Конструкції для зимового віндсерфінгу. Різні варіанти зимового віндсерфінгу. Конструкція парусної лижі Віндсерфінг на снігу

Текст Олексія Левіна

В таку пору багато хто сидить по домівках, але тільки не справжні любителі вітру. Що робити віндсерфері, коли покриваються льодом водойми? Подаватися в теплі краї? Закинути вітрило на полицю? Ну вже немає, ми дочекалися, нарешті, сезону: починається зимовий віндсерфінг!

Як тільки дошки з вітрилом стали звичними на воді, спортсмени в північних країнах, не змовляючись, освоїли той же парус для тренувань і гонок взимку. Загальний принциптакий же: на снаряді варто гнучкий шарнір, на ньому кріпиться вітрило з подвійним гіком- «уішбоном». Спортсмен тримає гик, керуючи вітрилом, а також підрулюючи снаряд ногами. Утримуючи рівновагу, гонщик крениться на вітер, нахиляючи вітрило на себе, як кажуть, «вивішується» на руках. Завжди застосовується трапеція: міцний гак на потужному поясі, яким чіпляються за спеціальні петлі на гіке, полегшуючи ведення вітрила.

Хоча головний принцип схожий на літній, але ось поверхня взимку принципово інша! Першим зимовим віндсерфері довелося поламати голову, а на чому, власне, ковзати? Ця робота досі йде повним ходом. Навряд чи варто перераховувати всі розробки, та це й неможливо, адже кожен майстер, кожен гонщик вважає своїм обов'язком створити щось своє, ну, принаймні, удосконалити те, що було до нього. І справа не тільки в допитливості розуму і жадобі винахідництва. Цього вимагає поверхню під ногами, її різноманітність, мінливість. На одному галсі, крім рівного снігу, може появитися вибоїстий наст, попастися горбистий лід. Так що доводиться підбирати і «снаряди», і стиль катання.

Досить швидко зимовий віндсерфінг оформився як вільний клас, в якому, за правилами, снаряд може бути будь-яким, але вітрило повинен бути від віндсерфінгу.

Багато років російські спортсмениуспішно виступають в цьому класі на парусній лижі, перемагаючи і на найвищому міжнародному рівні. Правда, після 2000 року, коли Анатолій Сарафанніков з Тюмені в черговий раз став чемпіоном світу, по ряду причин встановилося певне затишшя

В останні рокинаші гонщики почали виступати на широких вітрильних санях вітчизняної конструкції, знову штурмуючи міжнародні висоти. І ось в 2011 році, в Фінляндії, чемпіоном світу став Андрій Харьговскій з Архангельська. На чемпіонаті світу в 2013 році він у впертій боротьбі знову довів, що лідерство Росії в зимовому віндсерфінгу не тільки не випадково, але незаперечно.

Ці досягнення стали результатом серйозної багаторічної роботи, адже зимовий віндсерфінг почав розвиватися у нас ще в 1976 році, а всесоюзні першості стали проводитися з 1983 року. І ось не за горами епохальна подія: найближчий чемпіонат світу - в лютому 2014 року - вирішено проводити в Росії! У цьому рішенні - всесвітнє визнання заслуг як наших спортсменів, так і організаторів змагань.

спорядження

В даний час є три основних типи снарядів для зимового віндсерфінгу: монолиж, «двухлижка»(Двухлижние сани ) і айсборд(Дошка на ковзанах). Решта снаряди можуть вважатися тренувальними або аматорськими.

Всі типи снарядів відносять до класу «вітрильні сани», тому будь-які снаряди можуть брати участь в будь-яких змаганнях класу, тут вибір за спортсменом. Втім, гонщики, за рідкісним винятком, звикають до одного типу снаряда і рідко змінюють його.

За кордоном популярні айсбордиі вузькі парусні сани. У нас в країні гонщики здавна перемагають на монолижах.

В останні роки архангельські спортсмени розробили особливі сани - двухлижние великої ширини. ця широка «Двухлижка»відмінно йде і по твердому покриттю, і по пухкому снігу. Завдяки ширині опори, з'явилася можливість ставити вітрила великих розмірів, справлятися з сильними поривами, не втрачаючи швидкості. Останні чемпіонати Росії і світу виграні саме на цьому снаряді.

вітрила для айсбордові «Двухлижек»не мають якоїсь особливої зимової специфіки. Для гонок застосовуються ті ж в точності вітрила, що і влітку, з урахуванням виду змагань і вітрової обстановки. для сучасної «Двухлижкі»застосовують високотехнологічні рейсові вітрила до 10 «квадратів» і більш. на айсборди,як правило, ставлять вітрила невеликій площі. для монолижі, Де стійка особлива, спортсмени шиють спеціальні «зимові» вітрила або переробляють літні.

Особливості

У нашій країні, та й в інших північних країнах, взимку вітру сильніше, ніж влітку. І штиль трапляється рідше. Тому змагання проходять динамічніше, швидкості вище, ніж влітку в тих же краях. Виглядають змагання дуже ефектно, за ними зручно спостерігати і глядачам, і журналістам, які і зовсім знаходяться в гущі подій.

Поверхня ковзання взимку тверда, але дуже різноманітна: від хрусткого насту до снігової каші, від зливного льоду до глибокої цілини. відповідно, велике значеннянабувають секрети ковзання. Бувалих лижників цим не налякаєш, а решта швидко набирають досвід. Адже без нього не виграєш, а іноді і не поїдеш. Як і в будь-якому лижному спорті, Зимові віндсерфісти використовують різні мастила і складні способи їх нанесення: в кілька шарів, з різним інтервалом, під конкретну погоду. Правда, не завжди рекомендовані мазі «їдуть» строго по інструкції, тому у кожної команди а арсеналі своя кухня підготовки, у кожного спортсмена свої персональні ноу-хау. Що стосується айсбордов, то для їх аналогічне значення має заточування ковзанів.

Високі швидкості на жорсткому покритті диктують серйозні вимоги до безпеки. Вітер на змаганнях часто буває дуже сильним, трапляються падіння і завали. Тому обов'язкові міцний шолом, окуляри, наколінники. Іноді застосовується додатковий захист спини, ліктів. Звичайно, потрібен захист і від морозу. Взагалі, звичайна екіпірування зимового серфіста - гірськолижна.

Для літнього віндсерфера незвично майже повна відсутність бічного зносу на льоду і снігу. Це означає, що можна йти досить гостро до вітру, причому не втрачаючи швидкості. На льоду в міру розгону зростає вимпельний вітер, дозволяючи йти ще гостріше. Це так званий «буєрний ефект», коли снаряд довгий час летить майже проти вітру. На снігу цей ефект теж відчувається, хоча і не так чітко.

У зв'язку з тим, що бічний знос мінімальний, откренівать вітрило можна без ризику зірвати снаряд в занос. У хороший вітер зимові віндсерфери летять над поверхнею, ледь торкаючись снігу ...

Треба зауважити, що з появою широкої архангельській «двулижкі», техніка управління і ведення стала ближче до літнього віндсерфінгу. Спортсмени ставлять ноги далеко позаду шарніра, що на монолижі було винятком.

змагання

У класі «вітрильні сани» проводяться класичні для парусного спортугонки на середньої дистанції- курс-рейс. Гонка проводиться вгору за вітром і потім вниз, займаючи близько півгодини, з перервами, в декілька етапів. Марафонська гонка проводиться на дистанції 40-60 км, триває не менше двох годин, тому таке випробування вимагає витривалості і досвіду роботи з вітром. Окремо виділяється супер-марафон в Мончегорськ, на озері Имандра, де тільки по генеральному курсу спортсмени проходять дистанцію в сто кілометрів. Ось де можна перевірити себе на міцність! Марафон проводиться з 1998 року. Найшвидший віндсерфер пройшов дистанцію за 2 години 45 хвилин, а багатьом не вистачає і світлового дня.

