44 km tunnis. Inimese jooksukiirus (rekord, maksimum, keskmine). Miks Bale seal on ja meie siin oleme

Holland - traditsiooniliselt on maailmas juhtival kohal treenitud maailmatasemel mängijate arvu poolest. Kas teadsite, et jooksutreenerid ilmusid Hollandi klubides 30 aastat tagasi? Mitte poolt füüsiline vorm või taastusravi ning treenerid, kes õpetavad jalgpallureid õigesti jooksma. Sedalaadi spetsialistid on Venemaa jaoks endiselt ainulaadne nähtus.

"Chertanovo" treener Roman Skulkin, kelle õpilaste hulgas on 1996. aastal sündinud noorte seas Euroopa meistreid, raamatus "Jalgpalliteater - fännist ja agendist presidendiks" selgitab põhjusi, miks välisvõistkondade eelis meie ees kiirus on sageli silmatorkav. Ta räägib ka omadustest, mis koos oskusega tabada täpselt ja õigesti hinnata olukorda väljakul, eristavad maailmatasemel meistreid.

Kas jalgpall vajab kergejõustikutreenereid

- Jooksutöö aspekti olulisuse huvides toon lõputöö: “jalgpallis pole peata ratsanikke vaja”. Mõnikord on see nali, mida kutsutakse meeletu kiirusega, kuid nõrga tehnikaga ja mõtlemata jalgpalluriteks. Kuid igal mängijal on reservid. Aga kõigepealt räägin lühidalt endast, et lugeja mõistaks, millistel alustel ma järeldusi teen ja miks pean mõnda populaarset jalgpalli stereotüüpi pettekujutelmaks.

Enda jaoks uuel spordialal tööd alustades lähtusin sellest, et jalgpall ja kergejõustik ühendavad jooksu. Kuid mida sügavamalt ta jalgpalliga tutvus, seda sagedamini puutus ta nüanssidega kokku. Sain aru, et jalgpallurite ja tegelikult kõigi mängijate kergejõustikutreeningud on väga spetsiifilised. Seetõttu, muide, olen üldiselt kutse suhtes skeptiline jalgpallimeeskonnad spetsialistid alates kergejõustik kasutades oma spordialalt tuttavaid meetodeid. Harjutused peavad vastama spetsiaalselt jalgpalli motoorikatele. Mängus on ju vaja pidevalt suunda muuta, järsult hoogu maha võtta, siis uuesti plahvatada, samal ajal veel palliga töötades ja väljakul olukorda kontrollides.

Mul kulus rohkem kui 6 aastat, et luua oma jooksutehnika treeningsüsteem. Ja seda süsteemi täiustatakse pidevalt. Siin on peamised teesid, mis olid spetsiaalsete harjutuste aluseks.

Kuidas parem tehnika mängijat joostes, seda kiirem ja tõhusam on kogu tema liikumine. Parema mõistmise huvides teen ettepaneku pöörduda tavalise jalgpalli näite poole. Mängu ajal veedavad mängijad palliga vaid paar minutit – ülejäänud aja jooksevad. Keskmise tempoga, tõmblev, järsu suunamuutusega, paljudes variatsioonides. Ja palliga töötamise efektiivsus, võime säilitada keskendumisvõimet ja kontrollida olukorda väljakul sõltub sellest, kui tehniliselt korrektne jalgpallur jookseb, kui säästlikult ta oma jõud jaotab. Ja meie mängijatest ei piisa sageli kogu mänguks.

Jalgpallis määrab sageli tulemuse oskus lühikesel distantsil vastasest ette jõuda. Isegi üks õige samm või hüpe võib olla episoodis ja võib-olla ka mängus võidukas. Kuid sama sageli näeme, et pärast pikka jooksu palli saades ei suuda jalgpallur enam episoodi lõpuni mängida – järsult kiirendada ja šokiasendisse sattuda. Fännid on sellistel hetkedel üllatunud - kuidas sai nii suurepärane meister juhust nii keskpäraselt kasutada ?! See on jalgpalluri treeningu kõige olulisem reserv – mida tehnilisemad ja ökonoomsemad on kõik tema liigutused, seda efektiivsemalt tegutseb ta palliga kogu kohtumise vältel.

Teine olulisem tees on see, et jooksutehnika määrab sportliku pikaealisuse. Kuidas õigem tehnika, seda väiksem on koormus liigestele ja selgroole.

