Lume liigid. Kus lumelauasõitu armuda: suusakuurordid ja laagrid

Lenda keskel: ellujäämisjuhend

23. august 2019

Närviliselt ja kõrvalt: kas lennukis on võimalik IQOS-i suitsetada

23. august 2019

Minu vanaisa on õigeusu preester New Yorgis: 2. osa

Miks minna suusakuurorti või lumelaualaagrisse?

Algajatele

Võite proovida linnas tahvlil seista: lubage regulaarselt nõlval käia ja isegi varustust osta. Aga te lähete sinna paar korda, siis on teil kiireloomulised asjad, siis on teil kindlasti vaja kellegi sünnipäeva pidada ja siis jääte ummikutes seismiseks liiga laisaks. Talv saab läbi ja varustus kolib rõdule või asjade müügiplatsile.

Kuurordid ja laagrid ületavad mitmel viisil nädalavahetuse suusatamist.

Esiteks on see teie peamine meelelahutus - kui pole midagi teha, peate sõitma.
Teiseks, miski ei sega su tähelepanu – kõik mured jäävad koju ja õppimissoovi võtad endaga kaasa.
Kolmandaks on teil kiirem võimalus aru saada, kas soovite tõesti kaugemale sõita või soovite oma lemmiksõidukit talispordialad ikka hõõgvein.

Neile, kes seisavad kindlalt tahvlil

Äärelinna nõlvad on muidugi ilusad, kuid see on kala puudumisel üsna meeleheitlik vähk. mägirajad huvitavam ja mitmekesisem – eriti kui lähete suurde kuurorti.

Enamasti on infrastruktuur hästi läbi mõeldud: kuurordid teenivad teie sõitmisega raha ja soovivad muuta teie kogemuse võimalikult nauditavaks.

Laagritega on lugu hoopis teine – neile, kes juba sõidavad, saavad need alternatiiviks kõikehõlmaval tuuril käimisele: nad rendivad sulle majutust, korraldavad toitlustamist ja mõtlevad välja meelelahutusprogrammi. Kõik, mida pead otsustama, on see, milline rada täna ette võtta.

Milliseid suusakuurorte tasub külastada?

Saate valida kuurordi World Snowboard Guide'i veebisaidil: valige suusastiil, funktsioonid ja piirake otsingut riigi või piirkonna järgi. Kui olete liiga laisk, et vaeva näha - vaadake meie võimalusi.

Dombay, Venemaa

Ütleme kohe – teenindus on Dombayl nii-nii, aga nõlvad on suurepärased. Rajad on jagatud nelja raskusastmega kategooriasse ("rohelisest" kuni "mustani"), võimalusi on freeride'iks ja kümneid instruktoreid, kes tahavad sind väga mäest alla viia. Kasudest - kõik Kaukaasia köögi võlud, vapustav loodus ja võimalus kaubelda.

Elbrus, Venemaa

Veel üks legend suusakuurortide maailmas. Elbrus kukkus 90ndatel veidi lagunenuna, kuid on nüüd impordi asendamise tõttu taastumas. Siin on ruumi ka freerideritele, kuid algajatele võib see olla keeruline – eriti kui sa pole roninud kõrgemale kui korrus, kus su kontor asub.

Sainte-Foy, Prantsusmaa

Prantsusmaa on üks parimad kohad maailmas lumelauaga sõitmiseks. Ja sellepärast on see kallis. Õnneks pole endiselt väga populaarseid kuurorte, kus saaks sõita, makstes vähem kui Andorra aastaeelarve. Sainte-Foy on hea võimalus vabasõiduks Alpides ja on palju odavam kui teised Prantsuse alternatiivid.

Solden, Austria

Kui teie eelarve lubab, valige Euroopa klassikaliste kuurortide hulgast. Esikohal on nimekirjas Austria ja Prantsusmaa.

Solden on turistide seas väga populaarne, see on maksimaalselt varustatud ja selle mugavuse eest tuleb maksta. Kuid satute kõige tüüpilisemasse suusakülasse, kus on armsad majad, Austria köök ja väga erinevad rajad.

Aga laagrid?

