Саморобний швидкісний велосипед. Тюнінг велосипеда своїми руками – основні засади. Стікери - менше $10

Визнайте, ваш велосипед виглядає трохи нудним, саме час його прокачати!

На жаль, ми не можемо відправити Xzibit'a, який веде легендарну передачу Pimp My Ride на MTV, до кожного, хто читає цю статтю. Але ми можемо дати вам пару порад, як персоналізувати та прокачати свій велосипед самостійно. Спойлер: Деякі з них абсурдні, інші не дуже.

Золотий ланцюг - від $30

Якщо ви хочете додати трохи шику на свій велосипед, але не хочете занадто турбуватися або перегинати зі стайлінгом, тоді замініть банальний сріблястий ланцюг на шикарний золотий! КМС і SRAM мають відповідні ланцюги, з цінником, що починається від $30. Ви також зможете доповнити картину золотими або чорними зірками для кращого ефекту!

Якщо золото - не для вас і ви боїтеся, що ваш велосипед вкрадуть цигани або заберуть сороки, тоді варто задуматися від кольорового ланцюга.

Круті грипси – від $20

Грипси не тільки допомагають вашим рукам не обростати мозолями та контролювати велосипед, а й можуть стати стильним доповненням вашого байка. Анодовані фіксатори або альтернативні від чорного кольору гумові вставки легко виділять вас із натовпу!

Круті педалі - від$50

Пара крутих, анодованих педалей відмінно гармоніюватиме з ланцюгом і грипсами, благо зараз підібрати їх зовсім не складно, безліч виробників випускають педалі в великій колірній гамі.

Стікери – менше$10

Вам не потрібно буде витрачати купу грошей, щоб надати унікальності своєму велосипеду. Стікери - відмінний спосібвиділитися і показати свою перевагу в тих чи інших компонентах, або прихильність до певного бренду. До того ж купа велосипедних залозок вже в комплекті йде зі стікерами. Тільки постарайтеся зробити так, щоб байк не потонув у цих стікерах, або вони хоча б виглядали гармонійно.

Кастомне фарбування - $200+

Якщо реально хочете виділитися і готові розщедритися, варто заморочитися кастомним фарбуванням. Є професіонали, які зможуть надати вашому велосипеду неповторного забарвлення або хоча б пофарбувати його в цікавий колір. Райдери рівня кубка світу часто балуються таким (точніше їх спонсори), приурочуючи кастомне фарбування до якогось ювілейній гонцічи чемпіонату світу.

Ви також можете проявити свою фантазію і зробити щось своє, поставити покришки з білими стінками або використовувати кольорові сорочки для тросиків. Загалом – робіть те, що вам до душі. Головне не боятися експериментувати.

Велосипедисти і просто любителі фітнесу вважають за краще іноді проїхатися на велосипеді, але не завжди для цього благоволить погода або якісь інші умови. Звичайно, в такій ситуації є цілком актуальним рішенням, але така покупка теж накладає деякі обмеження.

Наприклад, багато хто просто не хоче витрачається, оскільки вважає таке придбання не зовсім актуальним. Інші не можуть здійснити оптимальний і вважають простішим рішенням використати саморобне доповнення до велосипеда.

Крім цього, зробити велотренажер із звичайного старого велосипеда цілком легко, і може стати цікавим заняттям на дозвіллі. У цій статті ми розглянемо два варіанти того, як можна виготовити тренажер своїми руками.

Чи можна зробити велотренажер самому в домашніх умовах?

Насправді цей процес є цілком доступним. Щоб зробити саморобний велотренажер із рами, потрібно практично будь-який велосипед, але краще використовувати конструкції на кшталт гірських (з прямою рамою). На додаток буде потрібно невелика кількість будівельних матеріалівта інструментів та приблизно півдня часу.

6 недоліків саморобного варіанту порівняно з покупним

Спробуємо розібрати основні можливі недоліки подібної конструкції. Адже вам просто необхідно знати про тонкощі цього процесу, перш ніж приступати до нього.

