Svetlana Kapanina: Putin nimetas mind ilusaks. Naispiloot Svetlana Kapanina: elulugu, tegevused ja huvitavad faktid Svetlana Kapanina: elulugu, isiklik elu

Ja veel üks postitus inimeste inspireerimisest.
Vaata, milline imeline naine -

See on Svetlana Kapanina - seitsmekordne vigurlennu maailmameister, Venemaa austatud spordimeister, Venemaa austatud treener, Sukhoi disainibüroo juhendaja piloot.

Esimest korda rääkis isa mulle Svetlanast. Siis oli mul ikka kombeks vaielda, kui keegi internetis eksib. Ja mul õnnestus Internetis kokku põrgata ühe kaabakaga (see pole needus, see on minupoolne rahulik objektiivne määratlus), kes Drunina 9. mail ilmunud luuletuse all sõduritüdrukust hakkas vastikuid asju kirjutama. tõsiasi, et me väidetavalt teame, miks kõik need... end sõtta tirisid, meenus mulle alatu lühend PPZh ja lõpuks nõustusin naise põhimõttelise suutmatusega ennast esindada, rääkimata lahinguüksusest või teha midagi väljaspool kööki ja lasteaeda. Ja siis isa rääkis mulle Kapaninast. Muidugi ei veennud ma oma vastast milleski, kuid minu hinge vajus pilt kartmatust õhuvallutajast. Ja nüüd meenus mulle tema kohta ja ma tahan teile sellest omakorda rääkida.

Tulevane piloot sündis 28. detsembril 1968 Kasahstani NSV-s Štšutšinski linnas (praegu Akmola piirkond, Kasahstan) töölisperre. Tema isa töötas taksojuhina ja armastas jääl kujundsõitu, tema eeskujul tõmbas Svetlana lapsepõlvest peale spordi poole - seal olid mopeedid, mootorrattad ja sprint. Ta pühendas kuus aastat iluvõimlemisele ja läbis spordimeistrikandidaadi standardid. Svetlana kutsuti isegi olümpiareservi kooli, kuid ta ei läinud, sest tema õpetajat polnud sinna kutsutud.
Pärast kaheksandat klassi astus Svetlana Tselinogradi meditsiinikooli farmaatsiaosakonda. Ühiselamu akendest avanes vaade lennuväljale ja neiu nägi sportlasi treenimas. Tekkis soov end proovile panna langevarjuhüpetes, kuid siis tunnid “ei tulnud välja”.
Pärast kolledžit määrati tüdruk Kurgani, kus kuu aega hiljem liitus ta kohaliku lennuklubiga. Seal veenis juhuslikult kohatud instruktor teda langevarjuhüppamise asemel pilootiga tegelema. Svetlana oli aga pärast mitu kuud kestnud maapealset teooriat oma esimeses rahulikus horisontaallennus pettunud. Suurepärane lennuõpetaja A. V. Rukavišnikov ei lasknud mul spordist lahkuda. Ta hindas nii tüdruku sportlikku iseloomu kui ka aastatepikkuste võimlemistreeningutega omandatud head füüsilist vormi. Lootustandva õpilase huvitamiseks tegi ta Svetlanale kõigi vigurlennureeglite järgi "proovilennu".

"See oli kõige uskumatum lend, ma pole kunagi elus selliseid aistinguid kogenud: hämmastav järsus, taevas ja maa tiirlevad ümber lennuki meeletu kiirusega ja kuigi mu pea oli kokpiti varikatuse tabamisest põrutatud, meeldis mulle ikkagi see määras kohutavalt ja määras kogu mu edasise saatuse..."

Svetlana sai töökoha lennuklubis elektrisidetehnikuna. Ja lennud algasid. Alates teisest aastast sai tema juhendajaks Leonid Solodovnikov. Paljud keelitasid teda, hirmutades teda oma väljakannatamatu iseloomuga. Karmi ja nõudliku õpetajaga sai neiu aga hästi hakkama. Treener ei andestanud talle vähimatki ebatäpsust, sundides teda harjutama iga harjutust sadu kordi, korrates: "Inimene võib andestada, taevas ei saa kunagi." Kolm aastat hiljem sai ta Venemaa absoluutseks meistriks vigurlennukiirtes ja rahvusmeeskonna liikmeks. Ta abiellus Leonid Solodovnikoviga.

"Stiil ja stiil sõltuvad piloodi iseloomust, kuid selle paneb paika treener, tema oskus märgata õpilases võimet, kui soovite, kingitust ja neid arendada. Kõik ülejäänud aastad kuluvad vigurlennu parandamisele. manöövrid ja nende kombinatsioonid. Aga sarmi ja graatsilisuse olemasolu lennus – kas on või ei ole. See on hinge sisemine seisund. Ja need võivad muutuda vaid veidi, olenevalt tujust."