Якщо дозволяє покриття, в чемпіонати включають «слалом» - змагання на швидкість. Гонка проводиться в галфвінд, а також вниз і вгору за вітром, зі швидкісними поворотами через кожні 50-200 м. Трасу спеціально готують, чистять і навіть заливають, немов каток. Гонку проводять на спеціальних айсбордах, до яких пред'являються вимоги по однаковому радіусу повороту, щоб уникнути зіткнень при обгинанні знаків.

Так як поверхня тверда, по ній можна не тільки ковзати, але і бігти. Дозволяється відштовхуватися ногами - для монолижніков це звичний спосіб розганятися. Можливо це і для інших снарядів, хоча на льоду для пробіжок занадто слизько, а на широкій «двухлижке» - складно якраз через її ширини. Качки вітрилом ( «пампінг») не заборонені, але застосовуються в гонках обмежено, оскільки вони не так уже й ефективні.

організація

Багато спортсменів приходять з літнього віндсерфінгу в зимовий, щоб мати можливість тренуватися цілий рік на тому ж спорядженні і без дорогих виїздів на збори в далекі країни. Так, наприклад, надходять польські спортсмени, визнані лідери олімпійського класу RS-X.

В даний час вітрильні школи з Мончегорска, Конакова, Санкт-Петербурга і Архангельська в своїй роботі використовують зимовий віндсерфінг як доповнення до літніх видів. Крім підвищення рівня підготовки, це, що дуже важливо, допомагає підтримувати у початківців спортсменів інтерес до вітрила цілий рік.

У нашій країні справами зимового віндсерфінгу відає створена в 1987 році Асоціація зимового віндсерфінгу. Очолює її мурманчанін В'ячеслав Мальцев.

З 1991 року російська командабере участь в чемпіонатах світу, які проводяться з 1980 року і організовуються міжнародної льодово-сніговій парусної асоціацією WISSA. Чемпіонати проходили в різних країнах: Канаді, Естонії, Латвії, Фінляндії, США, навіть в Італії. І ось в 2014 році чемпіонат світу вперше пройде в Росії, недалеко від Москви, на Плещеевом озері. Що символічно - в тому самому місці, де зароджувався російський вітрильний флот. Ну як тут не згадати: «Усі прапори в гості будуть до нас»!

"Для мене головне взимку не ковзання, не захоплення перемог, а свобода! Влітку заважають брак вітру, роззяви на пляжі, лінія берега, та хіба мало перешкод. А взимку! Взимку все затягує білим покривалом. Навколо засніжений простір, на якому вміщується все: твої лижі, чиїсь вітрила, стропи кайтов, намети, прапори, катки, трампліни, замети, снігоходи, собачі упряжки. Кудись зникають заборонені таблички, тонуть в снігу паркани. Галс стають довшими, курси - гостріше, маршрути простягаються за горизонт . Зустрічаються старі друзі, прямо на льоду з'являється скатертина-самобранка, зав'язуються нові знайомства, розв'язуються вузли, губляться і знаходяться телефони. Починається гонка ... Навколишні пагорби, втягнуті в вітрову круговерть, розширюють простір, а не стискають його, як влітку. у морозної імлі зникає все, що є необов'язкового на цьому світі. Залишаються троє: ти, вітер і вітрило. Може, тому багато хто з нас тільки й чекають зими? "

Довідка
Близький родич зимового віндсерфінгу - зимовий кайт, його ще називають snowkiting. Трапляється, що зимові віндсерфери переходять на кайт. Є й такі, хто виступає поперемінно в обох класах, хоча це і складно, оскільки у кожного з класів своя специфіка, та й конкуренція надто велика. За кордоном також популярно вільне крило - freesail ( «скімбат», «кайтвінг»). Цей рух на лижах або ковзанах з симетричним вітрилом, схожим на крило. Спортсмен тримає крило у висячому положенні, і зміцнює його тільки до гака на поясі. Спритність спортсмена тут набуває великого значення. Площа парусності невелика - до 4-5 кв.м., проте в сильний вітер спортсмени досягають високих швидкостей, здійснюючи при цьому ефектні повороти і стрибки. І snowkiting, і freesail входять в програму всіх великих змагань поряд із зимовим віндсерфінгом.

Довідка
* На останньому чемпіонатісвіту фін Oskari Pääkkönen розігнався до 63 км / ч.
* Офіційний рекорд швидкості на парусній лижі у нас в країні - 69,5 км / год - встановив в 1987 році спортсмен з Москви Юхан Гросс.
* максимальну швидкістьв неофіційному заїзді показав Jeffrey Brown з США - 97 км / год на дистанції 500 м на льоду.

Довідка
Cайт Російської асоціації зимового віндсерфінгу - http://rwwa.ru/

віндсерфінг

У даній статті буде розказано про такий вид спорту, як віндсерфінг. До країн СНД це явище прийшло порівняно недавно, але вже користується великим успіхом у російських любителів спорту. В основному у тих, хто вже займався простим серфінгом.

Загальний опис

Отже, віндсерфінг є різновидом парусного спорту. Його основу становить вміння управляти легкої дошкою невеликих розмірів на водній поверхні. дошку встановлюється вітрило, що представляє собою вертикально розташоване крило. Підйомна сила крила безпосередньо впливає на рушійну силу. Щоб зробити ваш віндсерфінг міцнішим, при виготовленні крила іноді використовують кевларовую сітку. Також, вітрила робляться з поліефірної плівки, поліефірної тканини (наприклад, капрону, лавсану, дакрон) або майлара. Форма вітрила, як правило, трикутна. Сторони вітрила називаються шкаторини. На передній шкаторини вітрила будь віндсерфінг має мачткарман, куди протягують щоглу. Жорсткі пластини, які йдуть перпендикулярно щоглі називаються «лати». Потрібні вони для того, щоб надавати вітрилу особливу жорсткість і форму.

Нижній кут вітрила (галсового кут) знаходиться кріплення, що представляє собою ушите кільце, люверс або блок роликів. Якщо ваш віндсерфінг має тільки одне кільце або тільки один люверс на вітрилі, то вам буде потрібно встановити ще і гачок з роликами, за допомогою якого ви можете пересувати вітрило по щоглі. Також, система роликів може розташовуватися в підставі щогли, в так званому «стакані». Через ці ролики проходить мотузка (відтяжка), утворює поліспаст, що робить віндсерфінг значно простішим в управлінні вітрилом. Кут, що знаходиться усіх далі від щогли називають заднім або шкотовим. За допомогою мотузки (відтягнення), цей кут скріплюється з гиком. Якщо гик охоплює вітрило з двох сторін, його називають Уішбон.

Віндсерфінг має топ, який знаходиться на верхньому кутку вітрила. Топ може мати упор для кріплення верху щогли або ремінь зі стопором (варітоп). У гоночних вітрилах топ, як правило, містить вбудований підшипник, який потрібен для більш легкого закручування вітрила по щоглі. Вітрила, які зазвичай встановлюються на віндсерфінг, принципово діляться на наполегливі (камберние) і прості. Камберние мають в своїй конструкції лати, на які встановлюється від одного до п'яти пластикових упорів (камбера). Вони дозволяють утримувати форму вітрила. У камберних вітрил набагато краща тяга, але вони важчі і складні звичайних. На віндсерфінг, що використовується для гонок, вважають за краще ставити саме камберние вітрила. Такі вітрила традиційно мають набагато більш велику площу, ніж звичайні. В середньому, площа вітрил становить від 1 кв.м (дитячі) до 13 кв. м.

Саме площа вітрила для віндсерфінгу є його головною характеристикою.

Віндсерфінг не мислимо без спеціального спорядження. До такого спорядження відносяться:

трапеційні петлі (закріплюються на гіке, до якого чіпляються кола трапеції); сама трапеція (представляє собою широкий поясабо жилет, який має спеціальний гак, службовець для зниження навантаження на руки під час катання на віндсерфінгу), які можуть бути сидячими, поясними і верхніми; гідроскостюм (виготовляється з неопренового матеріалу, який зберігає тепло при перебуванні у воді); рятувальний жилет (підвищує плавучу здатність спортсмена). При придбанні спорядження для віндсерфінгу, потрібно вибрати оптимальний варіант, відповідний вашим запитам.

