Kui kaua sõita tagarattaga. Jalgratas. Õpime tema tagarattal sõitma. Tüüpilised algaja vead
Järgmine artikkel on pühendatud jalgrattatrikkidele ehk MTB (MountainBike) trikkidele. Kes teab, võivad need kellelegi veel kasulikud olla, näiteks eesmärgiga üllatada ümbritsevaid inimesi ja samal ajal suhelda, üksteist tundma õppida. Ja mõne inimese jaoks on lihtsalt tore ringi hüpata ja veidi lõbutseda.
Jalgratta trikid Need sobivad sinna, kus liigub vähe inimesi ja sõidavad autod, näiteks mõnel väikesel maa-alal. Arvestada tuleks ka sellega, et trikkide sooritamiseks peab sul olema suur rattasõidu kogemus, vähemalt aasta, mil hoiad juba üsna kindlalt rattast kinni. See on nagu GTA mäng, kus mida rohkem sa rattaga sõidad, seda harvemini sa sellelt maha kukud. Näiteks kaskadööride sooritamisel pole ma vähemalt kolm aastat kordagi kukkunud, kui üksikud juhud väiksemate vigastustega välja arvata. Ei usu mind? See on sinu asi. Soovitan ka pisut pumbata, sest paljude trikkide tegemiseks läheb vaja füüsiline jõud. Märgin ka ära, et kõiki neid trikke, millest allpool on kirjutatud, olen mina isiklikult proovinud/uurinud, nii et ma ei valeta. Mulle see äri ei meeldi, isegi kui tõde inimese rõõmuks ei edastata. Parem kibe tõde kui magus vale. Aga ärme praegu räägime filosoofiast... Ju me räägime trikkidest jalgrattaga :) Nii, et hakkame pihta!
Trepid
Ettevalmistus: Jalgratas peaks eelistatavalt olema mägi- või poolmägiratas. Veenduge (!), et tagumine pidur oleks käepideme küljes ja see toimiks täiel määral. Rattaveljed peavad olema kahekordsed. Ühesõnaga, ratas peab olema vastupidav ja heas korras, vastasel juhul võib see esimesel allasõidul sulle külge painduda. Ja kindlasti salvestage eesmine amortisaator kui see teie jaoks töötab.
Tegevus: Alustuseks valige väikesed trepid, näiteks 3-4 sammu. Lähenege trepile seistes, jalad löögi summutamiseks kergelt kõverdatud,... laskumisel raputatakse teid ägedalt. Teie jalad peaksid olema pedaalidel üksteisega paralleelsed. Kiirus peaks olema väike: 5 km/h on täiesti piisav. Ja kindlasti (!) veendu, et all ei oleks inimesi. Kohe, kui oled juba trepil, kalluta oma keharaskust tagasi ja hoia tagapidurit, et laskumine ei oleks väga kiire. Kui läksite alla ilma probleemideta, proovige veel paar korda samast trepist alla minna. Kui kõik on korras, otsi viieastmeline redel ja tee sellega sama meetodit. Seejärel proovige kuue astmega treppi ja nii edasi. Soovitav on harjutada rohkem väikestel treppidel. Ma ei soovita teil otse kõrgele trepile minna, sest isegi kui teete vea, ei tundu see palju. Trepp vigu ei andesta:) Parem on sada korda väikseid treppe sõita kui üks kord suure peale kukkuda.
"Pole käsi"
Ettevalmistus: Valida võib mis tahes jalgratta, kuid sellel peavad olema suured rattad ja see ei tohi olla liiga vana. Ideaalis on parem valida maanteeratas, suurte ratastega. Abiks on ka sile tee! Ja kui rattal on kiirused, paneme selle peaaegu maksimaalne kiirus, näiteks kui vasakul on 3 ja paremal 7 kiirust, siis vasakul jätame selle niisama ja paremal paneme 6 või 5 peale.
Tegevus: Käed-vabad sõitmine toimub kiirusel ja mida suurem on kiirus, seda väiksem on kukkumise tõenäosus. Miinimum – 10 km/h. Sõitke ja proovige roolist lahti lasta, kuid ärge liigutage käsi liiga kaugele. Ja niipea, kui hakkate külili kalduma, haarake kohe rooli tagasi. Selles küsimuses, nagu igas teiseski triki sooritamise katses, on võti harjutamine. Alguses on see natuke hirmutav, kuid siis harjub sellega. Ja kõiki juhuslikke külgpöördeid saab põlvedega reguleerida.
