Історія Volkl. Від дерев'яних санчат до цехових лиж. Новий завод Volkl

Винайдуть, у якого навіть не обов'язково педалі крутити, то… я навіть назву цьому придумати не можу, проте дивіться самі:

Умілець Ніколас Сойєрс із задоволенням катався і на велосипеді та на скейтборді, але його зовсім не влаштовувала пара фактів:
а) велосипед не дає тієї свободи руху, яка притаманна скейту;
б) на велосипеді рухатися легше і швидше завдяки педальному приводу.
У результаті світ з'явився чи велоскейт, чи скейтовелик. Якщо не звертати уваги на габарити (які набагато більше, ніж у звичайного скейтборду), то цей транспорт є купу переваг, наприклад, на ньому легко їхати в гірку, при цьому не обов'язково постійно відштовхуватися ногою від землі. Тяга досягається завдяки спеціальній ресорі, погойдуючись на якій можна легко котитися вдалину без торкання землі ногами.

Не знаю, чи подобається ще одному винахіднику велосипедів Майклу Дженкінсу скейт, але з упевненістю можу сказати, що в теплу погоду він сумує за лижними курортами. І щоб не виходити на вулицю влітку у лижах, щоб не вийшло в одному дуже відомому віршику, він вирішив схрестити лижі та велосипед.

Гірські лижіі сноуборди Völkl, на сленгу російського райдера «фекли», сьогодні відомі кожному більш-менш досвідченому гірськолижнику, багато професіоналів обирають саме їх. Спорядження Volkl можна зустріти в багатьох спеціалізованих магазинах, жоден світовий тест не обходиться без високотехнологічних "фекл". Як їм вдалося досягти такої популярності? Тільки багаторічною роботою, любов'ю до гірськолижного спорту та безперервним удосконаленням.

Заснування фірми

Півтори сотні років тому у Штаубінгу, невеликому містечку в Нижній Баварії, жив-був майстер з будівництва кінних екіпажів та санок Георг Фелкл. З них і почався сімейний цех, який отримав прізвище в 1875 році. Син Георга Франц, коли справа перейшла до нього, додав до нехитрого асортименту фабрики човна. А ще пізніше, вже в 1923 році, коли в Європі почалося повальне захоплення гірськими лижами, Франц почав робити чарівні лижі з дерева, назвав їх Vöstras – це був дотепний гібрид назви бренду та латинського слова Vestras, тобто. "Ваші"!

Лижі набули надзвичайної популярності, ця серія була у виробництві багато років, уславлені гірськолижники 30-х років різали альпійські схили саме на таких лижах. Сьогодні це елемент ретро-дизайну та модель для pin-up календарів, а в ті роки багато хто катався саме на лижах Vöstras!

У роки Другої світової, звичайно, спортивні снарядипродавалися не надто активно, і новий розквіт фірми припав на 1952 рік, коли штурвал взяв у свої руки Франц Фелкл-молодший – третє покоління сім'ї. Він мислив вже прогресивніше: модернізував усе виробництво, налагодив масовий, конвеєрний випуск гірських і бігових лиж.

Снігові зебри та тигри гір

1967 року Völkl, який мав репутацію старовинного, консервативного бренду, дивує всіх. У серійне виробництво запускається революційна лижна конструкція, а лижі розфарбовуються під зебру. Конкуренти знущаються з цього розфарбування, а любителі гірських лиж оцінили зручну, швидку і легку в управлінні новинку, і скоро Zebra Ski набули світової популярності.

Одночасно з розвитком лінійки популярних аматорських лиж продукція Völkl почала змагатися зі спортивними брендами, спонсорувати спортсменів. І 1970 року вона була одним із лідерів у неофіційних змаганнях виробників за кількістю медалей, зароблених спортсменами. Особливо відрізнялися альпійські спортсмени лижних гонках, цей напрямок у 70-ті роки став найінноваційнішим. Але й у решті дисциплін лижі Völkl збирають олімпійські медалі, титуловані переможці чемпіонатів світу тримають у руках витончені лижі Völkl! Це Ханні Венцель, Френк Уорнел, Марія Валлішер, Аніта Вахтер, Катя Зайцінгер, Брігітта Ортлі, Мартіна Ертл, Крісті Кінсхофер, Хілда Герг, Соня Неф, Олександра Мейснітцер, Таня Поутіайнен та багато інших!

