Tatneft M4. Lukoili tanklad M4 maanteel: kus need asuvad? Arvustused. Kuidas vaadata läbi mobiilirakenduse lähimad Lukoili tanklad

Selles ülevaates - täielik nimekiri M4 ja M27 “kaubamärgiga” tanklad, kus on mugav tualett, kohvik, kauplus, mobiilne makseterminal ja sularahaautomaat. Lisaks on tabelis näidatud bensiinijaamad, mis pakuvad 98-bensiini. Kütuseklass on märgitud igale tanklale.

Venemaal autoga reisijate jaoks on üheks peamiseks probleemiks teeäärsete tualettide olemasolu. See kehtib eriti naiste, laste ja talvine periood. Teeservas peatumine on äärmiselt ohtlik – on palju inimesi, kellele meeldib teeservas veoautodest mööda sõita. Kujutage ette, avate lihtsalt kärbse luku lahti ja teid kannab mööduv auto minema.

Üldse on teepervelt lahkumisel palju põhjuseid: õnnetus, roolis magama jäämine, libisemine... Lisaks on teeservas äri ajamine lihtsalt sündsusetu, eriti daamide jaoks. Ja kuhu ma peaksin kirjutama - maanteel M4 Don on puid üldse väga vähe ja haruldased avalikud tualetid on nii määrdunud, et neile on hirmutav läheneda 5 meetri kaugusel.

Kokku loendasime teel Moskvast Sotši 173 töötavat tanklat (mitu oli veel ehitamisel). Kui seda numbrit tualeti olemasolu ja kaubamärgi tuntuse põhjal harvendada, saame 52 tanklat, mis on päris palju. Vähemalt pole vaja teeservi ja lähimat metsavööndit orgaaniliste jäätmetega reostada - peatuge tanklates vastavalt sellele nimekirjale:

Julge Märgitud on kilomeetrid, kus asuvad tanklad, mida soovitan tankimiseks ja lühikeseks puhkamiseks.

Üldiselt oli huvitav vaadata, kui palju ja mis “kaubamärgiga” tanklaid on M4 ja M27 kiirteedel Moskvast Sotši. Liidrid on Lukoil - 31 tanklat, kuid ainult 12-s on tavaline sisekäimla. See viitab sellele, et võrgul pole ühtset standardit. Kõik tanklad on erinevad, on ka väga viletsaid - noh, nad viidi selle lihtsalt prügimäele, kleebiti Lukoili logo peale ja ongi kõik, tehtud, aga häid jaamu on ka.

Kaubamärgiga bensiinijaamade arv maantee ääres
Lukoil: 31
Gazpromneft: 16
Rosneft: 13
TNK: 11
Tatneft: 5
Bašneft: 4
Kest: 1
BP: 1
Marsruut: 1

Ja nüüd sama nimekiri, aga ainult need tanklad, kus on tualetid
Rosneft: 13
Lukoil: 12
Gazpromneft: 12
TNK: 9
Bašneft: 3
Tatneft: 1

Kummalisel kombel osutus Rosnefti võrk tualettide osas kõige stabiilsemaks, kuid sellel on ka stabiilne keskmine kütusekvaliteet - bensiini ja diislikütuse Euro-3. Ja bensiinijaamad ise erinevad üksteisest järsult: kui Krasnodari oblasti sisse- ja väljapääsu juures on korralikud suured tanklad, siis Voroneži piirkonnas on need väikesed ja kiilased. Lisaks on isiklike tähelepanekute kohaselt väikesed Rosnefti bensiinijaamad suletud tehnilised pausid sagedamini kui teised: kas tankitakse kütust, siis on vahetuse vahetus, siis on kogumine ja veel 100 põhjust, miks jänni jääda ja kliente mitte teenindada.

Ka ülejäänud tanklad pole kuigi stabiilsed. Näiteks TNC-d. M4 kiirteel on väga korralikud seda marki tanklad, kus tankivad Euro-5 bensiini ja diislit, kus on sularahaautomaat ja toit, aga on ka kurbi TNC-sid, kus saab ainult tankida.

