Purjega lumes. Purjelaud. Ettevalmistus iseõppimiseks: tahvli valimine

Nüüd on tekkinud huvitav trend, et huvi fanboardimise juurest ka teistele laieneb. äärmuslikud liigid spordialad nagu lohesurf, wakeboarding, lumelauasõit. Selle nähtuse põhjused ei ole käesoleva artikli teema. Huvi on kasvanud mitte ainult nende, ma ütleks, rabava spordialade vastu, vaid ka talvise purjelaua vastu, mis enne seda aega oli pigem suletud. Selleteemalisi artikleid avaldati mitte ainult "Paatides ja jahtides", vaid ka "Vertikaalses maailmas" ja nüüd isegi ajakirjas "Meeste tervis".

Erinevalt nendest tüüpidest, kus varustust saab osta probleemideta, aga raha eest, tuleb poest talvisel purjelauasõidul kas olemasolevatest suuskadest lumemasin ise kokku panna või siis täielikult projekteerida ja tellida raua valmistamine. jäämasin. Pealegi on selles valdkonnas täielik teabepuudus. Kui teave on endiselt alles, näeb see välja nagu "... see on lahedam kui miski, mis varem välja tuli – ostke see meilt ...". Nii et ma ei käsitle siin selliseid konstruktsioone nagu "maod", "skimbatid" ja "lumevõitlejad".

Üldine ülevaade.

WISSA (Ice and Snow Sail Association) reeglite järgi aetakse taga kahte tüüpi kestasid: kelgud - kelgud ja lohed - vabapurjega seadmed. Varude piiranguid enam pole. Lohemeeste ettepanekule luua lohespordile eraldi reeglid vastas selle ühingu president William Tuthil, et see on teretulnud, aga reeglite tekst peaks mahtuma leheküljele A4! Sellisel suhtumisel reeglitesse on omad puudused, kuid see võimaldab võrrelda sageli täiesti kokkusobimatuid kestasid samal kaugusel.

Muidugi juhtub sageli, et lõpp maadlus ei mõjuta mitte sportlase oskused ja isegi mitte tema mürsu koostekvaliteet, vaid ilmastikuolud. Võite muidugi solvuda, kui järgmisel võistlusel teetüüp teie seadmele üldse ei sobinud ning vaatamata kulutatud ajale ja rahale peate need lahkuma, kuid kõik on võrdsetes tingimustes ja mängivad seda loterii. Eelöeldu kehtib ka vaba uisutamise kohta nendel aparatuuridel: kitsalt suunatud uisutamistüüpi konstruktsioonid võivad sageli osutuda täiesti sobimatuteks "mitte omade", vaid universaalsete tingimustes - neile sõiduomadustes mõnel juhul kaotada. Näiteks Poola koondis (uisumasinad) lahkus Eestist MM-ilt lumesaju ajal ja vastupidi, kahel suusal esinevad prantslased lahkusid Poolast puhtalt jäält.

Konstruktsioonid.

Teen kohe broneeringu - räägime ainult "kelkudest" - lohed on omaette teema.

Jibe jäälaual

Uisuseadmed.

4-uisud - need kordavad rula põhimõtet: samad vedrustused, rataste asemel on paigaldatud ainult uisud. Laud on soovitav teha uisu omast pikem ja vedrustus lõpuni pingutada, siis ei lähe laud nii järsult sisse ja sõidab kiiremini.

Saate seda ideed veelgi täiustada, näiteks pikendades uiske või pakkudes mingil viisil vibratsiooni summutamist. Aga minu meelest on sellel kestal põhimõtteline erinevus fanboardingust, mis väljendub salakavalalt koos oskuste ja kiiruse kasvuga. Selle põhjuseks on kiirusel tekkiv lõikamisefekt, mis muudab esituule kaudu aktiivsed kurvid paratamatult ülevõngeteks. Tuule kiirust ületava kiirusega kurvi sisenedes ja kaaret hoides seda kiirust kaotamata, mis on täiesti normaalne siledal jääl, ei ristu tuulejoon tuulega, vaid vastu! "360" saab suurepäraselt teha piki pinda lamava purjega, seda manöövrit saate teha kaks korda järjest, kuid "pardi" või tavalise "jibe" tegemiseks peate esmalt pidurdama.

3-rulluisud (rahvapärase hüüdnimega "prussakad") – on mitme aasta jooksul võidusõidus kasutuse jooksul kasvanud torust tehtud fikseeritud rihmaga konstruktsioonist kuni rulale lähenevate roolimispõhimõttega seadmeteni.

Need konstruktsioonid on rohkem kiirusele orienteeritud ja stabiilsemad.

Siin tuleb täpselt "paralleelseks" seada ainult üks uisupaar – see mõjutab kiirust suuresti. 1997. aasta maailmameistrivõistlustel. esimesed kaks kohta hõivasid Kanada poisid, kes esinesid kolmel uisul. Seal oli kõver ja karm jää ning tugev tuul. Sellist uisutamise eelist ei oodanud neis tingimustes keegi.

Kanadalastel olid masinad, mis mulle väga meeldisid. Seade koosneb üsna kergest T-kujulisest alumiiniumprofiilraamist, mille ülaosale on kinnitatud 10mm platvorm. vineer. Põhiidee seisneb selles, et platvorm lõigatakse tagant risti; selgub, et selle esipool on kinnitatud ainult pikisuunalise tala külge ja selle külgmiste osade peale astudes paindub see elastselt. Seda liigutust kasutatakse eesmise uisu juhtimiseks. Fikseeritud platvormi külge kinnitatakse mõlemalt poolt kaks kaablit, mis läbi liigutatava platvormi servale paigaldatud plokkide venitatakse risti kuni rooliharjani. Sirgetel radadel seisab sportlane ühel külguisul - platsi kõval osal ja kurvides - vajutab ta ühele lauale.

