Дошка для віндсерфінгу. Снігові вітрила. Секрети зимового віндсерфінгу Місця для катання

Сьогодні багатьом здається, що зимовий віндсерфінг виник як продовження аналогічного літнього виду спорту. На перший погляд це логічно: начебто ті, хто серфінгують на морі влітку, щоб не втрачати форму, ходять на лижах і під вітрилом у себе на батьківщині взимку. Однак поява зимового варіантуу часі передувало літньому віндсерфінгу.

Як з'являвся зимовий віндсерфінг

Перші незграбні спроби віндсерфінгу взимку робляться в Європі на початку ХХ ст. Як сьогодні, так і тоді, зимовий часДля міського жителя передбачає вельми обмежений набір способів провести час. Кожен по-своєму і адекватним можливостям намагається урізноманітнити монотонний хід життя. Європейці того часу не мали звички їздити тропічними курортами. Зате в містах поширилося таке зимове проведення часу як катання на ковзанах. Історія не зберегла, кому спало на думку взяти в руки вітрило.

Втім, ідея повністю вкладалася у тенденцію того часу, яка полягала у підкоренні всіх можливих природних сил та у всеосяжній реалізації людського потенціалу. Саме в цей час людина освоює польоти у повітрі на дирижаблях, парапланах та літаках, здійснює перші трансконтинентальні подорожі, робить епохальні відкриття та винаходи. Звичайні міські мешканці намагалися не відставати від загальної тенденції. Просте катання деяким здалося нудним. Що дме на відкритих просторах вітер підштовхував до думки про те, що його силу можна використовувати для власного руху.

Вітрила, які використовували спочатку, являли собою дерев'яний каркас трапецієподібної форми з широким низом і звуженим верхом. На каркас натягувалась тканина. Конструкція ні до чого не кріпилася і утримувалася руками того, хто катався за поперечину. У районах, у яких відкритого льодубуло небагато, а переважно він був присипаний снігом, ковзани не підходили. Тут для катання спочатку використовували лижі. Наявність дерев'яної площини спонукала до того, щоб закріпити вітрило на ній. При цьому кріплення дозволяло обертати вітрило навколо своєї осі і рухати в площині перпендикулярній лижі. Чотирикутна форма вітрила у цій конструкції заважала руху: її змінила трикутна. Вітрило утримувалося за поперечину однією рукою, а другою – за допомогою прив'язаної до верхнього кута мотузки здійснювалося маневрування.

На середину ХХ ст. у Європі наступають не самі найкращі часи: війна та повоєнне відновлення збіднили побут та дозвілля людей: стало не до лиж з вітрилами Однак на початку 1970-х років. зимовий віндсерфінг розквітає знову, швидко набуваючи статусу окремого виду спорту. На цей час припадає його поява в Росії (в Ленінградській та Архангельській областях), а також в Естонії. Вітер, що постійно дме, наявність великих відкритих просторів на місці замерзаючих вод Фінської затоки, Онезького і Ладозького озер, а також Білого моря зробили цей район центром зимового європейського віндсерфінгу.

Змагання

Під егідою Міжнародної асоціації льодового та сніжного вітрильного спорту(WISSA) та Міжнародної асоціації зимового віндсерфінгу (IWWA) проводяться щорічні чемпіонати світу. Місце проведення за аналогією коїться з іншими змаганнями змінюється.

У 2014 р. чемпіонат світу проходив у російському Санкт-Петербурзі.

У 2015 році проводився в американському Вісконсіні на озері Віннебаго в містечку Фонд дю Лак.

У 2016 р. змагання знову повернеться до Європи та відбудеться в Естонії у містечку Хаапсалу на березі затоки Хаапсалу-Лахт 8-13 лютого.

У Росії щорічно на початку березня проводяться національні чемпіонати:

2014 р. – Мончегорськ, Мурманська обл.

2015 р. – Конаково, Тверська обл.

2016 р. – Сонячногірськ, Московська обл.

Крім того, кожну зиму-початок весни влаштовуються клубні та регіональні змаганняз віндсерфінгу:

Різдвяна регата (Архангельськ, середина грудня);

Біломорські ігри (там же, лютий чи березень);

Регіональні чемпіонати Архангельської, Вологодської, Ленінградської областей.

Технічне оснащення

Ключовим елементом віндсерфінгу, висловлюючись спортивної термінологією, снаряд, тобто. те, на чому віндсерфер стоїть. Коли спортивна дисципліна перебувала у процесі свого становлення, у хід йшли лижі, кілька скріплених лиж, дошки для сноуборду і навіть санки. Активний пошук нових рішень продовжується і зараз. Однак на ринку закріпилися основні моделі, які виробляються масово.

1. Айсборд: Icebord "Hiberna"

Виготовляється латвійською компанією. Є дошкою, покритою скловолокном, довжиною – залежно від моделі – приблизно 1,6 м. На ній закріплені дві пари сталевих полозів: одні – спереду, інші – ззаду. Простіше кажучи, ця дошка на ковзанах – це сучасна реалізація початкової ідеї зимової форми віндсерфінгу на основі принципу скейтборду. Майданчик, на якому розташовуються ноги айсбордиста, при виконанні маневрів та нахилів створює крен, відхиляючись від горизонтальній площині.

Айсборди призначені для катання по рівному чистому льоду. Апарат за сприятливих умов здатний розвивати дуже пристойну швидкість – до 60 км/год.

Вартість – від 720 євро.

2. Віндборд: Windbord «SWIFT Sport»

Чеська компанія виробляє дошку для віндсерфінгу на сніговій поверхні. Виготовляється із дерева, покривається скловолокном. Вона є удосконаленим сноубордом: збільшений у розмірах, більш міцний. Комплектується щоглою для кріплення вітрила. Розрахована вітрильна площа від 3,5 до 7,5 м ²; Довжина дошки – від 168 до 176 см.

До дошки, крім щогли, кріпиться дека зі спеціальними кріпленнями для ніг серфінгіста. Дека залежно від завдання може бути зафіксована у трьох положеннях. Крім того, вона відстібається, виконуючи при падінні захисну функцію.

Вартість – від 660 євро.

Снаряд вітчизняної розробки виготовляється групою ентузіастів «Must». Є дві лижі (2,35-2,75 м), з'єднані загальною платформою з ламінованої фанери (1,2 х 1 м), покритою протиковзним шаром пінополіетилену.

Конструкція громіздка, але забезпечує хорошу стійкість під вітрилом. Ідеальна для новачків.

Вартість – від 380 євро.

Для айсборду та вітчизняних саней додатково потрібні щогла та вітрило. Для чеського уіндборда – лише вітрило.

Особливості катання

Техніка катання загалом аналогічна водному віндсерфінгу. Тільки в зимовому вигляді за рахунок твердості покриття під дошкою центр ваги серфера зміщений донизу, що призводить до необхідності більшого нахилу. Віндсерфер часто знаходиться в положенні, близькому до горизонтального.

Звичайно, необхідна хороша фізична підготовка: керування вітрилом на вітрі вимагає сили та спритності. Спочатку нерідкі падіння і знесення, але з набуттям досвіду невдачі відступають.

Текст Олексія Левіна

У таку пору багато хто сидить по будинках, але не справжні любителі вітру. Що робити віндсерферам, коли покриваються льодом водоймища? Подаватись у теплі краї? Закинути вітрило на полицю? Ну ні, ми дочекалися, нарешті, сезону: починається зимовий віндсерфінг!