Mõned Bashnefti bensiinijaamad Rostovi oblastis tõid ootamatult rõõmu – peaaegu Euroopa tasandil. Märkisin ühe neist isegi kui "peatumiseks soovitatav", hoolimata asjaolust, et need pakuvad Euro-4 kütust.

Pärast Rostovi oblastit ja selle häid bensiinijaamu algab Krasnodari piirkond, kus "tsiviiljaamade" hulgas, nagu ma varem kirjutasin, on sisse- ja väljapääsu juures ainult Rosneft (vt tabelit). Ülejäänud Krasnodari territooriumi “kaubamärgiga” tanklad teevad ainult kurvaks – sõidame mööda. Ainult Sotši sissepääsu juures on korralik Lukoil.

Neile, kelle autod on varustatud gaasiseadmetega, postitan veidi hiljem propaanitanklate nimekirja.

Musta mere äärde puhkuseks valmistumine ja sõit sinna isikliku autoga tekitab palju küsimusi. Kõik, eriti need, kes otsustasid seda teed esimest korda ette võtta, on huvitatud M4 maantee kvaliteedist. Oluline küsimus Sinna tulevad bensiinijaamad, sealhulgas Lukoil. Kui eelistate kvaliteetset kütust ja olete pidevalt selle ettevõtte teenuseid kasutanud, siis on aktuaalne küsimus, kus asuvad M4 maanteel asuvad Lukoili tanklad. Nende eeliste näitamine selle teema käsitlemisel on samuti oluline.

Maantee M4 "Don"

Tänapäeval on enamiku autohuviliste ja professionaalsete juhtide arvustuste kohaselt see kõrgeima kvaliteediga ja kõige nõutum.Selle pikkus Moskvast Novorossiiskini on 1589 kilomeetrit. Marsruut läbib 5 piirkonda (Moskva, Tula, Lipetsk, Voronež, Rostov), ​​Adõgea Vabariiki ja Krasnodari territooriumi. Kiirtee elab oma elu, sellel on oma eripärad. Muidugi, kui inimene on korra omal käel selle marsruudi sinna ja tagasi läbinud, siis on seda uuesti palju lihtsam ületada.

Teekate on asfaltbetoonist ja selle laius on 7-9 meetrit. Mõnes piirkonnas on eraldusriba. Marsruut kannab kaubaveo põhikoormust Kaukaasia ja Krimmi suunas suvehooaeg, kuna just seda mööda liigub suur hulk sõidu- ja veoautosid Musta mere poole.

Moodsad Lukoili tanklad M4 maanteel loovad autojuhtidele ja reisijatele teatud mugavuse. Enamik autojuhte nõustub, et vaatamata oma kvaliteedile ei suuda M4 suvehooajal tohutu liikluskoormusega toime tulla. Sellest ka pikad ummikud, milles autod tunde seisavad. Trassil on alternatiivsed teelõigud, mis on tasulised ja võimaldavad leevendada põhimaantee ummikuid ja vähendada liiklusvoogu.

Marsruudi ohtlikud lõigud

Vaatamata konarlike peatustega neljarealisele liiklusele on teellõike, kus see läheb järsult kaherealiseks, millel möödasõit on keelatud. Juht peab mööda sellist lõiku “lohima”, mõne veokijuhi sabas või kõiki reegleid rikkudes möödasõitu tegema. Lipetski oblastis on selline teelõik. Võimalik, et järgmises liikluspolitsei postis antakse teile trahvi tasumise kviitung.

Väärib märkimist, et M4 kiirtee on sõna otseses mõttes liikluskaameratest pungil. Eriti palju on neid Voroneži piirkonnas. Seetõttu ei tohiks te riskida, peate rangelt järgima reegleid liiklust. Maanteel on ohtlikke järskude tõusude ja laskumistega lõike, sellised “üllatused” ootavad ees km 59, 97, 108, 115, 298, 346, 356, 386 ning piiratud nähtavus järskude pööretega lõikudel km 25, 49, 94. , 364 km.

