Millises vanuses on jalgrattasõit lubatud? Jalgrattasõit lastele: millises vanuses ja millised on selle eelised. Jalgrataste liikluseeskirjad

Minu tähelepanekute järgi pole vähemalt 90 protsendil juhiluba mittevajavate kaherattaliste autojuhtidest reeglitest absoluutselt aimu. liiklust ja minge täiesti ettevalmistamata teele.

Loomulikult peab jalgrattur teadma ja täitma talle kehtivate reeglite nõudeid, seega soovitan kõigil rattasõpradel selle artikliga tutvuda. Lisaks tuleb ka siis, kui sul jalgratast pole, tutvuda ka jalgratturi reeglitega teel, et jalgratturiga juhtudes saaksid koheselt tuvastada reeglite rikkumise ja selgelt teatage sellest liikluspolitseinikule.

• Mis on jalgratas?
• Jalgrataste liikluseeskirjad
  • Suunatuled
  • Jalgratturitele pühendatud sõidurajad
  • Pühendatud sõidurajad ühistransport
  • Jalgrattajuhid peavad ülekäiguradadel jalakäijatele teed andma
  • Jalgratta tuled
  • Vanus jalgrattaga sõitmiseks

Näib, et vastus küsimusele on " mis on jalgratas? Isegi väike laps teab, kuid meid huvitab jalgratta mõiste sõnastus liikluseeskirja punktist 1.2:

Siinkohal huvitab meid eeskätt väljend “sõiduk”, sest Just tema rõhutab, et kõik liikluseeskirjade punktid, mis on seotud sõidukitega, kehtivad ka jalgrataste kohta.

Teine kontseptsioon, mida selles artiklis tuleks arvesse võtta, on jalakäija:

Pange tähele, et jalgrattajuht ei ole sõidu ajal jalakäija. Jalgrattaga sõitev inimene on aga jalakäija. Sellega seoses on jalgrattaomanikel üsna huvitav võimalus. Soovi korral saab iga jalgrattur, ilma eriline pingutus muutuda jalakäijaks ja vastupidi.

Jalgrataste liikluseeskirjad

Mõelgem jalgrataste liikluseeskirjad. Kiire pilk liikluseeskirja tekstile võib tunduda, et jalgratturitele mõeldud liikluseeskirjad on koondunud eranditult eeskirja punkti 24 “24. Täiendavad nõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele.» Tegelikkuses on aga kõik hoopis teisiti.

Tähelepanu! Jalakäijatele kehtivad reeglid ei kehti jalgrattajuhtidele. Need kehtivad ainult jalgrattaga sõitvatele isikutele.

Ratta tehniline seisukord

Niisiis, liiklusreeglid Jalgrattad on keelatud, millel on Sõidupidurisüsteemi või roolisüsteemi talitlushäired. Ja me ei räägi ainult katkise juhtrauaga või katkiste piduritega jalgrattaga sõitmisest.

Jalgratturi alkoholijoove

Näiteks kui purjus sõber anub pisarsilmil, et annaksite talle lähima kioski juurde sõitmiseks jalgratta, peab ta sellest järjekindlalt keelduma.

Suunatuled

Jalgrattajuht peab enne starti, sõidurea vahetamist, pööramist ja peatumist andma suunatulesid. Kuna jalgratastel ei ole valguse suunatulesid, tuleb signaale anda käsitsi. Vastavalt sellele vastab vasakpoolne suunatuli väljasirutatud vasakule käele ja parempoolne suunatuli väljasirutatud vasakule käele. parem käsi.

Suunatuled tuleb anda aegsasti enne pööret. Vahetult enne pöörde alustamist saate käe roolile tagasi tuua.

Kus saab rattaga sõita?

1. Mööda jalgratta-, jalakäijate- või jalgratturite radasid.
2. Sõidutee paremas servas.
3. Tee ääres.
4. Kõnniteel või jalakäijaterajal.

Näiteks võib mööda teeäärt (punkt 3) sõita ainult siis, kui puudub jalgrattatee või -rada ning puudub võimalus sõita mööda sõidutee paremat serva.

Lisaks on mõned erandid:

Sõiduteel sõites tuleb meeles pidada järgmisi reegleid:

Lisainformatsioon:

7-14-aastaste jalgratturite liikumine võimalik kõnniteedel, jalakäijatel, jalgratastel ja jalgratastel jalakäijate teed, samuti jalakäijate aladel.

