Freeride kui hobi, töö ja sport: intervjuu Grigori Kornejeviga. Lumetsükkel planeedil. Freerider kalender

Selgunud on World Freeride Touri sõitjad ja wild card’i omanikud, mille kuus etappi toimub tänavu Venemaal ja maailmas. Lumelauasõidus on edetabeli, mille eesotsas on Xavier de le Rue (Prantsusmaa), esimese kuue osaleja seas venelane Gennadi Hrjatškov, kes hooajal 2010/2011 saavutas üldarvestuses viienda koha.

Tavaliselt on eelnevalt osalemiseks kvalifitseeruvaid suusatajaid - tuuril osalejaid kaks korda rohkem kui lumelaudureid. See on seda huvitavam, et algselt sai tuuri eelkäijaks saanud võistlus Verbier Xtreme alguse eranditult lumelauasõiduna.

Aasta järjekordne kurb avastus - reitingusse ei jõudnud avalikkuse ja sponsorite lemmik Kai Zakrisson Rootsist, 2010. aasta erinevate freeride-filmide kangelane ja Sverre Liljekvisti lapsepõlvesõber. Oktoobris teatas Kai, et on otsustanud tuurilt lahkuda. "Olen võistelnud 32 aastat, olen uisutanud kõigil varasematel FWT etappidel," ütleb Zakrisson. "Järgmisel hooajal otsustasin hakata rohkem tegelema freeridingu ja videote filmimisega. On aeg teha ruumi noortele. : Arvan, et mu kaasmaalasel Henrik Windstedtil on head võimalused ja uustulnukate seas särab ehk norralane Thorgrim Vole. Ja mina ja mu sõber Sverr Liljequist kavatseme korraldada 2011. aasta septembris Tšiilis Rider's Cupi, kus Euroopa koondis võistelda Ameerika koondisega. Järjekorras (2011. aasta sügis) on ka meie film “Très Bonne Equipe” koos Sverrega.

Veel üks tuuri uudis: võistlusel osaleb üks juhtivaid freestyle-lumelaudureid Martin Chernik Tšehhist, Lib Techi sõitja ja 2006. aasta olümpial osaleja, kes on juba 34-aastane – on tõesti aeg kuulutada. ise “suurte poiste”, mitte teismeliste võistlustel.

Muuhulgas: hooajal 2010/2011 astuvad võitlusse paljud endised FWT staarid: Seb Michaud, Henrik Winstedt ja loomulikult reitingu liidrid - Candide Tove (suusatamine, korduv osaleja ja X Gamesi võitja) ning Xavier de le Rue, samuti olümpiamängudel osaleja ja lumelaua maailmameistrivõistluste medalimees. Loodame, et välismaa ja meie lumi soosib kõiki sõitjaid – ja eriti Gena Hrjatškovit!

Enne tuuri algust vastas Gennadi paarile SE EXTREME küsimusele.

- Sel hooajal olete rahvusvahelises edetabelis viiendal kohal F.W.T.. Kas osalete selle kõigil etappidel?

Jah, kavatsen külastada kõiki tuuri etappe - lumelauduritele on neid viis, välja arvatud USA lumelauaetapp (Kirkwood). Nendeks on Chamonix (Prantsusmaa), St. Moritz (Šveits), Krasnaja Poljana (Venemaa), Fieberbrunn (Austria), finaal Verbieris (Šveits).

- Mis sa arvad, millisel Euroopa laval on sul mugavam esineda?

Kõik armastavad mägesid! Mulle meeldib Šveits, Prantsusmaa – Euroopa Alpid.

Omal ajal tahtsid sa väga Ameerikas sõita ja see soov täitus. Kuidas sa osariike ratsutamise osas mäletad?

Üldiselt on mu muljed Ameerikast meeldivad. Suur riik - väikesed mäed, nagu selgus... Pärast seda, kui sai teada, et USA-s lumelaudurite etapp ära jäi, oli hea meel: Ameerika on pikk tee, raske saada, väikesed mäed. Ratsutamine on selles mõttes raske, et nii kui värske lumi maha tuleb, veeretatakse see kohe minema (seal on inimesed eluaeg freeridingut teinud).

Sel aastal peetakse võistlused Krasnaja Poljanas uues kohas – tulevases olümpiakuurordis Rosa Khutoris. Kas olete seal uisutanud?

Olen ainult Rosa Khutorist kuulnud, aga pole seal varem käinud. See on uus koht kõigile – see on lahe, ma armastan seda!

Freeride World Touri osalejad

LUMELAUA

Mehed:
1. Xavier de le Rue (Prantsusmaa)
2. Mitch Tolderer (Austria)
3. Matt Annetts (USA)
4. Douds Charlet (Prantsusmaa)
5. Gennadi Hrjatškov (Venemaa)
6. Aurélien Routin (Prantsusmaa)

7. Max Siepster (Austria)
8. Raphael Bulle (Šveits)

Martin Chernik (Tšehhi Vabariik)
Andy Finch (USA)
James Stentiford (Suurbritannia)
Flo Orly (Austria)

Naised:
1. Alin Bock (Saksamaa)
2. Susan Mol (USA)
3. Nathalie Zenklusen (Šveits)

Ratturid, kes kvalifitseerusid 2010. aasta FWQ edetabelis:
4. Vivian Aarsen (Norra)

SUUSATAMINE

Mehed:
1. Candide Tove (Prantsusmaa)
2. Henrik Winstedt (Rootsi)
3. Aurélien Ducrot (Prantsusmaa)
4. Julien Lopez (Prantsusmaa)
5. Tim Dutton (USA)
6. Rene Barkered (Rootsi)
7. Sverr Liljequist (Rootsi)
8. Adrien Couire (Prantsusmaa)
9. Sebastian Hannemann (Saksamaa)
10. Stefan Hausl (Austria)
11. Seb Michaud (Prantsusmaa)
12. Matthias Hanholder (Austria)

Ratturid, kes kvalifitseerusid 2010. aasta FWQ edetabelis:
13. Jeremy Prevost (Prantsusmaa)
14. Mathieu Imbert (Prantsusmaa)
15. Sam Smoothie (Uus-Meremaa)

Naised:
1. Ane Enderud (Norra)
2. Jess McMillan (USA)
3. Jacqueline Paaso (USA)
4. Eva Volkner (Austria)
5. Yanina Kuzma (Uus-Meremaa)

Ratturid, kes kvalifitseerusid 2010. aasta FWQ edetabelis:
6. Pia Wildmesser (Saksamaa)
7. Jeanette Hargin (Rootsi)

Püsivad metakaardid:
Marja Persson (Rootsi)

Koostanud Nataša Poletaeva

Enne 2017/2018 suusahooaja algust otsustasime intervjueerida professionaalset freeriderit ning paljude aastate kogemusega suusa- ja lumelauainstruktorit, Grigori Kornejev. Grishal on selja taga palju võite freestyle’i ja freeride’i võistlustel, rohkem kui tosin suusatajat ja lumelaudurit, aga ka reisimine Venemaa ja Euroopa erinevates mägipiirkondades ning filmimine meediaprojektides. Grisha rääkis meile, mida tähendavad tema jaoks mäesuusatamine ja freeride, kus talle meeldib hooaeg avada ning kuidas tema elu kirglikumast hobist on saanud naudingut pakkuv töö.