Kus asuvad Lukoili bensiinijaamad?

Tahaksin kohe märkida, et Lukoili tanklate asukoht M4 maanteel on heterogeenne. Näiteks Lipetski oblastis on neid kogu seda mööda kulgeval maanteel vaid 4, kuid Rostovi oblastis tuleb Lukoili bensiinijaamadega kokku puutuda üsna sageli.

Reeglina asuvad need mõlemal pool rada – vasakul ja paremal. Mõnes piirkonnas asub tankla vaid ühel pool, kuid merele lähemal võib Lukoili tanklaid leida iga 12-15 kilomeetri tagant ja mõlemal pool.

Tankla "Lukoil" maanteel M4

Nõudlus maanteede järele meelitab siia palju ettevõtteid, kes pakuvad teatud kvaliteediga toodet, mis ei vasta alati üldtunnustatud standarditele. Ettevõte Lukoil on usaldusväärne ja end tõestanud kvaliteetsete naftatoodete tarnija. Seda esindab Krasnodari territooriumil ja Rostovi oblastis tütarettevõte Lukoil-Yugnefteprodukt.

Lukoili tanklad ei vasta Euroopa standarditele, keskkonnaohutuse ja keskkonnakaitse nõuetele. Rahvusvahelistele standarditele vastavad ka naftatooted ja mootoriõlid.

Lisaks olemasolevatele tanklatele ehitatakse uusi, mis teostatakse tänapäevastele standarditele vastavas formaadis. Enamikus jaamades on juhtidele ja nende reisijatele maksimaalne mugavus ja mugavus. Kõik siin ehitati külastajaid silmas pidades. Minimarketid pakuvad kõike, mida teel vaja, jaamad Hooldus Need aitavad teil autoga seotud probleeme lahendada. Pärast väsitavat rännakut on võimalus teha paus, kosutada end kuumade küpsetistega, juua kohvi või aromaatset teed.

Lukoili tankla põhi- ja lisateenused

Hiljuti avati M4 maanteel uus Lukoili tankla. Selle aadress on Kushchevskaya küla, st. Transportnaya, 32. See on Doni maantee 1195. kilomeeter. Tankla on osa multifunktsionaalsest integreeritud teenusest. Lisaks sellele sisaldab see teenindusjaama, restorani, hotelli ja kaubanduskeskust.

Teenuse eesmärk on pakkuda kvaliteetseid kütuseid M-95 (EKTO plus), M-92 (EKTO), DT (EKTO diisel), pakendatud mootoriõlisid, tehnilisi keemiatooteid, tooteid ja kaupu, autode lisaremondi liike. teenused ja muud teenused, mis on maanteel vajalikud.

Kaasaegne juhtimissüsteem

Uus Lukoil on erinevalt vanaaegsetest tanklatest varustatud uusimad süsteemid kontroll igat tüüpi kütuse tarnimise ja vastuvõtmise ning jaama enda kaitsesüsteemi üle. Paigaldatud on kaasaegsed kütuseautomaadid, mis tagavad ohutu, kiire ja täpse kütusevarustuse. See suurendab oluliselt autode tankimise kiirust ja säästab juhtide aega.

Arvustused M4 maanteel asuvate Lukoili tanklate kohta on valdavalt positiivsed, kvaliteetne teenindus, kompetentne ja kvalifitseeritud personal on loonud ettevõttest positiivse kuvandi. vähe negatiivsed arvustused puudutas kütuse "alatäitmist" gaasipaakidesse, kuid nagu eespool märkisime, alustas ettevõte uute kütuseväljastusseadmete paigaldamist, mis aitab neid kõrvalekaldeid vältida, muutes need praktiliselt võimatuks.