Alla 7-aastaste jalgratturite liikumine võimalik ainult koos jalakäijatega (kõnniteedel, jalg- ja jalgrattateedel, jalakäijate aladel).

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalakäijaterajal, teepeenral või jalakäijate tsoonis ohustab või segab teiste inimeste liikumist, peab jalgrattur seljalt maha tulema ja järgima käesolevas eeskirjas jalakäijate liikumisele sätestatud nõudeid.

Juhin tähelepanu, et jalgrattur ei tohi kõnniteedel, jalakäijate teedel, teeäärtel ja jalakäijate tsoonidel sõites segada teiste isikute liikumist. Vajadusel peab jalgrattur seljast maha tulema ja jätkama liikumist jalakäijana.

Seega on punktis 24.6 rõhutatud, et kõnniteel juhtudes on üheks süüdlaseks igal juhul jalgrattur.

Alates 2014. aastast leiab teedelt jalgratturitele mõeldud sõiduradasid, mis on tähistatud erimärkidega:

Nendel radadel on lubatud ainult jalgrattad ja mopeedid.

Lisaks saavad jalgratturid alates 2015. aastast kasutada ühistranspordi jaoks selleks ette nähtud sõiduradasid. Reeglite punkt 18.2:

Näiteks mõnes Venemaa linnad liikumine on organiseeritud järgmisel viisil. Tegelikult on teel marsruudisõidukite jaoks eraldi rada ja kõik liiklejad mõistavad seda. Liiklusreeglite seisukohalt aga ei näita sõidurada eelpool loetletud märgid. Selle sissepääsu juurde on lihtsalt paigaldatud silt 3.1 "telliskivi".

Ainult ühistranspordijuhid võivad selle märgi nõudeid eirata. Teised sõidukid, sealhulgas jalgratturid, ei saa “tellise” alt läbi sõita.

14.1. Reguleerimata ülekäigurajale läheneva sõiduki juht on kohustatud teed andma teed ületavale või ülekäigurajale sisenevale jalakäijale. sõidutee(trammirööbastele) ülemineku tegemiseks.

Jalgratas, nagu iga teinegi sõiduk, peab enne ületamist kiirust aeglustama või peatuma, et jalakäijad mööda pääseksid.

Pimedal ajal peavad jalgrattal olema sisse lülitatud esituled või laternad ning päeval lähituled või päevatuled:

Siiani pole ma kohanud ühtegi jalgratturit, kes päeval sõites kasutaks lähitulesid või päevatulesid. Sellega seoses võivad liikluspolitseinikud määrata trahvi peaaegu igale jalgrattajuhile.

Alates 2014. aasta aprillist on jalgrattaga sõitmine lubatud igas vanuses. Olenevalt vanusest erinevad aga jalgrattaga sõitmise reeglid (räägitud eespool).

Jalgrattajuhtidele kehtestatud keelud

Sellest loendist tuleks märkida järgmised punktid:

Praktikas saame sellest olukorrast välja pakkuda järgmise väljapääsu. Jalgrattajuht lahkub oma sõidukist ja muutub jalakäijaks. Seejärel ületab ta ristmiku vajalikus suunas mööda ülekäigurada. Pärast seda istub ta tagasi ratta selga ja jätkab liikumist mööda sõiduteed või teeserva.

3. Jalgrattaga sõites ei ole vaja spetsiaalset rattakiivrit, kuid soovitan kõigil rattaomanikel see endale soetada. Olin kunagi tunnistajaks, kuidas mu sõber üsna kahjutus olukorras rattalt maha kukkus ja peaga (mada, mitte asfaldit vastu) lõi. Selle tulemusena sai ta viimastel nädalatel peapõrutuse ja kaotas mälu.

Jalgrattajuhtide sagedased reeglite rikkumised

Mõlemad manöövrid on äärmiselt ohtlikud, kuid eriti puudutab see jalgratturit, kes ületab teed ülekäigurajal. Väga sageli saavad sellistes olukordades lapsed surma ja autojuhid pole süüdi (need peavad laskma läbi ainult jalakäijad, mille hulka ei kuulu jalgratturid).

