Kto je na čom Prehľad neobvyklých mestských vozidiel. Nie je potrebná žiadna alternatívna mestská doprava. Jednoduchý komplexný recept na účinný dopravný systém Alternatívna doprava pre mesto

Moskva je na prvom mieste v Európe, pokiaľ ide o zápchy na cestách. V zápchach strávia obyvatelia hlavného mesta 92 hodín svojho času ročne. Môžete ho však použiť na niečo užitočnejšie. Preto dnes existuje mnoho alternatívnych spôsobov, ako sa dostať po meste. Vybrali sme 5 najobľúbenejších produktov, s ktorými môžete ľahko ušetriť čas i peniaze za benzín.

1. Longboard

Longboard na vrchole našej zbierky nie je náhoda. Toto je jeden z typov skateboardov. Je stabilnejší vďaka svojmu predĺženému tvaru, širokému povrchu paluby a špeciálnym mäkkým kolieskam. Longboard znamená žiadne výfukové plyny, žiadne zápchy, žiadny odpad z benzínu. Longboardy sa menej často používajú na triky, skoky a kĺzanie, pretože tieto dosky sú skôr dopravným prostriedkom. Pre pohodovú prechádzku - križovanie - existuje špeciálny názov. A pre neho existuje samostatný typ longboardov - krížnikov, najobľúbenejších modelov na svete. Je ľahké sa na nich naučiť základy jazdy a dobrá manévrovateľnosť umožní aj začiatočníkom jazdiť v parku s vánkom, bez vystrašenia okoloidúcich. Takéto dosky sú pohodlné a kompaktné a ľahko sa zmestia do kufra auta, nestláčajú cestujúcich v metre a vážia veľmi málo. V Ridestep - prvom internetovom obchode vlastných longboardov v Rusku sme našli veľký výber longboardov. Tu si môžete zostaviť vlastnú dosku a dokonca si vytvoriť svoj vlastný dizajn. Doprava zdarma je príjemným bonusom k vašej objednávke. Pozrite si sortiment →

2. Elektrické korčule

Použitie hybnosti vášho tela je pohodlné a efektívne pri cestovaní na kratšie vzdialenosti. Ale čím viac najazdených kilometrov, tým väčšia je pravdepodobnosť, že sa do práce dostanete spotený a špinavý. Ak chcete začať príjemnejšie ráno, vyskúšajte elektrický skateboard. Jedná sa o dosku s elektromotorom. Môžete ho ovládať pomocou diaľkového ovládača. Rýchlosť niektorých modelov presahuje 40 km / h a vzdialenosť, ktorú je možné prejsť na jedno nabitie, je až 50 km. Mobilita odlišuje elektrické korčule od ostatných elektronických dopravných prostriedkov. S ním nemusíte hľadať parkovacie miesto ani sa pokúšať obísť ťažkú ​​prekážku: v akejkoľvek nepochopiteľnej situácii ho vezmite do rúk a problém je vyriešený. Naučiť sa jazdiť nebude trvať dlhšie ako 2 hodiny a ušetrí oveľa viac len za týždeň. V Evolve sú elektrické korčule vyrobené z ľahkých zliatin s vysokou pevnosťou, aby vám neprekážali v rukách. Zakladateľ spoločnosti Jeff Anning vybral všetky komponenty z vlastných skúseností, aby v konečnom dôsledku navrhol ergonomickú a pohodlnú dosku. S takýmto vozidlom sa nielen rýchlo dostanete do práce, ale tiež si budete môcť každý deň trénovať rovnováhu a rovnovážné schopnosti. Kúpte si elektrické korčule →

3. Monocyklus

Nie, to nie je to, čo medvede jazdia v cirkusoch. Ale veľmi podobné. A ak oni dokázali udržať rovnováhu na jednom kolese, tak aj vy. Monocyklus je jednokolesové vozidlo na pohyb po meste. Jeho rýchlosť je nižšia ako pri elektrických korčuliach, ako to vyžaduje viac úsilia udržať rovnováhu. V dôsledku toho sa rýchlosť viac ako 25 km / h stane nebezpečnou. Ale pomocou monocyklu môžete ľahko manévrovať medzi pomaly idúcimi okoloidúcimi a predbiehať autá stojace v zápchach. Vyberte si monowheel →

