Ratastel laud, mis liigub ise. Kahel rattal seistes sõitmine ehk kuidas nimetatakse ilma roolita elektrilauda? Klassikaliste uiskude tüübid

Üha sagedamini võib parkides ja tänavatel kohata inimesi, kes sõidavad vapustava seadmega – kaherattalise elektrilauaga, mis sõidab ise ja nõuab omanikult vaid tasakaalu hoidmist. Aga mis on selle kaherattalise elektritõukeratta nimi? Kuidas nimetada roolita rattaid, millega sõitmiseks pead lihtsalt kummarduma?

Vastus: hõljuklaud. Nimi koosneb kahest osast: "güroskoop" - seade, mis reageerib keha orientatsiooni nurkade muutustele, ja "tõukeratas" - väikese mootoriga sõiduk.

Mis nime kannab kahel rattal elektriline roller ja mis see on?

Esimesed mainimised hõljuklaudade prototüüpidest leiti juba eelmise sajandi üheksakümnendatel, kui loodi Segway – tänapäevaste hõljuklaudade eellane, mis erinevalt kaasaegsed seadmed, oli spetsiaalsele vardale kinnitatud rool.

Nüüd on hõljuklauad saadaval erinevates värvides ja suurustes, erineva kujuga ratastega, rattavalgustusega või ilma.

Keerukamate mudelite arsenalis on isegi Bluetooth-moodul, mis võimaldab sellega ühendada mobiiltelefoni ja mängida muusikat otse läbi kõlari, mis on paigaldatud otse kahel rattal elektriplaadile.

Oht – odavad Hiina võltsingud plahvatavad!

Lisaks seadme ilmselgele omasele traumaatilisele olemusele hakkasid ajakirjanduses üha sagedamini ilmuma teated seadmete iseenesliku põlemise kohta. Esiteks kehtib see odavate Hiina rulade kohta, mis ise sõidavad.

Fakt on see, et odavad liitiumakud, mida kasutatakse odavates akudes, on võimelised isesüttima nii laadimise kui ka seadme töötamise ajal. Avalikkus on isegi teadlik laste tegelikest surmadest madala kvaliteediga seadmete plahvatustes. Samuti on vastuvõetamatu vedeliku sattumine seadmesse - see võib põhjustada lühise ja selle tulemusena hõljuklaua kahjustamise.

Tavaliselt on hõljuklauad valmistatud kvaliteetsest tugevast plastikust, mis on vastupidav isegi kõige enam tugevad löögid. Treening toimub koheselt – enamasti hakkab inimene enesekindlalt sõitma juba mõne minuti pärast.

Populaarsuse kasvu lainel tervislik pilt elu, selline seade on optimaalne kombinatsioon mood, stiil ja võime vabaneda mitmest lisakilod, hoides oma keha lihaseid heas vormis.

Ja vanematele on see kindel võimalus oma väike arvutimängusõber õue viia.

Nüüd teate kahel rattal rula nime, mis ise liigub - vaadake teisi informatiivseid artikleid meie veebisaidil, jätke kommentaarid!

Kuni viimase ajani olid lapse unistuste objektid rulluisud, jalgratas ja rula.

(ArtikliToC: lubatud=jah)

Tänapäeval pole enam moes nendega mööda linna sõita. Tänapäeval muutuvad nad linnatänavatel sõidukite osas loominguliseks, seetõttu küsivad nad sageli midagi, mis saaks seistes kahel rattal sõita. Mitte igaüks ei oska vastata, kuidas sellist sõidukit nimetatakse.

Kaasaegne laps, kes seda oma vanematelt palub, sunnib neid kasutama Internetti, et mõista, mida nende armastatud laps vajab? Ja paljud täiskasvanud ei ole vastumeelsed eksootilise transpordiga sõitma.

Selliseid täiskasvanuid nimetatakse sageli valimatult "hipsteriteks", kuid nad ei solvu ja ületavad rulaga jalgratta või pikendavad rula.