Jalgrattajuhtide liikluseeskirjade rikkumise eest trahvid

Märge. Käesolevas artiklis tuleb sõiduki all mõista mootorsõidukit, mille sisepõlemismootori töömaht on üle 50 kuupsentimeetri või mille elektrimootori maksimaalne võimsus on üle 4 kilovatti ja mille maksimaalne valmistajakiirus on üle 50 kilomeetri tunnis. , samuti selle jaoks mõeldud haagised, mis on kohustuslikud riiklikule registreerimisele, ja muudel juhtudel hõlmavad selle peatüki artiklid ka traktoreid, iseliikuvaid tee-ehitus- ja muid iseliikuvaid masinaid, sõidukeid, mille käitamine on kooskõlas seadusega. Venemaa Föderatsioon liiklusohutuse osas antakse eriõigused.

Selle märkuse kohaselt ei kehti jalgratturitele 12. peatüki sõidukitega seotud artiklite sätted.

Artikkel 12.29. Liikluseeskirja rikkumine jalakäija või muu liikluses osaleva isiku poolt

kaheksasada rubla.

toob kaasa haldustrahvi määramise summas .

Seega tuleks pea iga jalgratturi poolt toime pandud liikluseeskirjade rikkumise eest karistada rahatrahviga 800 rubla. Ainus erand on joobeseisundis toime pandud rikkumine. Selle eest karistatakse rahatrahviga 1000–1500 rubla.

Artikkel 12.30. Liikluseeskirja rikkumine jalakäija või muu liikleja poolt, millega kaasneb sõidukite liikumise häirimine või kannatanu kerge või mõõdukas tervisekahjustus

toob kaasa haldustrahvi määramise summas tuhat rubla.

toob kaasa haldustrahvi määramise summas tuhandest kuni tuhande viiesaja rublani.

Artikli 12.30 kohaselt saab jalgrattur sõidukite liikumist segades trahvi 1000 rubla(eelpool käsitletud 800 asemel).

Lisaks saab jalgrattur maksta mis tahes trahvi 50-protsendilise soodustusega.

Nii et jalgrattajuhtide trahve ei saa praegu võrrelda autojuhtide trahvidega (30 000 rubla joobes juhtimise eest). Lisaks on teel sõitvate jalgratturite eeliseks see, et liiklusreeglite rikkumise eest trahvitakse harva. Ja see omakorda viib selleni, et enamik “kaherattalisi” käitub teel ettearvamatult, provotseerides ohtlike olukordade tekkimist.

Noh, kokkuvõtteks soovitan teil vaadata lühike video, mis näitab selgelt, millised liiklusrikkumised jalgratturite jaoks kaasa tuua võivad:

Kevadel ja suvel on nii mõnus rattaga mööda tänavaid ja hoove sõita!

Kohe, kui lumi sulab, ilmuvad teedele esimesed jalgratturid. Tõenäoliselt tahad ka nendega võidu sõita! See on nii lihtne – istu ratta selga, haara juhtrauast ja pedaali...

Kuid see pole nii lihtne. Seal on liikluseeskirja nõuded, mis on pühendatud jalgrattasõidule. Neid tuleb teada ja neid tuleb järgida.

Kõigepealt peate meeles pidama: Alla 14-aastastel lastel on teedel ja tänavatel jalgrattaga sõitmine keelatud.! Peaaegu kõik teavad seda, kuid kahjuks ei järgi kõik seda reeglit. Lapsed ja teismelised unustavad sageli, et nad ei saa jalgrattaga sõita sisehoovis – seal, kus autod on lubatud. Alla 14-aastased saavad jalgrattaga sõita eritingimustel. jalgrattateed ja sõidukitele suletud alad.

Iga jalgrattur peaks teadma veel mõnda reeglit:

1. Jalgratta ehitust on vaja hästi tunda ja seda heas korras hoida. Erilist tähelepanu tuleb pöörata rooli kinnitusele ja pidurite töökindlusele.

Ja kindlasti ei tohiks te oma "osavust" teistele demonstreerida ja jalgrattaga sõita ühe käega juhtrauast kinni hoides või "käteta".

Samuti on väga oluline õppida aeglaselt rattaga sõitma. Ärge imestage, see on aeglane. Lõppude lõpuks pole linnas alati võimalik kiiresti sõita. Ja väljaspool linna, ebatasasel maastikul või metsas, tuleb sõita aeglaselt. Ja jalgrattaga tasakaalu hoidmine muutub seda raskemaks, mida aeglasemalt liigute.