Надійність.Як правило, покупний велотренажер є надійнішим, навіть якщо брати найдешевші моделі. Для вибору ви можете ознайомитись з . Вам потрібно буде докласти багато зусиль для забезпечення низької зношуваності деталей конструкції, а також використовувати інші елементи для підвищення надійності саморобного обладнання.
Зручність сідла.Не завжди зручно сидіти в стаціонарному положенні на сідлі протягом багато часу. Тому деяким для підвищення комфотра потрібно міняти сидіння або використовувати для нього доповнення. є важливою складовою тренувань.
Стійкість.Багато в чому поєднується із попереднім пунктом. Як правило, саморобна конструкція є не такою стійкою, як покупний велотренажер; Та й ви навряд чи можете створити зручні елементи для перенесення і систему для компенсації нерівностей підлоги.
Відсутність навантаження.Якщо крутити тільки механізм, який нічим не навантажується, ви не отримаєте суттєвого ефекту. Тому для виготовленого своїми руками велотренажера найкраще використовувати якісь додаткові варіанти збільшення навантаження. Розглянемо ці варіанти далі, але так чи інакше ви не зможете точно регулювати ступеня навантаження (як у покупних велотренажерах).
Вимірювання параметрів.Потрібно використовувати велокомп'ютер, який зазвичай закріплюється на передньому колесі. Якщо ви робите тренажер тільки з заднім колесом, що обертається, то потрібно переставити ваш велокомп'ютер на заднє колесо, але така можливість не завжди існує. Іноді потрібно придбати бездротове обладнання.
Ефективність.Звісно, активний рух впливає на організм. Наприклад, щоб відновити організм може стати в нагоді і простий саморобний велотренажер без навантаження. Подібна активність також корисна для того, щоб просто підтримувати себе в тонусі, але про значне збільшення своїх результатів не слід розмірковувати. Без стабільного підвищення навантаження і опору педалей слід сподіватися отримання таких результатів, як схуднення чи збільшення витривалості.

Як бачите, недоліки існують, але якщо ви рішуче налаштовані на те, щоб зробити саморобний велотренажер, для цього є оптимальні варіанти.

Як зробити велостанок для дому - 2 креслення

Варіантів створення велотренажера зі старого велосипеда набагато більше, ніж ми розглядаємо, але вони або важкі для виконання, або надмірно специфічні або ж не відрізняються ефективністю. Тому зупинимося на найбільш застосовних схемах.

1. На підставці

Елементарний варіант, що не потребує значних часових та фінансових витрат. Для цього вам потрібно зробити підставку з деревини, але якщо ви ладнаєте зі зварюванням та слюсарними роботами, то цілком можете змайструвати ідентичну конструкцію з металу.

Заснування.Візьміть товсті (товщиною не менше 2,5 сантиметрів) дошки і створіть щось схоже на прямокутник або квадрат, який стоїть на бічних тонких гранях. Загалом, вам потрібно зробити основу розміром трохи більше заднього колесавашого велосипеда. У результаті ви отримаєте досить низьку основу - стійкий квадрат.
Бічні частини.Тепер потрібно взяти дві дошки, які кріпляться стіймя до двох бокових частин основи навпроти один одного. Потрібно одержати дві бічні стійки. Причому у верхній частині цих стійок потрібно зробити пропил-поглиблення, яке дозволить встановити піжки.
Пеги.Цим терміном називають сталеві колби, які використовуються на велосипедах BMX. Ви можете придбати ці пеги у велосипедному магазині за відносно невеликою вартістю. Пеги потрібно встановити на осі заднього колеса вашого велосипеда. Після цього ви зможете поставити колесо в пази-поглиблення, і воно виявиться підвішеним.

Тренажер фактично готовий - потрібно тільки закріпити конструкцію, щоб не утворювалося ніяких нахилів (хоча велосипед у такій конструкції може стояти прямо з опорою на переднє колесо). З недоліківТут слід зазначити необхідність створювати навантаження. З переваг- Легкість створення такої конструкції (навіть для людей без будь-якого столярного досвіду).

Креслення складання.

Фото кінцевого результату.

Також подивіться інструкцію про цей варіант на відео:

А ось інший різновид підставки:

2. На роликовій доріжці

Цей варіант ще називається велостанком, і зробити важче: потрібно більше часу та матеріалів. Зокрема попередньо вам потрібно придбати:

дошки для основи;
саморізи для кріплення, підшипники, штирі та інші елементи для втулок;
товсті труби пвх для роликів або інші придатні матеріали (наприклад, труби).