Need sisaldavad:

• rollersurf, mis on rula, lumelaua ja surfi kombinatsioon. Selle kaks platvormi on omavahel ühendatud torsioonvedru abil. Selliste ratastega rullide pöörlemisraadius on 360 kraadi. Need on kinnitatud platvormi külge ja asuvad nurga all.
• liiguvad väga sageli sellel seadmel, mille nimi kõlab väga ebamääraselt, jalgu ja liiguvad linnas, saades kirjeldamatuid aistinguid;
• kolmerattaline roller on arusaadavam ja tuttavam, nii et tõenäoliselt ei üllata need kedagi. Aga on selliseid, kus roolisamba külge kinnitatakse korraga kaks raami, millest kummalgi on vastasküljel ratas ja need on suutelised liikuma horisontaalselt jalgadega asfaldilt ära lükates ja laiali nihutades;
• hüppaja – vedrukonstruktsioon, millel liigutakse hüpates. Ühe hüppega saab liikuda paar meetrit;
• Longboard on täiustatud rula, õigemini üks sellistest sortidest. Selle pinna laius ja pikkus on tavalise uisuga võrreldes suurendatud, muutes sellega mugavamaks seista ja tasakaalu hoida. Sellel on ka suuremad rattad, mis tagavad parema manööverdusvõime ja vähendavad ebamugavust ebatasasel pinnal sõitmisel.

Samuti on olemas igasugused elektrijalgrattad ja elektritõukerattad, mis arendavad korralikke kiirusi, rullsuusad ja kiirlauad, mis alles koguvad populaarsust, ratta- ja rattarulad - mingisugused jalgrattad, millel pole kodaraid, ussilaud, mis meenutab madu, kuna see koosneb kolmest liikumisel vingerdavast pinnast, tasakaaluliikuritest ja 14 rattaga voolulaudadest.

Aga mingi asi on ka kahel rattal.

Hõljuklaud

Mis on hõljuklauas nii atraktiivset?

Ja see pole Segway - ebatavaline transport, mis on kogunud maailmas suurt populaarsust. Inimene seisab sellel vertikaalselt kahe ratta vahelisel platvormil, hoides juhtrauast nagu roller või roller. Mida rohkem see ettepoole kaldub, seda kiiremini pöörleb elektrimootor rattaid. Kui kallutad tahapoole, aeglustab sõiduk kiirust ja peatub.

Samuti on kahel rattal elektrilaud, mida nimetatakse hõljuklauaks. Vähesed inimesed teavad sellest veel, sest hiljuti on Venemaa tänavatele ilmunud hämmastav transport.

Mis see on?

Hõljuklaud on väga sarnane Segwayga, kuid sellel pole rooli. Segway, millega oleme lihtsalt harjunud, on üsna mahukas. Nii otsustas autor seda lihtsamaks muuta. Jah, ma pingutasin nii palju, et uus transport mahub kergesti seljakotti.

Kõigepealt eemaldati kõik massiivsed osad: platvormi vähendati, 10-tollised rattad asendasid vanad mahukad ja rool eemaldati täielikult. Selle tulemusena on eesmärk täidetud – kahel rattal on elegantne disain, mida on lihtne kotis või seljakotis transportida.

Hõljuklauaga sõitmine on lihtne ja huvitav, kuid soovitatav on see osta usaldusväärsetelt tootjatelt.

Järgmised kaubamärgid on head:

• Smart Balance ja Smart;
• Wmotion;
• Ecodrift;
• Skyboard;
• Hoverbot ja mõned teised.

Samuti on oluline õppida hõljuklauaga töötamist.

Kuidas õppida hõljuklauda kasutama?

Ratastega elektrilaud, aga ilma roolita. Kas seda on raske juhtida? Juhtnupud on äärmiselt lihtsad, nii et saate mõne tunniga õppida hõljuklauaga sõitma. Põhimõte on intuitiivne: edasi minemiseks tuleb ette kallutada, aeglustada ja tagasi kallutada.

Pöörete tegemine on veidi keerulisem. Selleks tuleks nihutada oma raskust vastupidises suunas, kuhu soovid pöörata, s.t. paremale pööramisel - kuni vasak jalg, ja vastupidi.

Hoiatus: Sel ajal, kui uisutamisoskus puudub ja õppeprotsess käib, ei tohiks kiirendada üle 10 kilomeetri tunnis. Kuigi juhiste järgi saab selle sõidukiga sõita 20 km/h.

Hõljuklaud sõidab hõlpsalt 20-40 km (olenevalt mudelist), siis tuleb akut laadida.

