Команда, яка розбилася. Таємниця загибелі футбольної команди «пахтакор»: історія однієї з найбільших авіакатастроф у СРСР. До кого належить цей режим самоізоляції
У ніч із понеділка на вівторок за московським часом у Колумбії неподалік аеропорту Медельїна сталася авіакатастрофа. На борту авіалайнера перебувала бразильська команда "Шапекоенсе",Південноамериканського кубка, що летіла на фінальний матч, з колумбійським. "Атлетіко Насьональ". "СЕ" наводить основні факти трагедії.
Літак зник з екранів радарів о 22.15 за місцевим часом. Згодом стало відомо, що лайнер розбився на території Колумбії в провінції Антьокія. Екіпаж борту повідомив диспетчерів аеропорту Медельїн Кордова про нестачу палива. Рейс отримав пріоритет під час аварійної посадки, але не зміг приземлитися.
На борту літака знаходився 81 особа - 72 пасажири та 9 членів екіпажу. Серед пасажирів була бразильська команда "Шапекоенсе", яка летіла на фінальний матч Південноамериканського кубка з колумбійським "Атлетіко Насьональ", тренерський штаб, технічний персонал та журналісти.
За офіційними даними, виявлено 6 вижили, включаючи трьох футболістів - захисника Немаєворотаря Жаксоната захисника Алана Рушела.
Одною з можливих причинавіакатастрофи називають нестачу палива.
Футбольний клуб "Шапекоенсе"(дослівний переклад назви – Асоціація футболу міста Шапеко) було засновано 10 травня 1973 року при об'єднанні клубів "Атлетіко Шапекоенсе"і "Індепенденте", п'ятиразовий чемпіонштату Санта-Катаріна (1977, 1996, 2007, 2011, 2016), дворазовий володар Кубка штату Санта-Катаріна (1979, 2006), срібний призер серії B (2013), бронзовий призер серії C (201 2009).
Літак Avro RJ-85 – комерційний середньорозмірний реактивний літак, що вироблявся British Aerospace (Великобританія) з 1983 по 2003 рік. Лайнер, який перевозив "Шапекоенсе", експлуатувався 17 років. Також повідомляється, що цей же борт перевозив збірну Аргентини на матч із Бразилією (0:3) у відбірному турнірічемпіонату світу-2018.
У Бразилії оголошено триденну, а в штаті Санта-Катаріна - 30-денну жалобу. Під питанням святкування Різдва та Нового року.
Рятувальники виявили "чорну скриньку" літака.
Стан тих, хто вижив, оцінюється як важкий.
Футбол - «Пас з-за кордону»
Екс-наставник ЦСКА Зіковшанував пам'ять жертв сьогоднішньої катастрофи під Медельїном, розмістивши у інстаграмі чорний квадрат. Повідомлення легендарного футболістапочалося з фрази "Я ще ніколи не втрачав так багато друзів".
Футбол - «Пас з-за кордону»
Головний тренер "Атлетіко Насьональ" Рейнальдо Руедаповідомив, що його команда шість разів літала на літаку, що впав сьогодні.
Глибоко шкодую загибель усіх пасажирів, включаючи "Шапекоенсе". Особливо шкодую про загибель екіпажу, який був нам добре знайомий. Ми шість разів літали разом із ними. У останній разми летіли цим літаком 3 листопада з Асунсьйона, повертаючись з матчу з "Серро Портеньо". Це все дуже важко прийняти.
Футбол - «Пас з-за кордону»
Департамент цивільної авіації Колумбії випустив офіційну заяву щодо загибелі літака з бразильським "Шапекоенсе". на Наразівідомо про 75 загиблих і шістьох. Усі вони доставлені до лікарні.
70 % тіл знайдено у фюзеляжі, 30 %, у тому числі й тих, хто вижив, знайдено біля літака. У пошуковій операції залучено 150 осіб. Чорного ящика досі не виявлено.
Футбол - «У своїх воріт»
Свої співчуття висловив "Терек".
Футбол - «Пас з-за кордону»
Юний уболівальник "Шапекоенсе".
7 вересня 2011 року літак Як-42 авіакомпанії "Як Сервіс" розбився під час зльоту з аеропорту "Туношна" в Ярославській області. На борту літака була хокейна команда "Локомотив" (Ярославль), яка летіла на матч до Мінська. За попередніми даними, людей, які перебували на борту.