1973 року з конвеєра Völkl зійшла ще одна легендарна модель лиж: Völkl Renntiger! Спочатку ці лижі були зроблені повністю з металу, вони чудово різали схили, але багато важили. І невдовзі розробники лиж Völkl зробив ще один технологічний ривок – ввели до складу лиж вуглецеве волокно! Ця технологія йшла далеко попереду свого часу, використовується і в наші дні, але, звичайно, у сильно зміненому вигляді, ми можемо спостерігати її в ряді моделей лиж – карбон. Проте вперше вуглецеву базу ввели у лижну промисловість саме Völkl у 70-ті роки.

Забігаючи вперед, скажімо, що репліка лижі Racetiger випускалася навіть у 1998 році, через 25 років після випуску першої лижі – і була розхоплена! А в 2005 році легендарна модель 70-х Völkl Racetiger повернулася до лінійки спортивних моделей в оновленому та покращеному вигляді. Технології за ці роки пішли далеко наперед, але ідеальна геометрія лиж для рейсингу не втратила актуальності.

Наступний стрибок популярності гірських лиж Volkl і різке зростання продажів відбулося 1985 року. Саме тоді з'явилася лінійка лиж з літерою Р, яка означає, що у лижах використано технологію Professional Skinetik Powerline Völkl. Її особливість у тому, що конструктор бачить лижі як продовження людського тіла. Багаторічні дослідження біомеханіки майстрів гірських лиж дозволили досягти практично ідеальної передачі зусиль тіла райдера на кант лижі. Ця серія проіснувала 20 років, її популярність почалася з моделі Р9 і завершилася моделлю Р60, тобто всі ці двадцять років лижі неухильно вдосконалювалися.

Незабаром відбувається подія формального порядку, мало помічена гірськолижниками - Völkl змінив прописку. У сім'ї Фелкл більше не знайшлося талановитого директора, готового взяти управління фабриками на себе. А Франц Фелкл-молодший уже був немолодий. І 1992 року, пробувши на посаді директора сорок років, Франц ухвалив рішення про продаж бренду швейцарському концерну Gregor Furrer & Partner Holding AG. Саме тому досі зберігається парадокс: лижі Völkl виготовляються у Німеччині, у старому доброму Штраубінгу, але офіційно вважаються випущеними швейцарським брендом.

У 1994 році карвінг, як лижна дисципліна, почала набирати популярності. І Völkl одними з перших помітили цю тенденцію та представили на щорічній виставці ISPO спеціалізовані лижі для карвінгу. Snow Ranger. Модель мала великий успіх та резонанс, лабораторія Völkl запатентувала товарний знак Carver та володіє ним аж до сьогодні. Винахід лиж карвінгової лінійки – найважливіша подія у гірськолижному спорті 90-х років ХХ століття. І цей винахід зроблено Völkl.

Новий завод Volkl

6 листопада 1997 року в рідному Штраубінгу відкрився новий завод Völkl, куди і переїхали всі цехи, що розрослися за сторіччя. Сьогодні це суперсучасний виробничий комплекс, який поєднує всі стадії виробництва в повний цикл - від ідеї розробника в лабораторії до складу готової продукції. І навіть спортивний центр, Що допомагає шейперам протестувати на ідеальну відповідність продукції біомеханіці спортсмена знаходиться тут же.

Гірські лижі Volkl Freeski

Наприкінці 1990-х років, у молоді та спортсменів-гірськолижників стає популярним захоплення катанням у стилі Freeski, зі стрибками та трюками у повітрі. Лижі для такого катання вимагали стрибучості та плавучості сноуборду, була потрібна нова конструкція лиж. Інженери Völkl побачили цю тенденцію і поставили собі за мету розробити легкі, пружні лижі, стійкі на будь-якому рельєфі, які вміють їздити в усіх напрямках. І Völkl блискуче впорався із завданням, встановивши нові стандарти виробництва freeski-лиж для видовищних та популярних світових турнірів: Big Air Masters та X-Games. Команда Völkl Freeski щорічно опиняється на подіумі.

The Motion Binding

Найважливіший технологічний прорив стався у гірськолижній лінійці Völkl у 2001 році. Спільно з найбільшим виробником гірськолижних кріплень Marker було розроблено систему встановлення кріплень Motion. Рішення просто, як все геніальне - з обох боків лижі встановлюються рейки, на які фіксується кріплення. Така система, по-перше, не псує лижі – у них не вкручується жодного гвинта! По-друге, це зручно, якщо потрібно переставити кріплення трохи вперед чи назад – перестановка проходить швидко, можливо це зробити прямо на схилі. По-третє, система Motion забезпечує ідеальне, гнучке поєднання кріплення та лижі, робить катання вільним, гармонійним, безпроблемним.