Seda kaherattalise elektrimootoriga tahvlit nimetatakse tuleviku transpordiks.

Güroskoopil on tegelikult palju eeliseid:

• see on manööverdatav;
• kompaktne, s.t. kergesti transporditav igat tüüpi transpordiga;
• lihtne;
• vaikne;
• keskkonnasõbralik, s.t. ei saasta atmosfääri kahjulike heitmetega;
• lihtne kasutada;
• odav.

Huvitav leiutis– hõljuklaud võib hõlbustada linnas liikumist, sisustada vaba aega, sellel on piisav leviulatus, mis tähendab, et saate läbida "korraliku" vahemaa.

Selle kiirus on kõndimiskiirusest oluliselt suurem ja kütusekulu on null. Samuti on oluline, et lapsed ja täiskasvanud saaksid seda kasutada, s.t. See transport on universaalne, talub 120 kg.

Hõljuklaua omaduste kombinatsioon võimaldab teil kiiresti ja mugavalt liikuda kohtades, kus inimesed tavaliselt kõnnivad. Ta ei karda megalinnade liiklusummikuid.

Hõljuklaudade hinnad

Mini-Segwayd peetakse linnatänavatel sõitmiseks kõige mugavamaks sõidukiks mitmel põhjusel:

• töötab elektriga, mis on mitu korda odavam kui kütus;
• selle eest peate maksma humaanse summa (20-25 tuhat rubla "turistiklassi" ja 30-35 tuhat rubla tippmudeli eest, mis on varustatud paljude võimalustega).

Video: ülevaade parimatest vidinatest – hõljuklaud, elektritõukeratas, Segway või üherattaline

Mis on kahel rattal elektriplaadi nimi? Tõepoolest: kõik ei mäleta – ega tea – hõljuklaua nime. Siiski pole üllatav: seda tüüpi kaherattaline transport ilmus Venemaa tänavatele suhteliselt hiljuti. Olime just Segwaydega harjunud, kui sind tabas uus ebaõnn.

Niisiis, mis see on ja millega sa seda sööd?

Segway ilma roolita – kuidas seda nimetatakse?

Täpselt seda nimetatakse ilma roolita Segwayks hõljuklauaks. Autori idee oli lihtne: Segway on üldiselt hea kõigile, kuid see on väga tülikas. Kui saaksime transpordi vähemalt seljakotti ära mahutada, oleks see suurusjärgu võrra parem. Kuidas seda saavutada? Ilmselgelt peate kõigepealt eemaldama kõik massiivsed osad.

Polegi varem öeldud: jalgade platvorm on palju väiksemaks jäänud, suured rattad on järele andnud ja rool... aga rooli enam pole. Tulemuseks on väga elegantne kaherattaline disain, mis mahub kergesti tavalisse spordikotti. Eesmärk saavutatud!

Tõsi on öelda, et hõljuklaudu tasub osta ainult tõestatud ja usaldusväärsetelt kaubamärkidelt (,). Tootjatel on väga tugev kvaliteedikontroll, nii et erinevalt nimetutest seadmetest ei teki nendega probleeme. Muide, soovitan ka artiklit lugeda! Pärast seda saate elektrisõidukite (hõljuklaudade) maailmas targaks ja heaks asjatundjaks.

Siiski jääb üks küsimus: oleme välja mõelnud, kuidas nimetatakse ilma roolita Segwayd (või "mini-Segway"). Kuidas seda juhtida, kui rooli pole?

Kuidas juhtida ratastel elektriplaati?

Hõljuklaua disainis kasutatud juhtimispõhimõtet nimetatakse "intuitiivseks". Kallutage ette - minge edasi. Toetuge taha - pidurdage. Pööramine on veidi keerulisem, kuid ainult veidi: kandke keharaskus paremale jalale ja pöörake vasakule. Vasakule - paremale. Liikumise põhimõte pole päris tuttav, aga sõna otseses mõttes 10-15 minutit harjutamist ja saad asjast aru.

TÄHTIS: Treeningu ajal ei soovita me tungivalt kiirendada kiiremini kui 8-10 km/h. Ja üldiselt on rahvarohketes kohtades parem liikuda sellise kiirusega. Hõljuklauad kiirendavad 18-20 km/h, kuid kiirust tuleb kontrollida ja rahvamassis pole see alati realistlik. Võtke seda asjaolu arvesse.