15 липня 2009 рокуна північному заході Ірану розбився літак Ту-154М іранської авіакомпанії Caspian Airlines, який здійснював переліт з Тегерану до Єревану. На борту літака знаходилася юнацька збірна Ірану з дзюдо. Спортсмени летіли до Вірменії на тренування, а потім мали вилетіти до Угорщини для участі у змаганнях. Усі 168 людей, які робили цей переліт, загинули.
24 серпня 2008 рокув Киргизії зазнав аварії літак Боїнг-737, що прямував з Бішкека до Тегерана. На борту літака перебувало 90 осіб, у тому числі 17 членів юнацької збірної Ірану з волейболу. Десять із них загинули. Врятуватися вдалося 25 пасажирам та членам екіпажу.
27 квітня 1993 рокуНедалеко від Габона (Африка) внаслідок несправності двигуна в морі впав літак DHC-5 Buffalo, на борту якого були члени футбольної збірної Замбії. Загалом загинуло 30 людей, зокрема 18 футболістів.
7 червня 1989 рокув аеропорту столиці Суринама Парамарібо (Південна Америка) сталася авіакатастрофа літака серії DC-8-60, в результаті загинули 23 голландські футболісти суринамського походження, які знаходилися на борту літака, що розбився. Загалом загинули 176 осіб (із 187 пасажирів та членів екіпажу).
8 грудня 1987 рокубіля міста Ліма (Перу) внаслідок вибухів на борту літака F-27 у повному складі загинула футбольна команда "Альянс". Тіла загиблих виявити не вдалося, оскільки літак упав у море. Відомо, що всього у літаку перебували 43 особи.
14 березня 1980 рокув авіакатастрофі польського літака Іл-62 під Варшавою (Польща) загинули 22 члени національної збірної США з боксу.
11 серпня 1979 рокунад містом Дніпродзержинськ (Україна) літак Ту-134, який виконував рейс Ташкент-Мінськ, зіткнувся з літаком, який летів із Челябінська до Кишинева. Загинуло 178 осіб (165 пасажирів і 13 членів екіпажу), з Узбекистану, яка виступала на той час у вищій лізі. Команда летіла до Мінська на гру з місцевими динамівцями.
29 листопада 1975 рокув авіакатастрофі загинула команда автогонщиків Формули-1 Embassy Racing with Graham Hill пілота Грехема Хілла. Шестимісний літак "Пайпер Ацтек", на якому команда поверталася з гонок у Франції до Лондона, впав та згорів під час посадки.
13 жовтня 1972 рокув Андах на шляху до столиці Чилі місто Сантьяго в авіакатастрофі загинула частина команди з регбі з Монтевідео (Уругвай).
Усього на борту літака FH-227 знаходилося 45 людей, з них вижили 16 осіб.
31 грудня 1970 рокув авіакатастрофі у повному складі загинула аматорська футбольна команда з Алжиру "Ейр-Ліквід", яка прямувала на товариський матч до Іспанії.
14 листопада 1970 рокуу Вірджинії (США) в авіакатастрофі загинули 37 гравців команди університету Маршалла (Хантінгтон, Західна Вірджинія) з американського футболу. Окрім спортсменів на борту літака перебували члени тренерського штабу, уболівальники, а також завідувач кафедри спорту (всього 75 осіб). Ніхто не вижив.
1 квітня 1970 рокупід Красноярськом зазнав катастрофи пасажирський літак Ан-24. Загинули всі пасажири (зокрема юнацька волейбольна команда) та члени екіпажу.
26 вересня 1969 рокув Андах на шляху до Ла-Паса (Болівія) розбився літак із 25 гравцями болівійської футбольної команди "Стронгест". Загинули 19 футболістів та керівники клубу.
3 квітня 1961 рокусталася аварія літака Douglas C‑47A в Кордильєрах (Чилі). Внаслідок катастрофи загинули всі, хто перебував на борту - чилійська футбольна команда "Грін Крос" та члени екіпажу (24 особи).
15 лютого 1961 рокупри посадці в Бельгії розбився "Боїнг-707" авіакомпанії Sabena, який здійснював політ за маршрутом Нью-Йорк-Брюссель. Загинули всі 72 людини, що знаходилися на його борту, а також одна людина на землі. У катастрофі загинула збірна США з фігурного катання (34 спортсмени та тренери), яка прямувала на чемпіонат світу до Праги (Чехословаччина). Чемпіонат світу з фігурного катання 1961 року було скасовано на знак скорботи за загиблими.