В даний час існує величезна кількість брендів, що випускають таке спорядження. Тому вибір може бути досить складним.

Дошка для віндсерфінгу

По суті, це вітрильне судно без керма. Дошка повинна бути обтічної, приблизно 2-4.7 метра в довжину. Зробити таку дошку ви можете виготовити і своїми руками. Нічого складного в цьому немає, якщо заздалегідь прочитати інструкції в інтернеті. Виготовляється дошка для віндсерфінгу з плавучого матеріалу. Управляти дошкою потрібно нахиляючи щоглу з вітрилом, а якщо рухатися глиссированием, то дошку потрібно нахиляти з борта на борт. Дошка може рухатися незалежно від сили і напряму вітру. Керуючи дошкою потрібно весь час балансувати, при зміні курсу контролювати рангоут. Відзначимо, що дошка для віндсерфінгу реагує як на становище тулуба спортсмена, так і на стан його верхівки. Щоб якомога швидше навчитися робити маневри на воді, вам, перш за все, необхідно вивчити динамічні характеристики вашої дошки. Розвертайте дошку акуратно, але в той же час впевнено.

Дошка для віндсерфінгу має свою історію. Вважається, що вперше плавати на дошці почали стародавні племена Полінезії, і що саме завдяки їм, серфінг з'явився на Гавайських островах, а до появи там капітана Кука в 1778 році він вже був широко поширений. Однак, до 1880-х роках він поступово почав сходити нанівець. В ті часи

найкраща «дошка для віндсерфінгу» називалася «оло» доходила до 14-18 футів (4.2-5.5 метрів) в довжину і важила близько 150 футів (68 кг). Виготовляли її з дерева вили-вили, що є досить рідкісною гавайської різновид дерева бальса, що відрізняється своєю легкістю. Дошки нижчого рангу виготовлялися з більш важкого дерева Коа. Дошка для «віндсерфінгу», як свідчать різні джерела, була у самого гавайського принца Девіда Кавонанаокоа. Він катався на ній в 1885 році.

Дошки в тому вигляді, в якому ми їх звикли бачити сьогодні стали з'являтися в 1960-х роках в США. Тоді, до дошки почали намагатися прилаштовувати вітрило. Спочатку конструкції виходили незграбними і громіздкими. Запатентована дошка для віндсерфінгу була двома вихідцями з Південної Каліфорнії - моряком Джимом Дрейк і серфінгістів Хойлом Швейцером. Однак, першим винахідником дошки з вітрилом вважаються Ньюман і Наомі Дербі. У 1965 році Ньюман Дербі (Newman Darby) опублікував свій макет в авустовском номері журналу «Популярна Наука». Однак, дошка для серфінгу, придумана Дербі не користувалася великою популярністю, хоча він навіть організував компанію під назвою «Darby Industries», яка повинна була займатися виробництвом таких дощок.

А ось дошка для віндсерфінгу Джима Дрейка і Хойла Швейцера, навпаки, мала успіх. Їм навіть вдалося поставити виробництво таких дощок на комерційну основу завдяки Сіетловскому торговцю, який вирішив зайнятися продажем їх продукції. Перші дошки, виготовленими ними отримали назву Baja Boards. У 1973 році Швейцером була представлена нова дошка для віндсерфінгу, більш вдосконалена технічно. До цього часу він відокремився від Дрейка і відкрив власне виробництво дощок. Він викупив у Дрейк права на запатентований ним в 1968 році винахід, однак в США йому не вдалося знайти кого-небудь, хто б зацікавився масовим виробництвом обладнання для віндсерфінгу, і переїхав до Європи, де домігся значно більшого комерційного успіху, ніж Джим Дрейк.

Зимовий віндсерфінг.

Кататися на дошці можна не тільки на воді, але і по по рівному чистому льоду (це називається «айсборд»), щільному або пухкому снігу, а також сніжним горбах. У всьому світі цей вид спорту досить добре розвинений, по ньому проводяться чемпіонати. Зимовий віндсерфінг відрізняється від водного тим, що керувати доводиться тільки вітрилом, який ви нахиляє в потрібному вам напрямку. Правда, потрібно щоб вітер дув досить сильно (нагадаємо, що по воді дошка може рухатися при будь-якій швидкості вітру). Результати гонок, що проводяться при слабкому вітрі, зазвичай анулюють.

Іншими словами, зимовий віндсерфінг безпосередньо залежить від погодних умов. Учасникам змагань, звичайно ж, прикро, коли доводиться їх залишати не тому що ти поганий спортсмен, а тому що вітер дув дуже слабо.

Конструкції для даного виду спорту можуть бути найрізноманітнішими. Традиційно, зимовий віндсерфінг є коньковий або лижний апарат. Конькові апарати можуть бути чотирьох коньковимі і трьох коньковимі.

Чотирьох коньковие апарати зроблені за типом скейтборду, в них використані такі ж підвіски, тільки замість коліщаток у них прироблені маленькі коники. Якщо ви використовує такого типу зимовий віндсерфінг, то дошку вам краще зробити довшим, ніж у звичайного скейтборду. Саму підвіску слід затягувати до межі, щоб дошка повертала не так різко, а їздила швидше. Гасити вібрацію можна подовживши ковзани, а також будь-якими іншими способами, однак при цьому можливий буєрний ефект. Трьох коньковий зимовий віндсерфінг останнім часом став використовуватися в гонках значно частіше, ніж раніше. На «паралельність» тут потрібно виставляти тільки одну пару ковзанів, що дає трьох гребеневим апаратів перевага перед чотирьох коньковимі. Так, на чемпіонаті Світу в 1997 перемогли трьох коньковие апарати.

Зимовий віндсерфінг може передбачати використання як опори не тільки ковзанів, але і лиж. В основному використовуються двох лижні конструкції. Особливим попитом вони користуються в Фінляндії. Можна сказати, що там така конструкція доведена до досконалості. При катанні по щільному снігу вони мають перевагу.

Зимовий віндсерфінг може бути і трьох лижних. На мій, погляд така конструкція не дуже надійна, так як лижі можуть роз'їжджатися, а сам апарат сильно гальмувати. Різані повороти на трьох лижних конструкціях можливо виконати тільки з винесеною за лижі майданчиком. Однак, деякі фінські спортсмени виконують їх, використовуючи трьох лижний зимовий віндсерфінг. В цілому, можна сказати, що катання на трьох лижних апаратах може викликати у спортсмена суперечливі відчуття.

Зустрічаються навіть монолижние апарати. Це Російсько-естонське винахід. Пристрій таких апаратів досить просте. Спортсмен, який використовує монолижний зимовий віндсерфінг в дуже незабаром запросто може стати віртуозом на світових змаганнях, так як однотипну катання поки що мало де практикується. До плюсів такої конструкції можна віднести досить швидке ковзання по абсолютно різним сніжним поверхонь. Рухатися вона може навіть при дуже слабкому вітрі. Монолижная конструкція зимового віндсерфінгу також дуже дешева в плані виготовлення і легка в плані транспортування. Однак, вимагає порівняно високої техніки управління і рівня підготовки спортсмена. Особливо на слизьких покриттях і при сильному вітрі. Монолижі діляться на стрибкові і кантовиє.

Де можна купити віндсерфінг.

В даний час існує безліч різних фірм, які виробляють спортивні дошки і вітрила. Продаються вони як в інтернеті, так і в звичайних спортивних магазинах, таких як «Поволжі Спорт», «Спортмастер», «Спортландія» і безліч інших. Там ви вільно можете купити віндсерфінг, як водний, так і зимовий. Однак, перш ніж робити покупку, я рекомендую вам почитати якомога більше літератури про даний вид спорту. Її ви можете легко знайти на просторах інтернету. Ретельно вивчіть всілякі вид конструкцій і споряджень, так як без цього вам буде досить важко вирішити якою ви хочете купити віндсерфінг. Для початку просто пройдіться по магазинах, прицінитися, огляньте конструкції і спорядженні, при необхідності проконсультуйтеся з продавцями-консультантами. Упевнений, вони досить детально відповідять на всі ваші запитання і допоможуть вам у виборі продукції.

