Микола красників яким видом спорту займається. Микола Красніков: «Мотоспортсмени – люди прості. Над чим зараз працюєте

Інтерв'ю "СЕ" дав 11-разовий чемпіон світу з льодового спідвею 24-річний Микола Красніков, який нещодавно заявив, що через два роки залишить великий спорт.

ДОСЬЄ "СЕ"

Микола КРАСНИКОВ

Народився 4 лютого 1985 року в Шадрінську (Курганська область). Живе в Уфі. Мотоперегонами на льоду професійно займається з 2001 року.

11-разовий чемпіон світу: 5 особистих титулів (2005 – 2009) та 6 командних (2004 – 2009). Триразовий чемпіон Росії (2005, 2007, 2009).

Неодружений.

Микола Красніков унікальний. У 24 роки на його рахунку п'ять особистих та шість командних титулів чемпіона світу! Не дивно, що уфимец збирає аншлаги у Швеції та Голландії, та й у деяких російських містах, хоча, чого вже там гріха таїти, прізвище його відоме далеко не всім уболівальникам нашої країни.

Через два роки, фактично на піку кар'єри, Красніков має намір залишити льодову доріжку. А до того цілком може повторити, а то й перевершити феноменальний рекорд свого легендарного земляка Габдрахмана Кадирова. Знаменитий мотогонщик, суперзірка 60-70-х років, 6 разів вигравав світові першості в особистому заліку. Інтрига? Ще яка! Щоправда, сам Микола так не рахує.

Чесно кажучи, мені не цікаві ці рекорди, – каже Красніков. - Нікому нічого доводити не збираюсь. Просто хочеться досягти максимальних результатів.

КРАЩИЙ У ЖИТТІ СЕЗОН

Розкажіть для початку про перипетії минулого сезону, в ході якого ви вибороли по дві золоті медалі на чемпіонатах Росії та світу.

Цей сезон став однозначно найкращим у моєму спортивному житті. Наголошую, саме у житті, оскільки кар'єри в мене немає. Адже я не співак, а спортсмен! Своїми досягненнями багато в чому завдячую батькові, який був присутній на всіх моїх стартах. Не пригадаю жодного змагання, коли тата не було б поряд. Крім того, цього сезону зі мною працювала нова команда, яку складають молоді, енергійні хлопці. З'явився новий механік Марат Кумюмов. Усі працювали чітко, і їздило мені набагато легше і спокійніше, ніж у минулі роки. Цілком зникло передстартове хвилювання.

-Чому у вашій команді відбулася зміна механіка?

Колишній механік, Володимир Білоногов, якому я, до речі, вдячний за все, через незрозумілі причини працювати зі мною відмовився. Зізнаюся, зіткнувся із труднощами, адже ми розлучилися за два тижні до старту сезону! А Куюмов раніше працював у класичному спідвеї і абсолютно не мав жодного досвіду в мотоперегонах на льоду. Спочатку, не приховую, були сумніви, але Марат швидко вник у всі тонкощі та премудрості підготовки мотоцикла для нашого виду спорту, виконував свої обов'язки з величезним бажанням. Тому й пов'язую свої успіхи з Кумовим.

НЕРВИ ВАЖЛИВІШІ МУСКУЛІВ

-Чим займаються майстри льодового спідвею у міжсезоння?

Особисто я – мотокросом та боксом: це дозволяє тримати себе у гарній фізичній формі. Система, якою займаються боксери, дуже підходить і нам, мотогонщикам: розвиваються потрібні групи м'язів. А сам сезон у льодовому спідвеї триває п'ять місяців, з яких три йдуть на підготовку техніки. Адже необхідно не тільки покращувати старі мотоцикли, а й експериментувати з новими.

-Результат у мотоперегонах, зрозуміло, безпосередньо залежить від техніки. А яку роль відіграє фізична підготовка?

Вона всім потрібна. Але все ж таки у нас на першому плані стоїть психологія. Залізні нерви в спідвеї важливіші за сталеві м'язи.

-Підготовка мотоцикла до стартів – єпархія механіка? Чи ви також берете участь у цьому процесі?

