid peaksid sõitma üksteise järel, et mitte segada teisi liiklejaid. Mööda sõiduteed liikuv jalgratturite kolonn tuleks jagada rühmadesse (grupis kuni 10 jalgratturit), mille liikumiskaugus rühmade vahel on 80-100 m.
10. küsimus 15-st
10 .
Sõidukid läbivad ristmikku järgmises järjekorras
Õige
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
Pole õige
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.13. Enne vasakpööret ja tagasipööret on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed samas suunas liikuvale trammile, samuti samaväärset teed pidi vastassuunas, otse või vastassuunas liikuvatele sõidukitele. õige.
Küsimus 11/15
11 .
Jalgrattur läbib ristmiku:
Õige
16. Ristmike läbimine
Pole õige
8. Liikluse reguleerimine
8.3. Liikluskorraldaja märguanded on fooritulede ja liiklusmärkide nõuete ees eelisjärjekorras ning kohustuslikud. Foorituled, välja arvatud vilkuv kollane, on eelisõigus liiklusmärkide ees. Autojuhid ja jalakäijad peavad järgima volitatud ametniku lisanõudeid, isegi kui need on vastuolus fooride, liiklusmärkide ja märgistustega.
16. Ristmike läbimine
16.6. Põhifoori rohelise fooritule vasakule pööramisel või ümberpööramisel on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed samas suunas sõitvale trammile, samuti vastassuunas otse või pööravatele sõidukitele. õige. Sellest reeglist peaksid juhinduma ka trammijuhid.
12. küsimus 15-st
12 .
Selle foori punased vilkuvad signaalid:
Õige
8. Liikluse reguleerimine
Pole õige
8. Liikluse reguleerimine
8.7.6. Liikluse reguleerimiseks raudteeülesõidukohtadel kasutatakse kahe punase või ühe valge kuu ja kahe punase fooritulega foore, millel on järgmine tähendus:
a) vilkuvad punased signaalid keelavad sõidukite liikumise üle raudteeületuskoha;
b) vilkuv valge kuu signaal näitab, et häire on töökorras ega keela sõidukite liikumist.
Ülesõidukohtadel saab samaaegselt keelava fooritulega sisse lülitada helisignaali, mis teavitab liiklejaid täiendavalt ülekäigurajal liikumise keelust.
Küsimus 13/15
13 .
Milline sõidukijuht läbib ristmiku teisena?
Õige
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.14. Kui peatee ristmikul muudab suunda, peavad seda mööda liikuvate sõidukite juhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid.
Seda reeglit peaksid järgima nii üksteist kui ka kõrvalmaanteedel sõitvatel autojuhtidel.
Pole õige
16. Ristmike läbimine
16.11. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed mööda peateed sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.14. Kui peatee ristmikul muudab suunda, peavad seda mööda liikuvate sõidukite juhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid.
Seda reeglit peaksid järgima nii üksteist kui ka kõrvalmaanteedel sõitvatel autojuhtidel.
16 Mööduvad ristmikud
Pole õige
8. Liikluse reguleerimine
8.7.3. Liiklussignaalidel on järgmised tähendused:
Noolekujuline vasakpööret lubav signaal lubab ka tagasipööret, kui see pole liiklusmärkidega keelatud.
Rohelise noole (noolte) kujul olev signaal lisa (lisa) sektsioonis (lisades) koos rohelise fooritulega teatab juhile, et tal on eesõigus juhis näidatud liikumissuunas (suundades). nool (nooled) teistest suundadest liikuvate sõidukite kohal;
f) punane signaal, sealhulgas vilkuv, või kaks punast vilkuvat signaali keelavad liikumise.
Rohelise noole (noolte) kujul olev signaal täiendavas (lisa)lõigul (lisa)lõigudes koos kollase või punase fooritulega teavitab juhti, et näidatud suunas on liikumine lubatud, kui sõidukid, mis liiguvad teised suunad on lubatud vabalt läbida.