1993. aastal võitis Kapanina Itaalias Euroopa meistrivõistlustel hõbeda ja sai koos medaliga rahvusvahelise spordimeistri tiitli ning Leonid Solodovnikov sai Vene Föderatsiooni austatud treeneri tiitli. Nad alustavad ettevalmistusi vigurlennu maailmameistrivõistlusteks, mis toimuvad järgmisel aastal Hispaanias. Kuid aasta hiljem Leonid sureb – absurdne, võimatu. See oli piloodi jaoks raskeim löök. Sinitaeva asemel avanes mu silme ees leina ja üksinduse kuristik. Sugulased uskusid, et Svetlana loobub lendamisest.
Siiski eelistas naine oma leina ravida treeninguga. Järsutel pööretel isiklik tragöödia taandus, taandus tagaplaanile. Tema esinemine MM-il sai armastusavalduseks tema surnud abikaasale. "Juno ja Avos" muusika saatel esitas ta taevas tantsu, mis oli võrreldav ainult iluuisutaaride parimate arvudega. Etendus kandis nime "Armastuse Halleluuja".
Ja siis oli USA. 18. vigurlennu maailmameistrivõistlused Oklahomas asuvas sõjaväebaasis. 79 pilooti 23 riigist. Ameeriklaste võidust räägiti kui tehtud tehingust: igaühel oli oma isiklik treener ja isiklik lennuk. Parim hotell puhkuseks.
Venelased panid kõrbes, kuumuses kokku lennukid käsitsi. Kõik olid omal alal ässad, kuid lennutundidest jäi katastroofiliselt väheks - napilt viiendik kohustuslikust spordinormist. Raha polnud piisavalt, söödi säästlikult, säästes kõige pealt.
Vigurlennuvõistlused toimuvad mitmes etapis. Esimene on kohustuslik programm – isetehtud ettevalmistused kõige keerulisematest kujunditest. Teine on tasuta programm. Kolmas on tume programm, mis koosneb iga meeskonna poolt deklareeritud tükkidest. Žürii valib neist välja 15 ja teeb programmi teatavaks päev enne väljalendu. Piloodid ise ütlevad, et selle harjutuse üksikuid elemente ei saa sõnadega kirjeldada. Absoluutne meister on piloot, kes näitab kolme etapi kokkuvõttes parimat tulemust.
Svetlana tundis end halvasti, lennuk käitus ausalt öeldes. Kohtunikud ei märganud midagi, kuid siiski oli meeskond läbikukkumise äärel. Õnnetuse päästis juhus: ilmastikuolude tõttu katkestati võistlus neljaks päevaks, mille jooksul jõudsid piloodid jõudu taastada ja kõik masinate probleemid korda saada.
Meeskondliku meistritiitli võitis Venemaa. Kapanina tuli absoluutseks maailmameistriks, võites 4 kuldmedalit. Oklahoma võimud valisid ta meistrivõistluste parimaks sõitjaks. Ameeriklased kinkisid Svetlanale kullatud võtme ja andsid talle osariigi aukodaniku tiitli.
Pärast sellist triumfi kirjutas üks lääne ajakirjanikest võitja kohta: "Svetlana Kapanina on üks neist tegelastest, kes suudab James Bondi stiilis sündmuste käiku kõige ettearvamatumal viisil muuta."

Ja siis - Hiina. Ja legendaarseks saanud lend kaljudevahelises kuristikus, kitsas kui nõelasilm. Selle riskantse ettevõtmise pakkus Svetlanale välja üks MMi korraldajatest. Alguses naine keeldus. Kuid kuuldes, kuidas ässad selja taga ütlesid, et ta on argpüks, otsustas ta, et lendab.
Hiina kurud on kitsad ja ettearvamatud. Kõik piloodid teavad oma kavalust, millest saavad üle vaid ässade ässad.
Svetlana kiirendab oma Su-26-ga ja paneb lennuki noa peale – kuid see visatakse kiviseinale. Olles valmistanud kuus “tünni”, pääseb piloot võidukalt kivilõksust. Nüüd ei kahtle keegi, et ta on parim.

Nüüd võib Svetlana olla uhke muljetavaldava võitude nimekirja üle:
- Naiste absoluutne maailmameister (1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2007, 2011).
- Maailma õhumängude naiste absoluutne meister (1997, 2001).
- Venemaa absoluutne meister naiste seas (1991, 2001).
- NSVL meister vigurlendudes (1991).
- naiste absoluutne Euroopa meister (1997, 2006, 2014).
- 38-kordne naiste teatud tüüpi programmide maailmameister (1996, 1998, 2000, 2001, 2003, 2005, 2007, 2009, 2011, 2013).
- Kaheksakordne õhumängude maailmameister (1997, 2001).
- Seitsmeteistkümnekordne Euroopa meister (1997, 2006, 2014).
-Maailma, Euroopa ja FAI Grand Prix meistrivõistluste 67 kuld-, 22 hõbe- ja 12 pronksmedali võitja.
Svetlana võitis auhindu sagedamini kui ükski tema kolleeg. Ta oli naistest parim ka 2001. aasta maailma lennundusmängudel – naiste üldmeister 1997. ja 2001. aastal.

Svetlana on abielus ning tal on poeg ja tütar. Lapsed tahavad nüüd lennata nagu nende ema.
"Pärast Peresveti (poja) sündi läksin kaks-kolm nädalat hiljem jõusaali. Olin kohkunud, kui avastasin, et ma ei saa hüpata, ümber veereda ega istuda. Ma ei saanud aru, kuidas saate. kaotad oma sportliku vormi üleöö. Siis ma taastusin, see lihtsalt juhtus."
Kuus kuud pärast poja sündi võitis Svetlana taas absoluutse meistri tiitli.

"Kuni hing laulab ja lendab, lendan. Kui lendamise rõõmu ei tunne, panen varikatuse kinni ja lahkun. Aga arvan, et see juhtub proosalisemalt - lennuki puudumise tõttu. Noh, enesearengu vorme on palju. Enda kallal töötamine on peamine, miks me maa peale tuleme."

“Taevakuninganna”, “Printsess ja hernes”, “Siberi ingel”... Mis epiteedid pälvisid ajakirjanikud ja fännid Svetlana Kapanina! Ja seda kõike seetõttu, et töö, millele ta oma elu pühendas, on tõeliselt kõrgeimat kiitust väärt. Lõppude lõpuks ei tegele see blond kaunitar vigurlennuga ainult oma rõõmuks - ta on tõstnud Venemaa au kättesaamatusse kõrgusesse ja hoiab enesekindlalt maailma meistritiitlit, jättes seljataha palju tituleeritud meespiloote erinevatest riikidest.

Visiitkaart
Venemaa absoluutne meister - 1991, 2001.
Absoluutne Euroopa meister – 1997, 2006.
Maailma õhumängude absoluutne meister – 1997,
2001. Absoluutne maailmameister – 1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2007.
Ainus naine, kes võitis Grand Prix maailmakarika.
Individuaalharjutuste 38 maailmameistrikulla võitja on sportlennunduse saja-aastase ajaloo jooksul meestest ja naistest ainsana omanud nii palju absoluuttiitleid.
Juhendaja piloot 1. klass JSC Sukhoi disainibüroos.
Venemaa vigurlennukoondise liige.
Venemaa austatud spordimeister.
Venemaa austatud treener.
Rahvusliku spordiauhinna "GLORY" laureaat.
Riikliku avaliku tunnustuse auhinna "OLÜMPIA" laureaat.
Venemaa julgeoleku-, kaitse- ja korrakaitseakadeemia akadeemik.
Kurgani osariigi ülikooli üliõpilane.