Wheelie
Wheelie on see, kui tõmbate ratta esiratta välja, nagu seisate kitse seljas, kuid samal ajal sõidate ka. Teisisõnu, Willy ratsutab tagaratas.
Ettevalmistus: Selleks peate olema füüsiliselt vormis. Rattal peavad olema kiirused. Seadsime kiiruse keskmiseks: oletame, et vasakul, kui neid on 3, paneme selle väärtuseks 2 ja paremal, kui neid on 7, siis 3 või 4. Siin on oluline, et Williet on mugav välja tõmmata. Sadul tuleb langetada, kuid mitte päris põhja. Kuigi... Kui tahad välja näha nagu rohutirts, siis olgu!))) Tee on parem olla täiesti tasane, soovitavalt veidi ülesmäge. Soovitan ka töötavat tagapidurit, sest... ta päästab sind, kui hakkad järsku tahapoole kukkuma.
Tegevus: Sõitmiseks peab Willie õppima tasakaalu hoidma. Tõmmake rooli järsult enda poole ja suruge jalg pedaalile. Neid kahte toimingut tuleb teha samaaegselt. See ei õnnestunud - pole probleemi. Proovige uuesti ja uuesti, kuni suudate oma tasakaalu säilitada. Soovitav on kohe tasakaal tabada, sest... kui sa ta jooksu pealt kinni saad, on Willie lühiajaline. Ja kui tunnete end külili, kasutage selle kontrollimiseks oma põlvi. Oletame, et ta kaldub vasakule – tõmmake oma põlve paremale. Ja muide, sõites tuleks ka käed ja tagumik välja sirutada, aga kindlasti jääda sadulale istuma. Ja kui tunned, et olukord läheb iga korraga hullemaks, pole probleemi. See on normaalne nähtus, see juhtub kõigiga. Ja see tähendab, et sa oled lihtsalt väsinud. Puhka tund või kaks, seejärel harjuta veel. Üldiselt kulub Willy meisterdamiseks tavaliselt kuu või poolteist kuud, kuid mõnel läheb paremini. Peamine asi selles küsimuses on soov ja visadus.
Nõuanne: Tagurpidi kukkumise vältimiseks tuleks ratta väljatõmbamisel omandada oskus pedaalidelt maapinnale hüpata. Juhtus? Hämmastav! Nüüd saate Willyt meisterdada, kartmata selili kukkuda. Ainult selleks tuleks sadul esialgu tõsta, muidu ei pruugi jalast alla hüpata ja lõpuks selili kukkuda...
Levinumad vead Willie ratsutamise õpetamisel
1. Hirm... Siin on vaja enesekindlust. Ja mida rohkem seda on, seda lihtsam on tagarattal sõitmist omandada. Ja näpu piduril hoidmine annab selles küsimuses veelgi enesekindlust.
2. Võimalikult vähe äkilisi liigutusi. Rattaratast tuleks sooritada sujuvalt ja lihtsalt.
3. Ärge painutage käsi: Willie sõitu tuleks sooritada ainult sirgete kätega.
4. Willie harjutamiseks sobib kõige paremini maa- või tänavaratas, samas kui MTB-l saab seda õppida lõpmatult kaua...
Samuti soovitan kõnniteel sõites valida koht, kus on vähem inimesi, sest nende nördimus jalakäijate tsoonis sõitmise teguri üle paneb sind samuti nördima, kuna see segab Willy kompetentset esinemist. Pole hirmu ega muret. Ja mida rohkem on teil enesekindlust, seda lihtsam on rattaga sõitmist omandada.
Jänese hüpe
Jänkuhüppamine või takistusele/üle hüppamine on ihaldusväärne mitte ainult trikkide austajatele. Kasulik on see ka puhtalt sõitmiseks, näiteks siis, kui on kiire kuhugi jõuda ja vaja kiirusega teepervele hüpata.
Ettevalmistus: Jalgratta tugevus on oluline, nagu ka selle rataste tugevus. Jalgratta kaal peaks eelistatavalt olema väike, mitte üle 12 kg. Ideaalis peaks ratas olema trikiratas, näiteks tänava või pori jaoks. Kuid Bannik Gornikul pole erand, välja arvatud juhul, kui see on väga raske.