M4 maantee ja teeäärne teenindus

M4 mööda sõitvatel autojuhtidel ei tohiks teeäärse teenindusega probleeme tekkida. Tanklad on tavalised ja teeninduskvaliteet muutub iga aastaga paremaks. Lukoili uute tanklate rekonstrueerimine ja ehitamine maanteel M4 näitab, et see teema on ettevõtte jaoks ülimalt oluline ja sellele pööratakse aina rohkem tähelepanu. Ilmuvad uut tüüpi teenused, sealhulgas: hubased ja kaasaegsed kohvikud bensiinijaamade lähedal, kust saab igal kellaajal soe soe saiakesi; puhkehotellid; Ööpäevaringselt avatud kauplused, mis on oluliselt laiendanud oma toote- ja kaubavalikut.

Lukoili tanklate nimekiri M4 maanteel

Selles artiklis tegime väikese juhi arvustuste analüüsi. Nüüd anname loomulikult infot M4 maanteel asuvate Lukoili tanklate kohta. Olles harjunud nende bensiinijaamade mugavuse ja kvaliteediga oma linnas, ei taha M4 maanteel enamik juhte oma sõltuvustest loobuda. Seetõttu püüame anda kõigi selliste maanteel asuvate punktide täpsed koordinaadid. Allpool on nimekiri M4 maanteel asuvatest Lukoili bensiinijaamadest. Samuti on märgitud nende asukoht.

Nagu näete, on nimekiri üsna suur. Iga autohuviline, kes on harjunud selle tankla teenuseid kasutama, suudab oma harjumusi säilitada.

Lukoil on üks ulatuslikumaid bensiinijaamade võrgustikke, mis pakuvad kvaliteetset kütust, õli, autokeemiat ning muid kaupu ja teenuseid kogu territooriumil. Venemaa Föderatsioon ning lähi- ja kaugemates välisriikides. Selle ettevõtte klientideks pole mitte ainult eraautojuhid, vaid ka suurettevõtted, ärimehed ja riigiasutused.

Lukoili bensiinijaam Moskva kaardil

Vene Föderatsiooni territooriumil 63 piirkonnas on üle 2 tuhande Lukoili võrgu bensiinijaama.

Kõigi Moskva võrgu bensiinijaamade interaktiivne kaart on saadaval ametlikul veebisaidil auto.lukoil.ru. Kõigi bensiinijaamade asukohtadega tutvumiseks peate valima ülemisest horisontaalmenüüst jaotise "Banklavõrk".

Lukoili tanklad M4 kiirtee kaardil

M4 Doni maantee on föderaalne maantee, selle pikkus on üle 1757 km, see on Moskva ja Novorossiiskiga ühendava Euroopa marsruudi E115 lõik, mis läbib Voroneži, Doni-äärse Rostovi ja Krasnodari.

Peal Sel hetkel Lukoili tanklate arv maanteel M4 mõlemas suunas ületab neljasaja. Nende asukoha leiab täpsemalt M4 kiirtee kaardilt.

Kuidas näha mobiilirakenduse kaudu lähimaid Lukoili tanklaid?

Tankla lokaatori mobiilirakenduse kaudu lähima Lukoili tankla asukoha leidmiseks tuleb see käivitada ja valida peamenüüst vahekaart “Tankla läheduses”.

Bensiinijaama asukoht - lähedal asuvad bensiinijaamad Moskva kaardil

Otsingutulemused kuvatakse kaardil või loendivormingus. Klõpsates huvipakkuval tanklal, saate teada selle täpse aadressi, kas see on avatud või mitte, ning saate joonistada ka optimaalse marsruudi sinna, märkides ära selle ligikaudse pikkuse.