Oma paljude tiitlite, medalite ja võitudega sai ta silmapilkselt tuntuks laiale Venemaa publikule, kui 2007. aasta augustis Žukovskis toimunud MAKS-i lennushow ajal pöördus ta otsustavalt president Vladimir Putini poole ja astus temaga dialoogi riigi asjade seisu üle. spordilennundus. Pärast seda istus ta rahulikult lähedale Ukraina peaministri Viktor Janukovitši kõrvale. Nagu meedia hiljem märkis, šokeeris punases lennuülikonnas võõra käitumine presidendi turvalisust ja tema pressiteenistust, kuna protokoll seda ette ei näinud. Kuid seepärast on tema ja Svetlana Kapanina taevaste avaruste kirglikud...
- Svetlana, kas sa käitusid impulsiivselt, spontaanselt? Või on küsimus, nagu öeldakse, küps?
- Mul on väga hea meel, et riik sai koheselt teada, et on olemas selline spordiala - vigurlend lennukitel. Jah, küsimus on kerkinud juba pikka aega. Kui täpne olla, siis esimene kohtumine Vladimir Vladimirovitš Putiniga toimus 2002. aastal Kremlis, kui mind autasustati aumärgiga. Juba siis pööras president kogu töökoormuse juures suurt tähelepanu lennukispordi probleemidele. Ja seetõttu ei saa minu pöördumist Venemaa presidendi poole nimetada üllatuseks, veel vähem spontaanseks ja impulsiivseks sammuks. MAKSis jätkus meie dialoog lennukispordi probleemide üle.
Svetlana sündis Kasahstani kauges linnas Štšutšinskis töölisklassi perekonnas. Talle meeldis veeta tunde üksi tuld, vett ja... taevast vaadates. 10-aastaselt veenis ta vanemaid talle mopeedi ostma. Sõidu põhitõdesid õppides ja mõnuga hääbudes unistas tüdruk lähisõpruse jätkamisest kiiruse, riski ja ohtudega – ta tahtis kangesti saada kaskadöörikooli. Võib ette kujutada vanemate olukorda, kelle eksootiline tütar nägi elu mõttena midagi, mis paneks tavainimeste südame vajuma ja hinge tõmbama.
Sveta osutus kuulekaks tütreks, andis vanemate palvele järele ja läks pärast kooli lõpetamist õppima maailma kõige rahulikumat ametit - apteekrit.
Raske on ette kujutada, mis juhtus tüdruku vabadust armastava, taeva poole suunatud hingega, kui ta töötas apteegis viaalide ja pipettide vahel! Unistades kirglikult langevarjuga hüppamisest, registreerus Sveta lennuklubisse.
- Naine kokpitis on erakordne nähtus. Mida kogesite hetkel, kui istusite õhkutõusmisel esimest korda lennuki juhtnuppude juurde, kui nägite maad üle parda? Kuidas teie vanemad teie otsusele lendama õppida suhtusid?
- Lendu on raske sõnadega kirjeldada, peate lihtsalt lendama. Kui emale ütlesin, et lendan, vastas ta: "Ma ei imesta isegi siis, kui ütlete, et lendate kosmosesse." Seetõttu ei keelitanud mind keegi lendamisest. Lõplik valik lennutreeningu kasuks tehti pärast vigurlendu koos instruktoriga. Mu pea lööb taskulampi, juhtpulk põlvili, pedaalid löövad jalgu, ülekoormus kas surub sisse või viskab toolilt välja ja mu silme ees - maa-taevas, taevas-maa, kõik on liikvel ... Siis mõistsin, et pean seda õppima.
... Ta õppis. Isegi kärbse saba enne. Seda figuuri nimetatakse võistlustel "kellaks". Lennuk lendab vertikaalselt üles, siis hakkab saba peale kukkuma... See on kõige raskem kuju, mitte ainult Svetlana jaoks. Maailmas suudab seda ülitäpselt sooritada vaid 15-20 pilooti...
Oma esimestel maailmameistrivõistlustel 1995. aastal Lõuna-Aafrika Vabariigis saavutas Svetlana 44 meespiloodi seas ainsa naisena üldarvestuses teise koha, võttes meestelt harjutustes kulla, hõbeda ja pronksi!
Ta õppis lendama nii palju, et talle omistati tiitel... Oklahoma aukodanik! See juhtus USA-s 1996. aastal MM-il, kus ta võitis kõik naiste kullad, olles oma tulemustega meeste närvid päris kõvasti kulutanud.
Ta õppis lendama nii, et 2001. aastal Hispaanias põlvitas Icariade võistluse direktor pärast Svetlana viimast lendu absoluutse maailmameistri ees, kes võitis neli kuldmedalit, võttes samas ka meeste omad...
- Aga ma hüppasin langevarjuga ikka rohkem kui korra. See on unustamatu kogemus. Taevas, nagu magnet, tõmbab enda poole ja kui temaga “haige”, võib eeldada, et see on kogu eluks.
Svetlana Kapanina lendab Su-26 ja Su-31 lennukitel. Suurepärased autod – tugevad, töökindlad! Sellise nägusa mehe vallutamine, ta oma tahtele ja soovidele allutamine pole nõrkade ülesanne. Vaadates, kui lihtsalt ja loomulikult Svetlana seda teeb, võib arvata, et lendamine on sama, mis maa peal kõndimine. Ja vähesed teavad, millist uskumatut ülekoormust piloot või õigemini piloot lennu ajal kogeb! Näiteks lühikese Svetlana habras keha “kaalub” lennu ajal üle poole tonni! Lisaks on tootmislennuk Su-26 tehtud nii, et see sobiks normaalsele mehepikkusele ning juhtpulgani jõudmiseks peab Kapanina istmele patju toetama. Siit tuli see humoorikas ja samas lugupidav pöördumine kolleegidelt – “Printsess ja hernes”. Kuid nüüd on Su-26M3-l väljaviskesüsteem ja istet saab "kerge käeliigutusega" ümber paigutada, patju pole enam vaja.
Blitz - intervjuu
- Kes on teie eeskujuks sellel erialal?
- Ma õpin kõigilt. Professionaalidel on individuaalne stiil.
- Kas piloodi elukutse on tervisele kahjulik?
- Seal, kus algab suurepärane sport, lõpeb tervis.
- Kas iga naine võib tüüri kätte võtta või on selleks vaja teatud summat omadusi, võimeid, iseloomuomadusi?
- Peamine on soov, tervis ja armastus taeva vastu ning seejärel töö, higi ja kannatlikkus.
- Sa oled hämmastavalt ilus naine. Kas märkate, et teie lennud, ülekoormused ja stress ei mõjuta teie välimust kõige paremini? Kuidas sa lõõgastud? Kuidas sa taastud?
- Aitäh komplimendi eest. Jah, loomulikult ei jää ülekoormused märkamata. Treeningu ajal vaatan end harva peeglist, kuid taastun koos perega.
- Ilmselt unistavad ka teie lapsed oma ema moodi olemisest? Või - ​​nagu isa? Kas teie mees ei nõua pere juurde tagasi?
- Kolmeaastane tütar Yesenia teatab: "Ma lendan oma ema lennukiga" ja poeg Peresvet, viieaastane, ütleb: "Ma lendan lahingulennukiga." Kuid praegu eelistab ta võitluskunste. Mu mees usub, et iga inimene peaks end milleski realiseerima. Sellepärast see mind aitab.
- Miks panite oma lastele vanavene nimed - Yesenia ja Peresvet? Kuidas lemmikloomade nimed kõlavad?
- Usume, et nimi määrab saatuse. Peresveti nimi pole tugev ainult oma ajaloo tõttu, see on iseenesest ilus ja teenimatult unustatud. Kutsun oma poega Svetikuks Fireflyks ja abikaasat, kui ta on vihane, Pepperiks ja ka Dawniks. Tüdruk ei vaja kangelaslikku nime, kuid Yesenia on ilus ja õrn nimi. Lühidalt – Yesya, Yesenka. Nimed valiti ühiselt.
- Teid kutsutakse tõe- ja tõerääkijaks. Millised olukorrad sundisid teid sellele positsioonile asuma?
- On ainult üks olukord – olen võidelnud ja võitlen lennukispordi arendamise eest.
- Milliste lennukitega - kodumaiste või välismaiste - on parem lennata (lihtsam, mugavam)?
- Ma pole välismaiste lennukitega lennanud, meie lennukid on vaieldamatult maailma parimad, kuid kahjuks meil neid pole.
- Kas unistate võimsa reisilennuki taevasse viimisest? Mida pole elus tehtud, mida tahaksid?
- Minu armastus on sportlennundus. Unistan uutest sportlennukitest. Vastuvõetavate seaduste ja väikelennunduse juurdepääsetavuse kohta riigis. Ja ma arvan, et kõik, mida ma plaanin, saab teoks.

