З'явився перший велосипед у світі. Хто і в якому році винайшов найперший дерев'яний велосипед в світі? Коли винайшли велосипед в його сучасному вигляді

Сьогодні, коли про когось кажуть, що він «винаходить велосипед», під цим мається на увазі, що людина займається марною діяльністю, винаходячи то, що вже давно винайдено. А хто і як насправді винайшов велосипед? Насправді винайти велосипед виявилося зовсім не таким простим і швидким справою, і свій внесок тут внесли безліч різних людей. Отже, в цьому пості - про історію винаходу велосипеда.

У винаходу велосипеда довга передісторія. Є чимало свідчень, що колісні пристрої, що приводяться в рух мускульною силою людини, створювалися талановитими винахідниками в різний час і в різних країнах. Перші свідчення про такі пристрої відносяться ще до часу Олександра Македонського. Згідно античними джерелами, ще в 4 ст. до н. е. у правителя Сіракуз Діонісія був якийсь «гамаксіон» - візок, що приводиться в рух мускульною силою. Про подібні пристроях згадують і пізніші римські джерела. Будували саморушні візки, що приводяться в рух за допомогою педалей і важелів, і в середні віки.

Досить поширена неправильна версія про те, що перший.

У Росії в 18 ст. створення досить досконалих для свого часу «самозбіглих колясок» пов'язане з іменами талановитих винахідників Леонтія Шамшуренкова і Івана Кулібіна.

самохідний екіпаж Кулібіна (1791 г.)

Але, як не дивно, на протязі тисяч років подібні винаходи залишалися лише цікавими диковинками і так і не набули масового поширення. Лише в 19 столітті з'явилися і набули масового поширення перші пристрої, які, поступово вдосконалюючись, і стали відомими нам зараз велосипедами.

Хто саме побудував перший пристрій, що нагадує сучасний велосипед, достеменно невідомо. Є чимало версій з цього приводу. Наприклад, в російських архівах збереглися свідоцтва про Юхима Артамонове, кріпосне, який ще в 1801 р винайшов велосипед і навіть приїхав на ньому з Уралу до Москви. Правда, деякі вважають цей випадок легендою і ставлять під сумнів, т. К. Про цю подію збереглося дуже мало інформації в письмових джерелах. А першим винахідником, чиє ім'я вірогідно пов'язане з появою велосипеда, зазвичай називають Карла Дреза.

Карл Дрез був лісничим з Баварії, і наштовхнули його на думку про винахід нового засобу пересування обставини. Після 1812 в протягом декількох років в Європі настало послідувала низка неврожаїв. Овес для коней став дорогим і тоді Дрез придумав просте двоколісний пристосування з кермом і сидінням, яке дозволяло людині пересуватися швидше. Педалей у «дрезини» - так прозвали винахід Дреза - не було, і пересуватися на ньому потрібно було, відштовхуючись ногами від землі. Проте, і такий спосіб пересування був помітно швидше, ніж пересування пішки. За допомогою дрезини можна було пересуватися зі швидкістю близько 15 км / ч.

Так виглядала перша «машина для бігу», винайдена Дреза

У 1817 р винахід Дреза стало популярним і незабаром подібні машини стали виробляти в різних країнах. Через деякий час «дрезин» стало стільки, що влада деяких міст почали вводити заборони і штрафи, щоб власники цих машин не заважали пішоходам ходити тротуарами.

Такі машини випускалися в Англії

Але щоб велосипед став велосипедом, в нього ще потрібно було прилаштувати педалі. У 1840 спробу вдосконалювати велосипед зробив шотландець Макміллан. Він додав педалі, які за допомогою важелів з'єднувалися з заднім колесом.

Макміллан і його велосипед

Однак винахід Макміллана залишилося маловідомим і не набуло поширення.

У 1863 р французький винахідник П'єр Лалман запропонував інший варіант, встановивши педалі на переднє колесо. У Франції знайшлися люди, які підтримали винахідника - інженер П'єр Мішо і промисловці брати Олів'є. Незабаром нові машини, які назвали велосипедами, стали випускати серійно.

П'єр Лалман і його велосипед

Після цього велосипеди продовжили удосконалюватися. Велосипеди почали випускати з металевою рамою, потім для полегшення конструкції її стали робити з металевих трубок. У 1867 р англієць Каулер розробив конструкцію колеса з металевими спицями. У 1870-х набула поширення конструкція велосипеда, зазвичай звана «павук» - з величезним переднім колесом і маленьким заднім.