заснування- Зробіть прямокутний каркас розміром трохи менше довжини вашого велосипеда, використовуйте товсті дошки висотою не більше 10 сантиметрів;
ролики- Зробіть ролики, які будуть мати бічні втулки; використовуйте наприклад штирі, які зможуть встановлюватися в пази, що височать з боків каркаса;
встановлення роликів– задні ролики встановіть таким чином, щоб дистанція між ними забезпечувала нормальне обертання та стійкість заднього колеса; передній ролик розташовується практично біля передньої грані каркаса (для упору переднього колеса).

Перевагаданого тренажера полягає хіба що у можливості одночасно встановити механізм регуляції навантаження, але у іншому плюси тут такі явні.

Крім цього, потрібно якось регулювати стійкість, оскільки спочатку на такій платформі потрібно ловити рівновагу, яку також потрібно регулювати кермом. Як не важко зрозуміти - при інтенсивному обертанні стійкість може зменшуватися, та й загалом вона не підходить для багатьох, хто займається. Тому краще використовувати додаткові опори. Наприклад, створити осі від платформи до велосипедної рами.

Для отримання більш хороших результатівпотрібно пам'ятати про

Увага!Коли ви створюєте будь-який тип саморобного тренажера, завжди думайте про надійність та безпеку та покращуйте ці характеристики. Крім того, не забувайте – дуже індивідуальні.

Креслення складання.

Фото кінцевого результату.

Також подивіться, як виглядає все це в динаміці на відео:

І небагато інформації про вибір ролерних верстатів для цього варіанта:

Як створювати навантаження?

Якщо ви хочете отримувати більшу ефективність від саморобного велотренажера, використовуйте різні варіантизбільшення навантаження:

вантаж для коліс– елементарний варіант, який дозволяє вельми точно контролювати навантаження: просто кріпіть різні грузики рівномірно (підкреслюємо рівномірно, але не на одній стороні і не на середині спиці, а по всьому задньому колесу) і варіюйте навантаження;
притискні ролики- Ви можете зробити їх самі, а можете і купити (вартість є цілком доступною); такі ролики приєднуються до низу заднього колеса та забезпечують тертя;
електрогенератор- найважчий і найважчий цікавий варіант: тут будуть потрібні автомобільний генератор і притискні ролики, крім цього потрібні технічні вміння; цей елемент дозволить вам не лише тренуватися, а й виробляти електрику.

Навантаження допоможе спалювати більше калорій. Як орієнтир можете скористатися

На завершення хотілося б сказати про наявність комерційних аналогів для кожного варіанта велотренажерів з велосипеда. Не називатимемо конкретні бренди, але є відомі компанії, які досягли суттєвого прогресу у справі створення додатків до велосипедів.

У пропонованому асортименті є спеціальні підставки та роликові конструкції, які забезпечені не тільки вимірювальними приладами, відмінними мультимедіа елементами, але й механізмом для вироблення електроенергії (щось на кшталт удосконалених динамо), який дозволить вам заряджати різні електроприлади у процесі тренування.

Врахуйте навіть якщо ви робите власний велотренажер для дому без фінансових витрат, ви витрачаєте інші цінні трудові та тимчасові ресурси. Тому відповідь на запитання — який варіант віддавати перевагу та які витрати робити — залишаємо на ваш вибір.

Людина завжди прагне зробити щось краще. Велосипедист не є винятком. Практично кожному хоч раз, але спадала на думку ідея зробити свій байк кращета оригінальніше.

Тільки перед тим як зробити тюнінг велосипеда, необхідно засвоїти низку дуже важливих моментів.

Заохочують до вдосконалення свого велосипеда різні причини. Незалежно від мети тюнінгу головне запам'ятати важливе правило- Після закінчення байк повинен стати кращим.

Не бажано починати цей копіткий процес, якщо немає повної впевненості, що вдасться довести тюнінг до кінця. У кожному місті хоча б один, та знайдеться велосипедних справ майстер, який потягне і частковий, і капітальний.

В крайньому випадку, можна звернутися до спеціалізованих центрів, які точно зможуть зробити навіть зі старого велосипеда справжню цукерку.

Однією з причин тюнінгу велика є прагнення зробити його особливим та екстравагантним. Існує безліч різних способівЯк зробити велосипед крутим, але про них пізніше.

