Обідня стрічка для велосипеда купити. Антипрокольна стрічка. З якого матеріалу роблять обідню стрічку

Дискусії про те, Чи захищає антипрокольна стрічка колесо від проколу, не вщухають на форумах з появи таких стрічок на ринку. Що найцікавіше, предметом суперечок не ефективність стрічки (у тому чи іншою мірою, вона працює), а те що, що антипрокольная стрічка як така може бути причиною проколу. Справа в тому, що при неправильній установці, краї стрічки можуть перетерти камеру і… БАБАХ! Як кажуть, «отримайте та розпишіться».

Якщо говорити про ефективність захисту від проколів, антипрокольні стрічки до певних меж справляються зі своїм завданням. Дрібні шибки і гострі камінці цілком їм під силу. А ось у разі наїзду на цвях або на кримсько-кавказьку колючку (якорець стелиться) стрічка вже не допоможе.

Як правильно встановити антипрокольну стрічку?

1. Переконайтеся, що ширина стрічки відповідає ширині шини. Зверніть увагу, що не всі виробники стрічок вказують цей параметр.

2. Розберіть колесо та вийміть камеру. Один борт шини має залишитися на обід.

3. Добре протріть внутрішню поверхню шини злегка вологою ганчірочкою. Це необхідно для того, щоб видалити звідти бруд.

4. Закругліть ножицями кути стрічки (див. фото нижче).

5. Покладіть антипрокольну стрічку в шину. Дійте послідовно, щоб стрічка лягала рівно.

6. Гострими ножицями акуратно відріжте надлишок стрічки. Зверніть увагу, що деякі виробники рекомендують укладати стрічку внахлест, а деякі навпаки, залишаючи зазор між краями стрічки. Читайте інструкцію. На місці відрізу кути стрічки закругліть ножицями.

8. Закрутіть та накачайте колесо. Зверніть увагу, що недокачане колесо може бути причиною зміщення антипрокольної стрічки і, як наслідок, призвести до протирання стрічкою камери.

В цілому, грамотно встановлена ​​антипрокольна стрічка – працює. Хоча, просунутим велосипедистам я рекомендував би використовувати не стрічку, а якісні шини з антипрокольним шаром і герметиком усередині. Вони значно ефективніші за антипрокольну стрічку, але й коштують набагато дорожче. Вирішувати вам і вашому гаманцю.

Немає 100-відсоткового захисту від проколів. Однак є безліч способів звести ймовірність проколу до мінімуму, щоб більше не потрібно було.

Спосіб 1: Підтримання правильного тиску в шинах.

Спочатку перевірте тиск у покришках. У кожній покришці необхідно підтримувати діапазон тиску, який зазвичай вказується на бічній стінці і вимірюється bar або psi. В основному рекомендований тиск становить:

• для покришок - 7 - 10 bar;
• для покришок - 2 - 3 bar;
• для покришок прогулянкових та - 4 - 5,5 bar.

Покришки, тиск яких нижче рекомендованого, схильні до проколів типу «зміїний укус». Вони відбуваються, коли ви на великій швидкості налітаєте на вибоїну і б'єте ободом об асфальт, залишаючи в камері два маленькі отвори, що нагадують укуси змії. З іншого боку, якщо ви перекачаєте камеру, вам вдасться уникнути «зміїних укусів», але при цьому ризикуєте порвати камеру. Тому намагайтеся накачувати покришки не вище за максимально рекомендований тиск і під свою масу тіла.

Перевіряйте тиск у шинах за допомогою окремого або вбудованого в насос манометра. Манометр вбудовується у всі якісні. Якщо у вашому насосі немає вбудованого манометра, його можна купити окремо, але перед покупкою обов'язково поцікавтеся під який тип ніпеля він розрахований - Presta або Schrader. Ніпелі Presta тонше і перед перевіркою тиску потрібно відкрутити гайку зверху.

Спосіб 2: регулярний огляд велосипедних покришок.

Періодично оглядайте покришки на наявність уламків скла, камінців та інших гострих предметів, особливо, якщо ви їздили небезпечними в цьому плані дорогами. Осколки, що впилися, можуть пробити покришку не відразу, а поступово заглиблюватися в покришку і врешті-решт привести до проколу. Тому постарайтеся витягти з покришок усі гострі предмети.