6 лютого 1958 рокув аеропорту Мюнхена (ФРН) під час спроби злетіти розбився літак, у якому перебували футболісти англійської команди "Манчестер Юнайтед". Усього з тих, хто перебував на борту, загинули 23 людини, у тому числі 8 спортсменів, тренер, секретар команди, один з директорів "Манчестер Юнайтед" та вісім спортивних кореспондентів.
5 січня 1950 рокупід час третього заходу на посадку у складних метеоумовах у Свердловську (нині Єкатеринбург) розбився літак Лі-2. Загинули 8 хокеїстів команди ВПС СРСР, а також тренер, лікар і масажист.
4 травня 1949 рокувнаслідок авіакатастрофи біля Туріна (Італія) загинула у повному складі команда футбольного клубу"Торіно" та всі інші, які перебували на борту літака (в т.ч. журналісти, офіційні особи, тренер). Загалом загинула 31 особа.
18 листопада 1948 рокув авіакатастрофі над Ла-Маншем загинули 6 провідних хокеїстів збірної Чехословаччини (воротар, захисники та нападники).
Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел
Протягом майже 23 років спортивний світне оголошував жалобу через авіакатастрофи, в яких загинули члени футбольних команд. бразильського клубу «Шапекоенсе», який мав доставити членів команди та журналістів на матч із «Атлетіко Насьональ» у рамках Південноамериканського кубка. На борту літака були 72 пасажири та 9 членів екіпажу. Зараз на місці аварії ведуться рятувальні роботи. За попередньою інформацією, шістьом пасажирам вдалося вижити. Американська конфедерація футболу (КОНМЕБОЛ) призупинила проведення всіх матчів під своєю егідою. Згадуємо інші випадки катастроф у повітрі, що торкнулися світу футболу.
1. 4 травня 1949 року. «Торіно»
Наприкінці 40-х років минулого століття «Торіно» був одним із топ-клубів Італії, випереджаючи за славою та популярністю навіть сусідів з «Ювентуса». З 1946-го по 1948-й «бики» тричі брали чемпіонство під капітанством. Валентино Маццоли, батька легендарного Сандро Маццоли.
3 травня 1949 року «Торіно» провів матч із «Бенфікою» у Лісабоні, що завершився поразкою – 3:4. Настрій футболістам підняла зустріч із друзями з «Мілану» у Барселоні. Літак туринців приземлився в місцевому аеропорту для дозаправки, а міланці пересідали на рейс до Мадрида. Як виявилось, россонери були останніми, хто бачив футболістів «Торіно» живими. Літак команди потрапив у зону підвищеної туманності, пілот втратив орієнтацію у просторі і лівим крилом зачепив огорожу збудованої на пагорбі базиліки. Літак розвернуло і з силою вдарило об землю. Всі, хто був на борту, померли. З гравців залишився лише Лауро Тома, який не полетів на матч через травму.
2. 6 лютого 1958 року. "Манчестер Юнайтед"
Одна з найрезонансніших катастроф в історії світового спорту. «Малюки Басбі» назавжди увійшли до анналів англійського футболуі залишили незабутній слід у серцях уболівальників по всьому світу. Тим гіршою стала трагедія, що сталася 6 лютого 1958 року в аеропорту Мюнхена. Незважаючи на те, що в той час авіаперельоти потрапляли в категорію підвищеного ризику, «Манчестер Юнайтед» літав по всій Європі, поєднуючи виступи в Англії у вихідні та матчі єврокубків у будні дні. На матч із «Црвеною Зіркою» у Белграді клуб замовив чартерний рейс. Проблеми почалися у Мюнхені, куди борт приземлився для дозаправки. Після двох невдалих спроб зльоту екіпаж був готовий перенести політ, однак у результаті була зроблена третя спроба трагедії. Літак не встиг вчасно злетіти і протаранив будинок з ангаром, у якому стояла машина з пальним. 21 особа загинула на місці, зокрема вісім футболістів «Юнайтед». У 1960 році на південно-східній трибуні «Олд Траффорд» був встановлений годинник з датою «6 лютого 1958 року» вгорі та написом «Мюнхен» унизу, який знаходиться донині. Щороку 6 лютого, коли їхні стрілки показують час аварії літака – 15 годин 4 хвилини, на «Олд Траффорд» оголошується хвилина мовчання на згадку про жертви мюнхенської катастрофи.