Laagrid on hea võimalus seltskonnaga puhkama minna ja mitte ainult mööda linna baare ringi käia, vaid ka oma kehale midagi head teha. Kui seltskonda pole, aga oled üsna jutukas ja sõbralik inimene, siis leiad nõlval venna.

Kui olete algaja, paneb professionaalne juhendaja teid väikestes rühmades tundide ajal tahvlile. Laagriga hoiad kokku suusapiletite, majutuse ja meelelahutuse arvelt.

Laagri saad valida Camplike teenust kasutades – sinna kogutakse põhimõtteliselt reisid mööda Venemaad, kuid valikuvõimalusi leiab Prantsusmaal ja Itaalias. Ekskursioonide kõrval on märge lisamaiustuste kohta ning valikuid saab sorteerida hinna, populaarsuse ja alguskuupäeva järgi – nii saab vähemalt järgmisel nädalavahetusel lahkuda.

Arvamus väljastpoolt

Nikita Lihhatšov

TJournali peatoimetaja

“Ma ei ole lumelaualaagrites käinud – kunagi tahtsin minna, aga ei tulnud välja.

Kui teil pole ettevõtet, on sellega liitumine piisavalt raske. Ehkki kui olete seltskondlik inimene, võite laagrisse tulla mõnes spetsiaalses foorumis või isegi Facebookis või VKontakte'is.

Mulle meeldivad veidi vähem "peened" ja "hoolitsetud" kuurordid. Seetõttu soovitan Dombaisse minna. See on Venemaal, Kaukaasias. Ja Gudauris - see on teisel pool Kaukaasiat, Gruusias. Seal on head mäed ja huvitavad nõlvad, mõnus sõita.

Dombays pole just parim teenindus - kõik on üsna keskpärane. Aga kui sõidate ainult ratsutamise pärast, siis naudite seda 100%.
Gudauri on ebapopulaarne kuurort, kuid teeninduse ja toiduga on kõik korras. Seal on isegi hea restoran "Moskva", kus saate sõidu ajal näksida.

Kuhu kindlasti minna ei tohiks? Mulle ei meeldi äärelinn suusakuurortides. Sa ei saa mingit naudingut – tohutu hulk inimesi sunnib sind veetma 90% ajast järjekordades ning nõlvad ise on väga lühikesed ja ebahuvitavad.

Maša Gorelnikova

Mobiilside insener

«Sellistes kuurortides, kuhu kindlasti minna ei tasuks, pole ma veel käinud. Ainsad erandid on väga väikesed: neil, kes juba hästi sõidavad, on seal lihtsalt igav, sest mäest üles ronimine on 5-10 korda pikem kui laskumine.

Omast kogemusest võin öelda, et parem on kohe õppida suurtes kuurortides, kui sõidad mitu päeva järjest. Ehk siis paar esimest korda saab proovida madalaid treeningnõlvu (kuskil kohapeal). Siis, kui soovite kiiremini õppida, on teil vaja erinevat tüüpi radu: erineva keerukusega, trajektoore, langusi.

Lauda omandasin Alpides: esimese 3-4 päevaga hakkate sõitma, katsute lauda, ennustate, kuidas see mäe erinevates osades võib käituda.

Minu arvates on Venemaa väärikaim kuurort Rosa Khutor. Mugav, peensusteni läbimõeldud, Euroopa kuurorte meenutav. Radade hulk suur, kuid raskusastmelt sobivad pigem neile, kes on juba vähemalt paar korda laual seisnud ja ümberpööramist õppinud. Sotšis on ka kuurordid "Gazprom" ja "Gorki Gorod": siin sobivad need paremini suusatamise alustamiseks. Ainuke asi on see, et koolitus kõigis neis kuurortides on üsna kallis.
Siberis asuv Sheregesh on ka lahedate, nii keeruliste kui ka lihtsate radade ladu. Algajad võivad siia julgelt minna: instruktorid ja õpilased kohtuvad aeg-ajalt nõlvadel. Leidub nii uusi uue varustusega nõlvu kui ka vanu (90ndate tõstukitega), aga ka sobivaid ja huvitavaid.
Alpide kuurorte ei saa muidugi teistega võrrelda. Reis läheb küll kallimaks, kuid emotsioonid ja muljed kaunitest vaadetest, mägede kõrgusest, nõlvade ilust ja laiusest ei unune veel väga kauaks. Alpid on suusaprofessionaalide jaoks kõige huvitavam koht ja seda kõigis viiest riigist, kuna seal on tohutult palju kuurorte.

