Mis on ratsaspordis chazi torn. Suur Inglismaa rahvuslik takistusjooks. Hobuste võidusõidu tüübid

Esmakordselt mängiti takistussõitu Inglismaal 1792. aastal 8 miili kaugusel. Praegu mängitakse takistussõitu hipodroomidel või spetsiaalselt varustatud maastikul, kus on kunstlikult fikseeritud põllutüüpi takistused: võsapuust sälgud, muldvallid, aiad, hekid, samuti kuivad ja veega täidetud kraavid jne.

4 -aastased hobused on lubatud takistussõidule - 1600–3200 m kaugusele, vanemad - 4500–7000 m kaugusele. Reeglina hobused, kes ei ole 2–3 -aastaselt näidanud silmapaistvaid võimeid sujuv hobuste võidusõit (takistusi pole). Kõige raskemateks takistusteks peetakse Big (Liverpool) National ja Big Pardubice (Tšehhi). Venemaal mängitakse takistussõitu 4000–6000 m kaugusel puhtatõuliste hobuste või, mis on palju vähem levinud, mitmesuguste tõupuhtate hobuste ristanditega koos teiste ratsutamistõugudega. Takistussõidus osalevaid hobuseid nimetatakse samamoodi nagu nende džokeid. Tornihobune ei jookse kunagi sujuvalt. Ta on treenitud spetsiaalselt takistussõiduks. Samuti on väga haruldane, et torni džoki paigaldab sileda võidusõiduhobuse.

Üks kuulsamaid takistusjooksjaid on britt Tony McCoy, kes võitis ühe hooajaga 2001-2002 289 tõkkejooksu. Kokku võitis ta aastatel 1992–2002 2211 tõkkejooksu ja selle saavutuse eest kanti ta Guinnessi rekordite raamatusse.

Võistlused

Cheltenhami kuldkarikas

Seda takistussõitu peetakse Inglismaal alates 1924. aastast ja see on üks olulisemaid takistussõite maailmas. Selle võistluse distants on 5200 m, distantsil on 22 tõket hekkide ja võsapuust tõkete kujul. Selle torni tagaajamise tuntuim hobune oli täkk nimega Golden Miller, kes oli sellel torni tagaajamisel võitmatu viis aastat järjest (aastatel 1932–1936). Teine selle takistussõidu kuulus hobune on kuulus Arkle, kes võitis selle takistussõidu kolm korda, jättes oma konkurendid iga kord kaugele maha. Sellest ajast alates on Cheltenhami hipodroomil seisnud selle silmapaistva võitja monument.

Liverpooli tornide tagaajamine

See, pikim, tingimuste poolest kõige raskem, planeedi vanim ja prestiižseim takistussõit, nimetavad britid Grand Nationaliks. See takistussõit toimus esimest korda veebruaris 1836. See toimub igal aastal igal aprilli esimesel laupäeval Liverpooli lähedal Aintree väikelinnas samanimelisel hipodroomil. Distants "Grand National" on 7250 m, tõkkejooksude arv 30, tõkkejooksu kõrgus umbes 1,5 m. Hüpe on jagatud kaheks ringiks, ringil asetsevast 16 tõkkest 14, hobused ületavad kaks korda, kaks ülejäänud hobust hüppavad finišijoonele lähenedes. Stardib kuni 40 hobust. Liverpooli Grand Nationali tuntuim hobune on lahetäkk Red Ram, Inglise takistusjooksu legend. See hobune on sellel takistussõidul startinud viis korda, kolm korda esimene ja kaks korda teine. Punase rammi monument seisab Aintree hipodroomi juures.

Pardubice torni tagaajamine

Suur Pardubice'i torni tagaajamine on Liverpooli järel pikima distantsi järel tähtsuselt teine ​​takistusjooks, kuid sama raske ja raske. Selle takistussõidu kehtestas Tšehhi krahv Zdenko Kinski pärast seda, kui ta sai Liverpooli takistussõidu võitjaks. Esmakordselt peeti seda 1874. aastal Tšehhi väikelinnas Pardubice, mille järgi see sai oma nime. Pardubice'i torni tagaajamist peetakse oktoobri igal teisel laupäeval, sageli sügiseses vihmas, mis lisab hobustele ja džokidele väljakutseid. Pardubice takistusjooksu distants on 6900 m, teekonna neljas osa kulgeb läbi küntud põllu, mis muutub vihmasajus paksuks viskoosseks lägaks. Distantsil on 30 takistust, millest kakskümmend seitse tuleb ületada kaks korda. Nõukogude ratsanikud osalesid aktiivselt Pardubice takistussõidus.

Kolm aastat järjest (1957–1959) võitis Pardubices võitja NSV Liidu epigraafi tõutäkk (Elbgraf - Gassira) Vladimir Fedini sadula all ja seejärel Vladimir Prahhov. Siin võitsid ka teised Nõukogude ratsanikud: kaks korda oli esikohal Grifel koos Ivan Avdejeviga (1960-1961). 1962. aastal said võitjaks Gaboy ja tema džoki Rostislav Makarov. 1967. aastal võitis võistluse Dresden ja selle džoki Aleksander Sokolov. 1987. aastal võitis Nikolai Khludenev selle takistussõidu Erosil viimast korda NSV Liidu jaoks. Lisaks puhtatõulistele ratsahobustele osalesid siin ka Budjonnovski hobused. Nii võitis 1964. aastal selle tõu täkk Priboy (Bezh - Paranja) täkk koos džoki Valentin Gorelkiniga.

1993. aastal said siin võitjaks ka Rigoletto Budjonnovskist ja 1994. aastal ka Budõonnovski erudiidist tšehhide sadula all. Kolm korda aastatel 1981-1983 tuli Pardubices võitjaks NSV Liidust pärit tõutäkk Sagar, kuid Tšehhi džoki sadula all. Teine kolmekordne Pardubice takistussõidu võitja oli täkk Zeleznik ja tema džoki Tšehhoslovakkiast Jozsef Vanya aastatel 1988-1990. Pardubice takistusjooksu peategelane on 1962. aastal sündinud täkk Korok. Slovakkiast, kes võitis Pardubices kolm korda džoki Vaclav Holupka sadula all. Esmakordselt alustas ta sellel takistussõidul 1969. aastal ja võitis, edestades rivaale. 1970. aastal keeldus ta ühte takistust hüppamast ja finišisse ei jõudnud, kuid 1971. aastal alustas ta kolmandat korda Pardubices ja võitis uuesti. Unikaalse täku viimane võit toimus 1972. aastal.

Teised planeedi kuulsad tornid on

• Torni tagaajamine kohas Otoe (Prantsusmaa)
• Marylandi torni tagaajamine (USA)
• Kolooniakarikas Camdenis, USA, Lõuna -Carolina

Torni tagaajamine Venemaal

Venemaal on tõkkeid väga vähe. Suurimad Venemaa takistussõidud on Epigraphi auhind nelja-aastastele hobustele ja vanematele puhtatõulistele ratsutõugudele 4000 m kaugusel ning Suur ülevenemaaline takistusjooks sama tõugu kuueaastastele ja vanematele hobustele 6000 m kaugusel Mõlemad takistussõidud toimuvad Pjatigorski hipodroomil ...

Märkmed (redigeeri)

Kirjandus

• Livanova T. Hobused. -M.: AST, 2004.-ISBN 5-17-005955-8
• Watson M., Lyon R., Montgomery S. Hobused. -M.: Profizdat, 2001.-ISBN 978-5-255-01406-4

Lingid

Wikimedia Foundation. 2010.

