Велосипед триста креслення. Триколісні велосипеди своїми руками: покрокова інструкція. Веломобіль своїми руками: Фото — схеми

Русанова Світлана Анатоліївна

Цей веломобільтато зробив для своєї коханої Златушки. Нашу дочку ви часто зустрічали в інших моїх публікаціях, де ми робимо різні вироби. Зараз у магазинах дуже багато акамуляторних машин, які потрібно часто заряджати, та й користі від них ніякої, тоді як веломобіль чудово розвиває.

Це гідний аналог звичайному велосипеду, який дозволить привчити малюка до їзди Веломобіль є, як видно з назви, гібрид велосипеда та автомобіля. Це чотириколісний транспортний засіб, який оснащений зручним сидінням і кермом, подібним до звичайного автомобільного.

Такий транспортний засіб не може розвивати велику швидкість, не треба боятися, що дитина випаде.

Сама конструкція веломобіля така, що його важко перевернути. Він стійко стоїть на всіх чотирьох колесах, тож можна не турбуватися. Тепер тато із задоволенням гуляє з донечкоюі ловить захоплені погляди та ділиться досвідом як самому зробити такий веломобіль

Публікації на тему:

Наші діти дуже люблять робити вироби своїми руками. Творчість приваблює їх можливістю виявити свої здібності, зайнятися цікавим.

У рамках тижня книги у дитячому садкупроводилась виставка саморобних книг. Бо я не лише вихователь, а й мама двох дітей, які.

Пропоную виготовити із підручного матеріалу подарунок для наших матусь. Цілі: Виготовляти квіти своїми руками для рідних та близьких. Завдання:1.

Шановні колеги! Жіноче свято вже на порозі! Хочу представити вашій увазі майстер-клас з виготовлення квітки для вашого подарунка.

З настанням літа дуже хочеться прикрасити свою ділянку. У хід йдуть різні предмети, яким ми даємо шанс другого існування. Так з.

Скоро 8 березня що ж подарувати цього чудового дня? Адже педагог заслуговує великої нагородиза свою працю! Ось вирішила зробити своїми руками.

Для любителів відпочинку на природі трицикл із зручним кріслом стане чудовим засобом пересування. На веломобілі можна їздити із комфортом.

Цей проект вимагає деяких умінь та навичок, наприклад, різання та зварювання, роботи з металевими деталями. Необхідно мати уявлення про те, як розібрати та зібрати велосипед, та про роботу перемикача передач.

Необхідні матеріали:

1. Велосипеди для розбору;
2. Квадратні труби з перерізами (см) 3,8х3,8/1,3х1,3/2,5х2,5;
3. Сталева труба (2,5 см);
4. ДСП;
5. Матеріали для оббивки;
6. Сталевий лист;
7. Гайки, болти та інші кріплення;
8. Зварювальний апарат, болгарка та інші інструменти.

Інструкція з виготовлення

Крок 1. Робота з кермом та переднім колесом
Конструкція майбутнього транспортного засобу проста, до того ж, економічна. Складові частини веломобіля - колесо та задня рама (міст). Педалі велосипеда та стандартний ланцюговий привід кріпляться до колеса. Зайві елементи відрізаються від рами. У роботі використовується болгарка. На підсидільній трубі відзначається лінія розрізу - у формі літери V. Болгаркою робиться надріз, а потім труба згинається, щоб мати нахил в іншому напрямку від початкового.

Шов згину заварюється. Також труба посилюється пластиною клиноподібної форми зі сталі. Вона вирізається за шаблоном із сталевого листа (товщина близько 0,5 см). Рульову колонку потрібно відпиляти від підсидільного труби.
Від квадратної труби відрізається шматок (відрізок 3,8 х3, 8 см). Він повинен бути меншим за довжиною, ніж рульова колонка, на 2,5 см.

У труби зрізається один бік. Вийшов відрізок із поглибленням.

Рульову трубу необхідно помістити в цей канал і приварити для міцності. Прогалини заповнюються маленькими шматочками сталі.

Одна частина кермової колонки також демонтується. З сідла знімається підсідельний штир, яке з'єднання з колонкою роз'єднуються.

Потрібно переконатися, що деталі трубки та підсідельного штиря рівні, а потім з'єднати їх. Шов приварити. Всередину колонки встановлюється короткий (13 мм) відрізок труби для ковзання.

Крок 2. Робота з рамою веломобіля
Квадратна труба нарізається на шматки (10 см менший, 38 см середній та 69 см великий). Краї заготовки відрізають під кутом 120 град.

При збиранні рами важливо робити всі кути прямими. Для цього знадобляться бруски. Використовуючи систему кріплень, колонка керма приварюється до заглушки рами.

Крок 3. Робота з передньою вилкою
Рульова колонка з переднім колесом збирається (тимчасово).

На цьому етапі приводна зірочка знаходиться спереду, тоді як належить ззаду. Щоб храповий механізм запрацював, зірочки перевертаються.

До початкових монтажних отворів у рамі кріпиться передня вилка. З шматка сталі вирізається заготовка 3,8 х5 см, в якій просвердлюються отвори, що відповідають точкам кріплення. Сталева пластина кріпиться на раму за допомогою шурупів.

90-сантиметрова труба зі сталі (діаметр – 2,5 см) піддається обробці. На її кінці потрібно вирізати щілину та помістити трубу на тонку платівку. У стволі керма висвердлюється отвір. Його діаметр близько 1 див.

У рульову колонку вміщується стрижень. Кінець труби має бути зіставлений із заглибленням у стовбурі. Дно труби приварюється до сталевої пластини. Після цього трубка знімається і монтажні петлі зварюються. Від інших частин пластини потрібно позбутися (зрізати).

