Milline jalgpallimeeskond täna kukkus. Kuulsaimad lennuõnnetused, mis nõudsid tervete spordimeeskondade elu. Mida nad sündmuskohal räägivad

Colombia lennukis Chapecoense'i ohvrite ja ellujäänute nimed VIDEO

Allakukkunud lennuk lendas Santa Cruz de la Sierrast Medellini, pardal 77 inimest, mitte oodatud 81: 4 neist keeldus sellel lennul lendamast. Teiste seas olid pardal Brasiilia jalgpallimeeskonna Chapecoense liikmed. Ametlikel andmetel õnnestus ellu jääda kuuel.

Lennuk kuulus Bronile ja oli registreeritud numbriga CP2933 RJ 80, milles oli 68 reisijat ja üheksa meeskonnaliiget. Reisilennuk kaotas La Cieja ja Abejorrali linna kohal lennates ühenduse Maria Cordova rahvusvahelise lennujaama juhtimistorniga Medellinis (Rionegro).

Kuuel õnnestus ellu jääda, siin on nende nimed:
Alan Ruschel, keskkaitsja
Danilo Marcos, väravavaht
Jackson Folman, väravavaht
Jimena Suarez, stjuardess
Rafael Enzel, Brasiilia ajakirjanik
Kuues ellujäänu on kaitsja Helio Hermito Zampier, keda tuntakse hüüdnime Neto all.

Brasiilia klubi Chapecoense üheksa mängija nimed, kes hukkusid Colombias lennuõnnetuses.

Alejandro Martinuccio, poolkaitsja
Rafael Ramos de Lima, kaitsekeskus
Odair Sauza, tuntud ka kui Nemen, poolkaitsja
Demerson Bruno Costa, keskkaitsja
Marcelo Boeck, väravavaht
Andrey Alba, edasi
Hayoran Keio Delmoreo, ründaja
Moises Ribeiro Santos, kaitse
Jose Nivado Martins, väravavaht.

Tragöödia põhjused

Õnnetuse täpset põhjust ja tulemust pole veel kindlaks tehtud, kuid on teada, et lennuk kuulutas pardal välja hädaolukorra, teatades "elektririkkest". Ühe versiooni kohaselt on põhjuseks kütusekulu.

Brasiilia jalgpallur Alan Luciano Ruschel, pärast Antioquia piirkonnas (Kolumbia) lennuõnnetust kukkunud Chapecoense klubi meeskonna liige
Chapecoense'i lennuõnnetuse ohver räägib, kuidas tal õnnestus ellu jääda: "Jäin ellu, sest järgisin ohutusreegleid," ütles lennutragöödias ellujäänud Erwin Tumiri.

Teisipäeval Kolumbias Medellinis vahetult enne finaalmängu Atlético Nacionaliga alla kukkunud Brasiilia jalgpallimeeskonda vedanud lennuki tehnik Tumiri räägib oma päästmisest:

"Selles olukorras tõusid paljud inimesed oma kohalt ja hakkasid karjuma. Panin kotid jalge vahele, et moodustada ekstreemolukordades soovitatud looteasend,” rääkis Boliivia tehnik.
Ellu jäi ka Tumiri naine, stjuardess Ximena Suarez koos 5 inimesega.Ülejäänud 77 reisijat hukkusid õnnetuse tagajärjel. Andmed esitas Colombia politsei.

Chapecoense'i mängijad, kes sellel traagilisel lennul ei reisinud VIDEO

Aasta: 1949

Surnud: 31 inimest

Ellujäänud: Ei

Neljakümnendatel oli Torino Bulls Itaalia tugevaim klubi ja üks tugevamaid Euroopas. Aastatel 1942–1949 oli Grande Torino Serie A vaieldamatu meister, kui mitte arvestada 1944. aasta turniiri, mida ametlikuks ei tunnistatud. Tragöödia ajal mängis “Burgundia” meeskonnas 10 rahvusmeeskonna mängijat, sealhulgas “Azzurra meeskonna” kapten V. Mazzola.