Обов'язково беру участь. З двигуном працюють фахівці, а я займаюся підготовкою ходової частини машини: шипую колеса та налаштовую зчеплення. Плюс займаюсь дизайном мотоцикла.

-Чи залежить шипування від особливостей траси?

Ні. На одній і тій же гумі можна їздити скрізь. Напередодні минулого сезону я зашипував двадцять коліс. Це, повірте, пекельна праця: на колесах від 50 до 200 шипів! Але якщо хочеш добре виступати, то лінуватися не можна. У результаті колеса виходять різні: якісь кращі, а якісь гірші. Доводиться сортувати.

-Проколи на змаганнях траплялися?

Чотири роки тому на першому етапі чемпіонату світу в Красногорську я зазнав травми після того, як лопнуло переднє колесо. Буває, що шипи дуже вивертають гуму і на камеру йде велике навантаження. Вона починає протиратися і може луснути.

-Проблема допінгу у вашому виді спорту існує?

На жаль так. Цього року був дискваліфікований знаменитий ветеран – 61-річний швед Пер Олов Сереніус. Він не вказав у медичній довідці, що приймає ліки, що стабілізують артеріальний тиск.

Олімпіада? НЕРЕАЛЬНО!

Незважаючи на вражаючу колекцію титулів, відомо про вас небагато. Розкажіть, як і коли прийшли у мотогонки на льоду?

До техніки мене тягнуло з дитинства - подобалося поратися з мопедами. Трохи пізніше спробував мотокрос, але в нашій країні це непрофесійний вид спорту, і умов для розвитку він не має. З льодовим спідвеєм уперше зіткнувся у 12 років і одразу зрозумів: це – моє. На щастя, те саме зрозуміли і батьки, які доклали максимум зусиль до того, щоб виростити з мене спортсмена.

-Класичним спідвеєм не займалися?

У той час в Уфі не було можливості спробувати себе в ньому. А потім це втратило сенс, оскільки розпорошення у нашій справі може вийти боком.

- Крім гонок на льоду і вже згаданого боксу поважаєте якісь ще види спорту?

До футболу байдужий. Не знаю чому, але з дитинства відчуваю роздратування до всіляких м'ячів, з якими ніколи не грав навіть на шкільних уроках фізкультури. А ось хокей, навпаки, мене приваблює - мабуть, далися взнаки батьківські гени. Тато і в юності грав, і зараз ганяє шайбу із ветеранами. Сам я теж у вільний час із задоволенням беру в руки ключку.

Знайомі зі своїми відомими земляками – біатлоністом Максимом Чудовим та стрибуном із трампліну Дмитром Васильєвим?

З Чудовим ми перебуваємо у приятельських стосунках, а от із Васильєвим не знайомі. Хоча дивився його виступ.

Чи справедливо, що вам, 11-разовому чемпіону світу, приділяють значно менше уваги, ніж представникам менш вдалих для Росії видів спорту?

Зізнаюся, що невелика образа у душі є. Адже якщо не рахувати футболу та хокею, то змагання з мотоперегонів на льоду - одні з найбільш відвідуваних у країні. На жаль, це неолімпійська дисципліна, що безумовно позначається на її популярності. Але я люблю спорт не тому, що про мене пишуть у газетах. Вважаю себе щасливою людиною, оскільки знайшов своє призначення у житті.

-Чи не варто спідвею замахнутись на включення до програми Олімпійських ігор?

З упевненістю можна сказати, що ми туди ніколи не потрапимо. Мотогонки – спорт технічний та користі здоров'ю не несе. Від того, що на Олімпіади мені шлях закритий, чесно кажучи, не страждаю: є чемпіонати світу, на яких гідно виступаю. На європейських стадіонах, як правило, моторошний ажіотаж, глядачі стоять напівбоком, бо місця вистачає не всім. Така картина, скажу я вам, підштовхує до занять мотоперегонами!

ЙТИ ТРЕБА В ЗЕНІТІ СЛАВИ

-Де вам виступати комфортніше – вдома чи на чужині?

А мені на будь-якому стадіоні добре. Траса та лід для всіх спортсменів однакові, переваги ні для кого немає. Сильний гонщик залишиться сильним у будь-яких умовах.