Нижній край труби потрібно встановити, а у верхньому висвердлити отвір діаметром 0,9 см. Воно необхідно, щоб труба з'єднувалася з кермової штангою. Для кріплення використовується стрижень із різьбленням.

Крок 4. Робота з рамою
З рівних частин квадратної труби (3,8 х3, 8 см) зварюється задня рама веломобіля. Два відрізки завдовжки 76,2 см приварюються до чотирьох відрізків завдовжки 53 см. Виходить квадрат із двома перемичками. Від сталевої пластини (її товщина 0,47 см) відрізаються чотири шматки (5х10 см). У всіх відрізках висвердлюється отвори, які повинні підходити діаметром до осей. На кожній пластині за допомогою шліфувальної машини потрібно пропиляти заглиблення – діаметром отвору, але по краях ширше.

Використовуючи колесо, як орієнтир, пластини приварюються до труб. Трицикл ставиться на колеса.

Крок 5. Встановлення гальм
Від передньої вилки велосипеда відрізається передня гальма.

Від пластини відрізаються два шматки (це монтажні пластини). У монтажних пластинах висвердлюються рівні отвори. Всі елементи кріпляться гальмівною дужкою. Коли гальма встановлені, пластини приварюються до передньої вилки.

Для гальм та перемикача потрібне керування (кабельне). Для його виготовлення буде потрібна довга гайка (10-24х1,9 см), яку потрібно затиснути і висвердлити одну сторону. Свердло повинно йти в гайку не повністю, лише на 1,27 см. Уздовж усієї поверхні гайка розрізається болгаркою.

Крок 6. Перемикання передач
Щоб перемикач працював правильно, його встановлюють на веломобіль догори дном. Точка установки переміщається вперед на 5,7 см та на 0,15 см вгору (ніж на початковій підвісці). Кронштейн виготовляється із двох шматків сталевої пластини.

Щоб змонтувати передачі, на осі потрібно висвердлити отвори з більшим і меншим діаметром. У менше вставляються елементи кріплення - це потрібно для того, щоб перемикач передач не вислизав із заданого положення. На осі встановлюється кронштейн та приєднується до перемикача.

Крок 7. Робота з велосипедним сидінням
Каркас виконується із кв. труби, діаметр якої - 2,5 см. Потрібно зварити три окремі секції, щоб легше регулювати положення сидіння.

Кожній дитині-непосиді треба кудись спрямувати свою невитрачену енергію. Відмінне рішення – купівля дитячого транспортного засобу. Але бувають ситуації, коли купити дитині новий велосипедчи машинку немає можливості. Веломобіль, зроблений своїми руками, - ось що стане по-справжньому цінним подарунком для вашого малюка, а найголовніше - цей варіант обійдеться батькам за менші гроші.

Що таке велосипед?

Являє собою щось середнє між велосипедом та автомобілем, інакше його називають гібридом машини та байка. У Європі такий називали веломобілями, а в Голландії - так-карами.

Зовні цей агрегат виглядає як зменшена копія звичайного автомобіля, єдине – керується він за допомогою педалей. Він економічний, екологічний та простий у використанні, їздити на ньому комфортно та легко.

Особливості веломобіля

Призначено це для доріг з твердим покриттям. На відміну від велосипеда, веломобіль має автомобільне або подібне до нього сидіння. Крім того, гібрид більш обтічний, ніж байк, що дозволяє йому їздити швидше. Від велосипеда веломобіль відрізняє кількість коліс, їх може бути три чи чотири, і збудовані вони не в одну лінію. Плюс до всього, їздити ним набагато простіше, не потрібно тримати рівновагу.

Що потрібно знати про дитячий веломобіль?

Перед тим, як робити веломобіль своїми руками, потрібно розуміти, що безпека цього виду транспорту має першорядне значення. Щоб малюки їздили без падінь та травм, а батьки були спокійні, потрібно приділити цьому питанню особливу увагу. Бажано, щоб рама гібрида була створена із міцного металу, а колеса надійно закріплені. Для зовнішньої безпеки виконання цих пунктів буде достатньо, і навіть велика швидкість розгону не завадить комфортному відпочинку вашої дитини на веломобілі. Внутрішня безпека транспортного засобу залежить від надійності крісла водія, воно має бути добре зафіксовано, це дозволить уникнути можливих травм і ударів.

Опис конструкції веломобіля

Багато батьків запитують: "Як зробити веломобіль своїми руками?". При ретельній підготовці, перегляді креслень та спеціальної літератури це завдання стає цілком здійсненним і не такою вже складною, як може здатися на перший погляд. Звичайно, для отримання гідного результату доведеться постаратися та максимально ефективно поєднати теоретичні знання та вміння.

Насамперед варто визначитися з моделлю, вирішити, скільки буде пасажирських місць, коліс тощо. Не слід забувати, що кузов веломобіля повинен бути досить просторим і містким.

Основа конструкції веломобіля – стандартна каретка, яку можна зустріти у будь-якого дорожнього байка. Провідна шестерня (зірочка) основи конструкції ланцюгом з'єднана з редуктором, який знаходиться під сидінням водія. Він прикріплений до лонжерон рами за допомогою спеціальних кронштейнів. Другий ланцюг редуктора з'єднаний з багатошвидкісною втулкою заднього колеса.

Особливу увагу варто приділити крісло водія. Його краще створювати із сітчастого матеріалу, він натягується на каркас сидіння та стягується ззаду шнурком. Деякі віддають перевагу дермантину або хустковим тканинам, проте сітчасті матеріали більш поширені.