S anglické meno toto zariadenie sa prekladá ako „hladká cesta“. Jeho zvláštnosťou je samovyrovnávací mechanizmus. Systém reaguje na váš pohyb a prispôsobuje sa mu. Súčasne nie sú na ovládanie segwayu potrebné špeciálne schopnosti. Preto je vhodný pre všetky vekové kategórie a úrovne. fyzická zdatnosť... Je pravda, že cena porovnateľná s domácim automobilom robí tento druh dopravy menej populárnym. Vyberte Segway →

5. Scrooter

Kombinuje výhody kolobežky a kolobežky. Môžete na ňom teda sedieť aj stáť. Nebojí sa nášho asfaltu: široké kolesá ticho prechádzajú jamami a nerovnosťami. V priemere vám dizajn umožňuje previesť až dve osoby súčasne. Okrem výletov do práce si preto môžete s priateľkou dohodnúť aj mini výlety. Vyberte skúter →

Medzi hlavné alternatívne spôsoby dopravy patria elektrické vozidlá, solárne elektrické vozidlá a zotrvačné motorové vozidlá.

Ideálne auto do mesta - elektrické auto... Poháňa ho elektromotor, ktorý zase získava energiu z radu batérií. Hlavné výhody elektrického vozidla oproti automobilu sú nasledujúce:

Takmer nevypúšťa škodlivé látky, toxicita plynov, ktoré sa dostávajú do atmosféry pri nabíjaní a vybíjaní batérií, je neporovnateľne menšia ako pri prevádzke spaľovacieho motora;

Má veľmi príťažlivú charakteristiku pre vozidlá: pri nízkych otáčkach má veľký krútiaci moment, ktorý je veľmi dôležitý, keď sa potrebujete rozbehnúť alebo prekonať náročný úsek cesty; okrem toho je výhodnejší z hľadiska hustoty výkonu a je kompaktnejší;

Nepotrebuje takú starostlivosť ako bežné auto: vyžaduje menej úprav, nespotrebúva veľa oleja, chladiaci systém je jednoduchší a nie je v ňom žiadne palivo;

Vydáva výrazne menší hluk ako vozidlá poháňané naftou alebo benzínom.

Hlavnými nevýhodami moderného elektrického vozidla, najmä s olovenými batériami, sú: obmedzený počet kilometrov, veľká hmotnosť, krátka životnosť napájacieho zdroja a celkovo vysoké náklady. Všetky tieto nevýhody sú spojené hlavne s používaním olovených batérií.

Rôzne spoločnosti po celom svete vyvíjajú sľubné typy batérií, ktoré svojou energetickou kapacitou prekonávajú najbežnejšie olovené a nové zariadenia na skladovanie energie - ultrakondenzátory a palivové články.

V mestských podmienkach je používanie poloautonómnych trolejbusov považované za veľmi sľubné. Taký trolejbus je vybavený batériami, ktoré mu umožňujú autonómne prejsť až 10 km. To je dosť na to, aby ste sa dostali do inej kontaktnej siete a nabili batériu počas jazdy.

Solárne elektrické auto je komplex, ktorý obsahuje elektromobil a slnečný kolektor, ktorý dobíja batériu, keď je v pohybe alebo stojí. Solárne vozidlá sú stále v experimentálnom vývoji, pričom rôzne modely sa výrazne líšia dizajnom, dizajnom a výkonom. Všetci však majú slnečné kolektory, ktoré absorbujú slnečné svetlo a menia ho na elektrickú energiu. Elektrická energia je potom uložená v batérii, kým nie je potrebná na pohon elektrického motora. Z teoretického hľadiska by sa solárne auto malo pohybovať navždy, pretože jediné palivo, ktoré potrebuje, je slnečné svetlo. Vážnou nevýhodou však zostáva neschopnosť pohybu v noci alebo cez deň v zatiahnutých podmienkach.