Ma ei oska täpselt öelda, kuhu mitte minna. Ma ei läheks enam Red Lake'i.

«Suurtes mägedes sõitmiseks on vaja lumetunnet treenida. See on aga vajalik mitte ainult freeride’i jaoks. Kui panduril on selline tunne, võite mehe üle rõõmustada - ta on tõusnud teisele tasemele ”( Mihhail Grinev).

Lumi on maailma kõige muutlikum aine. Samal nõlval, samal päeval, kõrguse kasvades, muudab lumi oma individuaalseid omadusi. Erinevad lumetüübid viitavad erinevad stiilid lumelauaga sõitmine. Sõitja motoorsed oskused sõltuvad lumelehe mõjust lauale. Lumelauale mõjuvad selle liikumise ajal kolm jõudu – planeedilt Maa lähtuv gravitatsioonijõud, selle vaheline hõõrdejõud. liugpind ja lumi, aga ka keskkonna vastupanujõud. Lumi talub laua mõjul kokkusurumist, mille tulemusena saab lumelaudur pöörata ja kaare tõmmata. Söötme takistusjõud sõltub sellest, kas lumi on pehme või kõva. Mida tihedam on keskkond, seda rohkem peab rattur lumelaua juhtimiseks vaeva nägema.

Lume tihedus sõltub:

Kõrguselt, millel ta lamab.
Ilmastikutingimustest, eriti temperatuurist.
Varem sellel lumel suusatanud lumelaudurite arvust.

See kirjeldab igat tüüpi lund, pehmest lumest kõva lumeni, mida võib leida mäenõlvadel. Heaks ratturiks saamiseks peate õppima lumelauaga sõitma mis tahes lumel.

Neitsi (terve, puhv, sulepeenar).

Neitsi muld on värskelt sadanud, puutumata, pehme lumi. Paljud lumelaudurid usuvad, et neitsi pinnas on kõige rohkem õige tüüp lund lauale. Kõik kukkumislöögid pehmendab pehme lumepadi. See aga ei tähenda, et neitsimaadel lumelauaga sõites vigastusi poleks. Nad omandavad ainult spetsiifilise iseloomu: nihestused ja väändunud luumurrud.

Neitsipinnal on lihtsam sooritada nikerdatud pöördeid, hoida serva, õppida uusi trikke, püstitada kiirusrekordeid. Seda tüüpi lume miinused: kui kiirus väheneb, võite kõrvuni sisse kaevata ja kinni jääda. Kaevamise vältimiseks soovitavad eksperdid hoida liikumiskiirust ühes kõrge tase, ja liigutage ka rack tagasi, tõstes lumelaua nina üles. Pole ime, et kõigi freeride laudade tunnuseks on pikk nina ja lühike saba. Just freeride eelistab neitsimulda teist tüüpi lumele.

pulber (alates fr.Poudre, inglise keelest.pulber- pulber, tolm, pulber, kerge lumi).

Pulber on neitsilume haruldane variant. See on väga kerge, peaaegu kaalutu ja seda leidub ainult peal suur kõrgus. Sellise lume saamiseks peavad mitmed tegurid kokku langema. Lumelaudurid otsivad mägedest värsket pulbrit samasuguse kirega nagu surfarid rannikut ranniku järel suuri laineid otsides. Ameerika ratturid võtsid kasutusele isegi termini "pulbripalavik".

Pulber on katsetamiseks parim lumi. Puudris nad ei sõida. Nad ujuvad selles. Kogu oma võlust hoolimata on pulber aga täis ohte. See varjab liiga hästi ebatasast maastikku: kive, jääd, kännud ja pragusid. Suurel kiirusel sellisele takistusele otsa sõitnud lumelaudur võib vigastada saada.

Märg lumi (lumepuder).

Kui õhutemperatuur on üle nulli, hakkab lumi sulama ja täitub veega. Selle tulemusena sünnib märg lumi – vesi segunenud jää ja lumega. Märjal lumel lumelaud hästi ei libise. Rattur näeb lumelauaga sõitmise nimel palju vaeva. Tahvli pinna töötlemiseks on vaja spetsiaalset vaha. Märja lumega saavad hakkama vaid nikerdamise austajad.