Ilma täiendava laadimiseta suudab hõljuklaud sõita 20-40 kilomeetrit (olenevalt mudelist), siis saab aku tühjaks. Selline jõuvaru on aga täiesti piisav nädalavahetustel “sõitudeks” ja ärireisidel.

Räägime sellest nii enesekindlalt, sest seda ei nimetata asjata "kõige moodsaimaks linnatranspordiks" - see on täpselt see - transport. Transport, mis võimaldab kiiresti ja mugavalt reisida läbi piirkondade, kus tavaliselt liigume jalgsi. Arvestades, et kaherattaline beebi mahub pagasiruumi probleemideta, on see ummikutest ummistunud metropolis peaaegu hindamatu.

Kui palju hõljuklaud maksab?

Pole asjata, et mini-Segwayd ei nimetata mitte ainult üheks mugavaimaks, vaid ka üheks ökonoomsemaks mootoriga. Sõiduk. Esiteks töötab see elektrienergial, mis tähendab, et üks kilomeeter reisi maksab teile umbes ühe sendi. Teiseks saab hõljuklaua enda osta üsna inimliku raha eest:

Turistiklassi mini-Segway maksab teile 12-13 tuhat rubla. Jah, minimaalsed võimalused, kellad ja viled puuduvad, kuid see on mugav ja usaldusväärne transport igaks päevaks;

“Keskmine variant” maksab 20-25 tuhat, see erineb lihtsalt veidi paremate omaduste poolest: suurem jõuvaru, sujuvam tee mikroprofiil jne;

Tippmudelid, kiired, sisseehitatud kõlarite ja muude võimalustega, maksavad umbes 30-35 tuhat. Selle raha eest saate parima, mis turul on.

Loodame, et pärast artikli lugemist pole teil küsimusi selle kohta, kuidas nimetatakse kaherattalist elektriplaati ja milleks seda vaja on. Head ratsutamist!

Vähesed inimesed vaatavad tavalisi rulatajaid enam üllatusega. Peal Sel hetkel see pole enam haruldane. Seda spordiala on pikka aega harrastatud kõigis SRÜ riikides. Kuid kaherattalised rulad on haruldased. Mitte sageli ei näe kedagi, kellel on midagi sellist. Seda seetõttu, et kaherattalised rulad pole meie seas veel populaarsed. Nüüd vaatame, mis need on, millised on nende omadused ja milleks nad võimelised on.

Kaherattalised rulad: ehituslikud omadused

See on tegelikult kummaline, kuidas see võib olla kaherattaline rula. Tegelikult pole selle struktuuris midagi keerulist. Üldiselt on need lihtsalt kaks üksteisega ühendatud platvormi. Igal neist on oma sõltumatu video. Huvitaval kombel on rattad väga sarnased neile, mida näete supermarketites kärudel. See on peamine erinevus kõigist teistest ruladest: siin võivad rattad pöörata kõik kolmsada kuuskümmend kraadi.

Sellel on spordivarustus selle miinused. See ei püsi üldse tasakaalus, kui kiirus on null. See tähendab, et te ei saa selle peal seista. Võtsin rula ja läksin.

Muideks, maksimaalne kiirus, mida kaherattalised rulad suudavad arendada, on ligikaudu paarkümmend kilomeetrit tunnis. Pole paha, arvestades, et see on neli korda kiirem kui tavaline kõnnitempo. Seetõttu saate seda tüüpi transporti kasutada, et jõuda oma õppe-, töö- või lihtsalt jalutama. Kiirus võimaldab teil mitte kuhugi lennata ja vaadata kõike enda ümber.

Kuigi tahvel võib alguses tunduda õhuke, pole see tegelikult nii. Mõned võivad sellise rula valikus kahelda, põhjendades seda asjaoluga, et näete, see on plastikust. See on täielik eksiarvamus. Materjal, millest plaat on valmistatud, kuulub ülitugeva plasti kategooriasse. Ta ei karda suuri koormusi.

