Na čo sú bicykle so širokými kolesami? Typy a typy bicyklov, kompletný zoznam. Čo je Fatbike

Fat kolesové bicykle, alebo len fat bicykle, boli vynájdené v 80. rokoch minulého storočia na jazdu na ťažkých povrchoch. Fat bike sa líši od bežného horského bicykla iba v prítomnosti hrubých gumených pneumatík a špeciálnych vidlíc.

Hrubé plášte maximalizujú tlmenie nárazov na povrch a zvyšujú komfort jazdy, takže výrobcovia vo všeobecnosti vybavujú fatbike pevnými vidlicami.

Fatbike s mäkkou vidlicou:

  • Fatbike celoodpružený.
  • E-bicykle a bicykle vyrobené z karbónu a titánu sú ľahšie ako hliník, a preto majú mäkké vidlice.
  • Jednorýchlostný bicykel nie je navrhnutý tak, aby sa do neho zmestila tuhá vidlica.
  • Fatbikes s.

Výhody a nevýhody modelov širokých pneumatík

Ako každý dizajn, aj široké pneumatiky majú svoje klady a zápory.

Výhody:

  • Krásny dizajn, nezvyčajná štruktúra.
  • Univerzálna schopnosť jazdy v teréne.
  • Schopnosť jazdiť na akomkoľvek povrchu.

nevýhody:

  • Ťažká váha.
  • Náročnosť výmeny kolesa (v súčasnosti je problematické nájsť vhodný diel, takže objednávka musí byť realizovaná cez internet z iných krajín).
  • Vysoké výrobné náklady.

Vlastnosti širokých kolies

Kolesá sú hlavnými konštrukčnými prvkami, vďaka ktorým sa bicykel perfektne pohybuje a prispôsobuje sa akémukoľvek povrchu a má zvýšenú priechodnosť v akomkoľvek teréne.

Bicykle, skútre, príslušenstvo

Vďaka objemu vzduchu a zníženému tlaku je dosiahnuté plynulé manévrovanie na skalnatých povrchoch, asfaltových cestách a lesných cestách.

Priemerné rozšírenie fatbikových kolies sa pohybuje medzi 3,6 (9 cm) a 4,6 (12 cm) palcami, existujú však exkluzívne pneumatiky, ktoré dosahujú 5 palcov alebo viac (od 14 cm).

Šírka fatback ráfika dosahuje 110 mm a hmotnosť sa pohybuje od 15 do 21 kg. Iba kolesá bicykla s široké pneumatiky vážiť 4 kg. Rám váži asi dva kg a vidlica kvôli nedostatočnej absorpcii nárazov menej ako 1 kg.

Každoročné cyklistické výstavy predstavujú nové upravené modely, ktoré sú vyrobené z inovatívnych tkanín a vyžadujú ľahké, špičkové vybavenie.

Nové modely vážia až 11 kg, takže bicykle sú na rovnakej úrovni ako drahé pretekárske bicykle.

Vonkajšie vlastnosti tukov

Vzhľad bicykla sa líši od svojich náprotivkov v úpravách. Takéto bicykle sa vyznačujú zníženou hmotnosťou, ale majú pomerne vysoké náklady, preto nie sú v masovom režime rozšírené.

Fatbike sú rozdelené do modelov so symetriou a asymetriou:

  • Odsadenie až 18 alebo 28 mm rámov a vidlíc vzhľadom na pero doprava alebo doľava.
  • Koleso má odsadenie pre špice.

Tieto dva typy offsetu sa používajú so štandardným MTB bushingom so šírkou 140 až 110 mm. Modely tiež umožňujú použitie systémov planétového radenia.

Špeciálne vlastnosti posunu

výhody:

  • Hlavnou výhodou offsetu vo fatbikoch je možnosť použiť v systéme obľúbené puzdrá MTV.
  • Zameniteľnosť kolies: Predné a zadné koleso je namontované na zadnej prevodovke, takže sa dá ľahko vymeniť.

Nevýhody:

  • Takéto ofsetové kolesá nie sú stabilné pri preprave a majú znížený stupeň tuhosti.
  • Asymetria: Ofsetové kolesá vyzerajú zdeformované a nespoľahlivé.

Symetrické kolesá

Symetrické koleso pre fatbike má tiež výhody a nevýhody:

  • Obľúbenosť produktu: väčšina modelov je určená pre priechodky s rozmermi od 170 do 190 mm.
  • Zvýšená pevnosť a stabilita kolies.
  • Medzi nevýhody patrí nedostatočná zameniteľnosť kolies.
  • Rozdiel v štandardných nábojoch kolies (170, 190, 197 mm), ktorý spôsobuje určité ťažkosti pri vybavení bicykla.

Pripojená výbava na bicykel

Príslušenstvo pre Fat bike je v podstate rovnaké ako príslušenstvo na bežnom horskom bicykli, má však svoje vlastné rozdiely.

Rám a vidlica fetu sa vyznačuje špeciálnou geometriou konštrukcie, ktorá umožňuje použitie hrubšej gumy.

Okraj fetu je široký až 110 mm, rovnako ako veľkosť vozíka. Fat bike je možné osadiť prevodovým systémom s hriadeľom do veľkosti 110 mm.

Symetrické bicykle majú až 175 mm zadný náboj a 140 mm predný náboj. Niektoré modely prehadzovačky majú viacero bŕzd, takže ich možno zvýšiť v akejkoľvek trase.

Všestrannosť bicykla s hrubými plášťami umožňuje jeho použitie na akýchkoľvek cestách a v akomkoľvek počasí.

S rovnakou ľahkosťou zvládne aj dlhé jazdy v zasneženom teréne, horách, piesku a hladkom asfalte.

Vysoký stupeň prirodzeného odpruženia vám umožní cítiť sa pohodlne v akejkoľvek jazde a extrémnych situáciách.

Významní výrobcovia fat bicyklov

V súčasnosti existuje asi 20 výrobcov, ktorí sa špecializujú na výrobu bicyklov s hrubými pneumatikami. Niektoré firmy dokážu zrealizovať zákazku podľa individuálneho vývoja a výkresu zákazníka.

Najpopulárnejšími výrobcami tuku sú:

Surly Je prvým výrobcom bicyklov s hrubými kolesami, firma sídli v USA a vyrába iba chróm-molybdénové rámy, čo sa prejavuje zvýšenou pevnosťou, antikoróznou odolnosťou a ďalšími charakteristickými vlastnosťami.

Na svete nie je aspoň jeden bicykel s tukovými pneumatikami, kde by neboli žiadne náhradné diely vyrábané touto spoločnosťou.

Salsa- ďalšia veľká fabrika na výrobu modelov. Vyrába hliníkové a titánové rámy pre fatbike.

V Rusku sa začali objavovať aj firmy špecializujúce sa na výrobu fatbikov, medzi ktoré patrí Nerco, Trek, Eltreco.

Ruská spoločnosť Eltreco má v porovnaní s inými výrobcami nižšie náklady na bicykle so širokými pneumatikami.

Spoločnosť začala vyrábať aj elektrické fat bicykle.