Якщо ж ви вирішили купити віндсерфінг в інтернет-магазині, то дозвольте мені порекомендувати вам кілька сайтів. В першу чергу, я хотів бути відзначити інтернет-магазин «Windschool!», Так як він є прямим дилером популярної спортивної фірми ССТ, що виробляє вітрила, дошки і спортивне спорядження.

В даному інтернет-магазині ви може безпосередньо купити віндсерфінг, а також трапеції, рангоут, вітрила, дошки, чохли, трапеційні шкотікі, стартшкоти, захист шарніра і захист гику, ножні петлі і накладки на багажник, набівалкі для вітрила, а також летючки. В інтернет-магазині «Windschool!» представлені провідні бренди.

Тут ви можете купити віндсерфінг від таких компаній як NAUTIX, DAKINE, GS SPORT GROUP, POINT-7, TAKOON, JP, TABOU, EWA MARINE і багатьох інших.

Друге місце займає інтернет-магазин «funwind». В основному, там пропонуються товари для кайтсерфінгу, Скімборди, маунтіборди, сноуборди. Але можна і купити віндсерфінг, а також щогли, вітрила, плавники, шкоти, протектори, щоглові склянки, старт шкоти, подовжувачі, шарніри, чохли, матчасть (в тому числі вживану) для нього. Завжди в наявність такі супутні товари як гвинти, шурупи, гайки, мотузки, дактрон, клей, водонепроникні футляри, чохли на багажник.

Якщо ви вирішите купити віндсерфінг в інтернет магазині «funwind», то вам потрібно буде заповнити спеціальну форму замовлення, в який ви повинні вказати свої ім'я, телефон, поштовий індекс, ваш улюблений сервіс доставки із запропонованого списку і бажаний спосіб оплати. Ви можете вказати будь-яку додаткову інформацію.

Купити віндсерфінг можливо і з рук по оголошеннях в газетах або інтернет-сайтах. В даному випадку не забудьте поцікавитися, як довго пропонований продавцем товар знаходився в користуванні. Перевірте справність товару. Якщо це вітрило, подивіться, чи не порваний він. Сама дошка повинна строго відповідати своїм стандартними розмірами. Якщо ви зібралися купити віндсерфінг, який вже був у вжитку, то перевіряйте міцність кріплення вітрила до дошки, саму дошку, на предмет тріщин. Уважно огляньте щоглу. Можливо, на ній є сліди переломів або зварювання. Посувайте вітрило по щоглі, він повинен ковзати легко і вільно. Спробуйте на міцність мотузку. Взагалі я б не рекомендував купувати вам віндсерфінг з рук, так як його буде значно важче налаштувати під вас, ніж новий, куплений в інтернет-або звичайному спортивному магазині. Але вирішувати, звичайно ж, вам самим.

Відео віндсерфінг.

Якщо ви зібралися долучитися до будь-якого з водних або зимових видівспорту, то для початку я б вам порадив подивитися відповідні відеоролики в інтернеті. Їх досить багато як на загальновідомих відеосайтах, таких як ютуб і йому подібні. Але краще подивитися розділ «відео віндсерфінг» на сайтах, присвячених безпосередньо даного виду спорту. Розглянемо найбільш цікаві з них. Досить багато відеоматеріалу спортивного характеру на сайті «infocafe» Тут є розділи, присвячені водному, гірничому, повітряному видів спорту, а також є окремий розділ «на суші». Є відео як навчального, так і загального характеру. Але нас цікавить розділ «відео віндсерфінг». Саме про це розділі далі і піде мова. Як і в інших розділах, в ньому міститься досить велика кількість відеороликів.

Зміст цих роликів саме різне. Деякі з них чисто ознайомлювальні, інші розповідають про конкретні елементах і тонкощах управління дошкою або вітрилом. Також, розділ «відео віндсерфінг» сайту «infocafe» містить відео, з яких ви можете дізнатися секрети швидкості при катанні на воді та інші секрети професійних спортсменів. Для новачків в цій галузі спорту буде корисно подивитися ролі «як почати рух». Тим, хто вже має в цьому якийсь досвід, рекомендую відео «проходження прибою», які також можна знайти в розділ «відео віндсерфінг» сайту «infocafe». Дуже цікаво відео, що показує процес встановлення світових рекордів, відео швидкісних заїздів. З навчального відео можна виділити ролик про те, як наносити сіль на дошку, щоб вона менше ковзала.

Наступний сайт, про який хотілося б розповісти називається «anywater». У ньому, як і вищезгаданому сайті є розділ «відео віндсерфінг». До цього розділу відносяться себе одинадцять найпопулярніших відеороликів про даному виді спорту. Серед них: відео демонстрації переваги тау-ін серфінгу відомим Дані Брухом; відео, яке демонструє найбільш сприятливі місця для заняття водними видамиспорту.

Ще в розділі «відео віндсерфінг» сайту «anywater» є ролик, що розповідає про те, як спортсмен не розрахував швидкість і врізався в пірс. Особливо варто відзначити фільм Пітера Свенссон «« Minds Wide Open », який претендує на звання кращого в своїй категорії. Географія місць, показаних у фільмі досить широко. Фільм ви можете подивитися в розділі «відео віндсерфінг» сайту «anywater»

Ну і ще один сайт, який я рекомендував би як тим, хто займається водними видами спорту, так і просто цікавиться. Це сайт «pashasurf». Сайт містить список навчальних підручників і відео. Єдиний мінус це те, що розділ сайту «відео віндсерфінг» переважно на англійською. Наприклад, в цьому розділі є таблиця, розбита на два стовпці - «що дивитися» і «область вивчення». Так ось, російською мовою написані лише назви стовпців. Але, думаю це не настільки принципово. Основну ідею зрозуміти можна. Тим більше, що в загальних рисах опис рекомендованих в розділі «відео віндсерфінг» навчальних фільмів дається все-таки російською. Посилань на відео не так багато, більше присутній просте огляд DVD. На сайті ви також можете ознайомитися з переліком книг, які вам слід прочитати, якщо ви збираєтеся почати займатися водними видами спорту.

віндсерфінг фото

Якщо ви не займаєтеся водним спортом, але вам подобається спостерігати за тим, як займаються інші або просто бути в курсі всіх подій в цій області, напевно, крім відео ви переглядаєте ще й фотографії. Саме для любителів таких фотографій я перерахую кілька сайтів, що мають розділ «віндсерфінг фото».

В першу чергу, це сайт «windsurf». Фото розділ тут просто величезний !!! Більше 100 сторінок з фотоальбомами !!! Є альбому з фотографіями серфстанціі ( «Малина» Должанке), найбільш поширених місць проведення змагань (знову ж, Довжанка). У розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf» можна знайти і досить кумедні фотографії. Наприклад, на одній з таких фото зображено, як під час катання спортсменів, з води вискочив величезний сом і трохи їх не зжер живцем.

Багато альбоми на сайті «windsurf» не мають конкретних назв, в цьому випадку в назві фотоальбому в розділі «віндсерфінг фото» вказується просто ім'я користувача, які відповідні фотографії надіслав. Якщо вам цікавий процес ремонту конструкцій, то вашій увазі пропонується фотоальбом під назвою «ремонт вітрил». Якщо ви хочете побачити процес спортивних змагань, Загляньте в альбом «Плещеево 12 травня» розділу «віндсерфінг фото» сайту

«Windsurf». Таких альбомів на сайті кілька і деякі з них називаються просто «Плещейка». Якщо цікавлять самі місця, де теоретично можливо покататися, раджу альбом з назвою «Озеро святе з боку Андріївських виселок», який міститься все в тому ж розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf»

Дуже вражають фотографії, зроблені під час грози. Як не дивно, на фото ми можемо бачити, як кілька людей радісно катаються, незважаючи на сильний вітер і дощ. Дані фотографії були зроблені під час проведення змагань за кубок Балтики. Дуже багато в розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf» фотографій, які закарбували різні моментивідпочинку спортсменів. Наприклад, як вони розкурюють кальян або готують шашлики. Ті, кому цікаві окремі моменти управління спортивними конструкціями, мають можливість покадрово подивитися процеси виходу на воду і розгону в розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf». Присутні також фотоальбоми окремих спортивних команд (наприклад, команди «Водник»). Крім фотографій самих учасників змагань, на сайті можна зустріти фотографії простих глядачів.