Vaadake, mis on "Steeple Chase" teistes sõnastikes:

- (inglise takistusjooks), ratsaspordis, hobuste võidusõidud alates 4. eluaastast 4000-7000 m distantsidel raskete takistustega (kuni 30); kergejõustikus, mis kulgeb staadioni rajal 3000 m tõkkejooksul (üks veega kaevu ees). * * * STEEPLE CHASE STEEPLE CHASE ... entsüklopeediline sõnaraamat

- (inglise takistusjooks), ratsaspordis, alates 4-aastastele hobustele võidusõit 4000-7000 m distantsidel raskete takistustega (kuni 30); kergejõustikus, mis jookseb staadioni rajal 3000 m tõkkejooksuga (sealhulgas üks veega kaevu ees) ... Kaasaegne entsüklopeedia

- (inglise takistusjooks) ratsaspordis, hobuste võidusõidud alates 4. eluaastast 4000-7000 m distantsidel raskete takistustega (kuni 30); kergejõustikus kergejõustikus, mis jookseb staadioni rajal 3000 m tõkkejooksul (üks kaevu ees veega) ... Suur entsüklopeediline sõnaraamat

Torni tagaajamine- (inglise takistusjooks), ratsaspordis, alates 4-aastastele hobustele võidusõit 4000-7000 m distantsidel raskete takistustega (kuni 30); kergejõustikus, mis kulgeb staadioni rajal 3000 m tõkkejooksul (sealhulgas üks veega kaevu ees). ... Illustreeritud entsüklopeediline sõnaraamat

- (inglise takistusjooks, tornist, kellatornist ja tagaajamisvõistlusest; algselt takistusrada kellatorni poole) 1) kergejõustikus (vt kergejõustik), mis jookseb 3000 m (piki staadioni 400 meetri rada). .. ...

STEEPLE CHASE- (inglise takistusjooks), hobuste võiduajamine pikki vahemaid massiivsete fikseeritud takistustega. Maailma raskeimate vahemaa Big Liverpool (Suurbritannia) S. h. 7200 m 30 takistusega, kõrgus. kuni 150 cm, Bolshoi Pardubitsky S. h. ... ...

- (inglise tagaajamine) inglise perekonnanimi. Sisu 1 Inimesed 2 Tegelased 3 Muud 4 ... Wikipedia

Otsige tasuta sõnaraamatust Wiktionary üles "chase". Tagaajamine võib tähendada: tagaajamine on botaaniku nime levinud lühend, mis lisatakse mõne botaanilise (binaarse) nomenklatuuri taksoni nimetusele ja näitab, et nende autor ... ... Wikipedia

Ratsutamine ja ratsutamine sportlikel eesmärkidel. Esimene mainimine hobuvankrite osalemisest olümpiamängudel (vt olümpiamängud) pärineb aastast 680 eKr. NS .; esimene sõnum programmi kaasamise kohta ... Suur Nõukogude entsüklopeedia

RATSUTAMINE- ratsutamisvõistlused. Peamine spordiliigid: koolisõit, koolisõit (takistuste ületamine), triatlon, tõkkejooks, hobuste võiduajamine, võlvimine ja ratsutamine, hobuste suusavõistlused, ratsamängud. Manezhnaya ....... Põllumajanduse entsüklopeediline sõnaraamat

Torni tagaajamine (harvemini torni tagaajamine) - esialgu hüpe üle ebatasase maastiku etteantud punkti.

4 -aastased hobused on lubatud takistussõidule - 1600–3200 m kaugusele, vanemad - 4500–7000 m kaugusele. Reeglina hobused, kes ei näidanud silmapaistvaid võimeid 2–3 -aastaselt sujuv hobuste võidusõit (takistusi pole). Kõige raskemateks takistusteks peetakse Big (Liverpool) National ja Big Pardubice (Tšehhi). Venemaal mängitakse takistusjooksu 4000–6000 m kaugusel puhtatõuliste ratsahobuste või, mis on palju vähem levinud, mitmesuguste tõupuhtate hobuste ristide ja teiste ratsutamistõugudega. Takistussõidus osalevaid hobuseid nimetatakse samamoodi nagu nende džokeid. Tornihobune ei jookse kunagi sujuvalt. Ta on treenitud spetsiaalselt takistussõiduks. Samuti on väga haruldane, et torni džoki paigaldab sileda võidusõiduhobuse.

The Great Pardubice Steeple Chase on rahvusvaheline ratsavõistlus, mis on üks väljakutsuvamaid ja prestiižikamaid murdmaavõistlusi Mandri-Euroopas. Sellega Spordiüritus võistelda saab ainult Inglismaal igal aastal toimuv suur rahvuslik Liverpooli takistusjooks.

Suur Pardubice Stipple Chase on Euroopa kõige raskem hobuste võiduajamine ja maailma teine ​​raskem hobuste võidusõit. Rada on 6900 meetrit pikk ja sisaldab 31 takistust. Hobused mööduvad sellest 10 minutiga.

Prahast 90 km kaugusel Elbe ja Chrudimka jõgede ühinemiskohas asuva Tšehhi linna Pardubice vapil on kujutatud uhket valget hobust. Sündmusterohke ajaloo ja paljude vaatamisväärsustega iidne asula valis visiitkaardiks üllase looma, soovides ilmselt rõhutada sellega seonduva ülimat tähtsust.

Pardubice torni tagaajamise traditsioon on seotud krahvide Kinski perekonnanimega - pärilikud Tšehhi hobusekasvatajad. Kuulsad "kuldsed" ülikonnad, mille pere tõstis, on tuntud juba keskajast. Dünastia hobuseid kasutati ratsutamiseks ja kaarikuteks, varustati armee ja põllumajandusega.

1874. aasta märtsi lõpus levitas telegraaf sensatsioonilisi spordiuudiseid: selleks ajaks laia populaarsust kogunud Suure Liverpooli torni võitis tundmatu Tšehhoslovakkia ratsanik Zdenko Kinsky. Kuid seda võitu ei saa nimetada juhuslikuks. Kodus armastas Z. Kinsky aastaid parforsi jahti pidada, mida traditsiooniliselt harrastati väikese iidse Pardubice linna ümbruses, ja oli tuntud kui kogenud ratsanik. Aastate jooksul kujunenud kindel vorm, kohene reaktsioon, kiirustunne ja partneri võimete hindamine aitasid tal võita.

Ei ole teada, milliste argumentidega Zdenko Kinski muutis tuntud Pardubice parforsi jahi korraldatud võistluseks takistussõidu näol. Kuid augustis said paljud ratsanikud Inglismaalt, Austria-Ungarist, Šveitsist, Prantsusmaalt, Saksamaalt ja Itaaliast Tšehhi Ratsaseltsilt kutse osaleda 5. novembril 1874 suure takistussõidu loosimises, mille väärtus on 8 tuhat zlotti. Selle marsruuti tähistasid kuulsad ratsanikud E. Firstenberg, M. Ugart ja O. Kinsky ning see hõlmas ainult looduslikke takistusi.

1. Eva Polizova on pärast 1965. aastal lõpetamist teine ​​naine, kes saavutas edu Pardubice Stiletto Grand Prix'l. Teisel kohal hobusel Kavalot

2. Nõukogude ratturid I. Avdeev Grifelil (vasakul) ja R. Makarov Hederil - Grand Prix võitjad 1960. ja 1961. aastal

Esialgu vastas kutsele 36 ratturit, kuid 14 sõitjat võtsid stardis vastu esimese takistusjooksu ja lõpetasid vaid kuus. Big Steeplechase esimene võitja oli inglise džoki C. Sayers, kes sõitis kuueaastase täisverelise täkuga Phantom. Mitte ilma ohvriteta - täkk Strizzel suri rajal. Hüppamine tekitas suurt huvi ja palju artikleid avaldati erinevate arvamustega. Eriti tähelepanuväärne oli raja unikaalsus, mis väljendas Parforsi jahipidamise traditsiooni, mis oli Pardubice ümbruses laialt levinud ja mille poolest linn juba tuntud oli.