Що стосується ще однієї незамінної деталі конструкції веломобіля – кабіни, то від її встановлення залежить обтічність всього транспортного засобу. Зазвичай її ставлять на трубу на рамі.

Як зібрати веломобіль своїми руками?

Щоб безпосередньо приступити до складання транспортного гібрида для дітей віком від двох до п'яти років, вам знадобляться дві рами, бажано симетричні один одному. Їх необхідно скріпити між собою кермовим механізмом, який перебуватиме посередині агрегату.

П-подібна передня рама повинна мати опори із твердих деревних матеріалів, у яких закріплені з педалями та колесами. До речі, вал краще робити з металевого дроту розміром 10 мм. Задня рама має бути V-подібної форми, з такими ж опорами, де кріпляться колеса та вісь. Посередині необхідно встановити поперечину зі штирем, яка буде опорою для кочення передньої рами.

Дитячий веломобіль своїми руками можна виконати з підручних засобів, наприклад взяти трубки зі старої або непотрібної розкладачки. Задню вісь можна запозичити, крім того, колеса і кермо колишнього байка зроблять процес складання ще простіше. Якщо таких немає, їх можна зробити з пластику. До уваги будівельників, при складанні зварювання практично не знадобиться, всі деталі та елементи конструкції кріпляться один до одного заклепками або гвинтами.

Сидіння водія потрібно прикріпити на передній рамі, рівень висоти залежить від зростання дитини. Майже готовий веломобіль потрібно доповнити колесами, кермом зі звуковим сигналом та вертикальним валом керма.

Запропонована докладна інструкціядопоможе легко зробити веломобіль своїми руками, креслення, схеми тут навіть можуть не знадобитися.

Переваги саморобного дитячого транспортного засобу

Основна перевага такого саморобного транспортного засобу – це легкість розбирання. Все, що потрібно – це від'єднати від вершини задньої рами. Її потрібно повернути на 45 градусів і витягнути всі опори по перекладині. Щоб складання не доставляло проблем, відстань між колесами веломобіля обирають таку, щоб вони не заважали один одному у складеному стані.

Крім цього, щоб батькам було легко зібрати веломобіль, передню та задню рами з'єднують так, щоб штир легко входив у опору кочення. Якщо трохи повернути V-подібну раму щодо штиря, клямка пересувається до повідка рульового механізму, і вже готову конструкцію можна ставити на колеса.

Зібраний веломобіль своїми руками досить компактний і займає мало місця, його зручно зберігати навіть у невеликій квартирі. Він має малу вагу (в межах 12-15 кг), високу прохідність та просте управління.

Різноманітність сучасних дитячих товарів багатьох ставить у глухий кут. Саморобний веломобіль - вибір економних батьків, які дбають про якість та безпеку відпочинку свого малюка. Ця стаття допоможе створити веломобіль своїми руками без зайвих витрат.

Наприкінці XIX століття практично по всій території Європи використовувався новий, що не потребував особливих витрат і простий в управлінні транспортний засіб – велосипед. Він став вірним помічником у сільському господарстві та другом мандрівників, особливо якщо поїздки відбувалися на невеликі відстані. Завдяки велосипеду легкаручна поклажа легко доставлялася за місцем призначення. Та й часу на здійснення цілеспрямованих прогулянок з велосипедом стало йти менше, ніж якби вони здійснювалися пішки.

Хоча є ще більше досконалі ніж велосипед судна – веломобілі.

Веломобіль- транспортний засіб з м'язовим приводом, що поєднує простоту, економічність та екологічність велосипеда зі стійкістю та зручністю автомобіля. Веломобіль призначений, як правило, для експлуатації на дорогах із твердим покриттям. У порівнянні з велосипедом, він має кращу обтічність, захист від негоди та комфортабельнішу посадку.

Згідно з А. Н. Нарбутом, професором Мадії та конструктором веломобілів, основними відмінностями веломобіля від велосипеда, слід вважати: наявність обтічника (повного або часткового); сидіння, на зразок автомобільного, але не велосипедне сідло; та наявність не менше трьох, не встановлених в одну лінію коліс. Двох із трьох зазначених відмінних рис досить, щоб назвати мускулохід веломобілем, а не велосипедом.

Веломобіль може мати ножний, ручний чи комбінований привід. Привід може здійснюватися на передні, задні або всі колеса. На провідні колеса момент, що крутить, може передаватися за допомогою ланцюга, ременя, карданного валу або сталевих (кевларових) тросиків. З погляду руху ніг (рук) веломобіліста, привід веломобіля може бути круговим, еліптичним або лінійним. На деякі веломобілі встановлюють допоміжний електродвигун, наприклад BionX.

Система перемикання передач

Веломобіль має, як правило, класичний або планетарний перемикач швидкостей, проте можуть також встановлювати велосипедні варіатори.

Веломобіль – це чудова машина для сучасної людини, якій саме час та ритм життя висувають вимоги бути мобільним та оперативним. Хоча скептики помітять, що необхідні швидкості цілком здатна забезпечити і найінноваційніша техніка, яка передбачає використання різноманітних пального. Однак веломобілі – принципово нове покоління у світі машин, вірний помічник людини, для роботи якої не потрібні ресурси, які, як відомо, у природі не нескінченні.

На чому ґрунтується принцип роботи веломобіля

Привести в рух веломобіль здатний педальний привід, керований руками чи рухом ніг. Деякі веломобілі мають додатковий пристрій електроприводу, який підживлюється за допомогою акумулятора. Такими машинами легко керувати і, звичайно, не важко обслуговувати.