Jelena Sarkisova

Vladimir Vassiljevitš Kapanin

Galina Grigorjevna

Vladimir Stepanov

poeg Peresvet, tütar Yesenia

Svetlana Vladimirovna Kapanina(Tommygirl) (sünd. 28. detsember 1968) - Venemaa piloot ja seitsmekordne naiste vigurlennu absoluutne maailmameister, Venemaa austatud spordimeister, Venemaa austatud treener, Sukhoi disainibüroo instruktorpiloot. Partei Ühtne Venemaa Ülemnõukogu liige.

Kurgani ASK DOSAAF NSV Liidu õpilane. Sukhoi disainibüroo lennukatse- ja arendusbaasi vigurlennumeeskonna esimese klassi instruktorpiloot. Elab Moskvas.

Biograafia

Svetlana Vladimirovna Kapanina sündis 28. detsembril 1968 Kasahstani NSV Koktšetavi oblastis Štšutšinski rajoonis Štšutšinski linnas (praegu Akmola oblast, Kasahstan) tööliste peres.

Ta tundis huvi mopeedide ja mootorrataste vastu ning tegeles spordiga. Ta kaitses kooli ja klassi au kõigil spordiüritustel ja “Zarnitsal”. Ta oli hea lühimaajooksja, tegeles kuus aastat iluvõimlemisega ja täitis spordimeistrikandidaadi normi.

Pärast kaheksandat klassi astus ta Tselinogradi meditsiinikooli farmaatsiaosakonda ja lõpetas selle 1987. aastal. Määratud Kurganisse, raudteehaigla apteeki.

Aastatel 1988-1991 töötas ta õhuspordiklubis Kurgan DOSAAF sideelektrikuna.

Aastatel 1991-1992 töötas ta Irkutski DOSAAF õhuspordiklubis instruktor-piloodina.

Aastast 1992 - Kurgani õhuspordiklubi ROSTO instruktor-piloot.

Lennusport

Auhinnad

• Isamaa teenetemärgi II järgu medal (1995)
• Venemaa austatud spordimeister vigurspordis (lennukisport, 1995).
• NSV Liidu spordimeistri kandidaat iluvõimlemise alal.
• Kurgani piirkonna aukodanik (2. veebruar 2015 silmapaistvate teenuste eest, mis aitavad suurendada piirkonna tuntust ja autoriteeti)
• USA Oklahoma osariigi aukodanik (1996)
• Isikupärastatud medal “100 aastat FAI korraldamisest” - sajandi parima piloodina.
• FAI isikupärastatud kuldmedal Sabiha Gokcen, ainsa 5-kordse vigurlennu absoluutse maailmameistrina (2005)
• Medal Saja aasta,Rahvusvaheline Lennundusliit (2008).
• Teenete orden, III aste, ROSTO (2007).
• teenetemärk, 1. klass, DOSAAF.
• Nimetatud medal A. I. Pokrõškina (ROSTO, 1997).
• Medal “80 aastat OSOAVIAKHIM (DOSAAF-ROSTO)” (2007).
• Diplom Paul Tissandier, Fédération Aéronautique Internationale (FAI), 1997
• Karikas “Euroopa meistrivõistluste parim naine” (2008).
• Vene Föderatsiooni julgeoleku-, kaitse- ja korrakaitseakadeemia akadeemik
• Naiste saavutuste avaliku tunnustamise riikliku auhinna "Olümpia" laureaat (2003).
• Riikliku spordiauhinna "Glory" laureaat (2007).

Saavutused

Svetlana võitis auhindu sagedamini kui ükski tema kolleeg. Ta oli naistest parim ka 2001. aasta maailma lennundusmängudel – naiste üldmeister 1997. ja 2001. aastal.

