Konstruktsioonid talviseks purjelauasõiduks. Erinevad võimalused talviseks purjelauasõiduks. Purjetamine Suusaehitus Purjelauasõit lumel

Tekst Aleksei Levini poolt

Sel ajal istuvad paljud kodus, kuid mitte tõelised tuulesõbrad. Mida peaksid purjelaudurid tegema, kui tiigid on jääga kaetud? Serveerida soojades kohtades? Viska puri riiulile? No ei, lõpuks ootasime hooaega: see algab talvine purjelauasõit!

Niipea, kui purjelauad vee peal tuttavaks said, omandasid põhjamaade sportlased sõnagi lausumata sama purje talvel treenimiseks ja võidusõiduks. Üldpõhimõte sama: mürsul on painduv liigend, millele kinnitatakse kahekordse noolega puri - "õõtshoob". Sportlane hoiab poomi, juhib purje, samuti rooli jalgadega. Tasakaalu hoides kandub rattur tuule poole, kallutades purje enda poole, nagu öeldakse, "rippudes" kätel. Alati kasutatakse trapetsi: tugev konks võimsal vööl, millega nad klammerduvad poomi spetsiaalsete silmuste külge, lihtsustades purje juhtimist.

Kuigi põhiprintsiip sarnaneb suvega, kuid talvel on pind põhimõtteliselt erinev! Esimesed talvised purjelaudurid pidid ajusid murdma, aga mis tegelikult edasi libiseb? See töö on endiselt täies hoos. Vaevalt tasub kõiki arenguid loetleda ja see on võimatu, sest iga meister, iga võidusõitja peab oma kohuseks luua midagi oma, noh, vähemalt parandada seda, mis enne teda tuli. Ja see pole ainult meele uudishimu ja leiutamisjanu. Seda nõuab jala all olev pind, selle mitmekesisus, muutlikkus. Ühel takerdumisel võib lisaks tasasele lumele tekkida auklik koorik, konarlik jää võib vahele jääda. Seega tuleb valida nii "varustus" kui ka sõidustiil.

Üsna kiiresti kujunes vabaklassiks talvine purjelauasõit, milles reeglite järgi võib varustus olla ükskõik milline, kuid puri peab olema purjelauast.

Aastaid Vene sportlased esinesid selles klassis edukalt purjesuusatamisel, võites kõrgeimal rahvusvahelisel tasemel. Tõsi, pärast 2000. aastat, kui Anatoli Sarafannikov Tjumenist taas maailmameistriks tuli, oli mitmel põhjusel teatav tuulevaikus.

V viimased aastad meie ratturid hakkasid esinema kodumaise disainiga laiade purjekelkudega, tormates taas rahvusvahelistele kõrgustele. Ja 2011. aastal tuli Soomes maailmameistriks Andrei Khargovsky Arhangelskist. 2013. aasta maailmameistrivõistlustel tõestas ta kibestunud võitluses taas, et Venemaa juhtpositsioon talvises purjelauasõidus pole mitte ainult juhuslik, vaid ka vaieldamatu.

Need saavutused olid tõsise pikaajalise töö tulemus, sest talvine purjelauasõit hakkas meil arenema juba 1976. aastal ja üleliidulisi meistrivõistlusi on peetud alates 1983. aastast. Ja nüüd pole kaugel epohhiloov sündmus: järgmine maailmameistrivõistlus - veebruaris 2014 - otsustati korraldada Venemaal! See otsus on ülemaailmne tunnustus nii meie sportlaste kui ka võistluste korraldajate saavutustele.

Varustus

Praegu on kolme peamist tüüpi kestasid talvine purjelauasõit: monoski, "kahe suusaga"(kahe suusaga kelk ) ja jäälaud(uisulaud). Ülejäänud kestasid võib pidada treeninguks või amatööriks.

Igat tüüpi kestad on klassifitseeritud "purjetamiskelkudeks", nii et mis tahes kestad võivad osaleda klassi mis tahes võistlustel, siis on valik sportlase otsustada. Kuid haruldaste eranditega ratturid harjuvad ühte tüüpi kestaga ja vahetavad seda harva.

Välismaal populaarne jäälauad ja kitsad purjetamiskelgud. Meie riigis on võidusõitjad juba ammu võitnud monoski peal.

Viimastel aastatel on Arhangelski sportlased välja töötanud spetsiaalsed kelgud - kahe suusad, suured laiused. See lai "Kahe libisemisega" see sobib hästi nii kõval pinnal kui ka lahtisel lumel. Tänu toe laiusele sai võimalikuks seada suured purjed, tulla toime tugevate puhangutega ilma kiirust kaotamata. Just sellel kestal võideti Venemaa ja maailma viimased meistrivõistlused.

Purjed eest jäälauad ja "Kaks libisemist" pole talve eripära. Võistlustel kasutatakse täpselt samu purjeid nagu suvel, arvestades võistlustüüpi ja tuuleolusid. Kaasaegse jaoks "Kahe suusaga" kasutage kõrgtehnoloogilisi purjepurjeid kuni 10 "ruutu" ja rohkem. Peal jäälauad, reeglina seatakse väikese ala purjed. Sest monoski kus hoiak on eriline, õmblevad sportlased spetsiaalseid "talviseid" purjeid või muudavad suviseid purjeid.

Eripära

Meil ja teistes põhjariikides on tuul talvel tugevam kui suvel. Ja rahulikkust juhtub harvem. Seetõttu on võistlus dünaamilisem, kiirus suurem kui sama piirkonna suvel. Võistlused näevad välja väga muljetavaldavad, neid on mugav vaadata nii pealtvaatajatel kui ka ajakirjanikel, kes on asjade paksus.

Liugpind on talvel kõva, kuid väga mitmekesine: krõbedast koorest lumepudrule, äravoolujääst kuni sügava neitsimullani. Vastavalt, suur tähtsus omandage libisemise saladused. Kogenud suusatajaid see ei hirmuta, ülejäänud saavad aga kiiresti kogemusi. Lõppude lõpuks ei saa te ilma selleta võita ja mõnikord ei saa ka minna. Nagu igas suusatamine, talvised purjelauasõitjad kasutavad erinevaid määrdeaineid ja nende pealekandmise keerukaid meetodeid: mitmes kihis, erinevate intervallidega, konkreetse ilma jaoks. Tõsi, mitte alati soovitatud salvid "lähevad" rangelt vastavalt juhistele, seetõttu on igal arsenali meeskonnal oma treeningköök, igal sportlasel on oma isiklik oskusteave. Mis puutub jäälaudadesse, siis nende jaoks on sama oluline uiskude teritamine.

Suur kiirus kõval pinnal nõuab tõsiseid ohutusnõudeid. Tuul on võistlustel sageli väga tugev, esineb kukkumisi ja ummistusi. Seetõttu on vajalik vastupidav kiiver, prillid, põlvekaitsmed. Mõnikord kasutatakse selja ja küünarnukkide täiendavat kaitset. Loomulikult on vajalik ka kaitse külma eest. Üldiselt on talvesurfari tavaline riietus suusatamine.

Suvise purjelauduri jaoks on külje triivi peaaegu täielik puudumine jääl ja lumel ebatavaline. See tähendab, et võite kiiruse kaotamata üsna järsult tuule poole minna. Kiirenduse edenedes kasvab jääl näiline tuul, mis võimaldab teil veelgi teravamaks minna. See on nn "kajakaefekt", kui mürsk lendab pikka aega peaaegu vastu tuult. Lumel on see efekt ka tunda, kuigi mitte nii selgelt.

Tulenevalt asjaolust, et külgsuunaline triiv on minimaalne, saate purje avada, ilma et oleks oht mürsku libisemiseks katkestada. Hea tuule korral lendavad talvised purjelaudurid üle pinna, vaevu lund puudutades ...

Tuleb märkida, et laia Arhangelski "kahe munakivi" tulekuga on juhtimis- ja juhtimistehnika muutunud suvisele purjelauale lähemale. Sportlased asetavad jalad telje taha kaugele, mis oli monoski puhul erand.

Võistlused

Klassis peetakse "purjetamiskelke" klassikaks purjetamine edasi kihutama keskmaa- kursus-lend. Võistlus toimub vastutuult ja seejärel allatuult, kestes umbes pool tundi, koos vaheaegadega, mitmel etapil. Maratonijooks peetakse 40–60 km distantsil, kestab vähemalt kaks tundi, seetõttu nõuab selline test vastupidavust ja tuulega töötamise kogemust. Eraldi paistab silma supermaraton Monchegorskis Imandra järvel, kus ainult üldrajal läbivad sportlased saja kilomeetri pikkuse distantsi. Siin saate oma jõudu proovile panna! Maratoni peetakse alates 1998. aastast. Kiireim purjelaudur läbis distantsi 2 tunni 45 minutiga ja paljudel pole piisavalt päevavalgust.