Pri pomerne demokratických nákladoch sa tukový bicykel vyznačuje vysokými technické vlastnosti a zvýšenú odolnosť produktu, čo v praxi dokázali na 310 kilometroch kilometrov cez Severný ľadový oceán dvaja petrohradskí cyklisti.

Kto by si bol pomyslel, že nemotorné fat bicykle (bicykle s tukovými kolesami), ktoré vyzerajú vhodne na ľade Severného pólu alebo na Mesiaci, sa udomácnia a stanú sa populárnymi? Stalo sa však. Nižšie sa bližšie pozrieme na fatbike všeobecne a niektoré modely zvlášť.

Fat označuje šírku plášťov nad 9 cm.Ako sa fatbike vyvinuli vpredu aj vzadu, majú viac odpruženia a rám je čoraz ľahší. Čoraz častejšie sa používajú rámy z uhlíkových vlákien a spoločnosti ako RockShox (Bluto RL) a Lauf vyrábajú predné vidlice s tlmením nárazov.

Bicykle so širokými kolesami a ich malá história

Keď spoločnosť Surly v roku 2005 predstavila koncept fatbike v 3,8-palcovom Pugsley, nebola poverená komercializáciou masového produktu. Tak ako cyklokros umožňuje tréning vonku v zime, fatbike umožnili majiteľom horských bicyklov jazdiť na takmer akomkoľvek povrchu po celý rok.

Prvé fat bicykle boli vyrobené na jazdu na snehu. Severná Amerika, no čoskoro ich vzhľad zaujal milovníkov diaľkového cestovania v rôznych typoch terénu. Extra priľnavosť širších pneumatík s nízkym tlakom (0,69 – 1,03 baru) znamenala, že boli k dispozícii strmšie stúpania a klesania. Veľká plocha kontaktu so zemou vám umožňuje plávať cez sneh, piesok, blato a kamene a nezahryznúť sa do nich.

Surly Pugsley sa príliš nelíšil od iných bicyklov a mal oceľový rám (s antikoróznym náterom na vnútornej strane) a pevnú vidlicu. Rozostup je 135 mm vpredu a vzadu, čo je dostatočné pre 3,8" široké pneumatiky vzadu a s možnosťou osadiť 4,8" pneumatiky vpredu. Väčšina moderných fat bicyklov sú potomkami Surly Pugsley. Niet pochýb o tom, že takéto modely budú ponúkať všetci populárni výrobcovia.

Evolúcia fat bicyklov

Ako sa fatbike čoraz viac rozširujú, rastie dopyt po nižšej hmotnosti a väčšej rozmanitosti. dostupné možnosti... Najpokročilejšie bicykle s rámom z uhlíkových vlákien vážia menej ako 10 kg, a to vďaka zlepšeniu odpruženia, hnacieho ústrojenstva a bŕzd. 11-rýchlostné hnacie ústrojenstvo ako SRAM XX1 a XO1 eliminuje problém mechanického znečistenia.

Pneumatiky

Rovnako ako horské bicykle, aj tu existuje veľa rôznych pneumatík pre rôzne typy terénu. Surly má pojazdné pneumatiky Black Floyd, ktoré môžu dosiahnuť maximálny tlak 8,27 baru. 45NRTH používa pneumatiky Dillinger s hrotmi pre extrémnejšie podmienky (napríklad ľad). Mnoho ďalších možností je dostupných v šírkach medzi 3,5 a 4,8 palca. Fat bicykle majú zvyčajne priemer 26 palcov.

Materiály rámu

Rovnako ako bežné bicykle, aj fatbike sú dostupné v rôznych cenových reláciách a materiáloch. Cenovo dostupnejšie používajú chromolyovú oceľ CroMoly, priemerná cena často znamená hliník a najdrahšie možnosti využívajú uhlíkové vlákna.

Všimnite si, že oceľové bicykle sa opravujú ľahšie ako bicykle z hliníka alebo uhlíkových vlákien. Ak spadnete do výmole alebo si zlomíte vidlicu, je pravdepodobnejšie, že vaša miestna opravovňa bude schopná poškodenie opraviť.

Aký typ zavesenia by ste si mali vybrať?

Či si vybrať hardtailový, mäkký alebo celoodpružený bicykel, závisí od troch faktorov:

  • Kvalita cesty
  • Koľko ste ochotní minúť
  • Potrebujete ultraľahký bicykel.

Stupeň všestrannosti

Môže byť fat bike zároveň horským bicyklom? S určitými výhradami. Väčšia oblasť uchopenia znamená väčší odpor, takže na dosiahnutie rovnakej rýchlosti musíte použiť viac úsilia... To isté platí pre vyššiu hmotnosť. Výhodou je veľká cross-country schopnosť – expedície a rôzne kontinenty sa stanú dostupnejšími.

Dostupnosť pre všetky vekové kategórie

Fatbike priťahujú čoraz väčšiu pozornosť nováčikov. Väčšia priľnavosť umožňuje menej skúseným jazdcom ľahšie zvládnuť ovládanie. S väčšími skúsenosťami budú môcť prejsť na bicykle s tenkými kolesami.

Záver

Pre milovníkov rozmanitosti, ktorí si môžu dovoliť drahý bicykel, fatbike poskytne jedinečný zážitok z jazdy na akomkoľvek povrchu a v každom ročnom období.

Bicykle:

Salsa pohanka

Hliníkový rám, vidlica RockShox Bluto - Salsa Bucksaw je dostupná v dvoch príchutiach pod jednoduchými názvami Bucksaw 1 a Bucksaw 2. Prvá z nich má vyššiu špecifikáciu s pohonom SRAM XO1 a kvalitnou sedlovkou Reverb. Rám je vyrobený z vysoko kvalitných uhlíkových vlákien. Kolesá a plášte na oboch - ráfiky Surly Marge Lite, náboje Salsa Fat Conversion a plášte Surly Nate.

Salsa si urobila meno v kategórii terénnych bicyklov, takže si môžete byť istí kvalitou Bucksaw. Rozmery nábojov sú 150 mm vpredu a 177 mm vzadu.

Mondraker Panzer

Fatbike počiatočnej cenovej kategórie. Rám a vidlica sú vyrobené z hliníka 6061, navyše dostanete hydraulické kotúčové brzdy Shimano. Prevodník Good Race Face a stredová konzola sú zladené s prehadzovačmi, prehadzovačmi a kazetou SRAM. K dispozícii sú dokonca prémiové funkcie, ako je vnútorné vedenie káblov a kužeľové ložiská náhlavnej súpravy. Rozmery nábojov sú 135 mm vpredu a 190 mm vzadu.

Scott fat ed

Fat Ed používa 100mm vidlicu RockShox Bluto s diaľkovým zamykaním. Radenie majú na starosti SRAM X7 a X9 s hydraulickými kotúčmi Shimano a k dispozícii je Finishing Kit Syncros. Používa systém E Thirteen, pohon Eddy 2x10. Rám je hliníkový 6061, ráfiky Syncros, plášte Kenda Juggernaut. Rozmery nábojov sú 150 mm vpredu a 190 mm vzadu.