Roheline nool punase foori kõrgusele paigaldatud plaadil koos signaalide vertikaalse paigutusega võimaldab liikuda näidatud suunas, kui punane foorituli põleb äärmisest parempoolsest rajast (või äärmisest vasakpoolsest rajast ühesuunalistel teedel ), eeldusel, et liikluses on eelised teistest suundadest liikuvatele osalejatele liikumist võimaldava fooritulega;
16 Mööduvad ristmikud
16.9. Sõites lisajaotises sisalduva noole suunas samaaegselt kollase või punase fooritulega peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.
Püstsignaalidega punase fooritule tasemele seatud laual rohelise noole suunas sõites peab juht valima kõige parempoolsema (vasakpoolseima) sõiduraja ning andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele.
Jalgrattaga sõites ja autodele mõeldud teedel sõites suurendab rattale tahavaatepeeglite paigaldamine oluliselt ohutust. Seda lisaseadet pole vaja ainult jalgradadel sõitmisel.
Tahavaatepeeglite paigaldamist jalgrattale kohe ei kasutatud. See suurenduse idee tekkis Ameerika võidusõitjal 20. sajandi alguses, kui ta nägi vagunis seadet.
Tagapeeglite seeriatootmine algas 20. sajandi 24. aastal. See tehnoloogia on oma mugavuse tõttu laialt levinud.
Seadme paigaldamine võimaldab veenduda näiteks manöövri ohutuses. See meede võimaldab enne kiiruse vähendamist või ratta täielikku peatamist määrata taga olevate autode ja jalgrataste arvu.
Enamikul peeglitel on kalasilma efekt, mis suurendab oluliselt vaatenurki. Seadme puuduseks on objektide tegeliku kauguse moonutamine, kuid jalgrattur kohaneb selle tüübiga kiiresti.
Peegli tagumine külg on voolujooneline, mis parandab.
Tähtis! Tahavaatepeegel võib olla kasutu, kui seda eiratakse või jäetakse tähelepanuta.
Jalgrattad ja tõukerattad
Nõuded tarvikutele
Iga jalgrattaomanik peaks reguleerima peegli vastavalt järgmistele nõuetele.
- Seade peaks võimaldama horisontaalsete teede vaatamist silmapiirini.
- Lisaseadme kuju ja selle paigaldamise viis peaksid tagama kuvatava teabe suure selguse väikeste vibratsioonide ja roolihüpetega.
- Värvivarjundite, samuti objektide kuju ja kauguse moonutamine on tahavaatepeeglite puhul vastuvõetamatu. Sellistest mudelitest on soovitatav keelduda.
- Mida lähemal on tarvik rattaspordihuvilise näole, seda laiem on vaade. Soovitatav on osta pika käega mudeleid.
Arvestada tuleks ka ohutusega.
- Tahavaatepeeglil ei tohi olla teravaid servi, teravad servad ei tohi olla kinnitusel või kinnituse korpusel.
- Tarviku korpused tuleb kokku voltida, see väldib tõsiseid tagajärgi seinaga kokkupuutel, sõidukit või jalakäija. Samuti ei tohiks tahavaatepeeglid välja ulatuda rohkem kui 20 sentimeetrit.
- Jalgratta tahavaatepeegli kukkumisel on kildude teke lubamatu, liiklusõnnetuse korral seab see ohtu jalgratturi tervise.
Millest see koosneb
Enamik tahavaatepeeglite mudeleid sisaldavad järgmisi elemente.
- Seadme korpus ja alus.
- Optiline element.
- Disain, mis võimaldab reguleerida peegli asendit.
Lihtsat tüüpi tarvikuid iseloomustab optilise elemendi liikumatus jalgratta suhtes. Asendi korrigeerimine toimub ühe hinge abil.
Tahavaatepeeglite keerukad tüübid hõlmavad seadme liigutamist jalgratta suhtes, kasutades mitut reguleerimiselementi.
Pärast ülaltoodud nõuetele vastavuse kontrollimist saab tarvik kustumatu sildi või kujutise, mis kinnitab toote kvaliteeti.
Märk sisaldab andmeid tahavaatepeegli klassi, tüübikinnituse andnud riigi ja identifitseerimisnumbri kohta. Korpusel on seadme tootja kaubamärk.