Perekond

• Isa Vladimir Vassiljevitš Kapanin, kes töötas taksojuhina ja tegeles autosõiduga jääl, oli Kasahstani asemeister. Seejärel sai temast Kalandus- ja Jahindusinspektsiooni jahimees.
• Ema Galina Grigorjevna, raamatupidaja Promtorgi baasis ja seejärel bensiinijaama operaator.
• Õde Larisa.
• Vend Oleg.
• Abikaasal Vladimir Stepanovil, Venemaa austatud treeneril ja rahvusvahelisel kohtunikul, on neljas dan karates.
• Peresveti poeg.
• Tütar Yesenia.

Kirjutage ülevaade artiklist "Kapanina, Svetlana Vladimirovna"

Märkmed

Lingid

• (Inglise)
• (Inglise)
• (Inglise)

Video

• www.baxtereld.com/images/Video/haute_volatige.wmv (inglise)
• www.patrickviation.com/videos/Ryzg/418/ (inglise)

Katkend, mis iseloomustab Kapaninit, Svetlana Vladimirovnat

Naastes toapoiss teatas krahvile, et Moskva põleb. Krahv pani rüü selga ja läks välja vaatama. Sonya, kes polnud veel lahti riietanud, ja Madame Schoss tulid temaga välja. Nataša ja krahvinna jäid tuppa kahekesi. (Petya ei olnud enam oma perega, ta läks oma rügemendiga edasi, marssides Trinity poole.)
Krahvinna hakkas nutma, kui kuulis uudist Moskva tulekahjust. Kahvatu, fikseeritud silmadega Nataša, kes istub pingil ikoonide all (samas, kus ta saabudes istus), ei pööranud isa sõnadele tähelepanu. Ta kuulas adjutandi lakkamatut oigamist, kuulis kolm maja eemal.
- Oh, milline õudus! - ütles Sonya külmalt ja hirmunult õuest tagasi. – Ma arvan, et kogu Moskva põleb, kohutav kuma! Nataša, vaata nüüd, siit on aknast näha,” ütles ta õele, tahtes ilmselt teda millegagi lõbustada. Kuid Nataša vaatas talle otsa, nagu ei saaks aru, mida nad temalt küsivad, ja vaatas uuesti pliidi nurka. Nataša oli selles teetanuse seisundis olnud täna hommikust saati, sellest ajast peale, kui Sonya leidis krahvinna üllatuseks ja pahameeleks teadmata põhjusel vajalikuks Natašale teatada prints Andrei haavast ja tema viibimisest koos nendega rongis. Krahvinna vihastas Sonya peale, kuna ta oli harva vihane. Sonya nuttis ja palus andestust ning nüüd, justkui püüdes oma süüd heastada, ei lakanud ta kunagi õe eest hoolitsemast.
"Vaata, Nataša, kui kohutavalt see põleb," ütles Sonya.
- Mis põleb? – küsis Nataša. - Oh, jah, Moskva.
Ja justkui selleks, et Sonyat keeldumisega mitte solvata ja temast lahti saada, nihutas ta pea akna poole, vaatas nii, et ilmselgelt ei näinud ta midagi, ja istus uuesti oma eelmisele positsioonile.
- Kas te pole seda näinud?
"Ei, tõesti, ma nägin seda," ütles ta rahunemist paluval häälel.
Nii krahvinna kui ka Sonya mõistsid, et Moskva, Moskva tulekahju, mis iganes see ka oli, ei saanud Nataša jaoks muidugi tähtsust omada.
Krahv läks jälle vaheseina taha ja heitis pikali. Krahvinna lähenes Natašale, puudutas ümberpööratud käega tema pead, nagu ta tegi seda siis, kui tütar oli haige, seejärel puudutas ta huultega otsaesist, nagu sooviks teada saada, kas tal on palavik, ja suudles teda.
- Sul on külm. Sa värised üleni. Sa peaksid magama minema," ütles ta.
- Mine voodisse? Jah, okei, ma lähen magama. "Ma lähen nüüd magama," ütles Nataša.
Kuna Natašale öeldi täna hommikul, et prints Andrei on tõsiselt haavatud ja läheb nendega kaasa, siis alles esimesel minutil küsis ta palju, kuhu? Kuidas? Kas ta on ohtlikult vigastatud? ja kas tal on lubatud teda näha? Kuid pärast seda, kui talle öeldi, et ta ei näe teda, et ta on tõsiselt haavatud, kuid tema elu pole ohus, ei uskunud naine ilmselgelt seda, mida talle räägiti, kuid oli veendunud, et hoolimata sellest, kui palju ta ütles, ta vastaks samale asjale, lõpetas küsimise ja rääkimise. Terve tee suurte silmadega, mida krahvinna nii hästi tundis ja kelle ilmet krahvinna nii kartis, istus Nataša liikumatult vankrinurgas ja istus nüüd samamoodi pingile, millele ta istus. Ta mõtles millelegi, millelegi, mida ta otsustas või oli juba oma mõtetes otsustanud - krahvinna teadis seda, aga mis see oli, ta ei teadnud, ja see hirmutas ja piinas teda.
- Nataša, riietu lahti, mu kallis, heida pikali mu voodile. (Ainult krahvinnal üksi oli voodi voodi peale tehtud; m me Schoss ja mõlemad preilid pidid magama põrandal heina peal.)
"Ei, ema, ma laman siin põrandal," ütles Nataša vihaselt, läks akna juurde ja avas selle. Adjutandi oigamine avatud aknast oli selgemini kuulda. Ta pistis pea välja öisesse niiskesse õhku ja krahvinna nägi, kuidas ta peenikesed õlad värisesid nutmisest ja peksisid vastu raami. Nataša teadis, et see ei oiganud prints Andrei. Ta teadis, et prints Andrei lamas samas ühenduses, kus nad olid, teises onnis üle koridori; kuid see kohutav lakkamatu oigamine pani ta nutma. Krahvinna vahetas Sonyaga pilke.
"Heida pikali, mu kallis, heida pikali, mu sõber," ütles krahvinna, puudutades käega kergelt Nataša õlga. - Noh, mine magama.
"Oh, jah... ma lähen nüüd magama," ütles Nataša, riietus kiiruga lahti ja rebis seelikunöörid seljast. Olles kleidi seljast võtnud ja jope selga pannud, ajas ta jalad sisse, istus põrandale ettevalmistatud voodile ja visates oma lühikese peenikese patsi üle õla, hakkas seda punuma. Peenikesed, pikad tuttavad sõrmed võtsid kiiresti, osavalt lahti, punusid ja sidusid patsi. Nataša pea pöördus harjumuspärase liigutusega, algul ühte, siis teistpidi, kuid palavikuliselt avatud silmad paistsid sirged ja liikumatud. Kui ööülikond valmis sai, vajus Nataša vaikselt ukseservale heinale pandud linale.
"Nataša, heitke pikali keskele," ütles Sonya.
"Ei, ma olen siin," ütles Nataša. "Mine magama," lisas ta nördinult. Ja ta mattis oma näo padja sisse.
Krahvinna, m me Schoss ja Sonya riietusid kähku lahti ja heitsid pikali. Üks lamp jäi tuppa. Kuid sisehoovis läks kahe miili kaugusel asuva Malje Mytishchi tulest heledamaks ja inimeste purjus karjed kostisid kõrtsis, mille Mamoni kasakad olid purustanud, ristteel, tänaval ja lakkamatu oigamine. adjutandist oli ikka veel kuulda.
Nataša kuulas pikka aega talle tulevaid sisemisi ja väliseid helisid ega liigutanud end. Ta kuulis kõigepealt oma ema palvet ja ohkeid, voodi pragunemist enda all, m me Schossi tuttavat vilistavat norskamist, Sonya vaikset hingamist. Siis hüüdis krahvinna Natašat. Nataša ei vastanud talle.
"Ta näib magavat, ema," vastas Sonya vaikselt. Pärast mõnda aega vaikimist hüüdis krahvinna uuesti, kuid keegi ei vastanud talle.
Varsti pärast seda kuulis Nataša oma ema ühtlast hingamist. Nataša ei liigutanud, hoolimata asjaolust, et tema väike paljas jalg oli teki alt välja pääsenud paljal põrandal jahedas.
Justkui tähistades võitu kõigi üle, karjus kriket praos. Kukk laulis kaugel ja lähedased vastasid. Karjed vaibusid kõrtsis, kuulda oli vaid sama adjutandi seisu. Nataša tõusis püsti.
- Sonya? kas sa magad? Ema? – sosistas ta. Keegi ei vastanud. Nataša tõusis aeglaselt ja ettevaatlikult püsti, lõi risti ning astus oma kitsa ja painduva palja jalaga ettevaatlikult räpasele külmale põrandale. Põrandalaud kriuksus. Ta jooksis kiiresti jalgu liigutades nagu kassipoeg paar sammu ja haaras külmast ukseklambrist.
Talle tundus, et miski raske, ühtlaselt lööv, koputas kõigile onni seintele: see oli tema süda, hirmust tardunud, õudusest ja armastusest, peksev, lõhkev.
Ta avas ukse, ületas läve ja astus koridori niiskele ja külmale maapinnale. Haarav külm värskendas teda. Ta tundis magavat meest palja jalaga, astus temast üle ja avas onni ukse, kus lamas prints Andrei. Selles onnis oli pime. Voodi tagumises nurgas, mille peal midagi lebas, oli pingil rasvaküünal, mis oli põlenud nagu suur seen.

