Бігов своїми руками чи джин-джин, як каже кістка. Мій перший пайпер або як я зробив беговел своїми руками Дерев'яний беговел своїми руками

Я спробую розповісти, як з'явилася ідея займатися пайперами - виробами з труб. І, зокрема, зробити беговів своїми руками.

У 2012 році ми з родиною відпочивали у Словенії. Синку там виповнилося півтора роки – свято, типу. Ми повезли його до зоопарку Любляни (столиця Словенії, хто не в курсі). А в зоопарку, на центральній алеї, якісь дядьки та тітки хапали дітей та садили на фанерні велосипеди без педалей. Тоді я вперше побачив біговів. Але як ця хрень називається і для чого вона, дізнався лише через рік. Т.к. тоді я зовсім не вразився.
Через кілька днів я побачив парочку чотирирічок на беговелі, їх ще ранбайками (RunBike) називають. Вони впевнено тримали велику швидкість і виглядали на беговел дуже органічно. А коли під'їхали до кафе, то ефектно відгальмувалися: хто п'ятами, а хто із заднім гальмом, той ще й з юзом. Все це виглядало дуже спритно і невимушено для таких малюків. І ця картинка мене вже вразила. І закріпилася в мозку: ми з Венею підійшли до них, начебто гуляємо, а насправді ж вивчали конструкцію (див. фото нижче).

Вже через рік, у приступі ніжності до сина, я, таки, замовив беговів. Ферстбайк. Мабуть, цього разу, я був найтерплячішим інтернет-покупцем у світі: я чесно чекав два тижні - коли російськийдилер розбереться звідки і хто мені поставить замовлення. А потім московський офіс ще два тижні не виходив на зв'язок. Але біговіл прийшов, і доставку дилер сплатив сам - за рахунок компенсації своєї неквапливості.

Ферстбайк вибрав через низької ваги, наявність гальма та стійкості до дощу та бруду. Але, що найважливіше - це вандалостійкість. Так-так, малюки - вони іноді такі вандали.
Поки я чекав на посилку, мої друзі реально охороняли від вартості і часу очікування. В порядку балаканини обговорювали виготовлення своїми руками. Я розглядав виготовлення тільки з фанери, т.к. перший побачений беговел був фанерний. З фанери, як мені здавалося, простіше виготовити.
Але тут, практично одночасно, від двох друзів прийшли повідомлення: один запропонував для будівництва беговела використати поліпропіленові труби, інший - надіславпосилання на проект іспанця Бруно Гавіри: він виготовив біговелі з каналізаційної труби та коліс від вантажної тачки. Проект називали "Pipe Bike".

Наскільки я в темі, вважаю вагу вийшов у районі 4...4,5 кг. Здебільшого через коліщатка. важкуватий звичайно, але ще не критично.
Загалом початок покладено – накидав ескіз, визначив основні розмірності беговела та пішов шукати матеріали. На пошуки всіх матеріалів пішло тижнів два інтенсивного пошуку. Найскладніше було знайти колеса: знайшов беушні за 500 рублів, у дитячому магазині. Тиждень торгувався і доторгувався, що мало не зняли з продажу. Швидко переставши залупатися, взяв за повну вартість.

Здавалося б поліпропілен не фанера, але сміття було з надлишком.

Неможливість використання серйозного обладнання, технологій та матеріалів породила концепцію - робити лише з доступних у продажу речей та з доступних у побуті технологій. А це вже висувало вимогу до загальної продуманості конструкції. Потрібно обмовитися - зварні шви пропілену, практично, не дозволяють досягти гарного товарного вигляду. Але разом з тим – це відмінний та дешевий матеріал для швидкого прототипування та одиничного виготовлення.

Взагалі поліпропілен досить важко обробляється, і в роботі можливі виробничі травми. Хоча здуру можна і хрін зламати.

Звідси і назва для беговела: Пайпер КатФінгер (Piper CutFinger).
Сидіння із залізного куточка, звичайно, вийшло травмонебезпечним. Мій пацан, катаючись, голою попкою вдарився об край сидічки. Але тут доля така, у всіх льотчиків-випробувачів.