Велосипед «павук»

На «павуків» можна було їздити досить швидко - зі швидкістю близько 30 км / год, але їзда була небезпечною. Невелика купина могла стати причиною падіння, а падати з велосипеда було досить високо.

У 1878 році англійський винахідник Лоусон робить наступне важливе вдосконалення - додає в конструкцію велосипеда ланцюгову передачу. Тепер величезна переднє колесо велосипедів більше не потрібно. А в 1888 р шотландець Джон Данлоп придумує ще одну важливу частину сучасного велосипеда - надувні гумові шини. Завдяки їм їзда на велосипедах, які встигли прозвати «костотряс», стає помітно більш комфортною.

Велосипед «Ровер» Джона Старли - один із перших, схожих на сучасніе

До кінця 19 століття велосипеди стали дуже популярні, число велосипедистів у всьому світі перевищило мільйон, стали проводитися регулярні змагання з велосипедного спорту, велосипедами стали оснащувати листонош і армію.

Солдати зі складними велосипедами (початок 20 ст.)

Але і на цьому історія винаходу велосипеда не закінчилася. Велосипеду ще потрібен був гальмо і механізм вільного ходу, хороші підшипники для зменшення тертя, механізм перемикання швидкостей, більш досконалі матеріали для рами (перші велосипеди легко іржавіли і після кожної поїздки їх потрібно було змащувати і протирати бензином). Всі ці вдосконалення зайняли десятиліття.

Історія винаходу знаменитого велосипеда досить туманна, в кожній країні є своя версія його виникнення. Зараз в мережі можна знайти безліч інформації з різними варіантамитого, хто винайшов велосипед. Щось з цих історій було насправді, а щось швидше вигадка.

Хто був першим насправді?

Можна сказати, що існує дві версії того, хто був першим творцем. Одна з них стверджує, що перший велосипед подарував світові наш співвітчизник, якийсь кріпак Артамонов. В іншому, його дітище швидко було забуто і отримало назву - двоколісний візок. Друга версія говорить, що першим в цій справі був винахідник Карл фон Дрез.

Взагалі думка про те, щоб пересуватися на колесах, використовуючи лише свою силу, проникла в голови людям ще давним-давно. Досить згадати безліч різних колясок, візків, колісниць і іншого. Подібні пристосування виникли в цивілізованих країнах практично одночасно, наприклад, у Франції та Німеччині.

Чотириколісна модель Джованні Фонтану

Ще в 1418 році Джованні Фонтану сконструював перший зразок транспортного засобу, який приводився в рух за допомогою м'язової сили. Це була тачанка з чотирма колесами з мотузяною передачею на задні колеса.

Довгий час вважалося, що винайти велосипед міг сам Леонардо да Вінчі.

Коли, нібито були знайдені його креслення з ескізом примітивного пристрою, датовані 1 493 роком. Однак в 1974 році вчені довели, що креслення були виконані не його рукою.

Версія про велосипед Артамонова

До 1817 року вся інформація про самохідних пристроях вельми сумнівна. Найімовірніше історія уральського кріпосного умільця Юхима Артамонова, також всього лише легенда. Історія свідчить, що цей майстерний селянин Артамонов створив свій велосипед близько 1800-го року. Після чого проїхав на ньому перший в світі велопробіг на 2000 верст з селища Тагильского заводу (зараз Нижній Тагіл) до самої Москви. Однак спектральний аналіз залізних матеріалів велосипеда, в музеї Нижнього Тагілу, показав, що зразок є саморобною підробкою 2-ї половини XIX століття (не раніше 1870 роки), створеної за англійським зразком.

Велосипед Карла фон Дрезіса

У 1817 році німецьким вченим і бароном Карлом фон Дрезісом був створений двоколісний самокат, який він запатентував роком пізніше. Він називав його - «машина для бігу».

Самокат мав кермо, дерев'яну раму і не мав педалей і, в загальному, був схожий з сучасним велосипедом.

Подальший розвиток велосипеда

Велосипед Дрезіса був удосконалений таким собі Кіркпатріком Макмилланом, шотландським ковалем в 1839-40 році. Ця модифікація отримала істотний апгрейд - педалі! Але, незважаючи на інноваційну знахідку, його винахід кілька випередило свій час і коли дійшло до використання, сучасники так і не оцінили його по достоїнству.

Надалі основний розвиток велосипедної інженерії переходить в західну Європу і США. В цей час модифікації проводилися на системі шатунів, яка кріпилася на передньому колесі.