4. mail 1949 oli meeskond naasmas koju pärast sõprusmängu Benficaga, mis toimus Portugali pealinnas. Lennuk mängijatega pardal maandus pärast Lissabonist õhkutõusmist Barcelonas, et kütusevarusid täiendada. Kataloonia pealinnas kohtusid Torino mängijad Madridi suunduvate Milani mängijatega ning nagu hiljem selgus, olid Rossoneri esindajad viimased, kes Burgundia omasid elus nägid. Sihtkohale lähenedes kaotas piloot suurenenud udu tõttu kontrolli lennuki üle ja laskus alla lubatud piiri, mistõttu vasak tiib puudutas künkale ehitatud basiilikat. Selle kokkupuute tagajärjel lennuk pöörles ja kukkus suurel kiirusel vastu maad. 28 reisijast (18 jalgpallurit) ja 4 meeskonnaliikmest ei pääsenud ükski ellu.

Sellel tragöödial oli suur mõju itaalia jalgpall. Itaalia koondisel kulus Euroopa jalgpalli eliiti naasmiseks ligi kaks aastakümmet ja Torino kaotas igaveseks tippklubi staatuse.

"Manchester United"

Aasta: 1958

Surnud: 23 inimest

Ellujäänud: 21 inimest

1956. aastal Inglismaa meistritiitli võitnud Manchester United sai oma mentori Matt Busby abiga loa osaleda Champions Cupil ja sai esimeseks Inglise klubi kes mängis Euroopa karikasarja põhiturniiril. Hooajal 1956/57 jõudsid mankunlased meistrivõistlustel poolfinaali ja võitsid taas Inglismaa meistrivõistlustel kulla. Ka järgmine hooaeg algas Manchester Unitedi jaoks edukalt. Busby meeskond oli kodumaistel meistrivõistlustel liidripositsioonil ja jõudis CC-s veerandfinaali.

CC 57/58 veerandfinaalis pidi Manchester United pidama kahegeimilise duelli Red Stariga. Esimene kohtumine toimus 14. jaanuaril Inglismaal ja mankunlased võitsid selle 2:1. Kordusmäng toimus 5. veebruaril Belgradis ja kohtumine lõppes 3:3 resultatiivse viigiga, mis viis Busby mehed teise Meistrite liiga poolfinaali järjest.

Belgradist naastes maandus lennuk meeskonnaga pardal Münchenis tankimiseks. Pärast kütusevarude täiendamist pidi lennuk kohe Manchesteri lendama, kuid õhkutõus jäi mootoriprobleemide tõttu ära. Selleks ajaks oli sadanud tugevat lund ja nähtavus halvenenud, kuid laeva komandör otsustas vaatamata olemasolevatele probleemidele teha uue stardikatse. Lennuk, mille pardal oli Manchester United, kiirendas maandumisrajale jõudnud kiiruseni 217 km/h, mille juures õhkutõusmist enam katkestada ei õnnestunud, kuid piloodid ei suutnud autot õhku tõsta. Lennurajalt väljunud lennuk rammis suurel kiirusel raja piirdeaeda ja paiskus vastu elumaja. Õnnetuses hukkus 8 jalgpallurit, kolm liiget treenerite personal ja veel kümme reisijat. Ellujäänute hulgas olid klubi treener Busby ja ründaja Bobby Charlton ning teised jalgpallurid.

Vaatamata kaheksa mängija surmale ja ülejäänud meeskonna vigastustele, suutis Manchester United hooaja lõpetada ja saavutas Inglismaa meistrivõistlustel teise koha ning Mancunians kaotas meistrivõistluste poolfinaalis Milanile. 10 aastat pärast Müncheni tragöödiat viib Busby Manchester Unitedi esimese Euroopa klubimeistritiitlini ning tema käe all mängiv Charlton saab Kuldpalli.

Taani olümpiakoondis

Aasta: 1960

Surnud: 23 inimest

Ellujäänud: 21 inimest

1960. aastal peeti Roomas suveüritusi olümpiamängud, ja Taani koondis oli üks olümpial osalejatest jalgpalliturniir. 16. juulil startisid kaheksa Taani olümpiakoondislast Kopenhaagenist väikese Havilland DH89 Dragon Rapide’iga, mille lennuks oli 27-aastane piloot Stig Vindelev. Mõni minut pärast õhkutõusmist kaotas piloot halva nähtavuse tingimustes silmapiiri ja lennuk kukkus 50 meetri kaugusel kaldast Oresundi linna lähedal vette.