Kõva lumi (jäme lumi, fr.croute).

Kõva lumi tekib pärast seda, kui paljud lumelaudurid on läbi neitsimaade. Värskelt sadanud lumi kohati surutakse kokku, teisal - tekivad roopad ja kuhjad. Trassi reljeef on ebahomogeenne, mis tähendab, et keskkonna takistusjõud muutub. Tahvli üle on lihtne kontrolli kaotada. Lumelauduri põlved peaksid vibratsiooni summutamiseks olema kogu aeg krundiga sõites poolkõverdatud.

Nast (firn).

Nast on kõva lumekoorik, mis katab pehmet lund. Päike ja tuul sulatavad neitsi mulla, siis külm õhk külmutab selle tagasi. Peamised ohud jääl sõitmisel:

Nast võib lumelauduri all murduda.
Lumelaud võib üle pinna libiseda ilma ümberminekuta.

Jää.

Seda tüüpi lumi on lumelauduri jaoks kõige vihatum. See tekib nõlvadel asuvate neitsimaade korduva sulamise ja külmumise tulemusena. Raske on äärt jääl hoida, eriti kui see on nüri. Esimene nipp jääl lumelauaga sõites on servade teritamine. See suurendab laua haaret jääl, andes lumelaudurile vähemalt illusiooni laua üle kontrolli omamisest.

Üleni jäised nõlvad on looduses õnneks haruldased. Seetõttu on jääl sõites esimene reegel ehitada laskumisjoon nii, et jääga alad vahelduvad lumega, isegi pehme. Lumi aeglustab laskumist ja vähendab sõitja kukkumise võimalust. Tüüpilised vigastused jääl on luumurrud.

Selles artiklis räägime sellest erinevad tüübid lumi, mida võite lumelauaga sõites kohata. Allpool saate lugeda erinevat tüüpi lumi, kuidas see mõjutab erinevaid sõidustiile ja kuidas selliseid pindu kasutada. Aga kõigepealt räägime sellest, mis on "lumi üldiselt".

Mis on lumi?

Enamik inimesi arvab, et lumi on lihtsalt jäätunud vesi. Lühidalt öeldes on lumi sademed jääkristallide kujul. Need kristallid on kuusnurkse kujuga, mis saadakse külmutamisel. Prismad tekivad tänu vee molekulaarstruktuurile. Ja kui need kristallid moodustuvad, kukuvad nad välja ühes järgmistest vormidest:

lumekristallid- üksikud jääkristallid, sageli kuusnurkse sümmeetriaga. Need tekivad otse õhus olevast veest, tavaliselt peentolmu ja muude katalüsaatorite ümber. Tüüpilised kristallide suurused on mõne millimeetri läbimõõduga.
Lumehelbed- lumekristallide komplektid, mis on üksteisega vabalt seotud. Lumehelbed võivad kasvada suureks (mõnel juhul läbimõõduga üle 10 cm), kui lumi on eriti märg ja kleepuv. Lumehelves koosneb kuni 100 kokkukleepunud kristallist.
härmatis- väga külm ja väikesed veetilgad (tavaliselt udu), mis jäätuvad kiiresti, kui midagi puudutada. Näiteks kaaluge suurte lumehelveste härmatist.
rahe– suured tahked jäätükid

Üksikasjalik teave lume ja lumehelveste kohta on veebisaidil www.snowcrystals.net. Kuid glatsioloogide sõnul.

Igal pool ja suurtes kogustes suusatades leiab palju lund, eriti mägedes, kus selle omadused sõltuvad kõrgusest, temperatuurist, ilmast, sellel sõitnud inimeste arvust. Heaks ratturiks saamiseks peate õppima kõigi nende tüüpide eelised ja puudused. Peale lumega tutvumist saad teada, kuidas see erinevaid suusastiile mõjutab.

pulber

Enamik lumelaudureid peab kõige enam puudrit parim pind suusatamiseks, eriti kuna see ei tee kukkudes valu, nagu kõva pakitud lumi. Sügav puuder on parim lumi katseteks, uuteks nippideks ja kiiruseks. Seda on ka kõige lihtsam pöörata, juhtida kiirust ja ääristamist.

