Традиційна гонка зірок «За кермом. Яскрава ювілейна Гонка Зірок “За кермом”

День перед незабутнім чвертьфіналом зі збірною Хорватії російська гоночна діаспора провела на автодромі Moscow Raceway. Привід - традиційна гонка зірок журналу «За кермом», що відзначає 90-річчя. Та й сама гонка теж вступила в нову вікову фазу, тому що вперше відбулася рівно сорок років тому.

Формат залишився таким самим, як і в попередні роки: середина літа, асфальт, відбіркові заїзди, потім три короткі фінали для шістки кращих пілотів. Дивно, але щоразу та сама схема породжує зовсім різні сюжети. Нинішній варіант відрізнявся тим, що з усіх учасників виразно виділявся явний лідер.

Настільки явний, що засновники Перегонів зірок серйозно переживали за долю головного призу – «Бронзової шини». Джентльменська угода, не прописана в жодному документі: пілот, який перемагає в Гонці зірок тричі, отримує Шину у вічне володіння. А на рахунку гонщика з Курська Миколи Карамишева, який нині виступає за команду Lukoil Racing вже було дві перемоги. Три роки тому - у зимовому варіантіна Московському іподромі, і два роки тому влітку, тут же, на Moscow Raceway.

Все б нічого, але топ-пілот кільцевої серії ШМД РСКГ і дворазовий володар кубка Європи на додачу до своїх очевидних намірів побудував і ретельно обкатав спеціально під Гонку зірок новий бойовий автомобіль. Volkswagen Polo . І показав на ньому приголомшливий час у кваліфікаційних заїздах: коло на півтори секунди краще, ніж у когось із маститих суперників.

Відбіркові заїзди не стали для Миколи серйозною перешкодою. Він переконливо виграв три з них, стартуючи як із першої, так і з шостої позиції. А четвертий пропустив через відсутність мотивації - для попадання у фінал достатньо було двох перемог. Крім того, мало сенс поберегти машину та шини. Шини, до речі, на всіх машинах стояли однакові – дорожні покришки виробництва компанії Continental , давній головний партнер Гонки зірок. До того ж саме в момент четвертого відбірного заїзду на трасу обрушилася п'ятихвилинна злива, дозволивши відзначитися Олександру Артем'єву ( Kia Rio ) - титулованого пілоту з Казахстану, найдальшого гостя Гонки зірок. Який вже після церемонії нагородження розповів, що дощ йому дуже допоміг.

Власне, фінали стали запеклим поєдинком Карамишева та Пєтухова. Настільки запеклим, що у другому заїзді відбулася серія штовхань бортами. Найбільш постраждалим у ній виявився Карамишев, оскільки саме його Polo полетів із траси в гравій, де тільки дивом не застряг. Микола втратив у цьому епізоді майже всі шанси на підсумкову перемогу, а суддівський корпус вирішив, що мала місце допустима гоночними правилами контактна боротьба. В іншому випадку Пєтухов міг покарати - наприклад, штраф в 30 секунд або взагалі анулювання результату. Щоправда, Карамишеву це вже не повернуло б загублених очок. Інтрига, однак!

Перипетіями вміло скористався Олександр Артем'єв, який зрештою випередив Карамишева за набраними очками. Так головний фаворит не став навіть срібним призером, а лише бронзовим. Хоча, звичайно, для того, хто налаштований лише на перемогу і вкладає в неї всі сили та душу, великої різниці між другим та третім місцем немає.

Отже, Карамишев поїхав з траси, не особливо приховуючи досади. Артем'єв виглядав досить задоволеним - це зрозуміло, якщо знати, що Олександр із феноменальною завзятістю штурмував Гонку зірок «За кермом» упродовж десятка років і ось, нарешті, піднявся на подіум. А найвищий ступінь задоволення отримали Пєтухов та глядачі. Як не дивно, але літній асфальт рік у рік підносить набагато цікавіші сюжети, ніж зимовий лід. Дякую всім, хто приїхав!