Ellujäänute hulgas olid vaid piloot Vindelev ja 21-aastane väravavaht Per Funk Jensen, kuid viimane suri teel haiglasse. Katastroofi tagajärjel kaotas Vindelev jala ega istunud enam kunagi lennuki juhtpuldi taha, temast sai füüsikaõpetaja ja leiutaja.

Taani jalgpalliliit otsustas vahetult pärast lennuõnnetust oma meeskonna 1960. aasta olümpiamängudelt tagasi kutsuda, kuid siis see otsus tühistati ja Taani koondis võitis olümpiamängudel hõbeda.

Aasta: 1961

Surnud: 24 inimest

Ellujäänud: Ei

1961. aasta kevadel kaotas Tšiili jalgpall Rohelise Risti meeskonna. 3. aprillil tõusis klubi jalgpallureid ja treenereid vedanud Douglas C 47A Castro linnast Santiago poole, kukkudes Cordilleras alla, hukkusid kõik pardal olnud 24 inimest. Tšiilis alla kukkunud lennuki rusud leiti alles 2015. aastal. Otsinguekspeditsioon avastas lennukist vaid osa, mis oli selleks ajaks kaetud mullakihiga ega olnud õhust nähtav.

Aasta: 1969

Surnud: 74 inimest

Ellujäänud: Ei

1969. aastal oli Boliivia klubi Strongest naasmas Santa Cruzi linnast La Pazi, kus toimus rahvusvaheline sõprusturniir. Meeskond oli Douglas DC-6B lennuki pardal, mis koos mängijate ja treeneritega vedas 69 reisijat. 26. septembril kell 14.10 kohaliku aja järgi lahkus lennuk vaatamata tugevale lumesajule Santa Cruzi lennujaamast ja suundus Andide poole. 2 tundi ja 20 minutit pärast õhkutõusmist lõpetas lennuk suhtlemise, misjärel kuulutati välja otsinguoperatsioon. Lennuki rusud avastasid samal päeval väikesest Violko külast pärit kaevurite rühm ja päästemeeskond suundus õnnetuspaika. Kohale jõudes avastasid päästjad, et pardal olnud 74 inimesest polnud ellujäänuid.

Ekspertiisi tulemuste põhjal tehti kindlaks, et tragöödia põhjuseks võis olla tulekahju. Piloodid üritasid teha hädamaandumist, kuid suitsust ja tugevast lumesajust tingitud halva nähtavuse tõttu paiskusid nad vastu mäekülge.

Mõned lennuõnnetused on jäänud igaveseks spordiajalukku, sest alla kukkunud lennukite pardal olid kuulsad sportlased. Dni.Ru mäletab kõige kohutavamaid õnnetusi, mille ohvriteks olid kuulsad spordimeeskonnad.

Eelmise sajandi keskel oli Torino jalgpalliklubi tugev konkurent kaasmaalastele Juventuse meeskonnast. Tragöödia hetkel juhtis ta Itaalia meistrivõistlusi neljapunktilise edumaaga lähima rivaali ees. Lennuõnnetus juhtus siis, kui Torino mängijad olid Portugalist koju naasmas pärast kaotust Lissabonis Benficale 3:4. Fiat G 212CP pardal oli 18 meeskonnaliiget, lisaks klubi juhtkond ja mitu ajakirjanikku – kokku 31 inimest.

Lennuk kukkus alla Torino lennujaama lähedal. Tugeva udu tõttu kaotas pardameeskond kosmoses orientatsiooni. Lennuk pöördus järsult ja kukkus kiiresti alla. Kõik pardal olnud reisijad ja meeskond hukkusid. Kogu meeskonnast jäi selleks ajaks ellu vaid Lauro Toma. Tal vedas: varasema vigastuse tõttu vältis ta kohutavat saatust, jättes Lissaboni matšile lennamata.