Suusamasinad.

Kahe suusa kujundust kasutatakse peamiselt Soomes - seal on palju sportlasi, kes on nendega pikka aega sõitnud ja nende disain on saanud minu meelest täiuslikuks. Tiheda ja ebaühtlase lume ning tugeva tuule korral on "kahelsuusal" selge eelis teiste konstruktsioonide ees.

Kahe jalaga

Mürsu ehitus on väga lihtne: kaks pikka (240 cm) ääresuuska on kinnitatud kitsa platvormiga ja libisevad välisservadega lumel. Kaldenurka reguleeritakse kruvide või kaelapaeltega - (muutub sõltuvalt tee jäikusest ja on ligikaudu 30 kraadi). Mõiste "kaks suusk" ei ole sõnasõnaline, sest sageli asetatakse vineerist platvormi asemel suuskade vahele lühike hüppesuusk ja saadakse "kolmesuusk".

Minu tunded sellest mürsust on väga vastuolulised. Ühest küljest peaksid erinevate servadega lumele asetatud suusad sobivuse tõttu kalduma eri suundadesse ja kogu aparaat peaks hoogu tugevalt maha võtma. Aga kui proovisin soomlaste juurest suusatamist, üllatas mind liuglemise kergus. Lõigatud pöördeid saadakse ainult suuskade taha pikendatud platvormiga seadmetel, kuid Soome kolme suusaga versioon tundub mulle sellest hoolimata tõhusam.

Kolm suusad

Karp 2001 aastal. Möödunud talv MM näitas, et soomlased suudavad tõesti kahesuusal kiired olla. Selle võistluse võitis üsna nõrgas tuules Juha Manerma.

Monoski. See on vene, õigemini eestlaste leiutis, nagu nad väidavad, aga ikkagi - nõukogude oma, see ei muuda asja. Monosuusk on väga lihtsalt üles ehitatud, pealegi on sellest saanud juba ammu meiega koos sõitmise monotüüp. See on meie sportlaste treenituse taset kõvasti tõstnud ja neid on maailmavõistlustel pikka aega peetud virtuoosideks.

Monoski

Tugevad ja nõrkused sellest mürsust. Monoskil on väga kõrge libisemiskvaliteet väga erinevad tüübid lumi, mis tähendab, et see hakkab liikuma väga nõrga tuulega, väga odav valmistada, lihtne transportida ja kaasas kanda. Aga: nõuab väga head käsitsemistehnikat, eriti tugevas tuules ja rasketel pindadel.

Siin on uusimad monosuusatamises kasutatavad tehnilised lahendused: kiirkinnitusega platvorm, mis võimaldab suuski kohe stardis vahetada; pikisuunas libisevad otsatoed, et parandada suusaomadusi ebatasasel pinnal; mastiühenduse löögisummutus, et vähendada põrutuskoormuste ülekandumist suusa servale; polüuretaanist masti liigend.

Monoski jaoks kasutatakse tavaliselt kahte tüüpi suuski - lumeks - hüpped 250 cm, jää ja nasa jaoks - pikk (220 cm) kant. Paljud sportlased õmblevad võistlusteks isegi spetsiaalseid purjesid, mis erinevad suvistest peamiselt kuju poolest - monoski jaoks on purje tavaline asend liikumisel tugevalt ettepoole nihutatud.

KKK

Kas kilepurjesid saab talvel kasutada?

Fooliumpurjed (nagu kivisöemastid) võib talvel julgelt kasutada. Purjedele on palju ohtlikum ultraviolettvalgus, mastidele aga lokaalne kuumenemine ja löök. Geekide jaoks on see vastupidi. Kaubamärgiga poomide termoplastist liitmikud muutuvad rabedaks juba -10 kraadi juures.

Talvine purjelauasõit on purjespordiala, mis suudab leida suure hulga oma fänne just külmal aastaajal. Jõulise tegevuse aluseks on jäätunud vee peal uisutamine. Ideaalis toimub suusatamine selge jää või väga õhuke lumekiht. Sügavas lumes saavad ohutult sõita ainult kogenud sportlased, kes saavad aru.

Purjelaua ajalugu

Kuidas inimesed said aru, et talvisel purjelauasõidul on oma eksisteerimisõigus? Kõik hakkas Euroopas aktiivselt arenema kohe pärast 20. sajandi algust. Neil aastatel olid inimestel põnevaks ajaveetmiseks piiratud võimalused, mistõttu püüti tõsiselt oma vaba aega mitmekesistada.

Eurooplased 20. sajandil ringi ei reisinud. Kuid nad olid valmis nautima uisutamist, mida õnnestus moderniseerida purjelauasõiduks. Kahjuks pole ajalugu säilitanud selle nime, kes lubas purje ka talvel kasutada. Spordi idee oli täielikult kooskõlas tolle ajastu trendiga, sest inimesed püüdsid edukalt ületada kõikvõimalikud väljakutsed (lumi, tugevad tuuleiilid, külm) ja tõhusalt realiseerida jõudu, mis igas terves ja aktiivses inimeses on.

Just neil aastatel panid inimesed end proovile järgmistel viisidel:

õhulendude valdamine erinevatel;
transkontinentaalsete reiside läbiviimine;
teha palju avastusi ja leiutisi.