Tegevus: Jänkuhüpet tehakse kiirusega 10-20 km/h. Takistusele lähenedes tõuseme püsti ja tõstame esiratta üles. Ja mida kõrgemale tõstad, seda parem. Tõmmake ratas välja ja niipea, kui see on üle äärekivi, lükake rooli kätega järsult ettepoole, soovitavalt 45 kraadi ülespoole, ja samal ajal painutage jalgu, et ka tagaratas saaks tõusta. Ei tulnud välja? Pole probleemi! Mida rohkem harjutate, seda nipp muutub paremaks. Parem on harjutada läbi lõime või valida mõni väike ääris, et poleks nii kriitiline, kui midagi läheb valesti.
Edu sulle!
Kõigil, kes on huvitatud videost trikkide õppimisest, soovitan vaadata seda filmi, mis õpetab üksikasjalikult põhilisi maastikuratta trikke.
Esimesed kümme minutit on pühendatud mõnevõrra ebaselgetele süžeedele. Saate neist üle hüpata ja nautida õppimist, mille pärast siia tulite :)
Varem või hiljem tabab iga rattasõber mõte, et oleks tore õppida mõne triki sooritama. Uustulnuk võtab ülesande julgelt enda peale, kuid pärast iga valusat kukkumist kaob tema tulihinge aina kiiremini. Lõpuks jõuab ta järeldusele, et rattatrikid pole tema jaoks ja lülitub millegi muu vastu. Paljude ekstreemse rattasõidu põhitehnikate õppimine ei nõua aga mingeid üleloomulikke võimeid. Need põhinevad kõige lihtsamatel põhimõtetel, mida igaüks teab koolifüüsika kursusest ja õige lähenemise korral ei ole nende valdamine keeruline.
Rattaga sõidu tehnikad
Kõigepealt peate õppima tagarattaga sõitmist. Pärast selle tehnika omandamist võite küsida, kuidas jalgrattal tagaratast tõsta.
Kasvatamiseks on kaks peamist võimalust:
- Willie(alates Ingliskeelne nimi“wheelie”), milles liikumine ühel toimub pedaalide pööramisega.
- Surfata. Sel juhul tuleb sõita ilma pedaalideta, kuid ainult etteantud kiiruse arvelt.
Õppimiskoha valimine
Treenimiseks tuleks valida sobiv koht ja iga tehnika nõuab diametraalselt vastandlikke tingimusi. Ratastega ülesmäge on palju lihtsam teha ja surfamise valdamiseks sobib ala, millel on kerge ja tasane allamäge kallak. Mõlemal juhul peab tee, millel sõidate, olema tasane, pikk ja sile.
Rattaratta sooritamine jalgrattal
Enne treenimist peaksite hoolitsema kaitse eest, sest kukkumised esialgne etapp vältimatu.
Sadul tuleb alla lasta, muidu on raske tasakaalu hoida. Vajalik on valida selline kõrgus, et hetkel, kui ühendusvardad on teepinnaga paralleelsed, on põlved umbes 90° nurga all painutatud. Teie käed ei tohiks olla painutatud, need peavad olema sirged.
Seisame tagarattal. Levinumad vead
Raske on määrata optimaalset kiirust, millega ratastega sõitma õppida, kuid see pole nii oluline. Mida kiiremini, seda lihtsam on tasakaalu hoida. Tavaliselt valitakse mõlema ratta keskmine ketiratas.
Pärast 12–15 km/h kiirendamist võite pärast keharaskuse tagasi viimist hakata rooli üles tõmbama ja esiratast tõstma. Siin tulebki mängu peamine erinevus rataste ja surfi vahel. Rattaratta sooritamisel jääb sõitja sadulasse istuma, tõmblemise ajal järsult pedaalides. Surfamiseks peate seisma pedaalidel. Kõik muud punktid on mõlemal juhul samad. Käed peaksid alati olema sirged. Püüdes esiratast kõverdatud kätega enda poole tõmmata on üks peamisi algajate vigu. Võib-olla saate sõita mõne lisameetriga, kuid ratast on võimatu juhtida.
Teine levinud viga, mida algajad ühel rattal seisma püüdes teevad, on roolile liiga palju või liiga vähe jõudu rakendamine selle väljatõmbamisel. Esimesel juhul hakkab jalgratas tahapoole kukkuma ja peate vajutama pidurit. Teises ei jõua ta tasakaalupunkti jõuda ja kukub maha. Tuleb leida midagi vahepealset ja siis ei tekita tagarattale minnes probleeme.
