Велокомп'ютер stg 15 функцій налаштування. Правильне встановлення велокомп'ютера - все, що потрібно знати про налаштування. Функції кнопок велокомп'ютера та типові операції

Велокомп'ютер – дуже корисний аксесуар, який користується великою популярністю у різних велосипедистів. Любителям просто цікаво відстежувати щоденний кілометраж та інші показники, а для велокомп'ютера – це засіб контролю свого тренувального процесу.

Але повністю довіряти даним можна лише за умови правильної його установки та налаштування.

Типи велокомп'ютерів

Також процес установки може трохи доповнюватися в залежності від функціональних можливостей аксесуара. Так, наприклад, якщо у велокомп'ютері передбачено підрахунок каденсу, то знадобиться встановлення сенсорів на .

Правильне встановлення

Встановлення велокомп'ютера найкраще починати зверху - з установки бази на . Саме на кріпильний майданчик надалі фіксуватиметься сам велокомп'ютер. Встановлювати її можна або на кермо, або на винос.

Принципової різниці в цьому немає, все залежить тільки від своїх переваг. Невеликий плюс на користь установки комп'ютера на винос полягає в тому, що в цьому місці комп'ютер буде більшим.

Крім цього, може знадобитися перевернути велосипед догори і в такому положенні на базу не буде жодного тиску.

База фіксується на кермі за допомогою гумки. Якщо ж її натягу недостатньо, щоб велокомп'ютер надійно фіксувався, можна додатково закріпити кріпильний майданчик за допомогою двостороннього скотчу.

Якщо ж шкода бруднити кермо клеєм, то можна підкласти просто шматочок гуми, щоб унеможливити ковзання велокомп'ютера на кермі або виносі.

Наступний етап – це прокладка дроту, якщо він, звичайно, є. Перед тим, як встановити велокомп'ютер на велосипед, необхідно прикинути довжину дроту.

Якщо вона достатня, то найкраще намотати проводок велокомп'ютера на трос або переднього гальма. У такому разі не буде необхідності його фіксувати в багатьох місцях і він не заважатиме.

Намотувати трос необхідно до горили (місце, куди має кріпитися переднє крило), а потім простягати на протилежну від гальмівного ротора ногу.

Якщо ж довжина тросика маленька, доведеться фіксувати його на . Важливо, щоб він ніде не бовтався і стирчав. З іншого ж боку треба залишити зазори в районі кермової склянки, щоб кермо могло вільно повертатися.

Фіксувати проводок слід у таких місцях:

1. На кермі поруч із кріпильним майданчиком;
2. На кермі поряд із виносом;
3. у центрі виносу;
4. Біля штока вилки;
5. На короні вилки;
6. На горилі;
7. Посередині між горилою та сенсором;
8. Біля кріплення сенсора.

За такої частоти фіксації провід буде надійно закріплений і не бовтатиметься. На рульовій склянці фіксувати проводок не потрібно.

Завершальний етап установки – кріплення сенсора та магніту. Відстань від , на якому повинен кріпитися сенсор та магніт, необхідно уточнити в інструкції до конкретного велокомп'ютера.

Сенсор повинен бути перпендикулярним колесу, а магніт повинен рівно «дивитися» на сенсор. Якщо магніт або сенсор будуть відхилені в сторони, то показники швидкості і кілометражу будуть не точні.

Магніт не повинен бути надто близько або занадто далеко від сенсора, в межах 2-5 мм., але цю відстань теж слід уточнити в інструкції з експлуатації.

Якщо передбачено датчик каденсу, то встановлювати його необхідно за аналогією зі спідометром. Магніт повинен кріпитись бажано на лівий шатун, а сенсор на трубу рами: або нижню, або підсідельну, залежно від моделі.

Як налаштувати велокомп'ютер детально описується у кожній інструкції. Не можна розповісти про якийсь універсальний спосіб та порядок його налаштування, оскільки практично кожна модель індивідуальна.

Основним показником, від якого залежить правильне настроювання велокомп'ютера – це . Дізнатися її можна з наведеної нижче таблиці, так само вона повинна бути і в інструкції до велокомп'ютера.