Mis on teie jaoks ennekõike "mäesuusatamine"? Mis tunne teil on, kui teete rööbastel nooli, võistlete või seate suurtes mägedes uut joont?

Mida ma kõige paremini oskan! Mäesuusatamine on minu jaoks töö, minu suurim kirg, hobi, sport, kehaline kasvatus, lihtsalt mõnus ajaviide, reisimine, sõbrad. Seda nimekirja võib lõputult jätkata, aga mis kõige tähtsam, ma ei kujuta talve ette ilma suuskadeta. Ja pole vahet, kus te viibite, kas suusatate metropoli äärelinnas mööda reelinguid, plahvatades pulbrit lumises Siberis või sukeldudes isegi Rosa Khutori hommikusesse velvetisse žiletiteravatel GS-küünistel – mulle meeldivad kõik mäesuusad.

Eelmisel aastal avasime traditsiooniliselt hooaja Sheregeshis ja see oli minu jaoks isiklikult ühe parima hooaja algus. Talvel õnnestus mul lisaks Šeregešile külastada Krasnaja Poljanat (kus veetsin suurema osa hooajast), seejärel Arkhyzis, Dombays, Elbruses, Hibiinis (kaks korda) ja Permi territooriumil asuvas Tšusovoi linnas, kus veetsin suurema osa hooajast. Olümpiareserv. Mis sensatsioonid siin olla võivad, ma lihtsalt söön õnnest. Mul on väga hea meel, et saan nii palju aega pühendada sellele, mida armastan.

Kaua sa suusatasid? Millisel hetkel otsustasite selle oma töökoha teha ja millal otsustasite saada professionaalseks freerideriks?

Olen suusatanud 6-aastaselt, mu vanemad suusatasid ja suusatasid ning nad panid mind suusatama. Ühel hetkel taipasin, et kohalikud künkad (Uuralites) on end ammendanud ning pöörasin pilgu Kaukaasia ja Siberi (Sheregesh) mägedele. Aga kus nad on ja kus olen mina? Selgus, et vaja on elada mägedes, sest puhkuse ajal nädal-kaks ratsutamist üldiselt ei tulnud. Ja nii juhtuski, pärast ülikooli läksin üheks hooajaks Geshi ja jäin sinna kolmeks.

Kas saada professionaalseks freerideriks? Ma ilmselt ei otsustanud, see lihtsalt juhtus kuidagi. Ma olen freestyle'i jaoks liiga vana, aga freeride'i jaoks just paras. Omal ajal osalesin väga palju vabatehnikavõistlustel, oli võite ja poodiumikohti. Aga alati oli tunne, et areneda on raske. Akrobaatikaga vabastiilis läksid kõik hästi (batuudid, tornist basseini sukeldumine), aga alustasin hilja ja olen akrobaat nagu baleriin lehmast. Freeride’iga on hoopis teine ​​lugu – veered allamäge, liigud ümber puude ja kivide. Eks vahel hüppad natuke, peaasi, et tead, mida teed ja tunned suuski.

Mis on freerider ja kuidas saada professionaalseks freerideriks? Kuidas TEIST selleks saite ja millised on teie plaanid järgmiseks? Kas on mingi "baar"?

Freeride on vabadus, valikuvabadus, igasuguste piiride või raamide puudumine. Tegelikult on antud ainult üldine liikumisvektor ja siis on valida lõpmatu hulga variatsioonide hulgast. Lumi ja maastik muudavad iga rea ​​ainulaadseks. Valikuvabadus tähendab ka täielikku vastutust tehtud otsuste eest. « Professionaalne » - hmm, olenevalt sellest, mida te sellesse terminisse panite. Professionaaliks saamiseks peate tõenäoliselt saavutama Instagramis 100 000 jälgija. Aga enne seda tundub mulle, et ikka ülimalt soovitav on palju uisutada ja siis veel uisutada ja veel uisutada. Lihtsamalt öeldes peate seda elama.

Räägi lühidalt oma tööst juhendajana, milliste tasemegruppidega sa koostööd tegid, kes sulle kõige rohkem meeldib? Mitu aastat olete õpetanud?

Ametlikult olen instruktorina töötanud 2007. aastast, kuid ka enne seda tuli Jekaterinburgi lähistel rohkem kui korra inimesi kodusel liumäel õpetada. Esimestel aastatel oli see töö Sheregeshis, mitte gruppidega, vaid peamiselt algajatega, kes kuurorti kooli tulevad. Täisväärtuslik töö gruppidega algas hetkest, kui tutvusime SnowProga. Loomulikult olid algul algajate rühmad: « pitsa valmistamine » , « spagettide valmistamine » , saavad kolleegid minust aru. Kuid professionaalseks kasvades ja enda uisutamise taset tõstes hakkasin teatud aladel - freeride, freestyle - spetsiaalsete gruppidega treenima.

Ja muide, olen SnowPro-le väga tänulik selle eest, et see ühendab mõttekaaslasi riigi erinevatest paikadest ja toob inimestesse omamoodi valgustatuse, sisendades korralikku suusa- ja laudakultuuri ning lihtsalt käitumist. mäed (erinevalt sellest, mis on Venemaal endiselt väga levinud « dolboraidu » ).

Millised on Sheregeshi eelised novembris-detsembris? Millised on Sheregeshis asuva AlpIndustryga Freeride kooli põhisuunad?