Näiteks legendaarsed plastist Peni Board rulad. Nad on pikka aega võitnud suusasõprade südamed. Populaarne tänu oma erakordsele disainile. Tehti eksperiment: Peni amet elas rahulikult üle sõiduauto ülesõidu. See lihtsalt vajus ja omandas seejärel oma püsiva kuju. Isegi pärast kõike läbielatut suutis plastikrula ideaalselt sõita. Niisiis on kaherattalised analoogid valmistatud ligikaudu samast ainest. Seetõttu pole vaja seda karta. Sellel saavad seista nii lapsed kui täiskasvanud.

Tahaks öelda, et see pole nii odav asi - kaherattaline rula. Sellise toote hind võib ulatuda saja dollarini. Muidugi on odavaid mudeleid, kuid kõik sõltub kvaliteedist. Head ja väärt tooted ei tohiks vähe maksta. Siin võib eeskujuks võtta kaherattalise Oxelo uisu. See on tuntud oma kvaliteedi poolest, kuid selle hind on vastavalt.

Kaherattalised rulad RipStik: ülevaated

Nüüd räägime kuulsast mudelist - "Ripstick". Selle tootmist alustas 2000. aastal firma Razor. Selliseid rulasid on palju positiivne tagasiside. Tänan teid väga hea kvaliteet ja toote töökindlus. Peamine erinevus teistest mudelitest on vedru puudumine. Tema roll kandus üle helilauale endale. Kahe platvormi ristumiskohas on õhuke plastriba, mis toimib torsioonvedruna.

Mudelil on oma eelised. Ostjad ütlevad järgmist:

1. Vedru puudumine vähendab probleemide ohtu.
2. Väike kaal.
3. Spetsiaalne "nahk" ei lase teie jalgadel pinnalt maha libiseda.
4. Usaldusväärsed komponendid.
5. Arendab head kiirust.

Kuid kaherattalisel Ripsticki uisul on ka omad miinused.

Peale toote kõrge hinna on peamiseks puuduseks selle haprus. Kuna vedru asemel kasutatakse korpust ennast, hakkab see aja jooksul pragunema. See juhtub siis, kui uisk kulub. Nii et varem või hiljem peate Ripsticki teki välja vahetama.

Kuidas nimetatakse kaherattalist uisu?

Tegelikult selle liigi puhul spordivarustus nimesid on palju. Seda nimetatakse kaherattaliseks uisuks, ripstickiks, lainelauaks, rullsurfiks. See mitmekesisus tekkis tänu sellele, et see ühendas teiste spordialade mõned omadused. See sisaldab rulluisutamise, surfamise ja rula enda elemente. Sellepärast on sellel nii palju nimesid.

Kuidas sõita kaherattalise rulaga

Kohe pärast sellise seadme ostmist tekib küsimus: "Kuidas sellega sõita?" Tegelikult pole see nii raske. See toimib jalgratta põhimõttel: tasakaalu säilitamiseks on vaja liikuda. Lihtsam on püsida kõigi nelja rattaga tavalisel rulal. Seetõttu on kõige parem alustada nendega sõitmise õppimist. Aga kui see pole võimalik, pole see oluline. Samuti saab õppida kaherattalise rulaga sõitma.

Mida on vaja algusest peale teada? Esiteks peate otsustama oma juhtiva jala üle. U erinevad inimesed need võivad olla erinevad. Ühel on juhtjalg vasakul ja teisel paremal. See ei mõjuta üldse mingeid spetsiifilisi omadusi ja sõiduomadust.

Kuidas otsustada oma juhtiva jala üle?

See on kõige lihtsam samm, mis üldse olla saab. Siin on kõik väga lihtne, kuna juhtjalg jääb selleks kogu eluks. Muidugi on selliseid ainulaadsed inimesed kes oskavad hästi rääkida nii paremalt kui vasakult, aga neid on väga vähe. Juhtjäseme määramiseks saab kasutada kahte meetodit.

Esimene viis

Liigume nüüd otse juhtiva jala määramise juurde. Meetod üks. Selleks on vaja ühte head sõpra. Peate seisma seljaga tema poole ja seejärel paluma tal end kergelt lükata. Praegu on parem mitte millelegi mõelda. Kui sõber sind tagant lükkab, astub inimene tasakaalu säilitamiseks sammu edasi. Asi on selles, et ees olev jalg on juhtiv. Peate seda tegema mitu korda. Kuid enamikul juhtudel pole vahet. Meetod on tõestatud ja täiesti ohutu.