Слід звернути увагу, що треба враховувати як діаметр колеса, а й ширину , яка встановлена. Адже найчастіше від ширини залежить і її висота. Щоправда, похибка таки існує.

Залежність ширини шини від її висоти у деяких виробників різна. Так, наприклад, покришки Schwalbe трохи більше ніж Continental аналогічного розміру. Врахувати це у таблиці практично неможливо. Незважаючи на це, похибка буде вкрай малою.

Ті, кому потрібні максимально точні свідчення спідометра, можуть виміряти довжину кола самостійно двома способами. Перший – вимір за допомогою нитки. Її необхідно обернути навколо зовнішнього діаметру, тобто. за протектором.

Другий спосіб. Необхідно на асфальті та покришці відзначити точку зіткнення. Потім проїхати рівно один оберт, щоб точка, позначена на шині, знову торкнулася асфальту і зробити на ньому позначку.

Відстань на асфальті між двома точками і буде довгим колом. Вважається, що другий спосіб точніший, оскільки при їзді покришка деформується.

Під час налаштування стандартно потрібно також встановити дату та час. На велокомп'ютерах, треба буде вказати свою вагу, зріст, вік і стать. Також слід не забути і про вибір одиниць виміру.

Підсумок

Правильне кріплення та налаштування велокомп'ютера – запорука точності його показань. У статті було описано загальний порядок встановлення та налаштування, який змінюватиметься залежно від конкретної моделі.

Щоб повністю довіряти тому, що показує велокомп'ютер, необхідно обов'язково ознайомитися з інструкцією.

1. Обнулення.Перед запуском велокомп'ютера необхідно обнулити попередні параметри. Для обнулення показань велокомп'ютера необхідно вийняти з гнізда на короткий час акумуляторну плоску батарею, розташовану під кришкою з зворотного боку від дисплея і вставити її назад в гніздо.

2. Довжина кола колеса.На екрані дисплея з'являться цифри «2060», перша права цифра блиматиме. Вказані цифри відображають довжину кола велосипедної покришки. Для правильних наступних вимірювань параметрів руху велосипеда необхідно встановити довжину кола колеса Вашого велосипеда. Зробити це можна такими основними способами:

Вибрати із таблиці;

Безпосередньо виміряти довжину кола колеса;

Для вибору довжини кола за допомогою таблиці, необхідно знайти на шині її діаметр, наприклад «26х1,25». У таблиці знаходимо навпроти даного діаметра відповідну йому довжину кола - 1953мм та вводимо її у велокомп'ютер. Для введення цифр послідовно натискаємо праву кнопку і встановлюємо потрібне значення правої цифри в довжині кола (у нашому випадку «3»). Потім коротко натискаємо ліву кнопку. При цьому починає блимати друга цифра справа боку. Точно також правою кнопкою виставляємо другу цифру (у нашому випадку «5») і аналогічним чином виставляємо дві цифри «9» і «1», що залишилися.

Другий більш точний спосіб вимірювання довжини кола колеса:

Наносимо білою дрібною тонку, але жирну поперечну лінію на шині (шини мають бути попередньо накачені до нормального робочого тиску). Далі потрібно сісти на велосипед і повільно проїхати по прямій відстань більше одного обороту колеса, щоб на асфальті або іншій твердій поверхні віддрукувався перший і другий слід від дрібниць на покришці (цю операцію краще проводити з помічником, що притримує Вас при русі). Далі необхідно виміряти рулеткою відстань між двома ризиками мм на асфальті і ввести цифри у велокомп'ютер, зазначеним вище способом.

Натисніть ЛІВУ кнопку на дисплеї велокомп'ютера, щоб вибрати значення потрібного параметра, потім ПРАВУ, щоб зберегти значення (від 0 мм до 9999 мм). Натисніть ПРАВУ кнопку, щоб увімкнути режим КМ/Ч.

3.Установка КМ/Ч та М/Ч
Натисніть праву кнопку, щоб вибрати КМ/Ч або М/Ч. Натисніть ЛІВУ кнопку, щоб зайти в режим готовності. Натисніть ЛІВУ кнопку для скасування та переходу в режим ГОДИННИК.