Ohvrite põlenud surnukehad paigutati Torino haigla surnukuuri. Ohvrite sugulasi valusasse tuvastamisprotseduuri ei kaasatud, et mitte lasta end moonutatud säilmete nägemisest traumeerida. Võtsin selle raske koorma enda kanda endine treener Vittorio Pozzo "Torino".

Enam kui pool sajandit tagasi kukkus Müncheni lennujaamas alla British European Airwaysi lennuk, mille pardal olid Inglismaa meeskonna Manchester Unitedi mängijad. Pardal olid klubi mängijad, mitmed treenerid, fännid ja ajakirjanikud. 44 inimesest suri 23. 19 haavatut viidi Müncheni haiglasse.

Katastroof juhtus, kui meeskond lendas Belgradist pärast kohtumist kohaliku Red Stariga Meistrite liigas. Lennuki tankis teekonnal Münchenis kütust. Kui ta üritas õhku tõusta, takistas vasakpoolses mootoris tekkinud vibratsioon teda seda tegemast. Piloodid tegid teise õhkutõusmiskatse, kuid seegi ei õnnestunud. Kui lennuk kolmandat korda õhku tõusis, hakkas sadama tugevat lund. Lennuk kaotas kiiruse, paiskus läbi aia raja lõpus ja paiskus vasaku tiivaga vastu lähedalasuvat maja.

21 pardal olnud inimest suri silmapilkselt, ülejäänud kaotasid teadvuse. Pärast kõigi asjaolude uurimist nimetati lennuõnnetuse süüdlaseks piloot. Kümme aastat hiljem suudeti aga tuvastada, et katastroofi tegelik põhjus oli lumesadu, mille tõttu lennuki kiirus järsult langes ja õhku tõusta ei saanud. Selle tulemusena mõisteti piloot õigeks.

18 USA parimat iluuisutajat lendasid J. Kennedy lennujaamast Brüsselisse – sportlased pidid ümber istuma teisele lennule Prahasse. Meeskond pidi esinema maailmameistrivõistlustel Tšehhoslovakkia pealinnas. Kuid mõni tund hiljem kukkus Belgia pealinnast mitte kaugel Bergi küla lähedal metsasel alal alla sportlasi ja nende lähedasi vedanud uhiuus Boeing 707. Hukkusid kõik pardal olnud 72 inimest, aga ka üks maa peal viibinud inimene.

Õnnetuse ohvrite hulgas olid USA koondise treener Maribel Vinson-Owen ning tema tütred Laurence ja Marybel, USA koondislased. Iluuisutamine. Kohe pärast traagilist uudist jäeti ära 1961. aasta maailmameistrivõistlused Prahas ning uued tšempionuisutajad ilmusid USA-sse alles 1968. aastal.

Õnnetuse põhjuste uurimise käigus pardal probleeme ei leitud. Miks Boeingu mootorid vähem kui 300 meetri kõrgusel järsult võimsust suurendasid ja niigi väljavenitatud telik tagasi "tõmbus", jääb endiselt saladuseks.

Kuumal suvepäeval lendasid Taškendi jalgpallurid Minskisse, et mängida sealse klubi Dynamoga NSV Liidu meistrivõistluste matš. Traagilise õnnetuse tagajärjel põrkas Tu-134 Dneprodzeržinski kohal kaheksa ja poole tuhande meetri kõrgusel kokku teise samalaadse lennukiga. Mõlemas lennukis olnud 178 inimest hukkusid. Lennuõnnetuse ohvrite seas oli 17 Pakhtakori meeskonna jalgpallurit.

Pärast tragöödiat otsustas NSV Liidu juhtkond klubi kolmeks aastaks riigi jalgpalli kõrgliigasse jätta, olenemata meistrivõistlustel esinemise tulemustest.

Jaroslavli hokimeeskond lendas täies koosseisus Tunošna lennujaamast Minskisse, kus pidi pidama oma hooaja 2011-2012 esimese kontinentaalmängu. hoki liiga kohaliku Dünamoga.

Lennukil oli raskusi kõrguse saavutamisega. See paiskus vastu lennuraja taga asuva tuletorni antenni ja kukkus lennujaama lähedal. Lennuki pardal oli 45 inimest. Pärast katastroofi pääsesid ellu vaid meeskonnaliige Aleksandr Sizov ja hokimängija Aleksandr Galimov. Arstid võitlesid kogu oma jõuga sportlase elu eest, kuid tänu sellele kohutavad vigastused, eluga kokkusobimatu, suri ta paar päeva hiljem.