У 60-х роках XIX століття на велосипедах стали не тільки подорожувати, але і проводити гонки. Перші змагання на велосипедах пройшли в 1869 році. Гонщики подолали відстань в 120 км від Руана до Парижа. Перший велозаїзд в Російської імперіївідбувся в липні 1983 року на іподромі в Москві.

У 1872 році англійці представили свою модель самоката - «Аріель». Його головною відмітною рисою було велике переднє колесо. Коли в конструкції колеса почали використовувати металеві спиці, вони отримали химерну форму, через яку їх стали називати «павуками». Деякі моделі досягали ваги в 35 кг, при діаметрі колеса в два метри. Тим не менш, такий велетень дозволяв подорожувати на тривалі дистанції, наприклад, від Санкт-Петербурга до Москви.

В середині 60-х років XIX століття інженер Купер запропонував чудову ідею конструкції металевого колеса зі спицями. Винайшов такий велосипед англійський учений Джон Кемп Старли в 1884 році. Дана модель мала ланцюгом на задньому колесі і мала однакові колеса, між якими сидів водій.

Такий велосипед, який мав явну схожість з сучасними моделями, отримав назву Ровер, що означає «Блукач».

У 1898 році до моделі був доданий механізм вільного ходу і педальні гальма, що дозволяло не крутити педалі під час руху велосипеда з гори. Приблизно в той же час були винайдені і ручні гальма, проте вони не стали популярними.

Впровадження велосипедів в світське життя росіян відбулося в 1870-80-х роках. Це пов'язано з появою тієї самої безпечної конструкції Ровера з однаковими колесами, яка вважається прадідом сучасного велосипеда. А ось велотуризм в Росії зародився в 1882 році, коли семеро членів Петербурзького велосипедного суспільства вирушили в заїзд на 270 верст до фінляндському водоспаду Іматра.

У 1985 році вітчизняні промисловці помітили, що любителям велопрогулянок досить важко купувати собі велосипеди, так як їх потрібно привозити з-за меж Імперії, а варто це не дешево. Тому виробництво налагодили в Москві і в Ризі.

Велосипеди в XX столітті

На початку 20-го століття створили перший механізм перемикання швидкості. Однак йому було далеко до досконалості. Заднє колесо спортивного велосипедабуло обладнано зірочками з обох сторін. Коли велосипедист хотів переключитися на іншу швидкість, він зупинявся, знімав заднє колесоі перевертав його, потім знову фіксував його і натягував ланцюг назад.

У 1903 році було винайдено перемикання за допомогою планетарного механізму, який набув популярності лише в 30-і роки. Перемикання швидкостей в тому вигляді, в якому ми його знаємо зараз, було створено тільки в 1950 році знаменитим італійським велосипедистом і Тулліо Кампаньоло.

У 70-х роках 20 століття конструктори перестали винаходити велосипед і зайнялися виключно його вдосконаленням. З 1974 року в продаж вийшли титанові велосипеди, а роком пізніше углепластіковиє. З початком комп'ютерної ери, в 1980-і велосипеди стали оснащувати велокомп'ютер. У 90-е велосипедисти стали користуватися індексним перемиканням швидкості.

За впродовж усього минулого століття мода на велосипеди переживала свої піки і падіння. Наприклад, на початку століття, у багатьох країнах, особливо в США, велосипеди стали менш популярними, через стрімкий розвиток автомобільної промисловості. Дійшло до того, що дорожні поліцейські стали розцінювати велосипедистів, як перешкоду руху автомобілів. У 40-ті роки американці купували велосипеди своїм дітям в якості іграшки.

Тільки в кінці буремних 60-х жителі цивілізованих країн знову повернулися до велосипедного транспорту, усвідомлюючи важливість проблем екології і намагаючись вести здоровий спосібжиття.

Складно відповісти на питання, в якому році був винайдений перший дерев'яний велосипед. І кого саме можна вважати батьком «чудо машини». Адже історія створення велосипеда досить різноманітна. Щоб він став таким, яким ми його знаємо зараз, знадобився не один десяток років. Але почалося все в далекому 1817 році.

Коли і ким був створений

Рік попередній цієї знакової події вважався «роком без літа». Аномально низька температура, внаслідок виверження вулкана, фіксувалися на західній півкулі в 1816 рік. Був знищений практично весь урожай. Поголів'я худоби, в тому числі і коней, значно скоротилося. Тому люди намагалися знайти альтернативний спосіб пересування.