Kuidas tüübid fikseeritakse
Peeglite paigaldus- ja kinnitusseadmed kaotavad kasutamisel töökindluse ja lähevad järk-järgult lahti. Soovitatav on kasutada lisaseadmeid, millel on standardne tahavaatepeegli kinnitus.
Eristatakse mitmesuguseid seadmeid, millel on lisaks liimitud "kalasilm".
Enamiku arvustuste põhjal see funktsioon siiski pigem takistab kui aitab. Standardse helkurelemendi nähtavus on vähenenud. Sõiduprotsessis segab objektide topeltpeegeldus vaid autode ja muude sõidukite äratundmise protsessi.
Sorte eristatakse ka helkurelemendi ladestumise tüübi järgi. Seda esitatakse kahes vormis, välises ja sisemises.
Esimeses variandis, asetades peegli pinnale tiku, puutub peegeldus objektiga kokku. Sisemine pihustamine jätab nähtava 3 millimeetrise vahe.
Tahavaatepeegli valimisel peaksite pöörama tähelepanu järgmistele omadustele.
- Peegelduselemendil ja seadme muudel osadel ei tohiks olla näiteks kiipe, pragusid.
- Kvaliteetsed tihendid on palpatsioonil pehmed.
- Kinnituselemendid töödeldakse tsinkkatte või muu kaitsekihiga.
- Tahavaatepeegel suletakse otstest spetsiaalse lakkimismaterjaliga. Laki puudumisel tekivad seadme kasutamisel söövitavad kolded.
Kinnituse jäikust saab kontrollida vajutades kinnitusvahendit puidust või mõnele muule tahkele pinnale. Pärast seda tuleks rusikaga vastu lauda lüüa, mis tekitab mööblile kerge vibratsiooni.
Kui auklikul teel sõites on peegeldus häiritud, hakkab pilt ka vibreerima. Peegelpindadel ei ole soovitatav kronsteini jäikuse astet kontrollida.
Hinge kvaliteedi määramiseks keerake juhtnuppe. Peegeldav element peab pöörlema järk-järgult, kinnikiilumine või tõmblemine liikumise ajal on vastuvõetamatu.
Haarake tarviku kinnitusest, vajutage kergelt peegli servale. Kvaliteetse seadme klaas nihkub 2 kilogrammi või enama koormuse all. Nõrgemate näidu korral muutuvad peegli seadistused sõiduki liikumisel.
Mustusest vabanemiseks järgneb. Lappide kasutamine on vastuvõetamatu, see kahjustab valgusti peegeldavat pinda.
Rattaga mööda teed samas suunas sõites tuleb sageli pea tahapoole pöörata. Eriti enne manöövri tegemist. See on väga ebamugav.
Seetõttu on peeglid jalgrattal tõesti mugav asi.
Kuid tuleb märkida, et mitte kõik peeglid pole seda. Näiteks Aliexpressis müüdavad on täielik jama, sel lihtsal põhjusel, et need pole sfäärilised ega panoraamsed. Vähemalt need, mis ma tellisin, olid tavalised peeglid. See on esimene asi.
Teiseks on osa aliexpressis pakutavaid peegleid mitte ainult mitte sfäärilised, vaid ka väga väikesed.
Täna räägin teile, kuidas teha tõeliselt "töötavat" peeglit ja seda odavalt. See näeb välja umbes selline:
Seda kantakse käepideme serval:
Selleks vajame:
Peegel ise on lisavaatepeegel, mis on vormitud kahepoolsele teibile gasellide küljepeeglitele. Saate seda osta igast automüügist. Täna ostsin ühe 90 rubla eest. Aga see on kallis. Eelmisel 2015. aastal ostsin paari, nagu 30 rubla eest.
Paigaldada helkurilt. Minu eelmine vahva tuli tavaliste helkuritega: punased ja valged.
Selle kohta foto pole minu oma.
Need olid eemaldataval alusel.
Samuti - vasakpoolne foto.
Kui sellist helkurit pole, saab osta reguleeritava poltidega helkuri. Ostsin selle 50 rubla eest. Me vajame temalt ainult kinnitust.