Meie sajandil on lennundus muutunud ligipääsetavaks transpordiliigiks ja igapäevases rutiinis tavapäraseks.
Ja ainult suhtlemine inimestega, kelle jaoks on lennundus saanud elus peamiseks asjaks ja võimaldanud neil oma unistusi täita, taaselustab õige ettekujutuse lennust ja viib meid tagasi romantilise aura juurde, mis piloodi elukutset ümbritseb.

Erandiks polnud ka hiljutine kohtumine Svetlana Kapaninaga klubis Aviator, mis tõi kokku mitukümmend külalist.

Kapanina Svetlana Vladimirovna: 7-kordne absoluutne maailmameister vigursuusatamises, 2-kordne maailma õhumängude absoluutne meister, 2-kordne absoluutne Euroopa meister, 2-kordne Venemaa absoluutne meister, 39-kordne maailmameister, 8-kordne World Air Mängude meister, 12-kordne Euroopa meister.

3. Kohtumine koosnes kahest osast - kahe köite esitlus Kurgani lennujaama saja-aastasest ajaloost - koht, kus Svetlana alustas oma lennukarjääri spordilennuklubis.

4. Raamatu loomise ajaloost rääkis Kurgani lennundusmuuseumi vanemteadur ja juhataja Igor Mihhailovitš Semenov.

5. Teine seanss koosnes küsimustest ja vastustest kokkutulnud külalistelt, kelle hulgas ei olnud mitte ainult lennundushuvilisi ja blogijaid, vaid ka ajakirjanikke lennuväljaannetest ja isegi Kurgani telekanalist.

6. Svetlana alustas lugu kõige populaarsema küsimusega – kust see kõik alguse sai?

7. "Ma sündisin Kasahstani steppides, ma ei teadnud lennundusest midagi ja alles siis, kui ma emaga üks kord lennukis lendasin, mäletan, et küsisin: "Võtame need väikesed mehed sealt alla!"

8. "Kasvasin üles nagu selline laps, sõitsin mootorratastega, armastasin kiirust, kõrgust, unistasin langevarjuga hüppamisest..."

9. Pärast neli aastat proviisoriks õppimist määrati ta 1987. aasta septembris Kurgani apteeki ja tuli samal ajal lennuklubisse, et registreeruda langevarjuhüppeks. Tunda seda hirmutunnet, mis tekib siis, kui lennukiuks on lahti. "Ma ei suutnud ette kujutada, kuidas saab astuda sammu kuristikku, ei kuhugi."

“Meelde tuleb väga pikk ja pime koridor meie lennuklubis, lähen end kirja panema ja järsku tuleb mulle vastu üks juhendajatest:
- Tüdruk, kuhu sa lähed?
- Jah, ma tahan langevarjuriks saada.
- Milleks? Tule liitu meiega! Piloot! Lennukitel! ..

