Svetlá výška Volkswagen Golf, svetlá výška Volkswagen Golf rôznych generácií. Obrázky v štúdiu: svetlá výška rôznych úprav VW Golf a možnosti modernizácie Aká je svetlá výška golfu 6
Svetlá výška Volkswagen Golf alebo svetlá výška ako každý iný osobný automobil, je dôležitým faktorom na našich cestách. Je to stav povrchu vozovky alebo jeho úplná absencia, ktorá robí ruských motoristov záujem o svetlú výšku modelu Volkswagen Golf a možnosť zvýšiť svetlú výšku pomocou rozperiek alebo vystužených pružín.
Na začiatok stojí za to úprimne to povedať skutočná svetlá výška Volkswagen Golf sa môžu vážne líšiť od údajov deklarovaných výrobcom. Celé tajomstvo je v metóde merania a mieste merania svetlej výšky. Skutočný stav veci preto môžete zistiť iba sami vyzbrojení páskou alebo pravítkom. Oficiálna svetlá výška vozidla Volkswagen Golf rôzne roky vydania sa zmenili, nezabúdajme na množstvo úprav automobilu, obľúbeného po celom svete.
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácie (od roku 2008) - 153 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6 generácie (od roku 2008) 2,0 TSI R - 132 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6. generácia (od roku 2008) 2,0 TSI GTI Edition 35 - 140 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 6 generácie (od roku 2008) 2,0 TSI GTI - 142 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) - 142 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2,0 TSI R - 128 mm
- Svetlá výška Volkswagen Golf 7. generácie (od roku 2012) 2,0 TSI GTI - 133 mm
Niektorí výrobcovia idú po triku a deklarujú veľkosť svetlej výšky v „prázdnom“ aute, ale v skutočnom živote máme plný kufor všelijakých vecí, pasažierov aj vodiča. To znamená, že v naloženom aute bude svetlá výška úplne iná. Ďalším faktorom, ktorý má málokto na pamäti, je vek auta a opotrebenie pružín, ich „poklesnutie“ od staroby. Problém je vyriešený inštaláciou nových pružín alebo nákupom rozperiek pod previsnuté pružiny Volkswagen Golf... Rozpery vám umožňujú kompenzovať pokles pružín a zvýšiť svetlú výšku niekoľko centimetrov. Niekedy hrá dôležitú úlohu aj centimeter na parkovisku pri obrubníku.
Nenechajte sa však uniesť „zdvihom“ svetlej výšky Volkswagen Golf, pretože rozpery na zvýšenie svetlej výšky sú zamerané iba na pružiny. Ak nevenujete pozornosť tlmičom nárazov, ktorých zdvih je často veľmi obmedzený, potom môže vlastná modernizácia zavesenia viesť k strate kontroly a poškodeniu tlmičov. Z hľadiska terénu je vysoká svetlá výška v našich nepriaznivých podmienkach dobrá, pri vysokých rýchlostiach na trati av zákrutách však dochádza k vážnemu nahromadeniu a ďalšiemu nakláňaniu karosérie.
Podrobné video o inštalácii rozperiek na zvýšenie svetlej výšky na vozidle Volkswagen Golf.
Pri navrhovaní zavesenia a voľbe výšky svetlej výšky hľadá ktorákoľvek automobilka strednú cestu medzi ovládateľnosťou a terénnymi schopnosťami. Asi najjednoduchším, najbezpečnejším a najnáročnejším spôsobom zvýšenia svetlej výšky je inštalácia kolies s „vysokými“ pneumatikami. Výmena kolies uľahčuje zvýšenie svetlej výšky o ďalší centimeter.
Slávny nemecký hatchback bol nedávno aktualizovaný. Siedma generácia dostala úplne aktualizované „oblečenie“ a získala športovejšie technické vlastnosti. Zmenou prešla najmä svetlá výška vozidla.
Zostava VW Golf
Populárna mládežnícka séria obsahuje všetky funkcie klasického Passatu. Chladnokrvný vzhľad je na prvý pohľad hypnotizujúci. Stať sa je schopný zdôrazniť vysoký stav majiteľa, predisponovaného k aktívnej zábave.
