Tým, ktorý havaroval. Záhada smrti futbalového tímu pakhtakor: história jedného z najväčších leteckých nešťastí v ZSSR. Pre koho je tento režim samoizolácie určený?

V noci z pondelka na utorok moskovského času došlo v Kolumbii pri letisku v Medelline k havárii lietadla. Na palube lietadla bolo brazílsky tím "Chapecoense", letiaci na finálový zápas Juhoamerického pohára s Kolumbijčanom Atlético Nacional... "SE" cituje hlavné fakty tragédie.

Lietadlo zmizlo z obrazoviek radarov o 22.15 h miestneho času. Neskôr sa zistilo, že parník havaroval na území Kolumbie v provincii Antioquia. Posádka lietadla informovala dispečerov letiska Medellin Cordoba o nedostatku paliva. Let dostal prednosť pre núdzové pristátie, no nepodarilo sa mu pristáť.

Na palube lietadla bol 81 osôb – 72 pasažierov a 9 členov posádky... Medzi pasažiermi bol brazílsky tím Chapecoense, letiaci na finálový zápas Juhoamerického pohára s kolumbijským Atlético Nacional, tréneri, technický personál a novinári.

Podľa oficiálnych údajov sa to podarilo 6 preživších vrátane troch futbalistov - obrancu Nie je, brankár Zhaksona a obranca Alana Rushela.

Jeden z možné dôvody pády lietadiel sa nazývajú nedostatok paliva.

Futbalový klub "Chapecoense"(doslovný preklad názvu je Chapeco Football Association) vznikla 10. mája 1973 zlúčením klubov. Atlético Chapecoense a "Nezávislý", päťnásobný majster štátu Santa Catarina (1977, 1996, 2007, 2011, 2016), dvojnásobný víťaz Štátneho pohára Santa Catarina (1979, 2006), strieborný medailista série B (2013), bronzový medailista série C (2012), bronzový medailista série D (2009).

Avro RJ-85 je komerčné prúdové lietadlo strednej veľkosti vyrábané spoločnosťou British Aerospace (UK) v rokoch 1983 až 2003. Loď prevážajúca Chapecoense bola v prevádzke 17 rokov. Uvádza sa tiež, že to isté lietadlo dopravilo argentínsku reprezentáciu na zápas s Brazíliou (0:3). kvalifikačný turnaj Majstrovstvá sveta 2018.

V Brazílii sú vyhlásené tri dni a v štáte Santa Catarina - 30 dní smútku. Oslava Vianoc a Nového roka je otázna.

Záchranári našli "čiernu skrinku" havarovaného lietadla.

Stav pozostalých je hodnotený ako vážny.

Futbal - Pass zo zahraničia

Bývalý mentor CSKA Zico uctil pamiatku obetí dnešnej katastrofy neďaleko Medellínu zverejnením čierneho štvorca na svojom instagrame. Správa legendárny futbalista začínal vetou "Nikdy som nestratil toľko priateľov."

Futbal - Pass zo zahraničia

Hlavný tréner Atletico Nacional Reinaldo Rueda oznámil, že jeho tím letel šesťkrát na lietadle, ktoré dnes havarovalo.

Hlboko ľutujem smrť všetkých cestujúcich vrátane Chapecoense. Mrzí ma najmä strata posádky, ktorá nám bola dobre známa. Leteli sme s nimi šesťkrát. Naposledy sme týmto lietadlom leteli 3. novembra z Asunciónu, keď sme sa vracali zo zápasu s Cerro Porteno. Toto všetko je veľmi ťažké prijať.

Futbal - Pass zo zahraničia

Ministerstvo civilného letectva Kolumbie vydalo oficiálne vyhlásenie týkajúce sa smrti lietadla s brazílskym Chapecoense. Zapnuté tento moment Známych je 75 mŕtvych a šesť preživších. Všetkých previezli do nemocnice.

70 % tiel sa našlo v trupe lietadla, 30 % vrátane preživších sa našlo v blízkosti lietadla. Do pátracej akcie sa zapojilo 150 ľudí. Čierna skrinka sa zatiaľ nenašla.

Futbal - "At Your Gates"

Terek vyjadril sústrasť.

Futbal - Pass zo zahraničia

Mladý fanúšik Chapecoense.

Menino fica sozinho v Arquibancada da arena Condá em Chapecó (SC) trvá tributo aos jogadores da Chapecoense mortos a acidente aéreo v Kolumbii Viac fotiek ==> http://glo.bo/2gsk2Rk # G1 # ForçaChade #Chapeoquea #Chapecoque # Kolumbia

7. septembra 2011 sa lietadlo Jak-42 leteckej spoločnosti Yak Service zrútilo počas štartu z letiska Tunošna v Jaroslavli. Na palube lietadla bol hokejový tím Lokomotiv (Jaroslavl), ktorý letel na zápas do Minska. Podľa predbežných údajov boli na palube ľudia.