Pole üllatav, et inimesed hakkasid jääl purjelauaga sõitma õppima, mis andis alguses võimaluse kogeda loomupärast potentsiaali ja leida viise füüsiliste võimete avaldamiseks.

Siis ilmus spetsiaalne puri, mis võimaldab külmal aastaajal suusatamist nautida. Kavas oli kasutada naturaalsest puidust valmistatud raami, millel oli lai põhja ja kitsenev ülaosa. Raami kohale venitati spetsiaalne kangas, mis tehti kontrollitud trapetsikujuliselt. Konstruktsioon ei olnud millegi küljes kinni, seega pidi veerev inimene hoidma seda spetsiaalsest risttalast. Oluline on märkida, et paljud eurooplased armastasid alguses suusatamist, kuid seejärel allusid nad edukalt selle spordiala uudsusele ja läksid üle purjelauasõidule. Liikumise hõlbustamiseks asendati esialgne purjekuju kolmnurkse kujundusega ning sportlane sai hõlpsalt oma suunda hoida ja kontrollida.

20. sajandi keskel algas Euroopas katsumuste periood: sõda, sõjajärgne periood. Inimesed pidid purjedega suuskadest loobuma. Sellest hoolimata tõusis talvine purjelauasõit 1970. aastate alguses taas vaba aja veetmise nimekirja. Lisaks sai purjelauasõidust kiiresti omaette spordiala. XX sajandi lõpp tõi armastatud spordiala taaselustamise.

Kõige nõutumateks kohtadeks osutusid järgmised piirkonnad:

Leningradi piirkond;
Arhangelski piirkond;
Soome laht;
Laadoga järv;
Onega järv;
Eesti;
Valge meri.

Pole üllatav, et talvine purjelauasõit võitis erilise kuulsuse Euroopas, mille elanikud mõistsid selgelt sellise sporditegevuse eeliseid.

Praegu toimuvad iga-aastased meistrivõistlused, mis on pühendatud purjelauasõidule ja selle populaarsuse suurendamisele.

Ettevalmistus iseõppimiseks: tahvli valimine

Milline talvine purjelaud sobib iseseisvaks harjutamiseks?

Üks huvitavamaid võimalusi on jäälaud, mis on nii lähedal. Sel juhul on ette nähtud tugevdatud mastiga uisukonstruktsioon. Oluline on märkida, et jäälaud ilmub isegi rahvusvahelisel tasemel spordiüritused Pealegi väärivad erilist tähelepanu mitmed ehitustüübid. Jäälaud sobib ideaalselt isegi õppimiseks:

stabiilsus;
lihtne juhtimine;
võime tuule käes kergesti libiseda kiirusega üle kolme meetri sekundis;

Jäälaud on väärt pakkumine algajatele, kes alles plaanivad oma potentsiaali proovile panna.

Mida teha, kui jää on kaetud lumekihiga ja jäälauaga sõitmine muutub raskemaks? Sel juhul sobib ainult 2-suusa konstruktsioon. See nõuab vedrustust, pikka serva suusatamine... Kui hoolitsete usaldusväärsete kreppide ja botide eest, võite alustada probleemideta aktiivset suusatamist. Sel juhul omandab uisutamine lisafunktsioone, kuna tuule tugevuse nõue muutub selgemaks. Pealegi pole võimalik väga suurt kiirust arendada. Kuid õnneks saab kogeda kiiret sõitu lumel, mitte ainult jääpinnal.

Teades, milline talvine purjelaud on teie harjutamiseks parim, peate kindlasti aru saama selgetest ohutusreeglitest.

Eelseisva talvise suusatamise tunnused

Purjelauasõit hõlmab suuri kiirusi ja hämmastavat dünaamilisust. Muidugi võib talvel purjelauasõit olla tähelepanuväärne. Kuid samal ajal peate mõistma, milliseid ohutusreegleid on soovitav arvestada.

Purjelauasõit on kiire ja dünaamiline spordiala

Talvised ilmastikutingimused ei ole alati vastuvõetavad, mistõttu on ohutusnõuded muutumas tõsiseks. On hädavajalik hoolitseda:

kiiver;
põlvekaitsmed;
prillid.

Mõnel juhul on vaja täiendavalt kaitsta küünarnukke ja selga. Vähem tähtis pole ka soe suusakostüüm, mis võimaldab unustada igasuguse pakase.

Tunde on soovitav läbi viia tuulise ilmaga ja õhukese lumekihiga jääpinnal, sest ainult sel juhul on võimalik purje ja raja suunda edukalt juhtida. Oluline on märkida, et talvel purjetamiseks edukalt kasutatud 2-suusa konstruktsioon sarnaneb suvise purjelauasõiduga: sportlased saavad jalad hinge taha asetada. Monoskil oli see võimatu!

Tähelepanu väärib purjelauasõit, mis toimub talvel. Aga seda tuleb teadvustada, mõista!

Teksti autor Aleksei Levin

Sel ajal istuvad paljud kodus, aga mitte tõelised tuulesõbrad. Mida peaksid purjelauasõitjad tegema, kui tiigid on jääga kaetud? Kas serveerida soojades kohtades? Kas visata puri riiulile? No ei, lõpuks ootasime hooaega: see algab talvine purjelauasõit!