Водій, який віддав перевагу веломобілю, вже не повинен дбати про збереження рівноваги. Він може часто змінювати пози, перебуваючи в досить широкому зручному кріслі, а натискання на педалі включає 80% мускулатури тіла. При цьому стомлюваність водія значно нижча, ніж велосипедиста на аналогічній дистанції і за такої ж швидкості. У порівнянні з велосипедом веломобілю для підтримки крейсерської швидкості в 30 км/год потрібно в 3,5 рази менше зусиль людини. Веломобіль з електричним приводом при гальмуванні виробляє електрику, яка акумулюється та використовується для підйому вгору.

Безперечною перевагою веломобіля є обтічний кузов, який значно збільшує його швидкість і одночасно є головним засобом захисту водія від травм та негоди (у багатьох моделях із цією метою може бути використаний спеціальний тент). І ця дуже вагома перевага веломобіля перед велосипедом.

Непідготовленій людині важко тривалий час крутити педалі велосипеда. Навіть у велосипеда, що розігнався, педалі все одно крутяться - і ноги не мають можливості відпочити. Тому першою перевагою сучасного веломобіля можна назвати саме нерухомість педалей під час холостого ходу.

Саме тому поява веломобіля — швидкісного та комфортнішого виду транспорту, у любителів швидкої їздивикликав захоплення та небувалий інтерес. Але висока, в порівнянні з велосипедом, швидкість веломобіля не єдина його перевага.

Плюс більшості моделей, що пропонуються сьогодні сучасних веломобілів – це зручна посадка, людина сидить у комфортному кріслі, а її спина та хребет перебувати у зручному положенні.

Також існує можливість приєднання до веломобіля різних аксесуарів, включаючи місткі багажники, сонцезахисні козирки, бортовий комп'ютер, додаткове сидіння або кілька сидінь.

Сучасний веломобіль може бути одно-, дво- та багатомісним. Що особливо важливо, на веломобілі можна із зручностями їздити вдвох, утрьох і навіть учотирьох, тобто практично усією родиною чи дружньою компанією. Під час руху веломобіль дає можливість вільного спілкування, обміну враженнями з супутниками, взаємодопомоги та взаємозаміни.

Веломобіль також може бути обладнаний дитячим кріслом (з навантаженням до 40 кг), багажником (що іноді витримує до 100 кг і більше ваги вантажу) або візком-причепом.

Для того щоб їздити на веломобілі не потрібно тривалий час навчатися - ви просто сідаєте у стійку машину і починаєте крутити педалі. Ні фізичної підготовки, жодних навичок веломобіль не вимагає. За кермо веломобіля спокійно сідає будь-яка людина, яка жодного разу в житті не ризикнула піднятися на велосипед. Для водіння веломобіля набагато важливіше знання правил дорожнього руху.

Вікових обмежень веломобіль також практично не має – на дитячих моделях за кермом можуть бути водії від 3 років, а на дорослих – від 5 років.

Дитячі моделі веломобілів такі ж безпечні, як і дорослі, до того ж, на дитячому веломобілі дитина навчиться швидше їздити, ніж на невеликому двоколісному велосипеді, оскільки постійно тримати рівновагу при керуванні веломобілем не потрібно.

Веломобіль – ідеальний вид транспорту для вашої дитини, яка не тільки навчиться керувати автомобілем, відчувши себе гідним учасником руху, а й розвиває необхідні фізичні якості. Управління веломобілем має на увазі участь найбільш важливих групм'язів, адекватну та швидку реакцію. Природно, їзда на веломобілі принесе набагато більше користі для вашої дитини, ніж пильнування перед монітором комп'ютера.

Не менш цінним є веломобіль і для людей з обмеженими можливостями, для яких передбачені спеціальні пристрої, що забезпечують безпеку під час руху. Завдяки широким колесамвеломобілі надзвичайно стійкі, що зводить до мінімуму неприємні пригоди на дорозі. Цьому сприяє ергономічне крісло для водія, завдяки якому людина утримується під час різких поштовхів.

Багатомісний веломобіль може стати незамінним екіпажем для екскурсій, активного сімейного відпочинку та навіть багатоденних подорожей. Він дає можливість вільно обмінюватись емоціями, враженнями.

Незважаючи на цілу низку переваг, як і будь-який інший транспортний засіб, веломобіль не позбавлений недоліків. Одним із найперших є, звичайно ж, непідготовленість більшості моделей до їзди ґрунтовими дорогами, вузькими лісовими стежками та гірськими схилами. Хоча є веломобілі позашляховики, коштують вони відповідно дорожче, але вузькими стежками вони все одно, звичайно, не проїдуть. З цього погляду велосипед, більше підхожий автомобіль. Другим недоліком є ​​громіздкість агрегату, особливо сімейної моделі, для якої часто потрібний гараж, як для автомобіля. Якщо дитячий веломобільще можна зберігати в квартирі, наприклад, на балконі, то від великих дорослих моделей жителі міст часто відмовляються, віддаючи перевагу велосипеду або послуги прокату.

Завдяки власним перевагам велосипед ніколи не вийде з моди, але популярність веломобіля зростає з кожним роком. Якщо порівнювати веломобіль вже з автомобілем, то тут також можна побачити низку переваг.

* Експлуатація веломобіля проста та загальнодоступна. Веломобіль не вимагає регулярного технічне обслуговування(якщо вчасно очищати агрегат від бруду та пилу). Веломобіль - досить проста машина, що піддається ремонту, відновленню і навіть удосконаленню в невибагливих польових умовах. Відремонтувати веломобіль зможе навіть школяр.