Selle raskeima võistluse iga -aastane pidamine on alanud. Ebatavaline draama erinevate takistuste ületamisel: kraavidega hekid, erinevad veetakistused, maavõllid, samuti läbides arvukalt sügavalt küntud põllulõike, tekitasid need pealtvaatajate seas erakordset elevust ja jätsid unustamatu mulje. Suure takistussõidu päev on saanud kümnete tuhandete hobuste võidusõidu harrastajate puhkuseks. Selle populaarsus on ületanud kõik võistluse korraldajate eeldused.

Vene ratsanike ja hobuste saavutused:

Kolm aastat järjest (1957–1959) võitis Pardubices võitja puhtatõuline täkk NSVL Epigraphist (Elbgraf - Gassira) Vladimir Fedini ja seejärel Vladimir Prakhovi sadula all. Siin võitsid ka teised Nõukogude ratsanikud: kaks korda oli esikohal Grifel koos Ivan Avdejeviga (1960-1961). 1962. aastal said võitjaks Gaboy ja tema džoki Rostislav Makarov. 1967. aastal võitis võistluse Dresden ja selle džoki Aleksander Sokolov.

1987. aastal võitis Nikolai Khludenev selle takistussõidu Erosil viimast korda NSV Liidu jaoks. Lisaks puhtatõulistele ratsahobustele osalesid siin ka Budjonnovski hobused. Nii võitis 1964. aastal selle tõu täkk Priboy (Bezh - Paranja) täkk koos džoki Valentin Gorelkiniga.

Budennovski erudiit võitis võistluse 1994. aastal.

1993. aastal said siin võitjaks ka Rigoletto Budjonnovskist ja 1994. aastal ka Budõonnovski erudiidist tšehhide sadula all. Kolm korda aastatel 1981-1983 tuli Pardubices võitjaks NSV Liidust pärit tõutäkk Sagar, kuid Tšehhi džoki sadula all.

Igal aastal algavad võistlused oktoobri teisel pühapäeval Pardubices. Võistlusrada, millel täna võistlusi peetakse, pandi tagasi 1956. Kogu võistluse ajaloo vältel ei toimunud need ainult aastatel 1876 ja 1908. halva ilma tõttu, mõlema maailmasõja ajal ja 1968. aastal seoses Varssavi pakti vägede sissetungiga Tšehhoslovakkiasse. Kokku on võistluste võitjate nimekirja kantud 89 hobuse hüüdnime ja 78 džokinime.

Suurim Pardubice takistusjooksu ajaloo edukaim hobune on Zeleznik, kes võitis üksi neli võitu. Džokkidest on seni edukaim olnud Suure Pardubice takistusjooksu kaheksakordne võitja Josef Vanya, kes võitis eleznikul neli korda.

Praegu on Suure Pardubice takistusjooksu võistlusrada umbes 6900 meetrit, sellele on paigaldatud 31 takistust, millest osa on ohutuse huvides muudetud. Kõige kuulsam takistus on suured taksod, mis on üks maailma raskemaid takistusi, selle parda ületamisel hukkus Suur Pardubice torni tagaajamisel 27 hobust. Hobused läbivad kogu võistlusraja umbes 9–10 minutiga. Tavaliselt stardib 15 - 20 hobust parimate džokkidega. Põhisõitudel osalevad vaid seitsmeaastased ja vanemad hobused, kes on sel aastal edukalt esinenud ühel neljast kvalifikatsioonisõidust.

Praegune 122. Pardubice suur takistusjooks toimub erandina laupäeval 13.10.2012 Pardubice hipodroomil (kaart). Osalemine suurel Pardubice'i torni tagaajamisel on väga prestiižne ja atraktiivne mitte ainult džokkidele endile, treeneritele ja nende hobustele, vaid ka võistluste külastajatele, kes saavad nautida unustamatut vaatepilti. 2016. aastal toimuvad jooksud 9. oktoobril!

Tõkkejooks ehk tõkkejooks on üks suurejoonelisemaid ratsaspordiliike, mis nõuab hobusest uskumatut jõudu, väledust ja vastupidavust. Seda iseloomustab suurenenud vigastusoht, seetõttu on lubatud võistelda ainult vanematel hobustel (vähemalt 5 -aastased). Torni tagaajamist peetakse mõnda aega ja rada on tavaliselt projekteeritud nii, et lisaks "surnud" (hävimatutele) takistustele on sellel väikesed erinevused kõrgustes ja erinevas pinnases. Kõige raskemaks pinnaseks peetakse "küntud põldu", mis isegi pärast väikest vihma muutub paksuks ja viskoosseks, mis nõuab hobusel oma võimete maksimeerimist. Hobuste võidusõitu saab läbi viia nii spetsiaalselt varustatud rajal kui ka hipodroomil, seejärel saab püstitada takistusi hipodroomi ringi sisse.

Vahemaa on 4–8 kilomeetrit, seal on 12–36 takistust, mille kõrgus võib ulatuda 150 cm -ni ja laius 7 meetrit. Takistuste valmistamiseks kasutatakse puittala, palke, väga tihedat elavat põõsast, muldvalli, samuti igasuguseid kraave, kraave veega ja ilma. Näiteks "suured taksod" on 1,5x1,5 m kõrgune ja lai hekk ning kohe selle taga on 5 m lai ja kuni 2 m sügavune vallikraav, „Iiri perekond“ on kaks tohutut astet, millel on üks ülevalt alla hüpata ja dr.

Takistussõidu ajalugu on veidi üle 200 aasta vana. Neil päevil olid Iiri põllumeeste seas laialt levinud mitmesugused ratsavõistlused. Tohutult lõbusas rahvahulgas tormas hunnik ratsanikke (hobusega) otse hinnatud finišisse - kellatornide juurde, mille teele viitasid neid kroonivad kõrged tornid ja seega kaugelt hästi märgatav. Muide, sõna otseses mõttes koos inglise keelest torn ei tähenda midagi muud kui torn ja chaz tähendab tagaajamist või jälitamist.
Nad tormasid läbi kõik, mis sisse tuli: kraavid, ojad, rusud, sood - see oli jahi rosin, mis erines lihtsast võistlusest takistuste ületamisega pikkuse ja laiuse poolest.

Suurimate takistussõidu võistluste hulgas on Liverpool ja Greater Pardubice takistusjooks.
Suurim Liverpooli rahvusriik Inglismaal on tunnistatud kõige kallimaks. Esmakordselt toimus see 26. veebruaril 1839. 1991. aastal joonistati sellele umbes veerand miljonit dollarit! Kuid kõige kuulsamaks ja keerukamaks peetakse Suure Pardubice takistusjooksu, mis on Tšehhoslovakkias toimunud juba üle 100 aasta. Selle keerukuse ulatust saab hinnata selle järgi, et esimesel rallil jõudis finišisse vaid 6 osalejat 14st ja 1899. aastal ainult üks. Veelgi enam, kaks korda Pardubice ajaloos pole keegi aegunud aja tõttu võitu saanud.

Sellegipoolest suutsid meie riigi ratturid võita Suure Pardubice takistusjooksu üheksa korda ja kolmel korral (1957-1959) lõpetas esimesena hobune nimega Epigraph. Tema ja Suure Pardubice takistusjooksu 75. võitja Budenovi Surfi auks loositakse Venemaa võidusõidurajal endiselt nominaalseid takistussõite.

Venemaal oli ratsaväe päevil moodsa takistusjooksu prototüüp võistlus Krasnoe Selos. Lisaks takistussõidule ise pidasid hobused ja suurtükiväelased sageli hobuste võidusõite väga ebatasasel maastikul, kus nad omandasid maastikusõidu praktika. Võistluste vahemaa varieerus vahemikus 5 kuni 25 versta.
Nüüd on meie riigis selline ratsasport taaselustumas ja arenev ning võib -olla saab meie sõitjatest peagi teiste riikide sportlastele vääriline konkurent.