Розділ «віндсерфінг фото» сайту «windsurf» містить фотографії, зроблені взимку. Особливо багато фотографій такої «зимової» конструкції як «естонська двухлижка». Окремо варто сказати про фотоальбом з цікавим і здавалося б, ніяк не стосується до спорту назвою «Корова». Але, виявляється, що це всього лише назва апарата, фотографії якого розміщені в розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf». Але незважаючи на таку дивну назву, на фотографіях ми можемо бачити, що на цій конструкції можна виконувати навіть найскладніші спортивні трюки. Наприклад, поворот через «Фордак». Двухлижкі представлені в двох ракурсах - зверху і збоку.

Тому, фотографії двухлижек містяться в розділі «віндсерфінг фото» в двох окремих альбомах.

Зараз намітилася цікава тенденція розширення інтересу від фанбордингу до інших екстремальним видамспорту, наприклад, кайтсерфінгу, вейкбордингу, сноуборду. Причини цього явища не є темою цієї статті. Збільшився інтерес не тільки до цих, я б сказав, яскравим видів спорту, а й до досить замкнутому до цього часу зимового віндсерфінгу. Статті на цю тему друкувалися не тільки в "катерах і яхтах" але і в "Вертикальному світі", а тепер навіть в "Men" s health ".

На відміну від таких видів, де обладнання можна, без проблем, але за гроші, купити в магазині, в зимовому віндсерфінгу треба або самому збирати з наявних лиж апарат для снігу, або повністю проектувати і замовляти виготовлення заліза у випадку з апаратом для льоду. Причому, в цій області спостерігається повна відсутність інформації. Якщо ж інформація все-таки є, то вона має вигляд "... це крутіше, ніж все, що придумали раніше - купите це у нас ....". Так що, я не буду тут обговорювати конструкції такі, як "змії", "скімбати" і "сноуфери".

Загальний огляд.

За правилами WISSA (Асоціації льодово-сніжного вітрила) ганяються два види снарядів: sleds - сани і kites - апарати з вільним вітрилом. Більше обмежень по інвентарю не існує. На пропозицію кайтеров створити окремі правила для гонок на змій президент цієї асоціації Вільям Тутхіл відповів, що це вітається, але текст правил повинні вміститися на сторінці А4! Таке ставлення до правил має свої мінуси, але дозволяє порівнювати на одній дистанції часто абсолютно несумісні снаряди.

Звичайно, часто буває, що на результат спортивної боротьби впливає не майстерність спортсмена і, навіть не якість збірки його снаряда, а погодні умови. Можна, звичайно, ображатися, якщо на чергових змаганнях тип дороги абсолютно не підійшов для твого апарату, і, незважаючи на витрачені час і гроші, тобі доводиться їх залишати, але все знаходяться в рівних умовах і грають в цю лотерею. Сказане стосується і до вільного катання на цих снарядах: вузько спрямовані конструкції типу коникових частіше можуть виявитися абсолютно непридатними в «не своїх" умовах, а універсальні - програвати їм в ходових якостях в окремих випадках. Наприклад, польська команда (коньковие апарати) поїхала з чемпіонату світу в Естонії, коли там випав сніг, і навпаки, французи, які виступають на двухлижних конструкціях, поїхали з чистого льодув Польщі.

Конструкції.

Відразу обмовлюся - мова піде тільки про "санях" - кайти є окремою темою.

Jibe на айсборде

Конькові апарати.

4-х коньковиє - повторюють принцип скейтборду: ті ж підвіски, тільки замість коліс поставлені ковзани. Бажано дошку робити довше, ніж у скейта, а підвіску затягувати до межі, тоді дошка буде не так різко повертати і швидше їздити.

Можна і далі удосконалити цю ідею, наприклад, подовжуючи ковзани або забезпечивши яким-небудь чином гасіння вібрації. Але, на мій погляд, цей снаряд має принципова відмінність від фанбордингу, яке підступно проявляється зі зростанням майстерності і швидкості. Воно викликається буєрним ефектом, що виникає на швидкості, і неминуче перетворює активні повороти через фордевінд в оверштаг. При вході в поворот на швидкості, що перевищує швидкість вітру і веденні дуги без втрати цієї швидкості, що абсолютно нормально на гладкому льоду, лінія вітру перетинається не за вітром, а проти нього! Можна прекрасно робити "360" з лежачим уздовж поверхні вітрилом, можна зробити цей маневр два рази поспіль, але що б зробити "качку" або звичайний "джайб", треба попередньо загальмувати

3-х коньковиє (у народі отримали прізвисько "таргани") - зросли за кілька років застосування в гонках від конструкції з неповоротним коником спереду, зробленим з трубки, до апаратів з принципом рулювання, що наближається до скейтборду.

Ці конструкції більш орієнтовані на швидкість і більш стабільні.

Тут тільки одну пару ковзанів треба точно виставляти "на паралельність" - це дуже впливає на швидкість. На чемпіонаті світу в 1997р. перші два місця зайняли хлопці з Канади, які виступають на трьох-коньковках. Там був кривої і шорсткий лід і сильний вітер. Ніхто не очікував такого переваги ковзанів в цих умовах.

У канадців були апарати, які мені дуже сподобалися. Апарат складається з досить легкої Т-образної рами з алюмінієвого профілю з прикріпленою зверху майданчиком з 10мм. фанери. Основна ідея полягає в тому, що майданчик розрізана поперек в задній частині; виходить, що її передня половина кріпиться тільки до поздовжньої балці і при настанні на бічні її частини вона пружно прогинається. Це переміщення і використовується для управління переднім коником. Два троса кріпляться до нерухомої майданчику з обох бортів, і через блоки, встановлені на краю рухомий майданчика протягнуті навхрест до рульового коника. На прямих курсах спортсмен стоїть на одному з бічних ковзанів - на жорсткій частині майданчика, а на поворотах - натискає на один з бортів.

Лижні апарати.

Двухлижние конструкції застосовуються, в основному, в Фінляндії - там на них давно ганяються багато спортсменів, і їх конструкція стала, на мій погляд, досконалою. По щільному і нерівному снігу і сильного вітру "двухлижкі" мають явну перевагу перед іншими конструкціями.

Двухлижка

Снаряд влаштований дуже просто: дві довгі (240см) кантовиє лижі скріплені вузької майданчиком, і ковзають по снігу своїми зовнішніми кантами. Кут нахилу регулюється гвинтами або талрепами - (він змінюється в залежності від жорсткості дороги і становить приблизно 30 град.). Термін "двухлижка» не буквальний, так як часто замість фанерною майданчика між лижами ставлять коротку прижковую лижу, і виходить "трехлижка".

Мої відчуття від цього снаряда дуже суперечливі. З одного боку, лижі, поставлені на сніг різними кантами повинні через приталені прагнути роз'їхатися в різні боки і весь апарат повинен сильно гальмувати. Але коли я спробував проїхатися на лижах, узятих у фінів, я був здивований легкістю ковзання. Різані повороти виходять тільки на апаратах з винесеною за лижі майданчиком, але фінський трехлижний варіант мені, все ж, здається більш ефективним.

Трехлижка

Вставка 2001 року. Чемпіонат світу минулої зими показав, що фіни дійсно можуть швидко їздити на двухлижках. Юха Манерма виграв ці змагання при досить слабкому вітрі.

Монолижі. Це - російський винахід, точніше естонське, як вони стверджують, але все одно - радянський, це справи не міняє. Монолиж дуже просто влаштована, до того ж у нас вона дуже давно стала монотипом для гонок. Це дуже підняло рівень підготовки наших спортсменів, і на світових змаганнях вони давно вважаються віртуозами.