Niipea, kui purjega lauad vee peal tuttavaks said, meisterdasid põhjamaade sportlased sõnagi lausumata sama purje talvel treenimiseks ja võidusõiduks. Üldine põhimõte sama: mürsul on painduv liigend, selle külge on kinnitatud kahekordse noolega puri - "soovihark". Sportlane hoiab poomi käes, juhtides purje, samuti juhtides mürsku jalgadega. Tasakaalu hoides kaldub rattur tuulde, kallutades purje enda poole, nagu öeldakse, "rippudes" käte küljes. Alati kasutatakse trapetsi: tugeval lindil tugev konks, millega nad kinnituvad poomi spetsiaalsete aasade külge, muutes purje juhtimise lihtsamaks.

Kuigi põhiprintsiip sarnaneb suvega, on talvel pind põhimõtteliselt erinev! Esimesed talvised purjelauasõitjad pidid oma ajud murdma ja mis õigupoolest libiseb? See töö on veel täies hoos. Vaevalt tasub kõiki arenguid loetleda ja see on võimatu, sest iga meister, iga võidusõitja peab oma kohuseks midagi omaette luua, noh, vähemalt täiustada seda, mis tema ees oli. Ja see pole ainult mõistuse uudishimu ja leiutamisjanu. Seda nõuab jalaalune pind, selle mitmekesisus, muutlikkus. Ühel tiival võib lisaks tasasele lumele kerkida ka konarlik maakoor, kinni jääda konarlik jää. Seega tuleb valida nii "varustus" kui ka sõidustiil.

Üsna kiiresti kujunes talvine purjelaud vabaklassina, milles reeglite järgi võib varustus olla ükskõik milline, aga puri peab olema purjelauast.

Aastaid Venemaa sportlased edukalt esinema selles klassis kl purjesuusk võitnud kõrgeimal rahvusvahelisel tasemel. Tõsi, pärast 2000. aastat, kui Tjumenist pärit Anatoli Sarafannikov taas maailmameistriks tuli, tekkis mitmel põhjusel teatav tuulevaikus.

V viimased aastad meie ratturid hakkasid esinema kodumaise disainiga laiadel purjekelkudel, vallutades taas rahvusvahelisi kõrgusi. Ja 2011. aastal tuli Soomes maailmameistriks Andrey Khargovsky Arhangelskist. 2013. aasta maailmameistrivõistlustel tõestas ta kibedas heitluses taas, et Venemaa liidripositsioon talvises purjelauasõidus pole mitte ainult juhuslik, vaid ka vaieldamatu.

Need saavutused olid aastatepikkuse tõsise töö tulemus, sest talvine purjelauasport hakkas meil arenema juba 1976. aastal ning üleliidulisi meistrivõistlusi on peetud 1983. aastast. Ja nüüd pole epohhiloov sündmus enam kaugel: järgmised maailmameistrivõistlused – veebruaris 2014 – otsustati pidada Venemaal! See otsus on ülemaailmne tunnustus nii meie sportlaste kui ka võistluse korraldajate teenete kohta.

Varustus

Praegu on kolme peamist tüüpi talvist purjelauavarustust: monoski, "kahe suusa"(kahe suusa kelk ) ja jäälaud(uisulaud). Ülejäänud kestad võib pidada koolituseks või amatööriks.

Kõik kestatüübid on klassifitseeritud "purjekelkude" alla, nii et kõik kestad võivad osaleda igal klassi võistlusel, siis on valik sportlase enda teha. Kuid ratturid, välja arvatud harvad erandid, harjuvad ühte tüüpi kestaga ja vahetavad seda harva.

Populaarne välismaal jäälauad ja kitsad purjekelgud. Meie riigis on võidusõitjad monoskidel võitnud juba pikka aega.

Viimastel aastatel on Arhangelski sportlased välja töötanud spetsiaalsed kelgud - kahe suusaga, suure laiusega. See lai "Kaks libisemist" sobib hästi nii kõvale pinnale kui ka lahtisele lumele. Tänu toe laiusele sai võimalikuks seada suuri purjeid, tulla toime tugevate puhangutega kiirust kaotamata. Selle aparaadiga võideti viimased Venemaa ja maailma meistrivõistlused.

Purjed eest jäälauad ja "Kaks libisemist" ei ole mingeid erilisi talviseid eripärasid. Võistlustel kasutatakse võistluse laadi ja tuuleolusid arvestades täpselt samu purjesid, mis suvel. Kaasaegsetele "Kaks suusad" kasutage kõrgtehnoloogilisi purjepurjesid kuni 10 "ruutu" ja rohkem. peal jäälauad, reeglina seatakse väikese ala purjed. Sest monoski kus hoiak on eriline, õmblevad sportlased spetsiaalsed "talvised" purjed või muudavad suvepurjed.

Iseärasused

Meil ja teistes põhjapoolsetes riikides on tuuled talvel tugevamad kui suvel. Ja rahu juhtub harvemini. Seetõttu on võistlus dünaamilisem, kiirus suurem kui suvel samas piirkonnas. Võistlused näevad väga muljetavaldavad välja, neid on mugav jälgida nii pealtvaatajatel kui ka ajakirjanikel, kes on asjaga kursis.

Liugpind on talvel kõva, kuid väga vaheldusrikas: krõmpsuvast koorikust lumepudruni, drenaažijääst sügava neitsimullani. vastavalt suur tähtsus omandada libisemise saladused. Kogenud suusatajaid see ei hirmuta, samas kui ülejäänud saavad kiiresti kogemusi. Lõppude lõpuks ei saa te ilma selleta võita ja mõnikord ei saa te minna. Nagu igas suusatamine, talvised purjelauad kasutavad erinevaid määrdeaineid ja nende pealekandmise keerulisi meetodeid: mitmes kihis, erinevate intervallidega, konkreetse ilma jaoks. Tõsi, mitte alati ei "käi" soovitatud salvid rangelt juhendi järgi, seetõttu on igal arsenalis oleval meeskonnal oma treeningköök, igal sportlasel oma isiklik oskusteave. Mis puutub jäälaudadesse, siis nende jaoks on sama oluline uiskude teritamine.