Hooaeg Sheregeshis võib sageli alata oktoobris ja juba novembrist on seal lumi garanteeritud. Varem ei avanud te Venemaal hooaega kuskil (kui räägime täieõiguslikust suusatamisest suusatõstukitelt kõige värskema pulbriga). Novembris-detsembris on Sheregeshi jaoks võib-olla kõige lumisemad kuud, sel ajal parim suusatamine. Vaatamata suhteliselt väikesele kõrguste erinevusele Sheregeshis on suusapiirkond üsna suur ja mitmekesine. Ärge unustage, et see on hooaja algus ja see on vajalik. Ja Sheregesh oma pehme reljeefiga on selleks lihtsalt ideaalne.

Mul on hea meel teha koostööd AlpIndustryga ühes oma lemmikvaldkonnas, nimelt. Lisaks freeride’i taktika ja tehnika õpetamisele on plaanis läbi viia laviinitreeningud ning meeles pidada või õppida laviinivarustust käsitsema. Oskus on lihtsalt vajalik, kui plaanid sõita suurtes mägedes, sõita giididega ja selles suunas areneda.

Rääkige meile kõigist oma startidest ja võitudest. Mida arvate Venemaa ja Euroopa freeride'i etappidest? Kas seda saab üldse võrrelda? Millised on plaanid selle hooaja startideks?

Tõenäoliselt on ebareaalne kirjutada nimekirja kõigist oma startidest, seega räägin teile ainult freeride võistlustel osalemisest.

Esimene freeride võistlus, millel osalesin, oli 2008. aastal Sheregeshis (järgmine freeride võistlus oli 2015. aastal). Sain teise koha ja ilmselt esimest korda hindasin väljavaateid. Siis toimusid võistlused Krasnaja Poljanas, Hiibinis ja kõik lõppes poodiumil või kuskil läheduses. Sel aastal murdsin ma carte blanche'i täielikult ja võitsin kõik võistlused. Muide, 2015. aastal osalesin FWQ-l (Freeride World Qualifier) ​​ja minu häbiks on need minu kõigi aegade ainsad stardid Euroopas. Välismaa ratturid sõidavad väga hästi. Sport kogub seal iga aastaga populaarsust ja nende tase kasvab meeletu kiirusega. Seal on palju erineva tasemega etappe, suur hulk erinevaid nõlvad, millel võistlused toimuvad, tohutult palju osalejaid. Venemaal võisteldakse ainult Krasnaja Poljanas ja Hiibinis (nõlvad on igal aastal samad), kuna eelmisel aastal lisandus Mamai. Hea, et see on olemas, aga sellest ei piisa.

Sel hooajal loodan teenida raha Euroopa reisi jaoks ja pääseda teatud arvule võistlustele. Traditsiooniliselt osalen Poljanas ja Hiibinis. Need stardid ei nõua vähemalt selliseid eelarveid nagu Euroopa omad.

Kuidas pääseda FWQ (Freeride World Qualifier) ​​etappidele, kuidas valmistuda ja milline on võistlus? Ja kuidas ma saan jätkuvalt FWT (Freeride World Tour) etappidele jõuda?

FWQ Freeride World Qualifierile pääsemine pole keeruline, mõnele etapile tuleb registreeruda ühe tärniga, eelistatavalt sõitjate seas mitte eriti populaarseks, ja pärast kõigi osamaksude tasumist seal osaleda. Kui lava on näiteks populaarne Verbier Freeride nädal, siis väheneb järsult osalejate nimekirjadesse sattumise tõenäosus, kuna punktidega osalejad on nendesse nimekirjadesse esimesena kantud (punkte antakse vastavalt ratturi võistlusel hõivatud kohale ja võistlusreitingule). Nüüd on FWQ-l (nende veebisaidi andmetel) peaaegu kolm tuhat liiget. Võite ette kujutada, milline konkurents seal on! FWT Freeride World Tourile kvalifitseeruvad hooaja lõpus kõige rohkem punkte saanud FWQ parimad sõitjad. Skeem on väga lihtne, kuid see maksab nagu "Boeingu tiib".

Osalege FWQ-s* (ühe tärniga), koguge punkte, pääsege FWQ****-sse (neli tärni) ja võida, hooaja parimad tulemused moodustavad teie reitingu ja voila, olete FWT-l!

Millistes meediaprojektides olete osalenud? Kuidas sattusite Ride The Planeti meeskonnaga kokku? Millal on võimalik teie osalusel filme vaadata?

Ride The Planet projekti sattusin juhuslikult, maailm pole ilma heade inimesteta. Sel aastal filmiti RTP-d Arkhyzis ja Dombays ning Krasnaja Poljanast saab autoga väga kiiresti kohale. Kahjuks Kaukaasias eelmisel hooajal lund ei sadanud, lund oli ainult KP-s ja Gruusias. Ja kõik ida poole jääv seljandik nägi kurb välja. Kuid projekti kaasati helikopter, mis võimaldas leida huvitavaid nõlvad ja liinid, lisaks olid korraldajatel head teadmised piirkonnast, mis suurendas järsult kogu protsessi efektiivsust.

Projekti filmiti väga lühikese aja jooksul, halva ilma ja püsivalt suletud taeva taustal. Ma ei saa siiani aru, kuidas kõik läks. Ühel võttepäeval jõudsime koju tagasi juba pimedas, seistes päikeseloojanguni mäe otsas, oodates võtteks head valgust (sel päeval ei sõitnud me valitud liine, vaid läksime jalgsi tagasi, jättes kalle järgmisel päeval puutumata).

Üldiselt on kogu filmimise lugu omaette vestlus. Sisuliselt sa ei sõida, vaid kulutad kogu oma aja ootele. Üldiselt on protsess väga sarnane võistlustele, ainult lumi on kvaliteetsem. Filmi esitletakse peagi "Metsik lumi", mille filmisime üle-eelmisel aastal, kuid siis tootmine rahapuudusel peatati. Arvan, et saate seda filmi näha oktoobris, püsige lainel ja ärge jätke seda maha.

"Freerider Day" on väga kasulik film, mis aitab inimestel ohutumalt sõita. Film on veel tootmises, võtted jätkuvad ka järgmisel hooajal.

Sellel hooajal 2017/2018 on meie meeskonnal hea meel kutsuda kõiki liituma selliste kogenud juhendajatega nagu Grigori Kornejev, Juri Šiškin, Kirill Anisimov, Konstantin Libosan ja Nikita PetšerskiŠeregešis, Krasnaja Poljanas, Elbruses ja Hiibinis. Registreerumine Sheregeshi kooli on veel avatud algajatele ja keskmise tasemega sõitjatele. See on kasulik ja huvitav!