15. júla 2009 Na severozápade Iránu sa pri lete z Teheránu do Jerevanu zrútilo lietadlo Tu-154M iránskej leteckej spoločnosti Caspian Airlines. Na palube bol iránsky mládežnícky judo tím. Športovci odleteli do Arménska na tréning a potom museli letieť do Maďarska, aby sa zúčastnili súťaží. Zahynulo všetkých 168 ľudí, ktorí uskutočnili tento let.

24. augusta 2008 v Kirgizsku sa na ceste z Biškeku do Teheránu zrútilo lietadlo Boeing-737. Na palube bolo 90 ľudí vrátane 17 členov iránskeho mládežníckeho volejbalového tímu. Desať z nich zomrelo. 25 pasažierom a členom posádky sa podarilo ujsť.

27. apríla 1993 pri africkom Gabone sa v dôsledku poruchy motora zrútilo na mori DHC-5 Buffalo s členmi zambijského futbalového tímu. Celkovo zomrelo 30 ľudí, z toho 18 futbalistov.

7. júna 1989 Pri havárii lietadla DC-8-60 na letisku v hlavnom meste Surinamu Paramaribo v Južnej Amerike zahynulo 23 holandských futbalistov surinamského pôvodu na palube havarovaného lietadla. Celkovo zomrelo 176 ľudí (zo 187 cestujúcich a posádky).

8. decembra 1987 neďaleko peruánskej Limy zabili explózie na palube lietadla F-27 futbalový tím Aliancie. Telá mŕtvych sa nepodarilo nájsť, keďže sa lietadlo zrútilo do mora. Je známe, že celkovo bolo v lietadle 43 ľudí.

14. marca 1980 Pri havárii poľského lietadla Il-62 neďaleko Varšavy (Poľsko) zahynulo 22 členov amerického národného tímu v boxe.

11. august 1979 Nad mestom Dneprodzeržinsk (Ukrajina) sa lietadlo Tu-134, vykonávajúce let Taškent-Minsk, zrazilo s lietadlom letiacim z Čeľabinska do Kišiňova. Zahynulo 178 ľudí (165 pasažierov a 13 členov posádky), z Uzbekistanu, účinkovali v tom čase v r. hlavná liga... Tím odletel do Minska hrať s miestnym Dynamom.

29. novembra 1975 pri havárii lietadla zahynul tím pretekárov Formuly 1 Embassy Racing s pilotom Grahama Hilla Grahamom Hillom. Šesťmiestny Piper Aztec, na ktorom sa tím vracal z pretekov vo Francúzsku do Londýna, pri pristávaní havaroval a zhorel.

13. októbra 1972 V Andách zahynula časť rugbyového tímu z Montevidea (Uruguaj) pri leteckom nešťastí na ceste do hlavného mesta Čile, mesta Santiago.

Na palube lietadla FH-227 bolo celkovo 45 ľudí, z ktorých 16 prežilo.

31. decembra 1970 Air-Liquid, amatérsky futbalový tím z Alžírska, zahynul pri leteckom nešťastí v plnej sile na ceste na priateľský zápas do Španielska.

14. novembra 1970 V americkej Virgínii zahynulo pri leteckej havárii 37 hráčov amerického futbalového tímu Marshall University (Huntington, Západná Virgínia). Na palube lietadla boli okrem športovcov aj členovia trénerského štábu, fanúšikovia, ale aj vedúci športového oddelenia (spolu 75 osôb). Nikto neprežil.

1. apríla 1970 Pri Krasnojarsku sa zrútilo osobné lietadlo An-24. Všetci cestujúci (vrátane mládežníckeho volejbalového tímu) a členovia posádky boli zabití.

26. septembra 1969 v Andách na ceste do La Paz (Bolívia) havarovalo lietadlo s 25 bolívijskými hráčmi futbalový tím Najsilnejší. Zabil 19 hráčov a vedúcich klubov.

3. apríla 1961 lietadlo Douglas C-47A havarovalo v Cordillera v Čile. Katastrofa zabila všetkých na palube – čílsky futbalový tím Zeleného kríža a členov posádky (24 ľudí).

15. februára 1961 pri pristávaní v Belgicku havaroval Boeing 707 Sabena na trase New York – Brusel. Zahynulo všetkých 72 ľudí na palube, ako aj jedna osoba na zemi. Pri nehode zahynula americká krasokorčuliarska reprezentácia (34 športovcov a trénerov), ktorá smerovala na majstrovstvá sveta do Prahy (Československo). Majstrovstvá sveta krasokorčuľovanie 1961 bol na znak smútku za zosnulými zrušený.