Kui katvus seda võimaldab, kuuluvad meistrivõistluste hulka "slaalom" - kiirvõistlused. Võistlus toimub lahetuules, samuti alla- ja vastutuules, kiirpööretega iga 50–200 m järel. Rada on spetsiaalselt ette valmistatud, puhastatud ja isegi valatud nagu liuväli. Võistlus toimub spetsiaalsetel jäälaudadel, millel peab olema sama pöörderaadius, et vältida märke mööda minnes kokkupõrkeid.

Kuna pind on kindel, saate sellel mitte ainult libistada, vaid ka joosta. Teil on lubatud jalgadega eemale tõugata - monoskiersi jaoks on see tavaline kiirendusviis. Võib-olla on see teiste kestade jaoks, kuigi jääl on sörkimiseks liiga libe ja laiade "kahe suuskadega" on see raske just oma laiuse tõttu. Purjetamine ("pumpamine") pole keelatud, kuid seda kasutatakse võistlustel piiratud ulatuses, kuna need pole nii tõhusad.

Organisatsioon

Paljud sportlased tulevad suviselt purjelaualt talvisele purjelauale, et saaksid aastaringselt treenida sama varustusega ja ilma kulukate reisideta kaugete riikide treeninglaagritesse. Nii käituvad näiteks Poola sportlased, olümpiaklassi RS-X tunnustatud juhid.

Praegu Monchegorski, Konakovi, Peterburi ja Arhangelski purjespordikoolid kasutavad oma töös täienduseks talvist purjelauasõitu. suvised liigid... Lisaks treenituse taseme parandamisele aitab see, mis on väga oluline, säilitada algajate sportlaste seas aastaringselt huvi purjetamise vastu.

Meie riigis on talvise purjelauasõidu eest vastutav 1987. aastal asutatud Talvise Purjelaua Assotsiatsioon. Seda juhib Murmanskist pärit Vjatšeslav Maltsev.

Alates 1991 Vene meeskond võtab osa maailmameistrivõistlustest, mis toimuvad alates 1980. aastast ning mida korraldab rahvusvaheline jää- ja lumepurjetamise ühendus WISSA. Aastal peeti meistrivõistlusi erinevad riigid: Kanada, Eesti, Läti, Soome, USA, isegi Itaalia. Ja 2014. aastal peetakse maailmameistrivõistlused esmakordselt Venemaal, Moskvast mitte kaugel, Pleshcheyevo järve ääres. Mis on sümboolne - just seal, kus sündis Vene purjelaevastik. No kuidas sa ei mäleta: "Kõik lipud külastavad meid!"

“Minu jaoks pole talvel peamine asi libisemine, mitte võidurõõm, vaid vabadus! Teie suusad, kellegi purjed, lohejooned, telgid, lipud, rullid, hüpped, lumehanged, mootorsaanid, koerakelgud. Vanad sõbrad kohtuvad , jääle ilmub ise kokku pandud laudlina, luuakse uusi tutvusi, sõlmitakse lahti, telefonid lähevad kaduma ja leitakse üles. Võistlus algab ... Ümbritsevad mäed, mis on tõmbunud tuulekeerisesse, laiendavad ruumi ja ei kahandage seda, nagu pakasega.

viide
Talvise purjelauasõidu lähisugulane on talvine tuulelohe, mida nimetatakse ka lumelauaks. See juhtub, et talvised purjelauasõitjad lähevad lohe peale. On ka neid, kes esinevad mõlemas klassis vaheldumisi, kuigi see on keeruline, kuna igal klassil on oma eripära ja konkurents on liiga suur. Freesail (skimbat, kitewing) on populaarne ka välismaal. See on sümmeetrilise tiibataolise purjega suusa- või uisuliikumine. Sportlane hoiab tiiva riputatuna ja kinnitab selle ainult vöö konksu külge. Siin on suur tähtsus sportlase väledusel. Purjeala on väike - kuni 4-5 ruutmeetrit, sellegipoolest saavutavad sportlased tugeva tuule korral suuri kiirusi, tehes samal ajal tähelepanuväärseid pöördeid ja hüppeid. Nii lumelauasõit kui ka freesail on kaasatud kõikidele suurematele võistlustele koos talvise purjelauaga.

viide
* Peal viimane meistrivõistlus Maailmasoomlane Oskari Pääkkönen kiirendas kiirusele 63 km / h.
* Meie riigis purjetamise suusatamise ametliku kiiruse rekordi - 69,5 km / h - püstitas 1987. aastal Moskva sportlane Johan Gross.
* Maksimaalne kiirus mitteametlikul võistlusel näitas ta Jeffrey Browni USAst - 97 km / h 500 m kaugusel jääl.

viide
Venemaa Talvise Purjelaua Assotsiatsiooni veebisait - http://rwwa.ru/

Purjelauasõit

See artikkel räägib sellisest spordialast nagu purjelauasõit. See nähtus jõudis SRÜ riikidesse suhteliselt hiljuti, kuid juba praegu tunneb see Venemaa spordisõprade seas suurt edu. Enamasti neile, kes on juba lihtsat surfamist teinud.

üldkirjeldus

Niisiis, purjelauasõit on omamoodi purjetamine. Selle aluseks on võime kasutada veepinnal kerget ja väikest tahvlit. plaat on paigaldatud purjega, mis on vertikaalselt paiknev tiib. Tiiva tõstmine mõjutab otseselt tõukejõudu. Purjelaua vastupidavamaks muutmiseks kasutatakse tiiva valmistamisel mõnikord kevlarvõrku. Samuti on purjed valmistatud polüesterkilest, polüesterkangast (näiteks nailon, lavsan, dacron) või mylarist. Puri on üldiselt kolmnurkse kujuga. Purje külgi nimetatakse luffideks. Purje luffil on igal purjelaual mastitasku, kus mast on keermestatud. Jäigaid plaate, mis kulgevad mastiga risti, nimetatakse "lattideks". Neid on vaja, et anda purjele eriline jäikus ja kuju.

Purje alumine nurk (tack) on kinnitusvahend, mis on õmmeldud rõngas, tihend või rullide plokk. Kui teie purjelaual on purje peal ainult üks rõngas või ainult üks tihend, siis peate paigaldama rullkonksu, mille abil saate purje masti ümber liigutada. Samuti võib rullsüsteem paikneda masti aluses, nn "klaasis". Nöör (tüüp) läbib neid rulle, moodustades ketitõstuki, mis muudab purjelaua purje juhtimise palju lihtsamaks. Mastist kõige kaugemat nurka nimetatakse tagumiseks või lõheks. Nööri (poisi) abil kinnitatakse see nurk poomi külge. Kui poom katab purje mõlemalt poolt, nimetatakse seda Wishbone'iks.

Purjelaual on tipp, mis asub purje ülemises nurgas. Peal võib olla tugi masti ülaosa kinnitamiseks või stopperiga vöö (varitop). Võidusõidupurjete puhul sisaldab ülaosa tavaliselt sisseehitatud laagrit, mida on vaja purje kergemaks ümber masti keeramiseks. Purjed, mis tavaliselt on ette nähtud purjelauaga sõitmiseks, jagunevad põhimõtteliselt püsivaks (kumer) ja lihtsaks purjeks. Camberil on oma soomusplaadid, millele on paigaldatud üks kuni viis plastikust peatust (kumerus). Need võimaldavad teil hoida purje kuju. Camberi purjed on palju parema tõukejõuga, kuid raskemad ja keerukamad kui tavalised purjed. Purjelauasõidul, mida kasutatakse võidusõiduks, eelistavad nad seada täpselt kaldpurjeid. Selliste purjede pindala on traditsiooniliselt palju suurem kui tavaliste purjede puhul. Purjepindala on keskmiselt 1 ruutmeetrit (lastele) kuni 13 ruutmeetrit. m.

Purjelaua purje ala on selle peamine omadus.

Purjelauasõit on ilma erivarustuseta võimatu. Selliste seadmete hulka kuuluvad:

trapetsikujulised aasad (poomile kinnitatud, mille külge klammerduvad trapetsikujulised ringid); trapets ise (tähistab lai vöö või vest, millel on spetsiaalne konks, mis vähendab surfamise ajal käte koormust), mida saab istuda, talje ja ülaosa; märgkostüüm (valmistatud neopreenmaterjalist, mis hoiab vees olles soojust); päästevest (suurendab sportlase ujuvust). Purjelauavarustuse ostmisel peate valima oma vajadustele vastava parima variandi.

Praegu toodab selliseid seadmeid tohutult palju kaubamärke. Seetõttu võib valik olla üsna keeruline.