Torn - chaz - kõige hoolimatum võistlus kõigi ratsavõistluste seas. Selle päritolu on Iiri põllumeeste spontaanne konkurents. Torn - kellatorn, chaz - tagaajamine, jälitamine. Kellatornist kellatornini, juhindudes nende kõrgetest tornidest, ilma teedeta, hüpates üle kraavide, kraavide, killustiku, tuuletõkke, tormasid põllumehed ettenähtud finišisse. Nad alustasid oma hullumeelseid võistlusi umbes 250 aastat tagasi. Esimene "dokumenteeritud" torni tagaajamine toimus 1742. aastal. Võistlejaid oli kaks - Cornelius O * Callahan ja Edmund Blake. Härrad üritasid välja mõelda, kelle hobune on parem.

Alfred Steinaker (1838 - 1914). Jooks takistustega vastavalt juhistele.

Peagi ei tormanud üle kogu Iirimaa pea ees üle ebatasase maastiku, vaid ka Suurbritannia "uppus" uueks ratsutamismeelelahutuseks. Tundes püha aukartust oma traditsioonide ees, lõid britid 1866. aastal Jockey Clubi juurde takistussõidu komitee ja püüdsid säilitada vanade Iiri võistluste pöörast õhkkonda ning hakkasid ratturitele korraldama hipodroomidel "kunstlikke raskusi". Vastavalt takistussõidu reeglitele on 4–8 km kaugusel 12–36 takistust, kõrgusega kuni 150 cm ja laiusega kuni 7 m. Takistused on „surnud”, hävimatud, näiteks „Suur Taksod ": kui teil õnnestub imekombel hüpata üle heki 1,5x1,5 m, võite kukkuda 5 m laiusesse ja kuni 2 m sügavusse kraavi, seal on ka„ iiri pink " - kaks tohutut sammu, mida vajate ülevalt alla hüpata. Rada rõõmustab osalejaid erinevat tüüpi pinnasega. Kõige rõõmsam on "küntud väli", mis muutub vihmaga paksuks tarretiseks. "Õnnelik" pääseda "küntud põllu" soost võib pühkida hobuse käest järgmise takistuse - näiteks 1,57 m kõrguse Liverpooli hipodroomi "tooli". Lõpuks võite lihtsalt ummistusse sattuda " "langenud hobustest ja kiiresti maha tulnud ratsanikest. Seetõttu ületab startijate arv alati oluliselt finišisse jõudnud tulnute arvu. Esimesel suurel Pardubice takistusjooksul jõudis finišisse 14 ratturist 6 ja 1899. aastal vaid üks. Kuid see ei ole halva õnne piir. Võit ei pruugi kellelegi minna, kui tähtaeg on ületatud. Sellistel võistlustel saab osaleda ainult ratsutamise kamikaze.

Ratturid, ratturid, džokid. Inimesed on igas mõttes ainulaadsed. Füüsiliste parameetrite osas on nad rangelt vahepealsel kohal siledate võidusõitjate džokkide - isaste "molekulide" (kõrgus 159 cm ja kaal 50 kg) ja normaalsete inimeste vahel. Mõnikord on nad džokid - "kasvanud" sujuvatest võistlustest. Torni džoki keskmine kõrgus on 175 - 177 cm, nende kaal on rangelt reguleeritud ning nii liiga suurt kui ka liiga väikest kaalu peetakse kuriteoks. Massi puudumine on täidetud pliiplaatidega. Muuhulgas peavad džokidel, nagu supermodellidel, olema pikad jalad, et oleks, millest hobust haarata ja julgustada teda üle tõkke hüppama. Samuti nõutav tugevad käed ning hästi arenenud lihased seljal ja õlgadel - kuna on vaja kontrollida suurte ja väga tugevate loomade käitumist. Maal eelistatakse džokkide kasvatamist. Ja õhk on puhtam ja hobustele lähemal. Mida varem laps ratsaspordiga tegelema hakkab, seda suuremad on võimalused saada heaks torni tagaajajaks. Eksperdid peavad vanusepiiranguks 12 aastat. Hiljem on äärmiselt raske vajalikke oskusi arendada. Seetõttu on džoki elukutse üldiselt pärilik asi. Kui isa ja vanaisa pole džokid, siis vähemalt treenerid või taluomanikud.

Hobused, hobused, hobused ... millekski muuks praktiliselt aega ei jää. Džokid on oma isiklikus elus absoluutselt ebameeldivad. Selline näeb välja ideaalne džokiõu ühe džoki naise sõnadest: „Meie kurameerimine seisnes selles, et ma seisin talli uksepiidale toetudes ja Dick (tulevane džoki) viis lõputult autosid sõnnikuga välja Ja pühapäeviti istusime rakmetes ning Dick pesi ja lihvis määrdunud nahka. "Džokid ei saa olla diivanikartulid: nad peavad rändama mööda linnu ja külasid, riike ja mõnikord mandreid, liikudes pidevalt ühelt võistluselt teisele. . Ja nad peavad tõsimeeli uskuma, et "loodusel pole halba ilma", sest näiteks tornide tagaajamise hooajal, näiteks augustist aprillini, näiteks Inglismaal, ei meeldi ilm sageli ilusate päevadega. Seega pole valik rikkalik: kas hobuste võiduajamised seedimatutes tingimustes või kauaoodatud võistluste ärajätmine tugeva lumesaju, pakase, võimatuse piirini loidaks muutunud pinnase, ohtlike pragude tõttu võistlusrajal. suvisest põuast üle, lõpuks lähedalasuvate jõgede üleujutused ja muidugi kaubamärgiga inglise udu ... Koht, kus olla, on rõhutada.

Žoker peaks, peaks ... Miks ta ei peaks? See on lihtne - sa ei pea olema ettevaatlik, ratsionaalne inimene. "Argpüks mitte ainult ei mängi hokit," vaid ei saa ka torniga sõita. Mitte igaüks ei saa endale lubada elu sureliku riski lävel. Kõrvus vilisev tuul, sõrgade murdosa ja ei saa öelda - "natuke aeglasem, hobused" -, sest hobused peaksid lihtsalt kiirustama nii kiiresti kui võimalik, peaaegu nagu sujuvate võistluste ajal, kuid samal ajal tõkkeid on ikka kerge maha võtta, nagu näiteks hüppes. Ja kui näitushüppes, suurepärases isolatsioonis, saab seda teha täieliku mugavusega: stardijooksu arvutamiseks, hobuse juhtimiseks takistuse juurde õiges tempos, siis takistussõidus pole vaja mugavusele mõelda. Kõik on rahva hulgas, kõrvuti teistega. Isegi kui teil õnnestub suurepäraselt startida, pole tõsiasi, et avaneb võimalus edukalt maanduda. Torni džokkidega - cheza väga vastumeelselt lepinguid sõlmima ei pea kindlustusseltsid - liiga sageli maksma kindlustustasusid. Risk on džoki töö pidev osa. Samal ajal on vaja hoida külma kainet pead, te ei saa kunagi ette näha, kuidas hüpe kujuneb, torn - chaz on alati julm improvisatsioon, mis nõuab iga sekundi vastuvõtmist õigeid otsuseid... Otsus on vale - ja džoki, kes kukkus suurel kiirusel hullult kihutavate hobuste jalge alla. Siin peame lootma veel ühele tõelise džoki hämmastavale omadusele - tema peale kõik "paraneb nagu koeral". Haavad paranevad, luud kasvavad kokku, murduvad sageli mitu korda. Ja kõik hüppavad jälle. Nad hüppavad armastusest riski, hobuste ja oma äri vastu, nad hüppavad, sest torni ettearvamatus annab kõigile lootust: ummistuse saatuslikusse lehtrisse tõmmatud lemmik on tööta ja nüüd roheline uustulnuk. tormab finišisse. Nad hüppavad suurte tasude, auhindade ja kuulsuse eest. Kuigi kukkumised, marrastused, verevalumid lähevad kõigile, kuid auhinnad ja au on eliidi osa.