6. februára 1958 na mníchovskom letisku (SRN) pri pokuse o vzlietnutie havarovalo lietadlo, v ktorom boli futbalisti anglického tímu "Manchester United". Celkovo zahynulo 23 ľudí na palube, vrátane 8 športovcov, trénera, tajomníka tímu, jedného z riaditeľov Manchestru United a ôsmich športových korešpondentov.

5. januára 1950 počas tretieho priblíženia na pristátie v zlých poveternostných podmienkach v Sverdlovsku (dnes Jekaterinburg) havarovalo lietadlo Li-2. Zabil 8 hokejistov tímu vzdušných síl ZSSR, ako aj trénera, lekára a masážneho terapeuta.

4. mája 1949 v dôsledku havárie lietadla pri Turíne (Taliansko) zahynul celý tím futbalový klub"Torino" a všetci ostatní na palube lietadla (vrátane novinárov, funkcionárov, trénera). Celkovo zomrelo 31 ľudí.

18. novembra 1948 pri leteckom nešťastí nad Lamanšským prielivom zahynulo 6 popredných hokejistov reprezentácie ČSSR (brankár, obrancovia a útočníci).

Materiál bol pripravený na základe informácií RIA Novosti a otvorených zdrojov

Už takmer 23 rokov športový svet nevyhlásili smútok za letecké nešťastia, pri ktorých zahynuli členovia futbalových tímov. brazílsky klub Chapecoense, ktorý mal priviesť členov tímu a novinárov na zápas s Atléticom Nacional v rámci Juhoamerického pohára. Na palube bolo 72 pasažierov a 9 členov posádky. Na mieste havárie momentálne prebiehajú záchranné práce. Podľa predbežných informácií prežilo šesť pasažierov. Juhoamerická futbalová konfederácia (CONMEBOL) pozastavila všetky zápasy pod jej záštitou. Pripomíname ďalšie prípady leteckých nešťastí, ktoré zasiahli svet futbalu.

1.4.5.1949 "Turín"

Turín bol na konci 40. rokov minulého storočia jedným z top klubov v Taliansku, pred svojimi susedmi z Juventusu čo do slávy a popularity. Od roku 1946 do roku 1948 získali "býci" trikrát majstrovský titul pod vedením kapitána Valentino Mazzola, otec legendárneho Sandro Mazzola.

3. mája 1949 odohral Turín zápas s Benficou v Lisabone, ktorý skončil porážkou - 3:4. Náladu futbalistom zdvihlo stretnutie s kamarátmi z Milána v Barcelone. Turínske lietadlo pristálo na miestnom letisku kvôli doplneniu paliva, zatiaľ čo Milánčania prestupovali na let do Madridu. Ako sa ukázalo, Rossoneri boli poslední, ktorí videli hráčov Turína nažive. Lietadlo tímu sa dostalo do zóny zväčšenej hmloviny, pilot stratil orientáciu v priestore a ľavým krídlom sa dotkol plota baziliky postavenej na kopci. Lietadlo sa otočilo a silou narazilo na zem. Všetci na palube zomreli. Z hráčov zostal len Lauro Toma, ktorý na zápas nedoletel pre zranenie.

2.6.2.1958 "Manchester United"

Jedna z najzvučnejších katastrof v histórii svetového športu. "Busby Babes" navždy vstúpil do análov anglický futbal a zanechal nezmazateľnú stopu v srdciach fanúšikov po celom svete. O to hroznejšia bola tragédia, ku ktorej došlo 6. februára 1958 na mníchovskom letisku. Napriek tomu, že letecká doprava bola v tom čase vo vysoko rizikovej kategórii, Manchester United lietal po celej Európe a spájal víkendové vystúpenia v Anglicku a zápasy Európskeho pohára počas pracovných dní. Klub si objednal charterový let na zápas proti Crvenej Zvezde v Belehrade. Problémy sa začali v Mníchove, kde doska pristála na doplnenie paliva. Po dvoch neúspešných pokusoch o vzlet bola posádka pripravená let odložiť, napokon však došlo k tretiemu pokusu, ktorý sa skončil tragédiou. Lietadlo nestihlo včas vzlietnuť a vrazilo do domu s hangárom, v ktorom parkovalo auto s pohonnými hmotami. Na mieste zomrelo 21 ľudí vrátane ôsmich hráčov United. V roku 1960 boli na juhovýchodnú tribúnu Old Trafford nainštalované hodiny s dátumom „6. február 1958“ hore a nápisom „Mníchov“ dole, ktoré tam zostali dodnes. Každý rok 6. februára, keď ich šípky ukazujú čas leteckého nešťastia – 15:40, je na Old Trafford vyhlásená minúta ticha na pamiatku obetí mníchovského nešťastia.