4. CLK mode – Режим годинника
У режимі годинника натисніть і утримуйте ЛІВУ кнопку протягом 3 секунд для вибору 12h/24h. Ще раз коротко натисніть на ЛІВУ кнопку для вибору режиму 12h або 24h.
Натисніть ПРАВУ кнопку для переходу в режим ВСТАНОВЛЕННЯ ЧАСУ, коли індикатор кіл-ва годин почне блимати, натисніть ЛІВУ кнопку для зміни значення годинника.
Щоб продовжити, натисніть ПРАВУ кнопку, щоб перейти до встановлення хвилин, індикатор хвилин почне блимати, використовуйте ЛІВУ кнопку для зміни значення хвилин.
Потім натиснути ПРАВУ кнопку для переходу в режим СНІДОМЕТРА.

5. Встановлення останнього значення одометра
У режимі ODO натиснути та утримувати ЛІВУ кнопку протягом 2-х секунд для встановлення значення ODO, початкове значення буде 0000.0.
Коли одна з цифр почне блимати, натиснути ПРАВУ кнопку для зміни значення, потім ЛІВУ для збереження та переходу до наступного розряду цифр.
(Після заміни акумулятора останнє значення параметра може бути введене відповідно до значення, яке було, до заміни акумулятора).

6. Скидання ODO
Натиснути одночасно ПРАВУ та ЛІВУ кнопки та тримати їх натиснутими протягом 3 секунд для обнулення параметрів ODO.
При цьому відбудеться скидання значення розміру колеса та дальності пробігу. Свідчення часу залишаться без змін.

7. SPD – показання поточної швидкості(аналогічно показанням спідометра в автомобілі)
Поточна швидкість постійно відображається на екрані. Максимально-можливе значення 99,9 км/год, точність +/- 0,1 км/год.

8 ."+" "-" показання відхилення швидкості від середньої SPEED COMPARATOR
Протягом поїздки на екрані з'являється індикатор «+» або «-», що означає, що поточна швидкість стає більшою або меншою за середнє значення швидкості під час поїздки.

Очищення значень поточної подорожінатисніть та утримуйте ЛІВУ кнопку протягом 5 секунд. При цьому всі параметри поточної поїздки - DST (Дистанція, яку проїхав електровелосипед під час поточної поїздки), MXS (Максимальне значення швидкості, зафіксоване під час поточної поїздки), AVS (Середнє значення швидкості, зафіксоване під час поточної поїздки), TM (Сумарне значення) за часом тривалості поточної поїздки) – скинуть у 0.

Режим сканування параметрів велокомп'ютера та їх відображення на екрані дисплея, при цьому відтворюються такі параметри, що вимірюються: DST, MXS, AVS і TM (параметри відображаються по черзі, тривалість показу кожного 4 сек)

З метою переходу в РЕЖИМ ГОДИННИК слід натиснути ПРАВУ кнопку.

Sleep Mode – Сплячий режим
За відсутності сигналу від датчика велокомп'ютера протягом 5 хвилин, дисплей переходить у сплячий режим, на екрані відображається лише годинник.

Freeze Frame Memory - фіксація показань велокомп'ютера в Наразічасуі
Для фіксації показань велокомп'ютера у певний фіксований час необхідно натиснути ЛІВУ кнопку і всі показання зафіксуються. На дисплеї з'явиться миготливе значення TM (Тривалість поточної подорожі). За допомогою ПРАВОЇ кнопки можна переходити до інших зафіксованих параметрів.
Для виходу із зазначеного режиму – натиснути ЛІВУ кнопку.

Призначення кнопок велокомп'ютера
ПРАВА кнопка застосовується при перемиканні режимів ODO, DST, MXS, AVS, TM, SCAN (DST, MXS, AVS, TM та CLOCK).
Ліва кнопка застосовується лише для перемикання зафіксованих показань велокомп'ютера (Freeze Frame Memory)

Встановлення деталей велокомп'ютера

1. Закріпіть герконовий датчик (магніт) у вигляді циліндричного стовпчика на зовнішній спиці переднього колеса. Датчик кріпиться за допомогою гвинта на ньому, таким чином, щоб Ви могли переміщати датчик з невеликим зусиллям по спиці, вибираючи потрібне положення. При цьому, торець датчика, з магнітною частиною повинен бути звернений до пристрою, що зчитує, який належить закріпити на вилці.