Reisijate jalgrattaveoks kehtivad ka erireeglid:

1. Kui jalgrattajuht on alla 14-aastane, ei saa ta vedada alla 7-aastaseid sõitjaid.

2. Kindlate jalatugedega istmel alla 7-aastast last saate reisijana vedada ainult üle 14-aastaselt.

3. Jalgratturil, kes veab sõitjat, peab kaasas olema dokument, mis kinnitab tema liikluseeskirja tundmist.

4. Jalgrattal peab olema spetsiaalne kõrvalistme ja jalatoed sõitjate jaoks.

Linnatänavatel saab jalgrattaga sõita vaid 14-aastaselt ja ilma reisijateta.

See on õigustatud tõsidus. Ratas pole ju väga disainitud kaassõitja lisaraskust kandma. See muutub vähem stabiilseks, raskemini juhitavaks ja see mõjutab liiklusohutust.

Jalgratas kui transpordivahend on muutumas üha nõudlikumaks. See on kiire ja keskkonnasõbralik transpordivorm, mis võimaldab säilitada tervislikku füüsilist vormi.

Kuna jalgratturid ei liigu sageli mitte ainult mööda jalakäijaid, vaid muutuvad liikluses vahetuteks osalisteks, peavad nad teadma 2020. aastal seadusega kehtestatud jalgratturi liikluseeskirju.

Olles tutvunud jalgratturite põhiliste liiklusreeglitega, saate õppida, kuidas õigesti pöörata keerulisel ristmikul, kus on parem liikuda - kõnniteel või teeserval, kuidas ületada ülekäigurada, kes peaks mööduma ristmik kõigepealt – auto või jalgratas.

Jalgratturi roll teel

Jalgratturite liiklusreeglite õppimiseks peate alustama üldise positsioneerimisega tutvumisest.

Jalgrattur liigub väga sageli kiirusega alla 30 km/h, teda ei kaitse kere ja spetsiaalsed turvakaared, samuti on tal raske oma liikumissuunda näidata või olukorda teel teel uurida. külgedel ja taga.

Kõik see muudab teel liikumise protsessi keerulisemaks ja ohtlikumaks.

Et vältida probleeme teel ja õnnetusi, on jalgratturil praegu samad õigused kui auto- ja mootorrattajuhil. Siin on vaid mõned väikesed piirangud, mille kohta saate sellest artiklist teada.

Liikluseeskirjade autorid kasutavad reeglite väljatöötamisel ja kokkuleppimisel eritermineid. Enamik kirjeldusi on oluliselt lühendatud, mis võimaldab mitte risustada lugeja meelt ametlike sõnadega.

Jalgratas on kahe rattaga sõiduk.. Seda juhib lihasenergia ja seda saab varustada ka elektrimootoriga.

Jalgrattur on juht, see tähendab sõidukit juhtiv inimene.

Niipea, kui jalgrattur liigub rattaga tema kõrval, koheldakse teda nagu tavalist jalakäijat. Ehk siis selle roll liikluses on täielikult muutumas.

Kui jalgrattur kannab enda kõrval sõidukit ja hakkab jalakäijaks, määratakse talle selle liikluskategooria õigused.

Tasub teada, et jalgrattur, kes kõnnib mööda kiirteed, ei muutu jalakäijaks, talle kehtivad jalakäija õigused, ta on autojuht.

Niipea kui inimene ratta selga läheb, saab temast täieõiguslik juht, usaldades talle kõik sellise kohustused ja õigused.

Jalgratturitele kehtivate liiklusreeglite kirjeldamisel tuleb esmalt üles märkida kohad, kus nad võivad liikuda. Lubatud liikumiskohad on üsna spetsiifilised.

Siin on kõige lihtsamad kehtivad kohad:

1. Linna rattateed.
2. Sõidutee parem serv, mitte kaugemal kui meeter servast või otse mööda teeäärt. Need on samaväärsed kohad. Jalgsi mööda teed liikudes peab jalgrattur liikuma vastavalt liiklussuunale, mitte sellele vastu, nagu jalakäijad.
3. Liikudes mööda kõnniteed, st mööda jalakäijate tsooni, saate liikuda ainult siis, kui kaks esimest võimalust puuduvad.

Eelneva põhjal võime järeldada, et jalgratturid, kes liiguvad kõnniteedel, rikuvad eeskirju.

Jalgratas on sõiduk, mitte ratastel jalakäija. See reegel ei kehti alla 14-aastastele lastele. Nad võivad liikuda mööda kõnniteid ja teid samaaegselt jalakäijatega.