Також періодично перевіряйте бічні стінкита протектор покришок на зношування, пошкодження та тріщини, які підвищують ризик виникнення проколів. Якщо ви не впевнені щодо стану шин вашого велосипеда, то можете порадитися з веломехаником.

Спосіб 3: Герметики для камер.

Деякі камери, як з ніпелями Schrader, так і з ніпелями Presta, продаються з уже внесеним герметиком.

Які недоліки у герметика? Деякі їх важко застосовувати. Один тільки герметик не здатний захистити від великих проколів та порізів.

Спосіб 4: Антипрокольні стрічки.

Антипрокольна стрічка є тонкою смужкою екструдованого пластику між покришкою і камерою. Цей додатковий захисний шар значно знижує ймовірність проколу шипами, склом та іншими гострими предметами. Антипрокольні стрічки дуже популярні та чудово справляються зі своєю роботою, але на жаль додають 170 г ваги. Це значно знижує , що особливо неприємно у разі гоночних покришок. Але якщо ви проживете в районі з поганими дорогами, то краще пожертвувати вагою для комфорту.

Під час встановлення антипрокольної стрічки одягніть покришку на обід так, щоб було встановлено лише один борт. Встановіть камеру і качайте її, доки вона не почне торкатися покришки. Для цього потрібно зробити лише кілька качків. Потім вставте антипрокольну стрічку між злегка накаченою камерою та покришкою. Камера триматиме стрічку на місці, перешкоджаючи її зміщенню. В результаті камера буде захищена від тертя та порізів, які можуть виникнути при зміщенні стрічки зі свого місця. Після встановлення антипрокольної стрічки надягніть покришку на обід. Якщо ніяк не виходить, то стравіть трохи повітря із камери. Накачайте покришку до необхідного тиску. Всі! Можете.

Спосіб 5: Камери та покришки із захистом від проколів.

Ще один простий спосіб впоратися з проколами – купити покришки із захистом від проколів. У таких покришок зазвичай не такий гарний накат, як у звичайних. Але велосипедисти, які хоч раз спробували їх, особливо у місті, вже ніколи не пересядуть на звичайні.

За рахунок чого знижується можливість проколу в цих покришках? Більшість виробників шин просто встановлюють додатковий шар з кевларових волокон. Інші просто збільшують товщину протектора, що вкрай ефективно позначається на антипрокольних властивостях покришок, але на жаль істотно збільшує їх масу і тим самим знижує накат. Покришки із захистом від проколів продаються під різними торговими марками, такими як Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, Michelin ProTek Reinforcement System і т. д. Прикладом хороших покришок із захистом від проколів є.

Намагайтеся також не економити на вазі камер та самих камерах. Хороша камера не може бути легкою і коштуватиме дешево. Чим товща (і важча) камера, тим краще. Зазвичай кожен виробник має полегшений варіант камер, від покупки якого краще утриматися.

У магазинах представлений великий вибір засобів, що захищають шини від утворення порізів та дірок. Одним із найпростіших і найдешевших варіантів є антипрокольна стрічка для велосипеда – це надійний спосіб уберегти колоса від дорожнього сміття та дрібного скла, але підходить вона лише для камерних шин. Вона підходить для будь-якого байка, незалежно від його призначення.

Що це таке?

Для захисту колеса від дрібних проколів виробниками було винайдено цікаве рішення – латексна антипрокольна стрічка. Принцип роботи дуже простий: розміщена в покришці смужка додатково захищає камеру від спускання під час руху навіть якщо вона має .

Ширина смужки дозволяє заходити на бічні поверхні шини, тим самим захищаючи її від бічних порізів. Основними перевагами вважаються низька вартість, мала вага та додатковий захист боковин.

Правильно укладена смужка ніяк не впливає на балансування колеса,латексна основа добре розтягується та не пропускає гострі кінці вуличного сміття до камерної гуми. Якщо прокол таки пошкодив захисний елемент, достатньо нагріти його до 250 градусів, щоб повернути колишні властивості.