Pärast õnnetuse asjaolude uurimist jõudis IAC järeldusele, et tragöödia vahetu põhjus oli tahtmatu piduripedaalide vajutamine lennuki stardijooksul. Siiski ei suutnud komisjon kindlaks teha, kes täpselt saatusliku vea tegi.

Meenutagem, et varem teatati, et Colombia Antioquia provintsis kukkus alla Boliivia lennufirmale LAMIA kuuluv British Aerospace Avro RJ85 lennuk. Liinilaev, mille pardal oli 81 inimest, sõitis Sao Paulost Medellini.

Peal Sel hetkel kõik vigastatud reisijad viidi kiiresti haiglasse, teatab 360 Radio Colombia. Dni.Ru andmetel leiti õnnetuspaigast 25 inimese surnukehad. Colombia meedia teatel jäi Antioquia provintsis reisilennuki allakukkumisest ellu kümme kuni 15 inimest. Nende hulgas on stjuardess Ximena Suarez, spordimassaaži terapeut, aga ka brasiillasest mängijad. jalgpalliklubi Alan Ruschel, Marcos Danilo ja Jackson Vollmann.

See juhtus täna Colombias kohutav tragöödia. Medellini linna lähedal kukkus alla Brasiilia jalgpallimeeskonda pardal olnud lennuk. "SE" tuletab meelde teisi pardal olnud lennukite allakukkumisi spordimeeskonnad.

Katastroofikoht: üle La Manche'i väina

Meeskond: Tšehhoslovakkia jäähokikoondis

Esimestel sõjajärgsetel aastatel oli Tšehhoslovakkia koondis Euroopa tugevaim meeskond. Aastatel 1947–1949 võitsid slaavlased kaks maailmameistrivõistluste kuldmedalit ja jäid korra teisele kohale, kaotades väravate vahega vaid kanadalastele.

Sellest suurepärasest meeskonnast sai esimene lennuõnnetusse sattunud spordimeeskond. 18. novembril 1948 lendasid kuus Tšehhoslovakkia koondise esimängijat sõprusmängule Londonis, kui nende lennuk kukkus teadmata põhjusel La Manche'i väina. Kellelgi ei õnnestunud põgeneda.

Isegi pärast selliseid kohutavaid kaotusi suutsid tšehhoslovakklased võita 1949. aasta MM-i ja pühendasid selle võidu hukkunute mälestusele.

"Torino" surmakoht. Foto FIFA, SE

Katastroofikoht: Superga mägi (Torino)

Aastatel 1942–1949 polnud “härgidel” Apenniinidel võrdset. Nad võitsid Scudetto viis korda ja said esimeseks meeskonnaks, kes võitis samal hooajal meistritiitli ja karika. 10 Torino mängijat mängis regulaarselt Itaalia koondises. Enamik särav hetk aastal lõppes klubi ajaloos kohutava tragöödiaga.

4. mail 1949 naasis Torino meeskond Portugalist koju, kus mängiti sõprusmängu. Teel Torinosse lennuk 18 jalgpalluriga eesotsas kuulsaga Valentino Mazzola, klubi juhtkond ja kolm Itaalia juhtivate ajalehtede ajakirjanikku istusid Barcelonas tankima. Lennujaamas kohtusid “pullid” rivaalidest sõpradega, kes lendasid Madridi mängule. Rossonerid olid viimased, kes Torino meistreid elus nägid...

Sel õhtul oli Torino kohal tihe udu. Piloot maandus oma instinktide juhtimisel ja tema tiib puudutas linna kohal kõrguva Superga basiilika tara. Lennuk kaotas hetkega juhitavuse ja paiskus täiskiirusel vastu maad. Kõik pardal olnud surid...

Katastroofikoht: Koltsovo lennujaam (Sverdlovsk)

Meeskond: HC õhujõudude MVO

Loodi esimene Nõukogude superklubi Vassili Stalin- Ta koondas oma armastatud õhuväkke tugevaimad jalgpalli-, hoki-, korvpalli- ja võrkpallurid. Päris 1949. aasta lõpus tugevnes “pilootide” koosseis iseenesest.