Salsa medvedí tuk

Cena: od 5 599 USD do 1 499 USD v závislosti od modelu, salsacycles.com

Ak bol nejaký bicykel vyleštený rokmi vývoja fatbiku, je to Salsa Beargrease. Jeho cieľom je rýchlosť a minimálna hmotnosť. Dostupné vo farbe Beargrease Carbon XX1, základná úroveň Carbon 1, Beargrease 2 s hliníkovým rámom. Všetky tri majú pevnú prednú karbónovú vidlicu. Hliníkový model má rozmer prednej nápravy 142 x 15 mm a 170 mm náboj s excentrom vzadu. Zadný karbónový náboj, rozostup 177 mm, osky 15 mm a 12 mm.

Špecializovaný fatboy

Cena: Fatboy 2 100 USD, Fatboy Expert 2 700 USD, Fatboy Pro 4 200 USD

Specialized robí Fatboy pre skaterov pri každej príležitosti. Existujú tri modely – Fatboy, Expert a Pro. Všetky majú hliníkový rám a Pro má vidlicu RockShox Bluto. Zvyšok má karbónovú vidlicu s 5-palcovou vôľou medzi pneumatikami. Expert používa systém prevodníka E.thirteen 2 x 10. Pro používa prevodník RaceFace, brzdy Shimano XT a prehadzovač SRAM 1 x 11 Xo1. Veľkosť náboja pre všetky tri je 150 mm vpredu a 190 mm vzadu.

Jedinečný puffin

Singular Puffin sa zrodil na Kickstarteri a prví zákazníci ho dostali za zvýhodnenú cenu. Projekt bol úspešný a umožnil spustenie priemyselnej výroby.

Rám je vyrobený z dvojito zoslabovanej ocele 4130 CrMo a je dostupný v troch veľkostiach. Bicykle majú množstvo zaujímavé funkcie ako prvá na svete 100 mm excentrická stredová konzola a modulárny zámok lanovodu pre prehadzovačku alebo bicykle s jedným prevodom. Stredová vzdialenosť 170 mm vzadu a 135 mm vpredu, dostatočný priestor pre kolesá 4,8 a 4,9 palca. Sedlovka meria 27,2 mm.

Genesis caribou

Cena: asi 1730 dolárov

Genesis sa preslávil cestnými a hybridnými bicyklami ako Croix de Fer a Equilibrium. Caribou má 20-stupňové nastavenie riadenia a mechanické kotúčové brzdy TRP Spyke, ktoré sa ľahko obsluhujú za každých podmienok. Nechýba ani rám a Mjolnir Seamless Double Butted Cromoly s rozstupom zadnej časti 170 mm a rozstupu vidlice 135 mm. Stredné pneumatiky majú šírku 4".

Kona WO

Kona WO 2015 schudla v porovnaní s modelom o rok skôr o 2 kg a pôsobí tradičnejšie, aj keď z estetického hľadiska nie až tak atraktívne. Používa kľuky Race Face Ride, prehadzovačky Shimano SLX a Deore, strmene Avid BB7, 80mm ráfiky Sun Ringle a Finishing Kit Kona. Rám je vyrobený zo zoslabovaného hliníka 6061 s rozmermi 135/190 mm.

Norco Sasquatch 6.1

Kanadská spoločnosť sa má so svojimi fatbikmi kde obracať, keďže klíma tejto krajiny vie, ako ich otestovať na silu. Vývojári sľubujú kombináciu účinnosti a komfortu, ako aj úžasnú manévrovateľnosť.

Špecifikácie sú kombináciou prehadzovačky Shimano XT a SLX a hydraulických bŕzd SRAM Guide R. Všadeprítomné vidlice RockShox Bluto majú zdvih 100 mm a predný náboj 150 mm. Štandardné pneumatiky Vee Snow Shoe majú šírku 4,5 palca. Veľkosť rukáva zadné koleso 170 mm s excentrom.

Ktm fatrat

KTM má dlhú históriu výroby kvalitných terénnych bicyklov. Vpredu a vzadu sú 15 mm a 12 mm puzdro Thru nápravy a vnútorná kabeláž pre uhladenejší a čistejší vzhľad. Výbavu tvoria prehadzovačky SRAM a hydraulické kotúče Shimano, vidlica RockShox Bluto. Použité kvalitné plášte Schwalbe Jumbo Jim Evo ́s a sedlo Selle Italia X1 Flow. Hmotnosť je pôsobivých 16,5 kg.
Cítil El Nino

Je najlacnejší v tomto zozname a vyzerá dobre. Geometria je navrhnutá pre tichú jazdu, rovnako ako špecifikácie: jednorýchlostná, tuhá vidlica a mechanické kotúče. Rám je vyrobený z hliníka a použité sú 4-palcové pneumatiky. Vzdialenosť 100 mm vpredu a 170 mm vzadu.

Na záver si povedzme niečo o ruskom trhu.

Tu sú bicykle so širokými kolesami stále vychytávkou a v porovnaní s tradičnými modelmi sú prezentované v absolútnej menšine. Môžete napríklad pomenovať obchod velosite.ru, kde je viac ako tri desiatky modelov tukových bicyklov za ceny od 35 tisíc rubľov do 217 tisíc. Prvý obchod s tukovými bicyklami v Rusku - Bikesgate - sa nelíši v rozmanitosti a ponúka iba štyri bicykle v cenách od 60-tisíc do 189-tisíc. Viac možností je dostupných na biyi.ru v rozmedzí 20-73 tisíc.

V moderných obchodoch je obrovské množstvo rôznych bicyklov a niekedy je ťažké rozhodnúť sa, čo kúpiť. Najmä ak sa rozhodnete kúpiť si bicykel prvýkrát. Najprv sa musíte rozhodnúť, na čo si bicykel kupujete. Vo všeobecnosti sa delia na dva typy: šport a chôdza, ktoré majú zase rôzne typy. Cena bicykla sa líši v závislosti od konfigurácie. A musíte poznať rôzne jemnosti, aby ste sa nemýlili s výberom. Pre uľahčenie výberu ponúkame podrobnú klasifikáciu typov bicyklov, ich rozdiely a účely.

Existuje niekoľko druhov horských bicyklov. Ich účelom je jazda v teréne. Kolesá obuté do širokých pneumatík sú vybavené dobrými dezénmi. Bicykel má pevný rám a kotúčové brzdy, aby vydržali veľké zaťaženie. V niektorých modeloch možno nájsť hydraulickú brzdu. Tieto bicykle sa vyznačujú Rôzne druhy a počet tlmičov. Bicykle tohto typu majú pomerne vysoký rozsah otáčok, ktorý sa pohybuje od 16 do 30 prevodových stupňov. Modely tejto kategórie sú vhodné aj na mestské cesty, no ich hlavným účelom je pohyb v horskom teréne.

Ceny v našom internetovom obchode začínajú na 8999 rubľov.

Vhodné aj pre profesionálne športové extrémne jazdenie (freeride, downhill). V závislosti od funkcií a komponentov sú horské bicykle rozdelené do niekoľkých typov:

Nešpecializovaný.