Miks Bale seal on ja meie siin oleme

Lisaks on suhtumine nii sügavasse jooksutöö uurimisse inimeste seas skeptiline. Tippmängijate kiiret ja osavat tööd palliga seostatakse sageli andekusega.Lihtsam on öelda: "Selliseks ta sündis." Kuigi minu kogemus ja maailmatasemel staaride vaatlus veenab, et kõrge liikumistehnika on üks omadus, mis eristab tipptasemel meistreid lihtsalt heade mängijate taustast. Sellise töö puudumine jalgpallikoolid Otsustan ka laste järgi, kes meid vaatama tulevad. Neid vaadates saan aru, et nad isegi ei üritanud neile liigutuste tehnikat peale panna. Ja kuigi "plahvatusohtlikke" poisse tuleb ette, ei võimalda "kohapeal jooksmine" end täielikult paljastada. See on nagu neljakandiliste rataste kruvimine vormel-1 autole. Auto ei lähe nendega kunagi “kiiresti”. Seetõttu kaotame igal aastal kümneid andekaid mängijaid.

Gareth Bale on suurepärane näide selle ettevalmistamise aspekti tähtsusest. Vaata lähemalt tema jooksutehnikat – kui kergelt, pingevabalt ja samas võimsalt waleslane liigub. See võimaldab tal isegi suurimal kiirusel kindlalt palli kontrollida ja igal hetkel "plahvatada". Seega, kui EM-i ajal imestasime, miks Bale meie mängijate juurest minema lendas kui seisvatelt, piisas Madridi Reali staari jooksmise võrdlemisest Vene jalgpallurid... Waleslase kiirus ulatub mänguepisoodis 40 kilomeetrini tunnis ja ta jookseb murul. Parema mõistmise huvides tahaksin märkida, et Usain Bolt kiirendab 44-ni. Võrrelgem nüüd meie mängijate sooritusega, kiirus kõigub vahemikus 28-31 km / h ...

Tahan rõhutada, et tippmeistreid eristab ka liigutuste tipptasemel tehnika. Jah, kõik ei suuda jõuda sama Bale'i või Lionel Messi tasemele, kes Ameerika ekspertide analüüsi järgi kiirendas oma kuulsal "võistlusel" palliga kiiruseni 37 kilomeetrit tunnis. Aga igal jalgpalluril on varu!

Tekst: Maksim Mihhalko, Aleksei Safonov
Foto: Sergei Dronyaev, Global Look Press

Pikkuse ja vahemaa muunduri massimuundur Mahu- ja toidumahu muundur Piirkonna muundur Kulinaarse retsepti maht ja ühikud Muundur Temperatuuri muunduri rõhk, stress, Youngi moodulmuundur Energia- ja töömuundur Võimsusmuundur Jõumuundur Ajamuundur Lineaarne kiirusmuundur Lamedanurga muundur Termiline efektiivsus ja kütusetõhusus Numbriline Teisendussüsteemid Teabekonverter Mõõtesüsteemid Valuutakursid Naiste rõivad ja jalatsid Suurused Meeste rõivad ja jalatsid Suurused Nurkkiiruse ja pöörlemissageduse muundur Kiirenduse muundur Nurkkiirenduse muundur Tiheduse teisendaja Erimahu teisendaja Moment of Moment of Converter pöördemomendi teisendaja ) muundur Energiatiheduse ja kütteväärtuse (mahu) muundur Temperatuuri erinevuse muundur Koefitsientmuundur Soojuspaisumise koefitsient Soojustakistuse muundur Soojusjuhtivuse muundur Erisoojusvõimsuse muundur Soojusvoo tiheduse muundur Soojusülekandeteguri muundur Mahuvoolu muundur Massivooluhulga muundur Moolaarvooluhulga muundur Massivoo tiheduse muundur Molaarkontsentratsiooni muundur Massi kontsentratsioon lahuses muundur absoluutne) viskoossus Kinemaatiline viskoossusmuundur Pindpingemuundur Auru läbilaskvuse muundur Veeauru voolu tiheduse muundur Helitaseme muundur Mikrofoni tundlikkuse muundur Helirõhutaseme (SPL) muundur Helirõhutaseme muundur valikulise võrdlusrõhuga Heledusmuundur Valgustugevuse muundur Valgustusmuundur Arvutigraafika eraldusvõime muundur Sagedus- ja lainepikkusmuunduri optiline võimsus dioptrites ja fookuses kaugus Dioptri võimsus ja läätse suurendus (×) Elektrilaengu muundur Lineaarlaengu tiheduse muundur Pindlaengu tiheduse muundur Mahulaadimise tiheduse muundur Elektrivoolu lineaarvoolutiheduse muundur Pinnavoolutiheduse muundur Elektriväljatugevuse muundur Elektrostaatilise potentsiaali ja pinge muundur Elektrostaatilise potentsiaali ja pinge muundur Elektritakistus muundur Konverteri elektritakistus Elektrijuhtivuse muundur Elektrijuhtivuse muundur Elektrimahtuvus Induktiivmuundur Ameerika traatmõõturi muundur Tasemed dBm (dBm või dBmW), dBV (dBV), vattides jne. üksused Magnetmootorjõu muundur Magnetvälja tugevuse muundur Magnetvoo muundur Magnetiline induktsioonmuundur Kiirgus. Ioniseeriva kiirguse neeldunud doosikiiruse muundur Radioaktiivsus. Radioaktiivse lagunemise kiirguse muundur. Kokkupuute doosi muunduri kiirgus. Absorbed Dose Converter Decimal Prefix Converter Andmeedastus Tüpograafia ja pilditöötlusühikute teisendaja Puidu mahuühiku muundur Keemiliste elementide molaarmassi perioodilisustabel D. I. Mendelejev