Як тільки дошки з вітрилом стали звичними на воді, спортсмени в північних країнах, не змовляючись, освоїли те саме вітрило для тренувань і гонок взимку. Загальний принциптакий же: на снаряді стоїть гнучкий шарнір, на ньому кріпиться вітрило з подвійним гіком-«уїшбоном». Спортсмен тримає гік, керуючи вітрилами, а також підрулюючи снаряд ногами. Утримуючи рівновагу, гонщик крениться на вітер, нахиляючи вітрило на себе, як то кажуть, «вивішується» на руках. Завжди застосовується трапеція: міцний гак на потужному поясі, яким чіпляються за спеціальні петлі на гіку, полегшуючи ведення вітрила.

Хоча головний принцип схожий на літній, але поверхня взимку принципово інша! Першим зимовим віндсерферам довелося поламати голову, а на чому, власне, ковзати? Ця робота досі триває повним ходом. Навряд чи варто перераховувати всі розробки, та це й неможливо, адже кожен майстер, кожен гонщик вважає своїм обов'язком створити щось своє, принаймні вдосконалити те, що було до нього. І справа не тільки в допитливості розуму та спразі винахідництва. Цього потребує поверхня під ногами, її різноманітність, мінливість. На одному галсі, крім рівного снігу, може підвернутися вибоїстий наст, попастися горбистий лід. Отже, доводиться підбирати і «снаряди», і стиль катання.

Досить швидко зимовий віндсерфінг оформився як вільний клас, у якому, за правилами, снаряд може бути будь-яким, але вітрило має бути від віндсерфінгу.

Багато років російські спортсмениуспішно виступають у цьому класі на вітрильній лижі, перемагаючи і на найвищому міжнародному рівні. Щоправда, після 2000 року, коли Анатолій Сарафанников із Тюмені в черговий раз став чемпіоном світу, з низки причин встановилося деяке затишшя

У Останніми рокамиНаші гонщики почали виступати на широких вітрильних санях вітчизняної конструкції, знову штурмуючи міжнародні висоти. І ось 2011 року, у Фінляндії, чемпіоном світу став Андрій Харгівський з Архангельська. На чемпіонаті світу у 2013 році він у завзятій боротьбі знову довів, що лідерство Росії у зимовому віндсерфінгу не тільки не випадкове, але й незаперечне.

Ці досягнення стали результатом серйозної багаторічної роботи, адже зимовий віндсерфінг почав розвиватися у нас ще 1976 року, а всесоюзні першості почали проводитися з 1983 року. І ось не за горами епохальна подія: найближчий чемпіонат світу – у лютому 2014 року – вирішено проводити в Росії! У цьому рішенні – всесвітнє визнання заслуг як наших спортсменів, так і організаторів змагань.

Спорядження

В даний час є три основні типи снарядів для зимового віндсерфінгу: монолижа, «дволижка»(дволижні сани ) та айсборд(Дошка на ковзанах). Інші снаряди можуть вважатися тренувальними або аматорськими.

Усі типи снарядів відносять до класу «вітрильні сани», тому будь-які снаряди можуть брати участь у будь-яких змаганнях класу, тут вибір за спортсменом. Втім, гонщики, за рідкісними винятками, звикають до одного типу снаряда і рідко змінюють його.

За кордоном популярні айсбордита вузькі вітрильні сани. У нашій країні гонщики здавна перемагають на монолижах.

Останніми роками архангельські спортсмени розробили спеціальні сани - дволижні великої ширини. Ця широка «дволижка»добре йде і по жорсткому покриттю, і по пухкому снігу. Завдяки ширині опори, з'явилася можливість ставити вітрила великих розмірів, долати сильні пориви, не втрачаючи швидкості. Останні чемпіонати Росії та світу виграно саме на цьому снаряді.

Вітрила для айсбордіві «дволижок»не мають якоїсь особливої зимової специфіки. Для гонок застосовуються ті ж точно вітрила, що і влітку, з урахуванням виду змагань і вітрової обстановки. Для сучасної «двохлижки»застосовують високотехнологічні рейсові вітрила до 10 «квадратів» та більше. на айсборди,як правило, ставлять вітрила невеликої площі. Для монолижі, Де стійка особлива, спортсмени шиють спеціальні «зимові» вітрила або переробляють літні.

Особливості

У нашій країні, та й інших північних країнах, взимку вітру сильніше, ніж улітку. І штиль трапляється рідше. Тому змагання проходять динамічніше, швидкості вищі, ніж улітку в тих же краях. Виглядають змагання дуже ефектно, за ними зручно спостерігати і глядачам, і журналістам, які взагалі перебувають у гущі подій.

Поверхня ковзання взимку тверда, але дуже різноманітна: від хрусткого наста до снігової каші, від зливного льоду до глибокої цілини. Відповідно, велике значеннянабувають секретів ковзання. Досвідчених лижників цим не злякаєш, а решта швидко набирає досвіду. Адже без нього не виграєш, а іноді й не поїдеш. Як і в будь-якому лижному спорті, Зимові віндсерфісти використовують різні мастила і складні способи їх нанесення: в кілька шарів, з різним інтервалом, під конкретну погоду. Правда, не завжди рекомендовані мазі «їдуть» суворо за інструкцією, тому у кожної команди в арсеналі своя кухня підготовки, у кожного спортсмена свої персональні ноу-хау. Що стосується айсбордів, то для них аналогічне значення має заточування ковзанів.

Високі швидкості на твердому покритті диктують серйозні вимоги до безпеки. Вітер на змаганнях часто буває дуже сильним, трапляються падіння та завали. Тому обов'язкові міцний шолом, окуляри, наколінники. Іноді застосовується додатковий захист спини, ліктів. Звичайно, потрібний захист і від морозу. Взагалі, звичайне екіпірування зимового серфісту - гірськолижне.

Для літнього віндсерфера незвична майже повна відсутність бічного зносу на льоду та снігу. Це означає, що можна йти досить гостро до вітру, причому не втрачаючи швидкості. На льоду в міру розгону росте вимпельний вітер, дозволяючи йти ще гостріше. Це так званий "буєрний ефект", коли снаряд довгий час летить майже проти вітру. На снігу цей ефект теж відчувається, хоч і не так виразно.

У зв'язку з тим, що бічний знос мінімальний, відкренювати вітрило можна без ризику зірвати снаряд на замет. У гарний вітер зимові віндсерфери летять над поверхнею, ледве торкаючись снігу.

Слід зазначити, що з появою широкої архангельської «двулижки», техніка управління та ведення стала ближчою до літнього віндсерфінгу. Спортсмени ставлять ноги далеко за шарніром, що на монолижі було винятком.

Змагання

У класі «вітрильні сани» проводяться класичні для парусного спорту гонки на середньої дистанції- Курс-рейс. Гонка проводиться вгору вітром і потім вниз, займаючи близько півгодини, з перервами, в кілька етапів. Марафонська гонка проводиться на дистанції 40-60 км, триває не менше двох годин, тому таке випробування потребує витривалості та досвіду роботи з вітром. Окремо виділяється супер-марафон у Мончегорську, на озері Імандра, де лише за генеральним курсом спортсмени проходять дистанцію у сто кілометрів. Ось де можна перевірити себе на міцність! Марафон проводиться із 1998 року. Найшвидший віндсерфер пройшов дистанцію за 2 години 45 хвилин, а багатьом не вистачає світлового дня.

Якщо дозволяє покриття, у чемпіонати включають «слалом» – змагання на швидкість. Гонка проводиться в галфвінд, а також вниз і вгору за вітром, зі швидкісними поворотами через кожні 50-200 м. Трасу спеціально готують, чистять і навіть заливають, немов ковзанка. Гонку проводять на спеціальних айсбордах, до яких висуваються вимоги щодо однакового радіусу повороту, щоб уникнути зіткнень під час обгинання знаків.