Комусь просто набридає їздити на звичайнісінькому велику, які нічим не виділяється із сірої маси. Все починається зі стильних, а закінчується капітальним ремонтом рами та встановленням стильного обважування.

Наступне, що може підштовхнути до тюнінгу мотоцикла – це поліпшення його технічних характеристик. В даному випадку байк візуально може і не сильно перетворитись, але функціонально сильно вирости. Найчастіше все зводиться до встановлення нових компонентів на старий велосипед.

Такий тюнінг велосипеда виправданий тільки в тому випадку, якщо основні елементи байка, такі як рама, високої якості, а підвіска вже застаріла. В іншому випадку набагато простіше та дешевше придбати новий готовий велосипед.

Наступний вид тюнінгу сьогодні починає користуватися все більшою популярністю. Дедалі частіше ентузіасти беруться за .

Найчастіше в руки майстрів трапляються експонати вкрай. Зате на виході виходять велосипеди, у яких не лише покращуються технічні характеристики, а й зберігається .

Такий тюнінг дуже витратний і копіткий. Головна його складність полягає у рідкості. Непоодинокі випадки, коли на старовинні байки просто встановлюються сучасні деталі.

Починаємо з рами

Підібрати потрібні шини, щоб не зіпсувати загальний стиль байка дуже складно, але альтернативи, на жаль, не буває.

Непоганим варіантом буде обтягнути всю раму стрічками, що світяться. Це буде дуже ефектно у темний час доби.

Ще одним цікавим рішенням буде встановлення посиленого підсвічування в нижній частині рами таким чином, щоб воно світило на асфальт під байком. Теж досить красиво і нагадує неонове підсвічування на автомобілях.

Додаткові аксесуари

Не варто забувати і про низку аксесуарів, які не тільки покращать весняний вигляд велосипеда, а й можуть виявитися дуже корисними:

дзеркала заднього виду,
бардачок або ,
звукові сигнали,
флягоутримувачі

У цьому випадку кожен вже сам вирішить, чи потрібен йому той чи інший аксесуар чи ні.

Так, наприклад, для когось велокомп'ютер невід'ємний елемент, а в дизайн іншого байка він просто не впишеться і буде зайвим. Хтось любить мінімалізм, а хтось навпаки прагне навішувати на свій великий якомога більше різних дрібничок.

Приступаючи до створення велосипедів своїми руками, народним умільцям слід оцінити, як часто і для яких цілей планується використовувати саморобні велосипеди. Саморобна двоколісна конструкція, скоріше експеримент, можливість довести самому собі: я можу більше, ніж інші, бо зібрати транспортний засібз нуля - справа клопітна. Багато деталей неможливо зробити самостійно, тому за такими складовими доводиться побігати спеціальними магазинами.

Ще один важливий момент- гранично чітко розуміти, навіщо потрібен кожен вузол велосипеда, яких компонентів не можна відмовитися, інакше постраждає чи він не проїде більше 2 м.

Складові саморобного велосипеда

Рама

Якщо залишилася рама від старенького велосипеда, що схуднув, - відмінно, головне, щоб вона була в хорошому стані і не мала іржі. Якщо рами немає, теж не біда, закупіть сталеві, алюмінієві або вузькі титанові труби.

Основою є креслення, на якому відображають всі компоненти велосипеда. Краще якщо ескіз зроблено в 3D-режимі на комп'ютері, відразу можна оцінити реальні розміри потрібних деталей та скласти враження про пропорційність кожної. Переважним способом з'єднання функціональних компонентів залишається зварювання, якщо до рами додатково планується зафіксувати багажник або передбачте заглиблення для болтів. Отвори також залишають для болтів під начіпні складові.

Передня вилка

Важко уявити собі саморобні велосипеди, що функціонують, без передньої вилки. Якщо планується вести велобайк, ковзаючи з гори та піднімаючись нагору, амортизатор краще вбудувати м'який. У гірські моделі не варто монтувати ВМХ-вилки – вони надто важкі. Виготовляючи вилку своїми руками, прорахуйте такі параметри:

хід вилки;
спосіб фіксації гальм;
переважний діаметр колеса.