Keerulised olukorrad ristmikel

Täisliiklejatena mööda maanteed liikuvatel jalgratturitel võib ette tulla mitmeid üsna keerulisi olukordi. Siin on kõige elementaarsemad nõuded jalgratturitele.

Ülevaade

Enne manöövri sooritamist ei ole jalgratturil reeglina võimalust peeglisse vaadata, kuna peeglit lihtsalt pole.

Hoolimata sellistest raskustest on jalgrattur kohustatud jälgima, et tema manööver toimuks reeglite kohaselt ning et liikumise ajal ei segataks teiste sõidukite liikumist.

Seda saab teha elementaarsete peapööramiste abil ja siin peate harjutama, et liigutused ei mõjutaks jalgratta juhtimist.

Möödasõit

Jalgratturitel, nagu ka teistel liiklejatel, on õigus möödasõiduks.

Neil on õigus seda protsessi läbi viia ainult vasakul küljel, võttes arvesse võimalust, et kõik möödasõitnud autod hakkavad liikuma või kiirendama.

Jalgratastest saab ka mööda sõita, reeglid ei keela kahes reas liikumist, kui see on kõigi teiste reeglite rikkumine.

Selle sõidukiga sõitvate inimeste suhtes kehtivad ka teatud jalgratturi kohustused, eelisõigusmärgid ja sellega seotud eeskirjad.

Teisisõnu, paremale pöörav ja jalgrattaga paralleelselt liikuv auto peab andma teed otse sõitvale jalgrattale.

Mis puudutab jalgratturit, siis ta on kohustatud andma teed paremalt poolt liikuvatele sõidukitele.

Pöörake tähelepanu vasakpöördele. Üherealisel teel on jalgratturil õigus pöörata sellele suunale samamoodi nagu autodel ja mootorratastel täistrajektoori mööda sõites.

Kõigis muudes olukordades on kaks pööramisvalikut:

1. Ristmiku ületamine tavalise jalakäijana.
2. Järjestikune liikumine sirgel, peatus koos pöördega ja teine ​​sõit otsesuunas.

Kui ristmikku ületatakse jalakäijana, peab jalgrattur jalgratast kätega juhtima. Sel juhul on inimesel kõik jalakäija kohustused ja õigused ning ta tugineb vastavatele foorituledele.

Teatud juhtudel peavad jalgratturid sõitma nurkade, tunnelite, põõsaste ja muude vaadet takistavate takistuste läheduses.

Jalgratturi tõsise haavatavuse ja hapruse tõttu võrreldes teiste liiklejatega on soovitatav kasutada spetsiaalset helisignaali.

Just tema annab tunnistust läheneva sõiduki kohta keerulise nähtavuse tõttu.

Venemaal on spetsiaalse kella paigaldamine endiselt soovituslik, teistes riikides on kella olemasolu kohustuslik.

Jalgrattur, nagu ka teised liiklejad, on kohustatud õigeaegselt märku andma kavandatavatest manöövritest.

Kui seljakott või raam ei ole varustatud uute mõõtmete ja suunatuledega, on jalgratturil soovitatav kasutada käemärke, mis on antud juhul populaarsed.

Siin on mõned kõige olulisemad:

1. Enne paremale pööramist ja sõiduraja vahetamist sirutatakse parem käsi küljele või kõverdatakse vasak käsi küünarnukist.
2. Rada vahetades või vasakule pöörates sirutatakse vasak käsi välja või on parem käsi küünarnukist kõverdatud.
3. Kui soovite peatuda, tõuseb iga käsi üles.

Samuti on mitmeid märke, mida konvois sõitvate jalgratturite vahel aktsepteeritakse. Kui vasak käsi läheb alla, näitab see aukude olemasolu vasakul, sama kehtib ka parema käe kohta.

Käemärguannete andmise käigus tuleb jalgratast juhtida ühe käega. Sel põhjusel tasub ka eelnevalt harjutada, sest see võib algajatele raskeks osutuda.

Ka jalgratturid satuvad aeg-ajalt õnnetustesse. Sellistes olukordades kannavad nad, nagu autojuhid, teatud vastutust.

Hädaolukorras jalgratturid peavad järgima järgmisi reegleid:

1. Sündmuskohalt lahkumine on rangelt keelatud.
2. Jalgratast ei tohi puudutada ega liigutada.
3. Tasub kutsuda liikluspolitsei.