* Веломобіль екологічний. Він не вимагає пального і рухатиметься доти, доки вистачає сил у водія крутити педалі та (у випадку з веломобілями з електричним приводом) поки є заряд у батареї. Сучасні матеріали та комп'ютерні технології дозволяють значно спростити та вдосконалити веломобілі. Тому вони можуть стати реальною альтернативою автомобільному транспорту під час поїздок на відносно невеликі відстані. Особливо це стосується міст, де важко дихати через постійні вихлопні гази, і при цьому швидкість пересування автомобілів все одно утруднена через постійні пробки. Компактні, безшумні, екологічно чисті веломобілі могли багато в чому сприяти вирішенню транспортної проблеми міст.

* Вартість веломобіля в десятки разів менша за вартість автомобіля. Це беззаперечна перевага веломобіля.

* За швидкістю веломобіль дорослий, навіть його швидкісний варіант, значно поступається автомобілю, але не завжди власники педальних машин потребують її, оскільки часто такі агрегати купуються для розмірених прогулянок, щоб мати можливість помилуватися краєвидами, насолодитися прогулянкою на свіжому повітрі. Хоча швидкісний потенціал веломобіля не такий маленький. За рахунок правильного підборуФорми для покращення аеродинамічних якостей окремі веломобілі здатні розвивати швидкість близько 100 км/год. У всякому разі, офіційний рекорд, встановлений одним із німецьких веломобілів, дорівнює 105 км/год.

* Завдяки тому, що веломобіль має досить гарну вантажопідйомність (багажник веломобіля може витримувати до 100 кг і більше ваги вантажу), а також можуть розвивати порівняно високу швидкість, завдяки чому їх можна застосовувати як повноцінний транспортний засіб для переміщення на середні та малі відстані. Якщо ви любите чисте повітря та природу, задумайтеся, чи потрібно неодмінно використовувати галасливий автомобіль, або ж можна просто обійтися веломобілем.

Веломобілі, як і автомобілі, можна напихати купою всіляких технічних штучок. Наприклад, один з американських серійних веломобілів ще в 70-і роки минулого століття був оснащений фарою, покажчиками повороту, склопідйомником, склоочисником, магнітолою, люком у даху та дзеркалом заднього виду. До речі, тестування цієї машини показало, що зусилля, які витрачається людиною при ходьбі, дозволяли даному веломобілю розвивати швидкість 15-25 км/год. А якщо було бажання задіяти більше сили, то веломобіль розганявся до 40 км/год, що для міського циклу цілком достатньо.

Якщо ви зацікавилися веломобілем, давайте разом розберемося, що він уміє, для чого він міг би вам стати в нагоді. Веломобілі мають свою класифікацію за їх призначенням, сферою застосування.

Веломобілі для повсякденних поїздок

Такий веломобіль призначений насамперед для поїздок на роботу, а також до магазину, ринку, майстерні і так далі. Очевидно, що веломобіль для повсякденних поїздок майже завжди буде одномісним. Лише у тих рідкісних випадках, коли ви їздите на роботу разом із дружиною чи товаришем, знадобиться двомісний екіпаж.

Існують також багатомісні велобуси – свого роду маршрутні велотаксі.

Маса одномісного веломобіля для міських умов має перевищувати 25 кг. Вже при швидкості 15-20 км/год він успішно конкуруватиме з маршрутними тролейбусами та автобусами. Найбільш вдало сконструйовані веломобілі для повсякденних поїздок розвивають значно більшу швидкість.

Веломобіль для повсякденних поїздок містом має бути досить малогабаритним, щоб його можна було піднімати сходами, вкочувати в кабіну ліфта, ставити в кут передпокою, на балкон або лоджію. Розбірні конструкції не дадуть великих переваг, якщо час розбирання-складання досягає 10-15 хв: не займатимешся цим по двічі на день! Але можливість швидкого знімання або складання найбільш виступаючих елементів конструкції - коліс, рульової колонки, спинки крісла - в таких веломобілях дуже бажана.

Саморобники запропонували навіть веломобілі з колісними осями, що складаються, і рамами. Якщо ви живете в невеликому місті або в сільській місцевості і маєте приміщення для зберігання веломобіля, вимоги до його габаритів, зрозуміло, можуть бути менш суворими. Кузов повсякденного веломобіля повинен надійно захищати його власника від пилу, бруду, дощу чи снігу.

Жорсткий кузов збільшує габарити міського веломобіля, але цілком прийнятний у сільській місцевості. Якщо веломобіль необхідно вам для поїздок на роботу, то щоб не з'являтися на роботі в одязі, що промокнув, заляпаним брудом, можна їздити на роботу у веломобілі без кузова, а на роботі переодягатися.

Повсякденний веломобіль повинен бути обладнаний ефективними гальмами, приладами сигналізації, мати гарну маневреність та яскраве забарвлення. Його невеликий багажник може бути близьким за конструкцією до велосипедного. У вечірній часобов'язковим є червоний стоп-сигнал.

Веломобілі для поїздок у вихідні дні

Такий веломобіль призначений для поїздок на дачу, на садову ділянку, для сімейного відпочинку протягом одного-двох днів, можливо з ночівлею в польових умовах. Найчастіше він буде дво-або багатомісним. Крім дорослих, на ньому можуть бути обладнані спеціальні дитячі місця.

Веломобіль цього класу має досить місткий багажник, інколи ж вантажний причіп. Доцільний м'який швидкознімний кузов або захисний тент. Багато веломобілістів за хорошої погоди вважають за краще їздити у відкритому екіпажі.