Трансмісія та гальмо

Вузли трансмісії підбирають виходячи із суми, виділеної на цю частину велосипеда. Фахівці не радять збирати ланцюг власноруч або створювати перемикач швидкостей, тільки дарма витратите час, хорошої якостівсе одно не досягнете. Прийшовши до магазину, виберіть класичну трансмісію, плацентарний формат має низку істотних недоліків.

Діляться на обідні та дискові. Якщо велопрогулянки відбуваються в суху погоду, підійдуть ободні гальмівні колодки, коштують вони недорого і значно полегшують конструкцію. Екстремальні подорожі ободні гальма не витримають – облаштуйте дискові. З останніми безпека їзди та комфорт для велосипедиста забезпечені.

Колеса, звичайно, слід купити готовими, втім, як і сідло. Віддаєте перевагу спортивному стилю катання - зверніть увагу на жорсткі та пружні сідла, що враховують анатомічні особливості велосипедиста.

Здавалося б, що простіше – вибрати педалі. Новачки у велопрогулянках вважають, що, крім класики, нічого іншого конструктори не придумали, але вони помиляються. Модернізовані пристрої щільно фіксують ноги, що дозволяє ступням не зісковзувати, а значить, можна не робити незапланованих зупинок. Водночас збільшується травмонебезпека на дорозі.

Як зробити велосипед із комфортним кермом, підказують фахівці. Він повинен відповідати основним вимогам:

ергономічність;
надійність;
міцність.

Кермо вигинають згідно заздалегідь зробленого ескізу, при цьому не забувайте, що на ньому мають важливі керуючі компоненти, що контролюють включення гальм, ручки, що перемикають швидкості, звуковий сигнал, фару. У сучасних велобайках можна облаштувати бортовий комп'ютер.

Кермо фіксують до виносу, переважно, щоб остання складова була регульованою. Для складання керма скористайтеся міцними матеріалами, які не підведуть: сталь, титан або карбон.

Покрокова інструкція з самостійного виготовлення велосипеда

Створення рами

Як зробити велосипед своїми руками, починаючи з рами, кажуть народні умільці. Самому робота навряд чи під силу, тому заручіться допомогою друга. Для рами заготовте 7 труб, 2 з них повинні бути короткими, 4 середні - їх розміщують для заднього пір'я, довгі залишаються для підсільної складової.

Дотримуйтесь такої послідовності складання рами:

До кареточної склянки за допомогою зварювального приладу приєднайте нижню головну трубу.
Вона повинна фіксуватися до нижнього краю кермової труби, розташованої у передній частині велобайка. Положення кермової - щодо перпендикуляра кареткової склянки.
Наслідуючи паралелі кермової до склянки, зваріть трубу підсідельного типу з нижньою трубою, враховуючи потрібний кут нахилу.
Потім приваріть підсідельну та передню трубу до головної верхньої. Рама попереду готова.
Переходьте до приварювання нижнього пір'я до склянки каретки. Кут до підсідельного профілю повинен відповідати куту головної нижньої.
З'єднайте між собою верхній кінець підсідельного профілю до краю нижнього пір'я, так вдається сформувати верхнє пір'я.

Запресування вилки та виготовлення дропаутів

Запресування вилки відбувається у горизонтальному положенні. Як самому зробити велосипед своїми руками на етапі запресування вилки, покрокову інструкціюнадають майстри:

Монтуйте підшипники.
Закріпіть до кульок конуси
Накиньте шайбу на шток амортизатора.
Щільно затягніть контргайки, але не переборщіть, щоб не зірвати з'єднання.

Візьміть металеву пластину та виріжте кілька деталей.
Озброївшись лобзиком, зробіть в деталях поглиблення, величина яких повинна підходити під діаметр осі колеса і гайок, що фіксують.
Деталь приварюють до рами, прикладаючи стороною, позбавленою отворів.

Посадкові заглиблення розміщують на рівні, інакше колесо не сяде на дропаути. Крок між посадковими отворами дорівнює затягуванню гайок до максимуму.

Монтаж компонентів, що залишилися

Повноцінно функціонуючий великий велобайк вимагає установки на кістяк робочих вузлів. Найскладніше - встановити на свою каретку та налагодити шатуни та педалі. І знову не обійтися без керівництва, як зробити велосипед своїми руками:

Вмонтоване в корпус амортизатора кермо закріпіть болтом. Виделку перед початком роботи потрібно добре змастити.
Вставте підсідельний штир у трубу по вертикалі та зафіксуйте його хомутом із металу з гайкою.
Встановіть каретку в склянку, скориставшись вичавкою.
Після монтажу ланцюга поставте колеса.