Suured kiirused kõvadel pindadel nõuavad tõsiseid ohutusnõudeid. Võistlustuuled on sageli väga tugevad, esineb kukkumisi ja ummistusi. Seetõttu on vaja vastupidavat kiivrit, prille, põlvekaitsmeid. Mõnikord kasutatakse selja ja küünarnukkide täiendavat kaitset. Loomulikult on vajalik ka kaitse külma eest. Üldiselt on talvise surfari tavaline riietus suusatamine.

Suvise purjelaua jaoks on külgtriivi peaaegu täielik puudumine jääl ja lumel harjumatu. See tähendab, et kiirust kaotamata saab üsna järsult vastu tuulde minna. Jääl suureneb kiirenduse edenedes näiline tuul, mis võimaldab veelgi teravamalt minna. See on nn "kajakaefekt", kui mürsk lendab pikka aega peaaegu vastu tuult. Lumel on see efekt ka tunda, kuigi mitte nii selgelt.

Tänu sellele, et külgmine triiv on minimaalne, on võimalik purje avada ilma mürsu libisemise riskita. Hea tuulega lendavad talvised purjelauad üle pinna, puudutades vaevu lund ...

Tuleb märkida, et laia Arhangelski "kahe munakivi" tulekuga on juhtimis- ja juhtimistehnika muutunud suvisele purjelauasõidule lähedasemaks. Sportlased asetavad jalad pöördenurgast kaugele taha, mis oli monoski puhul erand.

Võistlused

Tunnis toimuvad "purjekelgud" klassikaks purjetamine võidusõit edasi keskdistantsi- kurss-lend. Võistlus peetakse vastutuult ja seejärel allatuult, mis kestab umbes pool tundi, koos vaheaegadega, mitmes etapis. Maratonijooks peetakse 40-60 km distantsil ja kestab vähemalt kaks tundi, mistõttu nõuab selline katse vastupidavust ja tuulega töötamise kogemust. Eraldi paistab silma Imandra järvel Monchegorskis toimuv supermaraton, kus ainult üldrajal läbivad sportlased sajakilomeetrise distantsi. Siin saate oma jõudu proovile panna! Maratoni on peetud alates 1998. aastast. Kiireim purjelaudur läbis distantsi 2 tunni 45 minutiga ning paljudele ei jätku päevavalgust.

Kui katvus lubab, kuuluvad meistrivõistluste hulka "slaalom" - kiirusvõistlused. Võistlus toimub nii meretuules kui ka alla- ja vastutuult, kiirete pöördetega iga 50-200 m järel.Rada on spetsiaalselt ette valmistatud, puhastatud ja isegi valatud nagu uisuväljak. Võistlus peetakse spetsiaalsetel jäälaudadel, millel on nõutav sama pöörderaadius, et vältida kokkupõrkeid märkide ümbersõidul.

Kuna pind on tahke, ei saa sellel mitte ainult libiseda, vaid ka joosta. Lubatud on jalgadega maha tõugata – monosuusatajate jaoks on see tavaline kiirendamise viis. Võib-olla on see teiste kestade jaoks, kuigi sörkimiseks on see jääl liiga libe ja laiadel "kahelsuuskadel" on see raske juba ainuüksi selle laiuse tõttu. Purjetamine ("pumpamine") ei ole keelatud, kuid seda kasutatakse võistlustel piiratud määral, kuna need pole nii tõhusad.

Organisatsioon

Paljud sportlased tulevad suvisest purjelauast talvisesse purjelauasõiduni, et saaks aastaringselt sama varustusega treenida ja ilma kulukate reisideta kaugete riikide treeninglaagritesse. Nii on näiteks Poola sportlastel, olümpiaklassi RS-X tunnustatud liidritel.

Praegu kasutavad Monchegorski, Konakovi, Peterburi ja Arhangelski purjetamiskoolid oma töös täiendusena talvist purjelauasõitu. suvised liigid... See, mis on väga oluline, aitab lisaks treeningute taseme tõstmisele säilitada algajate sportlaste seas aastaringselt huvi purjetamise vastu.

Meie riigis tegeleb talvise purjelauasõiduga 1987. aastal loodud Winter Windsurfing Association. Seda juhib Vjatšeslav Maltsev Murmanskist.

Alates 1991. aastast Venemaa meeskond osaleb maailmameistrivõistlustel, mida peetakse alates 1980. aastast ja mida korraldab rahvusvaheline jää- ja lumepurjetamise liit WISSA. aastal peeti meistrivõistlused erinevad riigid: Kanada, Eesti, Läti, Soome, USA, isegi Itaalia. Ja 2014. aastal toimuvad maailmameistrivõistlused esimest korda Venemaal, Moskvast mitte kaugel, Pleštšejevo järvel. Mis on sümboolne - just selles kohas, kus Venemaa purjelaevastik sündis. No kuidas sa ei mäleta: "Kõik lipud tulevad meile külla!"