Grigori Kornejeviga saate isiklikult suhelda sotsiaalvõrgustikes aadressil

Kui peagi on tulemas lumine talv, siis tea, et juba mõne päeva pärast avaneb lumelaudurite ja suusatajate üldine suur suusahooaeg. Freeride ja tavaline freestyle on kõige huvitavamad populaarsed distsipliinid, mis on nüüdseks maailmas eriti moes. Uisutamiseks sobiva laua valimiseks ei pea olema isegi suuri teadmisi, peamine on osata ja tahta sõita ning arvestada ka toote disaini, kaalu ja pikkusega.

Freeride on suusatamine suurtes ohtlikes mägedes, kus pole lihtsaid radu ega tavalisi hästi sissetallatud teid. Kaasaegne freeride sobib rohkem neile, kes püüavad väikestest radadest kaugemal püsida, siin tunneb enamik kodanikke end suurepäraselt põlisel, rasketel lumega kaetud nõlvadel.

Peaksite valima õige lumelaua, see on keeruline ülesanne, isegi kui olete edasijõudnud sportlane ja vajate professionaalset spetsiaalset lauda. Lumelauamarsruutidel on lahtist, sügavat pulbri tüüpi lund ja ohtlikke laviine, seega olge ettevaatlik, kuna see marsruut on ohtlik ja mäed ei pruugi sportlasele armulised olla.

Fireride plaatide erinevus

• Pikem kui vabastiili puhul;
• Raskuskese asub taga;
• Maksimaalselt kõva või keskmiselt pehme;
• Tallaalune ala on ees- ja tagaosa suhtes jäik;
• Tahvli valimise hõlbustamiseks on toode tähistatud FR-ga.

Freeride on ainulaadne vabadus, sõna otseses mõttes tasuta uisutamine, mis on huvitav talvel, kui lumine laskumine lauale on lihtsalt ainulaadne ja raske. Snow freeride erineb teistest suusatamisliikidest, kuna siin ei liiguta ühtlaselt lume pinnal, vaid selle üldises mahus. Peamine omadus on siin Powder, see tähendab lume üldvool, mis jääb pühaks kõigile sportlastele, see on sõna otseses mõttes kiirem ujumine lumemaailmas.

Kaasaegne freeride on ainulaadne samm paljude suusatajate ja lumelaudurite arengus, kes ei suuda sellesse muinasjuttu sukelduda. Heade kaasaegsete mudelite ostmiseks peaksite teadma, millisel ettevõttel on need parimad, meie reiting sisaldab kõiki vajalikke osi.

Parimad freeride lumelauad 2019

BURTON Kohandatud. Mees

BURTON Custom on imeline meeste freeride lumelaud, BURTONi kaubamärgil on rohkem kui 20 aastat ajalugu, selle ettevõtte tooted võivad teid teenida väga pikka aega. Plaat on kvaliteetne, üsna jäik, siinne geomeetria on suunatud ja selge ning toode ise on endasse imanud parimat rocker-, camber- ja paljudest teistest mudelitest.

Flying V töötavat üldist funktsionaalset kumerust võib kindlasti pidada tänapäeva lumelauatootmise standardiks, disainil on suurtel kiirustel maksimaalne üldjuhtimine. Üldine läbipaine on ainulaadne ja üks parimaid, toote kaal on üsna kerge, selleks on kasutatud imelist klaaskiudu, mis on paigaldatud ninast sabani.

BURTON sobib ideaalselt rasketele radadele; see meeste lumelaud sobib suurepäraselt nii puudril kui ka rasketel hüpetel. Olen rahul töökvaliteediga, disain on väga manööverdatav ja suudab üllatada selliste võimetega nagu ideaalne ujuvus rasketes lumeoludes. Meeste mudel rõõmustab kindlasti kogenud edasijõudnuid, kes seavad endale kõrged, väljakutseid pakkuvad eesmärgid ja püüavad neid saavutada. Mudeli kuju on standardne pikliku spetsiaalse ninaga üldise saba suhtes.

BURTON Kohandatud. Mees

Omadused

• Universaalne disain;
• Kahe otsa kuju;
• Hüpoteegid EST, tasemel edasijõudnud sportlasele;
• Mudel on lai;
• Suurus 148-169 cm;
• Ettevõtet on mitu korda kontrollitud;
• Toodet trükitakse üsna sageli uuesti;
• Hoiab hästi kallakut;
• Stabiilsus;
• Liugpind on küpsetatud, eriline.

Eelised:

• Kuju on täiuslik;
• Mitmekülgsus;
• Väga vastupidav, paindlik ja vastupidav;
• Üldine libisemispind on suurepärane;
• Ideaalne täiskasvanutele;
• Unikaalsus;
• Suunatud erivorm;
• Kontrollitav ja kerge;
• Toodetud Austraalias ja sellel on kvaliteetne töö;
• Üldine kõhulihas on stabiilne.

Puudused:

• Maksumus ei ole kindlasti väike;
• Ainult kesktasemele;
• Raskusi on, kuid need on märgatavad alles pärast 2-3 aastat kasutamist;
• Siin on kinnitus nõrk;
• Grab on liiga pikk ja suur;
• Mudelit on raske hankida, seda pole igas poes saadaval.

Kokkuvõte: Selle ettevõtte lumelaud on väga kerge, stiilne, mitmekülgne ja vastupidav, toodetud ettevõtte enda tehases, mida peetakse üheks esimeseks ja suurimaks. Aastate jooksul pole praktiliselt mingeid puudusi leitud, see mudel on üks parimaid ja populaarsemaid ning disain ise on lihtne kasutada ja mugav. Toote maksumus on üsna suur, hind tõuseb olenevalt veebipoest kuni 30 000 rubla või rohkem.

Videoinfo teiste freeride'i jaoks sobivate BURTONi lumelaudade kohta:

CAPiTA paradiis. Naine

CAPITA PARADISE (16/17) on disainitud jäik kaasaegne versioon, peaaegu täiuslik ja tasakaalustatud ning ka väga stabiilne, kergesti käsitsetav. Laual on spetsiaalsete tugevdustega läbipaine, mis aitab täielikult juhtida kõiki pöördeid, et hõlpsalt edasi sõita läbi pulbri ehk sügava pehme lume. Seal on kaksik-tüüpi ainulaadne kuju ja kumerus, nii et sõna otseses mõttes saab seda lumelauda kasutada iga naine. Siinne kuju on täiesti sümmeetriline, universaalne, revolutsiooniline, need on parimad mudelid, mida freeride maailmas leida võib.