монолиж

Давно визначилися сильні і слабкі сторони цього снаряда. Монолиж має дуже високу якість ковзання по дуже різним видам снігу, а значить починає рухатися при дуже слабкому вітрі, дуже дешева у виготовленні, легка в перевезенні і перенесенні. Але: вимагає дуже хорошої техніки управління, особливо в сильний вітер і на складних покриттях.

Ось останні технічні рішення, що застосовуються в монолижах: швидкознімна майданчик, що дозволяє міняти лижі прямо на старті; ковзаючі в поздовжньому напрямку крайні опори для поліпшення роботи лижі на нерівній поверхні; амортизація щоглового шарніра для зменшення передачі ударних навантажень на кант лижі; поліуретановий щогловий шарнір.

Для монолиж зазвичай застосовуються два типи лиж - для снігу - стрибкові 250см, для льоду і наса - довгі (220см) кантовиє. Багато спортсменів навіть шиють спеціальні вітрила для гонок, що відрізняються від літніх в основному формою в плані - нормальне положення вітрила на ходу у монолиж сильно зміщене вперед.

ЧаВо

Чи можна використовувати плівкові вітрила взимку?

Плівкові вітрила (як і вугільні щогли) взимку використовувати можна без побоювання. Набагато небезпечніше для вітрил - ультрафіолет, а для щогл - місцевий нагрів і удари. У гиків - навпаки. Термопластовие оковки фірмових гиків стають крихкими вже при -10 градусах.

28.03.2018 06:40:00

Зима в розпалі, вода надійно скута кригою, поля вкриті сніговою ковдрою. Це улюблена пора для зимових виндсерферов: будь-який простір стає величезним стадіоном, будь-яка поверхня може бути треком для тренувань і змагань. Над білою пеленою стрімко несуться вітрила, ніби влітку над водою ... У поземці часом навіть не розрізнити, на чому стоять спортсмени, які снаряди застосовуються для зимового віндсерфінгу, як все це разом працює?

В наш час, крім безлічі варіантів для любителів, є три основних типи снарядів для гонок. Це сани на двох довгих лижах - «двухлижка», потім «монолиж» - одинарна лижа з вітрилом, і айсборд - дошка на ковзанах. Всі три типи відносять до класу «вітрильні сани». Будь-які снаряди можуть брати участь у всіх змаганнях класу, за вибором спортсмена. Втім, гонщики, за рідкісним винятком, звикають до одного типу і нечасто змінюють свою перевагу. Так уже склалося (головним чином, через клімат), що за кордоном популярні айсборди і вузькі парусні сани. У нас в країні здавна гонщики перемагали на монолижах. В останні роки архангельські спортсмени розробили і впровадили в практику гонок особливі сани - двухлижние, але значної ширини, близько метра. Ця широка «двухлижка» відмінно йде і по твердому покриттю, і по пухкому снігу. Завдяки збільшеній площі опори з'явилася можливість ставити вітрила великих розмірів, справлятися з сильними поривами, не втрачаючи швидкості. На недавніх чемпіонатах Росії і світу в перших рядах був саме цей снаряд.

Крім гоночних снарядів, є чимало варіантів для любителів, і серед них найбільш цікавий - «снігова дошка». Снаряд також популярний і для аматорських гонок, брав участь і в останньому чемпіонаті.

монолиж, Або точніше сказати, вітрильна лижа - виключно наш снаряд, вітчизняний. Мало хто за межами СРСР застосовував монолиж в її класичному вигляді. Снаряд зовні здається простим - на довгу широку лижу встановлена невелика площадка на кількох опорах, розподілених уздовж по осьовій лінії. Майданчик, як правило, підноситься над лижею на 8-12 см. Лижа береться максимально довга, широка. Добре підходять лижі для стрибків з трампліну, довжиною понад 240 см, і ширше 10 см. Незважаючи на те, що такі лижі не мають сталевих кантів, снаряд непогано йде навіть по щільному насту. Іноді на прижковую лижу ставлять невеликі ковзани з боків, для стабільності на заледенілих ділянках. Для голого льоду беруть лижу для швидкісного спуску (Speedski), довжиною 230 і більше сантиметрів, з гострими сталевими кантами. На майданчику встановлюється шарнір від віндсерфінгу, приблизно над геометричним центром лижі або трохи попереду.

Опори майданчики намагаються виконати так, щоб забезпечити свободу гнучкою лижі, яка в результаті «облизує» мікрорельєф, змінює прогин у міру тиску і таким чином працює максимально ефективно. Винайшов вітрильну лижу в Таллінні ще в середині 1970-х років таллінський яхтсмен Юрій Плізнік ( «Кия» №75, 1978 г.). У Радянському Союзі вона довгий час була монотипом для гонок. Парус для монолижі був обмежений в гонках до 7.5 м2 - більший вітрило на монолижі складно контролювати. Старт снаряда нерідко відбувається з розбігу, оскільки досить складно втриматися на порівняно вузькій опорі стоячи на місці і на малій швидкості. На галсі спортсмен рухається в особливій стійці - одна нога спереду щогли, інша трохи позаду - откренівая на себе і вітрило, і монолиж. У міру ковзання інтуїтивно підбирається кут закантовки, оптимальний для даного покриття, сили вітру, курсу і швидкості. Гонщик, таким чином, балансує «на межі», домагаючись максимальної віддачі. Монолиж у відповідних умовах за рахунок своєї ефективності навіть з невеликим вітрилом цілком здатна обійти інші снаряди, що несуть більші площі. Снаряд здатний нести вітрила і більше семи з половиною «квадратів», проте комфортний діапазон парусність на монолижі невеликий.

При посиленні вітру вести тонку лижу на поривах стає складніше, починаються зриви, падіння, в гонку доводиться брати вітрило поменше, що позначається на результаті. В достатній вітер лижа йде і по пухкому снігу - за рахунок ажурности опор і високою майданчики, як би спливаючи з розгону. Можливе застосування снаряда і на льоду, якщо лижа забезпечена кантами або ковзанами. Повороти на монолижі виконувати непросто. Лихі оверштаг без опори ногою на сніг доступні тільки майстрам, проте взимку це має лише видовищний сенс. Розгорнути снаряд швидкої перекиданням найчастіше більш ефективно, хоча і для цього потрібна практика.

На монолижі в 90-е наші спортсмени не раз вигравали чемпіонати світу. В мурманському клубі налагоджений пошив спеціальних вітрил для монолиж, зі специфічною геометрією.

Двухлижка,як випливає з назви, нагадує сани про двох полозах. Полозами найчастіше служать стрибкові лижі, іноді - лижі для швидкісного спуску. На лижі встановлено майданчик непростий конструкції, як правило на чотирьох опорах. Лижі застосовуються вельми довгі, 250-270 см. Шарнир на двухлижках ставиться трохи попереду від середини лиж. Лижі спочатку вирівняні строго паралельно, з помітним нахилом назовні - як кажуть, «закантовані». Таким чином, лижі постійно ковзають тільки на зовнішніх кант. У конструкції опор передбачена можливість зміни закантування лиж, що дозволяє підлаштовувати снаряд під різні сніжно-льодові умови, можливі також інші регулювання. Можна виділити два різновиди двухлижек - вузька «фінська» і широка «Архангельська».

Фінська двухлижка відома з давніх часів. Характерною рисою є вузька майданчик і близько розташовані лижі. Комфортність ведення снаряда вище, ніж у монолижі, трохи ширше і діапазон вітрил. Вузька двухлижка йде і по льоду, і по снігу, але в цілині може пов'язати з-за низької майданчики, нагортати сніг через складної конструкції, з'їжджати набік через неширокої розстановки лиж. Можливий поворот фордевінд на щільному покритті, як на швидкості, так і майже на місці. Інші повороти можна виконати з переступанням, але не так різко, як на монолижі. Снаряд підходить як для любителів, так і для спортсменів-гонщиків. Були спроби випускати вузькі двухлижние сани масово, але в даний час серійно їх не виробляють.