Dobrá voľba pre mestské a vidiecke cesty, neagresívna jazda. Tento typ si väčšina cyklistov zaobstaráva na každodenné jazdenie. Zvyčajne takéto modely, to znamená, že sú vybavené iba jedným (predným) tlmičom. Disponujú kotúčovými brzdami a stredným pristátím, čo napomáha celkom pohodlnému pohybu v teréne, no nie veľmi drsnom teréne. Rám týchto modelov je zvyčajne vyrobený z hliníka. Môžete však nájsť aj modely, ktoré majú karbónový rám. Bude pevnejší a ľahší, no náklady sa primerane zvýšia. Montáž môžete pri kúpe doplniť aj o kufor, stupačku alebo blatníky.

Cross country

Vystužený rám je prvá vec, ktorá odlišuje tento typ od predchádzajúceho. V tomto type málokedy nájdete model s rámom bez vystuženej konštrukcie. Vďaka pretiahnutému prednému trojuholníku majú nízku polohu sedenia. Vďaka prevodovke a odpruženej vidlici zostáva tento model pohodlný aj pri výrazných nerovnostiach. Tento typ sa týka dvoch odpružení, to znamená, že má dva tlmiče. Menej časté sú modely tohto typu s jedným zavesením (vpredu). Líšia sa cenou a funkčnosťou. Vhodné na jazdu v nerovnom teréne aj na mestských cestách.

Jazda zadarmo

Hlavným zameraním týchto modelov je vysoká rýchlosť v teréne, preto majú vidlice a zadné odpruženie (so zdvihom až 170 mm). Majú pevný rám a vystužený volant. Hardtail medzi týmito modelmi nenájdete, čo je spôsobené potrebou vysokej energetickej náročnosti pruženia. Preto sú náklady na tento typ pomerne vysoké. Ak neplánujete vysokorýchlostné preteky v horskom teréne, je lepšie si kúpiť cross-country, ktorých dizajn je vo všeobecnosti podobný vo vlastnostiach a účelu.

Z kopca

Na zjazdové lyžovanie používajú profesionáli práve tento model. Má odolný rám, vidlice s dlhým zdvihom a dva tlmiče (až 300 mm zdvih zadného tlmiča). Bicykel je dosť ťažký: jeho hmotnosť dosahuje 20 kilogramov, čo súvisí s vydržaním ťažkých nákladov. Tieto bicykle sú určené len na extrémne zjazdové športy, pretože pohyb v meste alebo nesklonenom nerovnom teréne je náročný. Cena bicyklov v tejto podskupine je veľmi vysoká. Je to spôsobené zložitou a robustnou štruktúrou rámu, ako aj prítomnosťou odpruženia s dlhým zdvihom na báze pružinových tlmičov.

Fatbikes

Bicykle na jazdu na snehu a sypkom teréne. Môžu sa tiež voľne pohybovať po piesku. Ale aj na bežnej mestskej ceste idú dobre bez poškodenia pneumatík. Hodí sa aj na prechádzky v horských oblastiach, nie však na žiadne extrémne športy. Svoje funkcie plní vďaka tomu, že má pneumatiky so šírkou 4''. Tieto bicykle majú tiež pevný rám a pevnú vidlicu, aby zvládli aj ťažké bremená. V bicykloch tohto typu je nedostatok akéhokoľvek tlmenia nárazov kompenzovaný širokými a hrubými pneumatikami.

Cesta

Názov tohto dizajnu hovorí sám za seba - účel bicykla je rýchla jazda na diaľnici. Je zložený z kompozitných materiálov alebo hliníkových zliatin, vďaka čomu je veľmi ľahký (do 10 kg). Charakteristickým znakom takýchto bicyklov sú zahnuté riadidlá, hladké a veľmi úzke pneumatiky (od 18 do 28 mm). Disponuje tiež karbónovou vidlicou a strmeňovými brzdami. V modernejších a drahších modeloch sa nachádzajú kotúčové brzdy. Tento bicykel je určený len na dobré cestné použitie. Za týchto podmienok, s minimálnou spotrebou energie cyklistu, je schopný dosiahnuť rýchlosť až 25 km/h. Na hrubozrnnom asfalte rýchlosť výrazne klesá a na bežných mestských cestách tento bicykel môže utrpieť značné škody.

Bicykle pre mestské komunikácie

Tento typ je vhodný na cestovanie po meste v pokojnom tempe a s pohodlím. Preto majú tieto bicykle veľké kolesá so širokými pneumatikami a plytkým dezénom. Povinný doplnok - ochrana reťaze. Charakteristickým znakom je pomerne vysoká poloha sedenia. Tieto bicykle sa zvyčajne vyrábajú s malým počtom vnútorne radených prevodových stupňov. Obsahuje tiež viacrýchlostné planétové náboje. Tento typ sa delí na mužský a ženský – vyznačuje sa nízkym rámom (bežný medzi mestskými bicyklami). Ak nemáte v byte dostatok miesta, východiskom bude skladací mestský bicykel s rovnakými vlastnosťami ako zvyšok tejto kategórie.

Súčasťou mesta sú aj krížniky a vrtuľníky. Bicykle, akési štylizované produkty 60-70-tych rokov. Majú charakteristický predĺžený rám, často košík. Štruktúra a komponenty sú rovnaké ako bežné mestské. Hlavný rozdiel je v tom, že ide o jednu rýchlosť. Do tohto typu patria aj cestné bicykle – jednorýchlostné, ťažké modely. Teraz ich nahradili fixy, tiež s jednou rýchlosťou, vysokou polohou sedenia, často s vysokým rámom a veľkými kolesami. Len sú oveľa ľahšie ako staré cestné bicykle. Ak potrebujete bicykel na pomalý a pohodlný pohyb po meste, pevný bicykel je výbornou voľbou. Alebo si vyberte iný mestský bicykel s viacerými prevodmi.

Bicykle pre turistiku

Touring je akýmsi hybridom horských a cestných bicyklov. Je určený na cestovanie na dlhé vzdialenosti s komfortom a dostatočne vysokou rýchlosťou. Hoci komponenty tohto typu bicyklov sú veľmi podobné komponentom cestných bicyklov, majú významné rozdiely:

  • Dĺžka a zloženie rámu (turistický rám je dlhší a je vyrobený z chróm-molybdénovej ocele);
  • Kolesá (pneumatiky sú širšie, kolesá silnejšie);
  • Rozsah vysokorýchlostných prevodov (cestovné má viac);
  • Možnosť inštalácie dodatočného vybavenia.

Kazeta a zadná prehadzovačka je rovnaká ako na horskom bicykli. Dostávame tak hybrid, ktorý dokáže vyvinúť dobrú rýchlosť na diaľnici, znesie ľahkú záťaž a navyše nie je taký náročný na kvalitu asfaltu ako ten diaľničný. Pre cestovanie na veľké vzdialenosti s nákladom je to ideálne.

Hybrid

Ďalší bicykel, ktorý v sebe spája kvality niekoľkých ďalších, ako hovorí aj samotný názov. Tento typ je univerzálny model horského bicykla. Ak je túra bližšie k ceste, potom tento model prakticky opakuje horský, s výnimkou niektorých detailov:

  • Rám je ľahší a vyšší;
  • väčší rozmer kolies;
  • Má vidlice tlmiča so zdvihom 60 mm;
  • Slabší chránič;
  • Je nainštalované ďalšie príslušenstvo.