See neetimine on hullem. Esiteks on lisasõlm polt. Teiseks on see raskem.
Oluline punkt - enne liimimist peaksite otsustama, millisele küljele see peegel mõeldud on. Kuna peate peegli liimima mitte keskele, vaid veidi küljele nihutatuna. Sel juhul teen ma peegli parem pool... Seetõttu nihutan peegli paremale. Kui seda ei tehta, kandub peegel vähem küljele ja võtab käepidemel rohkem ruumi. Teisel fotol on näha, et peegel on veidi vasakule nihutatud.
Nii et me puhastame selle.
Kandke liim õhukese kihina.
Ootame 10-15 minutit ja vajutame kõvasti.
See näeb kohutav välja, kuid on võimalusi: kas liimida see täpsemalt või leida värvitu liim või puhastada ja värvida mustaks. Mina isiklikult teen suure tõenäosusega viimast.
Pärast seda, kui peegel kuivab, asetatakse see lihtsalt pugemise servale.
Pole mõtet seda sinna kruvida. Peegel on piisavalt kindlalt hoitud. Muide, mõnede käepideme külge kinnitatud aliexpressi peeglite teine puudus on värisemine. Sest need on kinnitatud kummikinnitusega, raputades neid liikumisel, millest muidugi kogu pilt väriseb.
Sellises peeglis on kõik selgelt näha. Ja nii hästi, läbi parema peegli on näha vasakpoolne teepool.
See on minu vana vasakpoolne peegel.
See on sama.
Arvatakse, et tahavaatepeeglid paigaldati ka hobukärudele. Selle idee väljakäinud taksomehe nimi pole aga ajaloos säilinud. Esimest korda ilmus selline lisavarustus võidusõitja R. Herrauni autole 1904. aastal. Ja jalgrattatootjad hakkasid peegleid massiliselt paigaldama alates 1924. aastast.
Pikka aega olid jalgrattad varustatud vaikevaatega. Aga viimased aastad tootjad jätavad peegli paigaldamise kasutaja enda otsustada. Proovime välja mõelda, kas tänapäeva jalgrattur vajab seda lisavarustust?
Miks on mul jalgrattal peeglit vaja?
Peegel muudab sõidu turvalisemaks, sest annab võimaluse hinnata jalgratturi selja taga valitsevat liiklusolukorda. Kui seda pole, peate aeg-ajalt pead pöörama, kuid sellel meetodil on tõsiseid puudusi:
Kui pöörate pead, on teie tähelepanu ettepoole suunatud nägemisest häiritud.
Kui jalgrattur tagasi vaatab, siis tema raskuskese nihkub, mistõttu liikumistrajektoor ühtlane professionaalne sportlane kaldub veidi teises suunas. Tiheda liikluse korral võib see põhjustada õnnetuse.
Sõidu ajal pead keerata on võimalik vaid mõneks sekundiks, alati sellest olukorra hindamiseks ei piisa.
Enamasti ei tea sa, mis taga toimub.
Kuna tagasi vaatamine pole alati mugav, paigaldab enamik jalgrattureid peeglid. See muudab sõidu turvalisemaks. Kogenud jalgratturid soovitavad kombineerida peegli ja pea pöörlemist.
10 olukorda, mil peegel on hädavajalik
Kui sõidate sageli kiirteedel, siis teie ohutus sõltub sellest, kas suudate toimuvat tagantpoolt näha. Peegel on lihtsalt kohustuslik neile, kes viibivad teises riigis, kus on ebatavaline liikumissuund või kus liiklusreegleid vähe järgitakse.
Kui sul on kehv nägemine ja sõidad läätsede asemel prillidega, siis tasub paigaldada peegel. Prillide kandjatel on perifeerne nägemine piiratud. selles piirkonnas pole korrigeerivat klaasi. See tähendab, et näed olukorda kõrvalt hullemini ja pead pöörates ei pruugi autosid märgata.