Офіційний сайт Гонки зірок «За кермом» - .

7 липня на автодромі Moscow Racewayвідбулася ювілейна ГонкаЗірок на приз журналу «За кермом», який цього року відзначає своє 90-річчя. Сутичка за перше місце тримала у напрузі до останніх секунд фінальних заїздів перегонів.

Формат змагання незмінний: чотири основні п'ятнадцятихвилинні заїзди та три фінальні заїзди серед шістки найсильніших. Численні старти та коротка дистанція- Запорука видовищності змагання. Фінальні заїзди у 2018 році проходили не в один, а в три кола короткої конфігурації траси.

Пілот з Курська Микола Карамишев був головним лідером змагання і одночасно зайняв лідируючу позицію.

За традицією, пілот, який тричі посів перше місце п'єдесталу гонки, отримує у власність перехідний приз змагання - Бронзову шину авторської роботи, виготовлений спеціально для Гонки Зірок «За кермом». За сорокарічну історію гонки лише Кирилу Ладигіну з Тольятті вдалося впоратися із цим завданням.

Микола Карамишев двічі вигравав престижне змагання: у 2015 році, коли Гонка Зірок «За кермом» у останній разпроводилася взимку на льоду на Центральному Московському іподромі, та у 2016 році влітку на автодромі Moscow Raceway.

Підтримати пілота приїхала група вболівальників з його рідного міста та перемога для нього, безумовно, була б довгоочікуваною подією.

Доля переможця наважилася у коротких фінальних заїздах. Погода внесла свої корективи, і раптовий злив додав інтригу в боротьбі. З майже передбачуваної, гонка стала дуже жорсткою зі зіткненнями, вильотами з траси та раптової зміни лідерів.

На мокрій трасі Микола Карамишев не зміг зберегти перевагу і, раптово для всіх, поступився пілоту з Санкт-ПетербургаАндрію Пєтухову на Lada Kalina. Вперше у своїй гоночній кар'єрі Пєтухов фінішував першим у трьох фінальних заїздах. Це принесло перемогу Андрію, який вже двічі був до неї зовсім близько і ставав срібним призером Гонки Зірок.

Олександр Артем'єв на Kio Rio зумів побудувати свою тактику таким чином, що йому вдалося уникнути контактів і прийти до фінішу другим.

Третє місце у фіналі у Миколи Карамишева на Volkswagen Polo.

Серйозним опонентом у боротьбі за лідерство у фіналі у якийсь момент став москвич Дмитро Добровольський, пілот російського кільцевого чемпіонату, організатор популярної російської дрифт-серії. Втрати траєкторії руху конкурентами та вдала стратегія давали йому шанс вирватися у лідери, але в результаті він став лише четвертим.

Знов виправдав очікування вболівальників пілот Володимир Черевань, який не пропускає участі у змаганні з початку 90-х років.

І хоча Володимир Черевань жодного разу не посідав призових місць, він завжди радував глядачів видовищною боротьбою. І цього разу пілот з Орла запам'ятався яскравими моментамиз розворотами та вильотами з траси.

Прикрасили пелетон та представниці жіночого автоспорту Тетяна Єлісєєва та Тетяна Добриніна, але у фінал їм вийти так і не вдалося.

Всі учасники виступали на автомобілях, вироблених у Росії, Національного класу: Lada Kalina, Kia Rio, VW Polo з об'ємом двигуна до 1600 куб. див.

Традиційно у Гонці Зірок беруть участь лише найсильніші російські автогонщики, які отримали персональне запрошення від Головного редактора журналу “За кермом”.

Максим Кадаков, головний редактор журналу «За кермом»:

Спочатку Гонка зірок «За кермом» була зимовою, але вже третій рік поспіль ми проводимо її у літньому форматі.