"Minu jaoks pole talvel peamine mitte libisemine, mitte võidurõõm, vaid vabadus! Suvel segab tuulepuudus, pealtnägijad rannas, rannajoonel ja kunagi ei tea segamist. Ja talvel! Talvel ,kõik on kaetud valge tekiga.Ümberringi on lumega kaetud ruum,kuhu kõik mahub:oma suusad,kellegi purjed,loheliinid,telgid,lipud,uisuväljakud,hüpped, lumehanged,mootorsaanid,koerakelgud.Keelatud märgid kaovad kuhugi , aiad vajuvad lumme.Takid lähevad pikemaks,kursid teravamaks,marsruudid ulatuvad silmapiiri taha Kohtuvad vanad sõbrad, otse jääle ilmub ise kokkupandud laudlina, sõlmitakse uusi tutvusi, sõlmitakse lahti, telefonid kaovad ja on leitud. Võistlus algab ... Lähedal asuvad künkad, mis on tuulekeerisesse tõmmatud, avardavad ruumi, mitte ei kahanda seda, nagu härmas häguses. kõik, mis siin maailmas mittevajalik, kaob. Järele on jäänud kolm: sina , tuul ja puri. Võib-olla sellepärast paljud meist just talve ootavad?"

viide
Talvise purjelaua lähisugulane on talvelohe, mida nimetatakse ka lumelohedeks. Juhtub, et talvised purjelauasõitjad lähevad üle lohele. On ka neid, kes esinevad vaheldumisi mõlemas klassis, kuigi see on keeruline, kuna igal klassil on oma spetsiifika ja konkurents on liiga suur. Freesail ("skimbat", "kitewing") on populaarne ka välismaal. See on sümmeetrilise tiivalaadse purjega suusa- või uisutamisliigutus. Sportlane hoiab tiiba rippumas ja kinnitab selle ainult vööl oleva konksu külge. Siin on suur tähtsus sportlase agilityl. Purjepind on väike - kuni 4-5 ruutmeetrit, sellest hoolimata saavutavad sportlased tugeva tuulega suure kiiruse, tehes samal ajal suurejoonelisi pöördeid ja hüppeid. Kõikidel suurematel võistlustel osalevad koos talvise purjelauasõiduga nii lumelauasõit kui ka freesail.

viide
* peal viimane meistrivõistlus Maailmasoomlane Oskari Pääkkönen kiirendas 63 km/h-ni.
* Meie riigi purjesuusatamise ametliku kiirusrekordi – 69,5 km/h – püstitas 1987. aastal Moskva sportlane Johan Gross.
* Maksimaalne kiirus mitteametlikul võistlusel näitas ta Jeffrey Brownile USA-st - 97 km / h 500 m distantsil jääl.

viide
Venemaa Winter Purjelaua Assotsiatsiooni veebisait - http://rwwa.ru/

Purjelaua, nagu ka ülejäänud selle spordiala varustuse, ostmine toimub teatud sõiduetapil. Mõte süttimine pärast kahte-kolme katset tuult ei pruugi olla parim valik, kuna edusammud sellel spordialal toimuvad väga kiiresti ja varustus sõltub otseselt algaja ratsutamise tasemest. Millele siis purjelaua valikul toetuda?

Kogege vähemalt kümmet väljapääsu merre või sobivasse akvatooriumi.
Enda sõidustiili eelistuste hindamine. Purjelaudur peab mõistma, milliseid emotsioone ta oma hobioskuste edasiarendamiselt ootab: talle meeldib kiirus ja hööveldamine, meeldib vabastiil hüpete ja pööretega või eelistab sportlane pikkadel distantsidel sujuvat sõitu. Spordivarustuse ja eriti purjelaua valik sõltub igast neist stiilidest.
Oma võimete mõistmine. Algaja sportlane peaks teadma, milliseid trikke ta juba oskab ja milliseid mitte. Kui te seda punkti üle hindate, võite sattuda täbarasse olukorda, kui professionaalne purjelaud ei anna end algajale mitte kuidagi kätte – tase ei pea vastu.
Kõige rohkem esiletõstmiseks kasutage mitut erinevat renditahvlit sobiv mudel... Seejärel leiate selle plaadimudeli oma piirkonnas Interneti kaudu. Kuid ärge kiirustage seda kohe ostma: katsetage seda vee peal, sõitke sellega mitu korda erineva ilmaga, et kontrollida seadmete toimimist erineva tuuletugevusega. Alles pärast seda, kui plaat teile absoluutselt sobib, saate selle osta.

Uisulaua valimise põhimõte on üsna lihtne: mida suurem ja laiem on laud, seda lihtsam on seda vee peal juhtida. Täielike "mannekeenide" jaoks peate võtma laua, mille maksimaalne laius on kuni 3 meetrit. See on omamoodi purjelauavarustus, milles saab poomist kinni hoides ohutult vee peal seista.

Keskmine purjelaud on juba mõeldud rohkemaks kogenud sportlased kes on valdanud põhivõtteid, oskab vee peal ohutult liuelda ja head kiirust arendada. Ja väikseimad terava nina ja kitsa suurusega lauad sobivad ainult professionaalsed sportlased kes sooritavad keerulisi freestyle trikke ja valdavad meisterlikult varustust.

Kuidas ise teha purjelauda

Kaasaegsed purjelauad on valmistatud kõrgtehnoloogiate abil, nii et igaüks ei saa sellist toodet iseseisvalt valmistada. See eeldab käsitööoskusi ja jooniste inseneri valearvestust. Kui aga omad kogemust laevamudelismiklubist ja piiritut pühendumist oma lemmikhobile, siis tasub proovida ise purjelaua valmistamist.

Materjalid on selleks klaaskiud ja epoksiid. Esiteks tehakse vastavalt joonistele polüuretaanvahust või vahtpolüstüreenist toorik. Järgmine samm on tahvli vormimine, teritamine rohkem. Tegelikult on see kõige olulisem protsess kogu plaadi valmistamise protsessis, kuna see määrab plaadi tulevased omadused vee peal: välimus, nina, saba ja siinide kuju.