Загалом пацанятам біговик сподобався. Пізніше він був подарований племіннику Ілюші, довічне випробування на надійність. Так вийшло, що всі діти навколо мене - випробувачі мимоволі. На що, втім, поки що не скаржилися.

P.S. Поки писав піст і шукав фото іспанського беговела, знайшов

Давно хочу своєму карапузу біговів, знайшла купу можливих варіантівдля реалізації та створення своєї моделі для сина, але поки він ще малий і робота не розпочалася.

Хочу поділитися з вами, з тим, що знайшла і які ідеї можна втілити в життя, ось одна з них. Натрапила на неї зовсім випадково в контакті, але не змогла не написати автору, щоб почути докладну розповідь про біговика.

історія створення:

Владислав Кондрашов та його син Костя

«Все почалося з того, що в черговий раз, блукаючи просторами інтернету, випадково натрапив на картинку велобігу.

Зацікавився, і почав нишпорити по форумах, з метою знайти відгуки тих, хто вже купив для свого чада подібний вид транспорту, що розвиває. Ключовим факторомстала інформація, що беговел, або ран-байк, як його ще називають, е то відмінний спосібпройти 3-х колісний вів і 2-х колісний з додатковими з боківа дитина при цьому вчиться тримати рівновагу і не дивиться постійно на педалі набиваючи собі шишки.

Причому до цього ми сину купили машину з подібним принципом пересування, і вона йому полюбилася, але він з неї виріс, а на 3-х колісному велику педалі не хоче крутити, ось і спала на думку ідея придбати подібний вид альтернативного дитячого транспорту.
Створення самого ранбайку почалося з початку виходячи з фінансових міркувань, потім ідея переросла у створення ексклюзивного ранбайка. Так як ціни на матеріали на ринку будматеріалів на стільки високі, що можна було б купити готовий беговел, але частина матеріалів була куплена і тому було прийнято рішення створити кастом (англ. custom - виготовлений на замовлення).
Як і все, що робиться руками людини, почав з не складних розрахунків і ескізу. Був намальований спочатку перший ескіз, але дійшовши до процесу крою фанери і прикинувши висоту беговела і зростання дитини, яка є «замовником», стало ясно що ноги до підлоги не дістануть, або доведеться спотворити модель беговелу підрізавши зайве.

Отже прийняв рішення і володіючи невеликими художніми навичками, намалював ескіз №2, який надалі і був втілений у життя.

На створення кастома було куплено:
-фанера 150 * 150см, 10мм (товщина) - 1 лист;
-Колеса 12 дюймів (пневматичні на спицях) - 2 шт;
-меблева фурнітура:
-труба 2,5м,25мм,
-з'єднувальні куточки - 4 шт,
-Опорні флянці -2 шт;
-аркуш металу 50*50см, 2.5мм(товщина);
-болти, гайки, шайби, гровери, шурупи, клепки;
-Пружини та опррний підшипник(для передньої вилки);
-шкіра (для сидіння);
-шпаклівка фінішна автомобільна NOVOL;
-фарба: білий (замість грунту), беж (слонова кістка), чорний, червоний (NUTON аерозольна емаль у балонах);
-і деяке барахло з гаража (по дрібниці);
-терпіння та гарний настрій.

його ціна для мене склала приблизно 2330 рос. рублів або 75 доларів, за ці гроші можна купити німецький або італійський заводський біговіл, причому з металу. Моя ідея полягала в тому, щоб створити ексклюзив для сина це раз, і два ця конструкція буде оснащена електродвигуном, але напевно на наступний рік, Нехай навчитися спочатку рівновагу тримати. »

Костян, обкатує свій беговіл. 28 травня йому буде 3 роки. Як розповідав мені Владислав: «Син соромився спочатку на вулиці кататися і пропонував іншим покататися».

Хлопці живуть у маленькому селищі, де немає чогось особливого, тому беговіл притягує до себе погляди та дітлахи.