Hiljem alustab kuulus sportlane oma memuaare lennuõnnetuse kirjeldusega, milles ta alla kukkus. hokimeeskondÕhujõud. Bobrovi sõnul magas ta lennu üle ja meeskond lendas Tšeljabinskisse ilma temata - äratuskell ei helisenud, päästis ründaja elu.

Sel päeval oli Uuralite kohal tugev lumetorm, lennuk hokimängijatega ei saanud Tšeljabinskis maanduda – see saadeti Sverdlovski halba ilma ootama. Ilmaolud olid seal aga harjumatult keerulised. Piloot tegi kolm maandumist, kuid ei suutnud rada leida. LI-2 kukkus lennujaama lähedal põllule.

Lennuk, millega kuulus Busby Babes alla kukkus.

Katastroofikoht: Müncheni lennujaam

Noor meeskond Matt Busby sai esimese Inglismaa klubina karikasarjast osa Euroopa meistrid. Inglismaa meistrivõistluste ja Euroopa karikavõistluste tihedasse mängude graafikusse mahtumiseks pidi Manchester United pidevalt lendama lennukitega, mis neil päevil polnud kaugeltki täiuslikud. Mancunialastele sai saatuslikuks lahkumine Champions Cupi veerandfinaalmängule. Busby meeskond tegi Belgradis viigi ja kindlustas endale pääsu poolfinaali. Tagasiteel maandus lennuk Münchenis, et tankida.

Kui saabus aeg lendu jätkata, ei suutnud lennuk rajale kinni jäänud lume tõttu vajalikku kiirust koguda, murdis läbi lennujaama piirdeaia ja paiskus vastu naabermaja. Neljakümnest pardal olnud inimesest hukkus 19, sealhulgas seitse mängijat ja kolm Manchester Unitedi treenerit...

Koht: Brüssel

Meeskond: USA iluuisutamiskoondis

1961. aasta veebruari lõpus pidid Prahas toimuma iluuisutamise maailmameistrivõistlused. USA meeskond Käisin tavalisel regulaarlennul ümberistumisega Brüsselis. See oli uhiuue Boeing 707 esimene lend. Lennuk ei suutnud esimesel katsel Belgia pealinnas maanduda ja läks teisele ringile, kuid siis juhtus midagi seletamatut - auto läks sukelduma ja paiskus Brüsseli lennujaama lähedal sohu. Hukkusid kõik pardal olnud 72 inimest, sealhulgas 18 uisutajat ja viis treenerit. Selle tragöödia tõttu jäi MM ära.

Mälestusmärk Pakhtakori langenud mängijate ja töötajate mälestuseks.

Koht: Dneprodzeržinski kohal

NSV Liidu ajaloo kuulsaim katastroof jalgpalliklubiga juhtus augustis 1979 Dneprodzeržinski taevas. Pakhtakori mängijad lendasid tavalennuga Taškendist Valgevenesse mänguks Minskiga. Dispetšeri vea tõttu põrkas see lennuk kokku teise lennukiga, mis lendas marsruudil Tšeljabinsk - Voronež - Chişinău. Katastroofis hukkus 178 inimest, sealhulgas 14 mängijat, teine ​​treener, administraator ja arst.

1987. aasta ajakiri tragöödiast, mis juhtus lennukiga, millega allianss lendas.

Katastroofikoht: Lima

Peruu ühe kuulsaima meeskonna "Alianza" ajaloos on pime päev - 7. detsember 1987. Meeskond oli pärast järjekordset meistrivõistluste mängu tagasi koju jõudmas, kuid 43 inimest - jalgpallureid, treenereid, töötajaid - sisaldav liinilaev kukkus maandumisel kokku ja kukkus merre. Vaid üks inimene pääses imekombel ellu – lennuki piloot.