Tahes töö laua treimisel nõuab oskuslikku käsitsemist sae, höövli ja liivapaberiga.
Viimane etapp on dekoratiivne - kui plaat värvitakse, kaetakse klaaskiuga ja viiakse läbi lamineerimisprotsess. Liigne vaik puhastatakse ja toode viiakse ideaalsesse seisukorda.

Purjelauariided

Vett ja tuult vallutavale algajale sportlasele on kõige hädavajalikum märjaülikond ja purjelauarakmed.
Hüdroülikond valitakse teie suusatamise hooajalisust ja eeldatavat veetemperatuuri arvestades. Näiteks Soome lahel purjelauasõiduks vajad täielikult suletud kapuutsiga ja maksimaalse termokaitsega ülikonda, Anapas sõites võid aga piirduda lühikeste lühikeste pükste ja veekindlast materjalist T-särgiga.

Kui esimest elementi - vesiülikonda - on üsna lihtne kätte võtta - suuruselt, siis trapetsi valimine vajab spetsialisti nõu ja proovisõite. Trapetse on kahte tüüpi: talje ja istuvad. Igal neist on oma omadused, eelised ja puudused.

Seetõttu proovige enne purjelauatrapetsi ostmiseks raha kulutamist mõlemat tüüpi trapetsi praktikas hoolikalt läbi. Teie sõidustiil ja purjelauakogemus aitavad teil otsustada, millise mudeliga valida.

Head tuult ja laineid teile.

Kaasaegse talvelohetamise eellased olid surfamine, purjede all suusatamine. Tänapäeval areneb see spordiala edukalt mitte ainult vee peal. Sportlased sõidavad maapinnal kõikvõimalike takistustega mäelaudadel, langevarjuga lumelaual lumes. Spordiala võimaldab ekstreemsportlastel tuulepuhangud ohjeldada, saades võimsa annuse adrenaliiniga palju positiivseid emotsioone.

Kupli all laual uisutamine, suusatamine või lumes uisutamine pole mitte ainult ekstreemspordiala, vaid lihtsalt vaba aeg... Lohe põhielement on tiib – langevari, mis tekitab tõukejõu intensiivsust, luues tõstejõu. Sellise lohega saab sõita: jäätunud järvel või jõel, lumega kaetud põllul, suusanõlval.

Võid proovida sõita igal pool ja tugevat tuult pole tegelikult vaja. Langevarju-lohe kasutamisel, mäkke ronides, millele järgneb tiival laskumine, avaneb ratturi ees hämmastav jõud, looduse harmoonia. Suuskade, lumelaua ja lohega saate muuta kõleda talvepäeva adrenaliinirohkeks seikluseks.

Lugu

Esimest korda õnnestus ühel Saksa paraplaanisportlasel umbes viiskümmend aastat tagasi pöörata tuulelohe jõul lumekattel sõitmise meetod. Freerider sidus end langevarjuga, manööverdades edukalt varikatuse all. Veidi hiljem hakkasid tiiva all manööverdama suusatajad ja uisutajad.

Arenev, lohelumelauasõit on muutunud professionaalne välimus, kujunesid omapärased võtted ja esitustehnikad. Igal aastal korraldatakse nendes planeedi paikades, kus on sobiv kliima ja platvormid, erineva tasemega võistlusi:

tasuta suusatamine rasketel radadel;
võidusõiduturniirid;
lennud;
kunst – õhust hüppamise trikid;
seiklusvõistluste simulatsioonid.

Esimene lumelauaklubi koos lohe ilmus Venemaal alates üheksakümnendate lõpust. Praegu on avamisel suur hulk lohekeskusi, kus algajad õpivad tiiva all liuglema. Sarnased koolid pakkuda ka lendudeks vajaliku varustuse renti.

Tehnika

Neil, kes soovivad seda kunsti omandada, on soovitatav alustada libisemist värskelt sadanud lumikatte peal. Kaasaegsed tiiblohed liiguvad igas suunas. Kõige loomulikum sõit on aga õhumassidega risti. Olles õppinud õhuvoolu tunnetama, tiiba juhtima, on üsna lihtne naasta täpselt sellesse kohta maastikul, kust start algas. Distants, mille rattur läbib, sõltub tema soovist, kogemusest ja vastupidavusest.

Haridus

Erinevalt vesilohesurfist ei pea selle valdamise soovi korral soojades piirkondades lendudeks õiget kohta otsima. Venemaa suurema territooriumi kliimatingimused ja maastik võimaldavad suusatada paljudes riigi piirkondades.

Hea võimalus, kui soovid õppida suusatamise ja tuulelohega laudasõidu kunsti, on ühendust võtta erikool... Sellistes keskustes toimuvaid tunde juhendavad kogenud mentorid, kes aitavad teil vältida kõiki vigu. Sellistes koolides pole vajalikku varustust enam võimalik osta, kuna treeningu ajal antakse algajale sportlasele kogu varustus täiesti tasuta.

Ise proovides peaksite meeles pidama paari näpunäidet:

Enne purje rihmade ühendamist peate õppima, kuidas sõita lauaga, suusatada või uisutada ilma teisejärgulise veojõuta. Pärast harjutamist peaksite vähemalt veidi valdama ratsutamistehnikat.
Esimesel käivitamisel ja lennul tasub kindlustuse eest hoolitseda, küsides tuge sõbralt. Trossköis toimib turvavõrguna.
Proovisõiduks tuleb valida lage ala ja nõrk tuul.