«Діти його віку пробують кататися, але відразу ноги на підніжки ставлять не розуміють до кінця, на заводських підніжок немає а я поставив з дальнім прицілом на мотор тим більше вона при їзді не заважає але збиває дітей з пантелику. Старші діти не пробували, у нас все приблизно одного віку, ті з ким дрібний дружить іншим не дає, каже мій джин-джин.»

Вже через рік, у приступі ніжності до сина, я, таки, замовив беговів. Ферстбайк. Мабуть, цього разу, я був найтерплячішим інтернет-покупцем у світі: я чесно чекав два тижні - коли російський дилеррозбереться звідки і хто мені поставить замовлення. А потім московський офіс ще два тижні не виходив на зв'язок. Але біговіл прийшов, і доставку дилер сплатив сам - за рахунок компенсації своєї неквапливості.

Ферстбайк вибрав через низьку вагу, наявність гальма та стійкість до дощу та бруду. Але, що найважливіше - це вандалостійкість. Так-так, малюки - вони іноді такі вандали.
Поки я чекав на посилку, мої друзі реально охороняли від вартості і часу очікування. В порядку балаканини обговорювали виготовлення своїми руками. Я розглядав виготовлення тільки з фанери, т.к. перший побачений беговел був фанерний. З фанери, як мені здавалося, простіше виготовити.
Але тут, практично одночасно, від двох друзів прийшли повідомлення: один запропонував для будівництва беговела використовувати поліпропіленові труби, інший - надіслав посилання на проект іспанця Бруно Гавір: він виготовив біговелі з каналізаційної труби і коліс від вантажної тачки. Проект називали "Pipe Bike".

Здавалося б поліпропілен не фанера, але сміття було з надлишком.

P.S. Поки писав піст і шукав фото іспанського беговела, знайшов

До цього виду дитячого транспорту застосовують велику кількість синонімів. Його називають велокатом, велосамокатом та багатьма іншими схожими словами. Але мають на увазі під ними одне – це велосипед без педалей. Такий хитромудрий вид дитячого транспорту завоював величезну популярність по всьому світу. Біговел досить простий в управлінні і позитивно позначається на фізичний розвитокдитини. Про всі його переваги та правила вибору можна прочитати в цій статті.

Що таке беговел?

Вигадали його ще в 1817 році і називався «машиною для бігу», але набув він популярності лише в 21 столітті. Цьому сприяв німецький дизайнер Рольф Мертенс, який змайстрував біговіл для свого дворічного сина. Далі він разом зі своїм братом заснував компанію та почав активно продавати виріб. В 2010 році дитячий велосипедбез педалей завоював споживачів у США та Європі, після чого дійшов до Росії. Сьогодні беговел входить до списку обов'язкових покупок, що сприяють фізичному розвитку дитини.

За своєю конструкцією він більше схожий на звичайний велосипед, але без педалей. А з механічного управління - на самокат, оскільки рухатися на ньому потрібно за допомогою відштовхувань від землі. Такий вид транспорту є першим щаблем освоєння велосипеда. На ньому дитина навчиться задавати напрямок їзди за допомогою керма та утримувати рівновагу.

Користь чи шкода беговела?

За рахунок відсутності педалей пересування на цьому транспорті можливе лише за допомогою рухів, що відштовхують від поверхні. Така їзда не викликає страху, на відміну від їзди велосипедом. Дитина завжди стикається з дорогою, завдяки чому тримати рівновагу нескладно. А наявність сидіння рівномірно розподіляє навантаження на хребет. Таким чином беговел сприяє розвитку вестибулярного апарату та покращує координацію руху, зміцнює м'язи та дарує позитивні емоції дитині.

Також велосамокат буде корисним для батьків малюка. Він важить набагато менше звичайного велосипеда, що дозволяє його нести в руках у разі потреби. Його маса становить від 3 до 5 кг, залежно від конструкції. Також покупка беговела може добре заощадити сімейний бюджет. Вона радуватиме кілька років, якщо вибрати модель з регульованою висотою керма та сидіння. А захоплена їздою дитина рідше проситиметься на руки.