-У нашій країні який стадіон зараз найкращий?

Новий тольяттінський. Сподіваюся, що незабаром в Уфі з'явиться такий самий комплекс зі штучним льодом: це надасть нового імпульсу розвитку нашого виду спорту.

-А в якому місті народ найкраще йде на мотогонки?

У моєму рідному Шадрінську під час змагань стояти практично нема де. У Красногорську теж трибуни завжди забиті повністю. У Саранську дуже привітна публіка: фанати заповнюють трибуни будь-якого морозу і не йдуть до закінчення церемонії нагородження.

З часів Кадирова погоду у льодовому спідвеї роблять лише росіяни. Чому решта - лише на підспівках?

Деяким країнам не дозволяє розвивати зимовий мотоспорт географічне розташування. Натурального льоду вони не мають, а штучного на всіх не вистачає. От і приїжджають на великі непідготовлені змагання. Щоправда, минулого сезону сили дорівнювали: якихось жахливих відставань у рамках чемпіонату світу я не пригадаю. Приємно здивували шведи, яким кліматичні умови якраз уподобають. Ми, до речі, допомагаємо європейцям: запрошуємо їх молодих гонщиків на тренування до Росії, передаємо свої знання.

-Щоправда, через два роки плануєте завершити виступи?

Я цього не приховую. Іти треба вчасно, в зеніті слави. Багато хто пропускав цей момент - і їх забували. Я піду на піку і залишу про себе пам'ять на багато років. Хочу, щоб мене не вистачало на льодовій доріжці.

А найближчі два роки постараюся відпрацювати так, як ніколи раніше. Докладу для виконання цієї мети максимум зусиль. Є бажання перейти на тренерську роботу, передати молодим спортсменам накопичений за довгі роки досвід. Сподіваюся, зможу знайти однодумців.

-Можливо, спробуєте себе в іншому різновиді мотоспорту?

Сказати правду, здоров'я не дозволить. На гаровій доріжці або на шосе старі травми неодмінно дадуть взнаки. До того ж не варто псувати репутацію, адже в іншому вигляді мотогонок я неодмінно виявився б новачком. Тому вважаю, що доцільніше буде зайнятися підготовкою резерву. Тренер, до речі, теж має бути в хорошій формі, щоб наочно демонструвати технічні елементи.

Фінал цьогорічного чемпіонату Європи було перенесено з німецького Ерфурта до Луховиці з фінансової причини. Тобто глобальна економічна криза на мотогонки вплинула?

Ми, спортсмени, цього не відчуваємо. Хоча й у Росії, й у Європі відчувається: щось гаразд. Фінал континентальної першості, до речі, потрапив на невдалі терміни. Усі провідні спортсмени були зайняті на чемпіонаті світу та приїхати до Луховиці не змогли.

-На чому ви зазвичай пересуваєтеся містом?

Автомобілем. І в такій їзді я дилетант: екстриму з лишком вистачає на доріжці. До того ж ганяти вулицями міста мені не цікаво.

- Тобто шалені швидкості на дорогах Уфи ви не демонструєте?

Звичайно, ні! На вулицях я не один – там діти, пішоходи. Шкода, що деякі водії усвідомлюють свою відповідальність за них.

Мер наукограда Кольцово Новосибірської області Микола Красніков народився Іркутську в 1955 року. У 1977 році після закінчення механіко-математичного факультету НГУ переїхав до селища Кольцове. Працював інженером та науковим співробітником НДІ молекулярної біології, який нині називається Державним науковим центром вірусології та біотехнології «Вектор». Упродовж п'яти років, починаючи з 1985 року, був керівником кадрової служби цього центру. Неодноразово обирався до депутатських Рад міста, району та області.

З 1991 року очолює адміністрацію Кольцово, а 2004 року був обраний віце-президентом Союзу розвитку наукоградів Росії. Складається у партії «Єдина Росія».

Кримінальна справа

Наприкінці 2009 р. проти Миколи Краснікова було порушено справу про зловживання повноваженнями. Для затвердження обвинувального висновку його тричі відправляли до прокуратури і тричі вона відмовляла. Представники центрального апарату СК РФ зверталися навіть особисто до генпрокурора Юрія Чайки, але й він підтвердив, що справа потребує додаткового розслідування.