Так як поверхня тверда, по ній можна не тільки ковзати, а й бігти. Дозволяється відштовхуватися ногами – для монолижників це звичний спосіб розганятися. Можливо це і для інших снарядів, хоча на льоду для пробіжок занадто слизько, а на широкій «двохлижці» - складно саме через її ширину. Качки вітрилом («пампінг») не заборонені, але застосовуються в гонках обмежено, оскільки вони не такі вже й ефективні.

Організація

Багато спортсменів приходять із літнього віндсерфінгу в зимовий, щоб мати можливість тренуватися цілий рікна тому ж спорядженні без дорогих виїздів на збори в далекі країни. Так, наприклад, чинять польські спортсмени, визнані лідери олімпійського класу RS-X.

В даний час вітрильні школи з Мончегорська, Конакова, Санкт-Петербурга та Архангельська у своїй роботі використовують зимовий віндсерфінг як додаток до літнім видам. Крім підвищення рівня підготовки, це, що дуже важливо, допомагає підтримувати у спортсменів-початківців інтерес до вітрила цілий рік.

У нашій країні справами зимового віндсерфінгу розповідає створена 1987 року Асоціація зимового віндсерфінгу. Очолює її мурманець В'ячеслав Мальцев.

З 1991 року російська командабере участь у чемпіонатах світу, що проводяться з 1980 року та організуються міжнародною льодово-сніговою вітрильною асоціацією WISSA. Чемпіонати проходили у різних країнах: Канаді, Естонії, Латвії, Фінляндії, США, навіть в Італії І ось у 2014 році чемпіонат світу вперше пройде в Росії, неподалік Москви, на Плещеєвому озері. Що символічно - там, де зароджувався російський вітрильний флот. Ну як тут не згадати: "Усі прапори в гості будуть до нас"!

"Для мене головне взимку не ковзання, не захоплення перемог, а свобода! Влітку заважають нестача вітру, роззяви на пляжі, лінія берега, та мало перешкод. А взимку! твої лижі, чиїсь вітрила, стропи кайтів, намети, прапори, ковзанки, трампліни, кучугури, снігоходи, собачі упряжки... Кудись зникають заборонені таблички, тонуть у снігу огорожі. Зустрічаються старі друзі, прямо на льоду з'являється скатертина-самобранка, зав'язуються нові знайомства, розв'язуються вузли, губляться і знаходяться телефони... Починається гонка ... Околиці пагорби, втягнуті у вітрову круговерть, розширюють простір, а не стискають його, як влітку. зникає все, що є необов'язкового на цьому світі. Залишаються троє: ти, вітер і вітрило. Може, тому багато хто з нас тільки й чекає на зиму?

Довідка
Близький родич зимового віндсерфінгу – зимовий кайт, його ще називають snowkiting. Трапляється, що зимові віндсерфери переходять на кайт. Є й такі, хто виступає поперемінно в обох класах, хоч це й складно, оскільки у кожного з класів своя специфіка та й конкуренція надто велика. За кордоном також популярне вільне крило - freesail («скімбат», «кайтвінг»). Це рух на лижах або ковзанах із симетричним вітрилом, схожим на крило. Спортсмен тримає крило на вазі і кріпить його тільки до гака на поясі. Спритність спортсмена тут набуває великого значення. Площа парусності невелика – до 4-5 кв.м., проте у сильний вітер спортсмени досягають високих швидкостей, здійснюючи при цьому ефектні повороти та стрибки. І snowkiting, і freesail входять до програми всіх великих змагань поряд із зимовим віндсерфінгом.

Довідка
* На останньому чемпіонатісвіту фін Oskari Pääkkönen розігнався до 63 км/год.
* Офіційний рекорд швидкості на вітрильній лижі у нашій країні - 69,5 км/год - встановив у 1987 році спортсмен із Москви Юхан Гросс.
* Максимальну швидкістьу неофіційному заїзді показав Jeffrey Brown зі США – 97 км/год на дистанції 500 м на льоду.

Довідка
Сайт Російської асоціації зимового віндсерфінгу - http://rwwa.ru/

Наразі намітилася цікава тенденція розширення інтересу від фанбордингу до інших екстремальним видамспорту, наприклад, кайтсерфінгу, вейкбордінгу, сноуборду. Причини цього явища є темою цієї статті. Збільшився інтерес не тільки до цих, я б сказав, яскравих видів спорту, а й до досить замкненого до цього часу зимового віндсерфінгу. Статті на цю тему друкувалися не тільки в "Катерах та яхтах", але і в "Вертикальному світі", а тепер навіть у "Men's health".

На відміну від таких видів, де обладнання можна, без проблем, але за гроші, купити в магазині, в зимовому віндсерфінгу треба або самому збирати з наявних лиж апарат для снігу, або повністю проектувати та замовляти виготовлення заліза у випадку з льодом. Причому у цій галузі спостерігається повна відсутність інформації. Якщо ж інформація все-таки є, то вона має вигляд "...це крутіше, ніж все, що придумали раніше - купіть це у нас...". Отже, я не обговорюватиму тут конструкції такі, як "змії", "скімбати" і "сноуфери".

Загальний огляд.

За правилами WISSA (Асоціації льодово-снігового вітрила) ганяються два види снарядів: sleds – сани та kites – апарати з вільним вітрилом. Більше обмежень щодо інвентарю не існує. На пропозицію кайтерів створити окремі правила для гонок на зміях президент цієї асоціації Вільям Тутхіл відповів, що це вітається, але текст правил має вміститися на сторінці А4! Таке відношення до правил має свої мінуси, але дозволяє порівнювати на одній дистанції часто несумісні снаряди.

Звичайно, часто буває, що під кінець спортивної боротьбивпливає не майстерність спортсмена і навіть не якість складання його снаряда, а погодні умови. Можна, звичайно, ображатись, якщо на чергових змаганнях тип дороги зовсім не підійшов для твого апарату, і, незважаючи на витрачені час та гроші, тобі доводиться їх залишати, але всі перебувають у рівних умовах і грають у цю лотерею. Сказане відноситься і до вільного катання на цих снарядах: вузько спрямовані конструкції типу конькових частіше можуть виявитися зовсім непридатними в "не своїх" умовах, а універсальні - програвати їм у ходових якостях в окремих випадках. Наприклад, польська команда (конькові апарати) виїхала з чемпіонату світу в Естонії, коли там випав сніг, і навпаки, французи, які виступають на дволижних конструкціях, виїхали з чистого льоду до Польщі.

Конструкції.

Відразу обмовлюся - мова піде тільки про "санях" - Кайти є окремою темою.

Jibe на айсборді

Конькові апарати.

4-х конькові – повторюють принцип скейтборду: ті ж підвіски, тільки замість коліс поставлені ковзани. Бажано дошку робити довше, ніж у скейту, а підвіску затягувати до краю, тоді дошка не так різко повертатиме і швидше їздитиме.

Можна й надалі удосконалити цю ідею, наприклад, подовжуючи ковзани чи забезпечивши якимось чином гасіння вібрації. Але, на мій погляд, цей снаряд має принципову відмінність від фанбордингу, яке підступно проявляється зі зростанням майстерності та швидкості. Воно викликається буєрним ефектом, що виникає на швидкості, і неминуче перетворює активні повороти через фордевінд на оверштаги. При вході в поворот на швидкості, що перевищує швидкість вітру та ведення дуги без втрати цієї швидкості, що цілком нормально гладкому льоду, лінія вітру перетинається не за вітром, а проти нього! Можна чудово робити "360" з вітрилом, що лежить уздовж поверхні, можна зробити цей маневр два рази поспіль, але щоб зробити "качку" або звичайний "джайб", треба попередньо загальмувати

3-х конькові (у народі отримали прізвисько "таргани") - виросли за кілька років застосування в гонках від конструкції з неповоротним ковзаном спереду, зробленим з трубки, до апаратів з принципом рулювання, що наближається до скейтборду.