За 40 років розпал пристрастей анітрохи не вщух. Навіть дощ, що наринув, не зміг пригасити емоції, швидше навпаки - дав розгорітися їм з новою силою. Пілоти висікали іскри у прямому та переносному сенсі, билися як гладіатори, не шкодуючи свої машини – і в цьому вони анітрохи не поступаються збірній Росії з футболу, яка цього ж дня блискуче боролася зі збірною Хорватії. Вітаю Андрія Пєтухова з переконливою, бойовою перемогою! Він став володарем бажаного для всіх автогонщиків перехідного призу "Бронзова шина".

Чекаю на всіх любителів автоспорту на наступній Гонці Зірок – побачимося через рік!

За словами почесного гостя змагання, відомого в минулому автогонщика, учасника Гонки Зірок «За кермом» за часів СРСР та автора книг з історії автоспорту Михайла Георгійовича Горбачова:

Гонка Зірок - це свого роду рейтинг пілотів. Як і за радянських часів, так і зараз потрапити до списків запрошених пілотів було великою честю. На Гонці зірок ми мали змогу бачити найкращих пілотів із різних дисциплін автоспорту. Літній формат перегонів мені подобається. Особливо в умовах дощу, на мокрій трасі, перегони нагадують "іподромні" і стають більш видовищними та цікавими.

На завершення, велике автоспортивне свято продовжило 4-годинний марафон гонки на витривалість Russian Endurance Challenge, в якому взяли участь і деякі учасники Гонки зірок.

Підсумки Гонки зірок журналу "За кермом":

• 1 місце – Андрій Пєтухов (Lada Kalina)
• 2 місце – Олександр Артем'єв (Kia Rio)
• 3 місце – Микола Карамишев (VW Polo)
• 4 місце – Дмитро Добровольський (Lada Kalina)
• 5 місце – Володимир Черевань (VW Polo)
• 6 місце – Гайнулін Альберт (Kia Rio)

Максим Кадаков, Головний редактор журналу "За кермом": "Гонка зірок "За кермом" - знакова подія для російського автоспорту. Щороку ми збираємо найшвидших і найтитулованіших формулістів, кільцевиків, ралістів та пілотів з інших дисциплін, щоб у очній ставці визначити найкращих із найкращих. А нинішні перегони особливі - ювілейні. Причому подвійний ювілей: Гонці зірок виповнюється 40 років, а журналу «За кермом» - 90! Президент Росії Володимир Путін уже привітав нас та наших читачів. Ну, а ми запрошуємо всіх людей із бензином у крові розділити з нами це свято».

Вперше Гонка Зірок «За кермом» пройшла сорок років тому 1978 року на Центральному Московському Іподромі. Вона неодноразово змінювала формат та місце проведення: Центральний Московський іподром, Тушинське авіаполе (сьогодні - розташування стадіону Спартак), Спорткомплекс Ізмайлово у Москві, Республіканський іподром Раменського, Іжевський іподром, на міському озері м. Гусь-Хрустальний. Перегони проходили з перервами, тож це двадцять дев'ятий сезон змагання.

За свою сорокарічну історію гонка залишилася видовищною подією російського автоспорту та збирає російських автогонщиків із різних дисциплін. Гостями та учасниками Гонки зірок традиційно стають найтитулованішими російськими та зарубіжними гонщиками. Тільки за останнє десятиліття у змаганні взяли участь або були його почесними гостями: Себастьян Леб, Віталій Петров, Кімі Райкконен, Михайло Альошин, Володимир Чагін, Ален Прост, Девід Култхард, Роман Гросжан та ін. , але 2015 став останнім, коли гонка проводилася на льоду ЦМІ. З 2016 року змагання відбувається влітку на MoscowRaceway.