Purjelaud

Tegelikult on see roolita purjelaev. Plaat peaks olema voolujooneline, umbes 2–4,7 meetrit pikk. Sellise tahvli saate oma kätega teha. Selles pole midagi keerulist, kui loete eelnevalt Internetis olevaid juhiseid. Purjelaud on valmistatud ujuvast materjalist. Tahvlit tuleb juhtida purjega masti kallutades ja kui hööveldades liigutakse, siis tuleb laud küljelt küljele kallutada. Laud saab liikuda olenemata tuule tugevusest ja suunast. Laua juhtimisel peate kogu aeg tasakaalu hoidma; kursi muutmisel kontrollige masti. Pange tähele, et purjelaud vastab nii sportlase torso kui ka pealae asendile. Selleks, et õppida võimalikult kiiresti vee peal manöövreid tegema, peate kõigepealt uurima oma laua dünaamilisi omadusi. Rullige plaat ettevaatlikult, kuid kindlalt lahti.

Purjelaual on ajalugu. Arvatakse, et Polüneesia iidsed hõimud hakkasid esmalt laual ujuma ja tänu neile ilmus surfamine Hawaii saartele ning selleks ajaks, kui kapten Cook 1778. aastal sinna ilmus, oli see juba laialt levinud. 1880. aastateks hakkas see aga tasapisi tuhmuma. Neil aegadel

ilusaim "purjelaualaud" nimega "olo" oli 14-18 jalga (4,2-5,5 meetrit) pikk ja kaalus umbes 150 jalga (68 kg). See oli valmistatud tahtmatult puust, mis on üsna haruldane Hawaii sorti balsapuu, mida eristab kergus. Madalama klassi plangud valmistati raskemast Koa puidust. "Purjelauaga sõitmise" laud oli erinevate allikate andmetel Hawaii prints David Cavonanaokoa. Ta sõitis sellega 1885.

Tahvlid sellisel kujul, nagu me oleme harjunud neid nägema, hakkasid ilmuma täna 1960ndatel Ameerika Ühendriikides. Seejärel hakkasid nad proovima pardale purje külge kinnitada. Esialgu olid kujundused kohmakad ja kohmakad. Purjelaua patenteerisid kaks Lõuna -California inimest - purjetaja Jim Drake ja surfar Hoyle Schweitzer. Purjelaua esimesteks leiutajateks peetakse aga Newmanit ja Naomi Darby. 1965. aastal avaldas Newman Darby oma maketi ajakirja Popular Science augustinumbris. Darby surfilaud ei olnud aga eriti populaarne, kuigi ta asutas lainelaudade tootmiseks isegi ettevõtte nimega Darby Industries.

Jim Drake'i ja Hoyle Schweitzeri purjelaua mäng oli seevastu edukas. Neil õnnestus isegi selliste plaatide tootmine kommertsialiseerida tänu Seattle'i kaupmehele, kes otsustas hakata nende tooteid müüma. Esimesed nende valmistatud tahvlid said nimeks Baja Boards. 1973. aastal tutvustas Schweitzer uut, tehniliselt arenenumat purjelaualauda. Selleks ajaks oli ta Drake'ist eraldunud ja avanud oma laudade tootmise. Ta ostis õigused leiutisele, mille ta patenteeris 1968. aastal Drake'ilt, kuid Ameerika Ühendriikides ei leidnud ta kedagi, kes oleks huvitatud purjelauaseadmete masstootmisest, ning kolis Euroopasse, kus saavutas oluliselt suurema kaubandusliku edu kui Jim Drake.

Talvine purjelauasõit.

Lauaga saab sõita mitte ainult vee peal, vaid ka tasasel, puhtal jääl (seda nimetatakse "jäälauaks"), tihedal või lahtisel lumel, aga ka lumepallidel. Kogu maailmas on see spordiala üsna hästi arenenud, seal peetakse meistrivõistlusi. Talvine purjelauasõit erineb veepurjelauast selle poolest, et tuleb juhtida vaid purje, mida kallutate soovitud suunas. Tõsi, vajate piisavalt tugevat tuult (tuletame meelde, et laud võib liikuda läbi vee mis tahes tuulekiirusel). Kerge tuulega võistlused jäävad tavaliselt ära.

Teisisõnu, talvine purjelauasõit sõltub otseselt ilmastikutingimustest. Konkurendid on muidugi solvunud, kui peavad neist lahkuma, mitte sellepärast, et olete halb sportlane, vaid seetõttu, et tuul puhus liiga nõrgalt.

Selle spordiala kujundused võivad olla väga mitmekesised. Traditsiooniliselt on talvine purjelauasõit uisutamis- või suusaseade. Uisutusseadmed võivad olla neli ja kolm harja.

Neli rulaseadet on valmistatud nagu rula, need kasutavad samu vedrustusi, ainult rataste asemel on neile kinnitatud väikesed uisud. Kui kasutate seda tüüpi talvist purjelauasõitu, tehke laud parem kui tavaline rula. Vedrustus ise tuleks pingutada piirini, nii et laud pöördub vähem järsult ja liigub kiiremini. Vibratsiooni saab summutada nii uiskude pikendamisega kui ka mis tahes muul viisil, kuid see võib põhjustada jämeda efekti. Kolme uisuga talvist purjelauasõitu on hiljuti hakatud võistlustel kasutama palju sagedamini kui varem. Siin tuleks "paralleelsusele" panna ainult üks paar uiske, mis annab kolmele uisule eelise nelja uisu ees. Nii võitsid 1997. aasta maailmameistrivõistlustel kolm uisumasinat.

Talvine purjelauasõit võib hõlmata mitte ainult uiskude, vaid ka suuskade kasutamist toena. Peamiselt kasutatakse kahte suusakonstruktsiooni. Eriti nõutud on need Soomes. Võime öelda, et selline disain on seal täiuslikkuseni viidud. Tihedal lumel sõites on neil eelis.

Talvine purjelauasõit võib olla kolm suusatamist. Minu arvates ei ole selline disain eriti usaldusväärne, kuna suusad võivad üksteisest eralduda ja aparaat ise võib palju aeglustada. Kolme suusakonstruktsiooni lõikepöördeid saab sooritada ainult suusaväliselt platvormilt. Mõned Soome sportlased sooritavad neid aga kolme suusatalvise purjelauaga. Üldiselt võib öelda, et kolme suusaseadmega suusatamine võib sportlases tekitada vastakaid tundeid.

On isegi monoski seadmeid. See on vene-eesti leiutis. Selliste seadmete seade on üsna lihtne. Sportlane, kes kasutab väga lühikese aja jooksul monosuusatamist talvise purjelauaga, võib maailma võistlustel kergesti virtuoosiks saada, kuna monotüüpilist suusatamist harrastatakse endiselt vähestes kohtades. Selle disaini eelised hõlmavad üsna kiiret libisemist täiesti erinevatel lumepindadel. See võib liikuda isegi väga nõrga tuule korral. Talvise purjelaua monoski konstruktsioon on samuti väga odav ehitada ja seda on lihtne transportida. See nõuab aga suhteliselt kõrget juhtimistehnikat ja sportlase treenituse taset. Eriti libedal pinnal ja tugeva tuule korral. Monoski jagunevad hüppeks ja rajaks.

Kust purjelaudu osta.

Tänapäeval toodab spordilaudu ja purjeid palju erinevaid ettevõtteid. Neid müüakse nii Internetis kui ka tavalistes spordipoodides nagu Povolzhye Sport, Sportmaster, Sportlandia ja paljud teised. Seal saate vabalt osta purjelauasõitu, nii vett kui ka talve. Siiski soovitan enne ostu sooritamist selle spordiala kohta võimalikult palju kirjandust lugeda. Selle leiate hõlpsalt Internetist. Uurige hoolikalt igasuguseid konstruktsioone ja seadmeid, sest ilma selleta on teil üsna raske otsustada, millist purjelauda soovite osta. Alustamiseks minge lihtsalt ostlema, küsige hinda, kontrollige konstruktsioone ja seadmeid, vajadusel konsulteerige müügikonsultantidega. Olen kindel, et nad vastavad kõigile teie küsimustele piisavalt üksikasjalikult ja aitavad teil tooteid valida.

Kui otsustate purjelaua osta veebipoest, lubage mul teile soovitada mitmeid saite. Kõigepealt tahaksin mainida veebipoodi "Windschool!", Kuna tegemist on purjeid, laudu ja spordivarustust tootva populaarse spordiettevõtte SST otsemüüjaga.

Sellest veebipoest saate otse osta purjelauasõitu, aga ka rakmeid, varusid, purje, laudu, katteid, trapetsjalatseid, stardilehti, hingede- ja poomikaitset, sääreaasasid ja saapakatted, purjekaitsmed ja flaierid. Veebipoes "Tuulekool!" juhtivad kaubamärgid on esindatud.