Ці конструкції більш орієнтовані на швидкість і стабільніші.

Тут тільки одну пару ковзанів треба точно виставляти "на паралельність" - це дуже впливає на швидкість. На чемпіонаті світу 1997г. перші два місця зайняли хлопці з Канади, які виступають на трьох ковзанах. Там був кривий і шорсткий лід та сильний вітер. Ніхто не очікував такої переваги ковзанів у цих умовах.

Канадці мали апарати, які мені дуже сподобалися. Апарат складається з досить легкої Т-подібної рами із алюмінієвого профілю з прикріпленим зверху майданчиком з 10мм. фанери. Основна ідея полягає в тому, що майданчик розрізаний поперек у задній частині; виходить, що її передня половина кріпиться тільки до поздовжньої балки і при наступі на бічні її частини вона пружно прогинається. Це переміщення і використовується для керування переднім коником. Два тросики кріпляться до нерухомого майданчика з обох бортів, і через блоки, встановлені на краю рухомого майданчика, протягнуті хрест-навхрест до кермового ковзана. На прямих курсах спортсмен стоїть на одному з бічних ковзанів – на жорсткій частині майданчика, а на поворотах – натискає на один із бортів.

Лижні апарати.

Дволижні конструкції застосовуються, в основному, у Фінляндії - там на них давно ганяються багато спортсменів, і їхня конструкція стала, на мій погляд, досконалою. По щільному та нерівному снігу та сильному вітру “двохлижки” мають явну перевагу перед іншими конструкціями.

Двохлижка

Снаряд влаштований дуже просто: дві довгі (240см) кантові лижі скріплені вузьким майданчиком і ковзають по снігу своїми зовнішніми кантами. Кут нахилу регулюється гвинтами або талрепами – (він змінюється залежно від жорсткості дороги і становить приблизно 30 град.). Термін "дволижка" не буквальний, тому що часто замість фанерного майданчика між лижами ставлять коротку стрибкову лижу, і виходить "трилижка".

Мої відчуття від цього снаряда дуже суперечливі. З одного боку, лижі, поставлені на сніг різними кантами, повинні через прихильність прагнути роз'їхатися в різні боки і весь апарат повинен сильно гальмувати. Але коли я спробував проїхатися на лижах, узятих у фінів, я був здивований легкістю ковзання. Різані повороти виходять тільки на апаратах з винесеним за лижі майданчиком, але фінський трилижний варіант мені все ж таки здається більш ефективним.

Трилижка

Вставлення 2001 року. Чемпіонат світу минулої зими показав, що фіни справді можуть швидко їздити дволижками. Юха Манерма виграв ці змагання за досить слабкого вітру.

Монолижі. Це – російський винахід, точніше естонський, як вони стверджують, але все одно – радянський, це справи не змінює. Монолижа дуже просто влаштована, до того ж, у нас вона дуже давно стала монотипом для гонок. Це дуже підняло рівень підготовки наших спортсменів і на світових змаганнях вони давно вважаються віртуозами.

Монолижа

Давно визначилися сильні та слабкі стороницього снаряда. Монолижа має дуже високу якість ковзання по дуже різних видах снігу, а значить починає рухатися при дуже слабкому вітрі, дуже дешева у виготовленні, легка у перевезенні та перенесенні. Але: вимагає дуже гарної техніки управління, особливо у сильний вітер та на складних покриттях.

Ось останні технічні рішення, що застосовуються в монолижах: швидкознімний майданчик, що дозволяє міняти лижі прямо на старті; ковзаючі в поздовжньому напрямку крайні опори для покращення роботи лижі на нерівній поверхні; амортизація щоглового шарніра зменшення передачі ударних навантажень на кант лижі; поліуретановий щогловий шарнір.

Для монолиж зазвичай застосовуються два типи лиж – для снігу – стрибкові 250см, для льоду та насу – довгі (220см) кантові. Багато спортсменів навіть шиють спеціальні вітрила для гонок, що відрізняються від літніх переважно формою в плані - нормальне становище вітрила на ходу у монолиж сильно зміщене вперед.

ЧаВо

Чи можна використовувати плівкові вітрила взимку?

Плівкові вітрила (як і вугільні щогли) взимку можна використовувати без побоювання. Набагато небезпечніше для вітрил - ультрафіолет, а для щогл - місцеве нагрівання та удари. У гіків – навпаки. Термопластові окування фірмових гіків стають крихкими вже при -10 градусах.

Віндсерфінг

У цій статті буде розказано про такий вид спорту, як віндсерфінг. У країни СНД це явище прийшло порівняно недавно, але вже має великий успіх у російських любителів спорту. Переважно у тих, хто вже займався простим серфінгом.

Загальний опис

Отже, віндсерфінг є різновидом вітрильного спорту. Його основу складає вміння керувати легкою дошкою невеликих розмірів на водяній поверхні. дошку встановлюється вітрило, що є вертикально розташоване крило. Підйомна сила крила впливає на рушійну силу. Щоб зробити ваш віндсерфінг міцнішим, при виготовленні крила іноді використовують кевларову сітку. Також вітрила робляться з поліефірної плівки, поліефірної тканини (наприклад, капрону, лавсану, дакрону) або майлару. Форма вітрила, як правило, трикутна. Сторони вітрила називаються шкаторинами. На передній шкаторині вітрила будь-який віндсерфінг має щогл, куди простягають щоглу. Жорсткі пластини, які йдуть перпендикулярно до щогли називаються «лати». Потрібні вони для того, щоб надавати вітрилу особливої жорсткості та форми.

Нижній кут вітрила (галсовий кут) знаходиться кріплення, що є вшитим кільцем, люверсом або блоком роликів. Якщо ваш віндсерфінг має лише одне кільце або лише один люверс на вітрилі, то вам потрібно встановити ще й гачок з роликами, за допомогою якого ви можете пересувати вітрило по щоглі. Також система роликів може розташовуватися в основі щогли, в так званому «склянці». Через ці ролики проходить мотузка (відтяжка), що утворює поліспаст, що робить віндсерфінг значно простішим в управлінні вітрилом. Кут, що знаходиться всіх далі від щогли, називають заднім або шкотовим. За допомогою мотузки (відтяжки) цей кут скріплюється з гіком. Якщо гік охоплює вітрило з двох сторін, його називають Вішбон.

Віндсерфінг має топ, що знаходиться на верхньому кутку вітрила. Топ може мати упор для кріплення верху щогли або ремінь зі стопором (варітоп). У гоночних вітрилах топ, як правило, містить вбудований підшипник, який потрібен для легшого закручування вітрила по щоглі. Вітрила, які зазвичай встановлюються на віндсерфінг, принципово поділяються на завзяті (камберні) та прості. Камберні мають у своїй конструкції лат, на які встановлюється від одного до п'яти пластикових упорів (камберів). Вони дозволяють утримувати форму вітрила. У камберних вітрил набагато найкраща тягаАле вони більш важкі і складні звичайні. На віндсерфінг, що використовується для гонок, вважають за краще ставити саме камберні вітрила. Такі вітрила зазвичай мають набагато більшу площу, ніж звичайні. У середньому, площа вітрил становить від 1 кв.м (дитячі) до 13 кв. м.

Саме площа вітрила для віндсерфінгу є його основною характеристикою.

Віндсерфінг не мислимо без спеціального спорядження. До такого спорядження належать:

трапеційні петлі (закріплюються на гіці, до якого чіпляються кола трапеції); сама трапеція (є широкий поясабо жилет, що має спеціальний гак, який служить для зниження навантаження на руки під час катання на віндсерфінгу), які можуть бути сидячими, поясними та верхніми; гідроскостюм (виготовляється з неопренового матеріалу, що зберігає тепло при знаходженні у воді); рятувальний жилет (підвищує плавучу здатність спортсмена). При придбанні спорядження для віндсерфінгу потрібно вибрати оптимальний варіант, що відповідає вашим запитам.