Для жителя міста важливо, щоб веломобіль цього типу мав розбірну конструкцію. Складання веломобіля має бути нескладним і не займати багато часу.

Веломобілі для туризму

Ці веломобілі призначені для далеких поїздок терміном від кількох днів до кількох тижнів. Як правило, вони багатомісні, розраховані на цілу сім'ю чи дружню компанію. Туристський веломобіль тим і привабливіший за велосипед, що його місткість може бути майже такою ж, як легкового автомобіля.

Конструкції туристських веломобілів так само різноманітні, як цілі, інтереси, фізичні можливостіта віковий склад мандрівників. Веломобіль обладнають одним-двома місткими багажниками або вантажним причепомдля туристичного спорядження, продуктів харчування, запасних частин та інструментів. Існують конструкції веломобілів із зручними причепами-візочками для дітей та «активними» причепами з педальним приводом для кожного їздця.

Невибагливі туристи вважають за краще не обтяжувати веломобіль громіздким кузовом, а брати в дорогу легкі поліетиленові накидки. Часто туристи більше уваги приділяють захисту від бруду та вогкості свого багажу, причому не лише згори, а й знизу.

Веломобілі для далеких поїздок повинні мати підвищену надійність та ремонтопридатність. Їхня життєздатність часто досягається за рахунок пристрою роздільного для кожного веломобіліста приводу на провідні колеса. Це дозволяє у разі виходу з ладу одного індивідуального приводу продовжувати рух до наміченої стоянки, не гаючи часу на ремонтні роботи в дорозі.

Лікувальні веломобілі

Як відомо, витрата енергії при їзді велосипедом і веломобілем у кілька разів менша, ніж при ходьбі. Зусилля та навантаження на веломашині можна суворо дозувати та плавно регулювати. Ці міркування і дозволяють рекомендувати «велотерапію» для одужуючих після серцево-судинних та інших захворювань. На двоколісний велосипед людина, яка щойно стала на ноги після тяжкої хвороби, не видереться, а зручне крісло стійкого веломобіля, мабуть, припаде йому до душі.

Багато лікарень та санаторій обладнано велотренажерами, але оздоровчий ефектнеквапливої ​​їзди в зручному відкритому екіпажі доріжками парку, безсумнівно, вище. Тут на повні груди можна вдихати запах квітів і трав, а не набридлих ліків, і милуватися зміною пейзажів, а не білими лікарняними стінами. Можливість долати значні відстані, «ландшафтотерапія» особливо сприятливо впливає на людей, яких хвороба надовго прикувала до ліжка.

І ще одна гідність веломобіля в тому, що він рухається м'язовою силою, а це робота м'язів ніг, спини, тобто так необхідна мені фізичне навантаження». Лікувальні веломашини повинні мати підвищену статичну та динамічну стійкість, просту конструкцію, високу міцність, легкий хід та керування відрізнятися зручністю посадки та висадки. Представлятимуть інтерес веломобілі з ручним та комбінованим приводом.

Спеціальні веломобілі

Вантажні веломобілі для перевезення по місту продовольчих замовлень, морозива, дрібних партій промислових товарів. Спеціальні веломобілі конструюють для доставки листів, газет та поштових посилок.

Вантажні та вантажопасажирські веломобілі необхідні в аеропортах, на перонах залізничних вокзалів, у великих торгових центрах, у великих цехах та на багатокілометрових територіях сучасних промислових підприємств, для транспортного обслуговування та прокату в зонах відпочинку, на територіях виставок та музеїв на відкритому повітрі. Конструкції спеціальних веломобілів так само різноманітні, як і функції, які вони виконують.

У СРСР існувало досить велике веломобільне рух. Влаштовувалися пробіги, публікувалися статті… Веломобілі були переважно саморобними.

Зараз інтерес до веломобілів набирає обертів, популярність веломобілів з кожним роком зростає.

Останнім часом ультрасучасні велосипеди дедалі частіше обладнуються електродвигунами, з допомогою яких можна здійснювати рекуперативне гальмування, тобто. робити плавне гальмування за допомогою двигуна. Це дозволяє генерувати електроенергію при спуску і заряджати акумулятор, який згодом дозволяє використовувати цю енергію для двигуна, щоб полегшити зусилля велосипедисту при підйомі вгору. Такі самі технології застосовуються і на деяких веломобілях. Веломобілі мають систему перемикання передач різного типуа деякі з них навіть обладнані задньою швидкістю.

Веломобілі цікаві величезною різноманітністю приводів. На відміну від велосипеда, на веломобілі м'язова сила може обертати колеса не лише за допомогою педалей та ланцюгової передачі. Сучасні веломобілі можуть бути обладнані ременной передачею, карданним валом, кевларовими тросами (тобто принцип лебідки) і т.д. Привід на даній чудо-техніці може бути не тільки круговим, як на велосипеді, але еліптичним і навіть лінійним. Крім того, є конструкторські розробки, в яких рух веломобіля може здійснюватися одночасно ногами та руками. З одного боку, це збільшує потужність транспортного засобу, з іншого боку, задіює більшу кількість груп м'язів, позитивно впливаючи на фізичну формуводія, якщо міркувати вже з медичної точки зору.

Лідерами у веломобілебудуванні є скандинавські країни, Голландія та США.

Вага сучасних веломобілів становить 25-40 кг, їхній корпус тепер робиться з кевлару (у 90-ті роки – з алюмінію; пластик дозволив зменшити вагу на 10 кг). Їхня довжина в середньому становить 250 см, ширина – 80 см, висота – 95 см. Три колеса мають підвіску, кузов – вбудовані дзеркала заднього виду, фари, гальмівні вогні, багажне відділення. Є також двомісні машини.