Sellel disainil on kõrgendatud spetsiaalne platvorm ja unikaalsed kontaktpunktid, et saaksite kiiresti võimalikult mugavalt ja lihtsalt läbi teede pulbri purjetada. Twini üldine kuju on peaaegu täiuslik, nii et saate julgelt ja turvaliselt sõita seisvas asendis ning profiilil on universaalne kumerus kiireks sõitmiseks.

Konstruktsioon on valmistatud Sandwich tüüpi ehk ainulaadsete tehnoloogiate abil laminaadist, südamikus on kasutatud RFC Sustainable Select Core - väga kerge ja elastne. Valitud puit on homogeenne, st puuduvad isegi oksakohad ega üldised deformatsioonid, mis on vajalikud maksimaalseks tööpainduvuseks.

CAPiTA paradiis. Naine

Omadused

• 16-17 hooajaks;
• Naismodell;
• Kahe kujuga
• Tase algajatele ja edasijõudnutele sportlastele;
• Kõvadus on keskmine;
• Üldine kõvadusaste 5-10;
• Kasutatakse kumeruse tüüpi läbipainet;
• Hüpoteegid 2x4;
• Suurused 143-149 cm;
• Kontakti pikkus 106-11 cm;
• Saba laius on 174-282 cm.

Eelised:

• Suurepärane freeride'iks;
• Valmistatud spetsiaalselt naistele;
• Üldine kuju on ainulaadne;
• Läbipaine on ideaalne;
• Toode on väga karm;
• Ideaalne keskmise kogemusega ekspertidele ja sportlastele;
• Omadused on head;
• CAPITA kaubamärk on väga kuulus;
• Kuju on universaalne, kvaliteetne.

Puudused:

• Maksumus on suhteliselt kõrge;
• Jäikus ei ole nii kõrge kui nõutud;
• Igast poest seda osta ei saa.

Alumine rida: see on suurepärane kaasaegne versioon, millel on selge ja spetsiaalne kumerus, nii et kurvide kontroll on täiuslik. Siin kasutatav kuju on twin-tüüpi, läbipaine on standardne freeride ning pulbril libisemine on kvaliteetne ja kiire. Sellise imelise populaarse mudeli maksumus täna on olenevalt müüvast ettevõttest kuni 26 000 rubla.

Lisaks kvaliteetse plaadi valimisele peaksite teadma, kuidas seda hooldada, et see raskel marsruudil hästi toimiks. Tänapäeval on olemas tohutu valik lumelaudu, on odavaid mudeleid ja kallimaid, siinkohal võtke arvesse raja taset ja oma kogemusi selles spordis.

Salomon Lotus W 2016-17 mudel loodi selleks, et anda sportlasele hämmastav tunne, tundub, et olete selle lauaga juba aastaid tuttav. Mudel on valmistatud spetsiaalselt naistele, see tähendab, et sellel on puhtalt naiseliku geomeetriaga spetsiaalsed jooned ja ühtlane paindlikkuse jaotus.

Laud on väga kerge ja stabiilne, mugav, üsna juhitav ja sellest saab raskel lumenõlval naise parim sõber. Ideaalne nii algajale kui ka edasijõudnumale kogenud sõitjale, toote kuju on suurepärase juhitavusega, mis on suure laskumiskiiruse puhul väga oluline.

Siinsed sisetükid on veidi tahapoole nihutatud ning kogu konstruktsioon on ühendatud ainulaadse kaasaegse süsteemiga, mis on vajalik suurema reageerimisvõime ja stabiilsuse tagamiseks. Disainil on radiaalne külglõige, mis muudab selle küünlas ja aluses paremini etteaimatavaks.

Siin kasutatud spetsiaalsete kiudude abil hakkas ettevõte tootma kergeid unikaalseid mudeleid, mis säilitasid oma mängulisuse ja kerguse. Samuti on peenhäälestatud saba ja esiosa, mis tagab pehme sõidu ja vähendatud servalibisemise ning ideaalse juhitavuse rajal. Tehti lumelaua libiseva osa standardtöötlus ja sellest sai ettevõtte jaoks oluline tööstusstandard.

Salomon Lotus W 2016-17. Naine

Omadused

• Hooaeg 2016-17;
• Naismodell;
• Twin Tip – suunaline kuju;
• Tase kuni edasijõudnud sportlaseni;
• Jäikus on suurepärane;
• Kogu läbipaine on kombineeritud;
• Ekstrudeeritud välisviimistlus;
• Hüpoteegid 2x4;
• sportlase kaal kuni 75 kg;
• Saba laius on 276 mm.

Eelised:

• Kõvadus on 3;
• Võib sobida kogemustega sportlasele;
• Kaal on minimaalne;
• stiilne kaasaegne disain;
• Omadused on ideaalsed;
• Mugavus;
• Aluspain on täiuslik;
• Suurepärase kvaliteediga suss;
• Tootja kasutas kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid;
• Kvaliteetne, tõhus mudel.

Puudused:

• Maksumus ei ole väike;
• Jäikus on üsna nõrk;
• Vajalik on plaadi täiendav vahatamine, samuti on vaja teada, kuidas seda määrida;
• Täna pole lihtne kaupa hankida.

Alumine rida: See on hämmastav kaasaegne, üsna jäik disain, vastupidav, selle pikkus ulatub 113 cm-ni ja vöö laius on 246 mm. Suurepärase geomeetriaga toode on kerge ja jaotab ühtlaselt painduvuse, et luua stabiilne ja tõhus lumelaud. Selle toote keskmine hind on üle 14 000 rubla ja see võib sõltuda poest endast.

Freeride lehtla. Mees

See Arbori lumelaud sobib suurepäraselt vabasõiduks, kest ujub enesekindlalt ja jäikus on üle keskmise, lisaks on imeline klõps, sujuv ja karge sõit. Sellise toote puhul ei pea te isegi asukohta muutma ja te ei pea isegi mõtlema, kas disain sobib keerulisele maastikule.

Toode oli varustatud Double Barreliga, st hävimatu südamikuga, mis on vajalik keerukaks agressiivseks suusatamiseks, ning lumelaud ise koosneb kergetest papli- ja bambusest sisetükkidest. Sellise lauaga tagate endale suurepärase tõuke ja täiusliku klõpsu maandumisel, siin on liumägi sünteesitud viimistlusega ning siin kasutatav Sintered Base süsteem on ülimalt vastupidav ja väga kerge.