Tento bicykel je vhodný na bežecké výlety, diaľkové diaľničné výlety a prechádzky mestom. Tento model je najrozšírenejší, keďže je univerzálny a má relatívne nízku cenu.

V každej predajni je veľký výber detských bicyklov. Môžete si kúpiť 2, 3, 4 kolesové modely v závislosti od veku a zručností dieťaťa. Existujú 4-kolesové modely s odnímateľnými kolesami - pre rastúce dieťa je to najpohodlnejšia možnosť, pretože ju bude môcť ďalej používať ako 2-kolesovú. Odlišné typy trojkolesové produkty čakajú na svojich kupcov. Obzvlášť pohodlné sú modely s priezorom a košíkom v spodnej časti. Sú ale vhodné pre menšie deti. Pre starších si môžete zobrať akýkoľvek 2-kolesový bicykel. S hliníkovým alebo karbónovým rámom; tuhé (bez tlmičov), hardtail, alebo dvojité odpruženie. Taktiež detské bicykle majú veľa rôznych dizajnov, takže každé dieťa si vyberie to, čo mu vyhovuje.

Kaskadérske bicykle

V poslednom čase sa medzi mládežou veľmi rozšírila cyklistika. A ak niektorí cestujú na veľké vzdialenosti pomocou turné; alebo choďte do horskej oblasti a vyzdvihnite to správne Horský bicykel... Iní ostávajú v meste a nájdu tu využitie pre dvojkolesových „kamarátov“, predvádzajúcich rôzne triky. Na to sú tu špeciálne bicykle – trialové a BMX bicykle. Sú malých rozmerov, majú 20'' kolesá, pevné rámy, kolíky a špeciálny mechanizmus, ktorý umožňuje opakovane otáčať volantom v kruhu bez poškodenia brzdových laniek. Rozdiel medzi týmito dvoma bicyklami je v tom, že trial sa robí bez sedadla, čo umožňuje zložitejšie triky. BMX je zasa rovnaký stavebný bicykel, len so sedadlom.

Obľubu si získavajú aj elektrické bicykle. Existujú v odlišné typy- šport aj chôdza. Pointa je, že sú vybavené nábojovým motorom (zvyčajne zadné koleso). To znamená, že odlišuje elektrický pohon, ovládač a batériu od iných typov bicyklov. Elektromotor pomáha znižovať spotrebu energie cyklistu pri jazde. Ide o užitočnú akvizíciu pri jazde v meste, pretože môže dosiahnuť rýchlosť až 50 km/h (v závislosti od výkonu motora), nevýhodou je, že sa musí dobíjať (v ekonomickom režime môže prejsť až 60 km), pretože rovnako ako značná hmotnosť (20-30 kg). Elektrobicykle sú celkom bežné ako pešie bicykle, preto bude jednoduchšie a výhodnejšie kúpiť si elektrobicykel v Sevastopole, prípadne iných pobrežných mestách na prechádzku po hrádzi, kde je možné si ho dobiť.

Existujú ešte ďalšie, exotické typy bicyklov. Ale skôr sú určené na rôzne festivaly, prechádzky mestom, či komerčné požičovne. Tandemy - bicykle pre 2 a viac osôb. Hoci u nás sú kuriozitou, v zahraničí sú ako dopravný prostriedok na presun po meste úplne bežné. Ligerad je bicykel s horizontálnou polohou ľudského tela. Sú dostatočne pohodlné na chôdzu, často vybavené šiltom. Velobar - ak tento dizajn možno pripísať typu bicyklov. Je vybavený elektromotorom a pedálmi. Existujú tiež rôzne bicykle určené na výstavy, festivaly a súťaže. Majú svojrázne, zaujímavé tvary, no nie sú určené na každodenné jazdenie.

Poďme si to zhrnúť

Preskúmali sme klasifikáciu odrôd bicyklov, ich funkcie, rozdiely, nevýhody a výhody. Stačí si položiť otázku: "Prečo si kupujete bicykel?" A už v závislosti od prevádzkových podmienok si vyberte typ, ktorý vám vyhovuje. Pritom zvážte váhu, výšku a estetické preferencie jazdca.

V súčasnosti sa vyrába obrovské množstvo druhov bicyklov, ktoré sú pre laika ťažko zrozumiteľné a o to ťažšie je vybrať si pre seba ten najlepší bicykel.

Situáciu komplikuje skutočnosť, že žiadna klasifikácia nebude úplná a jednoznačná - v snahe o dodatočný zisk výrobcovia takmer každý rok prichádzajú s novými triedami bicyklov a "tlačia" ich medzi existujúce. Preto v závislosti od podrobností klasifikácie môže jeden a ten istý bicykel spadať do niekoľkých kategórií súčasne, alebo naopak - nepatrí striktne do žiadnej z nich.

Začnime cestnými bicyklami, ktoré sa tiež delia na „Úžitkové“ a „Športové“

Cestný bicykel je klasický jednoduchý úžitkový model bicykla, najznámejším predstaviteľom je sovietska Ukrajina. Najčastejšie chýba radenie prevodových stupňov, rovnako ako tlmiče. Určené hlavne na jazdenie v parkoch a "do dedinského obchodu pre chlieb a späť."

Nákladný bicykel – špeciálne prispôsobený na prepravu veľkých nákladov, má špeciálnu konštrukciu rámu s integrovanými nosičmi na batožinu.

Mestský bicykel (mestský bicykel) je ťažké a pohodlné úžitkové vozidlo. Typicky vybavené nafúknutým pružinovým sedlom pre vertikálne uloženie, planétovým nábojom, strešným nosičom, plnými blatníkmi a elektrickým vybavením, niekedy nábojovým dynamom. Má nízke nároky na konfiguráciu a údržbu. Ideálne na krátke výlety po meste.

Commuter je ľahký a rýchly mestský bicykel s pevnou vidlicou a cestnými plášťami, kolesá môžu byť 26" (zriedkavé) alebo 28". Od jednoduchého cestného bicykla sa môže líšiť lepším pohonom a väčším zameraním na rýchlosť.

Cruiser (rastabike) je originálny bicykel s predĺženým strihom, dlhým dosahom vidlice a "pot-bellied" kolesami (často rôznych priemerov). Navrhnuté pre sebavyjadrenie majiteľa a upútanie pozornosti ostatných. Má priemerný výkon z hľadiska rýchlosti a ovládateľnosti.

Skladací bicykel je bicykel so špeciálnou konštrukciou rámu (často iných jednotiek), ktorý sa vyznačuje schopnosťou rýchleho zloženia na prenášanie. Spravidla má malé kolesá pre väčšiu kompaktnosť v zloženom stave, v takýchto bicykloch sa obetuje rýchlosť, pohodlie a ovládateľnosť pre transformovateľnosť. Najvýraznejším predstaviteľom je Strida. Existujú všetky druhy domácich analógov - Kama. Existujú však modely skladacích bicyklov (napríklad od Dahonu), ktoré sa prakticky v ničom okrem ceny nelíšia od plnohodnotných horských či cestných bicyklov.