В даний час існує безліч брендів, що випускають таке спорядження. Тому вибір може бути досить складним.

Дошка для віндсерфінгу

По суті це парусне судно без керма. Дошка повинна бути обтічною, приблизно 2-4.7 метра в довжину. Зробити таку дошку ви можете виготовити своїми руками. Нічого складного в цьому немає, якщо наперед прочитати інструкції в інтернеті. Виготовляється дошка для віндсерфінгу із плавучого матеріалу. Управляти дошкою потрібно нахиляючи щоглу з вітрилом, а якщо рухатися гліссуванням, дошку потрібно нахиляти з борту на борт. Дошка може рухатися незалежно від сили та напряму вітру. Керуючи дошкою, потрібно весь час балансувати, при зміні курсу контролювати рангоут. Дошка для віндсерфінгу реагує як на положення тулуба спортсмена, так і на положення його верхівки. Щоб якнайшвидше навчитися робити маневри на воді, вам насамперед необхідно вивчити динамічні характеристики вашої дошки. Розгортайте дошку акуратно, але водночас впевнено.

Дошка для віндсерфінгу має власну історію. Вважається, що вперше плавати на дошці почали давні племена Полінезії, і що саме завдяки їм серфінг з'явився на Гавайських островах, а до появи там капітана Кука в 1778 році він був широко поширений. Однак, до 1880-х років він поступово почав сходити нанівець. В ті часи

найкраща "дошка для віндсерфінгу" називалася "оло" доходила до 14-18 футів (4.2-5.5 метрів) у довжину і важила близько 150 футів (68 кг). Виготовляли її з дерева вілі-вілі, що є досить рідкісним гавайським різновидом дерева бальс, що відрізняється своєю легкістю. Дошки нижчого рангу виготовлялися з важчого дерева Коа. Дошка для «віндсерфінгу», як свідчать різні джерела, була у самого гавайського принца Девіда Кавонанаокоа. Він катався на ній у 1885 році.

Дошки в тому вигляді, в якому ми їх звикли бачити, сьогодні почали з'являтися в 1960-х роках у США. Тоді до дошки почали намагатися прилаштовувати вітрило. Спочатку конструкції виходили незграбними та громіздкими. Запатентована дошка для віндсерфінгу була двома вихідцями з Південної Каліфорнії — моряком Джимом Дрейком та серфінгістом Хойлом Швейцером. Однак першим винахідником дошки з вітрилом вважаються Ньюман і Наомі Дербі. У 1965 Ньюман Дербі (Newman Darby) опублікував свій макет в авустовском номері журналу «Популярна Наука». Проте, дошка для серфінгу, придумана Дербі не мала великої популярності, хоча він навіть організував компанію під назвою «Darby Industries», яка мала займатися виробництвом таких дощок.

А ось дошка для віндсерфінгу Джима Дрейка та Хойла Швейцера, навпаки, мала успіх. Їм навіть удалося поставити виробництво таких дощок на комерційну основу завдяки Сіетлівському торговцю, який вирішив зайнятися продажем їхньої продукції. Перші дошки, виготовлені ними, отримали назву Baja Boards. У 1973 році Швейцером було представлено нову дошку для віндсерфінгу, більш удосконалену технічно. На той час він відокремився від Дрейка і відкрив власне виробництво дощок. Він викупив у Дрейка права на запатентований ним у 1968 році винахід, однак у США йому не вдалося знайти будь-кого, хто б зацікавився масовим виробництвом обладнання для віндсерфінгу, і переїхав до Європи, де досяг значно більшого комерційного успіху, ніж Джим Дрейк.

Зимовий віндсерфінг.

Кататися на дошці можна не тільки на воді, а й по рівному чистому льоду (це називається «айсборд»), щільному або пухкому снігу, а також сніговим пагорбам. У всьому світі цей вид спорту досить добре розвинений, з нього проводяться чемпіонати. Зимовий віндсерфінг відрізняється від водного тим, що керувати доводиться лише вітрилом, який ви нахиляєте в потрібному напрямку. Правда, потрібно, щоб вітер дув досить сильно (нагадаємо, що по воді дошка може рухатися за будь-якої швидкості вітру). Результати перегонів, які проводяться при слабкому вітрі, зазвичай анулюють.

Іншими словами, зимовий віндсерфінг безпосередньо залежить від погодних умов. Учасникам змагань, звичайно ж, прикро, коли доводиться їх залишати не тому, що ти поганий спортсмен, а тому, що вітер дув надто слабо.

Конструкції для цього виду спорту можуть бути найрізноманітнішими. Зазвичай, зимовий віндсерфінг є коньковий чи лижний апарат. Конькові апарати можуть бути чотири конькові та три конькові.

Чотирьох конькові апарати зроблені за типом скейтборду, в них використані такі ж підвіски, тільки замість коліщатків у них прироблені маленькі ковзани. Якщо ви використовуєте такого типу зимовий віндсерфінг, то дошку вам краще зробити довше, ніж у звичайного скейтборду. Саму підвіску слід затягувати до краю, щоб дошка повертала не так різко, а їздила швидше. Гасити вібрацію можна подовживши ковзани, а також будь-якими іншими способами, проте при цьому можливий буєрний ефект. Трьох коньковий зимовий віндсерфінг останнім часом став використовуватись у гонках значно частіше, ніж раніше. На «паралельність» тут потрібно виставляти лише одну пару ковзанів, що дає трьом коньковим апаратам перевагу перед чотирма коньковими. Так, на чемпіонаті Світу у 1997 перемогли три конькові апарати.

Зимовий віндсерфінг може передбачати використання як опори не тільки ковзанів, а й лиж. В основному використовуються дві лижні конструкції. Особливим попитом вони мають Фінляндії. Можна сказати, що там така конструкція доведена до досконалості. При катанні щільним снігом вони мають перевагу.

Зимовий віндсерфінг може бути три лижним. На мій погляд така конструкція не дуже надійна, тому що лижі можуть роз'їжджатися, а сам апарат сильно гальмувати. Різані повороти на трьох лижних конструкціях можна виконати тільки з винесеним за лижі майданчиком. Однак деякі фінські спортсмени виконують їх, використовуючи три лижний зимовий віндсерфінг. Загалом можна сказати, що катання на трьох лижних апаратах може викликати у спортсмена суперечливі відчуття.

Зустрічаються навіть монолижні апарати. Це Російсько-естонський винахід. Влаштування таких апаратів досить просте. Спортсмен, який використовує монолижний зимовий віндсерфінг дуже швидко може стати віртуозом на світових змаганнях, оскільки монотипне катання поки що мало де практикується. До плюсів такої конструкції можна віднести досить швидке ковзання по абсолютно різних снігових поверхнях. Рухатися вона може навіть за дуже слабкого вітру. Монолижна конструкція зимового віндсерфінгу також дуже дешева у плані виготовлення та легка у плані транспортування. Однак, вимагає порівняно високої техніки управління та рівня підготовки спортсмена. Особливо на слизьких покриттях та при сильному вітрі. Монолижі поділяються на стрибкові та кантові.

Де можна купити віндсерфінг.

В даний час існує безліч різних фірм, що виробляють спортивні дошки та вітрила. Продаються вони як в інтернеті, так і у звичайних спортивних магазинах, таких як «Поволжя Спорт», «Спортмайстер», «Спортландія» та багато інших. Там ви вільно можете купити віндсерфінг як водний, так і зимовий. Однак, перш ніж купувати, я рекомендую вам почитати якомога більше літератури про даний вид спорту. Її можна легко знайти на просторах інтернету. Ретельно вивчіть всілякі вид конструкцій та споряджень, тому що без цього вам буде досить важко вирішити який ви хочете купити віндсерфінг. Для початку просто пройдіться по магазинах, прицініться, огляньте конструкції та спорядження, при необхідності проконсультуйтеся з продавцями-консультантами. Упевнений, вони досить докладно дадуть відповідь на всі питання, що вас цікавлять, і допоможуть вам у виборі продукції.