1 kilomeeter tunnis [km / h] = 0,2777777777777778 meetrit sekundis [m / s]

Algne väärtus

Teisendatud väärtus

meeter sekundis meeter tunnis meeter minutis kilomeeter tunnis kilomeeter minutis kilomeeter sekundis sentimeeter tunnis sentimeeter minutis sentimeeter sekundis millimeeter tunnis millimeeter minutis millimeeter sekundis jalg tunnis jalg minutis jalg sekundis jard tunnis jard minut jard sekundis miil tunnis miil minutis miil sekundis sõlme sõlm (UK) valguse kiirus vaakumis esimene kosmosekiirus teine ​​kosmosekiirus kolmas kosmosekiirus Maa pöörlemiskiirus helikiirus magevees helikiirus merevesi(20 ° C, sügavus 10 meetrit) Machi arv (20 ° C, 1 atm) Machi arv (SI standard)

Veel kiirusest

Üldine informatsioon

Kiirus on kindlaksmääratud aja jooksul läbitud vahemaa mõõt. Kiirus võib olla skalaar või vektor – see võtab arvesse liikumise suunda. Liikumise kiirust sirgjoonel nimetatakse lineaarseks ja mööda ringi - nurgeliseks.

Kiiruse mõõtmine

Keskmine kiirus v leitakse kogu läbitud vahemaa ∆ jagamisel x koguajale ∆ t: v = ∆x/∆t.

SI-süsteemis mõõdetakse kiirust meetrites sekundis. Meetrilisi kilomeetreid tunnis ja miile tunnis kasutatakse laialdaselt ka USA-s ja Ühendkuningriigis. Kui lisaks magnituudile on näidatud ka suund, näiteks 10 meetrit sekundis põhja poole, siis räägime vektori kiirusest.

Kiirendusega liikuvate kehade kiiruse saab leida valemite abil:

• a, algkiirusega u perioodil ∆ t, on lõplik kiirus v = u + a×∆ t.
• Pideva kiirendusega liikuv keha a, algkiirusega u ja lõppkiirus v, Sellel on keskmine kiirus ∆v = (u + v)/2.

Keskmised kiirused

Valguse ja heli kiirus

Relatiivsusteooria kohaselt on valguse kiirus vaakumis kiireim, millega energia ja informatsioon võivad liikuda. Seda tähistatakse konstandiga c ja on võrdne c= 299 792 458 meetrit sekundis. Aine ei saa liikuda valguse kiirusel, sest see nõuab lõputult palju energiat, mis on võimatu.

Heli kiirust mõõdetakse tavaliselt elastses keskkonnas ja see on 343,2 meetrit sekundis kuivas õhus temperatuuril 20 ° C. Heli kiirus on madalaim gaasides ja suurim tahkete ainete puhul. See sõltub aine tihedusest, elastsusest ja nihkemoodulist (mis näitab aine deformatsiooniastet nihkekoormusel). Machi number M on vedelas või gaasikeskkonnas asuva keha kiiruse ja selle keskkonna helikiiruse suhe. Seda saab arvutada järgmise valemi abil:

M = v/a,

kus a on heli kiirus keskkonnas ja v- keha kiirus. Machi arvu kasutatakse tavaliselt helikiirusele lähedaste kiiruste, näiteks lennukite kiiruste määramiseks. See väärtus ei ole konstantne; see sõltub keskkonna seisundist, mis omakorda sõltub rõhust ja temperatuurist. Ülehelikiirus on kiirus, mis ületab 1 Machi.

Sõiduki kiirus

Allpool on toodud mõned sõiduki kiirused.

• Turboventilaatormootoriga reisilennuk: reisilennukite reisikiirus on 244–257 meetrit sekundis, mis vastab 878–926 kilomeetrile tunnis ehk M = 0,83–0,87.
• Kiirrongid (nagu Shinkansen Jaapanis): nende rongide tippkiirus on 36–122 meetrit sekundis, see tähendab 130–440 kilomeetrit tunnis.