Можливо, саме це підштовхнуло Карла фон Дреза відновити роботу над велосипедом. Його перша спроба продемонструвати транспортний засібв 1814 році не увінчалася успіхом. А в 1817 році цей німецький барон створив перше подобу велосипеда. Конструкція була двоколісної, мала руль-тримач над переднім колесом і складалася повністю з дерева.

Називали дерев'яний велосипед «машиною для бігу». Так як пересувалися на ньому за допомогою ніг, відштовхуючись ними від землі. При цьому потрібно було балансувати на передньому колесі. Це більше схоже на самокат, ніж на велосипед. На ньому можна було розігнати швидкість до 12 км / год.

Через рік Дрез запатентував свій винахід. Воно стало настільки популярне до кінця 1918 року, що його стали випускати на французьких і англійських підприємствах з виробництва карет. але « велосипедний бум»Тривав недовго, і не приніс Карлу Дреза багато грошей. У 1851 році професор помер не маючи ні гроша за душею. Тільки через 20 років відновилася робота над велосипедами.

Цікаво знати! Створення велосипеда зіграло важливу роль в розвитку автомобілів і літаків в майбутньому.

Шлях до цього велосипеду

У 1840 році шотландський коваль Кіркпатрік Макміллан прикріпив перші педалі і сідло до «машині для бігу». Трансмісія даної конструкції представляла собою систему шатунів, які передавали зусилля від людини, до переднього колеса. Як у класичній швейній машинці.

У 1863 році молодий інженер П'єр Лалман, який розробляв дитячі коляски, прикріпив педалі до давно забутої дрезиною. Вся конструкція кріпилася на передній осі. Лілман продемонстрував свій винахід в Парижі і привернув увагу дуже багатьох. У тому числі і трьох багатих братів Олів'є. Вони високо оцінили новий велосипед, і запропонували Лалману співпрацю.

П'єр Мішо, відомий французький інженер, який також працює з братами Олів'є, удосконалив модель Лалмана: замінив дерев'яну раму на залізну. Однак колеса все ще залишалися дерев'яними, з металевими шинами. Мішо також запропонував назвати новий транспортний засіб « vélocipède »(велосипед).

Цікаво знати! Тільки в 1866 році П'єру Лалман вдалося отримати патент на свій винахід. Цей рік і вважається початком масового виробництва велосипедів.

Легенди про винахід

Існує ще кілька теорій того, де і ким був винайдений перший велосипед. Але їх відносять скоріше до патріотичних легенд, які не одержали достатньо доказів.

За одними джерелами творцем велосипеда вважають Леонардо да Вінчі. Були знайдені ескізи примітивного велосипеда, дотовані 1493 роком. Передбачалося, що вони належать йому. Але подальша експертиза показала, що це не так. Можливо, ескіз виконав його учень, коли оригінал був загублений, але ці дані також вважаються помилковими.

Інші кажуть, що в 1801 році російський кріпак Юхим Артаманов сконструював залізний велосипед. На ньому він пройшов шлях з міста верхотуру до Москви. Про це свідчить лише один запис в «Словнику Верхотурского повіту Пермської губернії». Сама ж конструкція була передана в царську колекцію, і незабаром загублена.

З самого дитинства кожен з нас так чи інакше мав справу з велосипедом. Хтось щосили ганяв по двору, хтось лише мріяв про залізному друге, хтось просив покататися у друзів. У будь-якому випадку велосипед вже став невід'ємною частиною нашого життя, чимось само собою зрозумілим. Навіть складно уявити, що колись двоколісних засобів пересування зовсім не було, і комусь довелося винаходити велосипед. У цій статті ми зануримося в історію велосипеда і дізнаємося, кого ж дякувати за такий корисний винахід.

Навіщо було винаходити велосипед

У квітні 1815 року в індонезійському острові Сумбава (що недалеко від сучасного популярного курортного острова Балі) стався найпотужніший виверження вулкана Тамбора, в результаті якого загинуло понад 71 тисячі жителів, що населяли численні острови регіону. Але неприємності на цьому не закінчилися. Величезна кількість вулканічного попелу потрапило в атмосферу і протягом декількох місяців поширювалося по ній, що в кінці кінців спровокувало в 1816 році ефект вулканічної зими в північній півкулі.

Постійні повені, багатомісячні аномальні холоди, безперестанні холодні зливи і навіть сніг посеред літа - все це майже повністю знищило врожай. Наслідки виверження відчувалися ще кілька років. Особливо постраждали від погодних аномалій Західна Європа і Північна Америка. Як наслідок, почався масовий падіж худоби, який страждав від недоїдання. Поголів'я коней також різко знизилося, що змусило терміново шукати альтернативу цьому способу пересування.