Teine viis

Meetod number kaks. Parim on seda kasutada poes. On soovitav, et selles oleks palju ruumi. Juhtjala määramiseks teise meetodi abil peate lihtsalt tegema jooksustart ja proovima jalgadel edasi sõita. Sama skeem: kumb jalg ees on, see juhib. Meetod on probleemideta ja tõestatud. Peaasi, et keset poodi mitte libiseda ja kukkuda.

Kuidas sõita kaherattalise rulaga

Ripstick sobib suurepäraselt aeglasteks jalutuskäikudeks linnas ja pargis. Kuid kõigepealt peate õppima sellega sõitma. See võtab vaid veidi aega. See pole nii raske, kui esmapilgul tundub.

Kaherattalise rula mõte seisneb selles, et liikumise jätkamiseks ei pea te pidevalt jalga maast lahti suruma, nagu tavamudelite puhul. Nii et kogu seda ripstikat pole vaja teha. See on disainitud nii, et suudab teha lainelaadseid liigutusi, tänu millele liigub edasi. Seetõttu kutsuti seda lainelauaks, mis tõlkes tähendab "lainelauda". Liikumist sellisel rulal saab võrrelda maoga. Ka tema roomab pidevalt küljelt küljele ja liigub seetõttu edasi.

Selle asjaga sõitmiseks tuleb kõigepealt panna juhtjalg ette ja seejärel lükata jalaga õrnalt maast lahti. Parim koht alustamiseks on treenida koos sõbraga. Ta hoiab parema tasakaalu saavutamiseks su käest kinni. Pole vaja kohe proovida pikka maad läbida või kiirust tõsta. Veidi harjutades saate selle paari päevaga või isegi ühe päevaga hõlpsasti selgeks.

Et sõita edasi ja mitte maha tõrjuda, pead laual olema enesekindel. Edasiliikumine saavutatakse regulaarsete kõrvalekallete abil vasakule ja paremale. Fakt on see, et kui inimene ripsticki sisse lülitab, võtab ta sel hetkel kiiruse üles. Tänu sellele, tehes pidevaid lainelaadseid liigutusi, liigub rula edasi. See tundub lihtsalt keeruline. Seda on raske seletada. Peate ise tunnetama, kuidas ripstickiga õigesti sõita.

Just hiljuti olid ühe vene lapse jaoks ülim unistus kvaliteetsed rulluisud või tavaline rula. Küsiti sünnipäeva ja oodati terve aasta, et hiljem püsti peaga läbi õue, tänava või kesklinna sõita.

Kui nüüd lapsed küsivad oma vanematelt mingit transpordivahendit, peavad täiskasvanud üha sagedamini veebis käima, et näha, mida nende armastatud laps tahab.

Ja täiskasvanud ise, kes kasvasid üles üheksakümnendatel rulluisu- ja rulahulluse ajal, ei kohku tagasi eksootiliste transpordiliikide ees. Selliseid "täiskasvanuid" kutsutakse nüüd valimatult. Kuid nad ei solvu ja jätkavad rulade ületamist jalgratastega, kinnitades sellele “loomakesele” elektrimootori, varustades rulad 14 rattaga, pikendades lauda, ​​suurendades rattaid...

Üldiselt püüame mõista tänapäeval "hipsterite" seas populaarseid ebatavalisi transpordiliike, mis panevad teid ringi pöörama, huvi tundma ja võib-olla isegi veebis liikuma.

Rollersurf

Alustame ühest kõige populaarsemast ebatavalisest linnas liikumise viisist – rullsurfist. See on kombinatsioon surfamisest, lumelauasõidust ja ratastel rulasõidust. Rollersurfil on kaks platvormi, mis on omavahel ühendatud torsioonvedru abil. Ratastega rullid, mille pöörderaadius on 360 kraadi, asetsevad nurga all ja on kinnitatud platvormide külge.

See kõlab liiga kohmakalt, nii et parem on lihtsalt vaadata videot, kuidas saate selle sõidukiga linnas ringi sõita, liigutades pidevalt jalgu väga sageli edasi-tagasi. Vaatamata näilisele kohmakusele võib rullsurfiga sõites saada palju põnevust, mistõttu on selline transpordiliik noorte seas populaarseks saanud.