Koht: 500 meetri kaugusel Libreville'i rannikust

80ndate lõpus ilmusid NSVL jalgpallimeistrivõistlustele esimesed välismängijad. Väliskülaliste hulgas oli kolmik Sambiast, kes esines "Pamir" - Derby Makinka, Tarkus Chansa Ja Pearson Mwanza. Aafriklased pidasid Dušanbe meeskonna eest vaid paar kohtumist, kuid suutsid ajalugu teha.
Neli aastat hiljem hukkusid Makina ja Chansa koos teiste Sambia koondislastega lennuõnnetuses. Selle meeskonna lennuk lendas Senegali 1994. aasta MM-valikmänguks. Lennuplaani järgi oli ette nähtud kolm tankimismaandumist. Pärast esimest maandumist Brazzaville'is avastati probleeme vasakpoolse mootoriga, kuid piloot otsustas lendu jätkata.

Sambialased maandusid ja tankisid Libreville'is edukalt, kuid õhkutõusmisel süttis vigane mootor. Paanikale allunud lennuki komandör lülitas teise mootori välja ja lennuk kukkus merre. Kõik pardal olnud 30 inimest said surma.

Lennuõnnetuses alla kukkunud Lokomotivi mängijate mälestusmärk. Foto photo.khl.ru

Koht: Tunoshna lennujaam (Jaroslavl)

2011/12 hooaja algus kujunes kogu KHL-i õudusunenäoks. Liiga kaotas üleöö ühe oma tugevaima meeskonna. Jaroslavli "Lokomotiv" käis hooaja esimesel reisil Minskis lennukiga Jak-42. Kuid õhkutõusmise ajal veeres lennuk rajalt maha ega suutnud tõusta soovitud kõrgus ja põrkas kokku raadiomajakaga. Tunošonka jõe kalda lähedal paiskus auto vastu maad ja plahvatas. 43 inimest suri kohe. Ründaja viidi raskete põletushaavadega haiglasse. Viis päeva võitlesid arstid tema elu eest, kuid nad ei suutnud teda päästa. Õnnetuses pääses ellu vaid üks inimene – pardainsener. Aleksander Sizov.

7. septembril 2011 kukkus Jaroslavli oblastis Tunošna lennujaamast õhkutõusmisel alla Yak Service lennufirma Yak-42 lennuk. Lennuki pardal oli hokimeeskond "Lokomotiv" (Jaroslavl), kes lendas Minskisse matšile. Esialgsetel andmetel oli pardal inimesi.

15. juuli 2009 Iraani loodeosas kukkus Teheranist Jerevani lennates alla Iraani lennufirma Caspian Airlinesi lennuk Tu-154M. Lennuki pardal oli Iraani noorte judokoondis. Sportlased lendasid treeningutele Armeeniasse ja seejärel pidid lendama Ungarisse, et võistlustel osaleda. Kõik sellel lennul olnud 168 inimest said surma.

24. august 2008 Kõrgõzstanis kukkus alla lennuk Boeing 737, mis oli teel Biškekist Teherani. Lennuki pardal oli 90 inimest, sealhulgas 17 Iraani noorte võrkpallikoondislast. Kümme neist suri. 25 reisijal ja meeskonnaliikmel õnnestus põgeneda.

27. aprill 1993 Mitte kaugel Gabonist (Aafrikas) kukkus mootoririkke tagajärjel merre lennuk DHC-5 Buffalo, millel olid Sambia jalgpallikoondise liikmed. Kokku hukkus 30 inimest, sealhulgas 18 jalgpallurit.

7. juuni 1989 Suriname pealinna Paramaribo (Lõuna-Ameerika) lennujaamas kukkus alla DC-8-60 seeria lennuk, mille tagajärjel hukkus allakukkunud lennuki pardal viibinud 23 Suriname päritolu Hollandi jalgpallurit. Kokku hukkus 176 inimest (187 reisijast ja meeskonnaliikmest).

8. detsember 1987 Lima (Peruu) linna lähedal hukkus kogu Allianzi jalgpallimeeskond lennuki F-27 pardal toimunud plahvatuste tagajärjel. Ohvrite surnukehi ei õnnestunud leida, sest lennuk kukkus merre. Teadaolevalt oli lennukis 43 inimest.

14. märts 1980 Varssavi (Poola) lähistel toimunud Poola lennuki IL-62 lennuõnnetuses hukkus 22 USA poksi rahvuskoondislast.