Iga kord, kui mere äärde reisilt naasen, kirjutan, milline oli tee, milline on marsruudi seisukord hetkel, mis on muutunud eelmisest korrast. Pööran tähelepanu bensiinijaamadele, puhke- ja näksimiskohtadele ning ööbimiseks mõeldud hotellidele. Ma ei muuda seda traditsiooni ka praegu. Enne puhkuse loo juurde asumist näitan teile, kuidas me mööda M4 Doni maanteed mere äärde sõitsime, ja räägin lühidalt kõige olulisemast.
Meie reis autoga lõunasse toimus juunis 2016. Kogu tee kogusin kviitungeid bensiinijaamadest, teemaksupunktidest, kohvikutest jne. Kui palju miski maksab, makseaeg... Sellised asjad ununevad kiiresti. Teil ei ole aega sihtkohta jõudmiseks, olete juba kõik unustanud. Lõppude lõpuks pole reisil peamine mitte numbrid, vaid emotsioonid.
Selles artiklis Ma näitan teile M4 maantee, Ma teen seda rõhk tasulistel lõikudel (number, hind, asukoht), siis ütlen teile, kus tankisime, kus sõime, kus ööbisime. Inimesed küsivad minult selle kohta kogu aeg. Nii et see on asjakohane.

Artikli lõpetan looga Doni maanteel asuvatest hotellidest, kus saab lõuna poole sõites ööbida. See põhineb reisijate seas populaarseimate hotellide statistikal, mis on mul broneeringu partnerina.
Siin on plaan. Nii et lähme!
Esiteks näitan meie teed fotodel. Seega tutvustan teile rada ja selle seisukorda. Saate teada, mida oodata. :)

Moskva. MKAD

Märkidele ilmub kiirtee M4

Vahetame rada ja pöörame

M4 pole maantee, vaid lennurada :)

Tula piirkonnas on M4 mõnevõrra ehitud...

Tula piirkonnas müüakse tee ääres Tula piparkooke

Tasulised teed on head, sest neil on avariivolinikud ja autojuhtide abid.

Tasulistel lõikudel on elektroonilised teadetetahvlid (sh hädaabivoliniku telefoninumbriga, kiiruse ja õhutemperatuuri infoga).

Maantee M4 Lipetski oblastis

Stele "Lipetski piirkond"

Siseneme Voroneži oblastisse

Ilm läks silme all halvaks, hakkas vihma sadama...

ja siis kallas nagu ämbrist välja...

Teemaksuputka Voroneži lähedal

Käime Voronežis ringi

M4 pole veel valmis. Osa piirkondi renoveeritakse...

Veel üks renoveerimisjärgus ala

Voroneži piirkonna kriidimäed

Doni maantee 820. kilomeeter

Üks M4 maanteel asuvatest hotellidest - "Bike" Kamensk-Shakhtinsky linnas

Hotell "Pharaoh" 937 km kaugusel.

Möödume Meridian-South hotellist Krasnõi Koloses (1040 km M4)

Motell "Eurasia" Aksais

Rostov Doni ääres

Sissepääs Krasnodari piirkonda

Külalislahke Kuban tervitas meid vihma ja halliga

Kabel, monument, muuseum Kuštšovi rünnaku auks (2. augusti 1942 sündmused)

Sellel pöördel keerasime Doni maanteelt maha ja sõitsime mööda külasid Anapasse.

Tasulised teelõigud maanteel M4

Telekast kuulsin, et augustis 2016 avati järgmine, järjekorras kaheksas tasuline osa M4 maantee. Meie kogemuse põhjal otsustades oli neid 2016. aasta juuni seisuga juba üheksa. Minu “hossu pangas” on 7 tšekki + 1 tšekk, mille unustasime võtta + 1 lõik, mille sõitsime vabal teel.
Jah, Kostja otsustas olla teadlane ja uurida, mis need tasuta ümbersõiduteed on. Alternatiivne, nagu neid nimetatakse. Olin kategooriliselt vastu – ees on tuhat kilomeetrit, mul pole aega katseteks. Sellest tulenevalt sõitsime Moskvast ainult esimese tasulise lõigu ümber. Ümbersõit on päris hea. Kuigi see on kaheribaline, on kangas tavaline.