Ďalej sú to „Šport“:
Cestný bicykel - pre cestnú cyklistiku. Veľmi ľahký, s "baraním" volantom, nabrúsený na dlhú jazdu vysokou rýchlosťou po dobrých cestách. Najdôležitejšie vlastnosti cestného bicykla: nízka hmotnosť, vysoká torzná tuhosť a predĺženejšie uloženie (v praxi nie je uloženie cyklistu na takomto bicykli vôbec predĺžené, ale len kompaktnejšie ako na akomkoľvek inom, pretože má za cieľ znížiť odpor vzduchu.cestný bicykel má pri rovnakej veľkosti rámu o niečo kratšiu stredovú vzdialenosť). Zároveň sa zvyšuje vzdialenosť a rýchlosť. Najľahšie exempláre vážia menej ako 3,5 kg, čo je dosiahnuté použitím pokročilých technológií a moderných materiálov ako uhlíkové vlákna, hliník, titán alebo horčík.
zapnuté tento moment UCI obmedzila minimálnu hmotnosť bicyklov pre oficiálne súťaže na 15 libier (asi 6,8 kg). Platí aj viac ako tucet reštriktívnych pravidiel.

Dráhový bicykel - bicykel určený na cyklistiku. Dráhové bicykle sú navonok podobné cestným bicyklom, majú však množstvo zásadných konštrukčných rozdielov. Traťový bicykel má kratší rázvor, čo zvyšuje tuhosť rámu. Priemer kolies je 622 mm (alebo 700 podľa systému ETRTO), častejšie sa ako plášte používajú jednoduché duše. Vďaka sklonu trate je spodná konzola bicykla umiestnená vyššie, čím sa zväčšuje vzdialenosť medzi najnižšou polohou pedálov a povrchom trate v zákrutách. Konce vzpier zadného rámu majú špeciálny tvar v podobe vodorovného výrezu, ktorý umožňuje nastaviť napnutie reťaze zmenou polohy osi zadného kolesa. Dráhový bicykel má len jeden, tzv. pevný, alebo hluchý prenos. To znamená, že pedály nemajú voľnú vôľu voči zadnému kolesu, otáčajú sa plynule. Tento efekt je dosiahnutý vďaka absencii voľnobežnej spojky v náboji zadného kolesa. Mať len jeden prevodový stupeň a absenciu tradičných bŕzd bolo historicky spôsobené znižovaním hmotnosti bicykla. Brzdenie na dráhovom bicykli je možné len postupným spomaľovaním alebo blokovaním pedálov (Skid).

Obliekací bicykel je typ cestného bicykla určeného na jazdu na časovku. Sú vybavené úzkymi plášťami, množstvom rýchlostí, špeciálnou aerodynamickou lištou s pozdĺžnymi uzavretými trubkami a podložkami pod lakťami, krátkym sedlom, typickou geometriou rámu.

Touring je špecifický model bicykla pre turistiku po asfaltových cestách. Je to cestný bicykel, ale je optimalizovaný pre dlhé výlety: s kufrom, blatníky, pevnejšie kolesá.

Cestný hybrid (anglicky flatbar) - blízko k cestný bicykel, má rovný volant a ďalšie brzdy. Od klasického hybridu sa líši tuhou vidlicou, cestným prevodom, nižšou hmotnosťou, často - cestnými kolesami na stredne hrubých slickoch. Takýto bicykel umožňuje na diaľnici ešte väčšiu rýchlosť ako klasický hybrid (blízko cyklokrosového bicykla), no jeho terénne schopnosti sú ešte obmedzenejšie.

Nasledujú „Terénne bicykle“.
Vrch:
Terénny bicykel (ATB) - zvyčajne najzákladnejšia výbava, žiadny tlmič alebo len predný tlmič s nízkym zdvihom (do 80 mm), oceľové rámy HiTen a Cromo, prípadne lacné hliníkové rámy. Horské bicykle tejto triedy sú určené na jazdu v podmienkach miernej záťaže a aktívnu, nie však extrémnu jazdu: chôdza, cestovanie, výlety do mesta alebo na vidiek, do parku či lesa alebo ako bicykel pre dieťa. Nie sú určené na agresívnu jazdu, súťaženie a vysoké zaťaženie, aj keď svojou spoľahlivosťou, odolnosťou a schopnosťou cross-country prekonávajú štandardné cestné bicykle.

Nayer je kategória horských bicyklov s 29 "kolesami namiesto štandardných 26", vyvoláva rôzne emócie. Ich odporcovia si myslia, že vyzerajú ako klaunské príbehy (alebo dokonca starí ľudia). Ale väčšina odporcov bicyklov s veľkými kolesami na nich strávila veľmi málo času. Napriek odporu v niektorých štvrtiach si 29ers pomaly, ale isto získavajú na popularite. Dobrá bežkárska schopnosť. Navrhnuté na prekonávanie prekážok a nerovností. Dobrá voľba pre vysokých cyklistov.

Trail je úzka podtrieda horských bicyklov určená na použitie v absolútnych terénnych podmienkach. Lesné cesty, horské chodníky a obyčajnú divočinu možno ľahko preskúmať na spoľahlivom trailovom bicykli. Tieto bicykle sa vyznačujú skráteným rámom a veľmi širokými a vysokými plášťami s hlbokým dezénom. Tieto vlastnosti sú zamerané predovšetkým na zvýšenie bežeckých schopností, pretože bicykel musí zdolať močiare, močiare, kamenisté ryhy, skaly, husté húštiny. Trailové bicykle, najmä tie pokročilé, sa často vyrábajú so zadným tlmičom, vďaka čomu je jazda na veľmi nerovnom teréne menej náročná a bicykel je lepšie ovládateľný.

Hardtail (z angličtiny Hard - tvrdý a anglický Tail - zadná časť(doslova - chvost)) je bicykel, ktorý má iba prednú odpruženú vidlicu, zatiaľ čo zadné koleso nemá odpruženie. Takéto bicykle majú v porovnaní s voľne stojacimi bicyklami zvýšenú priechodnosť terénom, sú pohodlnejšie v teréne, ale strácajú na hmotnosti a rýchlosti.
V porovnaní s dvojitým odpružením naopak získavajú na hmotnosti a ľahko sa šliapu, ale sú menej pohodlné pri jazde na nerovnom teréne, pretože Kvôli dosť silným vibráciám kolies na hrboľatej poľnej ceste nie je priľnavosť kolies k nemu vždy taká húževnatá ako pri dvojitom zavesení, ktoré vždy udrží zadné vedúce koleso jasne na ceste. Toto je dnes najbežnejší typ bicykla.

Celoodpružený je horský bicykel, ktorý má tlmenie nárazov na oboch kolesách, na rozdiel od hardtailu, ktorý má len tlmenie nárazov predného kolesa.