Якщо ж ви вирішили купити віндсерфінг в інтернет-магазині, дозвольте мені порекомендувати вам кілька сайтів. В першу чергу, я хотів бути відзначити інтернет-магазин «Windschool!», тому що він є прямим дилером популярної спортивної фірми ССТ, що виробляє вітрила, дошки та спортивне спорядження.

В даному інтернет-магазині ви можете безпосередньо купити віндсерфінг, а також трапеції, рангоути, вітрила, дошки, чохли, трапеційні шкотики, стартшкоти, захист шарніру та захист гіка, петлі накладки на багажник, набивалки для вітрила, а також летучки. В інтернет-магазині «Windschool!» представлені провідні бренди.

Тут ви можете купити віндсерфінг від таких компаній як NAUTIX, DAKINE, GS SPORT GROUP, POINT-7, TAKOON, JP, TABOU, EWA MARINE та багатьох інших.

Друге місце займає інтернет-магазин Funwind. Здебільшого там пропонуються товари для кайтсерфінгу, скімборди, маунтиборди, сноуборди. Але можна і купити віндсерфінг, а також щогли, вітрила, плавці, шкоти, протектори, щогли, склянки, старт шкоти, подовжувачі, шарніри, чохли, матчасть (у тому числі вживану) для нього. Завжди є такі супутні товари як гвинти, шурупи, гайки, мотузки, дактрон, клей, водонепроникні футляри, чохли на багажник.

Якщо ви вирішите купити віндсерфінг в інтернет магазині «funwind», то вам потрібно буде заповнити спеціальну форму замовлення, в яке ви повинні вказати свої ім'я, телефон, поштовий індекс, послугу доставки, що віддається перевага із запропонованого списку і бажаний спосіб оплати. Ви можете вказати будь-яку додаткову інформацію.

Купити віндсерфінг можна і з рук за оголошеннями в газетах чи інтернет-сайтах. У разі не забудьте поцікавитися, як довго запропонований продавцем товар перебував у користуванні. Перевірте справність товару. Якщо це вітрило, подивіться, чи він не порваний. Сама дошка має суворо відповідати своїм стандартним розмірам. Якщо ви зібралися купити віндсерфінг, який вже був у вжитку, то перевіряйте міцність кріплення вітрила до дошки, саму дошку на предмет тріщин. Уважно огляньте щоглу. Можливо, на ній є сліди переломів чи зварювання. Посувайте вітрило по щоглі, він повинен ковзати легко та вільно. Спробуйте на міцність мотузку. Взагалі я б не рекомендував купувати вам віндсерфінг з рук, тому що його буде значно важче налаштувати під вас, ніж новий, куплений в інтернет-або звичайному спортивному магазині. Але вирішувати, звісно ж, вам самим.

Відео віндсерфінгу.

Якщо ви зібралися долучитися до одного з водних або зимових видівспорту, то спершу я б вам порадив подивитися відповідні відеоролики в інтернеті. Їх досить багато як на загальновідомих відеосайтах, таких як ютуб та йому подібні. Але краще подивитися розділ «відео віндсерфінг» на сайтах, присвячених безпосередньо даному виду спорту. Розглянемо найцікавіші з них. Багато відеоматеріалу спортивного характеру на сайті «infocafe» Тут є розділи, присвячені водному, гірському, повітряному видам спорту, а також є окремий розділ «на суші». Є відео як навчального, так і загального характеру. Але нас цікавить розділ «відео віндсерфінг». Саме про цей розділ далі й йтиметься. Як і в інших розділах, він містить досить велику кількість відеороликів.

Зміст цих роликів найрізноманітніший. Деякі з них чисто ознайомлювальні, інші розповідають про конкретні елементи та тонкощі управління дошкою або вітрилом. Також, розділ «відео віндсерфінг» сайту «infocafe» містить відео, з яких ви можете дізнатися про секрети швидкості при катанні на воді та інші секрети професійних спортсменів. Для новачків у цій галузі спорту буде корисно подивитися ролі «як розпочати рух». Тим, хто вже має якийсь досвід, рекомендую відео «проходження прибою», які також можна знайти в розділі «відео віндсерфінг» сайту «infocafe». Дуже цікавим є відео, що показує процес встановлення світових рекордів, відео швидкісних заїздів. З навчального відео можна виділити ролик про те, як наносити сіль на дошку, щоб вона менше ковзала.

Наступний сайт, про який хотілося б розповісти, називається «anywater». У ньому, як і на вищезгаданому сайті є розділ «відео віндсерфінг». Цей розділ включає в себе одинадцять найпопулярніших відеороликів про цей вид спорту. Серед них: відео демонстрації переваги тау-ін серфінгу відомим Дані Брухом; відео, що демонструє найбільш сприятливі місця для заняття водними видамиспорту.

Ще в розділі "відео віндсерфінг" сайту "anywater" є ролик, який розповідає про те, як спортсмен не розрахував швидкість і врізався в пірс. Особливо варто відзначити фільм Пітера Свенссона "Minds Wide Open", який претендує на звання кращого у своїй категорії. Географія місць, показаних у фільмі, досить широко. Фільм ви можете переглянути у розділі «відео віндсерфінг» сайту «anywater»

Ну і ще один сайт, який я рекомендував би як тим, хто займається водними видами спорту, так і тим, хто просто цікавиться. Це сайт "pashasurf". Сайт містить список навчальних підручників та відео. Єдиний мінус це те, що розділ сайту «відео віндсерфінг» переважно на англійською. Наприклад, у цьому розділі є таблиця, розбита на два стовпці – «що дивитися» та «область вивчення». Так ось, російською написані лише назви стовпців. Але, думаю це не так важливо. Основну ідею можна зрозуміти. Тим більше, що загалом опис рекомендованих у розділі «відео віндсерфінг» навчальних фільмів дається все-таки російською. Посилань на відео не так багато, більше є простий огляд DVD. На сайті ви також можете ознайомитись із переліком книг, які вам слід прочитати, якщо ви збираєтеся почати займатися водними видами спорту.

Віндсерфінг фото

Якщо ви не займаєтесь водним спортомАле вам подобається спостерігати за тим, як займаються інші або просто бути в курсі всіх подій в цій галузі, напевно, крім відео ви переглядаєте ще й фотографії. Саме для любителів таких фотографій я перерахую кілька сайтів, які мають розділ «віндсерфінг фото».

Насамперед, це сайт «windsurf». Фото розділ тут просто величезний! Більше 100 сторінок із фотоальбомами!!! Є альбом з фотографіями серфстанцій («Малина» Должанці), найбільш поширених місць проведення змагань (знову ж таки, Должанка). У розділі "віндсерфінг фото" сайту "windsurf" можна знайти і дуже кумедні фотографії. Наприклад, на одній із таких фото знято, як під час катання спортсменів, з води вискочив величезний сом і мало їх не зжер живцем.