Широку двухлижку почали розвивати в Архангельську з середини 2000-х рр. Це розвиток двухлижной конструкції, але вельми кардинальне. довгі лижінесуть на собі опуклу майданчик шириною близько метра. Завдяки особливій конструкції опор є можливість настройки не тільки закантування, але і підстроювання паралельності лиж, «схід-розвал».

Снаряд нагадує дошку для водного віндсерфінгу по стійці і манері ведення: гонщик варто обома ногами за щоглою, откренівает вітрило не тільки на вітер, а й тому, стоячи ближче до краю широкої майданчики. Якщо треба утримати порив, зміщує центр ваги тіла на вітер і назад по дошці: як кажуть віндсерфери, «йде» в корму. Завдяки оптимальній розстановці широких лиж снаряд добре йде і по глибокому снігу, що не провалюючись і не кренячись. Широка двухлижка дозволяє рухатися по пухкому снігу навіть в слабкий вітер, для чого спортсмен встає ближче до центру широкої площі опори, ведучи двухлижку максимально рівно. Закантовку при цьому, як правило, налаштовують поположе ... Швидкісний поворот фордевінд можливий на будь-якому покритті, і початківцям зимовим віндсерфері він дається без довгих тренувань. Снаряд може нести великі вітрила, 10 квадратів і більше, не тільки при рівній тязі, а й у складній вітрової обстановці. Навіть з великим вітрилом можна утримувати пориви на швидкості, впевнено йти як в слабкий, так і в сильний вітер. За манерою снаряд є зимовим аналогом відомої «формули віндсерфінг» - широкої водної дошки. У 2011-му році на широкій двухлижке суттєвий успіх - перемога наших спортсменів в чемпіонаті світу після довгої перерви. З тих пір на Архангельському снаряді займають призові місця і на світовому рівні, і, зрозуміло, в Росії. Провідні спортсмени світу намагаються копіювати Архангельську конструкцію, вносячи також і свої зміни. В Архангельську між тим налагоджено серійне виробництво двухлижек під маркою «MUST». Відпрацьована оптимальна схема: опукла майданчик спирається на легкі міцні опори, вони ж вузли, що дозволяють проводити швидку збірку-розбирання снаряда. Всі опори уніфіковані, і це дає можливість розбирати снаряд для перевезення, швидко замінювати лижі і навіть міняти лижі місцями в гонці.

Конструкція вдосконалюється і ще `не досягнула свого« стелі ». Останнім часом виробники MUST додають опціонально сталеві канти-ковзани, врізаючи металеві смужки по зовнішнім, робочим краях лиж. Вони підвищують надійність ведення снаряда на льоду, практично не обтяжуючи конструкції. Також вітчизняні умільці розробили особливі лижі, виключно для зимового віндсерфінгу, де тонкий кант врізаний по всій довжині лиж спочатку, як і на фірмових гірських лижах. Удосконалюється і дизайн майданчика для гоночних двухлижек: і за кордоном, і у нас все частіше роблять «палуби» багатошарової конструкції, з неабиякою кількістю карбонових волокон. Такі двухлижкі помітно легше при підвищеної міцності і оптимальної пружності, що дозволяє розраховувати на високий результат.

Айсбордведе родовід безпосередньо від буєра. Влаштований схоже: до міцної майданчику знизу прикріплені гострі рухливі ковзани. Для гонок застосовують відносно довгі леза, 30 і більше сантиметрів. Найбільш популярна у любителів і спортсменів схема з чотирма рухомими ковзанами носить назву хайборд (Hiboard). Реалізується на невеликій довгастої дошці. За принципом роботи підвіски хайборд нагадує скейтборд: ковзани попарно паралельні, і кожна пара до того ж може повертатися в горизонтальній площині. Зміна напрямку руху проводиться креном майданчика в потрібну сторону, що забезпечується просто тиском ногами на край дошки. Так як одночасно спортсмен повинен ще й откренівать вітрило, моторика руху досить хитромудра. Зате снаряд виходить дивно маневрений і разом з тим швидкісний. Хайборд застосовується як для фрістайлу, так і для слаломних перегонів. Повороти на хайборде можна закласти покруче, ніж влітку на водних дошках, до того ж без зриву снаряда, саме «різані». Навіть на невеликому ковзанці вмілі фрістайлери примудряються креслити лихі вісімки і витончені спіралі, розважаючи публіку.

На айсборди, як правило, ставлять невеликі вітрила. В Європі, де снігу мало в останні десятиліття, а чистий лід не рідкість, айсборди різних видіввельми популярні. Крім того, налагоджено серійне виробництво - латвійський хайборд під маркою Hiberna широко використовується як для змагань, так і для аматорського катання.

Крім айсборда на пружній підвісці, здавна відомий коньковий снаряд під назвою «трехконьковка». Він ближче до буєрах по конструкції, задня пара ковзанів встановлена жорстко, передній коник рулится спеціальним важелем. Відомі й інші варіанти айсбордов, наприклад, спеціальні снаряди для встановлення рекордів швидкості. Саме на айсборде був поставлений рекорд швидкості в 2012-му році - Джеффрі Браун з США досяг 97 км / год на дистанції в 500 м.

Снігова дошкавиникла як логічний розвиток ідеї річної монолітної, негнучкою дошки, без яких би то не було рухомих елементів. Незважаючи на гадану простоту конструкції, творцям довелося поламати голову і над формою дошки, і над її конструкцією. Навантаження на снігу і льоду побільше, ніж на воді, поверхня дуже підступна і різнорідна. Для льоду, наприклад, такий дошці потрібні гостро заточені ковзани, а щоб при цьому снаряд повертав, потрібна особлива форма цих ковзанів, як і хитра геометрія всього днища (так званий «рокер»). За океаном така дошка відома як сноуфер. У нашій країні віднедавна серійно випускається DSD - снаряд, розроблений самарським спортсменом і винахідником Дмитром Скобелєвим. Дошка добре йде як по пухкому снігу, так і по насту, даючи можливість виконувати лихий фордевінд і навіть оверштаг. Цей снаряд по геометрії і манері ведення найближче до водних дошках. Початківці зимові віндсерфери, як показує практика, відразу стають в петлі і без побоювань підчіплюють трапецією до вітрила. Є можливість поставити спеціальні ковзани, які гостріше і вище штатних - тоді і по льоду дошка ріжеться впевнено.

Ця конструкція поль¬зуется популярністю серед любителів, а також в серф-клубах для прокату взимку і для навчання. Зараз випускається вже друга, поліпшена дошка, придатна і для люб¬ітельскіх гонок, під назвою «DSD Ultra». Незабаром планується створення нової версії, ісполь¬зующей самоновітніх технології - карбон, особливу ковзаючу поверхнюі тому подібні інновації. Дошка виробляється серійно, на базі вітчизняних матеріалів, і доступна практично вс¬ем. У минулому сезоні в Тольятті дошки DSD Ultra вперше брали участь в чемпі¬онате світу WISSA-2017.

* Попередня стаття на цю тему - «Зимовий віндсерфінг: з минулого в майбутнє», Кия №2 (254) за 2015 р

Текст статті: Олексій Левін. Ілюстрації: Марини Турусіновой, Світлани Дробишевський

Прабатьками сучасного зимового кайтинга стали серфінг, катання на лижах під вітрилом. Сьогодні цей вид спорту успішно розвивається не тільки на воді. Спортсмени катаються по поверхні землі зі всілякими перешкодами на маунтін бордах, на сноуборді з парашутом по снігу. Вид спорту дозволяє екстремалам управляти поривами вітру, отримуючи масу позитивних емоцій з потужною дозою адреналіну.

Катання під куполом на дошці, лижах або ковзанах по снігу - це не тільки спорт для екстремалів, але просто активний відпочинок. Основний елемент кайта - це крило - парашут для, який генерує інтенсивність тяги, створюючи підйомну силу. Проїхатися за допомогою такого повітряного змія можна: на замерзлому озері або річці, засніженому полю, гірськолижного схилу.