Ігор Єрмілін (Ген. організатор, спортклуб АСПАС):

«Не виключено, що тридцята ювілейна Гонка зірок «За кермом» пройде на льодовій трасі взимку. Проте погода в центральній смузі Росії почала підносити організаторам сюрпризи, через сильні відлиги стало важко прогнозувати наявність крижаного покриття траси за місяці до дати проведення змагання.

Журнал «За кермом» зберіг подію, пересунувши дати на літній сезон. Це спочатку викликало неоднозначну реакцію у спортивному співтоваристві. І все ж таки влітку гонка набула рис, подібних до популярного сьогодні в Європі ралі-кросу. Короткі заїзди та дистанція, напружена та непрогнозована боротьба – все це додало гонці гостроти та драматизму. Спортсменам сподобався формат».

Пілоти беруть участь у перегонах зірок «За кермом» на автомобілях, підготовлених за вимогами російського кільцевого чемпіонату.

Традиційно Головний редактор журналу "За кермом" визначає, кому надіслати запрошення. Запрошуються і російські автогонщики - призери та переможці національних та міжнародних змагань, і ті, у кому журнал бачить незаперечний спортивний потенціал та особливу волю до перемоги. Організатори змагання розробили регламент, який дає змогу проявити себе та молодим спортсменам. Останні кілька років шанси на перемогу у гонці зрівнюють дорожні шини Continental. Ця вимога регламенту дозволяє проявитися майстерності пілота і не дає переваг техніці.

За двадцять дев'ять сезонів Гонки Зірок «За кермом» перехідний приз змагання – «Кришталеву шину» – отримав у власність лише один спортсмен – Кирило Ладигін з Єкатеринбургу, тричі перемігши у гонці.

Торік «Бронзова шина» (новий перехідний приз) дісталася дебютанту - 18-річному Єгору Саніну з Тольятті. Санін став наймолодшим переможцем історії змагання.

Вік учасників коливається від 16 до 57 років, і варто зазначити, що з кожним роком все більше дівчат отримують запрошення та бере участь у заїздах.

У 2018 році запрошення брати участь у Гонці зірок «За кермом» отримали понад п'ятдесят автогонщиків, але остаточний склад учасників змагання буде відомий лише перед стартом. У списку неодмінно будуть постійні та титуловані учасники змагання: москвич Олексій Васильєв та пілот з Орла Володимир Черевань, що неодноразово піднімалися на подіум. Перемігши втретє 7 липня, Микола забере перехідний приз – «Бронзовуюшину» Гонки зірок «За кермом».
Початок Гонки Зірок «За кермом» – 14:45.

Після Гонки зірок «За кермом» традиційно пройде чотиригодинний марафон гонок на витривалість Russian Endurance Challenge.

Так, у 2017 році став учасником одразу двох гоночних подій Олексій Васильєв. Олексій вважається одним із найтитулованіших російських автогонщиків. Майстер спорту міжнародного класу та постійний учасник Гонки зірок журналу «За кермом».

Олексій Васильєв:

«Щороку я з нетерпінням чекаю на особисте запрошення від Головного редактора журналу «За Рулем» для участі в Гонці зірок. Будучи майстром спорту СРСР, для мене з дитячих часів ця гонка являла собою саме значуща подіяу вітчизняному автоспорті. Участь у гонці стала для мене вірною традицією, крім того я багаторазово ставав її призером та переможцем.

Для мене більш звичний зимовий форматгонки. На мою думку, через напружене літнього графіказмагань, не всі найкращі російські гонщики мають можливість взяти участь у Гонці зірок. І мені хотілося б зустріти на трасі покоління автогонщиків, з якими я змагаюся вже довгі роки: своїх друзів та суперників

Спочатку змагання проходили на найшвидших вітчизняних автомобілях. Тепер, як на мене, технічні вимогидля автомобілів не дають гонщикам можливості повною мірою виявити свої швидкісні якості на асфальтовому треку. Особливо це відчувається порівняно з автомобілями категорії GT, на яких я беру участь у міжнародних змаганнях».