Чорна дата в історії "Манчестер Юнайтед"
51 рік тому в аеропорту Munich-Riem зазнав аварії літак, на якому поверталися додому з гостьового матчу Кубка європейських чемпіонівфутболісти англійського клубу"Манчестер Юнайтед".
3. 16 липня 1960 року. Збірна Данії
На початку 60-х професійного футболу в Данії як такого не було. Гравцям заборонялося навіть виступати за іноземні клуби під загрозою невиклику до національної збірної. Проте данці старанно готувалися поборотися за влучення на Олімпійські ігри у Римі. З аеропорту Копенгагена до Хернінгу на матч національної командивилетіли вісім гравців. Борт розбився за 50 метрів від узбережжя через погані погодні умови. Вижили лише пілот та футболіст Сіг Вінделов, якого біля берега знайшли рибалки Пощастило й іншому гравцеві Еріку Дюреборгу, якого зняли з рейсу через погану поведінку в аеропорту. Збірна Данії всерйоз подумувала знятися з турніру, проте здобула срібні медалі в Римі.
4. 3 квітня 1961 року. «Грін Крос»
За рік розбилася в авіакатастрофі інша футбольна команда. «Грін Крос», який виступав у першому дивізіоні чемпіонату Чилі, вилетів з аеропорту Сантьяго на матч чергового туру. До місця футболістам дістатися не судилося – весь екіпаж та пасажири загинули після зіткнення літака з гірським масивом Лас-Ластімас у Кордильєрах.
5. 26 вересня 1969 року. «Стронгест»
26 вересня 1969 року у Болівії стався військовий переворот. Однак і ця подія відійшла на другий план, коли того ж дня в країні сталася найбільша в історії авіакатастрофа. Пасажирський лайнер зіткнувся з горою у масиві Кордильєр. Усі 74 пасажири, у тому числі 16 футболістів, що знаходилися на борту, і тренерський штаб найкращої командикраїни «Стронгест», загинули Американська федерація футболу оголосила жалобу і виділила клубу $20 тис. Багато футболістів, які раніше виступали за «Стронгест», повернулися до клубу на знижену ставку. Через п'ять років клуб знову виграв чемпіонат Болівії.
6. 31 грудня 1970 року. "Ейр-Ліквід"
Через кілька місяців не долетів до місця призначення і літак, який вез алжирську команду «Ейр-Ліквід» до Іспанії на товариський турнір. Усі пасажири та члени екіпажу загинули.
7. 11 серпня 1979 року. «Пахтакор»
Наприкінці 70-х сталася одна з найжахливіших спортивних трагедійв історії радянського футболу. Ташкентський «Пахтакор», який летів на матч у Мінську, потрапив до авіакатастрофи, яка стала однією з найбільших в історії країни. Два літаки зіткнулися у небі над Дніпродзержинськом – нікому з пасажирів обох авіасудів вижити не вдалося. Серед загиблих 178 осіб було 17 членів "Пахтакора". Через те, що команда була популярна в країні, замовчати про трагедію не вдалося. Усіх членів футбольної команди було поховано в Ташкенті на Боткінському цвинтарі міста, де їм поставлено пам'ятник. А сам «Пахтакор» за внесеним до регламенту правилом протягом трьох років зберігав місце у елітному дивізіоніСРСР.
Перше російське футбольне видання та дебют Діка Адвоката у збірній Росії. Що ще запам'яталося 11 серпня в історії футболу?
8. 8 грудня 1987 року. «Альянсу Ліма»
У грудні 1987 року 43 особи - футболісти, керівники, тренери та вболівальники перуанської команди «Альянсу Ліма» - померли в авіакатастрофі. Їхній літак, який везе пасажирів додому після матчу національної першості, впав у море за шість миль на північ від столиці країни Ліми.
9. 7 червня 1989 року. Голландські футболісти
Футбольний світ міг втратити Франка Райкардаі Рууда Гуллітана піку їхньої футбольної слави. На щастя, обидві зірки не вирушили на історичну батьківщину до Суринаму з метою участі у турнірі із трьома місцевими клубами. Райкард, Гулліт, Арон Вінтері Брайан Ройвідмовилися від польоту, мотивувавши це бажанням як слід підготуватися до нового сезону. Це рішення врятувало їм життя. Пілоти літака, що вилетів з Амстердама, при посадці в Парамарібо припустилися помилки і крилом зачепили дерево. В результаті краху в живих залишилося 11 людей зі 187. Усі 15 футболістів, що перебували на борту, померли.