Kuidas hoida tasakaalu
Pärast seda, kui ratas on üles kerkinud ja tasakaal kinni püütud, on peamine õppida tasakaalu hoidma. Ratasratta sooritamisel juhitakse ratast raskuskeskme liigutamise ja kiiruse muutmise teel. Kui ta kukub ettepoole, peate kiiremini pedaalima ja keha tahapoole kallutama. Kui kukute tahapoole, aeglustage aeglaselt ja sujuvalt, liikudes samal ajal edasi. Paremale kallutades on vasak põlv suunatud külje poole, parem põlv surutakse vastu raami. Vasakule kallutamisel on asi vastupidine. Jalgratta juhtimine surfamise ajal nõuab samu toiminguid, kuid ilma pedaalideta.
Õige lähenemise korral on rattaga ühel rattal sõitmise omandamine lihtne ja kiire ning saab edasi liikuda keerulisemate tehnikate õppimise juurde. Peate lihtsalt sagedamini harjutama ja vigu vältima ning varem või hiljem tasub teie pingutus end ära. soovitud tulemus. Pidage meeles, et kõik profid on läbi kukkunud ja peamine, mis teid neist eristab, on pikkade tundide jooksul omandatud kogemus kurnavad treeningud.
(wheelie) - see on tagarattal sõitmise nimi (ja mitte ainult jalgratta, vaid ka mootorratta, kuid nüüd ainult jalgratta kohta).
Niisiis, pane väikseim täht ette ja keskmine taha (1-3 või 1-4). Willie peab sõitma ühe või kahe sõrmega tagapiduril.
Kuidas teha ratast (wheelie):
Miks panna 1-3? Sest 1-4 ja kõrgemal on edasi-tagasi tasakaalu raskem tabada. Kui see on 1-2 või isegi 1-1, ei saa te lihtsalt kiirendada, vaid kukute külili. Valige sirge teelõik, eelistatavalt isegi veidi ülesmäge. Veere madalal kiirusel, pedaalides, nõjatu rooli poole. Kui tõukejalg on ülemises asendis, tehke seda ühe kiire liigutusega: istmelt tõusmata tõmmake rooli enda poole (tõstke kere üles) samaaegselt pedaalide vajutamisega (peamise jõu annab tõukejalg , ülemisest asendist alumisse). Seda tuleb teha nii, et ratas su alt välja ei lendaks, aga ka piisavalt kõvasti, et esiratas kohe alla ei kukuks.
Saldo "edasi - tagasi":
Doseerimise põhiidee on see, et kui tunned, et kaldud tahapoole, siis tuleb väga sujuvalt ja üsna lühidalt vajutada tagumist pidurit ning see kohe lahti lasta. Ja nii, et pärast vajutamist ratas mitte ainult ei seisaks kahel rattal, vaid ka esiratas ei kukuks liiga palju alla - see on kõige raskem hetk. Vahetult pärast vajutamist, mis nihutab tasakaalu ettepoole, peate vajutama pedaale tavapärasest tugevamini. Ja jätka samas vaimus.
Tasakaal "paremale-vasakule":
Tasakaalu parandamiseks peate kasutama põlvi ja rooli. Põlvedega on kõik üsna lihtne – kui see kaldub vasakule, siis pane parem põlv külili ja vastupidi. Rooliga on see umbes sama, ainult tagurpidi - rooli pööramine paremale kannab raskust vasakule. Põhimõtteliselt õpid rooli kasutamise selgeks, aga põlvedega on väike konks - kui sind liiga külje peale tõmmata, siis põlve eemale nihutades ja jätkates ei saa enam tasakaalu taastada. pedaalima. Sel juhul peate tegema surfi (Surf) - kõik on sama, kuid ilma pedaalideta. Kui röövitud põlv on pidevalt avatud, on efektiivsus palju suurem kui pedaalides.
Peamised vead:
- ära karda tagasi kukkuda. Proovige juhtrauda tugevamini tõmmata, nii et jalgratas "lendab ette" ja hüppage pedaalidelt maha, maandudes kahel jalal;
-pole vaja istmelt püsti tõusta - rattasõidul (selleks ajaks). See on sama, mis teie põlvega (saate jalgratast sel viisil venitada, kui kaldute liiga palju ette ja seejärel istuge uuesti).