Багато альбомів на сайті "windsurf" не мають конкретних назв, у цьому випадку в назві фотоальбому в розділі "віндсерфінг фото" вказується просто ім'я користувача, які надіслали відповідні фотографії. Якщо вам цікавий процес ремонту конструкцій, то до вашої уваги пропонується фотоальбом під назвою «ремонт вітрил». Якщо ви хочете бачити процес спортивних змагань, загляньте в альбом «Плещеєво 12 травня» розділу «віндсерфінг фото» сайту

"windsurf". Таких альбомів на сайті кілька і деякі з них називаються просто «Плещівка». Якщо цікавлять самі місця, де теоретично можна покататися, раджу альбом з назвою «Озеро святе з боку Андріївських виселок», який міститься в тому ж розділі «Віндсерфінг фото» сайту «windsurf»

Дуже вражають фотографії, зроблені під час грози. Як не дивно, на фото ми можемо бачити, як кілька людей радісно катаються, незважаючи на сильний вітер та дощ. Ці фотографії були зроблені під час проведення змагань за кубок Балтики. Дуже багато у розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf» фотографій, що зняли різні моментивідпочинку спортсменів. Наприклад, як вони розкурюють кальян чи готують шашлики. Ті, кому цікаві окремі моменти управління спортивними конструкціями, мають можливість покадрово переглянути процеси виходу на воду та розгону в розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf». Присутні також фотоальбоми окремих спортивних команд(Наприклад, команди «Водник»). Окрім фотографій самих учасників змагань, на сайті можна зустріти фотографії простих глядачів.

Розділ "віндсерфінг фото" сайту "windsurf" містить фотографії, зроблені взимку. Особливо багато фотографій такої «зимової» конструкції як «естонська дволижка». Окремо варто сказати про фотоальбом з цікавою і здавалося б, назвою «Корова», що ніяк не відноситься до спорту. Але, виявляється, що це лише назва апарату, фотографії якого розміщені в розділі «віндсерфінг фото» сайту «windsurf». Але незважаючи на таку дивну назву, на фотографіях ми можемо бачити, що на цій конструкції можна виконувати навіть найскладніші спортивні трюки. Наприклад, поворот через "фордак". Двохлижки представлені у двох ракурсах – зверху та збоку.

Тому фотографії дволижок містяться в розділі «віндсерфінг фото» у двох окремих альбомах.

28.03.2018 06:40:00

Зима в розпалі, вода надійно скута льодом, поля вкриті сніговою ковдрою. Це улюблений час для зимових віндсерферів: будь-який простір стає величезним стадіоном, будь-яка поверхня може бути треком для тренувань та змагань. Над білою пеленою стрімко мчать вітрила, наче влітку над водою... У поземці часом навіть не розрізнити, на чому стоять спортсмени, які снаряди застосовуються для зимового віндсерфінгу, як усе це разом працює?

В наш час, окрім безлічі варіантів для любителів, є три основні типи снарядів для гонок. Це сани на двох довгих лижах - "двохлижка", потім "монолижа" - одинарна лижа з вітрилом, і айсборд - дошка на ковзанах. Усі три типи відносять до класу «вітрильні сани». Будь-які снаряди можуть брати участь у всіх змаганнях класу, на вибір спортсмена. Втім, гонщики, за рідкісними винятками, звикають до одного типу і нечасто змінюють свою перевагу. Так уже склалося (головним чином, через клімат), що за кордоном популярні айсборди та вузькі вітрильні сани. У нашій країні давно гонщики перемагали на монолижах. В останні роки архангельські спортсмени розробили та впровадили у практику перегонів спеціальні сани – дволижні, але значної ширини, близько метра. Ця широка «дволижка» відмінно йде і по жорсткому покриттю, і по пухкому снігу. Завдяки збільшеній площі опори з'явилася можливість ставити вітрила великих розмірів, долати сильні пориви, не втрачаючи швидкості. На недавніх чемпіонатах Росії та світу у перших рядах був саме цей снаряд.

Крім гоночних снарядів, є чимало варіантів для любителів, і серед них найцікавіший – «снігова дошка». Снаряд також популярний і для аматорських перегонів, брав участь і в останньому чемпіонаті.

Монолижа, Або точніше сказати, вітрильна лижа - виключно наш снаряд, вітчизняний. Мало хто за межами СРСР застосовував монолижу в її класичному вигляді. Снаряд зовні здається простим – на довгу широку лижу встановлено невеликий майданчик на кількох опорах, розподілених уздовж осьової лінії. Майданчик, як правило, височить над лижею на 8-12 см. Лижа береться максимально довга, широка. Добре підходять лижі для стрибків з трампліну, довжиною понад 240 см, і ширше за 10 см. Незважаючи на те, що такі лижі не мають сталевих кантів, снаряд непогано йде навіть по щільному насту. Іноді на стрибкову лижу ставлять невеликі ковзани з боків, для стабільності на заледенілих ділянках. Для голого льоду беруть лижу для швидкісного спуску (Speedski), довжиною 230 сантиметрів і більше, з гострими сталевими кантами. На майданчику встановлюється шарнір від віндсерфінгу приблизно над геометричним центром лижі або трохи спереду.

Опори майданчика намагаються виконати так, щоб забезпечити свободу гнучкої лижі, яка в результаті «облизує» мікрорельєф, змінює прогин у міру тиску і таким чином працює максимально ефективно. Винайшов вітрильну лижу в Таллінні ще в середині 1970-х років талінський яхтсмен Юрій Плизник («Кия» №75, 1978 р.). У Радянському Союзі вона тривалий час була монотипом для перегонів. Вітрило для монолижі було обмежене в гонках до 7.5 м2 - більший вітрило на монолижі складно контролювати. Старт снаряда нерідко відбувається з розбігу, оскільки досить складно втриматися на порівняно неширокій опорі, стоячи на місці та на малій швидкості. На галсі спортсмен рухається в особливій стійці - одна нога попереду щогли, інша трохи позаду - відхрещуючи на себе і вітрило, і монолижу. У міру ковзання інтуїтивно підбирається кут закантування, оптимальний для даного покриття, сили вітру, курсу та швидкості. Гонщик, таким чином, балансує на межі, домагаючись максимальної віддачі. Монолижа у відповідних умовах за рахунок своєї ефективності навіть з невеликим вітрилом цілком здатна обійти інші снаряди, що несуть великі площі. Снаряд здатний нести вітрила і більше семи з половиною «квадратів», проте комфортний діапазон парусності на монолижі невеликий.

При посиленні вітру вести вузьку лижу на поривах стає складніше, починаються зриви, падіння, в гонку доводиться брати менше вітрило, що позначається на результаті. У достатній вітер лижа йде і по пухкому снігу – за рахунок ажурності опор та високого майданчика, ніби спливаючи з розгону. Можливе застосування снаряда і на льоду, якщо лижа має канти або ковзани. Повороти на монолижі виконувати непросто. Лихі оверштаги без опори ногою на сніг доступні лише майстрам, проте взимку це має лише видовищне значення. Розгорнути снаряд швидкою перекидкою найчастіше ефективніше, хоча й цього потрібна практика.

На монолижі у 90-ті наші спортсмени неодноразово вигравали чемпіонати світу. У мурманському клубі налагоджено пошиття спеціальних вітрил для монолиж, зі специфічною геометрією.

Двохлижка,як випливає з назви, нагадує сани про дві полоз. Полазами найчастіше служать стрибкові лижі, іноді – лижі для швидкісного спуску. На лижі встановлений майданчик непростої конструкції, як правило, на чотирьох опорах. Лижі застосовуються дуже довгі, 250-270 см. Шарнір на дволижках ставиться трохи попереду від середини лиж. Лижі спочатку вирівняні строго паралельно, з помітним нахилом назовні - як то кажуть, «закантовані». Таким чином, лижі постійно ковзають лише на зовнішніх кантах. У конструкції опор передбачена можливість зміни забруднення лиж, що дозволяє підлаштовувати снаряд під різні сніжно-льодові умови, можливі також інші регулювання. Можна виділити два різновиди дволижок - вузька "фінська" і широка "архангельська".