Külgseinad on paigaldatud nagu Rhythm Walls, kus on vastupidine paraboolne üldine läbipaine ning mudelil on ka sellised omadused nagu ideaalne löögisummutus ja hea löögikindlus. Tootmiseks kasutati sellist tehnoloogiat nagu System Rocker, mis tagab kontrollitud sõidu, mis lisab enesekindlust raja keerulistes pööretes.

Freeride lehtla. Mees

Omadused

• Hooaeg 16-17;
• Tavaline kuni Advanced Intermediate Expert tase;
• Toote jäikus on keskmine;
• Soovitatav kaal kuni 97 kg;
• Suurus 154-162 cm;
• On ka laiemaid mudeleid;
• Hüpoteegid 2x4;
• Kontakti pikkus 115-122 cm;
• Saba on 291-305 cm lai;
• Vöö kuni 262 mm.

Eelised:

• Ideaalne kogenud sportlasele;
• Mudel on väga jäik;
• Läbipaine on ideaalne jalas;
• Üldine liugpind on eriline;
• Hoiab täpselt raskust üle 90-97 kg;
• Toote pinna kontroll;
• Rocker hääldatud kuju;
• Tänu puidukihtidele on tagatud keskkonnasõbralikkus ja ideaalne töötlus;
• Seal on spetsiaalne klaaskiust kiht.

Puudused:

• Maksumus on veidi kõrge;
• Jäikus peaks olema suurem;
• Kindlasti vahatage toodet regulaarselt.

Alumine rida: Lumelaud sobib suurepäraselt rasketel radadel, toote üldine jõudlus on suurepärane ja seda saab kasutada paljudel sõidualadel. Disain on siin kahevärviline kaasaegne ja saate osta ka ühe kahest versioonist, see tähendab jalas või kumer. Toode on loodud spetsiaalselt meeste raskeks uisutamiseks, seda saab kasutada nii siledatel surfiteedel kui ka rasketel mägiradadel. Selle maksumus on täna vahemikus 35 000 rubla, kus hind võib sõltuda konkreetsest kauplusest.

Jonesi lipulaev. Mees

Jones Flagship on suurepärane kaasaegne mudel, üsna kvaliteetne, mugav, kergelt painutatud eest. Sellise lauaga saate hõlpsalt tuulega sõita kuival, lahtisel lumel ja kindlasti ei kuku. Ideaalne nii tavalistele lumelauduritele kui ka kaasaegsetele asjatundjatele, freerideridele ja freestyleritele meeldib see kindlasti. Jones on suurepärane lumelaud, kuid libisemise eest peate eriti hoolt kandma, kvaliteet ja vastupidavus on suurepärased, kuid toote eest peate hoolitsema kogu selle kasutamise aja.

Sussi eest hoolitsemine on üsna lihtne, seda tuleks perioodiliselt parafiiniga hõõruda, see tähendab, et enne kasutamist peate plaati 3-4 korda parafiiniga töötlema. Ideaalne hea liumägi tähendab lisameetreid ratsutamist ja minuteid ainulaadset naudingut. Selle toimingu jaoks võite viia plaadi skimasteri juurde, et ta viimistleks plaadi spetsiaalse seguga ja selleks on vaja hoolivat, head spetsialisti. Siin on ka väike miinus, see tähendab, et mitmesugused kleebised on joontele nõrgalt liimitud, kuna tekstuur ei lase neil seal püsida.

Jonesi lipulaev. Mees

Omadused

• Loodud freeride jaoks;
• Suunakujund on loodud ideaalselt;
• Loodud hooajaks 16-17;
• Võib sobida ka kogenud inimestele;
• Suurus ulatub 172 cm-ni;
• Kõvadus on 8/10;
• Kombineeritud plaadi läbipaine;
• Paagutatud tüüpi liugpind;
• Hüpoteegid 2x4;
• Vöö laius kuni 266 cm.

Eelised:

• Mitmekülgsus;
• Kerge kaal;
• Servad on täiuslikud;
• Slaidi paksust on suurendatud;
• töötlus;
• Stiilne ja ilus;
• Mugav ja lahe sõita, sobib raskeks freeride'iks;
• Tõeline lipulaev;
• Hüpoteegid on ümber paigutatud;
• Saba on lühike ja jäik.

Puudused:

• Disain on piiratud ja see ei meeldi kõigile, see on tõsiasi;
• Kleebised ei kleepu siia;
• Libe on nõrk;
• õhuke;
• Võib esineda koorimist;
• Mõnikord juhtub abielu.

Kokkuvõte: Jonesi lipulaev on igati suurepärane laud, kui sportlane on alles freeride’iga tutvumas, siis sobib see talle suurepäraselt ja sobib ka keskmisele kogenud meistrile. See on üsna kerge ja tehtud pikaajaliseks kasutamiseks mägedes, ääred on suurepäraselt lainelist tüüpi, lisaks on palju kvaliteediomadusi.

Toote keskmine maksumus on tänapäeval vahemikus 28 000 kuni 30 000 rubla või isegi rohkem, mis võib sõltuda konkreetsest veebipoest. Kui sportlane ei tea, kuidas endale lumelauda valida, on tal parem pöörduda kogenud spetsialistide poole.

Laud sobib ideaalselt nii kogenud, hea tehnikaga lumelaudurile kui ka tavalisele sportlasele, kuna laud on väga elav ja hea vormiga. Selecta on üsna stabiilne ja vastupidav disain, millega ei saa sportlasele takistuseks ka kõvad kallakud.

Lumelaud on sõna otseses mõttes kingitus igaühele; nüüd saate hõlpsalt hakkama raskete nõlvadega nii väljaspool rada kui ka raskel marsruudil, sest laud tunneb end kõikjal suurepäraselt. See laud on tehtud iseloomu ja pöörase mõjuga, seega käitub see suurepäraselt ka lülitis, sobib ideaalselt kuni 75-90 kg kaaluvale inimesele ega piira ka uisutamist.

Siin on kujund Directional ja kogu konstruktsioon tehti võileivana ja seda saavad kasutada nii naised kui ka mehed. Sellise lauaga saad surfata igas pulbris, toode on üsna jäik ja mägedes manööverdatav. Disaini üldine ujuvus on väga hea, see on kerge ja kvaliteetne, saab hõlpsalt nikerdada ja rajal sõita ainult siis, kui see pole liiga raske. Seade on kvaliteetne ja suhteliselt keerukas, kuigi esiosa pole nii tõhus kui paljud teised. Mudel sobib hõlpsasti kaasaegsetele asjatundjatele, seda saab pöörata rasketes kohtades ja manööverdada keerulisel maastikul.