-ära kalluta rattaga sõites (!) rooli poole - selg peaks olema pikali, käed sirged. Kuigi mõnikord on kasulik sõita kergelt kõverdatud kätega - edasi-tagasi tasakaalu on veidi lihtsam tabada, kuid ka käed väsivad kiiremini;
-pidur peab olema sujuvalt vajutatud;
-kiirendamisel vajuta pedaale tugevamini, nihuta tasakaalu veidi tahapoole ja vajuta sagedamini pidurit.
Kuupäevad:
Kulub umbes nädal, enne kui sõidate 20 meetrit ilma õnnetuseta (vajutage mitu korda pidurit ilma tasakaalu kaotamata). See on kangekaelsetele, kuid laisk ei õpi kunagi – mitu päeva ei juhtu midagi ja nad kaotavad huvi. Parem on päeva jooksul väga sageli proovida ja kõik saab korda.
Ja siin on koolitusvideo, kuigi inglise keeles:
Jalgrattaspordi fännide seas on väga populaarsed internetti postitatud videosketšid, kus kogenud meistrid liiguvad osavalt ja tõhusalt tagarattal. See vaatemäng on päris huvitav, tekitades teismeliste seas erilise soovi sellist ratsutamispraktikat õppida.
Jalgratta tagarattal sõitmist nimetatakse Wheelie või surfiga sõitmine. Selle õppimiseks vajate mitut kohustuslikku õppetundi, mis paljastavad järk-järgult triki tehnika ja peensused.
Ettevalmistus esimesteks tundideks
Õppige oma jalgratast õigesti juhtima
Seega on esimesed õnnestumised saavutatud – saame tagarattal läbida teatud vahemaa. Nüüd peate õppima, kuidas selles asendis jalgratast juhtida.
Jälle meenub füüsika, rakendatud jõu vektorpaisumise reeglid, antud juhul raskuskeskmest. Kasutades oma põlvi vastukaaluna, õpin kiiresti "juhtima"- lihtsalt kallutage neid soovitud pöörlemissuunas. On selge, et need tuleks välja jätta äkilised liigutused– see kutsub esile vältimatu kukkumise.
Liikumissuunda saad reguleerida rooli kasutades, kuid peegelpilt– paremale pööramiseks keeratakse rool vasakule ja vastupidi. Rohkem harjutades leiab iga jalgrattur endale sobivaima viisi pöörde tegemiseks.
Tihti tekivad vaidlused – kas parem on istuda sadulas või seista kõverdatud jalgadega pedaalidel. Üldine retsept ei - mõlemal meetodil on õigus eksisteerida, peamine on säilitada raskuskeskme õige asukoht tagaratta kohal. Muide, see sõltub suuresti jalgratta disainiomadustest. Igal juhul, kui teil on head oskused, saate sadulas istudes sõita täieliku rahulikkusega.
Tüüpilised algaja vead
- Tihti võidab hirm kukkuda soovist seda nippi õppida. Üks asi, mida võin soovitada, on sellest üle saada. Kaitselaskemoon võib selles olulist rolli mängida, võimaldades teil vältida tõsiseid vigastusi. Lisaks saate alustuseks harjutada üles kerkinud ja kontrolli alt väljunud jalgratta mõlemal jalal õiget mahasõitu, lastes selle enda alla - see suurendab kindlasti teie enesekindlust.
- "Loobumine" pärast esimesi ebaõnnestumisi. Ei tasu loota, et edu tuleb kohe. Ärge uskuge neid, kes ütlevad, et läksid esimest korda. Isegi lihtsalt jalgrattaga sõitmise õppimine nõuab aega ja kannatust, rääkimata sellisest asjast äärmuslik vorm sõites. Praktika näitab, et märkimisväärne edu saabub pärast nädalast treeningut.
- Seda on juba öeldud - kui esiratas ära tuleb, ei saa loota ainult kätega rooli tõmblemisele- See on ummikus variant.
- Rooli kohale ei tohi kummardada, isegi kui see tundub kõige turvalisem asend – sellises asendis on raskuskeset võimatu säilitada.
- Äkilised liigutused, kiirendamine ja pidurdamine on otsetee kukkumiseni. Kõik peaks olema sujuv ja proportsionaalne.