Фінська дволижка відома з давніх-давен. Характерною рисоює вузький майданчик та близько розташовані лижі. Комфортність ведення снаряда вища, ніж у монолижі, трохи ширша і діапазон вітрил. Вузька дволижка йде і льодом, і снігом, але в ціліні може пов'язати через низький майданчик, нагрібати сніг через складну конструкцію, з'їжджати набік через нешироке розміщення лиж. Можливий поворот фордевінд на щільному покритті як на швидкості, так і майже на місці. Інші повороти можна здійснити з переступанням, але не так різко, як на монолижі. Снаряд підходить як для любителів, так і для спортсменів-гонщиків. Були спроби випускати вузькі дволижні сани масово, але зараз серійно їх не виробляють.

Широку дволижку почали розвивати в Архангельську з середини 2000-х років. Це розвиток дволижної конструкції, але дуже кардинальний. Довгі лижінесуть на собі опуклий майданчик завширшки близько метра. Завдяки особливій конструкції опор є можливість налаштування не тільки заповнення, але й підстроювання паралельності лиж, «схід-розвал».

Снаряд нагадує дошку для водного віндсерфінгу за стійкою та манерою ведення: гонщик стоїть обома ногами за щоглою, відкренює вітрило не тільки на вітер, а й назад, стоячи ближче до краю широкого майданчика. Якщо треба втримати порив, зміщує центр ваги тіла на вітер і назад по дошці: як кажуть віндсерфери, йде в корму. Завдяки оптимальному розміщенню широких лиж снаряд добре йде і по глибокому снігу, не провалюючись і не нахиляючись. Широка дволижка дозволяє рухатися по пухкому снігу навіть у слабкий вітер, для чого спортсмен стає ближче до центру широкої площі опори, ведучи дволижку максимально рівно. Закантування при цьому, як правило, налаштовують поположе… Швидкісний поворот фордевінд можливий на будь-якому покритті, і зимовим віндсерферам-початківцям він дається без довгих тренувань. Снаряд може нести великі вітрила, 10 квадратів і більше, не тільки за рівної тяги, а й у складній вітровій обстановці. Навіть із великим вітрилом можна утримувати пориви на швидкості, впевнено йти як у слабкий, так і сильний вітер. За манерою снаряд є зимовим аналогом відомої «формули віндсерфінг» – широкої дошки. У 2011-му році на широкій дволижці досягнуто серйозного успіху – перемога наших спортсменів у чемпіонаті світу після довгої перерви. З того часу на архангельському снаряді займають призові місця і на світовому рівні, і, зрозуміло, у Росії. Провідні спортсмени світу намагаються копіювати архангельську конструкцію, вносячи також свої зміни. У Архангельську тим часом налагоджено серійне виробництво дволижок під маркою «MUST». Відпрацьовано оптимальну схему: опуклий майданчик спирається на легкі міцні опори, вони ж вузли, що дозволяють проводити швидке складання-розбирання снаряда. Всі опори уніфіковані, і це дозволяє розбирати снаряд для перевезення, швидко замінювати лижі і навіть міняти лижі місцями в гонці.

Конструкція вдосконалюється і ще не досягла своєї «стелі». Останнім часом виробники MUST додають опціонально сталеві канти-ковзани, врізаючи металеві смужки зовнішніми, робочими краями лиж. Вони підвищують надійність ведення снаряда на льоду, практично не обтяжуючи конструкції. Також вітчизняні умільці розробили особливі лижі виключно для зимового віндсерфінгу, де тонкий кант врізаний по всій довжині лиж спочатку, як і на фірмових. гірських лижах. Удосконалюється і дизайн майданчика для гоночних дволижок: і за кордоном, і у нас все частіше роблять «палуби» багатошарової конструкції з неабиякою кількістю карбонових волокон. Такі дволижки помітно легші за підвищеної міцності та оптимальної пружності, що дозволяє розраховувати на високий результат.

Айсбордведе родовід безпосередньо від буєра. Влаштований схоже: до міцного майданчика знизу прикріплені гострі рухливі ковзани. Для гонок застосовують відносно довгі леза, 30 і більше сантиметрів. Найбільш популярна у любителів та спортсменів схема з чотирма рухомими ковзанами зветься хайборд (Hiboard). Реалізується на невеликій довгастій дошці. За принципом роботи підвіски хайборд нагадує скейтборд: ковзани попарно паралельні, і кожна пара може повертатися в горизонтальній площині. Зміна напрямку руху проводиться креном майданчика в потрібну сторону, що забезпечується тиском ногами на край дошки. Так як одночасно спортсмен повинен ще й відкренювати вітрило, моторика руху досить хитромудра. Зате снаряд виходить напрочуд маневрений і водночас швидкісний. Хайборд застосовується як для фрістайлу, так і для слаломних перегонів. Повороти на хайборді можна закласти крутіше, ніж улітку на водяних дошках, до того ж без зриву снаряда, саме «різані». Навіть на невеликій ковзанці умілі фрістайлери примудряються креслити лихі вісімки та витончені спіралі, розважаючи публіку.

На айсборди, як правило, ставлять невеликі вітрила. У Європі, де снігу мало в останні десятиліття, а чиста крига не рідкість, айсборди різних видівдуже популярні. Крім того, налагоджено серійне виробництво – латвійський хайборд під маркою Hiberna широко використовується як для змагань, так і аматорського катання.

Крім айсборда на пружній підвісці, здавна відомий коньковий снаряд під назвою "трьохконьковка". Він ближче до буєра по конструкції, задня пара ковзанів встановлена жорстко, передній коник керується спеціальним важелем. Відомі інші варіанти айсбордів, наприклад, спеціальні снаряди для встановлення рекордів швидкості. Саме на айсборді було поставлено рекорд швидкості у 2012-му році – Джеффрі Браун зі США досяг 97 км/год на дистанції 500м.

Снігова дошкавиникла як логічний розвиток ідеї літньої монолітної, негнучкої дошки, без будь-яких рухливих елементів. Незважаючи на простоту конструкції, що здається, творцям довелося поламати голову і над формою дошки, і над її конструкцією. Навантаження на снігу та льоду більше, ніж на воді, поверхня дуже підступна і різнорідна. Для льоду, наприклад, такій дошці потрібні гостро заточені ковзани, а щоб при цьому снаряд повертав, потрібна особлива форма цих ковзанів, як і хитра геометрія днища (так званий «рокер»). За океаном така дошка відома як сноуфер. У нашій країні з недавніх пір серійно випускається DSD – снаряд, розроблений самарським спортсменом та винахідником Дмитром Скобєльовим. Дошка добре йде як по пухкому снігу, так і по насту, даючи можливість виконувати фордевінд і навіть оверштаг. Цей снаряд з геометрії та манери ведення найближчий до водних дошок. Зимові віндсерфери-початківці, як показує практика, відразу стають у петлі і без побоювань підчіплюються трапецією до вітрила. Є можливість поставити спеціальні ковзани, які гостріші і вищі за штатні – тоді і по льоду дошка ріжеться впевнено.

Ця конструкція користується популярністю серед любителів, а також у серф-клубах для прокату взимку та для навчання. Зараз випускається вже друга, покращена дошка, придатна і для аматорських перегонів під назвою «DSD Ultra». Незабаром планується створення нової версії, що використовує найновіші технології – карбон, особливу поверхню, що ковзає, і тому подібні інновації. Дошка проводиться серійно, на базі вітчизняних матеріалів, і доступна практично всім. Минулого сезону в Тольятті дошки DSD Ultra вперше брали участь у чемпіонаті світу WISSA-2017.

*попередня стаття на цю тему – «Зимовий віндсерфінг: з минулого в майбутнє», КИЯ №2(254) за 2015 р.

Текст статті: Олексій Левін. Ілюстрації: Марини Турусинової, Світлани Дробишевської