створення велосипеда

Машина для бігу миттєво стала популярною у всій Європі - багато англійські і французькі підприємства з виробництва карет почали випускати нове модне засіб пересування. Але оскільки англійцям і французам німецьке слово «Laufmaschine» сильно різало слух, то машини для бігу стали виробляти під назвою «Дрезина» (якщо прізвище винахідника Карла Драйс (Drais) прочитати на французький манер і додати до нього суфікс -ine, що означає приналежність, то вийде Draisine, тобто, по-російськи кажучи, дрезина).

Інтерес до дрезин був настільки великий, а прибутку від їх продажу були такі, що вже в Наприкінці 1818 британський комерсант Денис Джонсон оголосив про випуск нової, вдосконаленої моделі. Виникла невелика заминка - потрібно нове слово для позначення вдосконаленою дрезини, щоб відрізняти стару модель від істотно переробленої нової (інакше це все одно що винайти дирижабль і продовжувати називати його старим словом «аеростат»).

Однак ця незручна пауза тривала зовсім недовго - французький винахідник Жозеф Ньєпс Нісефор, більше відомий як першовідкривач фотографії, запропонував слово vélocipède «велосипед» практично відразу ж після появи нової моделі дрезини.

Французьке слово «велосипед» утворено складанням двох латинських слів velox «швидкий» і pedis «ноги» (тобто буквально «швидконогий» або «бистроножнік»). Звернення до латині було не випадково - по-перше, латинь завжди була мовою вчених мужів, а по-друге, французи більше інших європейських народів любили бавитися латинськими слівцями. Однак авторство слова «велосипед» заперечується іншим французом.

За другою найпоширенішою версією вдосконалена модель Дениса Джонсона була названа dandy-horse (тобто «конячка англійської денді»). А ось слово «велосипед» з'явилося трохи пізніше.

Як все стали крутити педалі

В наступному роціпромисловці брати Олів'є з Ліона, високо оцінивши винахід П'єра Лалмана, взяли його до себе і почали масовий випуск «конячок денді» з педалями у співпраці з каретних справ майстром П'єром Мішо.

П'єр Мішо був першим, хто додумався замінити дерев'яну раму велосипеда на металеву, а також (за деякими даними) вирішив змінити немилозвучну для французького вуха назву «денді-хорс» на латинське «велосипед».

До сих пір достеменно так і не встановлено, хто ж перший придумав назву «велосипед» - бургундец Жозеф Ньєпс Нісефор (1765-1833) або ж лотарінгіец П'єр Мішо (1813-1883). Зате письмові джерела чітко зафіксували перші (поки ще боязкі) спроби проникнення слова «велосипед» в російську мову саме в цей час - на початку другої половини XIX століття.

П'єр Лалман ж, пропрацювавши кілька років у братів Олів'є, поїхав в Америку і запатентував там свій винахід в листопаді 1866 року. Саме П'єра Лалмана найчастіше незаслужено вважають винахідником велосипеда, так як зовні його велосипед більше схожий на свого сучасного нащадка, ніж винахід незаслужено відсуваються на другий план Карла Драйс.

Інші старовинні велосипеди

Не став популярним велосипед і іншого шотландця - Киркпатріка Макміллана. У 1839-1840 роках коваль з маленького села удосконалив винахід МакКолла тим, що додав до нього сідло і. Можна сказати, що саме Макміллан першим зробив велосипед, що має максимальну схожість із сучасним. Педалі приводили в рух заднє колесо, яке в свою чергу було пов'язано шатунами з металевими стрижнями. Повернути переднє колесо можна було кермом, велосипедист розміщувався між колесами. Дуже нагадує звичний нам велосипед, чи не так? Ось тільки в ті роки винахід пройшло повз увагу, оскільки сильно випереджало свій час.

У другій половині XIX століття з'явилися відомі всім нам за старими фотографіями і гравюрами велосипеди з величезним переднім колесом і непропорційно маленьким заднім. Такі велосипеди отримали особливе найменування - «penny-farthing», яке він дав за назвою відповідних англійських монет - пенні і фартінга (фартинг, що коштував одну четверту пенні, за розмірами був набагато менше, ніж пенні).

Однак ці монстри дуже швидко вийшли з моди, так як сидіння було розташоване на дуже великій висоті, а центр ваги в пенні-фартинг був зміщений до переднього колеса, що робило такі велосипеди досить небезпечними.