Čierny dátum v histórii Manchestru United

Pred 51 rokmi sa na letisku Mníchov-Riem zrútilo lietadlo, na ktorom sa vracalo domov z vonkajšieho pohárového zápasu majstri Európy futbalisti anglického klubu "Manchester United".

16. 3. 1960 Tím Dánska

Začiatkom 60. rokov v Dánsku ako taký neexistoval profesionálny futbal. Hráčom bolo dokonca zakázané hrať za zahraničné kluby pod hrozbou neprijatia do reprezentácie. Napriek tomu sa Dáni svedomito pripravovali na boj o postup na olympijské hry do Ríma. Letisko v Kodani do Herningu na zápas národný tím osem hráčov bolo vylúčených. Doska sa pre zlé poveternostné podmienky zrútila 50 metrov od pobrežia. Prežili len pilot a futbalista Sig Windel, ktoré rybári našli neďaleko pobrežia. Šťastie aj pre iného hráča - Eric Dureborg, ktorý bol vyradený z letu pre nechutné správanie na letisku. Dánska reprezentácia vážne uvažovala o odhlásení sa z turnaja, no napokon v Ríme získala strieborné medaily.

4.3.4.1961. Zelený kríž

O rok neskôr sa pri leteckej havárii zrútil ďalší futbalový tím. Hrajúci v prvej divízii čilského šampionátu, "Green Cross" odletel z letiska v Santiagu na zápas ďalšieho kola. Futbalistom nebolo súdené dostať sa na miesto – celá posádka aj pasažieri zahynuli po zrážke lietadla s pohorím Las Lastimas v Kordillerách.

5.26.9.1969 "najsilnejší"

26. septembra 1969 sa v Bolívii uskutočnil vojenský prevrat. Aj táto udalosť však ustúpila do pozadia, keď v ten istý deň došlo v krajine k najväčšej leteckej havárii v histórii. Osobný parník sa zrazil s horou v masíve Kordiller. Zahynulo všetkých 74 pasažierov vrátane 16 hráčov na palube a trénerského personálu najlepšieho tímu krajiny, Najsilnejší. Juhoamerická futbalová federácia vyhlásila smútok a pridelila klubu 20 tisíc dolárov.Mnohí futbalisti, ktorí predtým hrali za najsilnejších, sa do klubu vrátili za zníženú cenu. O päť rokov neskôr klub opäť vyhral bolívijský šampionát.

6.31.12.1970 Air-Liquid

O niekoľko mesiacov neskôr lietadlo s tímom Algerian Air Liquid do Španielska na priateľský turnaj nedorazilo do cieľa. Všetci cestujúci a členovia posádky zahynuli.

7. 11. augusta 1979 "Pakhtakor"

Koncom 70. rokov jeden z najstrašnejších športové tragédie v histórii Sovietsky futbal... Taškent "Pakhtakor", letiaci na zápas v Minsku, sa dostal do leteckej havárie, ktorá sa stala jednou z najväčších v histórii krajiny. Na oblohe nad Dneprodzeržinskom sa zrazili dve lietadlá – nikto z pasažierov oboch lietadiel neprežil. Medzi mŕtvymi bolo 178 ľudí 17 členov "Pakhtakor". Vzhľadom na to, že tím bol v krajine populárny, nebolo možné o tragédii mlčať. Všetci členovia futbalového tímu boli pochovaní v Taškente na mestskom cintoríne Botkin, kde im postavili pamätník. A samotný "Pakhtakor" si podľa pravidla zavedeného v predpisoch tri roky udržal svoje miesto elitnej divízie ZSSR.

Prvá ruská futbalová publikácia a debut Dicka Advocaata v ruskom národnom tíme. Čo si ešte pamätáte na 11. august v histórii futbalu?

8. 8. decembra 1987 Aliancia Lima

V decembri 1987 zahynulo pri leteckej havárii 43 ľudí – futbalistov, manažérov, trénerov a fanúšikov tímu Peruvian Alliance Lima. Ich lietadlo, ktoré viezlo pasažierov domov po zápase národného šampionátu, sa zrútilo do mora šesť míľ severne od hlavného mesta Lima.

9. 7. júna 1989. Holandskí futbalisti

Futbalový svet mohol prehrať Frank Rykard a Ruud Gullita na vrchole futbalovej slávy. Našťastie obe hviezdy necestovali do svojej historickej domoviny Surinamu, aby sa zúčastnili turnaja s tromi miestnymi klubmi. Rijkaard, Gullit, Aron Winter a Brian Roy odmietol lietať s odvolaním sa na túžbu riadne sa pripraviť na novú sezónu. Toto rozhodnutie im zachránilo život. Piloti lietadla štartujúceho z Amsterdamu sa pri pristávaní v Paramaribo pomýlili a krídlom zachytili strom. V dôsledku havárie prežilo zo 187 ľudí 11. Všetkých 15 hráčov na palube zomrelo.