V. auto so zotrvačným motorom nie batéria, ale zotrvačník sa používa ako zariadenie na skladovanie energie. Táto inovácia umožňuje zaobísť sa bez motora, prevodovky, chladiča, štartéra a výfukového potrubia. Myšlienka konštruktéra je nasledovná. Elektrický prúd zo stacionárneho zdroja sa používa na roztočenie super zotrvačníka vyrobeného z ľahkých, ale proti roztrhnutiu uhlíkových vlákien. Keď naberie rýchlosť, napätie sa preruší. Rotácia však pokračuje niekoľko hodín, pretože super zotrvačník je uzavretý v uzavretej kapsule, z ktorej je čerpaný odporný vzduch, a magnetické zavesenie eliminuje trenie v ložiskách. Experimenty v tejto oblasti ukazujú, že super zotrvačník dokáže zrýchliť na 96,5 km / h len za 6,5 ​​sekundy. Pôsobivý je aj dojazd na jedno nabitie - až 600 km.

Aby ste sa mohli pohodlne a hlavne rýchlo pohybovať po Petrohrade, nie je potrebné kupovať si súkromné ​​auto. Okrem automobilov, motocyklov a bicyklov dnes existujú aj ďalšie, alternatívne spôsoby mestského pohybu.

Len pred niekoľkými rokmi cyklistický výložník sa prehnala nad Petrohradom. Čím viac zápch bolo, tým viac ľudí z mesta prechádzalo na bicykle. Od minulého roku sa však kolobežka stala módnym a hlavne ešte mobilnejším dopravným prostriedkom v mestskej džungli.

ALexander Guskov, aktivista pohybu mestských kolobežiek: „Je to pohodlné, je to mobilné, môžete si ho vziať vždy so sebou na metro, môžete ho umiestniť do práce, na rozdiel od bicykla nie vždy sú parkoviská pre bicykle.“

Nemyslite na kolobežku len ako na detskú hračku. Moderný skúter má mnoho typov a úprav, ale jeho najdôležitejšou výhodou je mobilita.

Alexander Guskov, aktivista hnutia za mestské kolobežky:„Najpopulárnejší je mestský skúter, kolobežka s malým priemerom kolies od 150 do 200. Existujú kickbiky - sú to kolobežky s veľkými kolesami, ako bicykel, existujú kickboardy.“

Kolobežka v našom meste sa veľmi rýchlo stala módnou. Tajomstvo úspechu je jednoduché - je niekoľkokrát lacnejšie ako bicykel a jazdiť na ňom sa môžete naučiť za niekoľko hodín. Dnes teda jazdí na kolobežke každý - malý aj veľký, od študentov až po zamestnancov banky.

Viktoria Nikitina, aktivistka hnutia za kolobežky: „ Videl som na ulici okoloidúcich, ktorí jazdia. Zistil som, že môj priateľ má skúter, požiadal ma, aby som to vyskúšal, a odvtedy som sa nerozišiel. Kúpil som si kolobežku a korčuľujem druhý rok. spočiatku to bol voľný čas, ale už po pár týždňoch som si uvedomil, že to šetrí čas i financie a dá sa s tým začať pracovať. Preto je to veľmi výhodné a ekonomické. “

Igor Kazarenko je vynálezca. Pre vlastnú potrebu kedysi vyrobil skúter s malým motorom. V strojárstve nepovedal nové slovo, kolobežky v tom čase vyrábali Japonci aj Američania. Ruský vynálezca sa však rozhodol pozrieť sa na toto vozidlo z inej perspektívy.

Igor Kazarenko, vynálezca: " To, čo tam Američania urobili, majú väčšinou pre zábavu, cítia z toho ťah. A naši ľudia sú praktickejší, chcú skombinovať podnikanie s potešením a ísť si zajazdiť, a tak pracovať a chytať ryby “.