Siit saate purjelaua osta sellistelt ettevõtetelt nagu NAUTIX, DAKINE, GS SPORT GROUP, POINT-7, TAKOON, JP, TABOU, EWA MARINE ja paljud teised.

Teise koha hõivab veebipood "funwind". Põhimõtteliselt pakuvad nad lohesurfi kaupu, skimboards, mountainboards, snowboards. Kuid selle eest saate osta ka purjelaua, samuti mastid, purjed, uimed, linad, kaitsmed, mastitopsid, stardilehed, pikendusjuhtmed, hinged, katted, materjalid (sh kasutatud). Pakume alati selliseid seotud tooteid nagu kruvid, kruvid, mutrid, köied, daktron, liim, veekindlad ümbrised, pagasiruumi kaaned.

Kui otsustate purjelaua osta veebipoest "funwind", peate täitma spetsiaalse tellimisvormi, kuhu peate märkima oma nime, telefoninumbri, sihtnumbri, pakutud loendist eelistatud kohaletoimetamisteenuse ja soovitud makseviis. Võite anda mis tahes lisateavet.

Purjelauasõitu on võimalik osta käeshoituna vastavalt ajalehtede või Interneti-saitide kuulutustele. Sel juhul ärge unustage küsida, kui kaua müüja pakutud toode kasutusel oli. Kontrollige kauba seisukorda. Kui see on puri, vaadake, kas see on rebenenud. Juhatus ise peab rangelt järgima oma standard suurused... Kui kavatsete osta juba kasutusel olnud purjelauasõitu, siis kontrollige purje lauale kinnitamise tugevust, lauda ennast pragude suhtes. Uurige masti hoolikalt. Võib -olla on sellel luumurdude või keevitamise jälgi. Liigutage purje mööda masti, see peaks hõlpsalt ja vabalt libisema. Proovige tugevuse saamiseks köit. Üldiselt ma ei soovitaks teile käeshoitavat purjelauda osta, kuna seda on teie jaoks palju raskem kohandada kui uut, mis on ostetud Internetist või tavalisest spordipoest. Aga muidugi on see teie otsustada.

Video purjelauasõit.

Kui kavatsete liituda mõne veega või talvised liigid sport, siis alustuseks soovitaksin teil vaadata vastavaid videoid Internetis. Neid on päris palju nagu tuntud videosaitidel, näiteks YouTube jms. Kuid parem on vaadata jaotist "purjelaua video" otse sellele spordialale pühendatud saitidel. Mõelgem neist kõige huvitavamale. Infocafe'i veebisaidil on üsna palju sportlikku laadi videomaterjali, seal on vee-, mägi-, õhuspordialasid käsitlevaid sektsioone, samuti eraldi rubriik maismaal. Seal on nii õpetlikke kui ka üldist laadi videoid. Kuid meid huvitab jaotis "video purjelauasõit". Just seda jaotist arutatakse edasi. Nagu ka teistes jaotistes, sisaldab see üsna palju videoid.

Nende videote sisu on väga erinev. Mõned neist on puhtalt informatiivsed, teised räägivad laua- või purjejuhtimise spetsiifilistest elementidest ja keerukustest. Samuti sisaldab saidi "infocafe" jaotis "video purjelauasõit" videot, millest saate teada vee peal sõitmise kiiruse saladusi ja muid saladusi professionaalsed sportlased... Neile, kes on spordiga uued, on kasulik vaadata rolle "kuidas alustada". Neile, kellel on selles osas juba kogemusi, soovitan videot "surfamine", mille leiate ka saidi "infocafe" jaotisest "video purjelauasõit". Väga huvitav video, mis näitab maailmarekordite püstitamise protsessi, video kiirvõistlustest. Treeningvideost saate esile tõsta video, kuidas soola lauale kanda, et see vähem libiseks.

Järgmine sait, millest tahaksin rääkida, kannab nime "anywater". Sellel, nagu ka ülalnimetatud saidil, on jaotis "video purjelauasõit". See jaotis sisaldab üksteist selle spordiala kõige populaarsemat videot. Nende hulgas: video, mis näitab kurikuulsa Dani Bruchi tau-in surfamise eeliseid; video, mis näitab tunni jaoks kõige soodsamaid kohti veeliigid sporti.

Ka saidi „anywater” jaotises „purjelauavideo” on video selle kohta, kuidas sportlane arvutas kiiruse valesti ja kukkus muuli. Eriti tähelepanuväärne on Peter Svenssoni "Minds Wide Open", mis väidab end olevat oma kategooria parim. Filmis näidatud kohtade geograafia on üsna ulatuslik. Filmi saate vaadata veebisaidi "anywater" jaotises "purjelauavideo"

Noh, ja veel üks sait, mida soovitaksin nii veespordiga tegelejatele kui ka lihtsalt huvilistele. See on "pashasurfi" sait. Sait sisaldab õpetuste ja videote loendit. Ainus negatiivne on see, et saidi jaotis "video purjelauasõit" on peamiselt sisse lülitatud inglise keel... Näiteks selles jaotises on tabel, mis on jagatud kaheks veeruks - “mida vaadata” ja “uurimisala”. Niisiis, ainult veergude nimed on kirjutatud vene keeles. Aga ma arvan, et see pole nii oluline. Põhiideest saab aru. Pealegi on "video purjelaua" osas soovitatud õppefilmide kirjeldus üldiselt vene keeles. Videole ei ole palju linke, seal on rohkem lihtne DVD -arvustus. Veebisaidil näete ka nimekirja raamatutest, mida peaksite lugema, kui kavatsete veespordiga tegelema hakata.

Foto purjelauasõidust

Kui te ei tegele veespordiga, kuid teile meeldib vaadata, kuidas teistel läheb, või lihtsalt kursis kõigi selle piirkonna sündmustega, siis kindlasti vaatate lisaks videotele ka fotosid. Neile, kellele sellised fotod meeldivad, loetlen mitu saiti, kus on jaotis "purjelauafotod".

Esiteks on see "purjelaua" sait. Siin on fotode osa lihtsalt tohutu !!! Rohkem kui 100 lehekülge koos fotoalbumitega !!! Seal on album, kus on fotod surfijaamadest ("Malina" Dolzhanke), kõige tavalisemad võistluspaigad (jällegi Dolzhanka). "Purjelauafotode" jaotisest "purjelauasõidu fotod" leiate väga naljakaid fotosid. Näiteks ühel neist fotodest hüppas uisusportlaste ajal veest välja tohutu säga ja sõi nad peaaegu elusalt ära.

Paljudel "purjelaua" saidi albumitel pole konkreetseid nimesid, sel juhul näitab "purjelauafoto" jaotises olev fotoalbumi nimi lihtsalt vastava fotosid saatnud kasutaja nime. Kui olete huvitatud konstruktsioonide remondi protsessist, siis pakume teile fotoalbumit nimega "purjeremont". Kui soovite protsessi kaaluda spordiüritused, vaadake saidi jaotises "purjelauafotod" albumit "Pleshcheevo 12. mai"

"Purjelaud". Saidil on mitu sellist albumit ja mõnda neist nimetatakse lihtsalt "Plescheyka". Kui olete huvitatud kohtadest, kus teoreetiliselt on võimalik sõita, soovitan albumit nimega "Püha järv Andreevskie Vyselki küljelt", mis sisaldub samas jaotises "purjelauafotod" saidist "purjelauasõit"

Äikese ajal tehtud fotod on väga muljetavaldavad. Kummalisel kombel näeme fotol, kuidas mitu inimest rõõmsalt sõidavad, vaatamata tugevale tuulele ja vihmale. Need fotod on tehtud Balti karikavõistluste ajal. Saidi "purjelauasõit" rubriigis "purjelauafotod" on palju fotosid erinevaid punkte sportlaste puhkus. Näiteks kuidas nad süütavad vesipiipu või valmistavad kebabi. Neil, kes on huvitatud spordistruktuuride juhtimise teatud aspektidest, on võimalus näha „purjelauafoto” veebisaidi rubriigis „purjelauafoto” kaaderhaaval vette sisenemise ja kiirenduse protsessi. Samuti on olemas üksikute spordimeeskondade fotoalbumid (näiteks meeskond Vodnik). Lisaks osalejate endi fotodele sisaldab sait tavavaatajate fotosid.