Ja kunagi vaatasin kooliaknast purilennukite ja langevarjurite lende. Ja ma mõtlesin - noh, lennata nagu nukk, kui sind nöörist tõmmatakse ja siis lahti lastakse?
- Ei, millest sa räägid! Milline nukk! Sa lendad ise!"
Ja siis Sveta kahtles...

"Ja kui oli aeg registreeruda, ütles avaldust vastu võtnud naine "Lennukid" ja ma mõtlesin endamisi: "Ma tahtsin langevarjudega minna!" Aga keelduda on kuidagi ebamugav, öeldakse: "Ma tulin, ma ei tea, mida ma tahan, mine ja mõtle uuesti!..." Nii ma lennundusse jäin. Sellest ajast alates olen seda öelnud lühike - õnnetus!

«Tõsi, alguses mõtlesin, et jään vaid lühikeseks ajaks, sest esimene lend ei olnud sugugi muljetavaldav.
Kehv detsembriilm ja kahe lennukiga keerasime aeglaselt paremale, keerasime vasakule... Mõtlesin: “Mis õudus!” Ma olen nii palju kuid õppinud, et seda teha??" Lõpetasin töö apteegis ja kavatsesin Kasahstani naasta, kuid instruktor veenis mind pärast uut aastat vigurlendu vaatama jääma.

"Rukavišnikov ise viis mind teist korda käest kinni ja pani mind koos Leonid Arkadjevitš Solodovnikuga lennukisse. Ja esimest korda nägin lennuki kokpitist, mis on vigurlend. See oli midagi.

See, mis juhtus esimest korda, oli täiesti erinev sellest, mida ma praegu kogen. Nii palju emotsioone oli!! Mu pea lööb vastu laternat, taevast, maad, see kõik lendab, pöörleb, juhtnupp jookseb sõna otseses mõttes ümber salongi, pedaalid, sa ei tea, kuhu oma käsi ja jalgu peita. Tundub, et nad üritavad kõigepealt teie peanahka ära tõmmata, seejärel tagasi tõmmata, üldiselt pole selle väljendamiseks piisavalt sõnu ja emotsioone.

Kui ma kabiinist lahkusin, olin sellises šokis... Siis vaatasin seda sama lendu maa pealt...
Kuhu ma lähen? Missugune Kasahstan? Miks ma seal istun? Aega on, las ma proovin, aega on!”

15. Pärast Svetlana lugu sellest, kuidas see kõik algas, järgnes küsimuste ja vastuste seanss.

- Kas olete saanud osalemiseks pakkumisi?võistlusedRed Bull?

Osalesin korra ja päris edukalt, aga see oli ajal, mil nad lendasid ainult üle maa. Me ei treeninud sel ajal ja rünnak Su-29-le oli väga väike. Ja lennuk oli nendeks võistlusteks liiga raske. Siis arvestati täpset puudutust, maandumist ja aega.
Ja kui Red Bull mind juba ametlikult kutsus, keeldusin kahel põhjusel – sel aastal oli meil MM ja neid oli võimatu kombineerida. Teine põhjus on lennukite vähesus ja siis keeldusin kategooriliselt välismaiste lendamisest. Nüüd oleme juba üle minemas German Extrale, mis on kurb.
16.

- Millist lennukiparki meie sportlased kasutavad ja kas neid on vaja?

Põletav küsimus. Tänasel päeval sportlennukite park puudub, Yak-54 on endiselt tootmises, kuid see ei ole Unlimitedi (vigurlendude kategooria lennuk) konkurent ega ole enam konkurent isegi Advancedile.

Meil on kolm Su-26M3 lennukit ja Sukhoi pikendab igal aastal nende kasutusiga.
Tavaliselt on need ekstra eralennukid, kuid loomulikult tahaksin lennata Sukhoil. Usun, et need on maailma parimad lennukid, aga ma hakkan juba kahtlema, et kas me üldse kunagi uut Su-26 või Su-31 näeme.
17.


Lisa

18.

Üldiselt pole meie sportlastel mingit valitsuse toetust. Mina isiklikult pole juba 5 aastat saanud treeninglaagri, vormiriietuse ega majutuse eest sentigi. Ainult Sukhoi firma toetus - enne Venemaa meistrivõistlusi osteti neljale sportlasele 7 lennutundi.
Ja igal aastal otsime ise sponsoreid ja koolitusvõimalusi. Tänu Kurgani lennujaamale aitavad nemadki mind palju.

19. Fotol Kurgani lennujaama direktor Kovalenko Dmitri Aleksandrovitš. Juunis, muide, kutsub ta plekkima.

- Mis tüüpi lennukeid olete õppinud?

Jak-52, Jak-50, Jak-55, Su-26, Su-31, Su-29, Extra, natuke An-2, blahnik ja ilmselt kõik.
20.

21.

- Selle aasta plaanid?

EM on Ungaris, Venemaa meistrivõistlused Drakinos. Plaanis oli Uljanovski, Peterburi, Krasnodar ja Ufa, kuid midagi pole veel kinnitatud, nagu tavaliselt, otsustatakse see kiiresti - "pidanuks olema eile."
Kreeka, Soome, Poola on endiselt küsimärgi all – aasta on alles alanud.
Loodan väga, et lendame Sukhoil Euroopasse. Ja Venemaal toimuvate lennuetenduste jaoks on Extrat lihtsam leida. Euroopas lendan sageli korraldajate poolt pakutavate lennukitega.

22.

- Millisena kujutate ette oma laste tulevikku? (Jesenia ja Peresvet)
- Kui ma Yeseniaga sees lendasin, vooderdasin salongi seest patjadega ja tundus, et laps võttis koos minuga lennu ajal mugava asendi. Selline kolmekordne idüll - mina, mu tütar ja lennuk. Ütle mulle ise – kas lendad? (küsib tütrelt)
- Ma samas lennukis.
- Peresvet ja sina?
- Nooo... (publik naerab)
- Ma ei tõmba lapsi konkreetselt sellesse raskesse spordialasse. Võib-olla mu tütar mõtleb ümber, aga nii või teisiti, ma arvan, et mõlemad lendavad.

23.