Linka je tradične reprezentovaná niekoľkými úpravami:
Medzi športovou dynamikou a každodenným komfortom Nemci nadviazali vzťah s úpravou GTI. Je zameraná na mladých ľudí - opäť to pripomína vyzývavá červená čiara, ktorá zdôrazňuje agresivitu predného konca tela. Množstvo svetlá výška upraveného Volkswagenu Golf prenesený aj do hodnosti športu.
Golf upravený nemeckou tuningovou divíziou dostal dodatočné označenie R. Hovorí výlučne o športovom náklone. To sa odráža v zozname zariadení. Vo verzii R je k dispozícii pohon všetkých kolies s výkonom 300 koní. dvojlitrová jednotka.
Výkon na ceste: svetlá výška určuje, ako Volkswagen Golf určuje svoje podmienky
Jedným z dôležitých ukazovateľov technickej výkonnosti je svetlá výška. Kvalita domácich komunikácií núti spotrebiteľov venovať tomuto indikátoru čoraz väčšiu pozornosť. Bežní vodiči preto musia kvôli schopnosti cross-country obetovať nízke ťažisko.
Nemecký koncern už vyvinul špeciálny program, podľa ktorého sa do krajín SNŠ dodávajú výrobky so zvýšenou vzdialenosťou medzi vozovkou a karosériou. Špeciálny balík umožňuje inštaláciu ďalších prvkov do závesnej konštrukcie. Výrobca uisťuje - komplex dodatočné opatrenia nijako neovplyvňuje ovládanie vozidla.
Upravené pre sériovú karosériu hatchback Volkswagen Golf a svetlú výšku je 165 mm. V európskej verzii je táto hodnota obmedzená na 142 mm. Podľa majiteľov je rozdiel na kvalitnej trati stále cítiť. Po 150 km / h stabilita tela trpí prichádzajúcim prúdom, zatiaľ čo na európskom analóge je v tomto ohľade stabilita. S úpravou Plus je pozorovaná úplne rovnaká situácia.
Vlastníkom aktualizovanej verzie GTI sa ponúka možnosť uspokojiť sa s vylepšenou dynamikou. Svetlá výška 130 mm, aj keď je prekážkou pri prekonávaní vysokých nerovností, je do mesta ako stvorená. Hlavnou vecou je, že sa inžinierom podarilo použiť 35 mm kompenzačný článok na skutočnú hodnotu. Ovládateľnosť nabitej verzie základného vozidla stráca podľa všetkých kritérií.
Špeciálna verzia R pre dráhové preteky má rovnakú svetlú výšku ako model GTI. Vďaka použitiu pohonu všetkých kolies 4Motion a agresívnejšiemu odpruženiu bolo možné vytvoriť auto, ktoré je spojené s vozovkou ako celkom. Super tuhé odpruženie je skvelé na držanie plná kontrola nad autom v zákrutách. Na domácich cestách však poskytuje pri jazde veľké nepohodlie.
Úprava kombi sa na ruský trh nedodáva. Vo verzii Variant je svetlá výška 140 mm.
Ak svetlá výška nespĺňa požiadavky
Povrch vozovky nie vždy spĺňa požiadavky dokonca aj domácich GOST. Obyvatelia vnútrozemia sa často stretávajú na verejných cestách s takými prekážkami, že nepomôže ani špeciálny balík od VW.
Situáciu môžete bezpečne napraviť vlastnými rukami. Svetlú výšku automobilu Volkswagen Golf je možné zvýšiť nasledujúcimi spôsobmi:
Majitelia sa najčastejšie uchýlia k druhej metóde. Je to najjednoduchšie a najlacnejšie. Rozpera pre predné tlmiče je obrobená podľa nákresu. Pri práci s predným zavesením demontujte stojan a medzi nosné ložisko a pružinovú dosku nainštalujte domáci prvok.
Balík Bad Roads už tento prvok obsahuje. Ak je to žiaduce, demontuje sa a nahradí sa domácim. Na konci operácie je nevyhnutné znova nainštalovať uhly kolies.