Puudri paksuse ja pehmuse tõttu kipuvad ratturid sõitma tavapärasest kõvemini ja vähem ettevaatlikult. Lumi võib aga varjata kive, jääd, puutüvesid, pragusid ja muid ohte, tekitades seega ohtlikke lõkse. Seetõttu on oluline silmad lahti hoida ja olla valvsad, eriti kui sõidate väljaspool rada.

kõva lumi

Kõva lumi on osavam kui pehme lumi, kuid see ei tähenda, et see oleks vähem lõbus. Selle lume võti on laua agressiivsem käsitsemine. Hoidke põlved kõverdatud, et summutada ebatasasest pinnasest tulenevat vibratsiooni. Jälgi sõidusuunda ja vali kõige mugavam marsruut. Kõval lumel sõitmine ja selle funktsioonide õppimine parandab oluliselt teie laua kontrolli.

Nast

Nast on kõva lumekoorik, mis katab pehmet lund. Nast tekib päikese ja tuule mõjul, mis sulatab pealmise pulbrikihi ning seejärel külm õhk külmutab selle tagasi. Kui nast on piisavalt kõva, saab sellel veereda nagu jääl. Kui nast on pehme, lööd selle rusikaga ja lõhud saabastega. Vähem meeldiv on keskmine koorik, kui vaheldumisi jääl liugu lasta, siis lumme kukkuda.

Maakoorel on vaja agressiivsemat uisutamist. Valige alati õige suund. Pööramisel proovige mitte uppuda, kas hüppega serviga üle minnes või aktiivne töö põlved.

Märg lumi

Kui õhutemperatuur tõuseb üle nulli, hakkab lumi sulama ja täitub veega. Seetõttu hakkavad üksikud lumekristallid jäätükkideks kokku kleepuma. Liikumine sellisel lumel on keeruline, kuna laud ei libise sellel hästi (või vajab plusstemperatuuri jaoks spetsiaalseid parafiine). Märjas lumes on pöörded raskemad kui pehmel lumel, vajavad pealekandmist rohkem vaeva kui tavalise ratsutamise korral.

Jää

Jäisel pinnal on väga raske ümber pöörata. Kui kavatsete sellega sõita, veenduge, et laua servad oleksid piisavalt teravad. Teravad servad aitavad teil lumelauda kontrolli all hoida.

Uisutamises on peamine sujuvad ja täpsed liigutused. Kui pidurdate liiga tugevalt või pöörate liiga tugevalt, kaotate suure tõenäosusega juhitavuse ja maandute kõvasti. Kui täiesti jäine nõlv on haruldane, siis mägedes ja halvasti ettevalmistatud nõlvadel suusatades võib kohata jäälaike. Selle ületamisel proovige oma marsruut ja tegevused eelnevalt planeerida. Jälgige oma liigutusi, kui liigute jäält lumele ja tagasi. Pidage meeles, et jää kiirendab ja lumi aeglustab teid.

Lumeolud ei mõjuta mitte ainult teie ratsutamist, vaid ka tüüpilisi kahjustusi. Rasked lumekihid põhjustavad tavaliselt lööke ja luumurde, samal ajal kui pulbrit seostatakse kõige sagedamini nihestuste ja keerdmurdudega. Ole ettevaatlik!

Suur mõju uisutamiselerattur, olgu algaja või proff, sajab lund. See on väga muutlik aine, mida mõjutavad paljud tegurid. Olenevalt lume struktuurist, käitumisestjuhatusja tahvli juhtimise tehnikat, nii et peate eelnevalt teadma kõiki nüansse. Ettehoiatatud on relvastatud!

Kuidas siis lumi on?