Як правильно вибрати беговел?

При покупці дитячого транспорту потрібно орієнтуватися на два основні критерії: кроковий розмір та вік дитини. Такі параметри допоможуть правильно підібрати беговелі.

Кроковий розмір - для його визначення необхідно виміряти внутрішній бік ноги від пахвинної областідо підлоги. Під час їзди на біговелі ноги дитини повинні бути у зігнутому положенні. Для цього потрібно відняти 2-3 см від довжини крокового розміру. Якщо у вибраній моделі регульоване сидіння, слід орієнтуватися на мінімальну висоту.

Біговели в залежності від віку дитини ділять:

Для 1 року - найлегша модель, максимальна вагаїї до 3 кг. Такий беговел має три чи чотири колеса.
Від 2 до 2,5 років - найбільш оптимальний вікдля освоювання цього виду транспорту. Важить така модель до 4 кг.
3 роки та старше – вага такого виробу до 5 кг.

Які колеса кращі?

Існує два види камер для велобігів: повітряні, як на велосипеді, або з пінобетону, які не потрібно накачувати. У кожного виду є свої переваги та недоліки.

Безповітряні – такі колеса не потрібно підкачувати, вони не проколюються і мають тривалий термін експлуатації. Такі шини досить легкі за вагою і підходять для їзди бездоріжжям. Але при зношуванні шини необхідно буде ставити нове колесо.

Повітряні - цей вид коліс здатний згладити нерівну дорогу, що забезпечує комфортну та м'яку їзду. Але вони можуть проколотись або порватись під час поїздки. Також повітряні колеса досить важкі, порівняно з безповітряними.

Дерев'яний беговел своїми руками

У Європі та Японії зросла популярність товарів із екологічних матеріалів. Тому там найбільш затребувані пластикові та дерев'яні біговелі для дітей. У нас вони є не менш популярними. відмінною рисою дерев'яних біговилівє їх неповторний, оригінальний дизайн. Хоча навколо цього виробу ходить багато чуток про їхню неміцність. Але це не є дійсністю. Конструюють біговели зі склеєних між собою безліч верств балтійської берези, що надає виробу міцності. У порівнянні з цілісним деревом, яке може розтріскатися від перепаду температури або вологості повітря

Завдяки популярності ціна велосипеда без педалей значно зросла. Тому багато батьків навчилися майструвати його самостійно. Біговел нескладно виготовити із підручних засобів, особливо актуальні вироби із фанери. Можна зробити дво- або триколісний дерев'яні біговелі.

Роблять його, як правило, з берези, яка відома своєю міцністю та легкістю. Такий виріб важить від 4,1 до 5,4 кг. Для виготовлення дерев'яного беговела потрібно використовувати 10-12 шарів фанери з балтійської берези та гарний герметик, який захистить його від дії води. Але не варто використовувати такий транспорт у дощ.

Матеріали, які необхідні для виготовлення беговела:

· Лист відшліфованої фанери 12 мм.

· Набір болтів.

· Шматок шпильки або стрижень.

· Шматок фанери 4-5 мм для виготовлення сидіння.

· Поролон 50 мм.

· Шматок шкіри або тканини для сидіння.

· Колеса.

Після чого беговел збирається згідно з заданим кресленням. Після того, як виріб буде зроблено, його можна прикрасити.

Дерев'яний беговел можна виготовити і самостійно, а можна скористатися описаними рекомендаціями та купити. У будь-якому випадку наявність такого транспорту у дитини тільки позитивно позначиться на її фізичному розвитку. Судячи з відгуків, дерев'яні біговели набирають популярності з кожним днем.

Усі фото зі статті

У цій статті ми маємо познайомитися з конструкцією досить незвичайного. транспортного засобу- Беговела. Воно призначене для тренувань байкерів та велосипедистів на самому початку їхньої «кар'єри» – між двома та чотирма роками. Ми з'ясуємо, як влаштований беговіл, яких він має бути розмірів і як зробити його з дерева своїми руками.