Існує альтернатива латексу – екструдований пластик, Він міцніший і довговічніший.

Перед покупкою перевірте, чи антипрокольна стрічка відповідає наступним критеріям:

• шорстка;
• на ній є самоклеючий шар;
• краї гладкі та закруглені.

Дані якості спростять процес монтажу елемента та знизять ймовірність псування шини зсередини. Звичайно, можна використовувати і , але вони набагато дорожчі, і їх експлуатація складніша.
Важливо! Шорсткість покращить контакт з покришкою, а самоклейка надійно і швидко зафіксує смужку в потрібному положенні.

Монтаж

Установка стрічки набагато простіша, ніж монтаж захисних покришок.Для цього навіть не потрібно знати самого колеса. Тому антипрокольна стрічка для велосипеда настільки популярна серед велосипедистів. Послідовність дій:

• розбортуйте шину, залишивши один борт на місці;
• протріть її нутрощі;
• підготуйте стрічку до установки - обріжте кути, укоротіть, якщо потрібно;
• рівно прокладіть захисну смужку та підкачайте колесо, щоб надійно зафіксувати елемент;
• поверніть всю шину в обід і, використовуючи , доведіть тиск у ній до потрібного показника.

Деякі велосипедисти приклеюють стрічку на двосторонній скотч, тому вона добре фіксується і не перетирає гуму твердими краями.

Встановлення антипрокольної стрічки для велосипеда своїми руками не викличе жодних труднощів за наявності мінімальних навичок та дотримання інструкції.
Важливо! Незважаючи на простоту виробу, не намагайтеся замінити його саморобними аналогами, наприклад зі старої камери. Так ви досягнете тільки збільшення маси колеса, а оригінальна латексна стрічка набагато міцніша і легша.

Ціна

Кожна захисна смужка має спеціальні кольорові маркування залежно від ширини.. Зверніть увагу на цей параметр, щоб вони не стали причиною пробивання камери.

Ціни на антипрокольні стрічки для велосипедів залежать від кола колеса, для якого воно купується, і ширини самої смужки.

Деякі фірми пропонують комплекти відразу для двох коліс, їх ціна трохи менша, порівняно з одиночними варіантами.

Правильно встановлена ​​антипрокольна стрічка здатна захистити велосипед від невеликих проколів завдяки латексному шару, що не пропускає гострі частинки всередину колеса. Ціна виробу не висока, тому не намагайтеся замінити його на саморобні варіанти.

Прогулянки велосипедом – це чудово проведений час, що піднімає настрій, що позитивно впливає на роботу серцево-судинної системита загалом. Ось чому воно дедалі більше захоплює мешканців великих міст. Але, на жаль, звичайне катання в парковій зоні нерідко затьмарюється неприємною ситуацією, якою є банальне пробиття камери.

Виробники велотехніки посилено працюють над вирішенням цієї проблеми. Ними створені певні , які вміють непогано тримати несерйозні проколи завдяки посиленому протектору або посиленню за допомогою кевларових вставок.

Але до їх мінусів ставиться порівняно велика вага, що обтяжує сам засіб пересування. Також вони не витримують порізи з бокових частин, що в дорозі трапляється часто.

Для шин безкамерок був розроблений спеціальний герметик, здатний затягнути невелике пошкодження і дозволити закінчити поїздку і потім приступити до .

Але цей матеріал не підходить для звичайних коліс, оскільки гума має властивість розтягуватися, що призводить до витікання засобу. Хоча його використання все ж таки перешкоджає моментальному виходу повітря, що дозволяє продовжити поїздку протягом якогось часу.

Окреме місце у списку займає антипрокольна стрічка, що випускається в різних розмірах, придатна для різних велосипедів, що захищає їх шини від проколів та порізів. Будучи досить простим, недорогим засобом, вона здатна убезпечити колесо від дрібних скель та іншого сміття на дорозі.

Що являє собою

Антипрокольна стрічка для велосипеда – це цікаве і просте вирішення проблеми з проколами коліс. Має простий принцип роботи, що полягає в їх додатковому захисті, за допомогою розміщення між камерою і покришкою спеціальної латексної смуги. Розтягуючись до певної величини завдяки своєму хімічному складу вона здатна витримати невеликий тиск без розривів і проколів, що неодмінно рятує від невеликих колючок.