. punnis (neitsimuld, sammas, sulepeenar) - pehme, värske ja puutumata lumi. Tseljak kõige “mugavam” ja sõbralikum suusapinna tüüp (absoluutse enamuse arvates ratturid): sisse pulbriline lihtsam teha nikerdatud pöördeid. Väga lahe on ka trikke õppida – pehme lumepadi pehmendab kukkumist. Tõsi, vigastuste saamise võimalus on endiselt olemas, kuid nende olemus on veidi erinev: väändunud luumurrud ja nihestused. Rohkem kui ülejäänud pulber armastus freeriderid. F uuesti sõitma- lauad on teritatud täpselt puhta pinnase jaoks: piklik, lai laua nina ja lühike saba. Kõik selleks, et rattur mitte lumme uppunud, vaid sügavus täistera mõnikord ulatub mitme meetrini!

. pulber (pulber- pulber, pulber) - ainulaadne sort pulber. Seda tüüpi lumi on äärmiselt haruldane ja seetõttu kõrgelt hinnatud. ratturid. Oma struktuurilt on see tõesti nagu pulber: peen ja peaaegu kaalutu. Puudris sõitmine on tõeline muinasjutt, justkui ujuksid. Sellist imelist lund taga ajavad paljud ratturid valmis seda päevade kaupa mägedes otsima. On isegi selline ameeriklaste poolt välja mõeldud termin – "pulbripalavik". Kuid ärge unustage ohte: puuder varjab tänu oma struktuurile väga hästi kõik maastiku ebatasasused. Nii et ärge kaotage valvsust tundmatutel nõlvadel.

. Märg lumi (puder, kaldkriips) - temperatuuri tõustes hakkab lumi sulama ja seguneb veega, mille tulemusena üksikud lumekristallid kleepuvad kokku tükkidena. Liikumine sellisel lumel on keeruline, kuna laud ei libise hästi (seda saab parandada spetsiaalse parafiiniga). Pöörded on raskemad ja nõuavad rohkem pingutust, kuid lumepuder on lõbus! Mängige lumepalle, õppige uusi trikke (kaldkriipsu kukkumine pole nii hirmus ja valus). Alles nüüd tuleb riided korralikult kuivatada, siis garanteerin, et saad nahani märjaks.

. Nast (firn) - ilmastikutingimuste tõttu tekib pehme lume peale koorik. Sellisel pinnal ei tohiks sõita, kuid kui siiski otsustate, pidage meeles ohte: lumelauda on raske ääristada, kuna laud libiseb üle pinna ja maakoor võib kõige ebasobivamal hetkel puruneda. Seetõttu on soovitav sooritada servapööret kas hüppes või aktiivses töös põlvedega.

. kõva lumi(tooraine)- selline lumi saadakse tugevalt kokkusurutud pulber, tavaliselt pärast sadu lumelaudurid: nõlvale tekivad roopad, kuhjad, kõvad lõigud. Reljeef osutub heterogeenseks ja ettearvamatuks, mis tähendab, et tahvli üle on lihtne kontrolli kaotada. Ole ettevaatlik! Lisaks vibratsiooni summutamiseks rattur sa peaksid alati hoidma oma põlvi kõverdatud.

. Jää - isegi sõnu pole siin vaja. Kõik laudalised vihkavad jääd. Püüdke vältida jäiseid nõlvad, neil on peaaegu võimatu serva hoida ja kukkumine ei ole meeldiv, sest tüüpilised vigastused jääl on luumurrud. Jääl uisutada saavad ainult kogenud inimesed ratturid, kuid nad eelistavad ka jäistel aladel ringi liikuda.

Samuti ärge unustage suusatamise temperatuuri. Kõige mugavam rattur tunneb -4 ... -6 kraadi Celsiuse järgi.

Pehme lumi ja unustamatu suusatamine!

Mis on lumi?

Lumekristallid on üksikud jääkristallid, sageli kuusnurkse sümmeetriaga. Need tekivad otse õhus olevast veest, tavaliselt peentolmu ja muude katalüsaatorite ümber. Tüüpilised kristallide suurused on mõne millimeetri läbimõõduga.

Lumehelbed on omavahel lõdvalt seotud lumekristallide komplektid. Lumehelbed võivad kasvada suureks (mõnel juhul läbimõõduga üle 10 cm), kui lumi on eriti märg ja kleepuv. Lumehelves koosneb kuni 100 kokkukleepunud kristallist.

Härmakas – väga külm ja väikesed veepiisad (tavaliselt udu), mis jäätuvad kiiresti millegi puudutamisel. Näiteks kaaluge suurte lumehelveste härmatist.