Kolmerattaline roller

"Hipster" kolmerattaline roller on põhimõtteliselt uue disainiga. Rooliga nagisse ei vii mitte üks raam, vaid kaks. Pealegi võivad mõlemad raamid, mille teises otsas on ratas, liikuda horisontaalselt. Kiirendus ei tulene mitte jalaga asfaldilt tõrjumisest, vaid jalgade liikumisest ja sirutusest.

Kolmerattaline roller pole just kõige parem kiire vaade transport tasasel pinnal, kuid see töötab väga hästi reielihaseid, eriti just sisepinna lihaseid.

Džemprid

Nagu teadjad on juba aru saanud inglise keel, räägime hüppeid kasutavast transpordivahendist mööda linna. "Jumper" on inglise keelest tõlgitud kui hüppaja.

Transpordivahendid, mida nimetatakse "hüppajateks", on kaks vedrukonstruktsiooni, mis on tihedalt mõlema jala külge kinnitatud, meenutades veidra välimusega madalaid vaiasid. Aga kui tavalised vaiad suurendavad liikumiskiirust, suurendades sammu pikkust, siis hüppajad kasutavad hüppe energiat. Maast lahti surudes saate hüpata paar meetrit ette – ja seda vaid ühe sammuga. Väliselt näeb hüppajatel liikuv inimene välja nagu jaanalinnu ja känguru ristand. Lisaks märkimisväärsele kiirendusele kogeb hüppaja teravaid ja ainulaadseid aistinguid.

Longboard on üks populaarsemaid täiustatud rulatüüpe. Sellel on nii pikkuselt kui laiuselt suurendatud pind, millel on mugav seista ning tavarulaga võrreldes lihtsam tasakaalu hoida.

Ka rattad on rulaga võrreldes suuremad, mis tagab suurema murdmaasuutlikkuse ja väiksema ebamugavuse linna mitte alati siledal asfaltpinnal liikudes.

Longboard. Fotod: flickr.com / Fermín R.F. Segway on üks ebatavalisemaid, kuid meie maailmas juba kindlalt juurdunud transpordiliike. Vaid viis aastat tagasi võis tavalist venelast üllatada video, kuidas inimene seisab vertikaalselt mingil kahest paralleelsest rattast ja roolist koosneval konstruktsioonil nagu roller või roller, kummardus ettepoole, sõidab suurel kiirusel ja rattad sõidavad. elektrimootori abil. Ja tänapäeval võib Segwaysid näha peaaegu igas teises pargis.

Tõsi, Segway pole veel muutunud individuaalseks transpordivahendiks. See on pärast paari treeningut töökindel, kiire ja mugav, kuid liiga kallis. Seetõttu taandub praegu sellega reisimise võimalus lühiajaliseks rentimiseks – lõbutsemiseks.

Segway. Foto: www.globallookpress.com

Elektrijalgratas võib olenevalt mootori võimsusest olla kas tavaline transpordivahend pargis liikumiseks või tõsine liiklusvahend linnamaanteedel, saavutades kiirusi mitte vähem kui autodel.

Kerge disainiga elektrijalgratas võib olla transpordivahend märkimisväärsetel vahemaadel. Ja saate seda laadida nii kodus kui ka tööl. See teebki selle nii populaarseks.

Elektrijalgratas. Fotod: flickr.com / Hans Dorsch

Elektriline roller

Elektrilise rolleri olemus on ligikaudu sama, mis elektrijalgrattal. Asi on selles, et mootor on väiksem, väiksema võimsusega ja see on kinnitatud mitte jalgratta, vaid tavalise tõukeratta külge.

Sellised tõukerattad arendavad tavaliste tõukeratastega võrreldes suuremat kiirust ega sunni nende omanikku lisapingutusi raiskama. Nendega töötamine on rohkem kui mugav. Ja selle kerge kaal ja väiksus võimaldavad teil seda lihtsalt bussi või metroosse kaasa võtta.

Aga kui varem olid rullsuusad eesõigus professionaalsed sportlased kes nende abiga hoidsid end suvel vormis, et talvehooajale täies relvastuses läheneda, siis nüüd on need suusad kogu elanikkonna seas populaarsust kogumas.