Svoj vynález nazval motocyklovou kolobežkou. Jeho hlavnou výhodou je efektivita, mobilita a bežecké schopnosti: v tomto môžete ísť autom do garáže a ísť do lesa. Prvá motorová kolobežka bola vydaná pred 10 rokmi, odvtedy z dielne Igora Stanislavoviča odišlo viac ako 4 000 modelov rôznych konfigurácií. Sám vynálezca prešiel na tento zázrak technológie už dávnejšie, pretože ho považoval za najlepšiu mestskú dopravu.

Igor Kazarenko, vynálezca:„Mal som auto, na osobnú potrebu, ale odmietol som ho, pretože mnohé veci na kolobežke sa robia jednoduchšie, nie ste odkázaní na zápchy, dokážete si vypočítať čas, nehľadáte miesto na parkovanie autom. . "

Kolobežka je ďalší, nie tak moderný dopravný prostriedok. Motorka zatiaľ nie, ale už ani bicykel. Rozkvet kolobežiek nastal v 50. rokoch 20. storočia, napriek tomu aj dnes nájdete fajnšmekrov týchto železných koní.

Vladimir Kharitonov, majiteľ motorových skútrov: „Pre mňa je to vec vkusu, je mi jedno, čo si o tom ľudia myslia. Pre väčšinu nemá môj skúter žiadnu hodnotu. Je to spôsob života, veľa cestujem na kolobežke, mám iné kolobežky. Napríklad na tomto modeli som precestoval celú Škandináviu. “

Vladimir je jedným z organizátorov petrohradského klubu, po celom svete existuje viac ako sto takýchto klubov. Nie je prekvapujúce, že motorové skútre nájdu svojich rovnako zmýšľajúcich ľudí v každom veľkom meste, kam ich táto, v dobrom slova zmysle, „bláznivá stolička“ prináša.

Ivan Fil,Majiteľ kolobežky(Mesto Krasnodar):„Prišli sme s priateľmi, Môžete sa ísť previezť, sem prišli ľudia z Talianska, mohli ste s nimi jesť cestoviny, takže s rovnako zmýšľajúcimi ľuďmi je u nás všetko v poriadku. "

Bez ohľadu na to, aký spôsob dopravy si vyberiete na pohyb po Petrohrade, hlavné je, aby nerušil okolie a môžete si byť istí, že si veľmi rýchlo nájdete nových priateľov.

T imur Mamonov, Oleg Podyachev, Alexander Vysokikh a Andrey Klemeshov. Channel One, Petrohrad.

Trolejbusy, električky, autobusy, metro, taxíky - to sú dopravné prostriedky, ktoré sú hlavnými druhmi dopravy v každom meste. Zoznam však nie je obmedzený iba na nich. Mnoho miest má svoje vlastné možnosti, ako dopraviť obyvateľov týchto osád z bodu A do bodu B. A výrobcovia po celom svete vyvíjajú mimoriadne individuálne vozidlá. Tu je asi tucet alternatíva všeobecne akceptované druhy mestskej dopravy a budú prediskutované v našej dnešnej recenzii.

Čo ešte môžete použiť na pohyb po meste, okrem osobného auta a verejnej dopravy? Na rad príde, samozrejme, bicykel, motorka, kolieskové korčule. Ukázalo sa však, že bez nich sa veľa nájde Vozidlo, schopný (aspoň do určitej miery) nahradiť osobné auto a autobus.

Takzvané „alternatívne vozidlá“ sú väčšinou dvojkolesové, nemajú strechu, ľahko sa používajú a sú úplne neškodné pre životné prostredie. Aký druh náhrady auto rastie - v našej recenzii.

KOPOVÝ SKÚTR

Nekomplikované vozidlo s dvoma kolesami, ktoré je tradične považované za veľmi detské, môže dobre vyhovovať dospelým, ktorí chcú nájsť svoj vlastný originálny spôsob cestovania po meste. Na prvý pohľad má kolobežka na prvý pohľad len jednu výhodu: zvýši rýchlosť pohybu a fyzická aktivita poskytne a zabráni všadeprítomným zápcham. Navyše špeciálne pre dospelých už dávno prišli so skladacími kolobežkami s pásom, ktoré môžete nosiť so sebou.