Пробувати їздити можна де завгодно, при цьому сильний вітер особливо не потрібен. При використанні парашута-кайта, при підйомі на гірський пагорб з подальшим спуском на крилі, перед райдером відкривається вражаюча сила, гармонія природи. Маючи лижі, сноуборд-дошку і кайт, можна перетворити невеселий зимовий день у заповнене адреналіном пригода.

Історія

Вперше спосіб покататися по сніжному покриву під тягою повітряного змія вдалося перетворити в життя німецькому спортсмену-парапланеристів близько п'ятдесяти років тому. Фрірайдер зчепив себе з парашутом, вдало маневруючи під куполом. Трохи пізніше лавірувати під крилом стали лижники, аматори ковзанів.

Розвиваючись, кайтсноубордінг став професійним видом, Утворилися своєрідні прийоми, техніки виконання. Щорічно в тих місцях на планеті, де є відповідні клімат і платформи, проходять змагання різного рівня:

вільне катання по складних трасах;
гоночні турніри;
перельоти;
Мистецтво - стрибкові повітряні трюки;
пригодницькі змагання-симулятори.

Перший клуб любителів сноуборду з повітряним зміємз'явився в Росії з кінця дев'яностих років. В даний час відкривається велика кількість кайт-центрів, де новачки навчаються ковзанню під крилом. подібні школитакож надають оренду необхідного спорядження для польотів.

техніка

Для бажаючих освоїти це мистецтво, бажано починати ковзання по свіжому сніжному покриву. Сучасні крила-кайти здійснюють пересування в будь-яку сторону. Однак, найприродніший катання - перпендикулярно повітряним масам. Навчившись відчувати повітряний потік, контролювати крило, можна досить легко повернутися саме до точки на місцевості, звідки почався старт. Відстань, яке пройде райдер, буде залежати від його бажання, досвіду, витривалості.

навчання

На відміну від водного кайт серфінгу, бажаючому освоїти, годі й шукати для проведення польотів потрібне місце в теплих краях. Кліматичні умови і місцевість більшій території Росії дозволяють проводити катання в багатьох регіонах країни.

Хорошим варіантом при бажанні навчитися мистецтву їзди на лижах і дошці з повітряним змієм, буде звернення в спеціальну школу. Заняття в подібних центрах проходять під наглядом досвідчених наставників, які допоможуть уникнути всіх помилок. У таких школах відпадає здійснення покупки необхідної екіпіровки, так як в ході навчання все спорядження видається спортсмену абсолютно безкоштовно.

Намагаючись самостійно, слід запам'ятати кілька порад:

Перед тим як підчепити до себе лямки вітрила, потрібно навчитися добре їздити на дошці, лижах або ковзанах без другорядної тягової сили. Потренувавшись, слід хоч трохи оволодіти технікою їзди на снарядах.
При першому запуску і перельоті варто подбати про страховку, попросивши товариша про підтримку. Підстраховуванням послужить мотузковий канат.
Для пробного запуску потрібно вибирати відкриту місцевість і слабкий вітер.

оцінка вітру

Для початківців кайтеров велике значення має здатність рухатися з малою тягою. Це потрібно для дотримання вимог техніки безпеки. Слід остерігатися низької хмарності, так як це першочергова причина циклонного вітру. Він створить сильні завихрення, які дуже небезпечні не тільки для новачків.

Щоб уникнути фатальної помилки, кайтер повинен пам'ятати, що при запуску, споруди, високі дерева повинні розташовуватися мінімум на 90 метрів нижче вітру. Уважно ознайомившись з інструкцією парашута, необхідно дотримуватися точного збігу сили поточних повітряних потоків з вказаними оптимальним діапазоном в паспорті.

Початківцю райдеру варто купити кишеньковий анемометр, який буде визначати швидкість вітру. Спортсмену також потрібно переглядати в інтернеті майбутнє стан погоди. При нестабільних і дуже сильних поривах варто відмовитися від запуску купола або змінити на менший вітрило.

Місця для катання

Для любителів адреналіну, які хочуть освоїти парашут для катання на сноуборді або іншому спортивному снаряді, обладнані безпечні платформи по всьому світу.

Тальгау. Найпопулярніша майданчик для кайтеров, розташована в Австрії. Хороші кліматичні умови, стабільний вітер і наставники допоможуть опанувати ковзання під крилом за дуже короткий час.
Вернигора. Майданчик для спортсменів-асів в Норвегії, де посилені пориви вітру дозволяють здійснювати запуск крила на скаженій швидкості.
Плещеево. Російська платформа для любителів кайта, що знаходиться біля Переяславля-Залеського. Відрізняється рівним рельєфом з необхідною кількістю снігу для катання.
Гірвуд. Майданчик на Алясці з вітром, який дме на всі боки і оптимальною кількістю снігу. Відмінне місце для здійснення приголомшливих трюків професіоналами-фрірайдера.
Ай-Петрі. Снігова кримська точка, відповідна для сноубордингу.

обмеження

Займатися таким видом спорту може будь-хто, навіть не має спеціальної фізичної підготовки. Однак деякі протипоказання все ж існують:

людям, які мають травми голеностопов і колін, заняття перельотами не рекомендуються;
при болях в спині слід використовувати тільки спеціальний стабілізатор-трапецію, який буде знімати навантаження;
дітям з 13-14 років дозволяється заходити на старт лише при слабкому вітрі з маленьким крилом строго під наглядом дорослих.

спорядження

Будучи досить травмоопасним, спуск на сніговій дошці вимагає від спортсмена залізного здоров'я. Однак сноукайтинг - так став називатися з парашутом, як вид спорту вийшов менш небезпечним.

Для занять зимовим кайтінгом райдеру потрібно:

пилотажное або тренувальне крило;
спеціальний пояс-трапеція для управління вітрилом;
шолом, рукавички, маска;
гірськолижний і додаткові аксесуари;
спортивний снаряд для пересування.

Кайт

При виборі вітрила фахівці-кайтери рекомендують купувати універсальне демісезонне крило. Адже таке спорядження можна використовувати для ковзання по водній поверхні. Однак для кайтеров-новачків знадобиться тренувальний мініатюрний купол, з яким буде простіше освоїти навички пілотування.

види кайтов

Крім основних видів парашутів-крил, існує ще кілька різновидів, які називаються по-іншому. Такі елементи також в повній мірі створюють підйомну силу.

Як називається катання на лижах з парашутом? Який вид крила найбільш підходить? Спідглайдинг - екстримальний вид розваги. застосовуються гірські лижіі глайдер-купол, здатний розвивати швидкість до 140 км / ч.
Як називаються стрибки на лижах з парашутом? Скайсерфінг, де лижник стрибає з літака або вертольота на висоті 3500-3800 метрів. Перед самою землею спортсмен висмикує з спорядження чеку для викиду спортивного снарядана землю. Для скайсерфинг використовуються надійні купола-прашюти.
Вінгсьют - костюм-кайт, за допомогою якого в повітрі створюється аеродинамічний профіль. Набігають повітряні потоки дають можливість спортсмену вдало пілотувати. Застосовується парашутна і захисна системи.

Стандартні купола бувають двох видів:

жорсткі надувні крила, накачують за допомогою насоса. Безпечне і контрольоване спорядження;
двошарові парашути, мають меншу вагу і розміри в рівнянні з надувними. Спорядження не потребує накачуванні, транспортабельний.

Необхідне обладнання та аксесуари для сноукайтинг, кайтсерфінгу, спітглайдінга можна придбати в магазині «Спортмастер», де представлена продукція відомих брендівгідної якості.

важливо

Навчаючись на пілотажних кайтах, варто пам'ятати, що:

Близьке розташування дерев, ЛЕП і будівель є неприпустимим!
На старті потрібно бути уважним, намагаючись нічого не заплутати і не пошкодити в спорядженні!
Початкові заняття відбуваються в присутності кількох людей!
Зношені і потерті лямки на спорядженні варто негайно замінити!