Виготовляють її встановленої ширини, передбаченої у тому, щоб краї заходили на боковини камери. Це дозволяє попередити її бічні пошкодження. При правильному укладанні не потрібно ніякого додаткового балансування коліс, оскільки її невелика вага не впливає на їхній баланс.

Ушкодження захисного елемента легко усувається, якщо нагріти стрічку за допомогою виробничого фена до 250 градусів. Якісна антипрокольна стрічка повинна відповідати таким критеріям:

• Володіти значною шорсткістю, що покращує контакт між нею та покришкою;
• Мати самоклеючий шар, для надійної та безпроблемної фіксації стрічки у правильному положенні;
• Краї антипрокольної стрічки, купити яку сьогодні вже не становить жодних проблем, мають бути гладкими, без гострих кутів.

Вищеперелічені властивості захисної стрічкисприяють простоті у виконанні монтажних робіт і значно знижують можливість нашкодити шині зсередини.

Як правильно зробити монтажні роботи

Легкість в установці, що не вимагає ніяких спеціальних знаньта умінь, а також захисні властивості латексної стрічки, сприяли широкій її популярності серед велосипедистів. Головним для якісного функціонування антипрокольної стрічки, яка своїми руками встановленою на велосипеді, є правильний підбірвироби за шириною.

Придбання ширшої стрічки може призвести до моментального стирання камери, виготовленої з тонкої гуми, оскільки весь час між нею і ободом буде спостерігатися тертя. У той же час, при недостатній ширині матеріалу, що розглядається, камера не буде повністю закриватися стрічкою, що призведе до її виходу з ладу навіть від невеликої колючки на дорозі.

Щоб споживачі уникали подібних помилок, передбачено колірне маркування захисного матеріалу, коли певний колір стрічки відповідає певній її ширині.

У переліку дій щодо встановлення латексної стрічки повинні бути такі:

1. Відкручує ковпачки для звільнення коліс велосипеда від повітря.
2. Часткове розбирання обох коліс для того, щоб дістати камери з покришок.
3. Перевірка правильності вибору матеріалу за шириною через прикладання його до камери.
4. Видалення пилу та бруду з внутрішньої сторонипокришки, а також протирання камери
5. Заокруглення країв антипрокольної стрічки шляхом їх обрізання ножицями з метою недопущення проколів камери.
6. Прокладання матеріалу всередині покришки, при цьому важливо щоб укладання та вирівнювання було ретельним та якісним.
7. Легка підкачка камери, необхідна для надійної фіксації захисного елемента під час її встановлення на місце.
8. Повернення всієї покришки в обід.
9. Накачування коліс. Для створення краще використовувати насос із манометром.

У цій технології є один невеликий секрет, що полягає у приклеюванні захисного матеріалу на двосторонній скотч. Таким чином, проводиться міцна фіксація стрічки на покришці, що перешкоджає процесу тертя по гумі жорсткими краями. Дотримання перерахованих вище пунктів дозволяє легко виконати цю роботу навіть недосвідченому велосипедисту.

Слід знати! На перший погляд продукція, що розглядається, досить проста у виготовленні. Але ставити саморобні аналоги, виготовлені зі старих камер, не варто, оскільки вони не можуть забезпечити позитивного результату, а лише ускладнять конструкцію.

Тільки оригінальна фірмова стрічка з латексу, виготовлена ​​за спеціальною технологією, здатна при маленькій вазі виконувати захисні функції.

Якщо облаштувати свій велосипед за останнім словом техніки, використовуючи антипрокольну стрічку, якісну трансмісію, що працює як годинник, в якій не багато, і багато іншого, то навіть далека подорож перетворитися на легку та приємну.

Відредаговано: 20.06.2017

Фліппер або обідня стрічка

це спеціальний прошарок між ободом колеса та камерою.

На малюнку це синя смужка за номером 2.

З якого матеріалу роблять обідню стрічку

Зазвичай фліппера роблять з гуми або різних полімерів, часто з поліуретану, як продукція фірми Schwalbe. Деякі типи випускають із армуванням.