Zatiaľ čo tlmenie predného kolesa je vidlica podobná hardtailu, existuje veľa typov zavesenia zadných kolies. Takmer každý výrobca sa snaží prísť s vlastným typom odpruženia (kvôli problémom s licenciami). V skutočnosti sa však často zmenšujú iba na dva typy:

1. Štvorprvkové zavesenie. Klasický príklad odpruženia Giant a Specialized.
2. Jednoprvkové zavesenie. Tiež známy ako moto odpruženie (moto kyvadlo).

Downhillový bicykel je jedným z najdrahších bicyklov. Moderné zjazdové bicykle vážia od 15 do 20 kg. Majú systém tlmenia nárazov na oboch kolesách, ako aj špeciálnu geometriu rámu, ktorá je odlišná od konvenčných horských bicyklov: kopcovité uhly vidlice a sedlovky pre zvýšenú stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Zadné odpruženie je najčastejšie so zdvihom 180-250 mm. Vidlica má dvojkorunkové prevedenie so zdvihom 200mm alebo jednokorunkové prevedenie so zdvihom 180-190mm. Brzdy sa používajú čo najvýkonnejšie (zvyčajne 2-4 piestové) a sú vybavené brzdovými kotúčmi (rotormi) so zväčšeným priemerom (180-220 mm). Priemer kolies môže byť buď 24" alebo 26" (Väčšinou 26"). Niekedy sa používa kombinácia kolies - 26" vpredu, 24" vzadu. Aj teraz sú v móde štandardy 650B a 29". V zjazde sa používajú špeciálne široké vystužené ráfiky - zvyčajne ťažké, odolné voči nárazu. Ráfiky sú lúčové s veľkým počtom lúčov pre väčšiu spoľahlivosť kolies. Kolesá sú vybavené širokými plášťami (až 3,0") - pre maximálnu priľnavosť v teréne, majú agresívny dezén a oceľové lano; Kamery sú zvyčajne hrubé, aby sa zabránilo prepichnutiu a porezaniu. DH bicykle sú vybavené širokými riadidlami (760-820 mm) a krátky predstavec (40 mm) - pre maximálnu kontrolu nad bicyklom.

BMX bicykle sú dosť špecifické a sú určené predovšetkým na kaskadérske jazdenie alebo špeciálne preteky. Pre uľahčenie trikov majú veľmi nízke rámy, malé 20-palcové kolesá, široké riadidlá, špeciálne kovové trubky na oskách (nazývané kolíky) a systém, ktorý umožňuje otáčať riadidlami neobmedzeným počtom otáčok bez zamotania brzdy. káblov.

Toto sú možno všetky hlavné typy a triedy. Leví podiel na informáciách bol prevzatý z VeloWiki. Využili sa ale aj informácie z iných stránok a trochu „gagovali“. Ďakujem za pozornosť!

Na jar chcete tráviť čo najviac času vonku. Práve v tomto období začínajú dievčatá premýšľať o tom, ako sa rýchlo dostať do formy po dlhej zime. Pomocou bicyklovania môžete spojiť užitočné a príjemné - svaly tak nadobudnú požadovaný tonus a nadýchajú sa dostatku čerstvého vzduchu. S nástupom prvých slnečných dní sa preto v uliciach objavuje čoraz viac cyklistov, ktorí si svojho železného kamaráta na zimu často odkladajú s výskytom ľadu. Chcete jazdiť na bicykli po celý rok? Nesmejte sa, je to možné. Len vy potrebujete špeciálnu prepravu - bicykel so širokými pneumatikami. Povieme vám o tom.

Bicykel so širokými pneumatikami: všeobecný popis

Každý cyklista je hrdý na svoju prepravu a je pripravený ju chváliť celý deň a skutoční fanúšikovia tohto športu majú vždy niekoľko príbehov o neuveriteľných schopnostiach železného priateľa. Preto niet divu, že bicykel so širokými pneumatikami náhodne natratený na mestskej ulici púta pozornosť a vzbudzuje zvedavosť.

Ako vyzerá tento zázrak? Navonok sa tento bicykel príliš nelíši od bežného, ​​s výnimkou hrubých a širokých pneumatík, ktoré zvyšujú jeho schopnosť cross-country. Vďaka tomu na ňom môžete jazdiť tam, kde musíte nosiť bežný bicykel. Okrem toho vám tento dizajn umožňuje jazdiť v daždi, snehu a na akomkoľvek teréne. Preto sa bicykel so širokými pneumatikami právom nazýva skutočným „džípom“. Veď tak sa v automobilovom priemysle nazýva trieda áut s vysokou priechodnosťou terénom.

Príchod nových bicyklov výrazne rozšíril možnosti outdoorových nadšencov a fanúšikov. Kvôli vysokým nákladom a malému množstvu informácií o týchto modeloch „džípu“ na dvoch kolesách však v Rusku ešte nedostali širokú distribúciu. Zhromaždili sme všetky známe informácie o bicykli so širokými komentármi od jeho majiteľov. Pokračujeme teda k dôkladnej štúdii tohto zázraku modernej technológie.

História vzniku nového bicykla

Na Aljaške sa objavili bicykle so širokými pneumatikami s veľkým priemerom (alebo fatbike). Každý vie, že klíma týchto miest je totožná s našou sibírskou prírodou, a preto tento model vzbudil u Rusov veľký záujem. Vynálezca fatbiku, Mark Grunwald, použil pre svoj prvý model trojpalcové pneumatiky a umiestnil ich na ráfik s priemerom tri a pol palca.

Zvyšok tohto bicykla je normálny - niekoľko rýchlostí, tlmiče a brzdy. Aj keď sú modely, kde odpružená vidlica vôbec nie je. Veľa cyklistov tvrdí, že na fatbiku sa dá jazdiť aj bez neho, pretože mäkké a široké plášte dokonale „absorbujú“ všetky výmoly, hrbole a kamienky na ceste.

Vlastnosti Fat Bike

Keďže sme si už ujasnili, že bicykel so širokými plášťami je skvelý na jazdu v teréne, vzniká prirodzená kuriozita: čo mu umožňuje tak úspešne prekonávať všetky prekážky? Aké je tajomstvo fatbiku?

Prirodzene v jeho pneumatikách. Umožňujú vám nastaviť tlak v závislosti od povlaku. Ak potrebujete prejsť niekoľko kilometrov po piesku alebo kameňoch, potom by ste mali znížiť tlak. Bude väčšia priľnavosť a pneumatiky „absorbujú“ všetky prekážky. Samozrejme, v tomto režime je dosť ťažké sa pohybovať. Ale na druhej strane sa bez problémov odveziete kamkoľvek.

Ak plánujete jazdiť po bežnej asfaltovej ceste, musíte dať tlak v pneumatikách do normálu a jazdiť pre svoje potešenie.

Upozorňujeme, že bicykel so širokými pneumatikami (fotku tohto zázraku technológie sme ukázali nižšie) váži o niečo viac ako jeho náprotivky. Ale to je veľmi subjektívny názor, predsa len, obyčajný horský bicykel vie byť veľmi ťažký.

Hmotnosť tukového bicykla zvyčajne nepresahuje sedemnásť kilogramov a guma váži asi jeden a pol kilogramu. Mnohí fanúšikovia tohto transportu poznamenávajú, že napriek ubezpečeniam výrobcov, že priebeh fatbiku sa nelíši od bežného bicykla, museli predsa len trochu zmeniť štýl jazdy. Ostatne treba počítať s tým, že akcelerácia je pomalšia ako obvykle a nájazd do zákrut si vyžaduje určitú zručnosť.