Ratastega sõitmise õppimiseks on oluline esimeste ebaõnnestumiste korral mitte karta ega paanikasse sattuda. Ainult järjepidev treenimine toob aja jooksul positiivseid tulemusi. Küll aga möödub aeg, mil naerad oma praeguse mina üle, mil sellist trikki on kerge refleksiivselt sooritada ja isegi mõte, et keegi ei saa sellega hakkama, tundub kummaline.
Video
Video näitab selgelt, kuidas esiratast tõsta ja tasakaalu säilitada:
Ülesanne 1/15
1 .
Kas kujutatud olukordades rikutakse reegleid?
Õige
f) jalgrataste pukseerimine;
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
d) hoida sõidu ajal kinni teisest sõidukist;
f) jalgrataste pukseerimine;
Ülesanne 2/15
2 .
Milline jalgrattur ei riku reegleid?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
b) liikuda kiirteedel ja autoteedel, samuti sõiduteel, kui läheduses on Jalgrattarada;
Ülesanne 3/15
3 .
Kes peaks teed andma?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid teistele teed andma sõidukid, liikudes mööda teed.
Ülesanne 4/15
4 .
Milliseid koormaid tohib jalgrattur kanda?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
22. Kaubavedu
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.4. Jalgrattur tohib kanda ainult selliseid koormaid, mis ei sega jalgratta tööd ega tekita takistusi teistele osalejatele. liiklust.
22. Kaubavedu
22.3. Lasti vedu on lubatud tingimusel, et:
b) ei sega sõiduki stabiilsust ega raskenda selle juhtimist;
Ülesanne 5/15
5 .
Millised jalgratturid rikuvad reisijate vedamisel Reegleid?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
e) vedada reisijaid jalgrattal (v.a alla 7-aastased lapsed, keda veetakse turvaliselt kinnitatud jalatugedega varustatud lisaistmel);
Ülesanne 6/15
6 .
Millises järjekorras sõidukid ristmikku läbivad?
Õige
16. Sõitmine läbi ristmike
Vale
16. Sõitmine läbi ristmike
16.11. Ebavõrdsete teede ristmikul peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.12. Samaväärsete teede ristumiskohas on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele.
Trammijuhid peaksid seda reeglit omavahel järgima. Igal reguleerimata ristmikul on trammil, olenemata selle edasise liikumise suunast, eelis võrreldes rööbasteta sõidukitega, mis lähenevad talle mööda samaväärset teed.16.14. Kui peatee ristmikul muudab suunda, peavad sellel liikuvate sõidukite juhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid.
Seda reeglit peaksid järgima nii omavahel kui ka kõrvalteedel sõitvad juhid.Ülesanne 7/15
7 .
Jalgratastega kõnni- ja jalakäijateradadel sõitmine:
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.6. Jalgratturil on keelatud:
c) liikuda kõnniteedel ja jalakäijate teed(v.a alla 7-aastased lapsed lasteratastel täiskasvanu järelevalve all);
Ülesanne 8/15
8 .
Kellel on jalgrattatee ületamisel eesõigus?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid andma teed teistele teel liikuvatele sõidukitele.
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.5. Kui jalgrattatee ületab teed väljaspool ristmikku, peavad jalgratturid andma teed teistele teel liikuvatele sõidukitele.
Ülesanne 9/15
9 .
Kui suur vahemaa peaks olema kolonnis liikuvate jalgratturite rühmade vahel?
Õige
6. Nõuded jalgratturitele
Vale
6. Nõuded jalgratturitele
6.3. Rühmades sõitvad jalgratturid peavad sõitma üksteise järel, et mitte segada teisi liiklejaid. Mööda sõiduteed liikuv jalgratturite kolonn tuleb jagada rühmadesse (grupis kuni 10 jalgratturit), mille liikumiskaugus rühmade vahel on 80-100 m.
Ülesanne 10/15
10 .
Sõidukid läbivad ristmikku järgmises järjekorras
Õige
16. Sõitmine läbi ristmike
16.11. Ebavõrdsete teede ristmikul peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
Vale
16. Sõitmine läbi ristmike
16.11. Ebavõrdsete teede ristmikul peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.13. Enne vasakpööret ja tagasipööret peab rööbasteta sõiduki juht andma teed samas suunas sõitvale trammile, samuti samaväärsel teel vastassuunas otse või paremale liikuvatele sõidukitele.