Najpopulárnejšia séria od VW je celkom dobre prispôsobená domácim cestám. Úpravy GTI a R majú športový charakter a v dôsledku toho zníženú svetlú výšku. Golf má štandardne svetlú výšku 165 mm. Ak je to žiaduce, vzdialenosť medzi telom a vozovkou sa dá ľahko zvýšiť pomocou vyššie uvedených metód.
Druhá generácia tejto kompaktnej dodávky (založená na šiestej generácii hatchbacku) bola predstavená svetovej komunite na talianskom autosalóne v Bologni v decembri 2008, nový VW Golf + sa začal predávať na jar 2009. Nové auto možno nazvať veľkým úsekom, pretože predtým používaná platforma z Golfu V s malými zmenami prešla na aktualizovaný Golf VI Plus.
Hlavnou myšlienkou aktualizácie je vizuálne prispôsobiť zmiešanú kombináciu hatchbacku a minivanu „lokomotíve“ nemeckého koncernu Volkswagen Golf 6. Prednú časť subkompaktnej dodávky VW Golf 6 Plus zdobí predĺžená svetlomety, ktoré vymedzujú falošnú masku chladiča z dvoch pruhov. Mierne upravený predný nárazník má väčší prívod vzduchu, čomu zodpovedajú nové hmlové svetlá, ktoré môžu „nakuknúť“ za roh. V predchádzajúcej verzii Golfu 5 Plus to svetlomety nevedeli.
Bočné steny „druhého plus“ zostali rovnaké, v profile je na rozdiel od predchádzajúcej verzie iba v koľajniciach nová forma na streche. Zadný koniec tiež mierne prešiel dizajnovými interferenciami. Bočné svetlá sa stali výraznejšími a jasnejšími, zmenili tvar a dostali čiernu vložku zadného nárazníka napodobňujúcu difúzor.
Vo všeobecnosti po aktualizácii začal Volkswagen Golf Plus pôsobiť športovejšie a vyzbieranejšie - o niečo kratší a vyšší ako jeho predchodca. Jeho rozmery sú 2578 mm základňa, 4204 mm dlhá, 1759 mm široká, 1592 mm vysoká (prítomnosť strešných koľajníc zvýši výšku na 1621 mm). Svetlá výška (svetlá výška) Golf 6 Plus, podľa oficiálnej webovej stránky, pri plnom zaťažení a bez prispôsobeného odpruženia pre zlé cesty - 88 mm („prázdna“ svetlá výška 141 mm).
Vnútri „druhý“ Golf Plus kopíruje vnútornú výzdobu Golfu VI a staršieho modelu Passat CC dizajnom prednej palubnej dosky. Nový trojramenný volant s výraznými prílivmi v bodoch uchopenia dobre padne do rúk. Za ním je aktualizovaný prístrojový panel pozostávajúci z dvoch polomerov stupnice a oddelených palubným počítačom. Mliečne biele podsvietenie je dobre čitateľné a príjemné pre oči. V predchádzajúcej verzii boli zariadenia osvetlené jedovatou fialkou.
Začalo byť pohodlnejšie používať klímu, zmeny v nastaveniach sa zobrazujú na displeji audiosystému.
Predné sedadlá tohto auta v štýle Volkswagenu sú pohodlné a funkčné, dalo by sa dokonca povedať, že ide o štandard v triede. Pri vysokom pristátí je cesta lepšie viditeľná ako v „obyčajnom hatchbacku“.
Druhý rad si zaslúži samostatnú lyžicu medu. Zadné sedadlá sa môžu posúvať o 160 mm pozdĺž priestoru pre cestujúcich, čím poskytujú rovnováhu medzi pohodlím cestujúcich a objemom batožiny. Miesta je dostatok vo všetkých smeroch, tretí cestujúci nie je nadbytočný. Výrobcom udávaný objem batožinového priestoru sa pohybuje od 395 do 1450 litrov, a to je prekvapujúce. Ak vezmeme do úvahy, že Golf VI má tieto hodnoty rovné 350/1305 litrov, potom nie je jasné, kam sa podel nárast telesnej výšky, pretože Golf VI + je o 113 mm vyšší ako jeho darca.