Kui teil on kuulmispuue. Need, kes sõidavad ilma peeglita, saavad läheneva auto kohta lisainfot müra tõttu. Kui teie kuulmine on halvenenud, suureneb tõenäosus, et te ei näe autot.
Vanemad inimesed ja need, kellele pea pööramine on füsioloogilistel põhjustel raskendatud.
Väsimuse korral ajal pikk reis... Halva enesetunde korral on parem muidugi mitte sõita. Aga kui sa pole oma jõudu arvestanud, siis on peegliga sõitmine turvalisem. Väsinud inimene on ju vähem tähelepanelik ja vaatab harvemini ringi, et hinnata olukorda teel.
Öösel on peegel asendamatu, kuna selles peegelduvad hästi autode esituled ja liikuvaid sõidukeid on märgata üsna kaugel.
Reisil seltskonnaga. Kui sõidate koos sõprade, pere või mõttekaaslastega, on peegel suurepärane abiline mitte ainult teel, vaid ka ebatasasel maastikul. Eessõitja jaoks aitab see tagada, et keegi ei jääks taga.
Algajale jalgratturile ja neile, kes alles harjuvad maanteel sõitmisega. Vähese kogemusega inimesed kaotavad sõidu ajal suurema tõenäosusega tasakaalu ning neil võib olla raske ilma rooli keeramata ringi vaadata. Lisaks on algajal psühholoogiliselt raske eesolevalt teelt ära keerata ja tagantpoolt olukorda vaid mõne sekundiga hinnata.
Kui sõidate lapsega, aitab peegel teil veenduda, et teie lapsega on kõik korras.
Halval teel, ülesmäge vms sõites võib olla oluline jälgida toimuvat eestpoolt, mis tähendab, et sellises olukorras pea pööramine võib liikumist häirida.
Peegliga jalgrattasõidu omadused
Kui te pole kunagi peeglit kasutanud, peate enne teele sõitmist uue nägemisega harjuma. Eelnevalt tasub peeglisse vaadates sõita mööda parkide alleed ja muid turvalisi kohti. Nii saate teada, kuidas õigesti määrata kaugust objektist, selle kiirust ja muid üksikasju. See on eriti oluline, kui olete valinud kalasilma mudeli, mis annab veidi moonutatud pildi, kuid katab suure ala.
Samuti ärge unustage, et jalgrattapeeglid on väikesed ja neil on pimeala. Need valdkonnad tuleb ära tunda ja neid ei tohi unustada. Lisaks peab algaja peegli olemasoluga harjuma ja püüdma end sellest asjatult segada.
Peegli kvaliteet on ohutuse tagatis
Ohutuks sõitmiseks peate valima kvaliteetse peegli hea tootja... Kuidas need mudelid erinevad, kirjeldame allpool.
Pildikvaliteet. Hea peegel ei tohiks moonutada eseme värvi ja kuju. Isegi väike defekt võib mõjutada liiklusolukorra õiget tajumist. Kujutist tavalisest peeglist vaadates ei tohiks tekkida kõveraid jooni ega muid artefakte, on oluline, et sfäärilistes mudelites oleksid kõik kaared ühtlased, ilma vigade ja laineteta. Vibratsiooni korral peab kvaliteetsel peeglil jääma pilt eristatavaks, vastasel juhul on vaade ebatasastes teeoludes keeruline.
Peegli asendi reguleerimise mehhanism peab olema kindlalt fikseeritud, et vältida asendi muutumist liikumise või tõmblemise ajal. Hea konstruktsioon liigub sujuvalt, ilma tõmblemise ja sidumiseta. Vastasel juhul ei saa te seadistada kõige mugavamat vaadet.
Peegli ja kere vaheline kvaliteetne kummitihend on optimaalse sobivuse tagamiseks elastne. Kui see osa on valmistatud kõvast materjalist, hakkab peegel aja jooksul lahti minema.
Toode peab olema valmistatud nii, et purunemise korral killud minema ei lendaks.
Kõiki neid nüansse ei võta odavate toodete tootjad alati arvesse, seetõttu soovitame valida peeglid spetsialiseeritud spordipoodides, mis jälgivad pakutavate toodete kvaliteeti.