2. Встановіть зчитуючий (нерухомий) пристрій велокомп'ютера на внутрішню частинустійки (пере) передньої вилки велосипеда за допомогою липучки та додаткового кріплення за допомогою двох пластикових хомутиків. При наявності дискового гальма на передньому колесі, пристрій, що зчитує, краще встановити на стійку вилки, протилежну від гальмівного диска. При виборі місця кріплення зчитувального пристрою, необхідно виходити з того, що відстань між торцем датчика і пристроєм для зчитування при обертанні колеса повинна бути в межах 0,2-0,3 cм (при цьому торець датчика повинен переміщатися навпроти центральної частини зчитувального пристрою). Виставивши відстань, остаточно закріпіть датчик на спиці та пристрій для зчитування на вилці. При цьому, при остаточному стягуванні кріпильних пластикових хомутів на зчитувальному пристрої і кріпильного гвинта на датчику, відстань між пристроєм, що зчитує, і датчиком повинна збільшитися до 0,5-1,0 мм. Це і буде правильна робоча відстань між датчиком і пристроєм для зчитування велокомп'ютера.

3. Зафіксуйте кріпильний майданчик дисплея за допомогою липучки та двох пластикових хомутиків на кермі.

Перед кріпленням кріпильного майданчика дисплея на кермі, доцільно попередньо прокласти провід від пристрою для зчитування до дисплея велокомп'ютера таким чином, щоб при будь-яких поворотах керма, даний провід залишався вільним і без натягу. Далі провід від пристрою для зчитування додатково кріпиться за допомогою гнучких пластикових хомутиків в потрібних місцях.

4. Фіксуємо дисплей велокомп'ютера на кріпильному майданчику.

Встановлення комп'ютера (див. інструкцію/схему виробника)

Закріпіть столик на кермі, використовуючи пластикові хомути (або гумки) та гумову підкладку. Закріпіть сенсор на вилці, використовуючи пластикові хомути (або гумки), не затягуючи їх до кінця гумову прокладку. Після цього закріпіть магніт на спиці переднього колеса, щоб відстань між ним і сенсором була не більше 5мм. Встановіть велокомп'ютер у столик (до клацання). Підніміть переднє колесо та прокрутіть його. Якщо індикація з'явилася, велокомп'ютер встановлено правильно, якщо ні, перевірте взаєморозташування датчика і сенсора. Після цього затягніть хомутики та кріплення магніту. Щоб уникнути пошкодження дроту, що з'єднує сенсор і столик, рекомендується зафіксувати його в декількох місцях ізолентою/скотчем та/або обмотати навколо рами, гальмівної сорочки та вилки.

Основні функції (Рис. 1 см. Інструкцію виробника)

Налаштування після заміни/установки батареї:
1. Після заміни батареї всі дані будуть видалені і буде здійснюватись автоматична перевірка LCD дисплея.

2. Натисніть кнопку SET, щоб зупинити перевірку LCD дисплея, потім натисканням кнопки SET виберіть одиниці виміру "км/год" або "м/ч". Утримуючи кнопку SET, зафіксується вибране значення.

3. Після вибору одиниці вимірювання почнуть блимати цифри установки довжини кола колеса, натисніть кнопку SET необхідну кількість разів для введення потрібного значення, для фіксації значення утримуйте кнопку SET протягом 1 сек, після чого відбудеться перехід до іншої миготливої ​​цифри.

4. Після встановлення довжини кола колеса почнуть блимати цифри встановлення загального пробігу (ODO), ця функція необхідна лише при заміні батареї, щоб були збережені дані про загальний пробіг. Натисніть кнопку SET необхідну кількість разів для введення потрібного значення, для фіксації значення утримуйте кнопку SET протягом 1 сек, після чого відбудеться перехід до іншої миготливої ​​цифри.