Ergonómia kabíny je tu, rovnako ako vo všetkých modeloch koncernu Volkswagen, na slušnej úrovni. Všetky ovládače a vypínače sú umiestnené logicky a ako inak (sadli si a odišli, nebudete musieť dlho hľadať a zaoberať sa funkčnosťou), poteší veľkým počtom vreciek a kontajnerov na najrôznejšie veci. Kvalita a použité dokončovacie materiály, ako aj úroveň montáže nevyvolávajú žiadne námietky, aj keď ... plastová palubná doska v počiatočných úrovniach výbavy mohla byť mäkšia.
Ako bolo uvedené vyššie, platforma zostala rovnaká - z Golfu V. Testovacia jazda „nového Plus“ teda neukázala nič nové - jazdí rovnako ako jeho brat v koncerne - Golf 6, rozdiel je iba v nuansách. Riadenie s vynikajúcou spätnou väzbou a primeraným úsilím. Odpruženie je optimálne tuhé a energeticky náročné. VW Golf Plus káže na ceste sebavedomie, stabilitu a vyrovnanosť. Pri vysokých rýchlostiach sa vodič a cestujúci cítia bezpečne. Zvuková izolácia je dobrá, ale pri vysokých otáčkach motora sa hluk do kabíny stále dostáva. Veľké vietor sa prejavuje na prímestských diaľniciach pri stretnutí s veľkými nákladnými vozidlami, musíte byť na to pripravení. V zákrutách vyžaduje Golf Plus od vodiča iba trochu viac pozornosti. Zvyšok kompaktnej dodávky hatchback absorboval všetky najlepšie vlastnosti obsiahnuté v modeli Volkswagen Golf, zdokonaľované z generácie na generáciu.
Ak hovoríte o technické vlastnosti Plusová verzia, potom „srdcia“, to znamená motory, sa jej ponúka pomerne málo: benzínový 1,4 litra (80 k) spárovaný s 5-stupňovým manuálom, 1,6 litra (102 k).)-5-stupňová mechanika alebo 7-stupňový DSG, 1,2 TSI (105 k) sú tiež nainštalované do nového Pola so 6-stupňovou mechanikou alebo 7-stupňovou DSG, 1,4 TSI (122 k) so 6-stupňovou mechanikou a 7-stupňovou DSG. Toto je pre ruský trh a pre Európu sú možné 1,4 TSI pre 140 a 160 koní, ako aj 1,6 litrové dieselové jednotky. 105 koní a 2 litre. s výkonom 140 koní. Všetky motory spĺňajú environmentálne normy Euro-5.
V Rusku cena za Volkswagen Golf Plus „2. generácie“ v roku 2014 začína na 661 000 rubľov za auto v „základnej“ (a iba) konfigurácii Trendline s 1,4 litrom. (80 k) a 5-stupňová mechanika. V tejto verzii budú prítomné radosti: výškovo nastaviteľný a dosiahnuteľný volant s elektromechanickým zosilňovačom, elektrické ovládanie okien pre všetky dvere, elektricky vyhrievané zrkadlá, kotúčové brzdy s ABC, predné a bočné airbagy, 15-palcové kovové disky. Za klimatizáciu si budete musieť priplatiť, nie je súčasťou základnej verzie. Cena kompaktnej dodávky s motorom 1,4 TSI (122 k) a 7-stupňovým DSG začína na 864 000 rubľoch.
Nuž, keďže Volkswagen je cenníkom príplatkovej výbavy „preslávený“. „Dopov“ je veľmi, veľmi veľa a sú schopní zdvihnúť pôvodne zdanlivo konkurencieschopnú cenu na takmer transcendentálne vrcholy.
Záver: Nemci stále vyrábajú dobré a spoľahlivé autá. Zdá sa však, že samotné auto, a to nie je len tendencia spoločnosti Volkswagen, sa pre výrobcu a predajcu stále viac stáva iba spôsobom, ako zarobiť peniaze na predaji dodatočného vybavenia koncovému zákazníkovi „v zálohe“ k hlavnému produktu.