Що це таке

Велобіг (або ранбайк, від англ. runbike) зовні нагадує звичайний дитячий велосипед, але в нього повністю відсутні педалі та будь-яка трансмісія. Рухатися на ньому можна, по черзі відштовхуючись ногами від землі.

Рухливих кріплень його конструкції передбачено всього три:

Вісь переднього колеса;
Вісь заднього колеса;
Рульова колонка.

Однак: ринок пропонує моделі з ручним гальмом. На практиці дитина чудово обходиться без неї: швидкості, що розвиваються цим транспортом, цілком безпечні і дозволяють за необхідності легко загальмувати ногами.

Як матеріал для рами використовуються:

Метал. Металеві біговелі найбільш міцні, але дещо важчі за конкуруючі рішення;
Пластик;
Дерево та фанера.

Про переваги того чи іншого матеріалу на форумах покупців не вщухають суперечки. Однак у дерева є одна безперечна перевага: вона дозволяє зібрати іграшку для дитини самостійно.

Насправді: навіть якщо у вас є зварювання та відповідні навички, зварена з водопровідної труби та куточка конструкція виявиться надмірно масивною; ну, а екструдер для виготовлення пластикових деталей складної форми навряд чи знайдеться в домашній майстерні.

Навіщо необхідно створювати беговел самому, якщо сучасний ринок пропонує на вибір безліч моделей усіх форм, розмірів та розмальовок?

Причини дві:

Ціна нового беговелу – не менше 4000 рублів. Тим часом, обмежений бюджет після народження дитини – скоріше правило, ніж виняток для молодої сім'ї. Самостійне виготовленняіграшки дозволить помітно заощадити;
Крім того, виріб можна зробити абсолютно нестандартним. Можна, наприклад, перетворити його на кастом-байк, який збере всіх хлопчаків з навколишніх дворів при першому виїзді, або спортбайк, що користується не меншою популярністю.

Елементи конструкції

Як і з чого саме найпростіше збирати нашу?

Колеса

У цій якості можна використовувати:

Колеса від зламаного чи непотрібного дитячого велосипеда;

Колеса для садового візка діаметром 10 – 12 дюймів.

Наявність підшипників кочення вітається: вони знизять опір коченню та зменшать зношування втулки колеса. Пневматика або пенорезина буде під покришкою – не має жодного значення: навантаження на колеса настільки невеликі, що різниця як амортизація не відіграє особливої ролі.

В якості осі використовується шпилька або болт, протягнуті через елементи рами. Рама контриться з внутрішньої сторонигайкою із шайбою.

Рама

Найбільш практичний матеріал для рами – фанера ФК завтовшки 12-15 міліметрів. Рама – подвійна, із зазором між боковинами, що відповідає ширині колеса з урахуванням контрастних вісь гайок.

Сидіння

Нерегульоване сідло кріпиться до подвійної рами парою меблевих куточків. Бажано обшити його шкірою або шкірозамінником з прокладкою поролону; обшивка кріпиться меблевим степлером або приклеюється з тильного боку.

Інструкція зі створення регульованого сідла набагато складніше: стійка набирається з пари шарів товстої фанери на клею; сидіння знову – таки кріпиться до стійки меблевими куточками. Потім у стійці та рамі свердлиться ряд отворів з однаковою відстанню між ними. Для фіксації та перестановки сідла використовуються гвинти з напівпотайними головками.

Кермо

Поворотний вузол кермової колонки може бути реалізований різними способами.

Ось два найпростіші:

Як стійка використовується живець від лопати. Він промащується для зменшення тертя та фіксується до поперечки рами двома сталевими хомутами; при цьому фанера знову - таки контриться гайками з обох боків;
Замість черешка можна використовувати відрізок гладкої арматури. В цьому випадку і хомути, і накладки, що фіксують пруток, виготовляються з товстої фанери.

Висновок

Сподіваємося, що екзотичний вид транспорту сподобається вашій дитині. Дізнатися більше про його конструкцію читачеві допоможе прикріплене відео у цій статті.

Чекаємо на ваші зауваження та побажання в коментарях. Успіхів!