10. 27. apríla 1993 Tím Zambie

Zambijské letectvo zorganizovalo špeciálny let, aby odviezlo národný tím svojej krajiny do Dakaru, kde malo odohrať kvalifikačný zápas o postup na majstrovstvá sveta 1994 s tímom zo Senegalu. Pri prvom tankovaní boli zistené problémy s jedným z motorov. Pilot sa však rozhodol pokračovať v lete. V dôsledku toho sa pár minút po štarte vznietil motor a lietadlo spadlo do vody 500 metrov od pobrežia. Všetci cestujúci boli zabití. Z národného tímu Zambie prežil iba jeden, ktorý cestoval nezávisle z Holandska Kaluša Bvalja a zraneného brankára Charles Musonda.

Brazílski futbalisti prišli o život pri havárii lietadla na vrchole kariéry

V Kolumbii došlo k veľkému leteckému nešťastiu: zrútilo sa lietadlo so 72 cestujúcimi a 9 členmi posádky na palube vrátane brazílskeho futbalového tímu Chapecoense. Spolu s tímom zomrel aj syn Paula Paixaua, ktorý trénoval CSKA Moskva. Anderson Paischau mal 27 rokov.

V oblasti tragédie sa začala pátracia a záchranná operácia. Niekoľko preživších bolo odstránených z trosiek neďaleko kolumbijského mesta Medellin. Sú medzi nimi aj futbalisti, ktorí prileteli na zápas Juhoamerického pohára.

Médiá poznamenávajú, že tímu sa v poslednom čase darí: po prvý raz od svojho založenia vstúpil do brazílskej prvej ligy. Krátko pred pádom sa hráči usmievali a žartovali.

Podľa polície, ktorá pracovala na mieste tragédie, bolo potvrdených 76 mŕtvych. Generál José Acevedo, šéf polície provincie Antioquia, povedal, že nie je nádej nájsť ďalších preživších. V oblasti havárie zostáva viditeľnosť zlá kvôli tropickým dažďom, ktoré tam boli v posledných dňoch. Pátranie komplikoval aj fakt, že trosky boli v odľahlej horskej oblasti.

Uvádza sa, že posádka pred haváriou kontaktovala letisko, ku ktorému sa už blížila, a oznámila, že na palube došlo k výpadku prúdu a dochádzalo palivo. Nedostatok paliva sa považuje za jednu z verzií príčiny tragédie. Podľa britského bulvárneho denníka Daily Mirror sa pilotovi podarilo niekoľko sekúnd pred pádom zbaviť zvyškov paliva, aby pád nevyvolal výbuch. Súdiac podľa fotografie z miesta tragédie sa lietadlo rozlomilo na dve časti.

Havarované plavidlo (komerčné lietadlo strednej veľkosti BAe 146 britskej výroby) patrilo bolívijsko-venezuelskej charterovej leteckej spoločnosti Lamia.

Tím Chapecoense v počte 22 ľudí, ako aj ich sprievodní tréneri, novinári a hostia za účasti kolumbijského klubu Atletico Nacional. Účty športovcov na Instagrame sú plné vtipných fotiek na letisku a v lietadle.

Podľa kolumbijského anglického vydania The City Paper Bogota Brazílčania odštartovali najskôr v pondelok zo Sao Paula, zastavili sa v Bolívii a leteli z bolívijského Santa Cruz do Medellínu. Do cieľa zostávalo asi päťdesiat kilometrov, keď posádka na palube hlásila núdzovú situáciu.

Prežili minimálne traja z hráčov: 27-ročný obranca Alan Rushel a brankári 31-ročný Marcos Danilo Padilla a 24-ročný Jackson Vollmann. O Rushelovi je známe, že má zlomený bok a poranenú hlavu. Daily Mirror poznamenáva, že v nemocnici v La Seja dokonca našiel silu požiadať lekárov, aby sa mu postarali o snubný prsteň. Do nemocnice bola prevezená aj letuška Jimena Suarez a brazílsky novinár Rafael Enze. Kolumbijský úrad civilného letectva informoval, že okrem troch futbalistov a novinára našli živých aj dvoch členov posádky. Cestou do nemocnice však jeden z nájdených ľudí zomrel.