Спочатку Красникову інкримінували п'ять епізодів зловживання повноваженнями та службового підроблення, у тому числі незаконну видачу дозволу на будівництво житлового будинку та лінії електропередач. До вересня 2012 р. у справі залишився лише один епізод – про видачу комерційної організації бюджетного кредиту на суму 9 млн руб. на цілі, не передбачені умовами кредитування. Красникову вдалося довести, що гроші повернули до бюджету через переуступку прав вимоги. Справа мера Кольцова була припинена 28 вересня 2012 р.

На початку листопада прокурор Новосибірської області Євген Овчинніков приніс Красникову офіційні вибачення.

Позов Краснікова та компенсація

У грудні 2012 року Микола Красніков заявив позов про стягнення з Мінфіну РФ 1,68 млн руб., Витрачених ним на послуги адвокатів за час кримінального переслідування. За три роки захист Краснікова здійснювали п'ятеро юристів. Загальна сума витрат на послуги досягла 1,6 млн крб. 18 січня 2013 Новосибісрський районний суд задовольнив позов мера Кольцово і постановив стягнути з державного бюджету 1,7 млн ​​руб. на його користь. Красніков також подав позов про відшкодування йому моральної шкоди на суму 10 млн. руб.

Красніков, Микола Олегович

Красніков Микола Олегович(народився 4 лютого 1985 року в місті Шадрінськ (Курганська область)) - уфимський гонщик, чинний 15-кратний чемпіон світу з мотогонок на льоду (льодовий спідвей). Член спортивного клубу Башкирії ім. Г. Кадирова, АНО. Сім разів поспіль Микола Красніков став чемпіоном світу з індивідуальних змагань. Виступає у «королівському» класі мотоциклів із 500 куб.см.

Микола Красніков самовдосконалюється з кожним роком, з кожною своєю перемогою. Наприкінці минулого сезону він зізнався, що вже не вивчає перед гонкою доріжку, як було ще кілька років тому. Тепер йому все одно, чому їхати, адже справжній майстер повинен однаково добре їздити на будь-якому треку, в будь-яку погоду. Головний критерій – не доріжка, а конкуренти. Кредо Краснікова: завжди поважати будь-якого суперника, нікого не вважати слабким і в кожному заїзді виступати з повною самовіддачею.

У торішньому особистому чемпіонаті світу Микола Красніков здобув перемогу з максимально можливою кількістю очок, вигравши усі вісім фінальних етапів. Перемогти у восьми етапах за чемпіонат, навіть не поспіль, не вдавалося нікому навіть у ті часи, коли він складався з 10 чи 12 перегонів.

У 11 років почав займатися мотоспортом. Напевно, завдяки батькові син став завойовувати титули чемпіона світу. Саме батько, продавши машину, купив йому кросовий мотоцикл Suzuki RM 125 та «м'яку» льодову раму. З 13 років, із зими 1998/99 років почав займатися перегонами на льоду – на озері. У 15 років дебютував в офіційних змаганнях, 18 лютого 2000 здобув свою першу перемогу, вигравши з 15 очками півфінал юніорської першості Росії.

16 грудня 2000 року Микола вперше виступив за ШААЗ на льоду уфімського стадіону «Будівельник» у першому етапі командного чемпіонату Росії, а через рік, 15 грудня, на тому ж стадіоні дебютував у складі команди «Башкортостан» уфімського СК ім. Г.Кадирова і здобув перемогу у першому етапі вищої ліги разом із Сергієм Казаковим та Іллею Дроздовим. У сезоні 2001/2002 років це тріо здобуло золоті медалі чемпіонів Росії, розпочавши безперервну переможну серію уфімського клубу. З того часу життя та спортивна біографія Миколи Краснікова нерозривно пов'язані з Уфою та Башкортостаном. У тому ж 2002 році у віці 17 років він здобув срібну медаль на чемпіонаті Європи. До речі, з усіх титулів, що існують у мотоперегонах на льоду, багата спортивна колекція Красникова не має лише титулу чемпіона Європи.