Suured džokid."Jockey - (inglise džoki), professionaal, kes on spetsialiseerunud treenimisele, koolisõidule, hobuste treenimisele. Ja ka - rattur võistlustel. Džoki tiitli saab kätte pärast erieksamit ja viiskümmend võitu võistlustel." Kui selleks, et saada lihtsalt džokiks, peab teil olema viiskümmend võitu, siis kui palju võite, pealegi peate suurimatel võistlustel saavutama, et saada suureks džokiks ...

Peeter Skudamore. Aastatel 1978 - 7. aprill 1993 võitis ta 1658 takistussõitu 7521 -st, millest ta osales. Hooaja rekordilised 221 võitu (663 võistlusest) saadi aastatel 1988/89. 1988. ja 1986. aastal tuli ta džokkide seas 8 korda meistriks (jagas võitu teise sportlasega üks kord).

Kaks amatöör -džokki võitsid päevaga rekordilised 6 võitu: Edward Potter Wilson Crewkernis, Somersetis 19. märtsil 1878 ja Charles James Cunningham Rugbys, Yorkshire'is, 29. märtsil 1881.

Rekordiliselt 10 järjestikust võitu John Alnham Gilbertile (september 1959) ja Philip Charles Tuckile (23. august-3. september 1986)

Tony McCoy. 7. novembril 2013 saavutas ta oma 4000 võidu. 18 korda tuli džoki - Inglismaa meister. See tiitel pole kellelegi alla jäänud alates 1995. aastast. On võitnud peaaegu kõik staatussõidud: Kuldkarikas, Tšempionitõke, Kuninganna Ema Meister Chase, Kuningas George VI tagaajamine, 2010 Grand National).

Jockey on meister Tony McCoy.

Muidugi on džoki võit kogu meeskonna: omaniku, treeneri, džoki pingutuste tulemus. Pealegi peavad treener ja džoki mitte ainult hobust korralikult ette valmistama, vaid ka hooajalise strateegia üle mõtlema - valima võistlused nendel võistlusradadel, mis sobivad just sellele hobusele.

Hipodroomid ja hobused. Hipodroom on terve eriline maailm: seisab pealtvaatajate, kopli, tallide, kaalu, kohtunike kabiini lõpusirgel. Kuid iga hipodroomi süda on hipodroom. Amatööri meelest on mis tahes hipodroomi hipodroomi eelistatud kuju ideaalne, isegi ovaalne. Torni tagaajamise puhul pole see ovaal mitte ainult võrdne - enamikul hipodroomidel on märkimisväärne kõrguste erinevus -, kuid enamasti pole see üldse ovaalne: kolmnurk, keerukad silmused ja mõnikord isegi avatud katkendlik joon . Suurtel universaalsetel võidusõiduradadel on ringi sees spetsiaalne takistusteta rada, millel on püsivad takistused.

Võidusõiduradade arvu osas on liider kindlalt Suurbritannia. Ainult võistlusteks vastavalt riikliku jahinduskomitee võistlusreeglitele on neid üle 45. Nende hulgas 4 on legendaarsed. Igal neist on oma omadused, iseloom ja ajalugu.

Kemptoni park. Üks vanimaid inglise võidusõiduradu. Asutatud 1872. aastal S.Kh. Hyde. Hipodroom on universaalne, siin peetakse nii sujuvaid kui tõkkejookse.

Vastavalt sellele ei saa rajal olla kõrguste erinevust. Esiplaanile ei tule vastupidavus ja jõud, vaid hüppe kiirus ja tehnika. Spetsialistid peavad Kemptoni kolmnurka keeruliseks rajaks. Siin on suured ja rasked tõkked. Džokid kukuvad sageli. Võit põhivõistlusel King George VI tagaajamine (King George IV karikas) poksipäeval (jõulude teisel päeval, 27. detsembril) kolme miili kaugusel võib tuua ainult väga "andeka" hobuse. Neli võitu nõuavad leidlikku sammu nagu Kõrbeorhidee, mis võitis kuningas George VI tagaajamise aastatel 1986, 1988, 1989 ja 1990. Kempton Parki võidusõiduraja tribüünide taga tervitab publikut pronksist kõrbeorhidee. Võitja tuhk pannakse spetsiaalsesse kapslisse ja maetakse selle kuju alla.

Sandown on park. Selle tee on vastupidavatele hüppajatele: eelise annavad õrnad, kuid pikad sirged ja laiad pöörded mäest üles ronides. Distantsil on 11 takistust, neist vähemalt 22 km 3 miili kaugusel!

Kõik auväärse avalikkuse meelelahutuseks.

Esimest korda ilmus siia "auväärne" avalikkus.

1870. aastal otsustasid vennad Owen ja Hoofer Williams koos nõunik Sir Wilford Brettiga luua uut tüüpi hipodroom - perekond. Pargi ümber püstitati tara ja võidusõidurajale, mitte tribüünidele pääsemise eest võeti tasu, nagu alati. See "katkestas" võimaluse tungida "ebausaldusväärse" avalikkuse hipodroomile. Hobuste võidusõidu entusiastid said nüüd oma pereliikmeid - naisi ja lapsi - võistlustele kutsuda. Esimesed võistlused uuel hipodroomil peeti 22. aprillil 1875. Aprillijooksud on siin traditsiooniliseks muutunud. Siiani, kuu keskel, peetakse siin hipodroomi põhivõistlust Gold Cup. 1947. aastal viidi just sellest võidusõidurajast BBC kanal läbi hobuste võiduajamise esimese ülekande.

Cheltenhami park. Meka torn - chaza. Rahvuskomitee peakorter asub siin. Hipodroom avati 1815. aastal, võistlusi on peetud alates aastast 1818. Siin on kõik eriline: aura, maastik, publik. Atmosfääri elektrifitseerib väljaütlemata intriigivõistlus - Inglismaa Iirimaa vastu: Cheltenhami tuuakse palju Iiri hobuseid. Sellest lähtuvalt liiguvad siia Iiri avalikkuse väed. Veelgi enam, sellel hipodroomil toimuvad hooaja põhivõistlused Iirimaal väga austatud püha Patricku päeva eel. Kõik on kohusetundlikult haiged, on olemas isegi mõiste "Cheltenhami möirgamine". Nii väljendavad fännid oma eelistusi, karjudes maalilist ümbrust. Publiku ingliskeelne koosseis pole vähem muljetavaldav.

Kuninganna eelistab sujuvaid võistlusi, kuid Cheltenham on eriline koht ...

"Peate nägema kogu seda maastikku, selle värisevat õhku, kuulma tribüünide müra, hingama maa lõhna, mis äratab seletamatu põnevuse ... Cheltenhami küngastel muutub valgus nii lõputult - heledast sädelevast õrnale udusele, et kunstnikud on püüdnud seda jäädvustada sada aastat ... "Võidusõidurada lookleb mööda neid maalilisi mägesid, ronides kaks korda tippudesse. Siin peab džoki olema strateeg. Püüdke võita või valige istumise ja kannatamise taktika. Kõik sõltub hobusest. Marsruut on raske hobustele, kellele meeldib esimesena minna. Kuid on ka erandeid. Cheltenhami absoluutne rekordiomanik on Golden Miller, kes on selle omanikule viiel korral toonud Kuldse Karika.

Teine Cheltenhami kangelane on legendaarne Arkle. Tema arvel - kolm võitu. Hämmastav hobune, teda nimetati "kindlalt pjedestaalil seisvaks iidoliks". Kogu oma karjääri jooksul pole ta kunagi langenud. 70 võistlusest, millest ta osa võttis, lõpetas esimesena 35 ja võistlused olid kõige prestiižsemad.