Z dokumentácie "MK":

Havária lietadla, pri ktorej zahynuli športovci

6. februára 1958- lietadlo britskej leteckej spoločnosti British European Airwaysruen havarovalo po treťom pokuse o vzlet na letisku v Mníchove (SRN). Na palube boli hráči anglického futbalového klubu "Manchester United", ako aj viacerí tréneri, fanúšikovia a novinári. Zo 44 ľudí na palube zahynulo 23 ľudí.

16. júla 1960- v dánskom meste Øresund sa zrútilo lietadlo, na ktorom leteli na zápas hráči dánskej futbalovej reprezentácie. Pri havárii lietadla zahynulo všetkých 8 cestujúcich. Pilot ako zázrakom prežil.

11. august 1979- V ZSSR v dôsledku zrážky dvoch lietadiel Tu-134 na oblohe zahynulo 17 hráčov a trénerov taškentského klubu "Pakhtakor", ktorí leteli do Minska na ďalší zápas majstrovstiev ZSSR.

7. júna 1989- pri pristávaní na letisku hlavného mesta Surinamu Paramaribo sa z Amsterdamu zrútilo lietadlo DC-8-62. Medzi obeťami je aj 23 holandských futbalistov surinamského pôvodu.

27. apríla 1993- V dôsledku pádu lietadla do mora pri pobreží Gabonu zahynulo 18 hráčov zambijskej reprezentácie, ktorí leteli na kvalifikačný zápas o postup na majstrovstvá sveta s reprezentáciou Senegalu.

7. septembra 2011- po štarte z Jaroslavľského letiska havarovalo lietadlo Jak-42D, na palube ktorého bol hokejový tím Lokomotiv (Jaroslavl). Zahynulo 44 ľudí (36 pasažierov a 8 členov posádky).

Pomocník "MK":„Futbalový klub Chapocoense bol založený v roku 1973 zlúčením dvoch tímov, Atletico Chapocoense a Independent. Klubu trvalo necelých 5 rokov, kým sa stal víťazom Santa Catarina State Championship a získal právo hrať v najvyššej brazílskej divízii, v ktorej však „Chapocoense“ dlho nezostalo a tím sa zúčastňoval turnajov. nižšej hodnosti v nasledujúcich rokoch. V roku 2013 sa klub Chapeco vrátil do elitnej brazílskej divízie.

ODBORNÝ NÁZOR

Existovala verzia, že lietadlo havarovalo údajne preto, že piloti nemali dostatok paliva na pristátie. Ako je to možné? Bývalý pilot Aeroflotu, pilot so 45-ročnou praxou, Vladimir Salnikov, odpovedal MK na túto otázku:

Množstvo tankovania lietadla sa vyberá s prihliadnutím na vzdialenosť do cieľa a vzdialenosť na rezervné letisko. Takže náhle, z nejakého dôvodu - zlé počasie, nevhodnosť pásu, iné problémy - mal veliteľ možnosť odísť na náhradné letisko.

Ale to sa stáva, keď prídete na náhradné letisko a aj tam sa priženie nejaký ten mrak a začne lejak alebo sneženie, teda počasie nie je vhodné na pristátie za podmienok povoleného minima pre veliteľa. V takom prípade by tankovanie malo stačiť na vstup na rezervné letisko plus 30 minút. to všeobecné pravidlo, zakotvené v normách ICAO.

Týchto 30 minút sa môžete prechádzať v čakárni a čakať na počasie. Ak sa však počasie stále nezlepší, veliteľ má právo pristáť s lietadlom v rozpore s povoleným minimom pristátia. To znamená, že veliteľovi sa zdá byť ponúknutá voľba: buď pristáť v horách, v stepi, alebo stále na letisku, kde sú aspoň nejaké pristávacie systémy.

Zároveň majte na pamäti: my, piloti, nacvičujeme situácie tohto druhu na simulátoroch. Keď trénujeme, sme niekedy vystavení extrémnym poveternostným podmienkam. To znamená, že pilot má vždy možnosť, aj keď nie stopercentnú, ale minimálne 90-percentnú, skúsiť tieto zručnosti uplatniť.

Za celú moju 45-ročnú letovú prax si pamätám asi sedem takýchto prípadov, keď chlapi u nás prišli na náhradné letisko a boli nútení pristáť pod minimom, kým ešte bolo palivo v nádržiach. Áno, podmienky boli poburujúce, ale všetky pristátia boli bezpečné. Za zručnosť a odvahu boli takýmto pilotom zvyčajne poďakovaní, niekedy dokonca dostali rozkazy za kompetentné rozhodnutie.

Prečo sa tu veliteľ nerozhodol pristáť na náhradnom letisku, neviem. Ak bol veľmi silný lejak, tak v tomto prípade mu dokumenty ICAO dávali právo využiť šancu a pristáť s lietadlom v horších podmienkach, než v akých bol pripravený letieť. Túto šancu nevyužil. Nemôžem pochopiť, v čo dúfal, najmä keď sa všetko stalo v horách.