На початку величезну роль у його становленні відіграли Володимир Бєлоногов та Сергій Шутов. Згодом Бєлоногов як механік і тренер увійшов до команди Краснікова, на рахунку якої дев'ять із 12 золотих медалей чемпіона світу. Ще одним членом команди був батько – заслужений працівник фізичної культури Республіки Башкортостан Олег Красніков. З минулого року батько – тренер Миколи та механік з ходової частини. Механік з двигуна – Марат Кукуков з Жовтневого, у недавньому минулому гонщик, а потім механік команди «Лукойл».

Wikimedia Foundation. 2010 .

Дивитись що таке "Красніков, Микола Олегович" в інших словниках:

Красніков російське прізвище. Відомі носії Красніков, Олександр Миколайович, російський релігієзнавець. Красніков, Геннадій Миколайович російський поет. Красніков, Геннадій Якович академік РАН. Красніков, Микола… Вікіпедія

Місто Уфа Өфө Прапор Герб … Вікіпедія

Микола Олегович Красніков(нар. 4 лютого, Шадрінськ, Курганська область, СРСР) - російський гонщик, який виступає в мотоперегонах на льоду. Заслужений майстер спорту Росії. Восьмиразовий чемпіон світу в особистому заліку, дванадцятиразовий чемпіон світу в командному заліку, багаторазовий чемпіон Росії.

Біографія

З 11 років під керівництвом батька займався мотокросом, із зими 1998-1999 років – мотогонками на льоду в місті Шадрінськ. У перших офіційних змаганнях взяв участь у сезоні 1999-2000, у якому у складі команди Торпедо-ШААЗ посів 5 місце у чемпіонаті країни.

Вже наступного сезону 2000/01 виграв юніорський чемпіонат країни, а з командою Торпедо-ШААЗ став бронзовим призером КЧР. У сезоні 2001/02 перейшов до уфімської команди «Башкортостан», у складі якої наразі виграв дев'ять чемпіонських титулів, у тому числі – 6 поспіль (2004-2008). В особистому чемпіонаті країни виграв сім чемпіонських титулів.

Ставши в 2003 році вперше призером особистого чемпіонату країни, отримав право на виступ у циклі Особистого чемпіонату світу, в якому в дебютному сезоні став 8-м. Вже наступного сезону спортсмен став третім у світі, а починаючи з 2005 року встановив рекордну серію - 8 перемог в особистому чемпіонаті світу, причому поспіль (2005-2012). Особливо примітно, що у 2006 та 2009 роках Микола Красніков виграв усі етапи чемпіонату.

Крім мотогонок на льоду бере участь у мотокросі та кросі на снігоходах.

Світова серія Гран-Прі

Напишіть відгук про статтю "Красніков, Микола Олегович"