Ülesanne 11/15
11 .
Jalgrattur läbib ristmikku:
Õige
16. Sõitmine läbi ristmike
Vale
8. Liikluse reguleerimine
8.3. Liiklusregulaatori signaalid on foorisignaalide ja liiklusmärkide nõuete ees ülimuslikud ning kohustuslikud. Valgusfoorid, välja arvatud vilkuvad kollased, on eelisjärjekorras liiklusmärkide suhtes ülimuslikud. Autojuhid ja jalakäijad peavad järgima liiklusreguleerija lisanõudeid, isegi kui need on vastuolus fooritulede, liiklusmärkide ja märgistustega.
16. Sõitmine läbi ristmike
16.6. Rohelise põhifoori põlemisel vasakule või ümberpööramisel on rööbasteta sõiduki juht kohustatud andma teed samas suunas sõitvale trammile, samuti vastassuunas otse liikuvale või paremale pööravale sõidukile. Trammijuhid peaksid seda reeglit omavahel järgima.
Ülesanne 12/15
12 .
Selle foori punased vilkuvad signaalid:
Õige
8. Liikluse reguleerimine
Vale
8. Liikluse reguleerimine
8.7.6. Liikluse reguleerimiseks raudteeülesõidukohtadel kasutatakse kahe punase või ühe valge kuu ja kahe punase signaaliga foore, millel on järgmine tähendus:
a) vilkuvad punased märgutuled keelavad sõidukite liikumise läbi ülekäiguraja;
b) vilkuv valge kuu signaal näitab, et häiresüsteem töötab ega keela sõiduki liikumist.
Raudteeülesõidukohtadel võib samaaegselt keelava fooritulega sisse lülitada helisignaali, mis lisaks teavitab liiklejaid, et ülekäigurajal on keelatud liikumine.
Ülesanne 13/15
13 .
Millise sõiduki juht ületab ristmiku teisena?
Õige
16. Sõitmine läbi ristmike
16.11. Ebavõrdsete teede ristmikul peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.14. Kui peatee ristmikul muudab suunda, peavad sellel liikuvate sõidukite juhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid.
Seda reeglit peaksid järgima nii omavahel kui ka kõrvalteedel sõitvad juhid.
Vale
16. Sõitmine läbi ristmike
16.11. Ebavõrdsete teede ristmikul peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel sellele sõiduteede ristmikule lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
16.14. Kui peatee ristmikul muudab suunda, peavad sellel liikuvate sõidukite juhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid.
Seda reeglit peaksid järgima nii omavahel kui ka kõrvalteedel sõitvad juhid.
16 Sõitmine läbi ristmike
Vale
8. Liikluse reguleerimine
8.7.3. Valgusfoori signaalidel on järgmised tähendused:
Vasakpööret lubav noolekujuline signaal lubab ka tagasipööret teha, kui see pole liiklusmärkidega keelatud.
Rohelise noole(de) kujul olev signaal lisasektsiooni(de)s, mis on sisse lülitatud koos rohelise fooritulega, teavitab juhti, et tal on noolega näidatud liikumissuuna(de) eesõigus. s) teistest suundadest liikuvate sõidukite kohal;
f) punane signaal, sealhulgas vilkuv, või kaks punast vilkuvat signaali keelavad liikumise.
Rohelise noole(de) kujul olev signaal lisasektsiooni(de)s koos kollase või punase fooritulega teavitab juhti, et näidatud suunas on liikumine lubatud, tingimusel et liikuvad sõidukid läbivad takistusteta. teistest suundadest.
Roheline nool punase foori kõrgusele paigaldatud märgil koos signaalide vertikaalse paigutusega võimaldab liikuda näidatud suunas, kui punane foorituli põleb kõige parempoolsemast sõidureast (või ühesuunalisel teel kõige vasakpoolsemast rajast), eeldusel, et liikluses on eelisõigus teistele liikumissuundadele liikuvatele osalejatele liikumist lubava fooritulega;
16 Sõitmine läbi ristmike
16.9. Sõites lisalõigul sisselülitatud noole suunas samaaegselt kollase või punase fooritulega, peab juht andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.
Püstsignaalidega punase fooritule tasemele paigaldatud lauale rohelise noole suunas sõites peab juht valima äärmise parempoolse (vasakpoolse) sõiduraja ning andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele.