Tee kvaliteet sellel ümbersõidulõigul on normaalne

Järgmine kord, kui lahkusime teelt “tasuta sõit” sildi järgi, pöördusime kohe tagasi - tavaline tee lõppes... Kostja ei tahtnud õnneks enam katsetada...

Kongressile vaba tee Efremovi ümber

M4 tasulised lõigud

Moskva piirkond.
1/ Esimene tasuline lõik, mille ümber sõitsime: 21 - 93 km. Maksumus: 50 rubla. öösel (tagasisõidul)

Logige sisse tasulise lõigu tasuta ümbersõidule

2/ 93 - 211 km. Jõustus hiljem, kui sõitsime. Läbisime selle maksmata.

Teemaksupunktid enne avamist

Tula piirkond.
4/ M4 "Don" ümbersõit Bogoroditskist. 225,6 - 260 km. Teemaksupunkt km 228. möödus 8.56. Hind: 60 rubla.

5/ Efremovi linna ümbersõit M4. 287,8 - 323,3 km. Maksupunkt 322 km. möödus 10.29. Maksumus: 60 rubla.

Lipetski piirkond.
6/ Yeletsi M4 ümbersõit. 330,8 - 414,7 km. Maksupunkt 339 km. möödus kell 10.43. Maksumus: 120 rubla.

7/ Zadonski ja küla ümbersõit M4. Hlevnoje. 414 - 464 km. Möödusime 11.40 km 416 asuvast maksupunktist. Maksumus: 80 rubla.

Voroneži piirkond.
8/ M4 Voroneži ümbersõit. 492,7 - 517 km. Teemaksupunkt km 515. möödus 12.54. Maksumus: 35 rubla.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km läbiti 13.18. Maksumus: 70 rubla.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. möödus 14.12. Maksumus: 60 rubla.

Kokku: M4-l on praegu 10 tasulist lõiku. Läbisime kell kaheksa. Makssime umbes 550 rubla.

Tankla maanteel M4

Ikka Moskvas Tankisime Shelli tanklas (41 liitrit 1680 rubla eest). Bensiin osutus halvaks. Auto seisis pidevalt. Kogu 3,5 nädalase reisi jooksul oli veel üks kord, kui tankisime Shellis ja probleem oli sama. Siin on sinu lemmikriietus...
Ülejäänud aja lõuna poole sõites tankisime Lukoilis ja kõik oli korras:

• Tankla "Lukoil" 720 km kaugusel. Voroneži oblastis 38 l. - 1437 hõõruda.
• Tankla "Lukoil" st. Kuštševskaja 28 l. - 1119 hõõruda.

Uus kompleks"Lukoil" Kushchevskajas (1145 km, paremal) koosneb hotellist, kaubanduskeskusest, restoranist, teenindusjaamast ja bensiinijaamast.

Kokku tankisime teel lõunasse 4240 rubla eest. (Ma ümardan). Sellest bensiinist piisas, et jõuda Moskvast Anapasse, sõita seal nädal aega ja siis Gelendžiki jõuda.
Gelendžikis tankisime uuesti Lukoilis (43 liitrit 1705 rubla eest). Ja järgmine kord oli nädal hiljem Sotšis...

Tualettruumid maanteel M4

Marsruudil on sageli „auk põrandas“ tüüpi telliskäimlad - ja eraldiseisvad, enamasti bussipeatuste läheduses ühistransport ja suurtel puhkealadel.

Need tualetid on enamasti määrdunud. Et seda kõike hiljem mitte autosse tirida, soovitan sanitaarpeatusteks valida tanklad. Igal juhul on seal tualetid palju puhtamad ning kohvikus saab käsi pesta ja kohvi juua.
Kui tulete Moskvast, peatuge kuskil Moskva piirkonna suures bensiinijaamas (Shell, Gazpromneft jne). Tula piirkonnas on suur probleem bensiinijaamadega, kus on tualetid, ja Lipetski oblastis üldiselt ka. Jätke Moskva piirkond vahele, seejärel oodake Voroneži piirkonda. Muide, sama kehtib ka tagasisõidu kohta. Ärge lootke liiga palju Tula ja Lipetski piirkondade peale! Ka metsa peal. See ei ole õige tee.