Cheltenhami legendaarsete võitjate hulgas on ka "daam". 1986. aastal tõi kuulus Down Run omanikule Kuldse Karika. Muide, Kuldne Karikas tehakse igal aastal ja jääb võitjahobuse omanikule. Võitlus kuldkarika eest on kestnud alates 1924. aastast. Pealegi olid Cheltenhami kuldkarika nime all tuntud esimesed võistlused sujuvad. Hobused ilma. Nüüd on see märtsikuu festivali "Rahvuslik jahihooaeg" raames toimuv võistlus. Võistlused tühistati mõjuvatel põhjustel viis korda: 1931 - pakane, 1937 - üleujutus, 1943, 1944 - sõda, 2001 - suu- ja sõrataud.

Aintree. Esimesed hobuste võiduajamised korraldas siin William Lynn 1829. aastal. See on sama hipodroom, kus sõitjatele valmistatakse ette väga legendaarsed takistused: "Tool", "Suured taksod" ja nii edasi, ja nii edasi, ja nii edasi ... Kokku 30 tükki. Vahemaa Grand National, mis on 7250 m, on kõige raskem (isegi legendaarne Tony McCoy, ta vallutas 15! Times). Võistlus on kõige prestiižsem, võit on ihaldatuim.

"Igal takistussõidu džokil on kaks ambitsioonikat unistust. Esimene on võita hooajal rohkem hobuseid kui ükski teine ​​sõitja ja tulla aasta meistriks. Ja teine ​​on võita Liverpooli Aintree hipodroomil Grand National Chase." Igal aastal on aprilli esimesel laupäeval stardijoonele rivis maksimaalselt 40 hobust, 40 ratturit tõmbavad ohjad enda unistuste tagaajamiseks. Kuigi paljude džokkide jaoks on kõige hinnatum unistus nendele võistlustele pääsemine ja kogu distantsi läbimine on suur isiklik võit. Sest Aintree võistlustel osalemine on omamoodi initsiatiiv. "Esimene kord, kui osaleda Liverpooli tornis - tagaajamises - on nagu ekvaatori ületamine: ootate etendust hirmunult, see on elus oluline verstapost, mis avardab silmaringi." Ja kuigi traditsioonilise ookeanipesemise asemel võib seal ujuda tõkkepuu kraavis mudases vees, armastavad paljud džokid seda rada. See on "avar", tasuta, ei pea siin ringi trügima. Ja kauguse kaugemas otsas on "üksildane ja inimtühi koht: ümberringi pole kedagi, ainult tuul, maapind lendab kabjade ja pikkade tõkete alt üles. Siin tajutakse kõike lihtsalt: usk heasse hobusse , rõõmulaine, kui hõljud üle kasetara, turvaline maandumine - terve elu. " Žokeeride tunded on mõistetavad, kuid üllatav on see, et ka Aintree hipodroomid armastavad siit algavaid hobuseid (ja see tuleb veel välja teenida). Kuidas muidu seletada asjaolu, et sageli on Eintril just see, et džoki kaotanud hobune ei lahku võistluselt, vaid jätkab üksinda võistlemist. 1948. aastal hüppas Balington, kes oli esimesel takistusel kukkunud ja oma ratturi kaotanud, hüppas püsti ja kõndis kogu distantsi. Ja ta lõpetas esimesena - püüdis väga palju. Grand Nationali peategelane on Red Rum.

Põhisõidus on tal 3 võitu (1973, 1974 ja 1977) ning kaks teist kohta.

Naistepäev Aintree võistlustel.
Loomulikult ei korraldata mainekaid võistlusi mitte ainult Inglismaal. Otoe (Prantsusmaa) torni tagaajamine, Marylandi torni tagaajamine (USA), Camdeni koloonia karikas (USA) ning Tšehhi Vabariigis Liverpooli Pardubice torni tagaajamisega võrreldav rada on väga populaarsed.

Ratturid ületavad takistuse 128. oktoobril 2008 Tšehhis toimunud takistussõidul "Velka Pardubika". (REUTERS / Petr Josek)

Rada loodi siin 1856. aastal ja esimesed ametlikud võistlused toimusid alles 1874. aastal.

Pardubice hipodroom on omamoodi reinkarnatsioon mandril asuvast Aintri hipodroomist. Liverpooli võistluse endine osaleja Earl Zdenko Kinski otsustas, et selline "mänguasi" oleks kodus kasulik. Rajad on nagu kaksikvennad. Nii siin kui ka seal peate läbima kaks ringi, ületades kokku 30 takistust. Nii siin kui seal on kõrgeid ja raskeid takistusi. Pardubices on need "Irish Shop", "Popkovice Moat", "French Leap", "Serpentine Moat", Big Taxis, "Great English Leap" ja "Havlov Leap". Pardubices on oma melu: veerand rajast läbib värskelt küntud põllu ja kui arvestada, et põhivõistlus peetakse oktoobri teisel laupäeval, on see mõistetav - vihmane sügisilm annab erilise võlu, mis toimub.

Kuid iga hüppe või hüppe puhul - inglise, gavlovi või prantsuse - leidub alati julge hobune ja meeleheitel džoki. Suure torni - Chaza esimene võitja oli inglane Sayers on the Phantom. Tšehhi peamise hipodroomi legend J. Vanya on viiekordne põhivõistluse triumf ja neli korda "tõi" ta võidu kuulus Zeleznik. Neli korda lõpetas esimesena - V. Haloupka, kolm korda tema sadula all oli võrreldamatu Korok. 1937. aastal esitati daamide duole kohutav Pardubice rada. Võistluse võitis Lata Brandisova poolverel Norma. Lisaks Normale lõpetas omal ajal esimesena veel 14 mära. Ja leedi Anna on tunnistatud üheks parimaks hobuseks nende võistluste ajaloos. Tema kontol on kolm võitu ja kolm auhinda.

Pardubices olid aktiivsed ka meie ratsanikud ja hobused. Kolm aastat järjest (1957-1959) oli siin võitjaks NSVL Epigraphi tõutäkk (Vladimir Fedini ja seejärel Vladimir Prakhovi sadula all). Esikohal oli kaks korda Grifel eesotsas Ivan Avdejeviga (1960-1961). 1962. aastal tuli võitjaks Gaboy (džoki Rostislav Makarov). 1967. aastal tuli esikohale Dresden (džokk Aleksander Sokolov). 1987. aastal võitis Nikolai Khludenev selle takistussõidu Erosil viimast korda NSV Liidu jaoks. Lisaks täisverelistele hobustele osalesid siin ka Budjonnovski hobused. Aastal 1964 võitis selle tõu täkk Priboy (džoki V. Gorelkin). 1993. aastal Rigoletto Budyonnovost ja 1994. aastal ka Bududonnovist pärit erudiit.

Venemaal oli moodsa takistussõidu prototüüp võistlus Krasnoe Selos. Lisaks takistussõidule ise pidasid hobused ja suurtükiväelased sageli hobuste võidusõite väga ebatasasel maastikul, kus nad omandasid maastikusõidu praktika. Võistluste vahemaa varieerus vahemikus 5 kuni 25 versta.

Suurimad Venemaa võistlused on praegu Epigraphi auhind nelja-aastastele hobustele ja vanematele puhtatõulistele ratsutõugudele 4000 m kaugusel ning Suur ülevenemaaline takistusjooks sama tõugu kuueaastastele ja vanematele hobustele 6000 km kaugusel m. Mõlemad takistussõidud toimuvad Pjatigorski hipodroomil. Kuid hoolimata teatavatest edusammudest seda tüüpi hobuste võidusõidul, ei tundnud torn Chez Venemaal kunagi liiga suurt populaarsust. Ja pole teada, kas venelasi peaks süüdistama nii lahedas suhtumises sellesse hasartmängusporti. Muidugi on torn-chaz põnev vaatepilt, kuid väga ohtlik ja traumaatiline. Sageli surmav, mitte niivõrd isegi džokkidele, kuivõrd hobustele.