З такою Росією навіть Джокович не впорався. Ми – у півфіналі Кубка Девіса Карен Хачанов та Андрій Рубльов, відігравши три матчболи на тай-брейку вирішальної партії парного матчу, завдали поразки команді Сербії. Із самим Новаком Джоковичем на чолі! 22.11.2019 20:00 Теніс Мисін Микола

Чотири дні до Олімпіади. Коли і де фігуристи починають 2020 рік Минулого тижня помітних турнірів не було. Однак дещо цікаве все-таки відбувалося – і до того ж новорічна пауза ось-ось закінчиться. 06.01.2020 14:23 Фігурне катанняТігай Лев

Медведєв – найкращий з перемог. Сезон-2019 у цифрах та фактах В очікуванні нового сезону, « Радянський спорт»Підбиває підсумки минулого. Ми зібрали головні цифри та факти 2019 року. 04.12.2019 10:30 Теніс Мисін Микола

Ян нокаутував Фейбера, Усман побив Ковінгтона. Найкращі моменти турніру UFC 245 (відео) Росіянин став головним претендентом на пояс чемпіона у найлегшій вазі, а Макс Холлоуей тепер без пояса. 15.12.2019 10:30 ММА Ващенко Сергій

Збори на традиційну ГонкуЗірок, яку проводить журнал «За кермом», цього разу були незвичайними: будинки довелося залишити зимові чоботи та теплу куртку! Після чого вирушити не на іподром, а на кільцеву трасу Moscow Raceway, де змагання найсильніших (ідейно) гонщиків країни вперше проходило в літньому, асфальтовому, форматі. Адже до цього, з 1978 по 2015 рік, Гонка Зірок проводилася виключно взимку на льодових овалах!

Зміна формату виявилася радикальною. Гонщики мали провести кваліфікацію і по два півфінали завдовжки сім кругів за короткою конфігурацією Sprint. Три найкращих спортсменаз кожної групи потрапляли до фіналу, де на них чекали три заїзди по… одному колу. Причому старт у них давався по ралі-кросовому: шістка учасників розпочинала гонку з однієї лінії. А ось автомобілі залишилися, по суті, колишніми: 1600-кубові хетчбеки та седани, підготовлені за національними вимогами.

Використання дорожніх покришок змусило гонщиків змінити акуратний кільцевий стиль на агресивну їзду зі ковзаннями

На відміну від минулих років у фіналах усі гонщики виступали на своїх, а не на наданих організаторами машинах. Не відбулася цього разу і дуель російських пілотів із запрошеною зіркою Формули-1 — хоча в літньому варіанті іноземці мали б набагато більше шансів на успіх, ніж у зимовому. Зміна формату далася взнаки і на складі учасників. З 24 гонщиків лише Ільдар Фаттахов, Михайло Скрипников, Григорій Бурлуцький, Дмитро Воронов, Борис Котелло, Матвій Бересньов та Олексій Громов зробили кар'єру у ралі та кросі. Інші представляли виключно кільцеві гонки! Щоправда, були серед учасників і іноземці: Олександр Артем'єв та Любов Андрєєва прилетіли на Moscow Raceway із Казахстану.

У кваліфікації Олександр Артем'єв показав чудовий третій результат. Але, на жаль, під час півфінальних заїздів у КПП на Калині гонщика з Алма-Ати залишилося лише дві передачі.

Першим зробив серйозну заявку на успіх переможець попередньої Гонки Зірок Микола Карамишев. У кваліфікації кур'янин, який виступав на седані Volkswagen Polo, показав якнайшвидший час — і відразу з'їхав у бокси, провівши на трасі всього два кола. Хоча старт першого «відбору» Микола програв, Карамишев невдовзі надолужив втрачене, вигравши заїзд у москвича Юхима Гантмахера та уральця Володимира Шешеніна на Калинах. А у другому півфіналі не було рівних Андрію Масленникову: гонщик із Костроми відчутно відірвався від інших пілотів на Ладах, петербуржця Андрія Пєтухова та Альберта Гайнулліна з Башкирії.