Примітки

Уривок, що характеризує Красніков, Микола Олегович

Об'їхавши всю лінію військ від правого до лівого флангу, князь Андрій піднявся на ту батарею, з якою, за словами штаб офіцера, поле було видно. Тут він зліз із коня і зупинився біля крайнього з чотирьох знятих з передків гармат. Попереду гармат ходив вартовий артилерист, що витягнувся перед офіцером, але по зробленому йому знаку відновив своє рівномірне, сумне ходіння. Ззаду гармат стояли передки, ще ззаду конов'язь та багаття артилеристів. Ліворуч, недалеко від крайньої зброї, був новий плетений курінь, з якого чути було жваві офіцерські голоси.
Дійсно, з батареї відкривався вигляд майже всього розташування російських військ і більшої частини ворога. Прямо проти батареї, на горизонті протилежного бугра, виднілося село Шенграбен; ліворуч і правіше можна було розрізнити в трьох місцях, серед диму їхніх вогнищ, маси французьких військ, яких, очевидно, більша частина знаходилася в самому селі та за горою. Лівіше села, в диму, здавалося щось схоже на батарею, але простим оком не можна було розглянути гарненько. Правий фланг наш розташовувався на досить крутому пагорбі, що панував над позицією французів. По ньому була наша піхота, і на самому краю виднілися драгуни. У центрі, де й була та батарея Тушина, з якою розглядав позицію князь Андрій, був самий пологий і прямий спуск і підйом до струмка, що відокремлював нас від Шенграбена. Ліворуч наші війська примикали до лісу, де димилися багаття нашої, що рубала дрова, піхоти. Лінія французів була ширша за нашу, і ясно було, що французи легко могли обійти нас з обох боків. Ззаду нашої позиції був крутий і глибокий яр, яким важко було відступати артилерії і кінноті. Князь Андрій, спершись на гармату і діставши гаманець, накреслив собі план розташування військ. У двох місцях він олівцем поставив нотатки, маючи намір повідомити їх Багратіон. Він припускав, по-перше, зосередити всю артилерію в центрі і, по-друге, кавалерію перевести назад, на той бік яру. Князь Андрій, постійно перебуваючи при головнокомандувачі, стежачи за рухами мас і загальними розпорядженнями і займаючись історичними описами битв, й у майбутній справі мимоволі розумів майбутній хід військових дій лише загалом. Йому уявлялися лише наступні великі випадковості: «Якщо ворог поведе атаку на правий фланг, – казав він сам собі, – Київський гренадерський і Подільський єгерський повинні будуть утримувати свою позицію доти, доки резерви центру не підійдуть до них. У цьому випадку драгуни можуть ударити у фланг і перекинути їх. У разі атаки на центр, ми виставляємо на цьому піднесенні центральну батарею і під її прикриттям стягуємо лівий фланг і відступаємо до яру ешелонами», розмірковував він сам із собою.
Весь час, що він був на батареї біля гармати, він, як це часто буває, не перестаючи, чув звуки голосів офіцерів, які говорили в балагані, але не розумів жодного слова з того, що вони говорили. Раптом звук голосів з балагану вразив його таким щирим тоном, що він мимоволі почав прислухатися.
– Ні, голубчику, – говорив приємний і ніби знайомий князю Андрію голос, – я кажу, що якби можна було знати, що буде після смерті, тоді б і смерті з нас ніхто не боявся. Так то, голубчику.
Інший, молодший голос перебив його:
– Та бійся, не бійся, все одно, – не минеш.
– А все боїшся! Ех ви, вчені, – сказав третій мужній голос, перебиваючи обох. - То ви, артилеристи, і вчені дуже тому, що все з собою звезти можна, і горілочки і закусочки.
І власник мужнього голосу, мабуть, піхотний офіцер, засміявся.
– А все боїшся, – вів далі перший знайомий голос. - Боїшся невідомості, ось чого. Хоч як там кажи, що душа на небо піде… адже це ми знаємо, що неба немає, а сфера одна.
Знову мужній голос перебив артилериста.
— Ну, пригостите ж вашим травником, Тушине, — сказав він.
«А, це той самий капітан, який без чобіт стояв біля маркітанта», подумав князь Андрій, із задоволенням визнаючи приємний філософський голос.
– Травничку можна, – сказав Тушин, – а все-таки майбутнє життя осягнути…
Він не домовив. В цей час у повітрі почувся свист; ближче, ближче, швидше і чутніше, чутніше і швидше, і ядро, ніби не домовивши всього, що треба було, з нелюдською силою підриваючи бризки, шлепнулося в землю неподалік балагану. Земля наче ахнула від страшного удару.
Тієї ж миті з балагану вискочив передусім маленький Тушин із закушеною на бік трубочкою; добре, розумне обличчя його було дещо бліде. За ним вийшов володар мужнього голосу, молодкуватий піхотний офіцер, і побіг до своєї роти, на бігу застібаючись.

Князь Андрій верхи зупинився на батареї, дивлячись на дим гармати, з якого вилетіло ядро. Очі його розбігалися широким простором. Він бачив тільки, що колись нерухомі маси французів захиталися, і що ліворуч справді була батарея. На ній ще не розійшовся димок. Французькі два кінні, мабуть, ад'ютанта, проскакали горою. Під гору, мабуть, для посилення ланцюга, рухалася невелика колона ворога, що виразно виднілася. Ще дим першого пострілу не розвіявся, як здався інший димок та постріл. Бій почався. Князь Андрій повернув коня і поскакав назад у Ґрунт шукати князя Багратіона. Ззаду він чув, як канонада ставала частіше й голосніше. Очевидно, наші починали відповідати. Внизу, де проїжджали парламентарі, почулися рушничні постріли.