Висновок

Тепер ви маєте знання, як зробити своїми руками велосипед майже з нуля. Робота починається зі створення креслення, а після цього задум майстра поступово втілюється в життя. Одні компоненти можна зробити самому, інші краще купити, тому будьте готові до витрат. Зроблений велобайк стане справжньою визначною пам'яткою району, напевно на такому пристрої захоче покататися кожен.

Освітлення, велосипедний одяг та інші корисні речі, які може (а часом і має) мати кожен велосипедист.

Головні велосипедні аксесуари

1. Велосипедні рукавички

Після падіння насамперед страждають долоні, які, як правило, велосипедисти виставляє вперед. Крім цього, рукавички запобігають натирання рук велосипедиста об кермо, а також запобігають набиванню рук на купинах та ямках.

Існує два види велосипедних рукавичок:

1.1 Короткі – у них кінчики пальців відкриті

1.2 Довгі - повністю закривають кисть руки, захищаючи від вітру і морозів.

Зазвичай долоня на таких рукавичках зроблена зі шкіри або шкірозамінника, а зверху спандекс, лайкра або інший матеріал, який "дихатиме" і відводитиме вологу.

Бажано набувати яскравих велоперчаток, тому що при сигналах вони будуть краще видно іншим учасникам дорожнього руху, а також пішоходам.

2. Велокомп'ютер (лічильник пробігу та спідометр для велосипеда)

Якщо хочете регулярно стежити за вашими тренуваннями, цей аксесуар просто необхідний. Велокомп'ютер має безліч функцій, включаючи поточну швидкість, кілометраж (загальний, за день тощо), середню швидкість, максимальну швидкість, час та ін.

Особливо корисний навігатор для тих, хто багато їздить велосипедами і заїжджає в маловідомі або нові місця. На сенсорному екрані велонавігатора можна подивитися поточне місцезнаходження, шлях проходження, а також частоту пульсу велосипедиста і швидкість.

Є кілька варіантів навігаторів для велосипеда. Наприклад, Schwinn Cyclenav зв'язується з вашим телефоном за допомогою Bluetooth і використовує звук і простий екран, щоб повідомити вас, коли повертати ліворуч або праворуч.

4. Багажник, сумка або рюкзак для велосипеда

Кожен велосипедист має певний вантаж, який він або регулярно носить із собою, або перевозить. Тому дуже важливо мати велосумку, рюкзак чи спеціальний багажник.

4.1 Найчастіше велосипедисти користуються рюкзакомале це може створити деякі незручності, особливо, якщо рюкзак важкий. Крім цього, від рюкзака сильніше потіє спина.

Просто кріпитися до рами та здатний тримати до 50 кг вантажу. Є багажники, які кріпляться на підсідельний штир – вони можуть витримати вагу до 5 кг.

4.3 Якщо велосипедист намітив довгу поїздку, тобто сенс придбати велосумкою. Такі сумки можуть мати об'єм до 85 л.

Найзручнішою сумкою для тривалих подорожей на велосипеді є монобаул – у нього є лямками, щоб можна було нести рюкзак на плечах, коли перетинаєш ділянку важку для велосипеда.

Такий кошик має кілька захисних ременів, які не дадуть вашим речам випасти.

Цей сигнал потрібний для того, щоб велосипедист міг сигналізувати іншим учасникам руху про своє наближення.

6.

Є кілька видів акумуляторів для велосипеда, і це один з них. Його дуже зручно встановити, а встановлюється він прямо на велосипедне колесо. Він генерує чисту енергію, яка може постачати електрикою ваш телефон чи інший гаджет із USB входом.

Як тільки ви набираєте швидкість понад 5 км/год, цей генератор починає накопичувати енергію.

7. Кейс для телефону з 22-ма вбудованими інструментами для велосипеда

8. Компактний насос для велосипеда

Цей важливий аксесуар просто повинен мати кожен велосипедист. З його допомогою ви зможете підкачати колесо собі та іншому велосипедисту.

9. Велосипедний одяг

Такий одяг повинен бути яскравим (для денної їзди) і мати світловідбиваючі смуги (для нічної їзди).