Незважаючи на літній формат гонки, орловець Володимир Черевань залишився вірним своїй трековій Хонді.

У других півфіналах перша п'ятірка гонщиків вставала на стартових ґратах у зворотному порядку, а заїзди стали швидшими. І хоча пілотам довелося поштовхатися у поворотах, Микола Карамишев знову виграв півфінал у своїй групі. Разом з ним далі пройшов Юхим Гантмахер, а ось Володимир Шешенін, який фінішував другим, отримав 20-секундний штраф за фальстарт, поступившись своїм місцем у вирішальній гонці Павлу Кальмановичу. З другої групи у фінал пройшли Андрій Пєтухов, Андрій Масленников та тольяттинець Віталій Дудін на Фольксвагені.

Перед початком гонки одним із головних суперників Миколи Карамишева вважався Володимир Шешенін (№19). Однак фальстарт в одному із заїздів не дав уральцю потрапити до фіналу.

Перші два «спринти» виграли Карамишев та Дудін. Однак за фальстарт у другому фіналі тольяттинець отримав «бублик» — тож у заключній гонці курянину треба було фінішувати не нижче за третє місце, щоб завоювати почесний трофей. Незважаючи на черговий програний старт, Микола зміг утриматися за парою Дудін-Пєтухов, а в останній поворот зайшов внутрішньою траєкторією вже майже пліч-о-пліч із суперниками. Ну а коли ті ще й зіткнулися між собою, курець миттєво протиснувся вперед і, вигравши всі три заїзди, переміг у другій Гонці Зірок поспіль.

Вигравши другу Гонку Зірок поспіль, Микола Карамишев має шанс забрати в наступному сезоні трофей, що переходить на вічне зберігання: за правилами, після трьох перемог «Бронзова шина» залишається у тріумфатора. Щоправда, до цього подібного успіху вдавалося досягати лише єкатеринбуржця Кирила Ладигіна.

На відміну від зимових змагань, нинішня Гонка Зірок вийшла компактною: щоб розіграти титул, гонщикам знадобилося лише близько двох годин їзди. Ну а відразу після того, як Микола Карамишев зійшов з подіуму, було дано старт чотиригодинному марафону Russian Endurance Challenge, про який ми розповімо окремо.

Очікується, що новий формат був по-різному сприйнятий гонщиками. Комусь усе сподобалося, хтось, побачивши паралелі з ралі-кросом, хотів би бачити на трасі гравійну ділянку, а хтось сумував за крижаній доріжцііподрому. Незважаючи на всю спірність нового формату, треба сказати, що дорожні покришки Continental змушували пілотів ковзати асфальтом, а фінальні заїзди були динамічні і сповнені боротьби — гонка довжиною в одне коло і не може бути іншою!

Вирішальні заїзди рясніли щільною боротьбою. Наприклад, на старті першого фіналу Андрій Масленников не уникнув зіткнення з Миколою Карамишевим

З іншого боку, не можна не помітити, що Гонка Зірок переживає не найкращі часи. Скорочується кількість учасників (для порівняння: два роки тому на льодову доріжку вийшли 36 пілотів), справжні зірки та легенди російського автоспорту ігнорують «зарулівські» старти, та й представників відмінних від кільця дисциплін дедалі менше. І якщо раніше Гонці Зірок вдавалося зберегти колишню велич всупереч капризам погоди, старим трибунам Центрального московського іподрому та їзді серед пластикових відбійників, то перехід на асфальт перевів її в розряд лише однієї з багатьох кільцевих подій Росії. Втім, напевно, такі ж питання були б актуальними, якби організатори Гран-Прі Монако вирішили провести свої гонки у форматі...

Гонка Зірок "За кермом"
Результати фінальних заїздів