Kus M4-l süüa saab

Meil on traditsioon – peatume alati Voroneži oblastis 720 km kaugusel asuvas uue põlvkonna Lukoili tanklas. (tanklad on mõlemal pool maanteed!). Need pole lihtsalt bensiinijaamad - need on kaasaegsed kompleksid kohvikute, tualettruumide, kaupluste, lastega mänguväljakud(nii sees kui väljas) ja nii edasi.

Toit kohvikus Lukoili tanklas 720 km. M4 maantee

"Tuuleroos" (peaaegu Voroneži ja Rostovi oblasti piiril).

Kui sa pole oma olemuselt ekstreemspordihuviline, broneeri oma hotellituba ette. Kas te ei tea, mis kell oma hotelli jõuate? See pole üldse oluline. Teate seda päeva. Sisseregistreerimine - igal kellaajal.

Analüüsitud broneeringute statistikat linna ja hotelli järgi. Kõige sagedamini valitakse lõunasse (M4 maantee) ööbimiseks järgmised linnad:

• Voronež,
• Millerovo,
• kaevandused,
• Punane kõrv,
• Kovalevka,
• Aksai,
• Rostov Doni ääres,
• Majakovski,
• Kuštševskaja.

Valik sõltub sellest, kust inimesed alustasid. Rostovis ja selle naabruses on moskvalastel mugavam ööbida. Peterburi elanikele - Voronežis. Tula - Krasnodari piirkonnas. Muidugi on isiklikud eelistused, kuid kõik on individuaalne.
Nüüd populaarseimad hotellid 2016. aasta mai, juuni ja juuli tulemuste põhjal. Nimekiri erineb oluliselt sellest, mida ma teile soovitan. Kahtlustan, et enamik hotelle on populaarsed majanduslike eelistuste tõttu (sama "Alfa" Rostovis) ja väiksem osa - mugavuse ja hubasuse tõttu (näiteks Rodina hotell Majakovskis). Mida valida - otsustage ise.

Voronež

Millerovo

Kaevandused

Punane kõrv

Kovalevka

Aksai

Rostov Doni ääres

Majakovski

Kuštševskaja

"5 hooaega" (7,9 hinne)

Järeldus

Inimesed küsivad minult sageli, kas autoga lõuna poole sõita on raske ja kuidas me teega hakkama saame, sest need on nii muljetavaldavad vahemaad. Jah, me talume seda hästi. Oleme sellega harjunud. Meil on kõik korda läinud. Teame, kus me sööma peatume, millal on aeg puhkamiseks ja kus on korralikud tualetid. Me ei korja kunagi hunnikut toitu ja siis lämbume selle peale. Ainuke asi, mida võtame, on puuviljad (aprikoosid, virsikud), lõigatakse viiludeks plastmahutitesse ja juuakse. Kostja ei talu autos leiduvaid teravaid vorstilõhnu ja kardab, et ei saa neist hiljem lahti. Ja meil pole traditsioonilist suupistet.
Peatume alati üleöö. Me ei võta riske, me ei kurna ennast. Puhkamata sõitmine pole meie asi. See ei tähenda, et me läheme tundmatusse, otsides, kus tee peal ööseks peatuda. Ööbime eelnevalt broneeritud ja kontrollitud hotellides, kus on tagatud lõõgastav puhkus ja hea toit.
Me ei sunni end kunagi. Tõuseme üles sobival ajal ja sõidame rahuliku kiirusega. Ja me naudime sõiduprotsessi. Jah, see on pikk tee. Umbes 1600 kilomeetrit. Kuid kiirteel nagu M4 pole see üldse hirmutav. Suurepärane rada, annaks jumal, et selliseid oleks veel!