V tomto prípade by som urobil viac ako jedno priblíženie k pristátiu na náhradnom letisku v daždi, ale určite by som sa pokúsil pristáť. A aj keby sa lietadlo zošmyklo z dráhy, niekam sa odkotúľalo, nevadí. Radšej mať drobné zranenia, ale živých pasažierov na palube, ako všetkých zabiť. A keď dôjde palivo, pilot je už bezvládny, lietadlo sa stáva neovládateľným – letí, kam ho Boh pošle.

Dňa 28. novembra 2016 o 22:15 miestneho času (29. novembra 06:15 moskovského času) pri približovaní sa k letisku v kolumbijskom meste Medellin zmizlo z obrazoviek radarov lietadlo so 72 cestujúcimi a 9 členmi posádky.

Čoskoro sa to stalo známym. Podľa predbežných údajov môže byť príčinou tragédie nedostatok paliva.

Medzi cestujúcimi boli aj hráči a tréneri brazílskeho futbalového klubu Chapecoense na ceste na prvý finálový zápas Juhoamerického pohára kolumbijského tímu Atletico Nacional. Spolu s futbalistami prileteli aj novinári z Brazílie, ktorí mali zo stretnutia spravodajsky informovať.

Podľa záchranárov havarovaný parník nevybuchol, čo umožnilo častiam ľudí na palube prežiť. Koľko ľudí prežilo a koľko zomrelo, 29. novembra o 11:15 moskovského času nie je presne známe. Medzi prevezenými do nemocnice sú údajne aj hráči Chapecoense. Juhoamerická futbalová federácia (CONMEBOL) pozastavila všetky futbalové zápasy a iné udalosti.

História športu, žiaľ, pozná množstvo leteckých nešťastí, pri ktorých vynikli hráči aj celok športové tímy... AiF.ru si pamätal sedem z nich.

4. mája 1949. Smrť futbalového tímu "Torino"

4. mája 1949 pri približovaní sa k mestu Turín sa trojmotorové lietadlo Fiat G.212CP v hustej hmle dotklo ľavým krídlom plotu baziliky Superga postavenej na kopci, po čom vo výške narazilo do zeme. rýchlosť.

Na palube lietadla boli futbalisti Turínskeho tímu, ktorí sa po zápase s Benficou vracali do Turína z Lisabonu. Všetci na palube zomreli.

Tím Turína bol v tom čase najsilnejší v Taliansku. V rokoch 1946 až 1948 sa Turínčania stali majstrami Talianska.

Do konca šampionátu v roku 1949 zostávali štyri kolá. Vo všetkých týchto zápasoch nastúpili za Turín futbalisti a juniori. Súperi na znak úcty k mŕtvym postavili na hry aj juniorov. V dôsledku toho sa "Torino" a jeho mŕtvi hráči opäť stali majstrami krajiny.

5. januára 1950 Smrť hokejového tímu letectva

5. januára 1950 sa pri pristávaní v zlom počasí na letisku Koltsovo vo Sverdlovsku zrútilo vojenské dopravné lietadlo Li-2. Zahynulo všetkých 19 ľudí na palube. Medzi nimi bolo 11 hokejistov, lekár a masér tímu vzdušných síl, ktorý odletel na majstrovský zápas ZSSR proti tímu Dzerzhinets.

Medzi mŕtvymi boli brankár národného tímu ZSSR Harry Melups, útočníci Ivan Novikov a Zdeněk Zikmund, brat legendárneho tréner Anatolij Tarasov Jurij Tarasov.

Jeden z najznámejších sovietskych hokejistov ako zázrakom unikol smrti Vševolod Bobrov... Forward meškal na odlet, hoci lietadlo kvôli nemu meškalo celé dve hodiny. Sám Bobrov napísal, že ho prvýkrát v živote sklamal vždy fungujúci budík a zaspal.

Sponzorované veliteľstvo vzdušných síl Vasilij Stalin zostavil nový tím na čele s Bobrovom, ktorý v nasledujúcich troch sezónach vyhral majstrovstvá ZSSR.

6. februára 1958. Smrť futbalistov klubu "Manchester United"

6. februára 1958 sa dopravné lietadlo Airspeed AS.57 Ambassador britskej leteckej spoločnosti British European Airways, letiace BE609 na linke Belehrad-Mníchov-Manchester, zrútilo po treťom pokuse o vzlet na letisku v Mníchove.

Zo 44 ľudí na palube bolo 23 zabitých a 19 zranených.

Tento let z Belehradu sa vracal domov zo zápasu o pohárovú Európu, anglický futbalový tím Manchester United.