Purjelaua veebisaidi purjelaua fotode jaotis sisaldab talvel tehtud fotosid. Eriti palju on fotosid sellisest "talvisest" kujundusest nagu "Eesti kahe libisemisega". Eraldi tuleks öelda fotoalbumi kohta, millel on huvitav ja näiliselt mitte mingil moel spordinimi "Lehm". Kuid tuleb välja, et see on vaid seadme nimi, mille fotod on üles pandud „purjelauafotode” veebisaidi rubriiki „purjelauapildid”. Kuid vaatamata sellisele kummalisele nimele näeme fotodel, et selle struktuuriga saab sooritada isegi kõige keerukamaid sporditrikke. Näiteks Fordakist läbi keerates. Kahesuusad on esitatud kahes nurgas - ülevalt ja küljelt.

Seetõttu on kahe suusa fotod kahes eraldi albumis jaotises „Purjelauafotod”.

Nüüd on huvitav suundumus laiendada huvi fanboardist teistele. ekstreemsed liigid spordialad nagu lohesurf, wakeboard, lumelauasõit. Selle nähtuse põhjused pole käesoleva artikli teema. Huvi on kasvanud mitte ainult nende, ütleksin, silmatorkavate spordialade, vaid ka talvise purjelauasõidu vastu, mis oli enne seda aega üsna suletud. Selleteemalisi artikleid avaldati mitte ainult "Paatides ja jahtides", vaid ka "Vertikaalses maailmas" ja nüüd isegi "Meeste tervises".

Erinevalt nendest tüüpidest, kus saate seadmeid probleemideta osta, kuid raha eest peate kaupluses talvel purjelauasõidul kas olemasolevatest suuskadest ise lumemasinat kokku panema või raua valmistamise täielikult tellima ja tellima. jäämasin. Pealegi on selles valdkonnas täielik teabe puudus. Kui teave on endiselt alles, siis näeb see välja nagu "... see on lahedam kui kõik, mis enne tuli - ostke see meilt ...". Niisiis, ma ei aruta siin selliseid konstruktsioone nagu "maod", "skimbatid" ja "lumevõitlejad".

Üldine ülevaade.

Vastavalt WISSA (Ice and Snow Sail Association) reeglitele jälitatakse kahte tüüpi kesta: kelgud - kelgud ja tuulelohed - seadmed, millel on vaba puri. Varude piiranguid enam ei ole. Lohetajate ettepanekule luua lohevõidusõidule eraldi reeglid, vastas selle ühingu president William Tuthil, et see on teretulnud, kuid reeglite tekst peaks mahtuma lehele A4! Sellel suhtumisel reeglitesse on oma puudused, kuid see võimaldab võrrelda samal kaugusel sageli täiesti kokkusobimatuid kestasid.

Muidugi juhtub sageli, et maadluse tulemust ei mõjuta mitte sportlase oskus ja isegi mitte tema mürsu kokkupaneku kvaliteet, vaid ilmastikutingimused. Võite muidugi solvuda, kui järgmistel võistlustel ei sobinud teie sõidukitele üldse seda tüüpi teed ja hoolimata kulutatud ajast ja rahast peate neist lahkuma, kuid kõik on võrdsetel alustel ja mängivad seda loterii. Eelnimetatu kehtib ka nende seadmetega tasuta sõitmise kohta: kitsalt suunatud uisutüüpi konstruktsioonid võivad sageli osutuda täiesti mittesobilikuks "mitte nende", vaid universaalsetes tingimustes - kaotada neile mõnel juhul sõiduomadused. Näiteks Poola koondis (uisusaparaat) lahkus lumega Eestis toimunud maailmameistrivõistlustelt ja vastupidi, prantslased, kes esinesid kahe suusatruktuuriga, lahkusid puhas jää Poolas.

Konstruktsioonid.

Teen kohe broneeringu - räägime ainult "kelkudest" - lohed on omaette teema.

Jibe jäälaual

Uisutamise aparaat.

4 -skate - need kordavad rula põhimõtet: samad vedrustused, rataste asemel on paigaldatud ainult uisud. Soovitav on laud teha pikemaks kui uisk, ja pingutada vedrustus lõpuni, siis ei keera laud nii järsult ega sõida kiiremini.

Saate seda ideed veelgi parandada, näiteks uiske pikendades või mõnel viisil vibratsiooni summutades. Kuid minu arvates on sellel kestal põhimõtteline erinevus fanboardist, mis salakavalalt avaldub oskuste ja kiiruse kasvuga. See on tingitud kiirusel tekkivast tihendamisefektist ja muudab paratamatult aktiivsed kurvid läbi esituule üleliigseks. Pöördele sisenemisel tuulekiirust ületaval kiirusel ja kaare hoidmisel seda kiirust kaotamata, mis on sileda jää korral täiesti normaalne, ei ületa tuulejoon tuulega, vaid vastu! Saate suurepäraselt teha "360" purjega, mis asub piki pinda, saate seda manöövrit teha kaks korda järjest, kuid "pardi" või tavalise "jibe" tegemiseks peate esmalt pidurdama

3-skate (rahva hüüdnimega "prussakad")-on kasvanud mitmeaastase võidusõidu kasutamisest alates disainist, mille ees on mittepöörlev katuseharja, mis on valmistatud torust, kuni rulale lähenevate juhtimispõhimõtetega seadmeteni.

Need kujundused on rohkem kiirusele orienteeritud ja stabiilsemad.

Siin tuleb ainult üks paar uiske täpselt "paralleelsusele" seadistada - see mõjutab kiirust suuresti. 1997. aasta maailmameistrivõistlustel. kaks esimest kohta hõivasid Kanada poisid, kes esinesid kolme uisuga. Oli kõverat ja karedat jääd ning tugev tuul. Sellist uisutamise eelist nendes tingimustes ei oodanud keegi.

Kanadalastel olid masinad, mis mulle väga meeldisid. Seade koosneb üsna kergest T-kujulisest alumiiniumprofiilist raamist, mille ülaosale on kinnitatud 10 mm platvorm. vineer. Põhiidee on see, et platvorm lõigatakse tagant üle; selgub, et selle esiosa on kinnitatud ainult pikitala külge ja selle külgmistele osadele astudes paindub see elastselt. Seda liigutust kasutatakse esirullu juhtimiseks. Fikseeritud platvormile on mõlemalt poolt kinnitatud kaks kaablit ja liigutatava platvormi servale paigaldatud plokkide kaudu venitatakse risti rooliharja külge. Sirgetel radadel seisab sportlane ühel küljel uisul - saidi kõval osal ja kurvides - vajutab ühele lauale.

Suusamasinad.

Kahe suusa disainilahendusi kasutatakse peamiselt Soomes - nendega võistleb pikka aega palju sportlasi ja nende disain on minu arvates muutunud täiuslikuks. Tiheda ja ebaühtlase lume ja tugeva tuule korral on "kahe suusaga" teiste disainide ees selge eelis.

Kahe suusad

Mürsu ehitus on väga lihtne: kitsa platvormiga kinnitatakse kaks pikka (240 cm) servaga suusa ja libistatakse nende välisservadega lumel. Kaldenurka reguleerivad kruvid või kaelapaelad - (see muutub sõltuvalt tee jäikusest ja on ligikaudu 30 kraadi). Mõiste "kahe suusaga" ei ole sõnasõnaline, sest sageli pannakse vineerplatvormi asemel suuskade vahele lühike hüppesuusk ja saadakse "kolme suusa".

Minu tunded selle mürsu suhtes on väga vastuolulised. Ühelt poolt peaksid erinevate servadega lumele asetatud suusad sobivuse tõttu kalduma eri suundadesse ja kogu aparaat peaks tugevasti aeglustuma. Aga kui soomlastelt suusatamist proovisin, olin üllatunud libisemise lihtsusest. Pöördeid tehakse ainult seadmetel, mille platvorm on suuskade taha pikendatud, kuid Soome kolme suusa versioon tundub mulle siiski tõhusam.

Kolmesuusad

Kast 2001. Möödunud talvel toimunud maailmameistrivõistlused näitasid, et soomlased võivad kahe suuskadel tõesti kiired olla. Selle võistluse võitis üsna nõrga tuulega Juha Manerma.

Monoski. See on vene leiutis, õigemini eesti leiutis, nagu nad väidavad, kuid samas - nõukogudeaegne, see ei muuda asja. Monoski on väga lihtne, pealegi on sellest saanud pikka aega meiega võidusõidu monotüüp. See on meie sportlaste treeningutaset tublisti tõstnud ja maailma võistlustel on neid juba ammu virtuoosideks peetud.

Monoski

Selle mürsu tugevad ja nõrgad küljed on juba ammu kindlaks tehtud. Monoski libiseb väga kõrgel lumetüübil väga kõrge kvaliteediga, mis tähendab, et see hakkab väga nõrga tuulega liikuma, seda on väga odav toota ja seda on lihtne kaasas kanda. Aga: nõuab väga head käsitsemistehnikat, eriti tugeva tuule korral ja rasketel pindadel.