Rahe on suured tahked jäätükid.

Igal pool ja suurtes kogustes suusatades leiate palju lund, eriti mägedes, kus selle omadused sõltuvad kõrgusest, temperatuurist, ilmast ja sellel sõitnud inimeste arvust. Heaks ratturiks saamiseks peate õppima kõigi nende tüüpide eelised ja puudused. Peale lumega tutvumist saad teada, kuidas see erinevaid suusastiile mõjutab.

pulber

Pukhlyak on äsja sadanud, puutumata pehme lumi. Pulber, väikesed lumehelbed ja kristallid moodustavad mägedes pehmed ja siledad pinnad. Sellisel lumel libisedes jääb tunne, et hõljud kaaluta olekus. Pulber surutakse sageli paksudeks kihtideks, mis moodustavad tõelised padjad igasuguste kukkumiste jaoks.
Enamik lumelaudureid peab puudrit parimaks sõidupinnaks, eriti seetõttu, et see ei tee valu, kui langeb nagu kõva pakitud lumi. Sügav puuder on parim lumi katseteks, uuteks nippideks ja kiiruseks. Seda on ka kõige lihtsam pöörata, juhtida kiirust ja ääristamist.
Küll aga võib puuder olla takistuseks neile, kes pole sellega kohanenud. Sellel sõites on väga oluline kiirust kontrollida. Kui sõidad liiga aeglaselt, jääd sellesse kinni. Ja sellest välja kaevamine on väga raske ja tänamatu ülesanne. Seetõttu peate säilitama teatud kiiruse, millega teie laud hõljub. Kaevamise vältimiseks peate ka oma kinnitused tagumise riiuli külge ümber paigutama.
Puudri paksuse ja pehmuse tõttu kipuvad ratturid sõitma tavapärasest kõvemini ja vähem ettevaatlikult. Lumi võib aga varjata kive, jääd, puutüvesid, pragusid ja muid ohte, tekitades seega ohtlikke lõkse. Seetõttu on oluline silmad lahti hoida ja olla valvsad, eriti kui sõidate väljaspool rada.

kõva lumi

Kõva lumi on pulbri järgmine etapp. Üha rohkem inimesi veereb selle peal. Lumes tekivad roopad. Värskelt sadanud lumi muutub ebaühtlase pinnase ning kõvade lumepallide ja libedate kildudega "karedaks maastikuks". Seetõttu muutub teie laua libisemine pidevalt.
Kõva lumi on osavam kui pehme lumi, kuid see ei tähenda, et see oleks vähem lõbus. Selle lume võti on laua agressiivsem käsitsemine. Hoidke põlved kõverdatud, et summutada ebatasasest pinnasest tulenevat vibratsiooni. Jälgi sõidusuunda ja vali kõige mugavam marsruut. Kõval lumel sõitmine ja selle funktsioonide õppimine parandab oluliselt teie laua kontrolli.

Nast

Märg lumi

Jää

Lumelaudurid vihkavad jääd sama palju kui puudrit. Seda tüüpi pind põhjustab kõige rohkem probleeme. See on täpselt vastupidine pehmele lumele – kõva, sile ja vastik. Tegelikult ei leia te nõlvalt kunagi päris jääd. Tavaliselt on see kõva lumi, mis on mitu korda sulanud ja uuesti külmunud. Seda väga kõva ja sitke lume vormi nimetatakse tavaliselt jääks.
Jäisel pinnal on väga raske ümber pöörata. Kui kavatsete sellega sõita, veenduge, et laua servad oleksid piisavalt teravad. Teravad servad aitavad teil lumelauda kontrolli all hoida.
Uisutamises on peamine sujuvad ja täpsed liigutused. Kui pidurdate või pöörate liiga tugevalt, kaotate suure tõenäosusega juhitavuse ja maandute kõvasti. Kui täiesti jäine nõlv on haruldane, siis mägedes ja halvasti ettevalmistatud nõlvadel suusatades võib kohata jäälaike. Selle ületamisel proovige oma marsruut ja tegevused eelnevalt planeerida. Jälgige oma liigutusi, kui liigute jäält lumele ja tagasi. Pidage meeles, et jää kiirendab ja lumi aeglustab teid.