Микола Красніков: «Мотоспортсмени – люди прості» Ім'я Миколи Краснікова, заслуженого майстра спорту, 19-разового чемпіона світу, найтитулованішого вихованця місцевої школи льодового спідвею, відомо, напевно, кожному шадринцю. Микола - наймолодший чемпіон в історії спідвею, який завоював цей титул у 20-річному віці. Він лідер за кількістю завойованих світових золотих медалей та лідер за загальною кількістю медалей. Сьогодні гонщик живе та працює в Уфі, продовжуючи займатися улюбленою справою. У рік 50-річчя шадринського спідвею, напередодні фінальних змагань особистого чемпіонату Росії з мотоперегонів на льоду, нам вдалося поговорити з уславленим земляком по телефону. - Миколо, які епізоди зі свого спортивного життя Ви часто згадуєте і ніколи не забудете? - Найяскравішим моментом я вважаю свою першу перемогу у півфіналі особистого чемпіонату Росії, який проходив у моєму рідному місті Шадрінську. Мені було тоді лише 15 років. У цих змаганнях брали участь титуловані спортсмени, чемпіони світу, майстри спорту міжнародного класу, зокрема легендарний Олександр Балашов. Перемога, яку я здобув у півфіналі, мене дуже надихнула, і ті змагання я не забуду ніколи. - Оцініть сьогоднішній стан російського спідвею. Чи є якісь проблеми цього виду спорту, чи прагне молодь їм займатися? - Безумовно, мотоперегонами хотіла б займатися велика кількість дітлахів. Але, на жаль, це досить дорогий вид спорту, через що його розвиток у нашій країні помітно загальмовується. Останнім часом у багатьох російських клубів просто немає коштів на придбання мототехніки та підтримки її у потрібному стані. В результаті деякі з них навіть не змогли взяти участь у нинішньому чемпіонаті Росії... Ну а молодь так само завзято прагне сісти за кермо мотоцикла, глядачі так само активно вболівають за гонщиків на змаганнях, а самі турніри проходять так само яскраво. весело. - Чим ви зараз займаєтесь? - Розвитком мотоспорту, зокрема, залученням інвесторів саме у мотогонки на льоду. Дещо виступаю на змаганнях у рамках чемпіонату Росії для підтримки своєї команди (Центр технічних видів спорту ім. А. Кадирова, м. Уфа). Намагаюся мислити позитивно та сподіваюся, що з нашим мотоспортом буде все гаразд. - Які у вас плани на майбутнє? – Планую продовжувати займатись розвитком вітчизняного мотоспорту, залучати центральні канали для трансляції наших змагань. І просто займатись спортом. - Чи збираєтеся повернутися в спідвей як гонщик? – Професійний спорт – це закрита сторінка мого життя. Проте я продовжую виступати на змаганнях як аматор. З великою радістю приїду до Шадрінська у січні наступного року, щоб поборотися за титул чемпіона Росії. - Чи тяжка спортивна слава? - Та нема ніякої слави. Ми, мотоспортсмени, люди прості. Це спосіб життя, який не викликає "зоряного" стану душі. - Яке дивне питання Вам ставили журналісти? - Мене не раз питали, кого я вважаю своїм головним суперником на тих чи інших змаганнях. Оце насправді дивне питання. Адже журналісти розраховують почути ім'я якогось гонщика, а насправді найголовніший суперник для мене це мої емоції. Ось з ними я і борюся протягом усього свого спортивного життя. – Ваші побажання учасникам чемпіонату. - Всім учасникам особистого чемпіонату Росії з мотоперегонів на льоду я бажаю здоров'я, успіхів у Новому році та, звичайно, відмінних спортивних результатів! Крім того, хочу привітати з 50-річчям спідвею всіх шадринців, спортивний клуб «Торпедо-ШААЗ», тренерів, гонщиків, механіків, керівників та співробітників стадіону, а також усіх тих, хто брав та бере участь у розвитку цього виду спорту у Шадрінську. - Спасибі за бесіду! Джерело shadrinfo. Володимир Злодєєв.