Siin on uusimad monosuusatamises kasutatavad tehnilised lahendused: kiirvabastusplatvorm, mis võimaldab vahetult alguses suuski vahetada; otsatoed libisevad pikisuunas, et parandada suusa jõudlust ebatasasel pinnal; masti liigendi löögineeldumine, et vähendada löögikoormuste ülekandumist suusa servale; polüuretaanist mastiühendus.

Monoski jaoks kasutatakse tavaliselt kahte tüüpi suuski - lume jaoks - 250 cm hüppamiseks, jää ja nasa jaoks - pikkade (220 cm) servadega. Paljud sportlased õmblevad isegi võistlusteks spetsiaalseid purjeid, mis erinevad suvistest peamiselt plaani poolest - purje normaalne asend monoskiga liikumisel on tugevalt edasi nihkunud.

KKK

Kas kilepurje saab talvel kasutada?

Fooliumpurjeid (nagu kivisöemastid) on talvel ohutu kasutada. Ultraviolettvalgus on purjede jaoks palju ohtlikum ning mastide kohalik kuumutamine ja löögid. Geekide jaoks on see vastupidi. Kaubamärgiga poomide termoplastilised liitmikud muutuvad rabedaks juba -10 kraadi juures.

28.03.2018 06:40:00

Talv on täies hoos, vett seob usaldusväärselt jää, põllud on kaetud lumevaibaga. See on talviste purjelaudurite lemmik aeg: igast ruumist saab tohutu staadion, iga pind võib olla treeninguteks ja võistlusteks. Purjed lendavad kiiresti üle valge surilina, justkui suvel üle vee ... Triivivas lumes ei suuda te mõnikord isegi vahet teha, millega sportlased tegelevad, millist varustust kasutatakse talviseks purjelauasõiduks, kuidas see kõik koos töötab ?

Tänapäeval on lisaks amatööride paljudele võimalustele võidusõiduks kolm peamist varustust. See on kelk kahel pikal suusal - "kahe suusaga", siis "monoski" - ühe purjega suusk ja jäälaud - uisulaud. Kõik kolm tüüpi liigitatakse purjetamiskelkudeks. Mis tahes varustus võib osaleda kõikidel klassi võistlustel sportlase valikul. Kuid ratturid harvade eranditega harjuvad ühe tüübiga ja muudavad oma eelistusi harva. Nii juhtuski (peamiselt kliima tõttu), et jäälauad ja kitsad purjetamiskelgud on välismaal populaarsed. Meie riigis võitsid võidusõitjad pikka aega monoski. Viimastel aastatel on Arhangelski sportlased välja töötanud ja praktikasse viinud spetsiaalsed kelgud - kahe suusad, kuid märkimisväärse laiusega, umbes meeter. See lai "kahe libisemisega" sobib hästi nii kõval pinnal kui ka lahtisel lumel. Tänu suurenenud tugipinnale sai võimalikuks seada suured purjed, tulla toime tugevate puhangutega ilma kiirust kaotamata. Hiljutistel Venemaa ja maailma meistrivõistlustel oli just see kest esirinnas.

Lisaks võistluskarpidele on harrastajatele palju võimalusi ja nende hulgas on kõige huvitavam "lumelaud". Kest on populaarne ka amatöörvõistlustel ja osales viimastel meistrivõistlustel.

Monoski või õigemini, purjesuusa on eranditult meie kodune mürsk. Vähesed inimesed väljaspool NSV Liitu kasutasid monoski oma klassikaline vorm... Väliselt tundub mürsk lihtne - pikale laiale suusale on väike platvorm paigaldatud mitmele toele, mis on jaotatud piki keskjoont. Platvorm tõuseb reeglina suusast 8-12 cm kõrgemale, suusk võetakse nii kaua kui võimalik. Hästi sobivad üle 240 cm pikkused ja 10 cm laiemad suusahüppesuusad.Hoolimata asjaolust, et sellistel suuskadel pole terasest servi, läheb mürsk hästi ka tiheda maakoore peal. Mõnikord pannakse hüppesuusale külgedel väikesed uisud, mis tagavad stabiilsuse jäistel aladel. Palja jää jaoks võtke allamäge suusk (Speedski), pikkusega 230 ja rohkem sentimeetrit, teravate teraservadega. Purjelauaühendus on paigaldatud platsile, umbes suusa geomeetrilise keskkoha kohale või veidi ette.

Nad püüavad platvormi toed teha nii, et need oleksid paindliku suusa vabad, mis selle tagajärjel "lakub" mikroreljeefi, muudab rõhu tõustes läbipainde ja töötab seega võimalikult tõhusalt. Tallinna purjetaja Juri Pliznik leiutas Tallinnas purjetamise suusatamise juba 1970. aastate keskel (KiYa nr 75, 1978). Nõukogude Liidus oli see pikka aega võidusõidu monotüüp. Monoski puri oli võistlustel piiratud 7,5 m2 -ni - suuremat monoski purje on raske kontrollida. Mürsk käivitatakse sageli õhkutõusmisega, kuna suhteliselt kitsast toest on üsna raske paigal seistes ja väikese kiirusega kinni hoida. Takil liigub sportlane erilises asendis - üks jalg masti ees, teine veidi taga - avab nii purje kui ka monoski enda poole. Libistades valite intuitiivselt pinna, tuule tugevuse, kursi ja kiiruse jaoks optimaalse servanurga. Seega tasakaalustab rattur "äärel", otsides maksimaalset mõju. Monoski on oma tõhususe tõttu isegi väikese purjega sobivates tingimustes võimeline mööda minema ka teistest kandvatest kestadest suured alad... Mürsk on võimeline kandma purje ja rohkem kui seitse ja pool "ruutu", kuid mugav purjetamisulatus monoski peal on väike.

Kui tuul suureneb, muutub kitsa suusa juhtimine puhanguti raskemaks, algavad rikked ja kukkumised, võistlusesse tuleb võtta väiksem puri, mis mõjutab tulemust. Piisava tuule korral läheb suusk lahtisele lumele - tänu tugede aksepüürile ja kõrgele platvormile, justkui hõljuks kiirendusest. Mürsku on võimalik kasutada jääl, kui suusk on varustatud äärte või uiskudega. Monoski pöördeid pole lihtne sooritada. Lumel ilma jalatugedeta tormavad ületõkked on saadaval ainult meistritele, kuid talvel on sellel vaid tähelepanuväärne tähendus. Kiire ülekandega mürsu kasutuselevõtt on sageli tõhusam, kuigi see nõuab ka harjutamist.

90ndatel monoskil võitsid meie sportlased rohkem kui üks kord maailmameistrivõistlusi. Murmanski klubi on kohandanud monoski jaoks spetsiaalsete purjede õmblemist, millel on konkreetne geomeetria.

Kahe suusad, nagu nimigi ütleb, meenutab see kahe jooksjaga kelku. Jooksjatena kasutatakse kõige sagedamini hüppesuuski, mõnikord ka mäesuuski. Suusad on varustatud keerulise ehitusega platvormiga, tavaliselt neljal toel. Suuski kasutatakse väga pikkade, 250–270 cm kauguselt. Kahe suuskade hing asetatakse veidi suuskade keskosa ette. Suusad on algselt joondatud rangelt paralleelselt, märgatava kaldega väljapoole - nagu öeldakse, "servadega". Seega libisevad suusad pidevalt ainult välisservadel. Tugide konstruktsioon näeb ette suuskade serva muutmise võimaluse, mis võimaldab mürsku kohandada erinevate lume- ja jääoludega, võimalikud on ka muud reguleerimised. Eristada saab kahte tüüpi suuski - kitsas "soome" ja lai "Arhangelsk".

Soome kahe suusad on tuntud juba ammu. Iseloomulik on kitsas ala ja tihedalt asetsevad suusad. Mürsu mugavus on kõrgem kui monoski omadel ja purjeulatus on veidi laiem. Kitsas kahe libisemisega sõidab nii jääl kui ka lumel, kuid neitsilises pinnases võib see madala platvormi tõttu takerduda, keeruka konstruktsiooni tõttu lund kühveldada, kitsa suuskade paigutuse tõttu ühele küljele alla libiseda. Tihedal pinnal on võimalik keerata tagasi, nii kiirusel kui peaaegu paigas. Teisi pöördeid saab astuda, kuid mitte nii teravalt kui monoski peal. Kest sobib nii harrastajatele kui ka sportlastele. On üritatud massiliselt toota kitsaid kahe suusatamise kelke, kuid praegu neid massiliselt ei toodeta.