11. august 1979 Dneprodzeržinski (Ukraina) linna kohal põrkas Taškendist Minskisse lennanud lennuk Tu-134 Tšeljabinskist Chişinăusse lennanud lennukiga. aastal võistelnud Usbekistanist hukkus 178 inimest (165 reisijat ja 13 meeskonnaliiget). kõrgliiga. Meeskond lendas Minskisse kohaliku Dünamoga mängima.

29. november 1975 Vormel 1 võidusõidumeeskond Embassy Racing koos Graham Hilliga, piloot Graham Hill, hukkus lennuõnnetuses. Kuuekohaline Piper Aztec lennuk, millega meeskond Prantsusmaalt võidusõidult Londonisse naasis, kukkus maandumisel alla ja põles.

13. oktoober 1972 Andides, teel Tšiili pealinna Santiagosse hukkus lennuõnnetuses osa Montevideo (Uruguay) ragbimeeskonnast.

Kokku oli lennuki FH-227 pardal 45 inimest, kellest 16 pääses ellu.

31. detsember 1970 Lennuõnnetuses hukkus kogu Alžeeria amatöörjalgpallimeeskond Air Liquid teel sõprusmängule Hispaanias.

14. november 1970 Virginias (USA) hukkus lennuõnnetuses 37 Marshalli ülikooli (Huntington, Lääne-Virginia) Ameerika jalgpallikoondise mängijat. Lennuki pardal olid lisaks sportlastele treeneritöötajad, fännid ja spordiosakonna juhataja (kokku 75 inimest). Keegi ei jäänud ellu.

1. aprill 1970 Krasnojarski lähedal kukkus alla reisilennuk An-24. Kõik reisijad (sh noorte võrkpallimeeskond) ja meeskonnaliikmed hukkusid.

26. september 1969 Andides, teel La Pazi (Boliivia), kukkus alla Boliivia jalgpallikoondise Strongest 25 mängijat pardal olnud lennuk. Hukkus 19 jalgpallurit ja klubijuhti.

3. aprill 1961 Cordilleras (Tšiilis) kukkus alla lennuk Douglas C-47A. Katastroofi tagajärjel hukkusid kõik pardal viibinud - Tšiili jalgpallimeeskond "Green Cross" ja meeskonnaliikmed (24 inimest).

15. veebruar 1961 Belgias maandudes kukkus New York-Brüsseli liinil lennates alla Sabena Boeing 707. Hukkusid kõik pardal olnud 72 inimest, aga ka üks maa peal viibinud inimene. Katastroofis hukkus Praha (Tšehhoslovakkia) maailmameistrivõistlustele suunduv USA iluuisutamiskoondis (34 sportlast ja treenerit). 1961. aasta iluuisutamise maailmameistrivõistlused jäeti ohvrite leina märgiks ära.

6. veebruar 1958 Müncheni lennujaamas (Saksamaa) kukkus õhkutõusmisel alla Inglismaa meeskonna Manchester Unitedi jalgpallureid vedanud lennuk. Kokku hukkus 23 pardal olnud inimest, sealhulgas 8 sportlast, treener, meeskonna sekretär, üks Manchester Unitedi direktoritest ja kaheksa spordikorrespondenti.

5. jaanuar 1950 Kolmandal rasketes ilmastikutingimustes maandumisel kukkus Sverdlovskis (praegu Jekaterinburg) alla Li-2 lennuk. Surma sai 8 NSVL õhuväe koondise hokimängijat, samuti treener, arst ja massöör.

4. mai 1949. aastal Torino (Itaalia) lähedal toimunud lennuõnnetuse tagajärjel hukkus kogu Torino jalgpalliklubi meeskond ja kõik teised lennuki pardal viibinud (sh ajakirjanikud, ametnikud ja treener). Kokku hukkus 31 inimest.

18. november 1948 La Manche’i kohal toimunud lennuõnnetuses hukkus 6 Tšehhoslovakkia koondise juhtivat hokimängijat (väravavaht, kaitsjad ja ründajad).

Materjal koostati RIA Novosti ja avatud allikate teabe põhjal