V dnešnej dobe existuje veľké množstvo typov kolobežiek - niektoré sú vhodné len na prechádzky v parkoch a uličkách, iné sú vybavené dostatočne hrubými kolesami, ktoré si poradia s mestskými výmoľmi. Existujú aj takzvané „kickbiky“-niečo ako „podkolesové“ a veľmi pripomínajúce tie veľmi farebné bicykle minulosti s dvoma kolesami: veľmi veľké a veľmi malé. A toto je, mimochodom, absolútne „dospelý“ druh dvojkolesovej dopravy.

Ovládanie kolobežky je jednoduchšie: vytlačte sa, ale šoférujte, dávajte pozor na rovnováhu. Nie je to však veľa jazdy po centre mesta: chodníky sú plné chodcov, vozovka a je strašidelné premýšľať. Ale ak vaša cesta do práce prebieha po tichých uliciach alebo tienistých uličkách a nie ste zaťažení starosťami o to, čo si ostatní myslia, potom je pre vás kolobežka ako dopravný prostriedok celkom vhodná. Je pravda, že iba za suchého počasia.

SKÚTR

Kolobežka je jedným z najobľúbenejších spôsobov prepravy detí všetkých vekových skupín i dospelých. Dvojkolesový železný „poník“, ktorého prototyp bol vytvorený na začiatku 20. storočia, si už dlho vyberajú obyvatelia európskych štátov a krajín juhovýchodnej Ázie (v tom druhom sú podľa skúsených turistov ulice jednoducho preplnené ľuďmi na kolobežkách).

Rusko na druhej strane uznáva výhody tohto druhu dopravy nie tak dávno, aj keď sú zrejmé: kolobežka umožňuje pohyb po meste pomerne rýchlo, navyše pohodlne poloha v sede, vám umožní obísť zápchy v meste a so všetkým tým jednoduchým ovládaním a automatickou prevodovkou. Malý skúter (s motorom do 50 ccm) navyše nemusí byť registrovaný na dopravnej polícii. Vlastne aj preto má kolobežka tak rada tínedžerov. Ruská legislatíva však o právach a povinnostiach vodičov skútrov stále mlčí, a preto sa nevyhnutne vyskytne mnoho kontroverzných otázok, ak sa rozhodnete získať takého dvojkolesového „priateľa“.

„Vyrovnaná dvojkolesová kolobežka“ alebo „kolobežka pre dospelých“ je názov pre stále obľúbenejšie vozidlo s názvom Segway. Stvoriteľom zázračného stroja na dvoch kolesách bol Američan Dean Keyman a predtým sa vyznačoval zvláštnou vynaliezavosťou.

Názov pochádza z angličtiny. slová segway - „nasleduj, choď“. Ovládanie segwayom je jednoduché: vyváženie vodiča zaisťujú dve kolesá po stranách plošiny, na ktorých musíte stáť oboma nohami. Ak sa chcete začať pohybovať, musíte sa trochu predkloniť, zastaviť sa, aby ste sa predklonili. Pri naklonení doľava alebo doprava sa segway otáča požadovaným smerom. Môžete teda dosiahnuť rýchlosť až 20 km / h.

V niektorých štátoch USA (a v mnohých ďalších krajinách) našiel tento druh dopravy svoje využitie - pohybujú sa po ňom policajti a poštári, ale v Európe bol segway svojho času zakázaný, čo vysvetľuje jeho vysokú neistotu. Mimochodom, majiteľ spoločnosti Segway Jimi Haselden zomrel pri jazde na segwayi: pretože stratil kontrolu, spadol z útesu do rieky.

V každom prípade je segway dosť drahým potešením: od 90 000 za jeden taký vozík a viac. Dnes sa však segway nachádza vo veľkých mestách našej krajiny - podnikaví „súkromní obchodníci“ ponúkajú jazdu na ňom pokojným radovánkam.