Volkl Selecta. Meestele ja naistele

Omadused

• Freeride'i jaoks;
• Kõvadus on 6;
• Professionaalne tase kindlasti;
• Paagutatud tüüpi libisemine;
• Soovitatav kaal kuni 75-90 kg;
• Suurus kuni 175 cm;
• Vöö laius kuni 266 mm;
• Saba laius 282-306 mm;
• Serva pikkus 128,5.

Eelised:

• Võib sobida kuni 90 kg kaaluvatele;
• Tahvel on hea kujuga;
• Väga elav disain;
• Püsiv ja reageeriv;
• Töötab suurepäraselt radadel;
• Ideaalis viib lülitisse;
• Sõidustiil on universaalne;
• Stabiilsus ja tugevus;
• Toote kergus;
• Kõrgtugevad tehnoloogilised materjalid.

Puudused:

• Maksumus ei ole väike;
• See on ideaalne ristleja ainult koheva, mitte karmi ja hirmutava tee jaoks;
• Võib esineda raskusi suurte konaruste tõttu;
• Metsas on raske liikuda;
• Kauplustest raske leida.

Alumine rida: Lumelaud on üsna jäik ja kvaliteetne, seega sobib see suurepäraselt asjatundjale ning siin kasutatav üldine läbipaine võimaldab sõita ka väga kõvadel nõlvalõikudel. Tänu ainulaadsele disainikujule on mudel üllatavalt manööverdatav raskel ja ohtlikul maastikul.

Toode koosneb spetsiaalsest puitsüdamikust ja süsinikpunutisest, mis teeb selle väga kvaliteetseks ja mugavaks. Lumelaua maksumus algab täna 30 000 rublast, kus hind sõltub poest. Kvaliteetse ja hea ostu jaoks arvestage mudeli valikul kõigi kriteeriumidega, Volkl on ideaalse teostusega.

Mis on freeride

Tehniliselt keeruline suusatamine või lumelauasõit mägedest ja küngastest väljaspool asfalteeritud radu, sageli kaugel suusainfrastruktuurist ja päästekontrolli piirkonnast. Inimene valib ise marsruudijoone, püüdes leida huvitava maastikuga kõige puutumatumaid lumealasid ja nõlvad. Freeride - ingliskeelsetest sõnadest free - freely, ride - ride.

Varem või hiljem mõtleb iga suusataja ja lumelaudur võimalusele suusatada uutes kohtades pärast seda, kui olete puhkuse või puhkuse ajal hoolikalt suusatanud kõik olemasolevad nõlvad. Ja see pole üllatav, sest kogenud sõitjad näevad kuskilt raja servast suurel kiirusel õhku tõustes nii ahvatlevad välja. Või vaikivad inimesed kõledate seljakottidega, harjumatult laiade suuskadega ja erilise pilguga kuidagi üle või läbi kõige toimuva. Näib, nagu oleks nad kogenud midagi, mis pani nad saginast pisut kõrgemale tõusma, mingit erilist õhusõhku sisse hingama, millegi ülimalt kerge ja puhtaga kokku puutuma.

See seisund tekib ratturil laskumisel hooldatud radadest eemale, kestab hetke ja tekitab tunde, et inimene on elus. Kõik meeleelundid on kõrgendatud, keha on täielikult mobiliseeritud. Sensatsioon on väga lühike – laskumise pikkus. Inimestele ei meeldi nendest kogemustest rääkida – neid on raske sõnadega sõnastada, sest paratamatult läheb midagi kaotsi ja moonutatakse. Seda tuleb lihtsalt kogeda, see on väga isiklik. Kuid paljudel tekib freeride’i kirg ja nad kasutavad vähimatki võimalust oma tavapäraste tegevuste ringist välja murda ja nõlvale tormata, tunda lendu, sõitu ja vabadust.

Kust alustada? Uisutehnika lihvimine

Kõik professionaalsed freeriderid on nõus, et suusatamisest väljaspool suusarada, rasket lund ja maastikku saad nautida vaid enesekindla suusatehnikaga. Parem on suusataset tõsta ja erinevaid tehnikaelemente harjutada endale tuttaval ja mugaval nõlval, kandes treeningud järk-järgult üle keerulisemale maastikule.

Off-piste suusatamiseks pole universaalset tehnikat – tuleb kasutada kõiki oma oskusi ja kogemusi. Kõik oleneb kallakust, lumeoludest, ilmastikutingimustest ja laviiniohust. Freeride on pidev keskendumine, tähelepanelikkus, füüsiline, vaimne ja psühholoogiline töö. Peate olema valmis äkilisteks muutusteks maastikus, kiiruses ja ootamatuteks ebatasasusteks.

Kui rattur teab, kuidas hoida tasakaalu, kontrollida kiirust ja ei karda järske kallakuid, siis hakkab ta väga kiiresti sõitma ka väljaspool rada.

Kohatud leevendused

Neitsi maa

Puuder on freerideri jaoks kõige ihaldatum sõna. Pehme, sügav, kiire valge lumetolmupilv on see maitsev lumeolek, mis tekitab tunde, et su mürsk hõljub sõna otseses mõttes lumes.

Tihtipeale satub suusataja alguses sügavasse lumme kukkudes segadusse, sest tal pole jalge all tuge ega ole millestki maha tõugata, et pööret sooritada. Värske ebajärsk neitsilumi võib algajale lumelaudurile eriti tüliks olla. Kui rattur kasutab valet sõidutehnikat ja sõidab väikese kiirusega, siis on kerge lumepuhakusse kukkuda ning siis on väga raske püsti tõusta ja uuesti startida.

Sellisel lumel on soovitatav õppida suusatama, alustades mugavast madalast 5-15 cm neitsipinnasest, lamades kõval alusel. Tavaks on teha pöördeid ja tunda lume soovitud pehmust, kartmata kukkumisi. Seejärel saab järk-järgult liikuda sügavamale lumepulbrile.

Lumekoorik

Neid on kahte tüüpi - tuule- ja isoleerivad. Tugevate tuulte mõjul tekib tuulekoorik, mis transpordib ja tihendab lumemassi ühest kohast teise. Maakooreks muutuv maakoor peaks panema mõtlema nõlva laviiniohule.