24. Kohtumine sellega ei lõppenud ning mitteametlik suhtlus jätkus võileibade ja puuviljade üle. Sellega seoses tasub mainida Aerofuelsi kontserni, mida esindavad Nastja Matjušina ja Vladimir Spiridonov - lahe kontor, mis varustab kütust mitte ainult meie seltskonnaga, vaid ka lennukitega, sealhulgas Kurgani lennujaamas.

25.

26. Raamatute jagamine elevantidele ja fotosessioon koos autogrammidega kestis veel tund aega.

Biograafia

Svetlana Vladimirovna Kapanina (sündinud 28. detsembril 1968) - Venemaa piloot, seitsmekordne naiste absoluutne maailmameister (1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2007, 2011) vigursuusatamises, Venemaa austatud spordimeister, austatud treener Venemaa, Sukhoi disainibüroo instruktorpiloot. Kaasatud Guinnessi rekordite raamatusse kui kõige tituleeritum naispiloot maailma spordilennunduse kategoorias 2003. http://www.kapanina.com/

Kurgani ASK DOSAAF NSV Liidu õpilane. Sukhoi Design Bureau lennukatse- ja arendusbaasi vigurlennumeeskonna esimese klassi instruktorpiloot. Elab Moskvas.

Svetlana Vladimirovna Kapanina sündis 28. detsembril 1968 Kasahstani NSV-s Koktšetavi oblastis Štšutšinski rajoonis Štšutšinski linnas (praegu Akmola oblast, Kasahstan) tööliste peres.

Ta tundis huvi mopeedide ja mootorrataste vastu ning tegeles spordiga. Ta kaitses kooli ja klassi au kõigil spordiüritustel ja “Zarnitsal”. Ta oli hea lühimaajooksja, tegeles kuus aastat iluvõimlemisega ja täitis spordimeistrikandidaadi normi.

Pärast kaheksandat klassi astus ta Tselinogradi meditsiinikooli farmaatsiaosakonda ja lõpetas selle 1987. aastal. Jaotuse järgi saadeti ta Kurgani, raudteehaigla apteeki.

Aastatel 1988-1991 töötas ta õhuspordiklubis Kurgan DOSAAF sideelektrikuna.

Aastatel 1991-1992 töötas ta Irkutski DOSAAF õhuspordiklubis instruktor-piloodina.
Aastast 1992 - Kurgani õhuspordiklubi ROSTO instruktor-piloot.
1995. aastal lõpetas ta Kaluga lennundustehnikumi.

Alates 2000. aastast - Sukhoi Disainibüroo Lennukatse- ja Arendusbaasi vigurlennumeeskonna 1. klassi instruktorpiloot.

Alates 2011. aastast - üliõpilane Peterburi Riiklikus Tsiviillennundusülikoolis.

Lennusport

Alates 1988. aastast hakkas ta tegelema lennuspordiga Kurgani ASK-s lennukil Yak-52. Esimene juhendaja oli Nikolai Golubtsov. Alates 1989. aastast hakkas ta lendama koos treeneri, navigaatori-juhendaja Leonid Arkadjevitš Solodovnikoviga (temast sai Svetlana abikaasa, kuid pereelu ei kestnud kaua: Solodovnikov suri).

1991. aastal sai temast Venemaa vigurlennukoondise liige.

1993. aastal tuli ta esimest korda rahvusvahelistel võistlustel osaledes Euroopa meistrivõistluste hõbemedalist.

1998. aastal avas ta Suurbritannias kuninglike õhujõudude 80. aastapäeva auks lennushow.

Õppinud lennukeid Yak-52, Yak-50, Yak-55, Su-26, Su-29, Su-31 ja nende modifikatsioone, Extra 300, Extra 330, XtremeAir Sbach 300, L-13 lennukikere.

Auhinnad

Kurgani piirkonna aukodanik (2. veebruar 2015 silmapaistvate teenuste eest, mis aitavad suurendada piirkonna tuntust ja autoriteeti)

USA Oklahoma osariigi aukodanik (1996)
Isikupärastatud medal “100 aastat FAI korraldamisest” - sajandi parima piloodina.

FAI isikupärastatud kuldmedal Sabiha Gökçen – ainsa 5-kordse absoluutse vigurlennu maailmameistrina (2005)

Saja aasta medal, Fédération Aéronautique Internationale (2008).
Teenete orden, III aste, ROSTO (2007).
teenetemärk, 1. klass, DOSAAF.
Nimetatud medal A. I. Pokrõškina (ROSTO, 1997).
Medal “80 aastat OSOAVIAKHIM (DOSAAF-ROSTO)” (2007).
Diplom Paul Tissandier, Fédération Aéronautique Internationale (FAI), 1997
Karikas “Euroopa meistrivõistluste parim naine” (2008).
Vene Föderatsiooni julgeoleku-, kaitse- ja korrakaitseakadeemia akadeemik

Naiste saavutuste avaliku tunnustamise riikliku auhinna "Olümpia" laureaat (2003).

Riikliku spordiauhinna "Glory" laureaat (2007).

Saavutused

Kolmekümnekordne naiste teatud tüüpi programmide maailmameister (1996, 1998, 2000, 2001, 2003, 2005, 2007, 2009, 2011, 2013).

Kaheksakordne maailma õhumängude meister (1997, 2001).

Neljateistkümnekordne Euroopa meister teatud tüüpi kavades naiste seas (1997, 2006, 2014, 2016).

Maailma- ja Euroopa meistrivõistluste naiste arvestuses 67 kulda, 26 hõbedat, 13 pronksmedalit ning FAI Grand Prix võitja.

Svetlana võitis naiste arvestuses auhindu sagedamini kui ükski tema kolleeg. Ta oli naistest parim ka 2001. aasta maailma õhumängudel – naiste üldmeister 1997. ja 2001. aastal.

Perekond

Isa Vladimir Vassiljevitš Kapanin, kes töötas taksojuhina ja tegeles autosõiduga jääl, oli Kasahstani asemeister. Seejärel sai temast Kalandus- ja Jahindusinspektsiooni jahimees.

Ema Galina Grigorjevna, raamatupidaja Promtorgi baasis ja seejärel bensiinijaama operaator.

Õde Larisa. Vend Oleg.

Abikaasal Vladimir Stepanovil, Venemaa austatud treeneril ja rahvusvahelisel kohtunikul, on neljas dan karates.

Peresveti poeg. Tütar Yesenia.