Налаштування під час експлуатації:

1. Для скидання даних AVG ( Середня швидкість) та DST (пройдена відстань) натисніть SET один раз для входу в режим (RESET), далі утримуйте SET протягом 3 сек.

2. Для встановлення довжини кола колеса та загального пробігу (ODO) натисніть SET двічі для входу в режим (SETUP), далі утримуйте SET протягом 3 сек, почнуть блимати цифри встановлення довжини кола колеса, натисніть кнопку SET необхідну кількість разів для введення потрібного значення, для фіксації значення утримуйте кнопку SET протягом 1 сек, після чого відбудеться перехід до іншої миготливої ​​цифри. Після почнуть блимати цифри установки загального пробігу (ODO), натисніть кнопку SET необхідну кількість разів для введення потрібного значення, для фіксації значення утримуйте кнопку SET протягом 1 сек, після чого відбудеться перехід до іншої миготливої ​​цифри. Щоб увімкнути звичайний режим, утримуйте SET 3 секунди або не натискайте SET протягом 10 секунд.

Режим Сканування (Рис. 4 см. Інструкцію виробника)

Велокомп'ютер змінюватиме на дисплеї циклічні режими AVG і DST автоматично кожні 5 секунд. Велокомп'ютер автоматично починає відлік даних на початку руху.

АВТО ВКЛ / ВИКЛ(Рис. 5 см. Інструкцію виробника)

Якщо велокомп'ютер не використовується протягом 15 хвилин для економії заряду батареї, він переходить у сплячий режим і виводить дані (ODO).

При відновленні руху велокомп'ютер вмикатиметься автоматично.

Індикація низького заряду батареї
1. Коли батарея майже розрядилася, з'являється символ "батарея".

2. Замініть батарею на нову протягом декількох днів, інакше всі дані можуть бути втрачені.

Заміна батареї
1. Всі дані будуть видалені під час заміни батареї.
2. Вставте нову батарею CR2032 у відсік на задній панелі велокомп'ютера з позитивним (+) полюсом, спрямованим у бік кришки відсіку батареї (рис. 1 див. інструкцію виробника).

Запобіжні заходи
1. Велокомп'ютер може бути використаний під час дощу, але не повинен бути використаний під водою.
2. Не залишайте основний пристрій під прямим сонячним промінням, коли він не використовується.
3. Не розбирайте основний блок або його аксесуари.
4. Періодично перевіряйте положення датчика та магніта.
5. Періодично очищайте контакти столика та контакти нижньої частини основного блоку.
6. Не використовуйте розчинник, спирт або бензин для очищення основного блоку або його аксесуарів, коли вони забруднюються.
7. Будьте уважні під час їзди під час звернення до велокомп'ютера.

Гарантія на виробничі дефекти та дефекти матеріалу діє протягом одного року від дня покупки.

Більшість велокомп'ютерів схожі за методикою установки на велосипед і початкового настроювання (калібрування). Розглянемо інструкцію для велокомп'ютера моделі BRI-1, 2 або 3.

Для збільшення картинки натисніть на ній

1. Кнопка "Скидання" ....................... 8. Магніт
2. Клавіша "Режим" ....................... 9. Фіксатор магніту
3. Гумова прокладка для кронштейна...10. Кільце для кріплення кронштейна
4. Підстава кронштейна ................11. Нейлоновий хомут для сенсора/кронштейна
5. Кронштейн (утримувач) велокомп'ютера..12. Кришка відсіку живлення
6. Сенсор................................13. Елемент живлення LR44, 1.5V
7. Гумова прокладка для сенсора.......S - вимірювач зони сенсора