Isoleeriv koorik moodustub päikesevalguse mõjul, kõige sagedamini nõlvade lõunapoolsetel avadel.
Sellise lume peal suusatamine on füüsiliselt töömahukas. Sellised alad on soovitatav läbida suurel kiirusel, jälgides head kontrolli, kuna kukkumine võib põhjustada vigastusi.
Kõige raskemaks suusatingimuseks peetakse metsa ja lumekooriku kombinatsiooni.

Märg lumi

See on kevadine lumeseisund, mis pehmeneb kuumade päikesekiirte all. Sellises lumes libisevad suusad kehvemini, mistõttu saab kasutada spetsiaalseid määrdeaineid üle nulli temperatuuride jaoks.
Laviinioht suureneb kevadel. Seetõttu tuleb eriti tähelepanelik olla suusaalade valikul ning nõlvade konfiguratsiooni ja suusatamise aja arvestamisel. Lõunanõlvadel on parem mitte suusatada pärastlõunal.

Metsatsoon

Üks raskemaid maastikke algajale. Kui tundub, et puud asuvad liiga sageli ja lähestikku, siis on soovitatav vaadata nendevahelist vahet. Kui õpite puid ignoreerima, läheb teie õppimine kiiremini.

Vajalik on ka tõsine füüsiline töö ja olukorra kõrgem kontroll. Sageli kasutatakse selliseid võtteid nagu hüppamine ja erineva amplituudi ja rütmiga lühikesed lõikekaared.

Levinud viga, mida algajad ratturid teevad, on uskumine, et metsas pole laviine. Hõredad puud ei takista lumiseid elemente, eriti suurel kallakul ja tugeva lumesaju korral. Kui vaadata orust mägesid, võib metsanõlvadel sageli näha vertikaalseid vööndeid muljetavaldavalt painutatud puutüvedega – need on laviinide tagajärjed.

Suur probleem metsas on keeruline orienteerumine, kuna nähtavus on piiratud. On võimalus, et lähete kohtadesse, kust peate seejärel jalgsi välja saama - ojasängidesse ja orgudesse. Alusta metsas sõitmist ainult tuttavatel nõlvadel või koos seda piirkonda hästi tundvate inimestega.

Okste eest kaitsmiseks on parem suusatada suusamaskiga, kinnitada kõik seljakoti rihmad ja kõik taskud.

Liustikud

Ahvatlevad avatud alad suusatamiseks. Liustikud on aga täis palju ohte. Peamised on lahtised praod ja kõige reetlikumad on lumega suletud. Liustikud muudavad aasta-aastalt oma kuju. Usaldada selle koha turvalisust, kus eelmisel aastal suusatasite, on üsna kergemeelne. Liustikul tuleb sõita kas kogenud giidi või hästi koordineeritud meeskonnaga ning kaasas peab olema päästevarustus, et inimene praost välja tõsta.

Erineval maastikul hüppamine

See on freerider oskuste tipp. Soovitav on alustada väikeste konarustega rajal. Enne hüpet uurige stardipunkti, maandumiskohta ja seejärel lihtsalt alustage liikumist. Maandumiskoht peaks olema selgelt nähtav ja asuma üsna suurel ja mitte liiga tasasel alal.

Seejärel saate järk-järgult liikuda keerulisemale maastikule. Kõige parem on treenida heas pehmes lumes, et vigadest tekkivaid verevalumeid minimeerida.

Kõigil, kes plaanivad tõsiselt tegeleda hüppamise ja suusaakrobaatikaga, on soovitatav enne suusahooaega läbida pikaajalisi treeninguid batuutidel, treenida sukeldumist, õppida kogenud instruktorite käe all ja käia spetsiaalsetes akrobaatikakoolides.

Ohutu sõidu reeglid

Freerider varustuse nimekiri

• Suusad või lumelaud + saapad. Freeride’i võid alustada mis tahes varustusega, millega tunned end kindlalt ja millega oled harjunud. Palju sõltub teie suusatamise tasemest ja kohast, kus te suusatama lähete.
• Suusa mask, mis kaitseb metsas tuule, lume, päikese, okste eest. Seljakotis peaks olema tagavaramask juhuks, kui peamine peaks kukkumise ajal lumega ummistuma ja uduseks muutuma.
• Riie, mis säilitab mugavuse sagedaste muutustega aktiivsete liigutuste ja puhkuse vahel. Ei lase külmuda ega üle kuumeneda. Ettenägematute olukordade puhuks peaks seljakotis olema pahvakas. Hea kindad Sul peab olema.
• Seljakott maht 25-30 liitrit koos vöö- ja rinnakinnitusega. Oleks tore, kui seljakoti külge oleks võimalik kinnitada suusad/lumelauad.
• Laviini labidasühe või kahe lingiga.
• Laviinisond.
• Esmaabikarp- üks kogu rühmale.
• Kruvikeeraja mürsu kinnituste reguleerimiseks.
• Tungraua.
• šotlane, parem lai. Selle abiga saate rikkeid kiiresti parandada.
• Awalung– süsteem, mis võimaldab laviini sattudes hingata.
• Õhkpadja süsteem, mis aitab laviini pinnal püsida.
• Köis– liustikul suusatamiseks üks grupi kohta.
• Rakmed, karabiinid, mägironimistrenni, et liustikuprakku kukkunud sõpra välja tõmmata.
• Ühendus - mobiiltelefonid, raadiosaatjad. Samuti tuleb kõvale andmekandjale salvestada päästjate telefoninumbrid, nende kutsungite sagedused.
• Piiks- laviiniandur, mis tuleks enne mäkke tõusu sisse lülitada. Vajalik on varuakude olemasolu. Peate eelnevalt õppima piiksu kasutama, kuna võimalus leida laviinist elus inimene on piiratud umbes 15 minutiga. Parem on õppida mitte seadme juhistest sõltumatult, vaid osaleda enamiku giidide läbiviidavas otsingupraktikas.

Kõige populaarsemad freeride kohad

Seal on palju kohti off-piste suusatamiseks - iga soovi ja eelarve jaoks. Saate sõita aastaringselt, liikudes planeedi erinevatesse osadesse.

Kes lund otsib, see alati leiab!

Freeride on ilus ja ohtlik spordiala. Vaid kogemused ja head teadmised mägedest aitavad ettenägematutes olukordades suusatades. Armasta mägesid, uuri neid ja sõida turvaliselt!