Loomakaitsjad on pikka aega ja jõuliselt protestinud hobuste võiduajamiste ja eriti takistussõitude vastu. Mõnikord omandab protest radikaalseid vorme: võistluste vastased sisenevad hipodroomide võistlusradadele, püüdes konkurentsi häirida. Nende survel, ehkki aeglaselt, tehakse võistlusreeglites muudatusi. Näiteks on puidust tõkked asendatud turvalisemate plastist.

Kuid kaitsjad on mures mitte ainult hirmutavate takistuste pärast, vaid ka võistlushobuste võistlusel kogetud füüsilise ülekoormuse, aga ka looma füüsilise mõjutamise meetodite pärast: piits, huulik. Võidusõidu kire vastased ühinevad hobuste võidusõidu keelustamist nõudvate loomakaitsjate häälega. 1829. aastal ajasid Cheltenhamis, mida juhtis auväärne Francis Close, võitlejad, kellel oli saatanlik kirg võistlustel mängida, visanud osalejaid kivide ja tühjade pudelitega. Ka Liverpooli inimesed lootsid pärast Aintree hipodroomi avamist pelglikult, et selle sajand pole pikk. Kuid need lootused olid asjatud. Tõeliseks tööstusharuks saanud hobuste võidusõit eksisteerib jätkuvalt. Võidusõidufestivalide päevil voolab hipodroomidele tuhandeid pidulikult riides inimesi, miljonid kaisutavad teleekraanide juurde. Neid kõiki valdavad täiesti vastuolulised tunded. Siin ja "tasuta" raha saamise põnevus.

Ja hirm kaotada ...

Ja ürgne janu hüpnotiseeriva, närvesööva vaatemängu järele, põlgus gladiaator-džokkide vastu, kes on sunnitud avalikkuse vajaduste nimel oma eluga riskima, ja kadedus nende inimeste vastu, kes suudavad oma elu ja tervise peaaegu iga päev ohtu seada. . Meeleheitlik soov elada seda uskumatult julma ja põnevat elu vähemalt sekundiks, raputades maha argipäeva rutiini, panna kriipsu peale, kui mitte elu, siis vähemalt raha.

Siit ka mitte-inglise kirg ja kogu see maskeraad: liiga ekstravagantsed riided (erinevalt Ascoti elegantsist),

valas mere õlut ja muid kangeid jooke

ja peaaegu karnevali pohmell.

Olukord nõuab kardinaalseid otsuseid kõiges - riietes ja joomises: nii -öelda on see läinud või läinud. Iga võidusõiduraja kollektiivne hing, mis on mingil moel vabanenud kõigist moraalsetest "traksidest" ja piduritest, tõuseb koos hobustega võidule lootuses ja ebaõnnestumise ootuses üle iga takistuse. Just see lennuseisund hoiab hüpped vee peal. Isegi ülimalt huvitavad autosõidud, mis neid ajalooliselt asendasid, muide, mis omastasid ratsuterminoloogia: koppel, stabiilne, ei asendanud neid. Loomulikult keerleb võistlustel palju raha, ainult Liverpooli riiklikul auhinnal, panuste suurus aastas on umbes 100 miljonit naelsterlingit (ligikaudu 184 miljonit dollarit). Sellest tulenevalt teevad äri "suurärimehed" kõik, et äratada huvi võistluste vastu: võistlusrajad on täiustatud, kutsuvad publikut oma uute "vidinatega", võistlused omandavad uusi vorme, näiteks õhtused stardid toimuvad kunstlikult valgustus, panuseid saab teha kodust lahkumata, telefoni või Interneti kaudu. Kuid need kõik on meeldivad rakendused ja huvi tuum on plahvatuslik segu kirglikkusest, omakasust, julgusest, armastusest, riskist, imetlusest ja alateadlikust soovist naasta kaugetesse, lihtsatesse ja selgetesse aegadesse, kui inimene ja hobune olid praktiliselt üks tervik, kui "Minu kuningriik hobusele!" ei tundunud liiga kõrge hind, mida maksta.

Torni tagaajamise fännidel on oma mõtted hobuste julmuse kohta. Kui poleks võistlusi, poleks ehk hobuseid üsna karmilt koheldud, kuid on ebatõenäoline, et maailmas oleks nii palju hobuseid üldse olemas olnud - võistlused säilitavad huvi hobuste vastu ja arendavad seetõttu hobusekasvatust. Torni tagaajamises osalevad ainult "täiskasvanud", "kogenud" hobused. 4 -aastastel hobustel on lubatud võistelda - 1600–3200 m kaugusel, vanematel - 4500–7000 m kaugusel. Reeglina peavad hobused, kes pole 2 ja 3 -aastaselt silmapaistvaid võimeid näidanud, sujuvalt võistlused (ilma takistusteta). Kui hobune ilmutab kangekaelset soovimatust üle tõkete hüpata, on ebatõenäoline, et ta on sunnitud seda pikka aega tegema - see on liiga kallis rõõm. Enamik džokeid armastab oma süüdistusi. "Ma ... mõtlesin palju ja mõistsin: kui ma poleks nautinud hobusega töötamist isegi võitmata, poleks minust saanud džoki. Keegi ei saaks. See on mitmes mõttes raske elu, aga rõõm osaleda võistlused kaaluvad üles kõik verevalumid. ja mured. Ja iga džoki arvab nii, sest kui ta nii ei arvaks, vahetaks ta elukutset. Keegi ei saa olla takistussõitja, kui tema süda pole sellele tööle külge jäänud. " Muidugi on neid erandeid. Ja džokkide seas on inimesi, kes on julmad ja põhimõteteta. Aga ma tahan uskuda, et nad on vähemus. Torni tagaajamise kõige olulisem õiglus on see, et risk on vastastikune, ratsanik ja hobune on koos, paaris, ühes kimbus. Jääb kõik unustada ja loota õnnele. Tõsi, ta võib siin otsustavaimal hetkel ära pöörata.

Suur kaotaja. Dick Francis. Nüüd teavad tema nime miljonid detektiivisõbrad. Eelmise sajandi keskel müristas see hobuste võiduajamise maailmas. Hoolimata asjaolust, et tema džoki karjääri aeglustas sõda, õnnestus Franciscusel hiilgav edu saavutada. Võidu tõttu peaaegu 350 võistlusel. Temast sai Suurbritannia meisterdokk rohkem kui üks kord, peaaegu kõik prestiižseimad takistussõidu tipud vallutasid ta, asi jäi väheseks, õigemini peaauhinnaks. Temast ei piisanud kollektsioonis täieliku džoki õnne jaoks. 1956. aastal olid asjaolud enam kui edukad. Francis on Royal Mewsi džoki. Liverpoolis pidi ta sõitma hobusega, mis kuulus Inglismaa silmapaistvamale omanikule: kuningannale - emale, suurele torni tagaajamise fännile.

Tema hobune - Devon Loch (Devon Loch) oli hooaja lemmik. Start Eintree, tema jaoks ideaalne hipodroom, pidi olema tema parim tund. Kõik muud võistlused olid põhiturniiri proovid. 24. märtsil läksid nad teineteises enesekindlalt starti, lootuses edule, et kõik õnnestub. Neil õnnestus kõik, välja arvatud üks - nad ei suutnud võistlust võita. “Start läks hästi, osavõtjaid oli tavapärasest vähem, kakskümmend üheksa, pärast esimest tõket tuli maha neli hobust ...

Ta lendas puhtalt ja varuga üle Aintree väga raskete tõkete ...

Me võitsime Bechersit ja Canel Turnit ning Valentine'i ...

See oli võistlus, millest võib vaid unistada ... Ta sai puhtalt üle "Cheyerist" ja vallikraavist ...Kakskümmend meetrit enne viimast tõket sain aru, et hüppekoha jaoks oli ta õige ja ta startis nii stiilselt, nagu poleks see kolmekümnest takistusest viimane, vaid esimene.

See oli mu elu parim hetk ... Ühtlase rohelise mururibani oli vähem kui viiskümmend meetrit, natuke rohkem kui kümme sammu - ja me oleme võitjad ... "

Võidusõidurada oli märatsemas. Kuningalautade parima hobuse parim džokk lendas väljateenitud võidule.