Jalgratturitel on samad kohustused kui tavajuhtidel. Erandiks on need juhud, kui jalgrattur liigub nagu jalakäija ehk sõidab läheduses oleva sõidukiga.

Jalgratta tuled

Pimedal ajal tuleb igal jalgrattal aktiveerida spetsiaalsed tuled või esituled, mis on jalgratturile mõeldud valgusmärgid.

Päevasel ajal on soovitatav oma sõidukile paigaldada lähituled või päevatuled.

See on seadusega kehtestatud reegel ja liikluspolitsei ametnikel on täielik õigus jalgratturile trahvi määrata.

Esiteks tasub tähele panna, et alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel liikumine keelatud.

Jalgratturite liikluseeskirjade eraldi jaotis sisaldab järgmisi maanteel liikumise piiranguid ja reegleid:

Eriti oluline on jalgratturil kanda kiivrit. See varustus võib päästa jalgrattajuhi elu. Te ei tohiks oma tervisega kokku hoida.

Enamasti võib jalgratas saavutada kiiruse kuni 40 km/h. Jalgratturid võivad sõiduteele ilmuda üsna kiiresti ja ootamatult. Iga jalgrattur peab selle teguriga arvestama.

Jalgratturite liikumist sõiduteel ohuolukordades tuleks vähendada miinimumkiiruseni. Kui jalgrattur rikub liikluseeskirju, on liikluspolitsei inspektoril õigus teda tänapäeva seadusandluse kohaselt trahvida.

Need nõuded ja piirangud on üsna loogilised. Üksikasjalikumalt ja hoolikamalt peate lihtsalt uurima vasakule pööramise funktsioone.

Kui jalgrattur liigub läbi ristmiku, ei tohiks ta vasakule pöörata. Seda saab teha ainult kohtades, kus on võimalik ületada üherealist teed.

Isegi siin pole kõik nii lihtne, olukorra kohta on küsimusi. Sel juhul pööret ei tehta äärmisest asendist, nii et protsessiga võivad kaasneda teatud raskused. Igaüht neist tasub üksikasjalikumalt uurida.

Video: Liikluseeskirjad jalgratturitele 5 minutiga

Järeldus

Tavalise linnaratta juht peab olema pädev liikleja.

Ta peab järgima ja teadma maanteel liikumise põhireegleid ning tundma täielikku vastutust teel sõitmise eest. Jalgratturite liiklusreeglite tundmine võimaldab oma sõidukil palju kiiremini ja tõhusamalt liikuda.

Kehtestatud reeglid ei puuduta ainult teatud piiranguid, vaid ka liiklusvõimalusi, mille hulgas võib märkida õiget või eelisjärjekorras paigutust teel.

Teel tekkivate keeruliste olukordade vältimiseks on jalgrattur kohustatud andma signaale võimalikult õigeaegselt, mis vastab tema edasisele liikumisele ja manöövritele.

Iga jalgrattur peab austama raskemaid ja kiiremaid liiklejaid. See on jalgratturi elu ja tervise säilimise tagatis, aga ka ideaalne võimalus nautida sõitu ilma seaduslikult kehtestatud liikluseeskirju rikkumata.

Teid huvitab:

5 kommentaari

Tere päevast

Lõigus "Sõitmine takistuste lähedal" on vale väide: "Venemaal on spetsiaalse kella paigaldamine endiselt SOOVITUSLIK..."

Vastavalt punktile 6 „SÕIDUKITE KASUTAMISE LOOMISTUSE PÕHISÄTTED

JA AMETNIKE KOHUSTUSED LIIKLUSOHUTUSE TAGAMISE EEST":

"Jalgrattal peavad olema töökorras pidurid, juhtraud ja HELISIGNAAL..."

Selle aasta kevadel plaaniti jalgrattureid puudutavas liikluseeskirjas teha muudatusi, mille üheks on luba sõidutee ületamiseks kontrollitud ülekäigurajal... Kas need muudatused kehtivad hetkel või mitte?

1. Keda peetakse jalgratturiks?

Kehtiva liikluseeskirja punkti 1.2 järgi on jalgrattur isik jalgratta operaator. Jalgratast omakorda loetakse „sõidukiks, kui ratastoolid millel on vähemalt kaks ratast ja mida tavaliselt juhib sõidukis viibijate lihasenergia, eelkõige pedaalide või käepidemete abil, ning millel võib olla ka elektrimootor, mille maksimaalne nimivõimsus ei ületa 0,25 kW, automaatselt väljalülitamine kiirusel üle 25 km/h.