2.1. Перед налаштуванням необхідно правильно виміряти довжину кола колеса велосипеда. Це основний параметр, що впливає на точність роботи комп'ютера (швидкість, пройдена відстань).
Ви можете зробити це самостійно:
Метод № 1. Встановіть переднє колесо велосипеда так, щоб вентиль камери (місце з'єднання велонасосу) був перпендикулярний землі. Зробіть позначку на асфальті навпроти вентиля. Прокатайте велосипед вперед або назад так, щоб колесо здійснило один повний оберт. Зробіть на асфальті другу позначку навпроти вентиля, коли він займе перпендикулярне положення. Виміряйте в міліметрах відстань між відмітками — це і є довжина кола вашого велосипеда.
Метод № 2. На кожній велошині (покришці) виробник вказує її діаметр у дюймах або, рідше, у міліметрах. Нижче розташована таблиця довжин кіл велошин залежно від розміру. Табличні довжини можуть дещо відрізнятися від реальних, оскільки тиск у шині впливає на діаметр (і пройдену відстань) колеса.

2.2. Перед початком використання нового велокомп'ютера або після заміни живлення для ПОВНОГО скидання даних необхідно натиснути кнопку (1) «Скинути» (Рис.1).
2.3. Після використання кнопки «Скинути» розпочнеться тест усіх сегментів дисплея. Перевірте, чи правильно відображаються всі цифри та літери на екрані РК (рис.2).
2.4. Натисніть кнопку (2) «Режим» (Мал.1), щоб зупинити тест екрану. На екрані з'явиться миготлива надмір «KM/h» і значення «с2155» (рис.2).
2.5. Натискаючи кнопку (2) «Режим» виберіть потрібний спосіб вимірювання швидкості: «KM/h» (км/год) або «M/h» (миль/год). Кожне натискання «Режим» перемикає значення між «KM/h» та «M/h».
Увага. Якщо протягом 30 секунд не натискати "Режим", то велокомп'ютер автоматично вийде з режиму налаштування. Щоб повернутися до налаштування, натисніть і утримуйте кнопку «Режим» протягом 6 секунд.
2.6. Натисніть та утримуйте кнопку «Режим» протягом 3 секунд — доки не почне блимати цифра 2 у значенні «с2155». Комп'ютер перейде в режим довжини кола в міліметрах (див. п.2.1.). Початкове значення (за замовчуванням) – 2 155 мм. для 28″ колеса. Швидко натискаючи кнопку "Режим", встановіть значення першого розряду. Він блиматиме і при кожному натисканні змінюватиме значення від 0 до 3. Для введення наступного розряду утримуйте кнопку «Режим» протягом 4 секунд. Наступні розряди можуть змінювати значення від 0 до 9. Для збереження введених величин натисніть і утримуйте кнопку «Режим» протягом 6 секунд або більше.

Нижче наведено зображення екранів комп'ютера під час налаштування.

Мал. 2. Мал. 3. Мал. 4.

Набір функцій залежить від конкретної моделі велокомп'ютера.
BRI-1 (5 функцій): SPD (швидкість поточна), DST (поточна відстань), ODO (загальна відстань), CLK (поточний час), SCAN
BRI-2 (8 функцій): SPD, DST, ODO, CLK, AVG (середня швидкість), MAX ( максимальна швидкість), TM (час поїздки), SCAN
BRI-3 (10 функцій): SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM (загальний час їзди), SCAN, SPEED PASER
Натискаючи на кнопку «Режим», можна переходити від однієї функції до іншої (Рис.3).

5. Встановлення велокомп'ютера на велосипед

5.1. Установка кронштейна (утримувача) центрального блоку велокомп'ютера.

5.2. Встановлення сенсора на вилку та магніту на спиці колеса.

5.3. Встановлення центрального блоку велокомп'ютера – дисплея.
1. Вставте комп'ютер у гніздо кронштейна шляхом плавного переміщення його назад до характерного клацання, що означає, що комп'ютер став на місце (Мал.8).
2. Кронштейн обладнаний блокуючим важелем, який не дозволяє комп'ютеру випасти під час руху. Щоб вийняти блок із гнізда кронштейна, натисніть на важіль, що блокує, і потягніть комп'ютер вперед.
Увага. Не натискайте на важіль, що блокує, занадто сильно, це може зламати його.

Мал. 6, 6.1, 6.2.

Мал. 7 Мал. 8. Мал. 9.