Tuule hinnang

Algajate lohesportlaste jaoks on väikese võimsusega liikumise oskus suure tähtsusega. See on vajalik ohutusnõuete täitmiseks. Hoiduge madala pilvisusega, kuna see on tsüklonaalse tuule peamine põhjus. See tekitab tugevaid pööriseid, mis on väga ohtlikud mitte ainult algajatele.

Saatusliku vea vältimiseks peab lohemees meeles pidama, et stardis peavad hooned, kõrged puud asuma tuulest vähemalt 90 meetrit allpool. Olles hoolikalt lugenud langevarju juhiseid, peate järgima praeguste õhuvoolude tugevuse täpset vastavust passis määratud optimaalse ulatusega.

Algaja rattur peaks ostma taskuanemomeetri, mis mõõdab tuule kiirust. Samuti peab sportlane Internetist sirvima tulevasi ilmastikuolusid. Ebastabiilsete ja väga tugevate puhangute korral tasub varikatuse vettelaskmisest loobuda või väiksema purje vastu vahetada.

Kohad suusatamiseks

Adrenaliinisõltlaste jaoks, kes soovivad lumelaua või muu spordivarustuse jaoks langevarju omandada, on üle maailma varustatud turvalised platvormid.

Thalgau. Populaarseim lohelaua mänguväljak Austrias. Head kliimatingimused, stabiilne tuul ja mentorid aitavad teil tiiva all liuglemist väga lühikese ajaga omandada.
Varanger. Ässasportlaste plats Norras, kus suurenenud tuuleiilid võimaldavad tiiva meeletu kiirusega vette lasta.
Pleštšejevo. Vene platvorm lohesõpradele, mis asub Pereyaslavl-Zalessky lähedal. Erineb tasasel maastikul, kus on suusatamiseks vajalik kogus lund.
Käigupuu. Alaska ala, kus puhub igast suunast tuul ja optimaalne lumekogus. Suurepärane koht professionaalsetele freerideritele hämmastavate trikkide sooritamiseks.
Ai-Petri. Lumine Krimmi punkt, sobib lumelauaga sõitmiseks.

Piirangud

Igaüks võib seda tüüpi spordialaga tegeleda, isegi kui tal pole erilist füüsiline vorm... Siiski on endiselt mõned vastunäidustused:

inimestele, kellel on pahkluude ja põlvede vigastused, ei ole lendamine soovitatav;
seljavalu puhul tuleks kasutada ainult spetsiaalset trapetsikujulist stabilisaatorit, mis leevendab koormust;
13-14-aastased lapsed võivad starti minna ainult nõrga tuulega väikese tiivaga, rangelt täiskasvanute järelevalve all.

Varustus

Olles üsna traumaatiline, nõuab lumelaual laskumine sportlaselt raudset tervist. Lumelauasõitu – nii hakati seda aga langevarjuga kutsuma, kuna spordiala osutus vähem ohtlikuks.

Talvel lohesõiduks vajab rattur:

vigurlennu- või treeningtiib;
spetsiaalne trapetsrihm purje juhtimiseks;
kiiver, kindad, mask;
suusk ja lisatarvikud;
spordivahendid liikumiseks.

lohe

Purje valikul soovitavad lohespetsialistid osta universaalse demihooaja tiiva. Sellise varustusega saab ju veepinnal libiseda. Algajatele lohesõitjatele läheb aga tarvis miniatuurset treeningvarjundit, millega on lihtsam piloodioskusi omandada.

Lohede tüübid

Lisaks peamistele tiibvarjude tüüpidele on veel mitu erinevat nimetust. Sellised elemendid loovad ka kogu tõstejõu.

Mis on langevarjuhüppe nimi? Milline tiib on kõige sobivam? Kiirutamine on äärmuslik meelelahutus. Kasutatakse mäesuuski ja liug-kuplit, mis on võimelised kiiruseks kuni 140 km/h.
Mis on langevarjuhüppe nimi? Skysurfing, kus suusataja hüppab lennukilt või helikopterilt 3500-3800 meetri kõrgusel. Vahetult enne maapinda tõmbab sportlane varustusest välja vabastustihvti spordivarustus maha. Taevas surfamiseks kasutatakse töökindlaid varikatusi.
Wingsuit on tuulelohe ülikond, mis loob õhus aerodünaamilise profiili. Vastutulevad õhuvoolud võimaldavad sportlasel edukalt piloteerida. Kasutatakse langevarju ja kaitsesüsteeme.

Standardseid kupleid on kahte tüüpi:

jäigad täispuhutavad tiivad, pumba abil üles pumbatud. Ohutu ja kontrollitud varustus;
kahekihilised langevarjud, millel on täispuhutavatega võrreldes väiksem kaal ja mõõtmed. Seadmeid ei ole vaja üles pumbata, see on transporditav.

Lumelauasõiduks, lohesurfiks, spitglidinguks vajalikku varustust ja tarvikuid saab osta Sportmasteri kauplusest, kus tooteid esitletakse kuulsad kaubamärgid korralik kvaliteet.

Tähtis

Vigurlohedel õppides tasub meeles pidada, et:

Puude, elektriliinide ja hoonete tihe paigutus on lubamatu!
Alguses peate olema ettevaatlik, püüdes mitte midagi oma varustuses segi ajada ega kahjustada!
Algtunnid toimuvad mitme inimese juuresolekul!
Kulunud ja kulunud rakmete rihmad tuleks koheselt välja vahetada!