Seega võib jalgrattal esiteks olla rohkem kui kaks ratast ja teiseks elektrimootor, mille võimsus ei ületa 0,25 kW: kui paigaldatud mootori võimsus on suurem, klassifitseeritakse sõiduk (sõiduk) juba mopeed.

Eraldi väärib märkimist, et reeglite järgi loetakse jalakäijaks isikuid, “kes kasutavad liikumiseks rulluiske, tõukeratast ja muid sarnaseid vahendeid” – ehk siis jalgrattaks loetakse rattaveoga (või ratastega) sõidukit. ). Lisaks, kui inimene ei sõida jalgrattaga, vaid veab seda enda kõrval, siis peetakse teda ka jalakäijaks, mitte jalgratturiks.

Veel üks märkus jalgratta sõidukiks klassifitseerimise kohta: jalgratas ise on sõiduk, kuid ei ole mootorsõiduk, kuna viimast mõistetakse kui "mootoriga juhitavat sõidukit". See on oluline jalgratturitele kehtivate reeglite ja karistuste seisukohalt.

2. Kas jalgratturid võivad teedel sõita?

Vastus paljudele muret tekitavale põhiküsimusele on jaatav. Liikluseeskirjas on eraldi punkt 24, mis sisaldab "Täiendavad nõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele". Selle punkti punkt 24.2 lubab jalgratturite liikumist sõidutee paremas servas. See on aga lubatud juhul, kui „puuduvad jalgrattateed, jalgratturiteed või jalgratturitele mõeldud sõidurada või puudub võimalus neid mööda liikuda“.

Pealegi kaasa liikudes maanteel jalgrattur järgib standardseid eelisõigusreegleid ja kõrvalteel liikuv auto peab alistuma peateel liikuvale jalgratturile. Ja lõige 24.5 lubab "jalgratturite kolonni liikumist kahes reas, kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m". Selle ainsaks tingimuseks on, et „ratturite kolonn tuleb jagada üherealise liikluse korral 10-liikmelistesse või kaherealise liikluse korral 10 paarilisteks rühmadeks“ ning „möödasõidu hõlbustamiseks rühmade vaheline kaugus peaks olema 80-100 m.

Tavatingimustes, vastavalt punktile 24.1, "peab üle 14-aastaste jalgratturite liikumine toimuma jalgrattateedel, jalgratturitel või jalgratturitel." Ja veel üks asi: alla 14-aastastel jalgratturitel on sõiduteel või teeservas sõitmine keelatud.

3. Mis on jalgratturitel keelatud?

Jalgrattajuhtide lisakeeldude loetelu reguleerib kehtiva liikluseeskirja punkt 24.8 ning peale selle on liikluseeskirjas ka teisi punkte, mis mainivad jalgratturite liikumispiiranguid. Siin toome välja peamised keelud, mis puudutavad nende liikumist teedel.

Alustuseks teeb jalgratturile muret punkt 2.7, mis sätestab nii sõiduki juhtimise kui ka mobiiltelefoniga rääkimise ilma “käed-vabad” seadmeid kasutamata. Ainus nüanss on siin see, et jalgratturite poolt reeglite rikkumise eest ette nähtud trahvid on oluliselt väiksemad kui autojuhtidel - sellest tuleb juttu allpool.

Punkt 16.1 keelab jalgratturite liikumise maanteedel, samuti teedel, mis on tähistatud märgiga 5.3 - "Autotee".

Noh, kurikuulus punkt 24.8 keelab jalgratturitel trammiliiklusega teedel ja teedel, kus liikluseks on rohkem kui üks sõidurada. selles suunas”, samuti „ülekäiguradadel teed ületama”. Seega peab jalgrattur vasakpööramiseks tegema seda kas “kahe sammuga”, ületades tee, kuhu ta peab pöörama, ja seejärel peatudes sisenema sellele järgmise foori juures või astuma maha ja ületama praegune tee ülekäigurajal.

Lisaks tasub meeles pidada, et jalgratturitel on ka oma keelumärk 3.9 “Jalgratastel liikumine on keelatud”, millele lisanduvad standard “telliskivi” (3.1) ja “Liikumine on keelatud” (3.2).