Krídla: klady a zápory

Ak si plánujete kúpiť obyčajný fatbike alebo malý bicykel na širokých plášťoch s blatníkmi, ponáhľame sa vás sklamať - takýto model nenájdete. Výrobcovia z nejakého dôvodu takéto bicykle s blatníkmi nevyrábajú, jednoducho nie sú súčasťou súpravy ani sa nepredávajú ako doplnkové príslušenstvo.

Ale ako môžete jazdiť, ak bol fatbike pôvodne navrhnutý na prekonávanie blata a piesku? Tu sú dve možnosti:

  • tolerujte nečistoty na chrbte a umyte si oblečenie zakaždým po jazde;
  • vyrobte si krídla sami.

Niektorí remeselníci odporúčajú rezať bežné krídlo a umiestniť ho na stojan.

Najznámejší výrobcovia bicyklov so širokými pneumatikami

Niet divu, že americkí výrobcovia fat bicyklov sú uznávaní ako najlepší zo skupiny. Postupne si však získavajú na obľube aj európske značky, a tak sme sa rozhodli predstaviť vám TOP-5 značiek, ktoré sa môžu pochváliť modelmi bicyklov so širokými plášťami:

  • Surly. Táto spoločnosť je lídrom vo výrobe fat bikov, bola prvou v Spojených štátoch, ktorá uviedla takéto vybavenie na trh. Je známe, že mnoho spoločností nakupuje diely pre svoje modely od spoločnosti Surly.
  • Salsa je na druhom mieste v počte fatbikov uvoľnených na predaj. Počas prác bolo vyvinutých niekoľko typov hliníkových rámov a dokonca aj jeden titánový rám.
  • Fatback. Tento výrobca sa chváli dobrá kvalita ich produkty, ktoré majú svojho spotrebiteľa.
  • Fatbikes. Spoločnosť sídli na Aljaške, kde sa zrodil široký model pneumatík. Preto výrobca vyrába veľmi kvalitné výrobky - ľahké a odolné.
  • Sandman je prvá európska spoločnosť zaoberajúca sa tukovými bicyklami. Majú športovú zaujatosť a hľadajú svojho konzumenta.

Vo všeobecnosti si každý model týchto spoločností zaslúži pozornosť, ale nezabudnite na cenu takýchto bicyklov. Chcel by som o tom hovoriť samostatne.

Náklady na bicykel

Jedinou výraznejšou nevýhodou zámorských fatbikov je ich cena. Nie každý Rus si môže dovoliť bicykel so širokými pneumatikami. Náklady na značkový model v špecializovaných športových predajniach začínajú na tridsiatich troch tisíckach rubľov. Pre väčšinu našich krajanov, najmä z provincií, je táto suma pre rodinný rozpočet viac než ruinujúca.

Aj keď sa vám na takýto model podarí nasporiť, v každom prípade budete musieť dokúpiť oveľa viac rôznych drobností, bez ktorých si pohodlnú jazdu na bicykli len ťažko predstaviť. Ako byť? Vzdať sa svojho sna a uspokojiť sa so svojím známym dvojkolesovým kamarátom? Vôbec nie, ponúkame vám východisko zo situácie – čínsky bicykel so širokými pneumatikami. Poďme zistiť, do akej miery si výrobky týchto výrobcov zaslúžia pozornosť ruského spotrebiteľa.

Čínske bicykle: popis

Pravdepodobne celý svet vie, že ak sa niekde objaví novinka, o pár mesiacov sa jej kópia bude predávať v Číne. Preto nie je prekvapujúce, že čínski výrobcovia sú veľmi aktívni v ponuke fatbikov rôznych modelov na špecializovaných stránkach za veľmi prijateľnú cenu. Pre porovnanie môžeme uviesť priemernú cenu za bicykel - nepresahuje sedem tisíc rubľov. Samozrejme, stojí za to pridať k tejto sume náklady na doručenie do Ruska. Bude sa približne rovnať cene bicykla. V dôsledku toho zaplatíte asi štrnásť tisíc rubľov a stanete sa šťastným majiteľom tučného bicykla, ktorým sa môžete pochváliť svojim priateľom.

Z mnohých spoločností, ktoré vyrábajú bicykle na širokých plášťoch, si pozornosť zaslúžia Danie a Sarma Bikes. Povieme vám o nich podrobne.

Danie, bicykel so širokými pneumatikami z Číny: recenzie

Ako každá technika, aj tento bicykel má svoje klady a zápory. Začnime tým príjemným:

  • súdiac podľa tohto modelu je veľmi kvalitný a spoľahlivý;
  • má skvelý dizajn;
  • dobré bežecké schopnosti a stabilita;
  • mnohí kupci Danie na ňom jazdia v zime už niekoľko rokov a sú veľmi spokojní so svojim železným priateľom;
  • väčšina recenzií obsahuje informáciu, že motorka bola nečakane rýchla.

Existujú aj nevýhody tohto modelu:

  • Danie je dosť ťažké - asi dvadsať kilogramov;
  • keď tlak v pneumatikách stúpa, bicykel naberá rýchlosť na dlhú dobu;
  • nedostatok krídel vás núti upraviť si model sami.

Ak zhrnieme všetky vyššie uvedené skutočnosti, môžeme povedať, že Danie je skvelá voľba pre tých, ktorí jazdia na bicykli pre vlastné potešenie, má silné nohy a nie je pripravený zaplatiť za nákup veľké množstvo peňazí.

Bicykle pôvodne z Hong Kongu

Sarma Bikes je špeciálna spoločnosť so sídlom v Hong Kongu, no mnohí z jej špecialistov sú z Ruska. Preto každý bicykel využíva najnovšie technológie prevzaté z leteckého priemyslu.

Charakteristickým znakom všetkých bicyklov Sarma, ktorý zaznamenali kupujúci, je ľahkosť modelov. Zvyčajne hmotnosť nepresahuje pätnásť kilogramov, čo je vzhľadom na pomalšie zrýchlenie veľmi dôležité. Okrem toho majú tieto bicykle tlmiče, čo je pre niektorých kupujúcich podstatný fakt.

Zaujímavosťou je, že Sarma Bikes je prvou čínskou spoločnosťou, ktorá vydala nový model s elektromotorom. Bohužiaľ sa nám nepodarilo nájsť recenzie Rusov na tento model. S najväčšou pravdepodobnosťou sa táto novinka u nás zatiaľ nedostala do širokej distribúcie.

Ak by ste si kúpili takýto bicykel: rýchle zhrnutie

Samozrejme, ťažko radiť, či si kúpiť alebo nekúpiť fat bike, pokiaľ to s cyklistikou nemyslíte vážne. Ale veľa vážnych víťazstiev, úspechov a koníčkov sa začalo práve snahou zvládnuť niečo nové. A jar je najviac najlepší čas aby ste mohli začať nový život... Odvážte sa a svet bude žiariť novými farbami.

Podobné publikácie