6. Функції кнопок велокомп'ютера та типові операції

АВТОМАТИЧНИЙ СТАРТ/СТОП
Після початку руху комп'ютер автоматично починає вести розрахунки SPD, DST, ODO, AVG, MAX, TM, TTM, SPEED PASER і автоматично припиняє при зупинці.

Для того, щоб елемент живлення служив довше, комп'ютер автоматично вимикається, якщо він не використовується більше 10 хвилин. У цьому стані працює режим "годинник"/CLK. Комп'ютер також автоматично включається при початку руху велосипеда або при натисканні кнопки "Режим".

КНОПКА РЕЖИМ
Короткий натиск на кнопку (2) «Режим» дозволяє перемикатися від одного функціонального екрана до іншого (Мал. 3).

ПОВНИЙ СКИД ДАНИХ
Кнопка (1) «Скидання» (Мал. 1) використовується для запуску велокомп'ютера або коли комп'ютер починає виводити неправильні показання. Натискання цієї кнопки веде до видалення всієї інформації, що зберігається.

ЧАСТИЧНИЙ СКИД ДАНИХ
Для часткового скидання інформації, що зберігається, натисніть і утримуйте кнопку «Режим» протягом 3-х секунд. За виконання цієї операції обнуляються такі значення: DST, AVG, MAX, TM. Ця операція не може скинути значення ODO, CLK, TTM.

ЗМІНА ПАРАМЕТРІВ ВИМІРЮВАННЯ ШВИДКОСТІ
Виберіть будь-який режим роботи комп'ютера, крім CLK.
Натискайте та утримуйте протягом 6 секунд кнопку «Режим» (Мал. 4). Введіть нове значення довжини кола колеса, виконавши пункти 2.5 і 2.6 з налаштування велокомп'ютера.

Хоч і планував отримати велокомп'ютер, купити за рік так і не спромігся, обходився телефоном з GPS. Зараз випадково купив і вирішив написати огляд для Вас ну і трохи для себе, щоб зайвий раз не читати інструкцію.

Велокомп'ютер прийшов без треку простою бандероллю, заявлена ​​ціна на поштовому пакеті - $2, усередині пакету - фірмова коробочка з віконцем, з якого видно сам «комп'ютер» (на фото не видно, але екран має захисну плівку):


під ним знаходиться біленька коробочка, в якій:
- Інструкція;
- дешевий магніт із кріпленням на спицю;
- 6 чорних стяжок;
- Проводок, з одного боку якого знаходиться герконовий датчик, з іншого - кріплення велокомп'ютера.
Провід, не бовтається, як клізма,а надійно залитий чорним клеєм, мабуть, це і є сучасна епоксидка.


Кріплення велокомп'ютера можна розташовувати вертикально або горизонтально, але зі зворотного боку (де шурупи ) вже приклеєний двосторонній скотч, якщо Вам (як мені) заходиться кріпити його на винос керма, доведеться спочатку відклеїти цей скотч. Якість його я б оцінив як низьку, але там клей і не потрібний – цей скотч можна замінити шматком гуми.

мда, якщо потім захочемо повернути кріплення, доведеться знімати стяжки, відклеювати скотч від велосипеда, від кріплення, щоб дістатися до шурупів !

Викручуємо шурупи , розгортаємо кріплення на 90 градусів і «прицокуємо» його до отворів:


потім вкручуємо шурупи і ліпимо скотч назад:


Натискаємо «комп'ютер» - отримуємо приблизно таке:


Знімається він легким рухом вгору з одночасним натисканням на піптик внизу.

Датчик симетричний, можливо, Ви знаєте, де в нього перед, де зад, але я прикріпив спереду вилки, так, щоб при випадковому зіткненні з магнітом при русі велосипеда вперед, він отримав менше шкоди. Двосторонній товстий скотч там теж є, але я поки що не став клеїти, т.к. може, доведеться переставляти.