4. Millised on trahvid jalgratturitele?

Eespool nimetatud reeglite ja keeldude rikkumisi jalgratturite poolt, aga ka muid teeliiklusega mitteseotud ja siin loetlemata eeskirju reguleerivad Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.29 2. ja 3. osad. Osa 2 kohaselt toob jalgrattur liikluseeskirjade rikkumisega kaasa haldustrahvi summas kaheksasada rubla. Kui jalgrattajuht oli rikkumise ajal joobes, määratakse talle rahatrahv "tuhat kuni tuhat viissada rubla".

Nagu näha, on siinne karistus joobes juhtimise eest palju leebemalt karmim, kuid 2013. aastal läks see aga oluliselt karmimaks: enne seda võis rikkumisest pääseda “hoiatuse või haldustrahvi määramisega summas. kakssada rubla” ja joobes jalgratturit karistati rahatrahviga „kolmesajast kuni viiesaja rublani”.

Seda reeglit ei kehtestatud juhuslikult. Lapsed noorem vanus Tänavale minnes seavad nad oma elu ohtu mitte ainult seetõttu, et ei tunne liiklusreegleid, vaid ka sellepärast, et nad on lapsed. Kui nad satuvad liiklusvoosse või sõidavad läbi ristmiku, võivad nad sattuda segadusse, kaotada juhitavuse ja saada löögi lähedal kõndiva auto ratastelt.

Kuidas õigesti teed ületada?

Teed tuleks ületada ainult seljast maha tõmmatuna ja mitte mingil juhul jalgrattaga. See tähendab, et ta sõitis ülekäigurajale, astus rattalt maha, ületas teed ja sõitis edasi.

Kummale poole edasi liikuda, kui väljaspool asustatud piirkondi on rike?

Jalgratturid peavad erinevalt jalakäijatest järgima sõidukite sõidusuunda, kui need purunevad või saavad vigastada väljaspool asustatud alasid.

Mis on jalgratturile keelatud?

Jalgrattaga sõitmine ei ole lubatud:

. ilma kelluta, ebausaldusväärsete pidurite ja rooliga ning öösel lisaks põleva valge laterna (esitule)ta ees ja punase laterna (või helkuri) taga;

. mitte hoida käega juhtrauast kinni, kihutada, klammerduda liikuvate sõidukite või teise jalgratturi külge;

. ees oleva vahetus läheduses sõidukit;

. mööda tänavaid ja teid, õpetades ja õppides jalgrattaga sõitmist. Jalgrattaga on keelatud kanda:

esemed, mis võivad segada selle juhtimist või ulatuvad jalgratta mõõtmetest üle poole meetri pikkuse ja laiusega; reisijad raamil või pagasiruumis. Lapse transportimiseks peab jalgratas olema varustatud lisaistme ja jalatugedega. Samuti on keelatud vasakpööre või ümberpööramine trammiliiklusega teedel ja teedel, millel on antud suunal rohkem kui üks sõidurada. Viimast punkti tuleb enda ohutuse huvides järgida. Üle rööbaste sõitmine on ohtlik, sest ratas lahkub terava nurga all. Võite kaotada tasakaalu. Isegi kui teil on aega jalga panna, on siiski võimalus luua hädaolukord. Ja rohkem kui ühe sõidurajaga teel on vasakpööre või ümberpööramine ohtlik, sest jalgratturitel pole tahavaatepeeglit. Teadaolevalt mida vasakule jääb sõidurada, seda suurem on kiirus sellel. Ja mõnele autojuhile on kolmandal sõidurajal sõitev jalgrattur suur üllatus.

Milliseid signaale peaks jalgrattur teadma?

Jalgrattur peab teadma ja oskama anda järgmisi signaale: pöörake või vahetage rada paremale: parem käsi sirutatud või vasak käsi sirutatud ja küünarnukist kõverdatud;

. vasakule pööramine või sõiduraja vahetamine: vasak käsi sirutatud või parem käsi sirutatud ja küünarnukist kõverdatud.

Jalgrattur, nagu ka juht, peab märku andma, millal ta stardib või peatub. See tähendab, et ära sõites peab ta tõstma vasak käsi, ja kui kavatsete tee äärde tõmmata, tõstke parem käsi.

Kas jalgrattur peaks kandma kaitsevarustust?

Kaitsevahendeid ei ole liikluseeskirjaga ette nähtud. Siiski on ratturil soovitav kanda kiivrit. Tõsise õnnetuse korral see muidugi ei aita, aga kergema õnnetuse korral kahjustusi vältida.

Kuidas jalgrattaga möödasõitu teha?