Laiad kahe suusad hakati arendama Arhangelskis 2000. aastate keskel. See on kahe suusa disaini arendus, kuid väga radikaalne. Pikad suusad kandke umbes meetri laiust kumerat platvormi. Tänu tugede erilisele disainile on võimalik reguleerida mitte ainult serva, vaid ka suuskade paralleelsuse reguleerimist, "camber".

Mürsk sarnaneb oma hoiaku ja juhtimisviisiga veepurjelaua tahvliga: rattur seisab kahe jalaga masti taga, veeretab purje mitte ainult tuule poole, vaid ka tahapoole, seistes laia ala servale lähemale. Kui on vaja tuult hoida, nihutab see keha raskuskese tuule poole ja mööda lauda tagasi: nagu purjelaudurid ütlevad, "läheb" see ahtrisse. Tänu laiade suuskade optimaalsele paigutamisele läheb mürsk hästi sügavasse lumesse, ilma kukkumiseta või kreenita. Laiad kahe suusad võimaldavad teil liikuda lahtisel lumel isegi nõrga tuule korral, mille jaoks sportlane jõuab laia toeala keskpunktile lähemale, juhtides kahe suusa võimalikult sujuvalt. Samas on ääris reeglina reguleeritud madalamale tasemele ... Kiire pööre on võimalik igal pinnal ja see antakse algajatele talvistele purjelauduritele ilma pika treeninguta. Mürsk võib kanda suuri purjeid, 10 ruutu või rohkem, mitte ainult võrdse tõukejõuga, vaid ka rasketes tuuleoludes. Isegi suure purjega saate hoida puhanguid kiirusel, minna enesekindlalt nii nõrga kui ka tugeva tuulega. Oma moel on mürsk tuntud "purjelaua valemi" talvine analoog - lai veelaud. 2011. aastal saavutati laia kahe suusaga tõsine edu - meie sportlaste võit pärast seda maailmameistrivõistlustel pikk paus... Sellest ajast alates on nad Arhangelski kestas võitnud auhindu nii maailma tasemel kui ka loomulikult Venemaal. Maailma juhtivad sportlased üritavad Arhangelski disaini kopeerida, tehes ka oma muudatusi. Vahepeal on Arhangelskis käivitatud MUST kaubamärgi all kahe suusa seeriatootmine. Optimaalne skeem on välja töötatud: kumer platvorm toetub kergetele tugevatele tugedele, samuti on need sõlmed, mis võimaldavad mürsku kiiresti kokku panna ja lahti võtta. Kõik toed on ühtsed ja see võimaldab transportimiseks mürsu lahti võtta, kiiresti suusad välja vahetada ja isegi suusad võistlusel vahetada.

Disain on täiustamisel ja pole veel jõudnud oma "laeni". Hiljuti on MUST tootjad lisanud valikulisi terasest rulluisuääri, lõigates metallribad suuskade välimistesse, töötavatesse servadesse. Need suurendavad mürsu jääl juhtimise usaldusväärsust, praktiliselt ilma konstruktsiooni raskemaks muutmata. Samuti on kodumaised käsitöölised välja töötanud spetsiaalsed suusad, mis on mõeldud eranditult talviseks purjelauasõiduks, kus esialgu lõigatakse õhuke äär kogu suuskade pikkuses, nagu ka kaubamärgiga mäesuusadel. Samuti on täiustatud kahe suusaga võidusõidu platvormi disaini: nii välismaal kui ka meie riigis valmistavad nad üha sagedamini mitmekihilisest struktuurist "tekke", kus on üsna palju süsinikkiudu. Need kaks libisemist on märgatavalt kergemad, suurema tugevuse ja optimaalse elastsusega, mis võimaldab teil loota kõrgele tulemusele.

Jäälaud jälgib sugupuu otse ostjalt. See on paigutatud sarnaselt: teravad liikuvad uisud kinnitatakse altpoolt kindlale platvormile. Võidusõiduks kasutatakse suhteliselt pikki tera, 30 sentimeetrit või rohkem. Harrastajate ja sportlaste seas on kõige populaarsem nelja liigutatava uisuga skeem Hiboard. See on realiseeritud väikesel piklikul tahvlil. Vedrustuse põhimõtte kohaselt sarnaneb kõrge laud rulaga: uisud on paarikaupa paralleelsed ja iga paar saab pealegi pöörata horisontaaltasandil. Liikumissuuna muutmine toimub platvormi õiges suunas kallutades, mis on lihtsalt jalad laua servale vajutades. Kuna sportlane peab samal ajal ka purje avama, on liikumise motoorsed oskused üsna keerulised. Kuid mürsk osutub üllatavalt manööverdatavaks ja samal ajal suureks kiiruseks. Kõrglauda kasutatakse nii vabastiilis kui slaalomisõidus. Kõrglaua sisselülitamist saab teha järsemalt kui suvel veeplaatidel, pealegi ilma mürsku purustamata, nimelt "lõigatud". Isegi väikesel uisuplatsil õnnestub oskuslikel freestyleritel joonistada rabavaid kaheksasid ja graatsilisi spiraale, lõbustades publikut.

Tavaliselt on jäälauad varustatud väikeste purjedega. Euroopas, kus viimastel aastakümnetel on vähe lund ja selge jää pole haruldane, on laud erinevad tüübid väga populaarne. Lisaks on loodud seeriatootmine - Läti kõrglauda Hiberna kaubamärgi all kasutatakse laialdaselt nii võistlusteks kui ka harrastajate suusatamiseks.

Lisaks elastsel vedrustusel asuvale jäälauale on harjamürsk nimega "kolme uisuga" juba ammu teada. See on konstruktsioonilt gougele lähemal, tagumine uisipaar on jäigalt paigaldatud, esirulli juhitakse spetsiaalse hoova abil. Tuntud on ka muud jäälaudade versioonid, näiteks spetsiaalsed kestad kiiruserekordite püstitamiseks. Just jäälaual püstitati 2012. aastal kiiruse rekord - USA -st pärit Jeffrey Brown saavutas 97 m / h 500 m kaugusel.

Lumelaud tekkis suvise monoliitse, paindumatu tahvli idee loogilise arendusena, ilma liikuvate elementideta. Hoolimata disaini näilisest lihtsusest pidid loojad mõistatama nii tahvli kuju kui ka kujunduse üle. Koormused lumel ja jääl on suuremad kui vees, pind on väga keeruline ja heterogeenne. Näiteks jää jaoks vajab selline laud teravalt teritatud uiske ja mürsu pöörlemiseks on vaja nende uiskude erikuju, aga ka kogu põhja kavalat geomeetriat (nn. ). Välismaal on selline laud tuntud kui lumememm. Meie riigis toodeti hiljuti massiliselt DSD -d - mürsk, mille töötas välja Samara sportlane ja leiutaja Dmitri Skobelev. Tahvel sobib hästi nii lahtisel lumel kui ka koorikul, võimaldades teha järsku tuult ja isegi üle sildi. See mürsk on geomeetria ja juhtimisviisi poolest kõige lähemal vesiplaatidele. Algavad talvised purjelauasõitjad, nagu näitab praktika, satuvad kohe aasadesse ja on ilma hirmuta trapetsikujulise purje külge haagitud. On võimalus panna spetsiaalsed uisud, mis on tavalistest teravamad ja kõrgemad - siis lõigatakse laudat enesekindlalt jääle.

See disain on populaarne amatööride ja surfiklubide vahel talviseks rentimiseks ja treenimiseks. Nüüd toodetakse teist täiustatud lauda, mis sobib ka harrastajate võidusõiduks, nimega "DSD Ultra". Varsti on kavas luua uus versioon, kasutades kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid - süsinikku, erilist libisev pind ja sarnased uuendused. Plaati toodetakse järjestikku, kodumaiste materjalide põhjal ja see on saadaval peaaegu kõigile. Eelmisel hooajal Togliattis osalesid DSD Ultra lauad esimest korda 2017. aasta WISSA maailmameistrivõistlustel.

* eelmine artikkel sellel teemal - "Talvine purjelauasõit: minevikust tulevikku", C&Y №2 (254) 2015

Artikli tekst: Aleksei Levin. Illustratsioonid: Marina Turusinova, Svetlana Drobõševskaja

Kaasaegse talvise kitšimise eellased olid surfamine, purje all suusatamine. Täna areneb see spordiala edukalt mitte ainult vee peal. Sportlased sõidavad maapinnal igasuguste takistustega mägiplaatidel, lumelaual langevarjuga lumes. See spordiala võimaldab ekstreemsportlastel tuulepuhanguid kontrollida, saades võimsa adrenaliiniannusega palju positiivseid emotsioone.