10. 27 квітня 1993 року. Збірна Замбії
Замбійські ВПС організували спеціальний рейс, щоб доставити збірну своєї країни до Дакару, де та мала провести матч кваліфікаційного етапу ЧС-1994 з командою Сенегалу. Під час першої дозаправки було виявлено проблеми з одним із двигунів. Проте пілотом було ухвалено рішення продовжити політ. В результаті через кілька хвилин після зльоту двигун спалахнув, і літак упав у воду за 500 метрів від узбережжя. Усі пасажири загинули. Зі збірної Замбії в живих залишилися тільки Нідерланди, що самостійно добирався. Калуша Бвальята травмований воротар Чарльз Мусонда.
Бразильські футболісти втратили життя в авіакатастрофі на піку кар'єри
Велика авіакатастрофа сталася в Колумбії: зазнав катастрофи літак, на борту якого перебували 72 пасажири та 9 членів екіпажу, у тому числі бразильська футбольна команда «Шапекоенсе». Разом із командою загинув син Паулу Пайшау, який тренував московський ЦСКА. Андерсону Пайшау було 27 років.
У районі трагедії розгорнулася рятувально-пошукова операція. З-під уламків неподалік колумбійського міста Медельїна вдалося витягти кількох людей, що вижили. Серед них є футболісти, які летіли на матч у рамках Кубка Південної Америки.
ЗМІ зазначають, що останнім часом команді супроводжував успіх: уперше з моменту заснування вона увійшла до бразильського першого дивізіону. Незадовго до краху гравці посміхалися та жартували.
За словами поліцейських, які працювали на місці трагедії, підтверджено загибель 76 людей. Голова поліції провінції Антіокія генерал Хосе Асеведо заявив, що надії знайти інших, які вже вижили, немає. У районі катастрофи зберігається погана видимість через тропічні дощі, які йдуть там протягом останніх днів. Пошуки також ускладнювало те, що уламки знаходилися у важкодоступній гірській місцевості.
Повідомляється, що екіпаж перед катастрофою зв'язувався з аеропортом, до якого він уже наближався, і доповідав, що на борту сталася поломка електромережі та закінчується пальне. Брак палива вважається однією з версій причини трагедії. Як повідомляє британський таблоїд Daily Mirror, пілот за секунди до краху встиг позбутися залишків пального, щоб падіння не спровокувало вибуху. Судячи з фото з місця трагедії, літак розламався надвоє.
Судно, що розбилося (комерційний середньорозмірний реактивний літак BAe 146 британського виробництва) належало болівійсько-венесуельській чартерній авіакомпанії Lamia.
Команда «Шапекоенсе» з 22 осіб, а також тренери, журналісти та гості, які їх супроводжували, за участю колумбійського клубу «Атлетико Насьональ». Акаунти спортсменів у Instagram рясніють веселими фото, зробленими в аеропорту та в літаку.
Як повідомляє колумбійське англомовне видання The City Paper Bogota, бразильці вилетіли спочатку в понеділок із Сан-Паулу, зробили зупинку в Болівії та летіли з болівійського Санта-Крус до Медельїну. До пункту призначення залишалося близько п'ятдесяти кілометрів, коли екіпаж повідомив про НП на борту.
Принаймні троє з гравців вижили: 27-річний захисник Алан Рушель та голкіпери 31-річний Маркос Данило Паділья та 24-річний Джексон Фоллманн. Про Рушеля відомо, що в нього зламано стегно та травмовано голову. Daily Mirror зазначає, що в лікарні міста Ла Сеха він навіть знайшов у собі сили попросити медиків, щоб вони наглядали за його обручкою. До шпиталю також доправили стюардесу Хімену Суарес та бразильського журналіста Рафаеля Ензе. Колумбійське відомство цивільної авіації повідомило про те, що крім трьох футболістів і журналіста живими знайдено двох членів екіпажу. Але дорогою до шпиталю один із знайдених людей помер.