"Häda langes ootamatult, nagu kinnisidee ...

Devon Loch viskas jalad välja järjekordseks hüppavaks sammuks, harmoonilise liikumise luuletuseks! Ja äkki - tema tagajalad olid tuimad ja tundusid olevat ära võetud, kukkus ta kõhuli, jäsemed ebaloomulikult ja ebamugavalt külgedelt välja. Kui ta üles tõusis, ei suutnud ta peaaegu seista. Isegi pärast seda, kui tal õnnestus võistlus lõpule viia, oli tal veel võimalus, nii palju me eraldusime teistest algusest peale, kuid rütm läks kaduma, unistus katkes, sõit kaotati. "

Publik oli vait, pimestavast kaotusest jahmunud. Ajalugu toimus meie silme all. Kaotamisest sai legend. Hobuse hüüdnimi muutus kaotatud õnne sümboliks - "mängima Devon Lochat" - õige võimaluse kasutamata jätmiseks.

Siin, midagi sellist - Francis püüab ilmselt selgitada. Kuninganna ema naeratab stoiliselt.

Aga need on võistlused. Ja koos tšekiga saadab ta mittesuitsetajale Franciscusele hõbedase sigaretiümbrise. Mälu jaoks.

Keegi ei suuda juhtunu põhjust välja selgitada. Et kustutada 1957. aastal tõusnud vaidluste, spekulatsioonide, hüpoteeside, kaastunde ja nördimuse laine, kirjutab Franciscus oma esimese raamatu, autobiograafilise. Ja siis annab ta välja veel 40 suurepärast detektiivromaani, ühel või teisel viisil, mis on seotud hobuste võiduajamisega. Ja jälle saab temast meister, olles saanud kõrgeimad kirjandusauhinnad: Edgar Poe auhinna, aunimetuse "Suurmeister", auhindade "täieliku vibu" - teemandi, kulla ja hõbeda "pistodad". Aga sellest saab teine ​​lugu.

Spordi kuninganna - Kergejõustik, on laialdaselt esindatud murdmaadistsipliinidega, millest üks sai puhta Ingliskeelne nimi"takistussõit". Võib kergesti arvata, et sünnikohaks sai Inglismaa.

Mis on torni tagaajamine

Ajalugu

1850. aastal tegi Oxfordi üliõpilane, kes osales takistussõiduhobuste võistlustel, ettepaneku vähendada (4–2 miili) kaugust poole võrra ja joosta see jalgsi. Idee juurdus ja alates 1879. aastast hakati Suurbritannias korraldama riiklikke meistrivõistlusi (alates 1936. aastast Venemaal).

Tänapäeval

Kaasaegne takistusjooks on 3000 m tõkkejooks (lubatud on „lühendatud versioon” - 2000 m noorte ja kohalike võistluste tasemel). Klassifikatsiooni järgi - keskmine vahemaa... Oma eripära tõttu peetakse seda ainult suvehooajal avatud staadionidel. Alates 1920. aastast on ta selle liige Olümpiaprogramm(naistel alates 2008). Seda peetakse koos 800 m ja 1500 m jooksuga kõige suurejoonelisemaks vaateks.

Reeglite tunnused

Vajadus ületada spetsiifilisi kunstlikke takistusi võistluse korraldamise reeglites. Kõige salakavalam test - hüpe üle auku veega (366x366 cm, sügavus 76 cm -lt laskub kaevu lõpus 0 -ni) viidi kurvis eraldi sektsiooni. Tõkked (kõrgus 0,914 m meestel ja 0,762 m naistel) kaaluga 80–100 kg on jäigalt fikseeritud (erinevalt sprindist), mis võimaldab neid rünnata toega („hüppamise” meetod).

Minimaalne laius 3,96 m „katab” 3 sisemise raadiusega rada, et minimeerida kokkupõrkeohtu, kuigi väike kokkupuude on lubatud. Kokku seatakse ringis 5 võrdse kaugusega takistust ja neljas asub veega kaevu ees.

Lubatud on vette astuda, kuid alati tõkkepuude tippude tingimusliku horisontaalse projektsiooni kohal, vastasel juhul diskvalifitseeritakse osaleja. Tõkketõkete koguarv on 28, veega süvendid -7 (3000 m, 2000 m - vastavalt 18 ja 5).

Takistussõidu lähtepunkt erineb stardist sujuval 3000 m jooksul, sest võttes arvesse jooksmist rajale, kus on varustatud veega kaev (start tehakse finiši vastasküljel). Lähteasendid määratakse loosi teel või võttes arvesse sportlase eelmistel võistlusetappidel saavutatud kohta.

Erinevalt sprindist, mis algab madalast asendist, algab tornist tagaajamine kõrgest asendist, kiireim asumine sisemise raadiuse korral. Viimistlus kinnitatakse standardsel viisil, vastavalt keha asendile. Valestartid on haruldased, eriti pärast IAAF -i (Rahvusvaheline Kergejõustikuliit) rangeid uuendusi.

Tehnoloogia omadused

Seda tüüpi jooksu eripära toob tehniliste oskuste omandamise protsessis lisanõudeid. Üldtunnustatud keskmaajooksjate õpetamise süsteemile lisandub töö "tõkkejooksu" tehnikaga, mis erineb samuti suuresti tõkkejooksust.

"Tõkke ründamise" meetodi valimisel (samm löögiga või tõkkele astumine) võetakse arvesse sportlase antropomeetrilisi andmeid ja koordineerimisvõimet, mis võimaldavad maksimaalselt ratsionaliseerida liikumise struktuuri ja säästa sellega takistuste kaotust. Tõhus tehnika võib "eemaldada" rohkem kui 10 sekundit

"Veetõkkega tegelemise" meetodites on nüansse. Siin peate kinnitama erilisi pingutusi, nii et latilt maha surudes maanduge nii kaugele kui võimalik ja ei satuks sügavasse vette osa. Parim võimalus on suurendada kiirust 10-15 m enne takistust.

Sujuva takistussõidu põhialused on sätestatud tavapäraste pikamaajooksutehnikatega. Eripäraks on lisatöö elementide osas, mis on seotud mittetaktikalise iseloomuga "räsitud" jooksurütmiga-tõmbleva jala valimine, õhkutõusmine ja lennufaas.

Taktikaline ja üldfüüsiline treening praktiliselt ei erine keskmaajooksjate ees seisvatest ülesannetest.

Kiiruskindlus mängib füüsilises vormis võtmerolli. Ettevalmistava etapi koolitusprotsessis tõstetakse seda kvaliteeti aeroobsetes tingimustes toimuvate koormuste abil (umbes 80% juhtudest).

Taktikaliste plaanide valik ja elluviimine sõltub paljudest tingimustest, näiteks:

• sportlase ja võistlejate oskuste tase;
• konkursi ulatus;
• püstitatud ülesanne (ajaga maksimaalse tulemuse saavutamine, võistluse võitmine, järgmisele etapile jõudmine, funktsionaalse valmisoleku kontrollimine, uue taktika väljatöötamine);
• raja katvuse tüüp;
• kliimavöönd (kõrgus).

Rekordid ja rekordite omanikud

Meeste maailmarekord kuulub Saif ütles Shahin(Katar) - 7: 53.63 min. ja see paigaldati 03.09.2004 Brüsselis (Belgia).

Naiste jaoks on see maailmarekordi omanik Ruth Jebet Bahreinist- 8: 52.78 (27.08.2016, Saint-Denis, Prantsusmaa).

Olümpiarekordid: Mehed - Conseslus Kipruto (Keenia) 8: 03.28, 17.08.2016, Rio de Janeiro, Brasiilia. Naised - Gulnara Galkina -Samitova (Venemaa) 8: 58.81, 17.08.2008, Peking, Hiina.