Стримуючим фактором у поширенні веломобілів залишається ціна. Вартість веломобілів, випущених на заводі, коливається від 3500 до 7000 євро, і вона пояснюється не лише сучасними матеріалами та технологіями, а й застосуванням лише ручної праці у країнах із високою заробітною платою. А тому на всю Європу в 2010 році було вироблено лише близько 1300 таких агрегатів.

Можна замовити веломобіль з Європи, але якщо ви майстер на всі руки, то можна зібрати веломобіль самостійно.

Якщо у вас немає можливості зібрати веломобіль самостійно і замовляти веломобіль заводського виробництва вам накладно, то можна звернутися до вже існуючих майстерень, які збирають під замовлення веломобілі. Найчастіше веломобілі, зібрані на замовлення, будуть простіше тих, що випущені на заводах, але й вартість веломобіля при цьому буде значно нижчою.

Веломобіль — транспортний засіб, що є гібридом автомобіля з велосипедом. Від авто він "успадкував" стійкість та комфортне перевезення пасажирів, від велосипеда - легкість в експлуатації, екологічність та невисоку вартість. Переваги його в порівнянні з останнім - найкраща обтічна, легкість посадки і можливість забезпечити захист від дощу.

Як він виглядає

Призначений цей вид транспорту для їзди рівними дорогами з асфальтовим покриттям. До велосипедів його віднести неможливо: сидіння в ньому - автомобільного типу, обладнаний обтічником - або повним або частковим, має не менше трьох коліс, розташованих не в лінію.

Багато моделей веломобілів можуть використовуватися і дітьми, і дорослими. Сидіння в них підлаштовується під зростання та вік водія завдяки спеціальному регулятору. Розраховані переважно на дорослих моделі відрізняються від "чисто дитячих" великими габаритами.

Число аксесуарів та всіляких бонусів у них прямо пов'язане з вартістю. Дорогі моделі оснащують активною підвіскою, спеціальною ланцюговою передачею, гумовими колесами. Кожна з них має свою комплектацію, уточнити яку можна в магазині у консультанта.

Про користь та безпеку

Що можна сказати про безпеку веломобілів? Це питання хвилює не лише батьків діточок, які просять про покупку, а й дорослих потенційних водіїв.

Веломобілі (або велокари) набагато безпечніше велосипедів- Поспішаємо заспокоїти батьків. Комфорт та захист від зовнішніх впливів забезпечується міцністю металевої рами та надійним кріпленням коліс. Навіть якщо маленький водій розжене "залізного друга" до пристойної швидкості, нічого страшного не станеться. Усередині конструкції важливо подбати про хорошу фіксацію сидіння.

Поїздки на веломобілі і для дітей, і для дорослих — чудова розвага. Сам процес їзди здатний принести величезну кількість позитиву. Але це заняття ще й корисне, особливо дітям, чиї м'язи, що формуються, потребують тренування. У цьому сенсі веломобіль – чудовий тренажер. Їзда сприяє зміцненню імунітету, розвитку хорошої координації та поліпшення обміну речовин.

До того ж, такий нестандартний транспортний засіб працює на імідж власника (особливо якщо це підліток або дитина).

Чоловікам на замітку

А чи можна зробити веломобіль (дорослий) своїми руками? Практика показує, що це цілком можливо. Спочатку потрібно визначитися з моделлю, кількістю коліс та пасажирських місць. Наприклад, ви хочете триколісний веломобіль - дорослий, а не "малий". Відразу слід визначитися з кузовом - він повинен мати максимально можливу ширину і місткість.

Крім того, вирішіть, якого типу у вас буде механізм обертання деталей.

Звичайно, зібрати таку конструкцію своїми руками не так просто. Але проштудувавши деяку літературу по темі і ознайомившись із кресленнями, ви, володіючи навіть початковими вміннями, досягнете успіху.

Дорослий веломобіль: пристрій та особливості

Основою його конструкції служить цілком стандартна каретка, така сама, як у дорожніх велосипедах. З редуктором, розташованим під сидінням водія, за допомогою ланцюга з'єднана зірочка, яка є основою конструкції. Кріпиться редуктор на спеціальних призначених йому кронштейнах, приварених до рами (саме - до її лонжеронам). Другим ланцюгом редуктор з'єднується з розташованим на задньому колесібагатошвидкісною втулкою.

Сидіння веломобіля є каркасом, обтягнутим дермантином або сітчастою тканиною (найкомфортнішою). Натягнутий на каркас матеріал ззаду кріпиться шнурком.

На веломобіль можна встановити кабіну, що забезпечує обтікання. Вона, як і передні колеса, кріпиться до ще однієї основної деталі – поперечки (труби), яка також розташовується на рамі. Наявність основних деталей конструкції нашого транспортного засобу забезпечує виконання мінімуму базових функцій.

Коли водій не один

Останнім часом популярність одномісних веломобілів потроху сходить нанівець – їх витісняють двомісні та навіть чотиримісні моделі. Веломобіль для двох дорослих популярний вже не менш одномісний. А вже батьки, які набувають такої конструкції власним чадам, і поготів оцінили перевагу двомісної моделі - економія коштів і сил (простіше встежити за одним транспортним засобомз двома дітлахами, ніж за двома окремими). Та й парочці тих, хто катається вдвох цікавіше.

Виробники, виявивши попит, що росте, на двомісні моделі, відразу ж відреагували збільшенням їх випуску.