Із досьє «МК»:
Авіакатастрофи, в яких загинули спортсмени
6 лютого 1958 р.- Літак британської авіакомпанії British European Airwaysruen розбився після третьої спроби зльоту в аеропорту Мюнхена (ФРН). На його борту були гравці англійського футбольного клубу «Манчестер Юнайтед», а також кілька тренерів, уболівальників та журналістів. З 44 людей, які перебували на борту, загинули 23.
16 липня 1960 р.- у данському місті Ересунн розбився літак, на якому летіли на матч гравці збірної Данії з футболу. Внаслідок авіакатастрофи загинули всі 8 пасажирів. Пілот дивом вижив.
11 серпня 1979 р.- в СРСР внаслідок зіткнення у небі двох літаків Ту-134 загинули 17 гравців та тренерів ташкентського клубу «Пахтакор», які летіли до Мінська на черговий матч чемпіонату СРСР.
7 червня 1989 р.- під час посадки в аеропорту столиці Суринаму Парамарібо розбився літак DC-8-62, що прилетів з Амстердама. Серед жертв - 23 голландські футболісти суринамського походження.
27 квітня 1993 р.- внаслідок падіння в морі біля узбережжя Габона літака загинули 18 футболістів збірної Замбії, які летіли на відбірковий матч до чемпіонату світу зі збірною Сенегалу.
7 вересня 2011 р.- після зльоту з аеропорту Ярославля впав літак Як-42Д, на борту якого була хокейна команда «Локомотив» (Ярославль). Загинули 44 особи (36 пасажирів та 8 членів екіпажу).
Довідка "МК":«Футбольний клуб "Шапокоенсе" з'явився 1973-го в результаті злиття двох команд, "Атлетіко Шапокоенсе" та "Індепенденте". Менше 5 років знадобилося клубу, щоб стати переможцями чемпіонату штату Санта-Катаріна та здобути право виступати у вищому бразильському дивізіоні, в якому, однак, "Шапокоенсе" надовго не затримався і наступні роки команда брала участь у турнірах рангом нижче. У 2013 році клуб із міста Шапеко повернувся до елітного бразильського дивізіону».
ЕКСПЕРТНА ДУМКА
З'явилася версія, що літак упав нібито тому, що пілотам не вистачило палива для посадки. Як таке можливо? На це запитання «МК» відповів колишній пілот «Аерофлоту», льотчик із 45-річним стажем Володимир Сальников:
Обсяг заправки паливом літака вибирається з урахуванням відстані до пункту призначення та відстані до резервного аеродрому. Щоб раптом через якісь причини — погана погода, непридатність смуги, інші неприємності — командир мав можливість піти на запасний аеродром.
Але буває таке, коли ти прийшов на запасний аеродром, а там теж налітає якась хмара і починається злива, або снігопад, тобто погода не підходить для посадки за умовами дозволеного мінімуму командира. Саме на такий випадок заправки палива має вистачити для виходу на резервний аеродром плюс 30 хвилин. Це загальне правило, закріплене нормами ІКАО
Ці 30 хвилин ти можеш походити в зоні очікування, чекаючи погоди. Але якщо раптом погода все одно не покращала, то командиру надається право саджати літак із порушенням дозволеного йому посадкового мінімуму. Тобто командиру ніби пропонується вибір: або сідати в горах, у степу, або таки на аеродромі, де є хоч якісь посадкові системи.
При цьому врахуйте: ми, льотчики відпрацьовуємо на таких тренажерах ситуації. Коли тренуємось, нам, буває, виставляють умови позамежної погоди. Тобто льотчик завжди має можливість, нехай навіть не 100-відсоткову, але хоча б 90-процентну, спробувати застосувати ці навички.
За всю мою 45-річну льотну практику я можу пригадати близько семи подібних випадків, коли хлопці у нас у країні приходили на запасний аеродром і там були змушені проводити посадку нижче за свій мінімум, поки ще було паливо в баках. Так, помірковані умови, але всі посадки були благополучні. За майстерність та мужність таким льотчикам зазвичай оголошували подяку, іноді навіть нагороджували орденами за ухвалення грамотного рішення.
Чому тут командир не прийняв рішення сідати на запасному аеродромі, я не знаю. Якщо там була дуже сильна злива, то й у цьому випадку документами ІКАО йому надано право використати шанс і посадити літак у найгірших умовах, ніж ті, в яких він підготовлений літати. Він цим шансом не скористався. На що він сподівався зрозуміти не можу, тим більше все відбувалося в горах.