Народження сучасних блукачів

Перші ровери вже володіли ланцюговою передачею на заднє колесо, самі колеса були однаковими за розміром, а велосипедист сидів між ними. Така конструкція здавалася справжнім проривом після сумнівних пенні-фартинг, і отримала назву «безпечної».

Далі історія велосипеда полягає лише в удосконаленні роверів Старли. У 1888 році транспортний засіб забезпечили надувними шинами з каучуку (винахід Джона Бойд Данлопа), які зробили катання максимально комфортним і популярним. Так почався золотий вік велосипедів.

У 1898 році вирішили проблему гальмування. У побут увійшли, а що з'явилися ручні не відразу знайшли широке застосування. Також був винайдений механізм вільного ходу, завдяки чому велосипед зміг котитися сам, без обертання педалей.

У 1878 році зробили перший складаний велосипед, в 1890-і роки - алюмінієвий. До початку ХХ століття з'явилися механізми перемикання швидкостей. Втім, ті системи були абсолютно незручними і непопулярними. Сучасний же механізм винайшов в 1950 році італійський велогонщик Тулліо Кампаньоло.

В кінці ХХ століття в США були сконструйовані особливі гоночні і гірські велосипеди, Відомі нам до цього дня.

Велосипед, одне з найпопулярніших засобів пересування по всьому світу, мільйони людей щодня долають величезні і не дуже відстані на самих різних моделях і типах велосипедів, але далеко не всі замислювалися про походження цього виду транспорту.

А все почалося в далекому IX столітті. У 1817 році німецьким професором бароном Карлом фон Дрез був винайдений і запатентований перший беговел, який він гордо іменував «машиною для бігу».

Зовні він сильно нагадував сучасні велосипедиі мав дерев'яну раму. Однак велосипед, звичний по влаштуванню сучасній людині був зроблений лише в 1862 році П'єром Лалманом в Парижі.

З 1870-х років почала набирати популярність схема «пенні-фартинг», назва дає уявлення про пропорційності коліс, так як монета пенні набагато більше монети фартинг. Велика висота сидіння і сильно зміщений вперед центр ваги робили такі велосипеди досить небезпечними.

Далі технічний прогрес поступово доводив вид і пристрій велосипеда до того, що ми з вами можемо бачити щодня. Перший складаний велосипед був зроблений в 1878 році, активне використання алюмінію при виробництві рам почалося в 1890-х роках.

Механізми перемикання почали з'являтися лише на зорі XX століття, часом вони були досить кумедними, наприклад одним з перших способів було обладнання заднього колеса двома зірочками - по одній з кожного боку, таким чином, щоб переключити передачу, велосипедисту треба було зупинитися, зняти заднє колесо, перевернути його і заново натягнути. Перший механізм перемикання, ідентичний сьогоднішнім за схемою роботи з'явився тільки в 1950 році, його винайшов італійський велогонщик і виробник велосипедів Тулліо Каманьоло.

Винахід і розвиток велосипедів сильно вплинуло на загальний технічний розвиток суспільства. Багато технологій виробництва вузлів велосипеда були згодом перенесені в автомобільну промисловість, а всім відомі Брати Райт починали як виробники велосипедів. У США велосипеди зіграли свою роль в поліпшенні якості доріг, що призвело до швидкого розвитку автотранспорту.

Щодня в світі тисячі людей використовують велосипед не тільки для здійснення прогулянок, а й при виконанні своїх службових обов'язків. Багато країн Європи, наприклад Великобританія та Угорщина використовують велосипеди для доставки пошти. Навіть відомий мультиплікаційний листоноша Пєчкін все життя мріяв про велосипед.

У густонаселених містах часто можна зустріти поліцейських на велосипедах, які патрулюють вулиці міста, на цьому виді транспорту їм не страшні ніякі пробки і вони можуть швидко переміщатися по пішохідних зонах. Що вже говорити про кур'єрів, для яких велосипед один з найбільш ефективних видівтранспорту в сучасному місті. Активне застосування велосипеди знаходили і у воєнний час. Під час першої світової обидві сторони досить активно використовували велосипеди. Основне застосування вони знайшли в розвідці, дозволяючи швидко і безшумно пересуватися по території, крім того розвідники не потребували дефіцитному паливі для свого транспорту.

Сьогодні ми з вами познайомилися і історією такого чудового і корисного виду транспорту, як велосипед. Далі нас чекає ще багато цікавих і корисних статей!