У 2002 році - ще одна віха, що змусила всю гірськолижну громадськість захоплюватися технологіями Völkl - лижа Völkl SuperSport. Цілісна лижа, агресивні канти, ширина більша за звичайну - це було несподівано для універсальної лижі- але результат виявився приголомшливим, і гірськолижники-експерти швидко оцінили новинку, забезпечивши її популярність на довгі роки. Модель ця існує й досі, повністю виправдовуючи свій початковий девіз – «No more Limits»!

Система перемикання жорсткості Power Switch

У 2007 році розробники Völkl здивували світ ще раз: представили лижу з технологією зміни жорсткості. Цей механізм дозволяв змінювати характеристики лижі за допомогою ручного перемикача, адаптуючи їх протягом дня до різним умовамснігу та різного ступеня прогресу райдера. У 2007 році це був найпотужніший стрибок у технологіях виготовлення лиж!

Гірськолижний одяг Volkl

У 2000 році асортимент гірськолижної продукції сильно розширився за рахунок випуску нових лінійок одягу. зимового спортупід маркою Völkl Performance Wear. Використання високотехнологічних мембран, утеплювачів, зносостійкість та стильний, витончений дизайн – все це забезпечило гірськолижному одязі Völkl широку популярність серед гірськолижників-аматорів.

Гірські лижі Volkl у Росії та інших країнах

Лижі та інші товари Völkl сьогодні постачаються до 40 країн світу. Просування стало простіше завдяки укладеним стратегічним угодам з найбільшими гірськолижними компаніями: K2, Tecnica. Серед партнерів і найнесподіваніші, наприклад, дитяча серія лиж Disney Ski System випущена у співпраці з компанією The Walt Disney Company!

Винаходи, технології, ідеї в огляді Мережевого Доглядача. (Частина №30)

Що таке фінські сани і як вони виглядають, дехто у нас таки знає. Для тих же хто ні, пояснимо – це така хитра помісь санок, лиж, ковзанів та самокату. Стаєш однією ногою на полоз, іншою штовхаєшся і вперед! І треба зауважити, дуже навіть з вітерцем вперед… Особливо якщо йдеться про класичний варіант саней на конькових полозах і рух по льоду. Для пересування снігом, чухонці (це споконвічна назва нинішніх фінів), або ставлять всю конструкцію на лижі, або встановлюють спеціальні «лижеподібні» накладки на ковзани. Загалом, при пересуванні на більш менш великі відстані своїм ходом, штука дуже практична і ефективна - перевірено особисто. Ось тільки місця для вантажу в них не особливо передбачено ... Ну і особливого комфорту при лові риби з них, чекати не доводиться.

Але, як кажуть: «Вже ще фінська не згинула!» Є в цій суворій сніговій країні інтелектуальні титани! Ось наприклад, як у 2007 році відзначився з цього приводу наш фінський колега - Пекка Мехтонен з Міллініємі. З ілюстрацій, що додаються до його патенту (в оригіналі, природно, зроблених на березовій корі), у момент творчого екстазу, нашого молодшого брата по розуму очевидно турбували три проблеми:
А) Друга: як захистити кормову частину фінського організму від пронизливих північних вітрів.
Б) Головна: куди складати ту величезну купу риби, яку зазвичай Пекка виловлює «однієї лівої»…
В) Додаткова: як організувати процес повернення додому з риболовлі, щоб тушка його вічно мертвий п'яного дружка-сусіда Укко більше не падала з сидіння традиційних саней, а значить і необхідність щоразу прив'язувати страждальця скотчем до транспортного засобувідпала б сама собою. Примітка: при цьому, природно, ідея не брати із собою на рибалку вогненну воду не розглядалася навіть теоретично.

Рішення, яке осяяло найтемніші закутки мисленнєвої звивини нашого «драугса», було настільки оригінальним, що я мимоволі запідозрив «романтичне» на рахунок тих часів, коли в сорокових роках минулого століття російські солдати були на постої в чумі у його бабусі… Поставити тачку на лижі? – для такого вибуху креативності в крові Пеккі (Петрохи по-нашому) явно мали бути предки, які крім лиж та собачої вправки, як мінімум бачили ще й колесо та саму тачку на ньому!

Ось воно – живе втілення тези про те, що всі люди – брати! Правда поки що тільки у вигляді креслень… Але я вірю, що десь там – далеко-далеко – в країні вічних снігів уже проходить випробування робочий прототип чухонських (щоб не плутати з фінськими) саней, а це означає, що вечорами (а іноді ще й до обіду ...) можна побачити зворушливу картину, коли один мужніх фін крізь завірюху і вітер щоразу рятує свого байдужого друга від страшної смертіна льоду... Загалом, фіни своїх у бою не кидають! Чи, таки, це росіяни?