Я б у такому разі на запасному аеродромі в умовах зливи зробив нехай не одну спробу заходу на посадку, але неодмінно постарався б сісти. І навіть якби літак зісковзнув зі смуги, кудись викотився, все одно. Краще мати легкі пошкодження, але живих пасажирів на борту, ніж убити всіх. А коли паливо закінчується, льотчик уже безсилий, літак стає некерованим - летить, куди бог пошле.
28 листопада 2016 року о 22:15 за місцевим часом (06:15 МСК 29 листопада) при підльоті до аеропорту колумбійського міста Медельїн зник з екранів радарів літак, на борту якого перебували 72 пасажири та 9 членів екіпажу.
Незабаром стало відомо, що . За попередніми даними, причиною трагедії могла стати нестача палива.
Серед пасажирів були гравці та тренери бразильського футбольного клубу «Шапекоенсе», які прямували на перший фінальний матч Південноамериканського кубка колумбійської команди «Атлетіко Насьональ». Разом із футболістами летіли також і журналісти з Бразилії, які мали висвітлювати зустріч.
За даними рятувальників, лайнер, що впав, не вибухнув, що дозволило вижити частини людей, які перебували на борту. Скільки людей вижило і скільки загинуло, станом на 11:15 МСК 29 листопада точно не відомо. Повідомляється, що серед доставлених до лікарні є гравці "Шапекоенсе". Американська футбольна федерація (КОНМЕБОЛ) у зв'язку з катастрофою літака призупинила все футбольні матчіта інші заходи.
Історія спорту, на жаль, знає цілу низку авіакатастроф, в яких гинули видатні гравці та цілі спортивні команди. АиФ.ru згадав про сім із них.
© Reuters / Fredy Builes
4 травня 1949 року. Загибель футбольної команди "Торіно"
4 травня 1949 року на підльоті до міста Туріна тримоторний літак Fiat G.212CP в умовах сильного туману зачепив лівим крилом огорожу побудованої на пагорбі базиліки Суперга, після чого на великій швидкості врізався в землю.
На борту літака перебували футболісти команди «Торіно», які поверталися до Туріну з Лісабона після матчу з «Бенфікою». Усі, хто перебував на борту, загинули.
Команда "Торіно" була найсильнішою в Італії в той період. З 1946 до 1948 року туринці беззмінно ставали чемпіонами Італії.
До фінішу чемпіонату 1949 року залишалося чотири тури. У всіх цих матчах за «Торіно» грали футболісти молодіжного та юнацького складів. Суперники, на знак поваги до загиблих, також виставляли на ігри юніорів. В результаті «Торіно» та його загиблі гравці знову стали чемпіонами країни.
5 січня 1950 року. Загибель хокейної команди ВПС
5 січня 1950 року під час заходу посадку у складних метеоумовах у свердловському аеропорту Кольцово зазнав катастрофи військово-транспортний літак Лі-2. Усі 19 людей, які перебували на його борту, загинули. Серед них були 11 хокеїстів, лікар та масажист команди ВВС, яка летіла на матч чемпіонату СРСР проти команди «Дзержинець».
Серед загиблих були воротар збірної СРСР Гаррі Мелупс, нападники Іван Новіков і Зденек Зікмунд, рідний брат легендарного тренера Анатолія Тарасова Юрій Тарасов.
Дивом уникнув загибелі один із найвідоміших радянських хокеїстів Всеволод Бобрів. Форвард запізнився до вильоту, хоча літак затримали через нього на дві години. Сам Бобров писав, що його вперше у житті підвів завжди справний будильник, і він проспав.
ВВС, що патронував команду Василь Сталінзібрав новий склад команди на чолі з Бобровим, який упродовж наступних трьох сезонів вигравав чемпіонат СРСР.
6 лютого 1958 року. Загибель футболістів клубу "Манчестер Юнайтед"
6 лютого 1958 авіалайнер Airspeed AS.57 Ambassador британської авіакомпанії British European Airways, що здійснював рейс BE609 за маршрутом Белград-Мюнхен-Манчестер, розбився після третьої спроби зльоту в аеропорту Мюнхена.
З 44 людей, які перебували на борту, загинули 23, ще 19 отримали поранення.
Цим рейсом із Белграда додому поверталася після матчу на Кубок європейських чемпіонів англійська футбольна команда "Манчестер Юнайтед".