Loomade kiirus

Mõne looma maksimaalne kiirus on ligikaudu võrdne:

Inimese kiirus

• Inimesed kõnnivad umbes 1,4 meetrit sekundis ehk 5 kilomeetrit tunnis ja jooksevad kiirusega kuni umbes 8,3 meetrit sekundis ehk 30 kilomeetrit tunnis.

Erinevate kiiruste näited

Neljamõõtmeline kiirus

Klassikalises mehaanikas mõõdetakse vektori kiirust kolmemõõtmelises ruumis. Erirelatiivsusteooria järgi on ruum neljamõõtmeline ning kiiruse mõõtmisel võetakse arvesse ka neljandat dimensiooni - aegruumi. Seda kiirust nimetatakse neljamõõtmeliseks kiiruseks. Selle suund võib muutuda, kuid väärtus on konstantne ja võrdne c, see tähendab valguse kiirust. Neljamõõtmeline kiirus on määratletud kui

U = ∂x / ∂τ,

kus x tähistab maailmaliini - kõver aegruumis, mida mööda keha liigub, ja τ - "õige aeg", mis on võrdne maailmajoone vahega.

Grupi kiirus

Rühmakiirus on lainete levimise kiirus, mis kirjeldab lainete rühma levimiskiirust ja määrab laineenergia ülekandekiiruse. Seda saab arvutada kui ∂ ω /∂k, kus k on laine number ja ω - nurksagedus. K mõõdetakse radiaanides / meeter ja laine võnkumise skalaarne sagedus ω - radiaanides sekundis.

Hüperhelikiirus

Ülehelikiirus on kiirus, mis ületab 3000 meetrit sekundis, see tähendab mitu korda helikiirust. Sellise kiirusega liikuvad jäigad kehad omandavad vedelike omadused, kuna inertsi tõttu on sellises olekus koormused tugevamad kui jõud, mis hoiavad aine molekule koos kokkupõrkel teiste kehadega. Ülisuurel hüperhelikiirusel muutuvad kaks põrkuvat tahket ainet gaasiks. Kosmoses liiguvad kehad täpselt sellise kiirusega ning kosmoselaevu, orbiidijaamu ja skafandreid projekteerivad insenerid peavad kosmoses töötades arvestama võimalusega, et jaam või astronaut põrkab kokku kosmoseprahi ja muude objektidega. Sellises kokkupõrkes saavad kannatada kosmoselaeva nahk ja skafander. Seadmete disainerid viivad spetsiaalsetes laborites läbi hüpersoonilisi kokkupõrke katseid, et teha kindlaks, kui tugevad kokkupõrked peavad vastu skafandritele, aga ka kerele ja muudele kosmoseaparaadi osadele, nagu kütusepaagid ja päikesepaneelid testides nende tugevust. Selleks löövad skafandrid ja korpused erinevate objektide poolt spetsiaalsest installatsioonist ülehelikiirusel üle 7500 meetri sekundis.

Inimene

ei oska lennata

Maksimaalne hüppe pikkus inimene- vähem kui 9 meetrit.

Nahkhiired nad lendavad lindudest aeglasemalt, kuid mõningatel andmetel võivad mõned nende liigid arendada isegi suuremat kiirust kui siin näidatud 23 kilomeetrit tunnis. Niisiis, Ameerika tüüpi Tadarida brasiliensis võib väidetavalt lennata kiirusega 70 km/h ja rohkem.

Inimene ei saa jälgida nahkhiire tiibade liikumist, sest ühe "kaadri" tajumiseks kuluva aja jooksul jõuab ta neid vehkida rohkem kui 10 korda.

Jalgrattalennuk või muskellennuk on üsna eksootiline transpordivorm, kuid selliseid masinaid on juba mitukümmend mudelit. Esimene neist ehitati 1979.

Oma piloodi kandmiseks peab jalgrattalennuk olema umbes 30-meetrise tiibade siruulatusega ja samal ajal kaaluma vaid 30-40 kilogrammi. On selge, et selline disain osutub üsna kalliks ning mitte eriti töökindlaks ja juhitavaks - seetõttu pole jalgrattalennukite kaubanduslikke mudeleid.

Jalgrattalennuki lennuulatuse rekord on vaid 115 kilomeetrit. See saavutus kuulub jalgratturile Canellos Canellopoulos , 14-kordne Kreeka meister. 23. aprillil 1988 järgnes ta Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi (MIT) üliõpilaste ja töötajate loodud Daedalus jalgrattalennukiga legendaarsele Daedalusele Kreetalt Santorinile; lend kestis veidi alla 4 tunni.

Rattalennukite ametlik kiirusrekord (kinnise trajektooriga lennul) püstitati 1985. aastal Saksamaal Musculair II-l: 44,26 km/h.

Nõelasabaga swift