Laual kupli all uisutamine, suusatamine või lumes uisutamine pole mitte ainult ekstreemspordi sport, vaid lihtsalt vaba aeg... Lohe põhielement on tiib - langevari, mis tekitab tõukejõu, tekitades tõste. Sellise lohega saab sõita: külmunud järvel või jõel, lumega kaetud põllul, suusarajal.

Võite proovida sõita igal pool ja tugevat tuult pole tegelikult vaja. Langevarju kasutamisel, mäkkemäele ronimisel, millele järgneb tiivale laskumine, avaneb ratturi ees hämmastav jõud, looduse harmoonia. Suuskade, lumelaua ja tuulelohe abil saate muuta sünge talvepäeva adrenaliinirohkeks seikluseks.

Ajalugu

Esimest korda suutis saksa langevarjusportlane umbes viiskümmend aastat tagasi tuulelohe jõu all lumekattel sõita. Freerider sidus end langevarjuga, manööverdades edukalt varikatuse all. Veidi hiljem hakkasid suusatajad ja uisutajad tiiva all manööverdama.

Arenev, lohe lumelauaga sõitmine on muutunud professionaalne välimus, kujunesid omapärased tehnikad ja esitustehnikad. Igal aastal korraldatakse erinevatel tasanditel võistlusi planeedi nendes kohtades, kus on sobiv kliima ja platvormid:

tasuta suusatamine rasketel radadel;
võidusõidu turniirid;
lennud;
kunst - hüppavad õhust trikid;
seiklusvõistluste simulatsioonid.

Esimene lumelauaklubi koos lohe ilmus Venemaal üheksakümnendate lõpus. Praegu on avamisel suur hulk lohekeskusi, kus algajad õpivad tiiva all liuglema. Sarnased koolid samuti laenutada lendudeks vajalikku varustust.

Tehnika

Neile, kes soovivad seda kunsti valdada, on soovitatav alustada libisemist värskelt langenud lumekattel. Kaasaegsed tiiblohed võivad liikuda igas suunas. Kõige loomulikum sõit on aga õhumassidega risti. Olles õppinud tundma õhuvoolu, juhtima tiiba, on üsna lihtne naasta täpselt sellesse punkti maastikul, kust start algas. Kaugus, mille rattur läbib, sõltub tema soovist, kogemustest, vastupidavusest.

Haridus

Erinevalt vee -lohesurfist ei pea te seda valdama, kui soovite soojades piirkondades lendude jaoks õiget kohta otsida. Venemaa suurema territooriumi kliimatingimused ja maastik võimaldavad suusatada paljudes riigi piirkondades.

Hea võimalus, kui soovite lohega suusatamise ja pardalemineku kunsti õppida, oleks ühendust võtta erikool... Sellistes keskustes toimuvad tunnid kogenud mentorite järelevalve all, kes aitavad vältida kõiki vigu. Sellistes koolides kaob vajaliku varustuse ostmine, kuna treeningu ajal antakse kogu varustus algajale sportlasele täiesti tasuta.

Ise proovides peaksite meeles pidama paar näpunäidet:

Enne purje rihmade haakimist peate õppima lauaga sõitma, suusatama või uisutama ilma teisese veojõuta. Pärast harjutamist peaksite vähemalt natuke õppima ratsutamisseadmete tehnikat.
Esimesel stardil ja lennul tasub kindlustuse eest hoolitseda, paludes sõbralt tuge. Nöör on turvavõrk.
Proovisõiduks peate valima avatud ala ja nõrga tuule.

Tuule hindamine

Algajatele lohetajatele on väikese tõukejõuga liikumise võime väga oluline. See on vajalik ohutusnõuete täitmiseks. Hoiduge madalate pilvede eest, sest see on tsüklonilise tuule peamine põhjus. See tekitab tugevaid keeriseid, mis on väga ohtlikud mitte ainult algajatele.

Saatusliku vea vältimiseks peab laiend meeles pidama, et alustades peavad hooned, kõrged puud paiknema vähemalt 90 meetrit allapoole tuult. Olles hoolikalt lugenud langevarju juhiseid, on vaja järgida praeguste õhuvoolude tugevuse täpset vastavust passis määratud optimaalse vahemikuga.

Algaja rattur peaks ostma taskuanemomeetri, mis määrab tuule kiiruse. Samuti peab sportlane eelseisvate ilmastikutingimuste jaoks Internetti sirvima. Ebastabiilsete ja väga tugevate puhangute korral tasub varikatuse vettelaskmisest loobuda või vahetada väiksema purje vastu.

Kohad suusatamiseks

Adrenaliinisõpradele, kes soovivad lumelauale või muule spordivarustusele langevarju juhtida, on turvalised platvormid varustatud kogu maailmas.

Thalgau. Kõige populaarsem lohelaua mänguväljak Austrias. Head kliimatingimused, stabiilne tuul ja juhendajad aitavad teil tiiva all libisemist väga lühikese ajaga juhtida.
Varanger. Sait ässasportlastele Norras, kus tugevad tuuleiilid võimaldavad tiiva pöörase kiirusega alla lasta.
Pleshcheyevo. Vene platvorm lohesõpradele, mis asub Perejaslavl-Zaleski lähedal. Erineb tasasel maastikul suusatamiseks vajaliku lumega.
Gearwood. Sait Alaskal, kus tuul puhub igas suunas ja optimaalne lumehulk. Suurepärane koht professionaalsetele freerideritele hämmastavate trikkide tegemiseks.
Ai-Petri. Lumine Krimmi punkt, sobib lumelauaga sõitmiseks.

Piirangud

Sellise spordialaga saab tegeleda igaüks, isegi kui tal pole erilist füüsiline vorm... Siiski on endiselt vastunäidustusi:

pahkluude ja põlvede vigastustega inimestel pole lendamine soovitatav;
seljavalu korral tuleks kasutada ainult spetsiaalset trapetsikujulist stabilisaatorit, mis leevendab koormust;
lapsed vanuses 13-14 eluaastat on lubatud startida ainult nõrga tuulega väikese tiivaga, rangelt täiskasvanute järelevalve all.

Varustus

Olles üsna traumaatiline, nõuab laskumine lumelauale sportlaselt raudset tervist. Lumesuusatamist - nii hakati seda aga langevarjuga nimetama, kuna sport osutus vähem ohtlikuks.

Talviseks kitimiseks on ratturil vaja:

vigur- või treeningtiib;
spetsiaalne trapetsivöö purjejuhtimiseks;
kiiver, kindad, mask;
suusad ja lisatarvikud;
spordivarustus liikumiseks.

lohe

Purje valimisel soovitavad spetsiaalsed lohetajad osta universaalse demihooaja tiiva. Selliste seadmetega saab ju veepinnal libiseda. Algajatele lohetajatele on aga vaja miniatuurset treeningvarikatust, millega on lihtsam juhtida lendamisoskust.

Tuulelohede tüübid

Lisaks peamistele tiibade langevarjude tüüpidele on veel mitmeid sorte, mida nimetatakse erinevalt. Sellised elemendid tagavad ka täieliku tõste.

Mis on langevarjuhüppe nimi? Milline tiib on kõige sobivam? Kiirliuglemine on meelelahutuse äärmuslik vorm. Kasutatakse suusatamine ja purilennukuppel, mille kiirus on kuni 140 km / h.
Mis on langevarjuhüppe nimi? Skysurfing, kus suusataja hüppab lennukilt või helikopterilt 3500-3800 meetri kõrgusel. Vahetult enne maad tõmbab sportlane vabastusseadme varustusest välja spordivarustus maha. Pilvelõhkujate jaoks kasutatakse usaldusväärseid varikatusi.
Wingsuit on loheülikond, mis loob õhus aerodünaamilise profiili. Vastasuunalised õhuvoolud võimaldavad sportlasel edukalt pilooti teha. Kasutatakse langevarju- ja kaitsesüsteeme.

Tavalisi kuppe on kahte tüüpi:

jäigad täispuhutavad tiivad, mis pumbatakse pumba abil üles. Ohutud ja kontrollitud seadmed;
kahekihilised langevarjud, millel on täispuhutavatega võrreldes väiksem kaal ja mõõtmed. Seadmed ei pea olema täispuhutud, transporditavad.

Lumepidamiseks, lohesurfiks, spitglidinguks vajalikku varustust ja tarvikuid saab osta Sportmasteri kauplusest, kus tooteid esitletakse kuulsad kaubamärgid korralik kvaliteet.

Oluline

Vigurlohega õppides tasub meeles pidada, et:

Puude, elektriliinide ja hoonete lähedane asukoht on lubamatu!
Alguses peate olema ettevaatlik, püüdes mitte oma seadmetes midagi segi ajada ega kahjustada!
Esmased tunnid toimuvad mitme inimese juuresolekul!
Kulunud ja kulunud rakmed tuleb kohe välja vahetada!