У катастрофі загинули 8 футболістів «МЮ», три тренери та 8 журналістів, які супроводжували команду. Ще два гравці через отримані травми закінчили футбольну кар'єру. Легендарний тренерманкуніанців Метт Басбібув тяжко поранений, але вижив і зміг повернутися до роботи.
1968 року Басбі привів «Манчестер Юнайтед» до перемоги в Кубку європейських чемпіонів. Серед переможців було два футболісти, які вижили в авіакатастрофі в Мюнхені. Боббі Чарльтон та Білл Фоулкс.
15 лютого 1961 року. Загибель збірної США з фігурного катання
15 лютого 1961 року авіалайнер Boeing 707-329 авіакомпанії Sabena, що здійснював рейс SN548 з Нью-Йорка до Брюсселя, розбився під час посадки в брюссельському аеропорту Завентен. Загинули всі 72 людини, що знаходилися на його борту, а також 1 людина на землі.
Серед загиблих опинилися члени збірної США з фігурного катання — 34 спортсмени та тренери, які прямували на чемпіонат світу до Праги.
На знак поваги та скорботи за загиблими Міжнародний союзковзанярів ухвалив рішення скасувати проведення чемпіонату світу в 1961 році.
11 серпня 1979 року. Загибель футбольної команди «Пахтакор»
11 серпня 1979 року в небі над Дніпродзержинськом на висоті 8400 м зіткнулися два авіалайнери Ту-134А авіакомпанії «Аерофлот» (рейси 7628 Челябінськ - Воронеж - Кишинів і 7880 Ташкент - Гур'єв - Донецьк - Мінськ). На борту лайнерів було 178 людей, всі вони загинули.
Рейсом 7880 летіли 14 футболістів, тренер, адміністратор та лікар футбольної команди "Пахтакор" (Ташкент). Вони прямували до Мінська на матч чемпіонату СРСР із місцевим «Динамо».
Серед загиблих були футболісти збірної СРСР Михайло Ан та Володимир Федоров. Останній у складі олімпійської збірної СРСР 1976 року виграв бронзову медаль Ігор у Монреалі.
"Пахтакор", який втратив гравців, був посилений гравцями з інших команд союзної першості. до регламенту чемпіонату СРСР з футболу було внесено статтю, за якою протягом 3 років, незалежно від результатів, «Пахтакор» зберігав місце у вищій лізі.
27 квітня 1993 року. Загибель збірної Замбії з футболу
27 квітня 1993 року військовий літак Buffalo DHC-5D (AF-319), на якому збірна Замбії летіла на зустріч зі збірною Сенегалу у відбірному турнірі до чемпіонату світу з футболу-1994, впав у море поряд з узбережжям Габона. Загинули усі 30 людей, які перебували на борту.
Окрім 18 футболістів загинули також президент Федерації футболу Замбії Майкл Мвапе, а також головний тренерГодфрі Читалу. Читалу під час перебування свою гравцем брав участь у футбольному турніріОлімпіади-1980 і навіть відзначився голом у ворота збірної СРСР.
7 вересня 2011 року. Загибель хокейної команди "Локомотив"
7 вересня 2011 року авіалайнер Як-42Д авіакомпанії «Як Сервіс», який здійснював міжнародний чартерний рейс AKY 9633 з Ярославля до Мінська, впав одразу після зльоту. На борту, окрім членів екіпажу, перебували хокеїсти, тренери та технічний персонал команди «Локомотив» (Ярославль), які летіли на матч чемпіонату КХЛ із мінським «Динамо».
З 45 людей, які перебували на борту, падіння пережили двоє — інженер з авіаційного та радіотехнічного обслуговування Олександр Сізов та хокеїст Олександр Галімов. За життя Галімова лікарі билися п'ять днів, проте 12 вересня він помер у московській лікарні.
Серед загиблих 26 хокеїстів, 4 тренери, а також лікар, адміністратор та масажисти. Серед них були громадяни Росії, Білорусії, Латвії, України, Канади, Швеції, Німеччини, Словаччини, переможці найпрестижніших турнірів світового хокею – чемпіони світу. Олімпійських ігор, володарі Кубка Стенлі Були й зовсім юні хлопці, які у січні 2011 року у складі збірної Росії виграли чемпіонат світу серед молодіжних команд. Загибель «Локомотива» стала однією з найбільших страшних трагедійісторія світового хокею.