9.1 Дуже важлива частина одягу велосипедиста – це спеціальні шорти або бриджі з вбудованою м'якою прокладкою, яка захищає від неприємних відчуттів під час їзди. Крім того, така прокладка добре вбирає піт.

9.2 Також зверніть увагу на велофутболку, яка, на відміну від бавовняної, відводить вологу та швидко висихає.

У принципі, у цей пункт можна включити будь-який одяг або аксесуар з відбивачами, які роблять їзду на велосипеді безпечнішою.

9.4 Замість одягу з відбивачами можна мати з собою такий жилет з сигнальними вогнями.

У даному жилеті 23 вбудовані світлодіоди, які активуються під час руху. Коли ви піднімаєте праву руку, вогні покажуть, що ви повертаєте праворуч, а коли ліву – ліворуч.

10. Велосипедне освітлення (ліхтарі, мигалки, наклейки)

10.1 Ліхтарик, який освітлює дорогу (спереду).

10.2 Задня мигалка, що сигналізує іншим учасникам руху про ваше перебування на дорозі.

10.3 Світло для коліс велосипеда.

Цей аксесуар не тільки робить ваш велосипед ефектнішим, але й безпечнішим, т.к. інші учасники дорожнього руху чудово вас бачитимуть. Є також велосипеди, пофарбовані у фарбу, що світиться у темряві; і коштує такий велосипед близько 400 доларів.

Для вашої безпеки можна також використовувати такі наклейте. Просто наклейте їх у всьому велосипеді. Ви можете створити певний візерунок, щоб ваш велосипед виглядав цікаво.

Найкраще для велосипеда

Після того, як ви використовували замок, щоб прикріпити велосипед до якоїсь стійки, активуйте сигналізацію, яка надішле повідомлення на ваш телефон, якщо буде зафіксовано будь-який рух велосипеда. Сигналізація в зображенні називається The Crocket і радіус її дії близько 45 метрів.

12. Велосипедний замок

Щоб не перейматися збереженням вашого велосипеда, майте при собі спеціальний замок. Існує кілька видів велосипедних замків:

12.1

Найнадійніший і найміцніший велозамок. Дуже складно підібрати відмичку до замку, а також його неймовірно складно перекусити арматурними ножицями.

12.2

Таких замків теж кілька видів - є замки з простим ланцюгом, але їх просто розрізати навіть звичайною ножівкою, а є замки з особливого сплаву, у яких ланцюг зі ланками складною формою, що суттєво ускладнює їхнє розрізання.

12.3

Ці замки чимось схожі на замки із ланцюгом. Різниця в тому, що вони важать менше і зручніше ними звертатися. Намагайтеся вибирати замки із тросом, закрученим у спіраль, т.к. такі замки займають мало місця, при тому, що вони мають чималу довжину.

12.4

Такий простий замок кріпиться на раму і не дуже надійним, т.к. місця скріплення пластин досить тендітні і можуть ламатися. Крім того, для нього потрібно мати при собі ключ.

Можна використовувати кодовий замок, для якого ключ не потрібен. В обох замків приблизно однаковий рівень надійності.

13. Колонка, зарядний пристрій та ліхтар 3 в 1

Називається цей пристрій The Buckshot, і він містить у собі ліхтарик (він може використовуватися як проблисковий світловий маяк, звичайний ліхтарик та лампа для намету), а також колонка з Bluetooth з'єднанням та зарядний пристрій для вашого телефону.

14. Пляшка, яка надовго зберігає прохолоду вашої питної рідини

Якщо ви часто їздите велосипедом, то вам завжди з собою потрібно мати пляшку з водою. Можна використовувати пляшку Podium Ice від Camelbak, яка здатна зберігати прохолоду рідини досить тривалий час.

Щоб таке було можливим, використовується якась технологія, яка описується як "ізоляція аерогелю" (aerogel insulation), яка ефективніша за технологію, яка використовується у звичайних термосах.

15. Захисний шолом

15.1

Він є важливою частиною екіпірування велосипедиста. Він захищає голову від ударів під час падіння та ДТП.

Найголовніше, щоб велошлем був легким, міцним і мав хорошу вентиляцію, щоб голова не потіла і не створювалися незручності під час їзди.