Pri nehode zahynulo 8 hráčov Manchestru United, traja tréneri a 8 novinárov sprevádzajúcich tím. Pre zranenia ukončili futbalovú kariéru ďalší dvaja hráči. Legendárny tréner Mancunianov Matt Busby bol vážne zranený, ale prežil a mohol sa vrátiť do práce.

V roku 1968 doviedol Busby Manchester United k zisku Európskeho pohára. Medzi ocenenými boli aj dvaja futbalisti, ktorí prežili haváriu lietadla v Mníchove - Bobby Charlton a Bill Foulkes.

15. februára 1961. Smrť amerického národného krasokorčuliarskeho tímu

15. februára 1961 Sabenov Boeing 707-329 letiaci SN548 z New Yorku do Bruselu havaroval pri pristávaní na bruselskom letisku Zaventen. Zahynulo všetkých 72 ľudí na palube, ako aj 1 osoba na zemi.

Medzi mŕtvymi boli členovia amerického národného tímu v krasokorčuľovaní - 34 športovcov a trénerov na ceste na majstrovstvá sveta do Prahy.

Na znak úcty a smútku k obetiam Medzinárodná únia Rýchlokorčuliari sa v roku 1961 rozhodli zrušiť usporiadanie svetového šampionátu.

11. august 1979 Smrť futbalového tímu "Pakhtakor"

11. augusta 1979 sa na oblohe nad Dneprodzeržinskom vo výške 8400 mm zrazili dve dopravné lietadlá Tu-134A spoločnosti Aeroflot (lety 7628 Čeľabinsk - Voronež - Kišiňov a 7880 Taškent - Guryev - Doneck - Minsk). Na palube bolo 178 ľudí, všetci zahynuli.

Letom 7880 letelo 14 futbalistov, tréner, správca a lekár futbalového tímu Pakhtakor (Taškent). Do Minska smerovali na majstrovský zápas ZSSR s miestnym Dynamom.

Medzi mŕtvymi boli futbalisti národného tímu ZSSR Michail An a Vladimir Fedorov... Ten v olympijskom tíme ZSSR v roku 1976 získal bronzovú medailu z hier v Montreale.

Po strate hráčov bol Pakhtakor posilnený hráčmi z iných tímov spojeneckého šampionátu. do pravidiel futbalového šampionátu ZSSR bol zavedený článok, podľa ktorého si „Pakhtakor“ 3 roky bez ohľadu na výsledky udržal svoje miesto v najvyššej lige.

27. apríla 1993. Smrť národného futbalového tímu Zambie

27. apríla 1993 spadlo pri pobreží do mora vojenské lietadlo Buffalo DHC-5D (AF-319), na ktorom sa zambijská reprezentácia stretla s reprezentáciou Senegalu na kvalifikačnom turnaji o postup na Majstrovstvá sveta vo futbale 1994. z Gabonu. Zahynulo všetkých 30 ľudí na palube.

Okrem 18 futbalistov zomreli aj oni Prezident Zambijskej futbalovej federácie Michael Mwape, a Hlavný tréner Godfrey Chitaloo... Keď som bol hráčom, zúčastnil som sa futbalového turnaja na olympijských hrách v roku 1980 a dokonca som strelil gól proti národnému tímu ZSSR.

7. septembra 2011. Smrť hokejového tímu "Lokomotiv"

Dopravné lietadlo Jak-42D leteckej spoločnosti Yak Service, ktoré vykonávalo medzinárodný charterový let AKY 9633 z Jaroslavľu do Minska, sa 7. septembra 2011 zrútilo hneď po štarte. Na palube boli okrem posádky hokejisti, tréneri a technický personál tímu Lokomotiv (Jaroslavľ), ktorí leteli na majstrovský zápas KHL s Dinamom Minsk.

Zo 45 ľudí na palube pád prežili dvaja - inžinier leteckých a rádiotechnických služieb Alexander Sizov a hokejista Alexander Galimov. O život Galimova lekári bojovali päť dní, ale 12. septembra zomrel v moskovskej nemocnici.

Medzi mŕtvymi je 26 hokejistov, 4 tréneri, ale aj lekár, správca a masérky. Boli medzi nimi občania Ruska, Bieloruska, Lotyšska, Ukrajiny, Kanady, Švédska, Nemecka, Slovenska, víťazi najprestížnejších svetových hokejových turnajov - majstri sveta, olympijské hry, víťazi Stanley Cupu. Boli tam aj veľmi mladí chalani, ktorí v januári 2011 vyhrali svetový šampionát medzi mládežníckymi tímami ako súčasť ruskej reprezentácie. Smrť Lokomotívy bola jednou z naj hrozné tragédie v histórii svetového hokeja.