Tõsi, nendega pole eriti mugav linnas liikuda - klammerdute pidevalt möödujate külge. Kui aga silmas on koht, kus on palju vaba ruumi, sile asfalt ja minimaalne takistuste arv, siis võib proovida rulluisutamist.

Rullsuusad. Foto: flickr.com/DuluthXC

Veel üks neist kaasaegsed liigid transpordiliik, mis kogub populaarsust, on kiirlaud. See on üks longboardi sortidest, mis on mõeldud kiireks mäest laskumiseks.

Kiirlauda eristab longboardist jäigem konstruktsioon, mis on mõeldud suuremate koormuste jaoks, ratastele paigaldatud kiired laagrid ja spetsiaalne pinnakujundus, mis on maapinnale võimalikult lähedal – isegi allpool rataste taset. Seda tehakse selleks, et langetada raskuskeset ja seeläbi suurendada seadme stabiilsust ja juhitavust suurel kiirusel.

Seda tüüpi transpordiks on vaja enam-vähem vaba pikka kallakut suurepärase sileda asfaldiga.

Kiirlaud. Fotod: flickr.com / Taylor Barrett

Jalgrattalaud

Selle esiratas meenutab jalgratast, kuigi võrreldes sellega on see veidi väiksem. Seda ratast juhib rool. Esikonstruktsiooni külge on kinnitatud laud, millel on jalahoobidega kiirendav inimene. Tagumised rattad võivad olla erineva struktuuriga. Need võivad olla nagu rula – kaks väikest ratast ühel teljel. Kuid nende asemel võib olla mõni teine ​​jalgrattaratta sarnane.

Esimene variant on autentsem ja säilitab rohkem rula välimust. Teine on praktilisem ja suurema murdmaavõimega.

jalgratta rula

Nime järgi otsustades võiks arvata, et rattarula on sama, mis veidi varem kirjeldatud rattalaud. Kuid tegelikult on see transpordiliik täiesti ainulaadne.

Tegelikult on need kaks suurt ratast, mis meenutavad jalgratta rattaid, ainult et ilma kodarateta. Need on omavahel raamiga ühendatud, nagu rullsurf. Pinnad, millele kandja jalad toetuvad, asuvad ratta siseraadiuses. Justkui paneksid rattad jalga. Disaini juhib samasugune serpentiinne liikumine nagu rullsurfi puhul. Ainus erinevus on suurem murdmaavõimekus. See transpordiliik pole meie riigis veel suurt populaarsust saavutanud, kuid see on veel ees.

Ussilaud

Seda tüüpi rula nimi pärineb inglise keelest snake - snake. Tahvel meenutab tõesti madu, kuna koosneb kolmest vaheldumisi üksteisega ühendatud pinnast. Need pinnad võivad liikuda, nii et liikudes näib laud vingerdavat nagu madu.

Ussilaual saab kiirendada nii jalgadega asfaldilt maha surudes kui ka juba tuttavat “ussi” imiteerides, mida kasutatakse rullsurfides ja rattaruladel.

Runbike

Nagu me aru saame, tuleneb tasakaaluliikuri nimi kahest sõnast: "jookse" ja "jalgratas". Sellest ka intuitiivne arusaam selle sõiduki mehhanismist. See peaks välja nägema nagu jalgratas, kuid kõige selle juures peate töötama ka jalgadega.

Nii nagu see on. See rohkem lastele mõeldud transpordivahend on tavaline jalgratas, millest üks on puudu oluline detail- pedaalid. Tavalisel sadulal istudes peaks laps lihtsalt jalgadega asfaldilt maha lükkama, pannes ratta liikuma.

Flowboard

Üks kõige enam ebatavalised liigid rula - voolulaud. Ülalt vaadates võib selle laua üldiselt segamini ajada tavalise uisuga – nii suuruselt kui kujult on see väga sarnane.

Erinevus seisneb ratastes. Rula tavapärase nelja ratta asemel on flowboardil... neliteist. Need asuvad kahes reas samades kohtades, kus rula. Selline ebatavaline disain suurendab rula manööverdusvõimet, kuid sellega tuleb siiski harjuda.