DELTAKAT

Nový spôsob dopravy, veľmi podobný americkému Segwayu, nebol vynájdený nikde, ale v našom slávnom Tomsku. Vynález Tomska, Vladimíra Kovaleva, oslavoval mesto i jeho samého v celom Rusku. Vozík, nazývaný Deltakat, je hybridom skateboardu a elektrického skútra; váži iba 25 kg a beží na nabíjateľné batérie. Princíp pohybu je rovnaký ako na segwayi: vodič stojí na schodoch a balansuje ako na skateboarde, určuje smer pohybu. Rýchlosť je regulovaná plynovou pákou a môže dosiahnuť 25 km / h.

Podľa samotného tvorcu bol vynález založený na notoricky známej túžbe nejako sa vyhnúť zápcham v meste. Prvá kópia bola zaslepená Tomskom z toho, čo bolo: časti závesov, elektrický motor, kovové rohy, veľké a malé kolesá.

V lete 2011 sa projekt Tomsk stal jedným z víťazov súťaže „Štart“ nadácie Bortnik a mohol počítať s financiami na dokončenie etapy výskumných a vývojových prác. V skutočnosti táto práca práve prebieha.

VELOKAB

Existuje stále viac spôsobov dopravy, ktoré sú šetrnejšie k životnému prostrediu a neznečisťujú atmosféru. Jedným z týchto nových vynálezov je taxík na bicykli alebo bicykel taxi. Bol vynájdený v Nemecku v 90. rokoch. Priamym autorom myšlienky je Stefan Buerkle.

Kokpit velocabu je otvorený po stranách a má veľmi podobný tvar ako vajíčko. Vodič je umiestnený v úzkej časti tohto vajíčka, cestujúci v širokom. Velocab je vybavený elektromotorom, ktorý mu umožňuje pohyb. Každý velomobil je navyše vybavený palubným počítačom a zvukovým signálom, svetlometmi, spätnými zrkadlami, zadnými smerovými svetlami, brzdovými svetlami, kotúčovými brzdami ... Vo všeobecnosti všetkým, čo by slušný taxík mal mať.

Je nepravdepodobné, že sa nájde niekto, kto chce získať takýto stroj na vlastné použitie, ale ako rekreačné vozidlo je velocab oveľa príjemnejší, povedzme, ten istý voz s koňom.

RASTABIKE

V skutočnosti je rastabike ten istý bicykel, iba s tým rozdielom, že má svojráznejší vzhľad. Hlavná vec, ktorú má rastabike so známym bicyklom spoločnú, je princíp pohybu. Aj tu platí, že na pohyb vpred musíte šliapať nohami.

Rastabays sa nazývajú všetky tie pôvodné návrhy, z ktorých vzchádzajú ľahká ruka domáci ruskí remeselníci. Spájkovaný bicykel pri východe sa môže ukázať ako úplne bezprecedentný tvar, ale určite bude jazdiť. V Moskve dokonca existuje komunita milovníkov prerobených bicyklov - RASTABIKE (Ruská asociácia strojov na výrobu bicyklov na vlastnú výrobu), ktorá pravidelne teší obyvateľov a hostí hlavného mesta očarujúcimi výletmi na rastabikoch všetkých farieb a vzorov. Existujú veľké pochybnosti o tom, ako pohodlný je tento typ vozidla, ale prinajmenšom efektný.

ELEKTROBIKE

Ďalší bicykel, už s predponou „elektro“, je opäť ten istý bicykel, ale s elektrickým pohonom. Elektrobicykel však môžete uviesť do pohybu aj pomocou pedálov. Na rozdiel od klasického bicykla je elektrický bicykel veľmi vhodný pre všetkých milovníkov trvalo udržateľnej dopravy. Elektrobicykle sú spravidla vybavené motormi 180 W, 250 W a 350 W; od jednej štvrtiny do jednej sekundy koní.

Tento druh dopravy je v Číne veľmi obľúbený - elektrobicyklov je takmer päťkrát viac ako automobilov.

22. septembra oslavujú všetky civilizované krajiny Svetový deň bez automobilov: motoristov vyzývame, aby aspoň na jeden deň prestali používať vozidlá spotrebúvajúce palivo. „Svetový deň mája bez auta (bez auta) bude dobrý príklad o tom, ako by mohli naše mestá vyzerať, cítiť sa a znieť bez áut ... 365 dní v roku!“- to je slogan