Магніт усередині кріплення до спиці:

Сам велокомп'ютер діагоналлю 6 см (огляд знизу краще, можливо, на новій батарейці буде контрастніше):

Батарейка в комплект поставки не входить - воно і добре: ціна нижча і нова батарейка найчастіше буде кращою — стокове. На худий кінець, можна витягнути з материнки я витяг з майже не юзаної купленої рік тому мигалки в спиці - на перший час вистачить, підсвічування працює і індикатор батареї, що сів, ще не горить.
При підключенні її трохи відігнув бічний контакт - про всяк випадок для кращого зчеплення.

Більше докладний описфункцій можна знайти в інструкції, я опишу те, що вивчив і, можливо, доповнюватиму в міру вивчення.

Кнопки зліва направо називаються: UP (вгору), MODE (режим), SET (установка).

Кнопка MODE при короткому натисканні перемикає між трьома режимами відображення:
- Основний (DISPLAY);
- (INQUIRE);
- (Up & DOWN).

Тривале натискання кнопки SET з перших двох режимів дозволить нам задати початкові значення та налаштування.
Змінювати значення можна кнопкою UP по колу, а перемикатися між значеннями, що змінюються, кнопкою SET. Можна виставляти:
- одиниці виміру температури(мій зразок вимірює температуру з похибкою приблизно +3: при 4 градусах показує 7),
- одиниці виміру часу,
- поточне час,
- довжину кола колеса (CIRC) - по таблиці, залежно від діаметра колеса і товщини покришки (для моїх 26" коліс і 1.5" напівслік - це 198.5),
- одиниці виміру відстані,
- початкове значення проїханої дистанції(ODO),
- початкове значення загального часу їзди(RAT).

Як видно, цей пристрій вимірює температуру (від -10 до +50 за Цельсієм або еквів. Фаренгейту, шкода, без можливості калібрування). Якщо не їхати і не натискати кнопки, велокомп'ютер переходить у режим очікування і відображає час.

Підсвічування включається при натисканні на кнопки в темряві (мабуть, є датчик освітленості) або від натискання кнопки MODE на 3 секунди, потім сама гасне; якщо затиснути на 5 секунд, то підсвічування не згасне доти, доки Ви не затиснете кнопку MODE ще раз на 5 секунд.

Коротке натискання кнопки SET з перших двох режимів покаже нам секундомір замість часу на другому рядку. Старт/пауза – кнопка UP, скидання – кнопка SET, MODE приховає секундомір, але не зупинить його і оптом можна буде до нього повернутися. Якщо зняти з бази (не їхати) в режимі секундоміра і не натискати кнопки, велокомп'ютер перейде в режим очікування з відображенням секундоміра.

Також є функції вимірів шляху і часу «в одну сторону» і «в іншу», вони представлені в третьому режимі, їх можна скидати тривалим натисканням кнопки UP, при цьому загальний час їзди (RAT), загальний кілометраж (ODO) та поточний час не скидаються.

І це лише частина інструкції. Воно ще може «заморожувати» значення на екрані, блимає чимось на швидкості більше 20км/год, через 300 км нагадує залити олію, через 500 км нагадує провести техобслуговування, показує стрілками, вищечи поточна швидкість середньої або нижчеі може показувати значок батареї, що сів.

П.С. на упаковці написано «SD-563 А», в інструкції - «SD-563 B».

Про покупку. Почалося все з купівлі велотрусів: замовив одні, продавець надіслав інші, та ще й для відправлення користувався якоюсь поштовою службою від Аліекспросу. Спочатку я отримав частковий манібек через невідповідність трусів (благо, розмір збігся, але вид товару і шви помітно відрізнялися), а через кілька тижнів виявив купон від Аліекспросс на знижку в $3 для будь-якої покупки з вибаченнями за затримку пошти в Таллінні! На скрині ще видно дату купівлі, з чого можна дійти невтішного висновку, що товар йшов майже 6 тижнів.

Знайшов огляд майже такого ж пристрою, відмінність, мабуть, у відсутності там підсвічування та дизайн екрана - дуже добре описані режими, хороші фотки.
Ще один огляд - з фотками нутрощів!

Якщо Ви все встановили, сіли, поїхали, а швидкість на нулі – не поспішайте курочити геркон і крутити магніт: перевірте, чи правильно встановлений діаметр колеса – налаштування «CIRC», після налаштування часу!