А ось чотиримісний дорослий веломобіль можна назвати справжнім сімейним екіпажем. Адже він здатний вмістити маму, тата та парочку дітей. Чим не авто із педалями! Він практичний, зручний, довговічний у використанні, а керувати ним може лише один із дорослих.

Веломобіль для дітей та дорослих: вибираємо виробника

Веломобілі марки PUKY можуть стати зразком цього виду продукції. Під час їх розробки враховано найсуворіші інноваційні стандарти безпеки. Розраховано конструкцію даних веломобілів на анатомічні особливості організму дитини та служить для зміцнення дитячого здоров'я.

Веломобілі марки Berg користуються популярністю через міцність конструкції. Сидіння в них мають зручну фіксацію, що забезпечує стійкість під час їзди. Вони, крім іншого, є надзвичайно надійними і можуть служити 10 років і більше. Ними легко керувати, на такому веломобілі можна вирушати на підкорення будь-якого схилу.

Моделі Smart F1 купують маленьким гонщикам на виріст. Сидіння регулюється та пересувається вздовж рами залежно від зростання. Є для додаткової безпеки пневматичні колеса дозволяють кататися не тільки по асфальту.

Інші моделі

У моделі Smart Ub конструкція підвищеної міцності. Сидіння являє собою справжнє крісло, з бортиками для підтримки спини. Потужним колесам не страшні наїзди на каміння та перешкоди. Сидіння також регулюється.

Веломобілі від популярного виробника спортінвентарю KETTLER не потребують реклами. Адже девіз «Справжня німецька якість» у всіх на слуху. Конструюють та випускають їх, застосовуючи патенти як на власні винаходи, так і на європейські.

У дорослих споживачів заслуженою популярністю користуються дорослі веломобілі прогулянки МВМ. Що це таке? За відгуками споживачів, веломобіль МВМ Professional це просто потужний тигр! Пересівши з автомобіля на цей агрегат, ви отримаєте ні з чим не порівнянне задоволення.

Витримує такий дорослий веломобіль до 150 кг ваги, забезпечений двома передачами – передньою та задньою. Попереду передбачено ліхтарика - ласкаво просимо на прогулянку в сутінках. Регулюється як кермо, і сидіння. Зварювання каркаса проводиться кисневим способом, що забезпечує міцність будь-якого зі швів.

Поговоримо про ціну

Законне питання, яке цікавить кожного покупця - а яка ж на веломобіль ціна? Дорослий (та й за своєю вартістю може бути віднесений до однієї з двох цінових категорій. До першої відносяться агрегати так званого економ-класу, вартістю 10-30 тис. руб. Такі недорогі варіанти мають лише базовим наборомхарактеристик і можуть бути в кращому випадку обладнані лише переднім спойлером, приводом AF і управлінням шляхом подвійного шарнірного механізму.

Інша справа – преміум-клас. Ціна на такі веломобілі знаходиться в діапазоні 35-90 тис. руб. За ці гроші ви придбаєте безліч додаткових бонусів, перерахувати всі їх непросто. Наприклад, або сидіння, дуги безпеки, гальма дискового типу, захисні крила від бруду – аж до бортового комп'ютера.

Веломобіль напрокат

Якщо ви поки що не готові до покупки, але бажаєте спробувати їзду на веломобілі, можна розглянути варіант прокату. Звичайно, веломобіль дорослий двомісний, наприклад, у прокаті ви навряд чи знайдете, але варіант для дітей зазвичай готовий надати будь-який міський парк. Для дитини можна взяти напрокат навіть модель із мотором, що працює від акумуляторної батареї.

Якщо ж ідея мати в постійному розпорядженні веломобіль з електродвигуном вас не залишає, то найрозумніше буде придбати звичайний дорослий веломобіль і обладнати його двигуном самостійно, тому що в нашій країні продаж подібної техніки поки що рідкість.

Не лише веломобіль

Найближчим родичем веломобіля може вважатися дорослий триколісний. Їх також використовують для прогулянок, перевезення вантажів і навіть у комерційних цілях. У певному сенсі він навіть практичніший за веломобіль, який все ж таки поки більше бачиться як засіб для розваг і подорожей.

Якщо ви віддасте перевагу триколісний велосипедвеломобілю, то вибір його теж повинен проводитись залежно від потреб. Визначтеся, чи потрібен вам найпростіший варіантдля прогулянок (невисокої вартості) або доведеться возити багато багажу та долати перетнутий рельєф. У цьому випадку подбайте про наявність системи перемикання передач з трансмісією. Відповідно, і ціна буде вищою.

Можливі варіанти

Різновидів триколісних велосипедів, як і веломобілів, є чимало. Наприклад, він може бути напівлежачим трициклом з переднім розташуванням коліс (стандартним або тандемом), електричним – з мотором, складним – з рухомим багажним відділенням на шарнірах.

Для людей похилого віку або ослаблених людей розроблені спеціальні моделі з низькою рамою, що полегшує посадку та керування. Для любителів спільних прогулянок – тандеми, де обов'язки крутити педалі діляться навпіл. Щоправда, через чималі габарити такі велосипеди найкраще зберігати у гаражі.

Особливо стильним виглядає триколісний чоппер – форми, щоправда, і ціна у нього немаленька.

Триколісні велосипеди, як і веломобілі, можуть бути розраховані на двох пасажирів. На відміну від тандему сидіння там розташовані поруч один з одним. Тут необов'язково дотримуватись узгодженості, крутити педалі може і хтось один із двох. Це чудовий варіант для неквапливих міських прогулянок.