Використовувати гумові фліппери для коліс із високим тиском не рекомендується. Камера під тиском більше 4-5 атмосфер вичавлює його всередину спицевих отворів обода.

Якщо у Вас колеса з низьким тиском, наприклад, для гірських велосипедівзазвичай використовують гуму. Наприклад, проста та дешева стрічка в нашому магазині.

Для коліс з високим тиском, наприклад, для шосейників застосовують полімерні або навіть армовані полімерні стрічки.

Вони продаються в багатьох велосипедних та інтернет-магазинах. Коштують не дорого, набагато дешевше за нову камеру.

Головне при покупці - вибрати правильний розмірта ширину.

Розмір ободної стрічки має збігатися з посадковим діаметром колеса. Якщо Ви не знаєте його, подивіться на розмір обода, написаний на ньому або розмір покришки. Він написаний на ній збоку, і знайдіть у таблиці відповідності розмірів покришок посадковий діаметр вашого колеса. І вже ним шукайте на колесо фліппер.

Маркування обідніх стрічок

Пристойні виробники вказують на свою продукцію

• Хто виробник
• Розмір: ширину та посадковий діаметр обода в мм. Іноді його пишуть і у дюймах. Наприклад, обідня стрічка з розмірами 26"x22 - підходить на колесо 26 дюймів. Ширина самої стрічки 22 мм.
• Максимальний тиск, який вона витримує
• Дата виробництва

Чим можна замінити обідню стрічку

• Смужка з старої камери- Старий добрий спосіб ще з дитинства. Брали стару камеру, обрізали її та натягували на обід. Причому намагалися брати камеру з колеса трохи меншого діаметру, щоб сиділа на обід у натяг, але не сильно розтягувалась і не рвалася. Не можна сказати, що це ідеальний варіант, але найдешевший і найдоступніший спосіб. Стара дірка є практично у всіх велосипедистів. Цей метод не посилить тертя, але від гострих країв отворів спиць і торців самих спиць захистить.
• Ізоляційна стрічка. Можна використовувати полімерну, але найкраще брати тканинну ізоленту із шорстким зовнішнім шаром. Вона міцніша і не зсихається. Один шар надто тонкий, тому намотують її в кілька шарів - від 3 до 5. Вона і тертя збільшить і закриє спиці.
• Скотч. Зараз у канцелярських магазинах можна підібрати собі рулончик будь-якої потрібної ширини і товщини і так само намотати кілька шарів. Він поганий тим, що занадто слизький, хоч камеру захищає нормально.
• Звичайний білий медичний тканинний лейкопластир.
• На двосторонній скотч посадити кіперну стрічку. Для цього краще купувати товстий двосторонній скотч.

Який ширини вибрати обідню стрічку (фліппер)

Логіка підбору ширини така - головне щоб стрічка закривала отвори під спиці і не рухалася по обіді.

Можна ставити і вузьку, і всю ширину обода.

Особисто моя думка – краще взяти широкий фліппер, щоб він упирався у стінки обода і не рухався.

Якщо обід з поглибленнями - можна брати як по ширині самого поглиблення, так і на всю ширину, щоб фліппер закривав всю внутрішню частинуобода.

Якщо вузька стрічка, можна посадити її на двосторонній скотч, який, з одного боку, буде додатковим захистом зсередини, а з іншого боку, не дасть фліпперу рухатися по широкому ободу.

Хоча на сьогоднішньому ринку продаються стрічки із клейовою поверхнею.

Ще кілька нюансів.

1. Є досить поширені фліппери жовтого кольору фірми Michelin. Вони дуже жорсткі й у ободів з канавкою підходять погано, т.к. її краї стирчать із канавки, упираючись у камеру та протираючи її.
2. При зміні камери огляньте заодно стрічку. Якщо вона вже досить довго, то цілком може розірватися або протертися в деяких місцях і представляти потенційну небезпеку для нової камери в майбутньому.

Герметизація колеса обідньою стрічкою

Як уже говорилося вище, можна за допомогою клейкої ободної стрічки герметизувати практично будь-яке колесо і перетворити його на безкамерне. Цей спосіб дає виграш у вазі.